KR20160067461A - 차량용 보조매트 고정구조 - Google Patents

차량용 보조매트 고정구조 Download PDF

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KR20160067461A
KR20160067461A KR1020140172889A KR20140172889A KR20160067461A KR 20160067461 A KR20160067461 A KR 20160067461A KR 1020140172889 A KR1020140172889 A KR 1020140172889A KR 20140172889 A KR20140172889 A KR 20140172889A KR 20160067461 A KR20160067461 A KR 20160067461A
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Abstract

본 발명은 플로어 판넬에 설치된 카페트에 고정된 고정후크(10)와, 보조매트에 장착되어 카페트의 고정후크(10)에 해제가능하게 결합되는 락커(locker)(22)를 구비하는 차량용 보조매트 고정구조에 관한 것으로, 상기 락커(22)는 보조매트(20)의 저면에 배치되는 하부커버(23)와, 보조매트의 상면에 배치되고 상기 하부커버(23)와 결합되는 상부커버(30) 및 상기 상부커버에 배치되고 카페트에 고정된 고정후크(10)와 결합되는 결합위치와 해제위치 사이에서 이동하도록 된 결합수단으로서 슬라이딩 레버(40)를 포함하고, 상기 슬라이딩 레버(40)는 상부커버(30)의 요홈 바닥(35)에 배치되는 판상부재(41)와 그 저면에서 양측으로 이격되어 하방으로 연장되어 형성되며 상기 요홈 바닥의 개구부(36)를 관통하여 배치되며 양측으로 미리 설정된 소정 범위에서 탄성적으로 변위될 수 있게 탄성을 갖는 한쌍의 가동후크(42) 및 상기 연장부(43)들 각각의 하단부에서 내측으로 형성된 맞물림돌기(44)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하여 구성됨으로써, 운전자가 별도의 공구나 기술이 없어도 보조매트(20)에 상부와 하부 커버들 및 슬라이딩 레버를 간편하게 조립할 수 있고, 슬라이딩 레버를 슬라이드시켜 결합위치와 해제위치로 이동시킴으로써 보조매트를 카페트에 고정된 고정후크에 결합시키거나 분리시킬 수 있어서 보조매트의 교체 및 청소를 위해 용이하게 탈착시킬 수 있게 된다.

Description

차량용 보조매트 고정구조{A STRUCTURE FOR FIXING AN AUXILIARY MAT}
본 발명은 차량 바닥에 설치하는 보조매트 고정구조에 관한 것으로, 특히 슬라이딩 레버와 고정후크가 걸림으로써 체결되도록 하여 보조매트의 고정 성능이 개선되고 탈부착이 용이하도록 개선된 구조의 차량용 보조매트 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 바닥에는 카페트를 설치하여 탑승자의 승차감을 향상시키고 플로어 판넬을 보호하도록 하고 있으며, 이러한 카페트는 탑승자 신발에 묻은 흙등에 의해 더럽혀지기 쉽고 장기간 차량을 사용해야 하므로 카페트 위에 보조매트를 설치하여 운전자가 차량 내부 청소를 용이하게 하고 쉽게 교체할 수 있도록 한다. 따라서, 이러한 보조매트는 특별한 기술없이 그리고 공구를 사용하지 않고도 사용자가 보조매트를 간편하게 카페트에 탈부착시킬 수 있어야 한다.
특히, 운전석 앞에 설치되는 보조매트는 운전자가 페달을 밟는 동작으로 인하여 마모되기 쉽고 운전자의 신발에 묻은 흙으로 더렵혀지기 쉬우므로 교체가 용이해야 하며, 운전중에 패달을 밟는 동작에 방해되지 않도록 안정되게 유지되어야 한다.
이를 위하여, 종래 보조매트 설치구조는 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 차량의 플로어에 고정되며 상방으로 돌출되고 그 상단이 만곡된 고리 형상의 후크부재(1)와, 그 후크부재의 후크(2)에 끼우도록 홀(3)이 형성되고 보조매트에 고정된 고정구(4)를 포함하여 구성되었다. 이러한 보조매트 고정구조는 매트 고정력은 우수하지만, 후크(2)가 돌출되어 외관이 불량할 뿐만 아니라 후크에 발이 걸리는 문제가 있었다. 또한,
상기한 고리형의 고정구외에도, 고정구가 기둥처럼 수직 상방으로 형성된 포스트형이 있으나, 매트가 밀릴 때 후크가 쉽게 이탈되는 문제점이 있고, 또 다른 형태로서 회전결합구조로 된 것이 제안되었으나, 이 경우 고정력이 우수하지만 복잡한 구조로 부품수가 많고 제조비용이 상승되는 문제가 있었다.
종래 보조매트 고정구조에 대한 예로서, 1998.07.25자 공개된 실용신안1998-023578호에는 크로스멤버에 노출되도록 설치된 후크에 보조매트를 걸도록 한 "자동차 보조매트 장착구조"가 제안되었으며, 상기 보조매트는 탈부착이 용이하지만, 플로어에 대하여 보조매트가 쉽게 움직일 수 있는 문제가 있었다.
다른 예로서, 2008.01.30자 등록된 한국 등록특허 제10-0801716호에는, 일정 높이 상방으로 연장되되 내측으로 인입된 걸림홈을 갖게 형성된 후크부분을 통해 보조매트를 탈착할 수 있도록 보조매트에 형성된 관통홀을 통해 관통홀 상하에서 보조매트의 상면 및 하면에 지지되게 상호 결합되며, 후크부분을 통과할 수 있게 각각 제1 및 제2 삽입홀을 갖는 제1 및 제2 결합구와, 제1 및 제2 결합구 사이에 구속되어 지지되게 설치되되 제1 및 제2 삽입홀 내측으로 돌출되어 후크부분의 걸림홈에 끼움 결합될 수 있는 돌출편을 가지며 가요성 고무소재로 형성된 구속 패드를 구비한 "자동차의 보조매트 탈착장치"가 제안되었다. 그러나, 결합구의 구조가 복잡하여 부품수 증가로 제조비용이 많이 소요되고 결합구가 보조매트 위로 돌출되어 발에 걸리는 불편함이 있었다.
또 다른 예로서, 2014.02.03.자로 등록된 한국 등록특허 제10-1362056호에는, 차량의 실내 플로워 패널에 부착되는 카펫 상에 보조매트를 고정시키는 차량용 보조매트 고정후크장치에 있어서, 상기 카펫 상에 카펫 어퍼 리테이너와 카펫 로워 리테이너로 설치되며, 상기 카펫 어퍼 리테이너 상에 회전 가능하게 설치되는 후크체로 구성되는 카펫클립유닛; 상기 보조매트 상에 매트 어퍼 리테이너와 매트 로워 리테이너로 설치되며, 상기 매트 어퍼 리테이너에 상기 후크체가 끼워진 상태로 상기 후크체의 후크가 매트 어퍼 리테이너의 후크 고정홈에 끼워져 상기 카펫클립유닛과 고정되는 매트클립유닛을 포함하는 "차량용 보조매트 고정후크장치"가 제안되었다. 그러나, 상기 종래 특허기술의 보조매트 고정후크장치 또한 구조가 복잡하여 부품수 증가로 인하여 제조비용이 상승되고 조립이 불편한 문제가 있었다.
실용신안1998-023578호 (1998.07.25 공개) 한국 등록특허 제10-0801716호 (2008.01.30 등록) 한국 등록특허 제10-1362056호 (2014.02.03. 등록)
본 발명의 목적은 상기한 종래 차량용 보조매트 고정구조에 대한 문제점을 해결하여 보조매트를 간편하게 탈부착할 수 있으며, 보조매트 위로 결합구조가 돌출되지 않으며 부품수가 감소되고 고정성능이 향상되도록 개선된 구조의 차량용 보조매트 고정구조를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 보조매트 고정구조는 플로어 판넬에 설치된 카페트에 고정된 고정후크와, 보조매트에 장착되어 카페트의 고정후크에 해제가능하게 결합되는 락커(locker)를 구비하는 차량용 보조매트 고정구조에 있어서, 상기 락커는 보조매트의 저면에 배치되는 하부커버와, 보조매트의 상면에 배치되고 상기 하부커버와 결합되는 상부커버 및 상기 상부커버에 배치되고 카페트에 고정된 고정후크와 결합되는 결합위치와 해제위치 사이에서 이동하도록 된 결합수단으로서 슬라이딩 레버를 포함하고, 상기 슬라이딩 레버는 상부커버의 요홈 바닥에 배치되는 판상부재와 그 저면에서 양측으로 이격되어 하방으로 연장되어 형성되며 상기 요홈 바닥의 개구부를 관통하여 배치되며 양측으로 미리 설정된 소정 범위에서 탄성적으로 변위될 수 있게 탄성을 갖는 한쌍의 가동후크 및 상기 연장부들 각각의 하단부에서 내측으로 형성된 맞물림돌기를 포함하는 것을 특징으로 하여 구성된다.
상기 하부커버는 보조매트 저면에 배치되는 판상의 기부 상면에서 장방형으로 상방으로 돌출되고 상측이 개방된 제 1 돌출결합부를 포함하고, 상기 돌출결합부내의 바닥에는 고정후크가 끼워지도록 홀이 형성되어 있으며, 상기 돌출결합부의 적어도 대향된 양측 벽에는 맞물림돌기가 형성된다.
또한, 상기 상부커버는 보조매트 상면에 배치되는 판상의 기부와 그 저면에서 하방으로 돌출하되 하부커버의 제 1 돌출결합부의 외측에 배치되도록 된 제 2 돌출결합부를 포함하며, 하부커버의 제 1 돌출결합부의 양측 벽에 형성된 맞물림돌기가 체결되도록 대향된 양측 벽에는 체결공이 각각 형성되고, 상기 상부커버의 기부 상면에는 길이방향으로 요홈이 형성되어 있고, 요홈의 바닥에는 개구부가 형성된다.
상기 한쌍의 가동후크들의 맞물림돌기 각각은 고정후크의 확장단부의 저면에서 맞물리게 되어 있으며, 상기 슬라이딩 레버가 상부커버에서 슬라이드가능하게 안정되게 유지될 수 있도록 상기 한쌍의 가동후크들 각각에는 상부커버의 기부 저면에서 미리 설정된 거리만큼 이격된 위치에서 외측으로 돌출된 맞물림돌기가 형성된다.
본 발명에 따라, 이와 같이, 본 발명에 따른 락커(22)는 운전자가 별도의 공구나 기술이 없어도 보조매트(20)에 상부와 하부 커버들 및 슬라이딩 레버를 간편하게 조립할 수 있고, 슬라이딩 레버를 슬라이드시켜 결합위치와 해제위치로 이동시킴으로써 보조매트를 카페트에 고정된 고정후크에 결합시키거나 도 7과 같이 분리시킬 수 있어서 보조매트의 교체 및 청소를 위해 용이하게 탈착시킬 수 있게 된다.
또한, 카페트에 고정되는 고정후크는 락커내에 위치하게 되므로 노출되지 않게 되어 사용자의 발이 걸리지 않게 되어 사용편의성이 향상되고 운전자의 운전에 방해되지 않고 보조매트를 안정되게 카페트에 고정유지시킬 수 있게 된다
도 1은 종래 차량용 보조매트 고정구조를 개략적으로 보여주는 분해사시도.
도 2는 도 1의 고정구조의 개략적인 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 보조매트 고정구에 후크결림부가 분리된 상태의 분해사시도.
도 4는 도 3의 보조매트 고정구의 분해도.
도 5는 플로어에 고정되는 고정구에 보조매트에 고정된 후크걸림부가 결합된 사용상태와 단면 구조를 보여준다.
도 6은 고정구에 대하여 후크걸림부가 결합해제된 상태와 단면구조를 보여준다.
도 7은 도 6의 결합해제 상태에서 후크걸림부를 분리한 상태를 보여준다.
이하에서는 본 발명의 일실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 3 내지 5에 있어서, 본 발명에 따른 차량용 보조매트 고정구조는 플로어 판넬에 이미 설치된 (도면에 도시되지 않은) 카페트에 고정된 고정후크(10)와, 보조매트에 장착되어 카페트의 고정후크(10)에 해제가능하게 결합되는 락커(locker)(22)를 포함한다. 상기 고정후크(10)는 상부에 직경이 확대된 확장단부(11)가 형성되어 후술하는 바와 같이 락커가 맞물리도록 되어 있다. 상기 확장단부(11)는 상면이 하방으로 경사진 한편, 고정후크(10) 직경보다 확대된 부분의 저면은 수평으로 되는 것이 바람직하다.
상기 락커(22)는 보조매트(20)의 저면에 배치되는 하부커버(23)와, 보조매트의 상면에 배치되고 상기 하부커버(23)와 결합되는 상부커버(30) 및 상기 상부커버에 배치되고 카페트에 고정된 고정후크(10)와 결합되는 결합위치와 해제위치 사이에서 이동하도록 된 결합수단으로서 슬라이딩 레버(40)를 포함한다.
상기 하부커버(23)는 보조매트 저면에 배치되는 판상의 기부(24) 상면에서 장방형으로 상방으로 돌출되고 상측이 개방된 제 1 돌출결합부(25)를 포함하고, 상기 돌출결합부내의 바닥에는 고정후크(10)가 끼워지도록 홀(26)이 형성되어 있으며, 상기 돌출결합부의 적어도 대향된 양측 벽에는 맞물림돌기(27)가 형성되어 있다.
상기 하부커버(23)와 결합되는 상부커버(30)는 보조매트 상면에 배치되는 판상의 기부(31)와 그 저면에서 하방으로 돌출하되 하부커버의 제 1 돌출결합부(25)의 외측에 배치되도록 된 제 2 돌출결합부(32)를 포함하며, 하부커버의 제 1 돌출결합부(25)의 양측 벽에 형성된 맞물림돌기(27)가 체결되도록 대향된 양측 벽에는 체결공(33)이 각각 형성되어 있다. 또한, 상기 상부커버(30)의 기부(31) 상면에는 길이방향으로 요홈(34)이 형성되어 있고, 요홈(34)의 바닥(35)에는 개구부(36)가 형성되어 있다.
상기 하부커버를 관통하여 배치되는 고정후크(10)와 해제가능하게 결합되도록 상부커버의 요홈(34) 바닥에서 슬라이드가능하게 슬라이딩 레버(40)가 배치된다.
상기 슬라이딩 레버(40)는 상부커버(30)의 요홈 바닥(35)에 배치되는 판상부재(41)와 그 저면에서 양측으로 이격되어 하방으로 연장되어 형성되며 상기 요홈 바닥의 개구부(36)를 관통하여 배치되며 양측으로 미리 설정된 소정 범위에서 탄성적으로 변위될 수 있게 탄성을 갖는 한쌍의 가동후크(42) 및 상기 연장부(43)들 각각의 하단부에서 내측으로 형성된 맞물림돌기(44)를 포함한다.
상기 한쌍의 가동후크(42)들의 맞물림돌기(44) 각각은 고정후크(10)의 확장단부(11)의 저면에서 맞물리게 되어 있으며, 상기 가동후크(42) 각각은 하부커버(23)의 상방으로 돌출형성된 돌출결합부(25)의 상단 밑으로 연장하되, 그 하단부의 맞물림돌기(44)가 고정후크(10)의 확장단부(11)의 고정후크(10) 직경보다 확대된 부분의 저면(이하, 확장단부의 저면이라 한다)에 맞물릴 수 있는 길이로 연장된다.
상기 슬라이딩 레버(40)가 상부커버(30)에서 슬라이드가능하게 안정되게 유지될 수 있도록 상기 한쌍의 가동후크(42)들 각각에는 상부커버의 기부(31) 저면에서 미리 설정된 거리만큼 이격된 위치에서 외측으로 돌출된 맞물림돌기(45)가 형성되어 있다. 또한, 상부커버의 요홈(34)의 바닥(35)에 형성된 개구부(36)의 대향된 양측 단부(37)가 상기 슬라이딩 레버(40)의 판상부재(41)의 저면과 가동후크(42)의 맞물림돌기(45) 사이에 끼워짐으로써 슬라이딩 레버(40)가 상부커버(30)의 요홈에서 슬라이딩가능하게 유지될 수 있다.
상기 가동후크(42) 각각에 형성된 맞물림돌기(44)는 그 저면이 상방향으로 경사지게 형성되어 가동후크(42)의 탄성과 함께 슬라이딩 레버(40) 조립작업을 원활하게 수행할 수 있게 된다.
도 5에 도시된 조립상태의 단면도에 도시된 바와 같이, 카페트에 설치된 고정후크(10)에 대응된 위치에 미리 형성된 보조매트(20)의 홀이 형성된 저면에 하부커버(23)의 제 1 돌출결합부(25)가 보조매트의 홀에 끼워지게 하부커버(23)를 배치하고, 보조매트 상면에 상부커버(30)를 배치하되, 상부커버 저면에서 하방으로 형성된 제 2 돌출결합부(32)가 상기 하부커버의 제 1 돌출결합부(25)의 외측에 배치되도록 결합한다. 이 상태에서 슬라이딩 레버(40)를 상부커버의 요홈의 바닥(35)에 형성된 개구부(36)에 가동후크(42)들이 관통하게 삽입하여 상기 가동후크(42)들이 하부커버의 제 1 돌출결합부(25) 내측에 배치되게 된다.
도 6은 상기 슬라이딩 레버(40)가 해제위치에 있는 것을 보여주는 개략적인 도면으로 슬라이딩 레버(40) 저면에 형성된 가동후크(42)가 고정후크(10)에 결합되지 않음을 나타내도록 도면에서 생략되어 있음을 이해하여야 한다. 이 상태에서 고정후크(10)를 보조매트에 고정된 락커(locker)(22)를 조립한다.
이 상태에서, 슬라이딩 레버(40)를 결합 위치로 슬라이드시킴으로써 그 저면의 가동후크(42)가 이동하면서 그 하단부의 맞물림돌기가 고정후크(10)의 확장단부(11)의 저면에 맞물리게 된다(도 5 참조).
이와 같이, 본 발명에 따른 락커(22)는 운전자가 별도의 공구나 기술이 없어도 보조매트(20)에 상부와 하부 커버들 및 슬라이딩 레버를 간편하게 조립할 수 있고, 슬라이딩 레버를 슬라이드시켜 결합위치와 해제위치로 이동시킴으로써 보조매트를 카페트에 고정된 고정후크에 결합시키거나 도 7과 같이 분리시킬 수 있어서 보조매트의 교체 및 청소를 위해 용이하게 탈착시킬 수 있게 된다.
또한, 카페트에 고정되는 고정후크는 락커내에 위치하게 되므로 노출되지 않게 되어 사용자의 발이 걸리지 않게 되어 사용편의성이 향상되고 운전자의 운전에 방해되지 않고 보조매트를 안정되게 카페트에 고정유지시킬 수 있게 된다.
본 발명의 차량용 보조매트 고정구조는 신규차량 뿐만 아니라 기존 차량에도 카페트에 고정된 고정후크에 보조매트에 제공된 락커를 간편하게 장착하여 보조매트를 차량의 기존 카페트에 간편하게 탈착시킬 수 있도록 적용할 수 있다.
10 : 고정후크 20 : 보조매트
22 : 락커(locker) 23 : 하부커버
25 : 제 1 돌출결합부 26 : 홀
27 : 맞물림돌기 30 : 상부커버
32 : 제 2 돌출결합부 34 : 요홈
35 : 요홈 바닥 36 : 개구부
42 : 가동후크 45 ; 맞물림돌기

Claims (4)

  1. 플로어 판넬에 설치된 카페트에 고정된 고정후크(10)와, 보조매트에 장착되어 카페트의 고정후크(10)에 해제가능하게 결합되는 락커(locker)(22)를 구비하는 차량용 보조매트 고정구조에 있어서,
    상기 락커(22)는 보조매트(20)의 저면에 배치되는 하부커버(23)와, 보조매트의 상면에 배치되고 상기 하부커버(23)와 결합되는 상부커버(30) 및 상기 상부커버에 배치되고 카페트에 고정된 고정후크(10)와 결합되는 결합위치와 해제위치 사이에서 이동하도록 된 결합수단으로서 슬라이딩 레버(40)를 포함하고,
    상기 슬라이딩 레버(40)는 상부커버(30)의 요홈 바닥(35)에 배치되는 판상부재(41)와 그 저면에서 양측으로 이격되어 하방으로 연장되어 형성되며 상기 요홈 바닥의 개구부(36)를 관통하여 배치되며 양측으로 미리 설정된 소정 범위에서 탄성적으로 변위될 수 있게 탄성을 갖는 한쌍의 가동후크(42) 및 상기 연장부(43)들 각각의 하단부에서 내측으로 형성된 맞물림돌기(44)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트 고정구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 하부커버(23)는 보조매트 저면에 배치되는 판상의 기부(24) 상면에서 장방형으로 상방으로 돌출되고 상측이 개방된 제 1 돌출결합부(25)를 포함하고, 상기 돌출결합부내의 바닥에는 고정후크(10)가 끼워지도록 홀(26)이 형성되어 있으며, 상기 돌출결합부의 적어도 대향된 양측 벽에는 맞물림돌기(27)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트 고정구조.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 상부커버(30)는 보조매트 상면에 배치되는 판상의 기부(31)와 그 저면에서 하방으로 돌출하되 하부커버의 제 1 돌출결합부(25)의 외측에 배치되도록 된 제 2 돌출결합부(32)를 포함하며, 하부커버의 제 1 돌출결합부(25)의 양측 벽에 형성된 맞물림돌기(27)가 체결되도록 대향된 양측 벽에는 체결공(33)이 각각 형성되고, 상기 상부커버(30)의 기부(31) 상면에는 길이방향으로 요홈(34)이 형성되어 있고, 요홈(34)의 바닥(35)에는 개구부(36)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트 고정구조.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 한쌍의 가동후크(42)들의 맞물림돌기(44) 각각은 고정후크(10)의 확장단부(11)의 저면에서 맞물리게 되어 있으며, 상기 슬라이딩 레버(40)가 상부커버(30)에서 슬라이드가능하게 안정되게 유지될 수 있도록 상기 한쌍의 가동후크(42)들 각각에는 상부커버의 기부(31) 저면에서 미리 설정된 거리만큼 이격된 위치에서 외측으로 돌출된 맞물림돌기(45)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트 고정구조.
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