KR20160060954A - 선박용 비상 탈출장치 - Google Patents

Abstract

선박용 비상 탈출장치를 개시한다. 개시된 선박용 비상 탈출장치는 ⅰ)선체 벽면에 고정되는 고정판과, 고정판과 연결되며 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측 방향을 향해 일정 각도로 기울어진 지지판을 포함하는 장착 브라켓과, ⅱ)장착 브라켓의 고정판에 한 쪽 끝단이 연결된 상태로 롤 형태로 감기며 지지판의 상면에 거치되는 줄사다리를 포함할 수 있다.

Description

선박용 비상 탈출장치 {APPARATUS OF ESCAPE FOR EMERGENCY IN SHIP}

본 발명의 실시예는 선박용 비상 탈출장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 침수(전복, 좌초 등) 등의 비상 상황 시 간단한 구성으로 승선 인원을 비상 탈출시킬 수 있는 선박용 비상 탈출장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선박은 대단위의 화물이나 승객을 해상으로 수송하거나 어업을 위한 수단으로 사용되거나 해상 함정과 같이 해상 경비 및 방어를 위한 수단으로 사용되고 있다.

일정 규모 이상의 중대형 선박의 경우는 장기간 해상에 떠있는 관계로 선체 내부에 기관실 및 선원실 등을 마련하기 위해 다수의 격벽으로 격리 공간을 구획하고 그 격리 공간을 다양한 용도로 활용하고 있다.

이와 같은 선박의 경우 선체가 암초에 부딪히거나 선박들 간의 충돌이 발생하고, 태풍 등의 자연재해에 의한 사고 또는 선박의 구조적인 결함과 과적에 의한 사고 등으로 인해 선박이 침몰되거나 또는 파손의 우려에 노출되어 있다.

특히, 중대형 선박의 경우 선체 내부의 기관실, 선원실, 선실 등의 독립공간은 복잡한 통로와 연결되는데, 이로 인해 선박의 침수 또는 좌초로 인해 해수(海水)가 선체 내부로 유입되면 신속한 대처가 이루어질 수 있어야 한다.

이로 인해, 종래에는 선박의 침몰이나 파손이 발생하는 경우, 선체의 내부에 상주하는 승객과 선원이 신속하게 대피할 수 있도록 하기 위해 대한민국 등록실용신안 제20-0417538호의 선박 침수 감시장치가 제안된 바 있다.

종래 기술의 선박 침수 감시장치는 선체의 하측에 물 감지센서를 구비하고, 선체의 내부가 침수된 경우 물 감지센서를 통해 음성 또는 발광의 형태로 경보신호를 표시하는 구조로 되어 있다.

그런데, 종래 기술에서는 물 감지센서를 통해 선박의 침수만을 단순히 경고할 뿐, 선체 내부에 거주하는 승선원이나 승객 등이 비상 탈출을 용이하게 할 수 있도록 출입구의 방향을 안내하지 못해 오히려 혼란을 가중시킬 수 있다.

또한, 종래 기술에서는 선박이 서서히 침수되지 않고 좌측 또는 우측으로 급격하게 선체가 기울어지는 경우, 침수 여부를 전혀 감지하지 못할 뿐만 아니라, 전자식의 물 감지센서와 콘트롤러 등 고가의 부품을 사용함에 따라 침수 경보장치의 제작 단가가 높은 문제점도 있다.

특히, 선박의 사고로 인해 선체가 갑자기 한쪽으로 기울어지는 경우 비상문 또는 출입문이 천장에 위치하거나 물속으로 침수가 되기 때문에, 선실 내부에 있는 승객들이 선실 밖으로 빠져 나오지 못해 수 많은 인명사고가 발생할 수 있다.

따라서, 중대형 선박 및 함정 등의 선박이 침수되어 침몰하거나 화재 등이 발생하였을 경우, 신속하게 승객과 선원을 안전하게 대피시킬 수 있는 방안이 시급한 실정이다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 해상에서 선박이 기울어지며 침몰하는 전복 및 좌초 등의 비상 상황 시, 탈출 도구를 승선 인원에게 신속하게 제공할 수 있도록 한 선박용 비상 탈출장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치는, ⅰ)선체 벽면에 고정되는 고정판과, 상기 고정판과 연결되며 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측 방향을 향해 일정 각도로 기울어진 지지판을 포함하는 장착 브라켓과, ⅱ)상기 장착 브라켓의 고정판에 한 쪽 끝단이 연결된 상태로 롤 형태로 감기며 상기 지지판의 상면에 거치되는 줄사다리를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 줄사다리는 상기 선체가 지지판의 지지각도 이상으로 기울어질 때, 상기 지지판의 상면에서 중력에 의해 자중으로 굴러 떨어지며 전개될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치는, 상기 줄사다리의 다른 한 쪽 끝단에 연결되는 사다리 전개 휠을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 사다리 전개 휠은 상기 선체가 지지판의 지지각도 이상으로 기울어질 때, 상기 지지판의 상면에서 중력에 의해 굴러 자유낙하 하며 상기 줄사다리를 전개할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 사다리 전개 휠은 상기 줄사다리의 다른 한 쪽 끝단과 연결되는 휠 축과, 상기 휠 축의 양단에 고정되게 설치되는 고무 소재의 휠부재를 포함할 수 있다. 휠부재의 재료로서 바람직하게는 고무소재를 선택할 수 있으며, 고무 소재는 휠부재의 낙하시 인명의 안전을 고려하여 선택한 재료이다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 장착 브라켓은 상기 고정판 및 지지판에 연결되며 상기 줄사다리의 양측을 지지하는 한 쌍의 측면판을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 지지판은 상기 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측을 향해 선박의 복원 각도로 기울어지게 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 지지판은 상기 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측을 향해 15도 각도로 기울어지게 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 줄사다리는 로프 또는 와이어에 사다리 봉이 연속적으로 연결된 나무봉 줄사다리, 알루미늄봉 줄사다리 및 플라스틱봉 줄사다리 중에서 선택되는 어느 하나를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 지지판은 상기 고정판에 파단 가능하게 연결되며, 하면에 당김줄이 연결될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 있어서, 상기 지지판은 상기 고정판에 플렉시블 가능하게 연결되며, 하면에 당김줄이 연결될 수 있다.

본 발명의 실시예는 해상에서 선박이 침몰 또는 좌초하거나 침몰하는 비상 상황 시, 통로의 출입구 측 선체 벽면에서 줄사다리가 전개됨으로 승선 인원들에게 통로의 출입구를 통해 외부로 탈출하기 위한 탈출 도구를 제공할 수 있으므로, 승선 인원을 줄사다리를 이용하여 통로의 출입구를 통해 외부로 안전하게 대피시킬 있다.

이 도면들은 본 발명의 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 개략적으로 도시한 측면 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 도시한 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치에 적용되는 줄사다리의 전개 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 개략적으로 도시한 측면 구성도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 개략적으로 도시한 측면 구성도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

이와 같은 도면은 본 발명의 바람직한 실시예와 기술적인 사상 또는 특징 등을 구체적이고 명확하게 설명하기 위한 참고용이므로, 실제 제품 사양과 다를 수도 있음을 미리 밝혀둔다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 개략적으로 도시한 측면 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 도시한 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(100)는 화물 및 승객을 운송하는 선박 및 해상 경비 및 방어를 위한 해상 함정 등과 같은 중대형 선박에 적용될 수 있다.

여기서, 상기 선박에는 선체의 공간을 다수의 격벽으로 구획하여 기관실 및 선원실 등과 같은 격리 공간을 형성하며, 격벽들의 벽면 사이에 승선 인원들이 통행하는 여러 방향의 통로를 형성하고 있다. 그리고 상기 여러 방향의 통로에는 격벽들에 의한 격리 공간의 외부(선박 갑판 등)로 출입하기 위한 출입구를 형성하고 있다.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(100)는 해상에서 선박이 기울어지며 침몰하는 전복 및 좌초 등의 비상 상황 시, 탈출 도구를 승선 인원에게 신속하게 제공할 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(100)는 기본적으로, 장착 브라켓(10) 및 줄사다리(40)를 포함하며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시예에서, 상기 장착 브라켓(10)은 뒤에서 더욱 설명될 줄사다리(40)를 수용 및 지지하는 것으로서, 선체의 바닥면(B)으로부터 일정 높이 떨어진 선체의 벽면(W)에 설치된다.

상기 장착 브라켓(10)은 선박에서 격벽 사이 통로의 출입구 측에서 선체의 벽면(W)에 고정되게 설치된다. 예를 들면 상기 장착 브라켓(10)은 도면을 기준할 때, 직육면체 형상에서 상부면 및 전면이 개방된 박스체 형상으로 구비될 수 있다.

이러한 장착 브라켓(10)은 스틸 소재로 이루어지며, 선체의 벽면(W)에 고정되는 고정판(11)과, 고정판(11)에 연결되며 뒤에서 더욱 설명될 줄사다리(40)를 지지하는 지지판(13)을 포함한다.

상기 고정판(11)은 도면에서의 후면 판으로서 선체의 벽면(W)에 밀착되며 그 벽면(W)에 고정되게 설치된다. 예를 들면 상기 고정판(11)은 선체의 벽면(W)에 용접 식으로 고정되게 설치될 수 있다.

상기 지지판(13)은 도면에서의 바닥 판으로서 고정판(11)의 하단부에 일체로 연결되게 설치되는 바, 선체의 바닥면(B)과 평행한 수평 위치에서 상측 방향을 향해 일정 각도로 기울어지게 설치된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 지지판(13)은 선체의 바닥면(B)과 평행한 수평 위치에서 상측 방향을 향해 선박의 복원 각도, 예를 들면 15도 각도로 기울어지게 설치될 수 있다.

이러한 각도는 선박이 해상에서 한 쪽으로 기울어질 때 복원되는 각도로서, 그 복원 각도 이상으로 선박이 한 쪽 방향(좌우 측의 한 쪽 방향)으로 기울어질 때 원래의 위치로 복원되지 못하고 평형을 잃어 침몰하게 되는 임계 각도를 의미한다.

그리고, 상기 장착 브라켓(10)은 지지판(13)의 양단 측에서 그 지지판(13)과 고정판(11)에 연결되는 한 쌍의 측면판(15)을 포함하고 있다. 상기 한 쌍의 측면판(15)은 뒤에서 더욱 설명될 줄사다리(40)의 양측을 지지하는 기능을 하게 된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 줄사다리(40)는 선박의 침몰 시 승선 인원의 출입구를 통한 탈출을 도와 주는 것으로, 장착 브라켓(10)의 고정판(11)에 한 쪽 끝단이 연결된 상태로 롤 형태로 감기며 지지판(13)의 상면에 거치된다.

상기 줄사다리(40)는 로프 또는 와이어와 같은 줄(41)에 사다리 봉(43)이 연속적으로 연결되는 것으로, 그 사다리 봉(43)이 나무 소재로 이루어진 나무봉 줄사다리, 사다리 봉(43)이 알루미늄 소재로 이루어진 알루미늄봉 줄사다리 및 사다리 봉(43)이 플라스틱 소재로 이루어진 플라스틱봉 줄사다리를 포함한다.

이러한 줄사다리(40)는 공지 기술의 통상적인 줄사다리로서 이루어지므로, 본 명세서에서 줄(41)과 사다리 봉(43)의 연결 구조에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 상기 줄사다리(40)의 한 쪽 끝단은 줄(41)을 통해 장착 브라켓(10)의 고정판(11)에 연결되는데, 그 줄(41)의 한 쪽 끝단은 고정판(11)에 구비된 한 쌍의 연결 고리(17)에 묶이며 연결될 수 있다. 대안으로서, 상기 줄(41)의 한 쪽 끝단은 별도의 클립 또는 잠금 비너 등과 같은 연결부재를 통해 고정판(11)의 연결 고리(17)에 연결될 수도 있다.

이러한 줄사다리(40)는 롤 형태로 감긴 상태로 장착 브라켓(10)의 지지판(13) 상면에 거치되는 바, 선체가 지지판(13)의 설치각도(이하에서는 “지지각도” 라고 한다) 이상으로 기울어지며 침몰할 때, 도 3 및 도 4에서와 같이 지지판(13)의 상면에서 중력에 의해 자중으로 굴러 떨어지며 전개될 수 있다.

이와 같이 선박이 침몰할 때 롤 형태로 감긴 줄사다리(40)가 지지판(13)으로 굴러 떨어지며 전개되도록 본 발명의 실시예에서는 줄사다리(40)의 다른 한 쪽 끝단에 연결되는 사디리 전개휠(60)을 더 포함하고 있다.

즉, 상기 사다리 전개휠(60)은 선체가 지지판(13)의 지지각도 이상으로 기울어지며 침몰할 때, 지지판(13)의 상면에서 줄사다리(40)를 롤 형태로 감고 있는 상태에서 중력에 의해 굴러 자유낙하 하며 줄사다리(40)를 전개할 수 있다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 사다리 전개휠(60)은 줄사다리(40)의 다른 한 쪽 끝단과 연결되는 휠 축(61)과, 휠 축(61)의 양단에 고정되게 설치되는 휠부재(63)를 포함한다.

상기 휠 축(61)은 예를 들면 알루미늄 소재로 이루어지며, 줄사다리(40)의 줄(41)의 다른 한 쪽 끝단이 묶이며 연결될 수 있다. 상기 휠부재(63)는 예를 들면 고수 소재로 이루어지며, 휠 축(61)의 양 단부에 고정되게 설치된다.

이와 같이 상기 휠부재(63)를 고무 소재로 구성한 이유는 그 휠부재(63)가 지지판(13)의 상면으로부터 낙하는 경우, 승선 인원이 휠부재(63)에 의해 부상 당하는 것을 방지하기 위함이다.

여기서, 상기 사다리 전개휠(60)의 휠 축(61)에는 줄사다리(40)가 감기게 되는데, 그 줄사다리(40)는 휠부재(63)의 반경 내에서 휠 축(61)에 감기는 것이 바람직하다. 이는 사다리 전개휠(60)이 휠부재(63)를 통해 지지판(13)의 상면으로부터 용이하게 굴러 떨어질 수 있게 하기 위함이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(100)의 작용을 앞서 개시한 도면들을 참조하여 설명하면, 우선, 본 발명의 실시예에서는 평상 시, 롤 형태로 감긴 줄사다리(40)가 선체의 벽면(W)에서 장착 브라켓(10)의 지지판(13) 상면에 거치된 상태에 있다.

이 때, 상기 지지판(13)은 선체의 바닥면(B)과 평행한 수평 위치에서 상측 방향을 향해 일정 각도(대략 15도)로 기울어진 상태에서 줄사다리(40)를 지지 및 수용하고 있다.

이와 같은 상태에서, 선박의 선체가 지지판(13)의 지지각도(15도) 이상으로 기울어지며 원래의 위치로 복원되지 못하고 평형을 잃어 침몰(전복 또는 좌초)하는 비상 상황 시, 줄사다리(40)는 지지판(13)의 상면에서 중력에 의해 자중으로 굴러 떨어지며 전개된다.

즉, 본 발명의 실시예에서는 줄사다리(40)가 장착 브라켓(10)의 고정판(11)에 연결되며 사다리 전개휠(60)에 롤 형태로 감겨진 상태에서, 사다리 전개휠(60)이 지지판(13) 상면에서 굴러 자유낙하며 전개될 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 해상에서 선박이 전복 또는 좌초되거나 침몰하는 비상 상황 시, 통로의 출입구 측 선체 벽면(W)에서 줄사다리(40)가 전개됨으로 승선 인원들에게 통로의 출입구를 통해 외부로 탈출하기 위한 탈출 도구를 제공할 수 있다.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 선박이 해상에서 전복 또는 좌초되거나 침몰하는 비상 상황 시, 승선 인원을 줄사다리(40)를 이용하여 통로의 출입구를 통해 외부로 안전하게 대피시킬 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 개략적으로 도시한 측면 구성도이다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(200)는 전기 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 선박이 장착 브라켓(110)의 지지판(113)의 기울어진 방향(도면을 기준으로 좌측 방향)으로 침몰하는 경우에 적용될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 선박 침몰 시, 줄사다리(140)가 지지판(113)으로부터 굴러 떨어지며 전개되지 못하고 그 지지판(113)에 거치된 상태로 있을 경우 장착 브라켓(110)의 지지판(113)을 강제로 절단하여 줄사다리(140)를 전개시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 상기 장착 브라켓(110)의 지지판(113)은 고정판(111)에 파단 가능하게 연결된다. 상기 지지판(113)은 플라스틱 소재로 이루어지며, 고정판(111)의 하단부에 부착된다. 그리고 상기 지지판(113)에는 고정판(111)의 연결 단부 측에 파단홈(117)을 형성하고 있다.

또한, 상기 지지판(113)의 하면에는 그 지지판(113)을 강제로 파단하기 위해 그 지지판(113)에 파단력을 제공하는 당김줄(120)이 연결된다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 선박이 지지판(113)의 기울어진 방향으로 침몰하는 때 줄사다리(140)가 지지판(113)으로부터 굴러 떨어지며 전개되지 못하고 그 지지판(113)에 거치된 상태로 있는 경우, 당김줄(120)을 잡아 당긴다.

그러면, 본 발명의 실시예에서는 당김줄(120)의 당김력에 의해 지지판(113)이 파단홈(117)을 따라 파단되고, 이에 따라 줄사다리(140)는 자중에 의해 자유낙하며 전개될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 상기 선박용 비상 탈출장치(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치를 개략적으로 도시한 측면 구성도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(300)는 전기 다른 실시예와 달리, 장착 브라켓(210)의 지지판(213)이 고정판(211)에 플렉시블 가능하게 연결되며, 지지판(213)의 하면에 당김줄(220)이 연결되는 구조로 이루어진다.

상기에서 지지판(213)은 플라스틱 소재로 이루어지고, 고정판(211)의 하단부에 부착되며, 당김줄(220)을 통하여 전달되는 당김력에 의해 플렉시블 하게 휘어지면서 줄사다리(240)를 자유 낙하시키며 전개시킬 수 있다.

따라서, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 비상 탈출장치(300)에 의하면, 선박이 지지판(213)의 기울어진 방향으로 침몰하는 때 줄사다리(240)가 지지판(213)으로부터 굴러 떨어지며 전개되지 못하고 그 지지판(213)에 거치된 상태로 있는 경우, 당김줄(220)을 잡아 당긴다.

그러면, 본 발명의 실시예에서는 당김줄(220)의 당김력에 의해 지지판(213)이 하측 방향으로 휘어짐에 따라 줄사다리(240)를 자중에 의해 자유 낙하시키며 전개시킬 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 상기 선박용 비상 탈출장치(300)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.

10, 110, 210… 장착 브라켓 11, 111, 211… 고정판
13, 113, 213… 지지판 15… 측면판
17… 연결 고리 40, 140, 240… 줄사다리
41… 줄 43… 사다리 봉
60… 사다리 전개휠 61… 휠 축
63… 휠부재 117… 파단홈
120, 220… 당김줄 B… 바닥면
W… 벽면

Claims (11)

1. 선체의 벽면에 고정되는 고정판과, 상기 고정판과 연결되며 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측 방향을 향해 일정 각도로 기울어진 지지판을 포함하는 장착 브라켓; 및
   상기 장착 브라켓의 고정판에 한 쪽 끝단이 연결된 상태로 롤 형태로 감기며 상기 지지판의 상면에 거치되는 줄사다리;
   를 포함하는 선박용 비상 탈출장치.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 줄사다리는,
   상기 선체가 지지판의 지지각도 이상으로 기울어질 때, 상기 지지판의 상면에서 중력에 의해 자중으로 굴러 떨어지며 전개되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 줄사다리의 다른 한 쪽 끝단에 연결되는 사다리 전개 휠을 더 포함하는 선박용 비상 탈출장치.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 사다리 전개 휠은,
   상기 선체가 지지판의 지지각도 이상으로 기울어질 때, 상기 지지판의 상면에서 중력에 의해 굴러 자유낙하 하며 상기 줄사다리를 전개하는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
5. 제4 항에 있어서,
   상기 사다리 전개 휠은,
   상기 줄사다리의 다른 한 쪽 끝단과 연결되는 휠 축과,
   상기 휠 축의 양단에 고정되게 설치되는 고무 소재의 휠부재
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 장착 브라켓은,
   상기 고정판 및 지지판에 연결되며 상기 줄사다리의 양측을 지지하는 한 쌍의 측면판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
7. 제1 항에 있어서,
   상기 지지판은,
   상기 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측을 향해 선박의 복원 각도로 기울어지게 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
8. 제7 항에 있어서,
   상기 지지판은,
   상기 선체 바닥면과 평행한 수평 위치에서 상측을 향해 15도 각도로 기울어지게 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
9. 제1 항에 있어서,
   상기 줄사다리는,
   로프 또는 와이어에 사다리 봉이 연속적으로 연결된 나무봉 줄사다리, 알루미늄봉 줄사다리 및 플라스틱봉 줄사다리 중에서 선택되는 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
10. 제1 항에 있어서,
    상기 지지판은,
    상기 고정판에 파단 가능하게 연결되며, 하면에 당김줄이 연결되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
11. 제1 항에 있어서,
    상기 지지판은,
    상기 고정판에 플렉시블 가능하게 연결되며, 하면에 당김줄이 연결되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 탈출장치.
    
    

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