KR20160056819A - 연료 분사 시스템 및 연료 분사 시스템용 연료 어큐뮬레이터 - Google Patents

연료 분사 시스템 및 연료 분사 시스템용 연료 어큐뮬레이터 Download PDF

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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

내연기관용 연료 분사 시스템(1)은 연료 어큐뮬레이터(2) 및 연료 분사 밸브들(3, 4, 5)을 포함한다. 상기 연료 어큐뮬레이터(2)는 관형 분배기 모듈(6) 및 관형 연결 모듈들(7, 8, 9)을 포함한다. 이 경우, 상기 연결 모듈(7)에 할당된 개구(26)가 상기 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에 제공된다. 상기 연결 모듈(7)의 관 단부(20)는 상기 분배기 모듈(6)에 연결되고, 상기 연결 모듈(7)의 상기 관 단부(20)는 상기 분배기 모듈(6)의 상기 개구(26)를 둘러싼다. 이 경우, 상기 연결 모듈(7)의 다른 관 단부(23)는 연료 분사 밸브(3)에 연결된다.

Description

연료 분사 시스템 및 연료 분사 시스템용 연료 어큐뮬레이터{FUEL INJECTION SYSTEM AND FUEL ACCUMULATOR FOR FUEL INJECTION SYSTEM}
본 발명은 연료 분사 시스템용 연료 어큐뮬레이터 및 연료 분사 시스템에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 자동차의 내연기관용 연료 분사 시스템의 분야에 관한 것이다.
DE 10 2008 035 492 A1에는 자동차의 내연기관용 연료 분사 시스템의 레일 어셈블리가 개시되어 있다. 이 경우 압축된 연료를 공급 및 제공하기 공급 관, 및 상기 공급 관에 고정된 다수의 분기들은 공급 관과 각각 하나의 연료 분사기의 유체 연결을 위해 제공된다. 상기 분기는 접촉 면으로 외부에서 공급 관에 접촉하고 접촉 면을 통해 공급 관에 납땜 된다. 납땜 접합은 접촉 면 및 공급 관의 상응하는 대응 면을 따라 면으로 연장된다.
내연기관용 연료 분사 시스템은 분사기의 수용을 위해 DE 10 2008 035 492 A1에 개시되어 있는 바와 같은 레일 어셈블리를 포함할 수 있다. 설치 공간 조건 때문에 또는 비용상 관점에서, 이와 관련한 연료 어큐뮬레이터는 통상 다양한 부품을 가진 메인 관으로 이루어진 조립 어셈블리로서 제조된다. 전형적인 접합 방법은 고온 납땜이다. 그러나 다른 방법, 예컨대 용접, 플랜징 또는 니벳팅도 사용될 수 있다.
DE 10 2009 050 337 A1에는 내연기관의 연료 시스템이 개시되어 있다. 이 경우, 연료 분배기 및 다수의 연료 라인들이 제공된다. 각각의 연료 라인의 한 단부가 분사기 상의 지지부 내로 삽입된다. 연료 라인의 다른 단부는 나사 결합에 의해 연료 분배기에 연결된다. 이러한 실시예는 연료 분배기와 분사기의 연결을 위해 다수의 부품이 필요하다는 단점을 갖는다.
이러한 연료 어큐뮬레이터에서, 연료의 흐름 방향으로 볼 때 하류에 통상 분사 밸브들이 연료 어큐뮬레이터에 장착되고, 상기 분사 밸브들은 연료를 예컨대 직접 내연기관의 각각의 연소실 내로 분사한다. 내부 엔진 최적화로 인해 또는 예컨대 엔진실 내에 다수의 장치의 수용에 의해 제한되는 설치 공간 조건들로 인해, 전형적으로 상기 분사 밸브의 축과 메인 관의 축이 서로 측면으로 오프셋된다. 상기 거리는 엔진 특정적으로 심하게 변할 수 있다. 또한, 분사 밸브들의 개별 축들은 서로 평행하거나 또는 평행하지 않을 수 있다.
메인 관에 대한 분사 밸브의 공간적 오프셋으로 인해, 실제로 한편으로는 압축된 연료를 각각의 분사기로 전달하고 다른 한편으로는 분사기 및 메인 관에 대한 적합한 인터페이스를 형성하는 다수의 인터페이스를 구비하는, 재료 집약적인 그리고 제조 집약적인 연결 어셈블리가 필요하다. 이에 대한 대안으로서, 상기 기능들은 1차 성형된 부품, 예컨대 주조된 또는 단조된 부품 내로 도입될 수 있다. 이 제조 방법에서는, 1차 성형 후 유압 내부 영역의 복잡한 절삭이 필요하다. 이 경우 생기는 홀 교차들은 각각 노치를 형성하고 부품의 강도를 제한한다. 실제로 점점 더 커지는 작동 압력이 사용되기 때문에, 이는 특히 문제가 된다.
본 발명의 과제는 하나 이상의 연료 분사 밸브와 관형 분배기 모듈 사이의 연결을 개선하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 연료 어큐뮬레이터와 청구항 제 11 항의 특징들을 포함하는 연료 분사 시스템에 의해 해결된다.
청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 연료 어큐뮬레이터 및 청구항 제 11 항의 특징들을 포함하는 연료 분사 시스템은 개선된 실시예가 가능해진다는 장점을 갖는다. 특히, 하나 이상의 연료 분사 밸브와 관형 분배기 모듈 사이의 연결이 개선되어 형성될 수 있다.
종속 청구항들에 제시된 조치들에 의해 청구항 제 1 항에 제시된 연료 어큐뮬레이터 및 청구항 제 11 항에 제시된 연료 분사 시스템의 바람직한 개선이 가능하다.
관형 분배기 모듈은 메인 관의 기능을 적어도 부분적으로 충족시킬 수 있고, 고압 연료의 저장 및 경우에 따라 다수의 연료 분사 밸브로 상기 연료의 분배를 위해 사용될 수 있다. 이 경우, 예컨대 연결 관을 통해 서로 연결된 2개 이상의 관형 분배기 모듈이 제공될 수 있다. 이는 내연기관의 실시예에 따라, 예컨대 실린더의 V-배치 시에 바람직할 수 있다. 각각의 관형 분배기 모듈에 의해 연료가 하나 이상의 연료 분사 밸브에 공급될 수 있다. 연결 모듈을 통해 연료 분사 밸브와 분배기 모듈 사이의 연결은 바람직하게는 단 2개의 접합 지점이 생기는 방식으로 개선될 수 있다. 하나의 접합 지점은 연결 모듈의 관 단부와 분배기 모듈 사이에 있다. 다른 접합 지점은 연료 분사 밸브를 향한 다른 관 단부에 있다. 이 경우 연결 모듈의 제조를 위해, 더 이상 주조되거나 단조될 필요가 없는 경제적인 반제품이 사용될 수 있다.
특히 연결 모듈의 내부 홀의 조화로운 연장이 이루어질 수 있어서, 관형 연결 모듈의 강도가 커진다. 이는 점점 커지는 압력에서의 사용을 가능하게 한다. 외경에서 그리고 내경을 따라 경우에 따라 분사기 인터페이스(수용부)까지 절삭될 필요가 없는 두꺼운 벽의 관을 반제품으로서 사용하는 것이 특히 바람직하다.
연결 모듈의 다른 관 단부에는, 연료 분사 밸브의 연료 연결부를 적어도 부분적으로 수용하기 위해 사용되는 수용부가 형성되는 것이 바람직하다. 이 경우 연결 모듈의 다른 관 단부에, 홀딩 클램프용 홀딩 클램프 수용부가 형성되고, 연료 분사 밸브는 홀딩 클램프 수용부 내에 삽입된 홀딩 클램프에 의해, 연결 모듈의 다른 관 단부 상의 수용부 내에 배치된 연료 연결부에 현수될 수 있다. 이로 인해, 연료 분사 밸브의 직접적인 현수가 실시될 수 있다.
연결 모듈의 관 단부의 단부면이 분배기 모듈의 외부 면에 연결되는 것이 바람직하다. 이로 인해, 관형 연결 모듈은 분배기 모듈에 직접 연결될 수 있고, 경우에 따라 안정화를 위해 사용되는 추가의 부재들이 제공된다.
가능한 실시예에서, 관 단부의 단부면이 오목하게 구부러져 형성되고 및/또는 실린더 케이싱 면 내에 놓이며, 분배기 모듈의 외부면은 적어도, 연결 모듈의 관 단부가 분배기 모듈에 연결되는 연결 면에서 볼록하게 구부러져 형성되고 및/또는 실린더 케이싱 면 내에 놓이는 것이 바람직하다. 이 경우, 분배기 모듈의 외부 면의 실질적인 가공 없이 분배기 모듈에 연결 모듈의 고정이 이루어질 수 있다. 이로 인해 제조 비용이 줄어든다.
다른 가능한 실시예에서는 분배기 모듈의 외부 면이 편평해진 연결 면을 포함하고, 상기 연결 면에서 연결 모듈의 관 단부의 편평하게 형성된 단부면이 분배기 모듈에 연결되는 것이 바람직하다. 예컨대, 분배기 모듈의 외부 면에 편평부가 형성되고, 상기 편평부 내에 연결 면이 놓일 수 있다. 편평하게 형성된 단부면은 이 경우 형성된 단부면 상의 관형 연결 모듈의 연장 또는 국부적 축에 대해 수직으로 방향 설정될 수 있다. 이로 인해, 연결 모듈의 제조가 간소화된다. 또한, 2개의 편평한 면에 의해 확실한 고정이 이루어질 수 있다.
또한, 연결 모듈의 관 단부에 적어도 하나의 보강 부재가 장착되고, 상기 보강 부재는 분배기 모듈의 외부 면에 연결되는 것이 바람직하다. 하나 또는 다수의 이러한 보강 부재들은 특히 연결 모듈의 관 단부의 원주를 부분적으로 또는 완전히 둘러쌀 수 있으므로, 남은 공간 방향들에서 상기 연결의 실질적인 지지가 달성된다. 외부에서 장착된 보강 부재에 의해 강성 급변이 줄어들 수 있다.
관형 연결 모듈은 바람직하게는 굽힘부를 포함한다. 간단한 방식으로 제조될 수 있는 상기 굽힘부에 의해, 접속된 연료 분사 밸브의 축이 관형 분배기 모듈에 대해 고정될 수 있다. 이로 인해, 간단한 방식으로 연료 분사 밸브의 축 및 관형 분배기 모듈의 축이 교차하지 않게 된다.
바람직하게는, 연결 모듈이 적어도 하나의 테이퍼링 섹션을 포함하고, 상기 테이퍼링 섹션에서는 연결 모듈의 내부 챔버의 개방 횡단면이 줄어든다. 이로 인해, 테이퍼링 섹션에 의해 압력 강하가 달성될 수 있어서, 예컨대 블라인드 또는 스로틀의 기능이 구현될 수 있다. 또한, 연결 모듈은 연결 모듈의 벽 두께가 줄어든 적어도 하나의 섹션을 포함하는 것이 바람직하다. 또한, 연결 모듈은 연결 모듈의 내부 챔버의 개방 횡단면이 커진 적어도 하나의 확대된 섹션을 포함할 수 있다. 특히, 이 경우 연결 모듈은 그 다른 관 단부에, 연료 분사 밸브의 연료 연결부를 수용하기 위해 사용되는 수용부를 형성하는 확대된 단부 섹션을 포함할 수 있다. 따라서, 연결 모듈은 적합한 기능들을 통합하기 위해 비절삭 또는 절삭 방법에 의해 국부적으로 변경될 수 있다.
그러나 연결 모듈의 내부 챔버 내에 적어도 하나의 블라인드 및/또는 적어도 하나의 필터 부재가 배치되는 것도 바람직하다. 특히 이 실시예에서, 블라인드의 기능은 횡단면의 변경 없이 구현될 수 있다.
연결 모듈은 둥근 또는 둥글지 않은 내부 또는 외부 횡단면을 가질 수 있다. 또한, 관형 분배기 모듈이 둥근 또는 둥글지 않은 내부 또는 외부 횡단면을 갖는 것도 가능하다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 첨부한 도면을 참고로 하는 하기 설명에 상세히 제시된다. 도면들에서 상응하는 부재들은 동일한 도면 부호로 표시된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예를 설명하기 위한 내연기관용 연료 분사 시스템의 개략적인 사시도.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른, 도 1에 도시된 연료 분사 시스템의 연료 어큐뮬레이터의 개략적인 단면도.
도 3은 본 발명의 제 3 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터의 단면도.
도 4는 본 발명의 제 4 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터의 단면도.
도 5는 본 발명의 제 5 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터의 단면도.
도 6은 본 발명의 제 6 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터의 단면도.
도 7은 본 발명의 제 7 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터의 단면도.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예를 설명하기 위한 내연기관용 연료 분사 시스템(1)을 개략적인 사시도로 도시한다. 연료 분사 시스템(1)은 연료 어큐뮬레이터(2) 및 다수의 연료 분사 밸브(3, 4, 5)를 포함한다. 연료 어큐뮬레이터(2)는 관형 분배기 모듈(6) 및 관형 연결 모듈들(7, 8, 9)을 포함한다. 또한, 다른 부재들 또는 장치들도 제공될 수 있다. 이 실시예에서, 연료 어큐뮬레이터(2)에는 특히 압력 설정기(10)로서 형성될 수 있는 센서(10)가 장착된다. 또한, 관형 연결 모듈들(7, 8, 9)에는, 연료 어큐뮬레이터(2)를 내연기관에 고정하기 위해 사용되는 홀더(11, 12, 13)가 장착된다.
본 발명의 실시예에 따른 관형 연결 모듈들(7, 8, 9)은 DE 10 2009 050 337에 공지된 연료 시스템과는 달리 각각 일체형으로 형성된다.
관형 연결 모듈들(7, 8, 9)에는 상기 실시예에 따라 일체형 구성 방식으로 이미 수용부들(14, 15, 16)이 형성되고, 상기 수용부들은 연료 분사 밸브(3, 4, 5)의 해당 연료 연결부(17, 18, 19)를 적어도 부분적으로 수용하기 위해 사용된다.
연결 모듈(7)의 관 단부(20)에는 이 실시예에서 선행 기술과는 달리 연료 어큐뮬레이터(2)의 분배기 모듈(6)에 연결하기 위한 나사 결합이 제공되지 않는다. 그러나 연결 모듈(7)의 관 단부(20)의 원주를 둘러싸는 보강 부재(21)가 장착될 수 있다. 보강 부재(21)는 또한 관형 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에 연결될 수 있다. 관형 연결 모듈(7)의 다른 관 단부(23)에는 이 실시예에서 수용부(14)가 형성된다. 상응하게, 관형 연결 모듈들(8, 9)에 대해서도 나사 결합이 제공되지 않는다. 그러나 연결 모듈들(8, 9)에 보강 부재들(24, 25)이 제공될 수 있다.
따라서, 연결 모듈(7)의 다른 관 단부(23)는 연료 분사 밸브(3)에 또는 연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)에 직접 연결된다. 연결 모듈(7)은 이 경우 일체형으로 형성된다. 상응하게, 연료 분사 밸브들(4, 5)은 연결 모듈들(8, 9)에 직접 연결된다. 연결 모듈들(8, 9)은 각각 일체형으로 형성된다.
도 2는 제 2 실시예에 따른, 도 1에 도시된 연료 분사 시스템(1)의 연료 어큐뮬레이터(2)를 개략적인 단면도로 도시한다. 관형 연결 모듈(7)은 굽힘부(30)를 포함한다. 관형 연결 모듈(7)은 구부러진 홀(31)로서 형성된 내부 챔버(31)를 포함한다. 이 경우, 내부 챔버(31)는 굽힘부(30)로부터 축(32)을 따라 관 단부(20)로 연장된다. 굽힘부(30)로부터 관 단부(23)를 향해 내부 챔버 (31)가 축(33)을 따라 연장된다. 굽힙부(30)에 의해 축들(32, 33) 사이에, 이 실시예에서는 180°보다 작고 90°보다 큰 각(34)이 형성된다.
관형 분배기 모듈(6)은 축(35; 도 1)을 따라 연장된다. 상응하게, 관형 분배기 모듈(6)의 내부 챔버(36), 특히 홀(36)이 축(35)을 따라 연장된다. 분배기 모듈(6)의 축(35)과 연결 모듈(7)의 축(33) 사이에 축 오프셋이 주어진다. 축들(35, 33)은 교차하지 않는다. 연료 분사 밸브(3)가 축(33) 상에 위치 설정되기 때문에, 이러한 방식으로 연료 분사 밸브(3)의 축(33)이 관형 분배기 모듈(6)의 축(35)에 대해 측면으로 오프셋되게 방향 설정될 수 있다. 관형 연결 모듈(7)의 실시예에 의해, 특히 관형 분배기 모듈(6)의 길이 및 각(34)의 사전 설정에 의해, 간단한 방식으로 엔진 특정의(engine-specific) 적응이 가능하다.
연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)를 수용하기 위해 사용되는 관 단부(23) 상의 수용부(14)는 이 실시예에서 홀(31) 내의 단(37)에 의해 구현되기 때문에, 연결 모듈(7)의 벽 두께(39)가 줄어드는 섹션(38)이 주어진다. 이 실시예에서, 수용부는 섹션(38) 상의 원통형 리세스(40)에 의해 구현된다. 그러나 다른 실시예도 가능하다. 섹션(38)은 이 실시예에서 단부 섹션(38)이다.
관형 연결 모듈(7)은 관 단부(20)에, 오목하게 구부러져 형성된 단부면(45)을 포함한다. 특히 단부면(45)은 실린더 케이싱 면(46) 내에 놓일 수 있고, 상기 실린더 케이싱 면(46)은 실린더 케이싱 형태의 외부면과 일치한다. 이에 따라 분배기 모듈(6)의 외부면(22)에 연결 면(47)이 제공되고, 상기 연결 면(47)에서 연결 모듈(7)의 관 단부(20)의 단부면(45)이 분배기 모듈(6)에 연결된다. 이 경우, 연결 면(47)은 볼록하게 휘어져 형성되고, 이 실시예에서도 실린더 케이싱 면(46) 내에 놓인다. 상기 연결은 예컨대 경질 납땜에 의해 형성될 수 있다.
따라서, 연결 모듈(7)의 관 단부(20)의 단부면(45)이 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에 연결된다.
도 3은 제 3 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터(2)를 단면도로 도시한다. 이 실시예에서 관형 연결 모듈(7)의 관 단부(20)의 단부면(45)은 편평하게 형성된다. 상응하게, 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에 편평해진 연결 면(47)이 제공된다. 연결 모듈(7)의 편평한 단부면(45)은 편평한 연결 면(47)에 접촉하고 거기서 분배기 모듈(6)에 연결된다. 이는 연결 모듈(7)의 단부면(45)의 실시를 용이하게 한다. 특히, 단부면(45)은 축(32)에 대해 수직으로 형성될 수 있다.
도 4는 제 4 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터(2)를 단면도로 도시한다. 이 실시예에서는 연결 모듈(7)의 관 단부(20)의 영역에서 벽 두께(39)가 줄어든다. 이로 인해, 원통형 공간(48)이 생긴다. 원통형 공간(48) 내에 블라인드(49) 및 필터 부재(50)가 삽입된다. 이로 인해, 블라인드(49)의 기능이 연결 모듈(7) 내로 통합될 수 있다. 또한, 연료 분사 밸브(3)로 안내되는 연료의 필터링이 가능하다. 따라서, 특히 연료 분사 시스템(1)의 유압 특성이 조정될 수 있다.
도 5는 제 5 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터(2)를 도시한다. 이 실시예에서, 연결 모듈(6)은 테이퍼링 섹션(51)을 포함하고, 상기 테이퍼링 섹션에서 내부 챔버(31)의 개방 횡단면(52)이 줄어든다. 이로 인해, 테이퍼링 섹션(51)에 스로틀링 지점(53)이 형성된다. 따라서, 스로틀링 기능이 달성될 수 있다. 또한, 확대된 섹션(31)이 제공되고, 상기 확대된 섹션에서는 연결 모듈(7)의 내부 챔버(31)의 개방 횡단면(52)이 커진다. 섹션(38)은 이 실시예에서 단부 섹션(38)이다. 이로 인해, 연료 분사 밸브(3)용 수용부(14)가 구현된다. 이 경우, 수용부(14)는 연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)를 적어도 부분적으로 수용하기 위해 사용된다. 또한, 연결 모듈(7)의 섹션(54)에서 벽 두께(39)가 감소한다. 이로 인해, 연결 모듈(7)의 유압 특성이 조정될 수 있다.
도 6은 제 6 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터(2)를 도시한다. 이 실시예에서는 내부 챔버(31)의 확대된 개방 횡단면(52)을 가진 섹션(38)을 형성하기 위해, 관 단부(23)에 단(37, 37')이 형성된다. 이로 인해 수용부(14)가 형성된다. 조립된 상태에서, 연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)는 적어도 부분적으로 수용부(14) 내로 삽입된다. 수용부(14)의 영역에 홀딩 클램프 수용부(55)가 제공된다. 조립시 예컨대 축(33)에 대해 수직으로 홀딩 클램프가 홀딩 클램프 수용부(55) 내로 삽입될 수 있다. 홀딩 클램프 수용부(55)는 이를 위해 축(33)에 대해 수직으로 방향 설정된 평면(59) 내에 놓인 홀들(57, 58)을 포함할 수 있다. 홀딩 클램프(56)의 삽입시, 연료 연결부(17)에 연료 분사 밸브(3)의 현수가 이루어진다.
도 7은 제 7 실시예에 따른, 도 2에 도시된 연료 어큐뮬레이터(2)를 단면도로 도시한다. 이 실시예에서, 적어도 하나의 보강 부재(21, 21')가 장착되고, 상기 보강 부재는 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에 연결된다. 보강 부재들(21, 21')에 의해 연결 모듈(7)과 분배기 모듈(6) 사이의 연결의 영역에서 강성 급변이 감소한다. 적합한 수의 상기 보강 부재들(21, 21')은 이 경우 적합한 방식으로 관 단부(20)의 원주에 분포되어 제공될 수 있다. 그러나 도 1을 참고로 가능한 실시예로 설명되는 바와 같이 관 단부(20)를 완전히 또는 부분적으로 둘러싸는 단일 보강 부재(21)도 제공될 수 있다.
연료 분사 시스템(1)은 적합한 수의 연료 분사 밸브(3, 4, 5)를 포함한다. 그러나 연료 분사 밸브들(3, 4, 5)이 포함되지 않고 조립 시에야 조립되어 연료 분사 시스템(1)을 형성하는 연료 어큐뮬레이터(2)도 구현될 수 있다. 이러한 연료 어큐뮬레이터(2)는 이와 관련한 연료 분사 밸브(3, 4, 5)와 무관하게 제조되어 판매될 수 있다.
연결 모듈들(7, 8, 9)의 제조시, 적합하게 구부러진 일체형 관들이 사용될 수 있다. 수용부들(14, 15, 16)을 통해, 예컨대 도 2 및 도 6을 참고로 설명되는 바와 같이 관 외경(60)의 변경 없이 절삭에 의해 제조될 수 있는 분사기 인터페이스들이 형성된다. 연료 분사 시스템(1)의 작동 압력은 바람직하게는 2.5 MPa보다 클 수 있다. 바람직하게는 축들(33, 35)이 교차하지 않는다. 그러나 연료 분사 밸브(3)가 배치된 축(33)과, 분배기 모듈(6)의 축(35)이 교차하지 않는 실시예도 구현될 수 있다. 연결 모듈(7)의 설계시, 관 외경(60) 대 관 내경(61)의 직경 비는 바람직하게는 1.4보다 크게 사전 설정될 수 있다. 테이퍼링 섹션(51)에 테이퍼링 부(53), 특히 스로틀링 지점(53)을, 확대된 섹션(확대부; 38)을 또는 섹션(54)에 벽 두께 감소부를 형성하기 위해, 비절삭 또는 절삭 방법이 국부적으로 사용될 수 있다.
따라서, 연료 어큐뮬레이터(2)를 가진 연료 분사 시스템(1)이 구현될 수 있고, 이 경우 적어도 하나의 관형 분배기 모듈(6) 및 적어도 하나의 관형 연결 모듈(7, 8, 9)이 제공된다. 이 경우, 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에는, 각각의 연결 모듈(7, 8, 9)에 할당된 개구(26)가 제공된다. 연결 모듈(7)의 관 단부(20)는 분배기 모듈(6)의 개구(26)를 둘러싼다. 연결 모듈(7)의 관 단부(20)가 밀봉 방식으로 분배기 모듈(6)에 연결되기 때문에, 고압 연료를 연료 분사 밸브(3)에 공급하기 위해, 분배기 모듈(7)을 통해 해당 연료 분사 밸브(3)와 분배기 모듈(6)의 내부 챔버(36)와의 연결이 이루어진다.
본 발명은 전술한 실시예들로 제한되지 않는다.
1 연료 분사 시스템
2 연료 어큐뮬레이터
3 연료 분사 밸브
6 분배기 모듈
7, 8, 9 연결 모듈
14 수용부
17 연료 연결부
20, 23 관 단부
22 외부면
24 보강 부재
26 개구
31 내부 챔버
39 벽 두께
45 단부면
46 실린더 케이싱 면
47 연결 면
49 블라인드
50 필터 부재
52 개방 횡단면
55 홀딩 클램프 수용부
56 홀딩 클램프

Claims (11)

  1. 적어도 하나의 관형 분배기 모듈(6) 및 적어도 하나의 관형 연결 모듈(7, 8, 9)을 포함하는 연료 분사 시스템(1)용 연료 어큐뮬레이터(2)로서, 상기 연결 모듈(7)에 할당된 개구(26)가 상기 분배기 모듈(6)의 외부 면(22)에 제공되고, 상기 연결 모듈(7)의 관 단부(20)는 상기 분배기 모듈(6)에 연결되고, 상기 연결 모듈(7)의 상기 관 단부(20)는 상기 분배기 모듈(6)의 개구(26)를 둘러싸고, 상기 연결 모듈(7)의 다른 관 단부(23)는 적어도 간접적으로 연료 분사 밸브(3)에 연결될 수 있고, 상기 연결 모듈(7, 8, 9)은 일체형으로 형성되는, 연료 어큐뮬레이터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결 모듈(7)의 상기 다른 관 단부(23)는 상기 연료 분사 밸브(3) 또는 상기 연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)에 직접 연결될 수 있고 및/또는
    상기 연결 모듈(7)의 상기 다른 관 단부(23)에는, 상기 연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)를 적어도 부분적으로 수용하기 위해 사용되는 수용부(14)가 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 연결 모듈(7)의 상기 다른 관 단부(23)에는, 홀딩 클램프(56)용 홀딩 클램프 수용부(55)가 형성되고, 상기 연료 분사 밸브(3)는 상기 홀딩 클램프 수용부(55) 내로 삽입된 홀딩 클램프(56)에 의해, 상기 연결 모듈(7)의 상기 다른 관 단부(23) 상의 상기 수용부(14) 내에 배치된 연료 연결부(17)에 현수될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  4. 제 1 항 내지 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 모듈(7)의 상기 관 단부(20)의 단부면(45)이 상기 분배기 모듈(6)의 상기 외부 면(22)에 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 관 단부(20)의 상기 단부면(45)은 오목하게 구부러져 형성되고 및/또는 실린더 케이싱 면(46) 내에 놓이며, 상기 분배기 모듈(6)의 상기 외부 면(22)은 적어도, 상기 연결 모듈(7)의 상기 관 단부(20)가 상기 분배기 모듈(6)에 연결되는 연결 면(47)에서, 볼록하게 구부러져 형성되고 및/또는 상기 실린더 케이싱 면(46) 내에 놓이는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 분배기 모듈(6)의 상기 외부 면(22)은 편평해진 연결 면(47)을 포함하고, 상기 연결 면(47)에서 상기 연결 모듈(7)의 상기 관 단부(20)의 편평하게 형성된 단부면(45)이 상기 분배기 모듈(6)에 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 모듈(7)의 상기 관 단부(20)에는 적어도 하나의 보강 부재(24)가 장착되고, 상기 보강 부재(24)는 상기 분배기 모듈(6)의 상기 외부 면(22)에 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 관형 연결 모듈(7)은 적어도 하나의 굽힘부(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 모듈(7)은 상기 연결 모듈(7)의 내부 챔버(31)의 개방 횡단면(52)이 줄어드는 적어도 하나의 테이퍼링 섹션(51)을 포함하고, 및/또는
    상기 연결 모듈(7)은 상기 연결 모듈(7)의 벽 두께(39)가 줄어드는 적어도 하나의 섹션(38, 54)을 포함하고, 및/또는
    상기 연결 모듈(7)은 상기 연결 모듈(7)의 내부 챔버(31)의 개방 횡단면(52)이 커지는 적어도 하나의 확대된 섹션(38)을 포함하고, 및/또는
    상기 연결 모듈(7)은 다른 관 단부(23)에, 상기 연료 분사 밸브(3)의 연료 연결부(17)를 적어도 부분적으로 수용하기 위해 사용되는 수용부(14)를 형성하는 확대된 단부 섹션(38)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 모듈(7)의 내부 챔버(31) 내에 적어도 하나의 블라인드(49) 및/또는 적어도 하나의 필터 부재(50)가 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 어큐뮬레이터.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 연료 어큐뮬레이터(2) 및 적어도 하나의 연료 분사 밸브(3, 4, 5)를 포함하는 내연기관용 연료 분사 시스템(1).
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