KR20160053305A - Guard rail and the method thereof - Google Patents

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KR20160053305A
KR20160053305A KR1020140151138A KR20140151138A KR20160053305A KR 20160053305 A KR20160053305 A KR 20160053305A KR 1020140151138 A KR1020140151138 A KR 1020140151138A KR 20140151138 A KR20140151138 A KR 20140151138A KR 20160053305 A KR20160053305 A KR 20160053305A
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guard rail
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roll
present
steel sheet
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KR1020140151138A
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안명복
전형준
임용수
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주식회사 새한산업
주식회사 명진테크
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Abstract

The purpose of the present invention is to provide a guard rail capable of being easily manufactured by manufacturing the guard rail have a width cross sectional shape capable of increasing shock absorbing performance through a roll-forming process and, specifically, manufacturing the guard rail to increase its own strength by a thermal surface treatment of the guard rail with the roll-forming process, but also capable of satisfying the required specifications of the guard rail even though the guard rail is manufactured to be thin by increasing a structural strength; and a manufacturing method of the guard rail. More specifically, the purpose of the present invention is to provide the guard rail capable of reducing maintenance expenses by manufacturing the guard rail to endure severe outdoor conditions by increasing a durability of the guard rail installed outdoors using a zinc galvanized steel material, and the manufacturing method of the guard rail. Moreover, the present invention provides the guard rail capable of being manufactured of a thin steel material by bending the edges on both sides of the guard rail again to increase its own structural strength of the guard rail, and is easy to transport and construct by reducing the weight and the manufacturing method of the guard rail. The manufacturing method of the guard rail comprises: a first step of cold-rolling the steel plate with a predetermined width; a second step of punching a mounting hole in the cold-rolled steel plate; a third step of roll-forming the punched steel plate; and a fourth step of thermally treating the surface of the roll-formed steel plate.

Description

가드레일과 그 제조방법{GUARD RAIL AND THE METHOD THEREOF}[0001] GUARD RAIL AND THE METHOD THEREOF [0002]

본 발명은 가드레일과 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아연 도금한 강재를 냉간 압연한 다음 롤 포밍과 열처리를 하여 가드레일을 제작함으로써, 가벼우면서도 저비용으로 쉽게 제작할 수 있고, 특히 충돌 성능을 높여 안전성과 견고성을 높일 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a guardrail and a method of manufacturing the same. More particularly, the present invention relates to a guardrail and a method for manufacturing the guardrail, and more particularly, To increase safety and robustness.

도로안전시설 설치 및 관리지침의 차량 방호 안전시설에 따르면, 차량 방호 안전시설은, 주행중 진행 방향을 잘못 잡은 차량이 길 밖, 또는 대향 차로 등으로 이탈하는 것을 방지하거나 차량이 구조물과의 직접적인 충돌을 방지하여 차량 탑승자 및 차량, 보행자 또는 도로변의 주요 시설을 안전하게 보호하기 위하여 설치하는 시설을 말하며, 이러한 차량 방호 안전시설로는 노측이나 중앙분리대, 교량 등에 설치하는 방호 울타리(가드레일)와 고정 구조물의 전면에 설치하는 충격흡수시설이 있다According to the vehicle safety protection facility of the road safety facility installation and management guideline, the vehicle protection safety facility is designed to prevent a vehicle that is misguided in the traveling direction from moving out of the way or to the opposite lane, (Guardrail) to be installed on a roadside, a median bridge, a bridge, etc., and a fixed structure to be installed on a bridge, etc. There is a shock absorber installed on the front.

이런 방호 울타리(가드레일)는 차량이 정상적인 주행 경로를 따라 주행하게 하는 차량 방호 울타리, 차량이 길 밖으로 이탈하는 것을 방지하기 위한 노측용 방호 울타리, 차량이 길 밖으로 벗어나 보도로 침범하는 것을 방지하기 위한 보도용 방호 울타리, 왕복 통행하는 차로에서 대향 차도 쪽으로 이탈을 방지하기 위한 중앙분리대용 방호 울타리, 교량 위에 설치하는 교량용 방호 울타리 등으로 구분할 수 있다.Such guard fences (guard rails) are used to protect vehicle fences that allow the vehicle to travel along a normal path of travel, guard fences for off-roads to prevent the vehicle from leaving the road, A guard fence for a sidewalk, a guard fence for a central separator to prevent a departure from a traffic lane on a round trip, and a guard fence for a bridge installed on a bridge.

이처럼 방호 울타리는 차량 탑승자와 차량, 보행자 또는 도로변의 주요 시설을 안전하게 보호하기 위해 설치하는 시설이기 때문에, 방호 울타리에 차량이 충돌하더라도 어느 정도 견딜 수 있는 강성을 갖게 제작한다. 특허문헌 1 내지 특허문헌 3에는 이러한 기존의 방호 울타리(가드레일)에 관한 기술이 개시되어 있다.This type of protection fence is designed to protect the occupants, vehicles, pedestrians or major facilities on the roadside, so that they have a certain rigidity to withstand even if the vehicle collides with the protective fence. Patent Literature 1 to Patent Literature 3 disclose a technique relating to such a conventional security fence (guard rail).

특허문헌 1은 내구성, 내오염성 및 시인성이 우수한 친환경 가드레일 구조체의 제조 방법 및 상기 방법에 의해 제조된 친환경 가드레일 구조체에 관한 것으로서, 가드레일 구조체용 강재를 열처리하여 표면을 개질함으로써 내구성 및 내오염성을 향상시키는 동시에 주간 및 야간 운전시 운전자가 쉽게 인식할 수 있도록 시인성이 향상된 친환경 가드레일 구조체의 제조 방법과 상기 방법에 의해 제조된 친환경 가드레일 구조체를 제공한다. Patent Document 1 is directed to a method of manufacturing an environmentally friendly guardrail structure having excellent durability, stain resistance and visibility and an environmentally friendly guardrail structure manufactured by the above method. The surface of the steel for a guardrail structure is heat treated to improve durability and stain resistance The present invention also provides an eco-friendly guardrail structure manufactured by the method and a method of manufacturing the eco-friendly guardrail structure with improved visibility so that the driver can easily recognize during daytime and nighttime operation.

특허문헌 2는 차도를 이탈한 차량으로 인한 가드레일의 충격을 아크형 완충 빔으로 흡수하여 차량 및 인명 피해를 최소화시킬 수 있도록 한 판상 가드레일과 아크형 완충 빔을 갖는 가드레일 시설물을 제공한다.Patent Document 2 provides a guardrail facility having a plate-shaped guardrail and an arc-shaped buffering beam so as to absorb the impact of a guard rail due to a vehicle leaving the roadway with an arc-type buffering beam to minimize damage to the vehicle and human life.

특허문헌 3은 가드레일을 보강하여 차량의 충돌시 가드레일 판이 지주에서 이탈하거나 지주가 지중으로부터 뽑히는 것을 방지할 수 있도록 하는 가드레일과 가드레일 시공방법으로 시공되는 가드레일 및 가드레일의 보수 보강방법으로 보강되는 가드레일에 관한 것으로, 도로 가에 일정한 간격을 두고 지중에 박히는 지주와, 지주들의 도로와 마주하는 내측의 사이를 막을 수 있게 지주들에 볼트들로 고정되는 가드레일 판을 포함함에 있어서, 상기 지주는 수직으로 세워지는 원통관으로 구성되며, 상기 가드레일 판은 도로의 바깥쪽인 외측에 길이방향으로 형성되는 하나 이상의 함몰 홈을 포함하고, 상기 함몰 홈과 상응되는 위치의 지주의 둘레에 고정되는 하나 이상의 지주 둘레 고정부재와, 각각의 상기 지주 둘레 고정부재의 내측에 전후방에 돌출 구비되는 제1 보강 와이어 및 제2 보강 와이어와, 각각의 상기 지주에서 전방으로 돌출되는 제1 보강 와이어와 각각의 지주에서 후방으로 돌출되는 제2 보강 와이어를 긴장되게 연결하는 와이어 연결수단을, 포함하는 것을 특징으로 한다.Patent Document 3 discloses a guardrail that reinforces a guardrail to prevent a guardrail plate from separating from a post or collapsing from a ground during a collision of a vehicle, a guardrail constructed by the method of constructing a guardrail, And a guard rail plate fixed to the support posts by bolts so as to prevent a gap between the support and the inner side facing the roads of the support posts, And the guard rail plate comprises at least one depressed groove formed in the outside of the road in the longitudinal direction, and the periphery of the pillar at a position corresponding to the depressed depression And at least one projecting portion projecting forwardly and rearwardly from the inside of each of the holding members A first reinforcing wire and a second reinforcing wire provided on the respective struts and a wire connecting means for tangentially connecting a first reinforcing wire protruding forward from each of the struts and a second reinforcing wire protruding rearward from each strut .

하지만, 이런 기존의 가드레일(방호 울타리)은 다음과 같은 문제가 있다.However, these existing guard rails (protection fences) have the following problems.

(1) 기존의 중앙분리대용 가드레일(1)은, 도 1 내지 도 3과 같이 소정의 길이를 가진 패널 형태로 제작하며 강성 확보를 위해 여러 번 절곡한 형태로 제작한다. 도면에서, 미설명 부호 "S"는 가드레일을 시공하기 위해 지면이나 노면에 고정하는 지주를 나타낸다.(1) The conventional guard rail 1 for a central separator is manufactured in the form of a panel having a predetermined length as shown in Figs. 1 to 3, and is bent several times in order to secure rigidity. In the drawings, the not-shown reference symbol "S" represents a support which is fixed to the ground or the road surface for constructing the guard rail.

(2) 이러한 기존 가드레일(1)은, 도 3과 같이, 대략 "W"자 형상의 폭 단면을 갖게 제작하는 데, 가드레일로서 요구되는 충격 흡수 성능을 만족하기 위해서는 구 두께(t)가 두꺼워져야 했다. 즉, 기존 가드레일(1)은 그 두께가 약 3.2㎜가 되어야 했다.(2) Such an existing guard rail 1 is manufactured to have a substantially "W" -shaped cross section as shown in FIG. 3. In order to satisfy the shock absorption performance required as a guardrail, It had to be thick. That is, the thickness of the existing guard rail 1 had to be about 3.2 mm.

(3) 이는 그만큼 가드레일의 제작 비용이 늘어나게 하는 한가지 요인으로 작용한다.(3) This is one of the factors that increases the cost of manufacturing the guard rails.

(4) 또한, 가드레일에 대한 차량의 충돌 사고 등으로 가드레일이 쉽게 파손되므로 유지 보수에 큰 비용이 들었다.(4) In addition, since the guard rail is easily broken due to a collision of the vehicle with respect to the guard rail, the maintenance cost is high.

(5) 가드레일의 구조적 강성을 통해 충격을 흡수하는 데, 이러한 "W"자 형상의 폭 단면 구조로는 충격 흡수에 한계가 있어 차량 탑승자나 시설물 그리고 보행자 등을 보호하는 데 한계가 있다.(5) The structural rigidity of the guard rail absorbs the impact. Such a "W" -shaped cross-sectional structure has a limited impact absorption, which limits the protection of the vehicle occupants, facilities, and pedestrians.

한국등록특허 제1286052호 (등록일 : 2013.07.09)Korean Registered Patent No. 1286052 (Registered on March 31, 2013) 한국등록특허 제1369079호 (등록일 : 2014.02.24)Korean Registered Patent No. 1369079 (Registered on Feb. 24, 2014) 한국등록특허 제1448070호 (등록일 : 2014.09.30)Korean Registered Patent No. 1448070 (Registered on Apr. 2014)

본 발명은 이러한 점을 고려하여 발명한 것으로, 롤 포밍 공정을 통해 충격 흡수 성능을 높일 수 있는 폭 단면 형상으로 제작하고, 특히 롤 포밍과 더불어 가드레일의 표면 열처리를 통해 자체 강성을 높일 수 있게 구성함으로써, 쉽게 제작하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 구조적 강성을 높여 그만큼 얇은 두께로 제작하더라도 가드레일의 요구 성능을 만족하게 할 수 있게 한 가드레일과 그 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in consideration of this point, and it is an object of the present invention to provide a roll forming machine which can be manufactured to have a wide cross-sectional shape for enhancing shock absorption performance through a roll forming process, And it is an object of the present invention to provide a guardrail and a method of manufacturing the same which can easily produce and use the guardrail and increase the structural rigidity thereof and satisfy the required performance of the guardrail even if the thickness is reduced.

특히, 본 발명은 가드레일을 아연 도금한 강재를 이용함으로써, 실외에 설치하는 가드레일의 내구성을 높여 혹독한 외부 환경에 대해서도 충분하게 견딜 수 있게 하여 유지보수 비용을 줄일 수 있게 한 가드레일과 그 제조방법을 제공하는 데 다른 목적이 있다.Particularly, the present invention uses a galvanized steel plate of a guard rail to increase the durability of a guard rail installed outside the vehicle, thereby making it possible to endure a harsh external environment sufficiently to reduce maintenance costs, There are other purposes to provide a method.

또한, 본 발명은 가드레일의 양쪽 테두리 부분을 다시 한 번 절곡하여 가드레일 자체의 구조적 강성을 높일 수 있게 구성함으로써, 그만큼 더 얇은 강재로 제작할 수 있을 뿐만 아니라 무게를 줄일 수 있어 운반과 시공을 쉽게 할 수 있게 한 가드레일과 그 제조방법을 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.Further, according to the present invention, since both edges of the guard rail are folded once again to increase the structural rigidity of the guard rail itself, it is possible to manufacture the steel rail with a thinner steel material and reduce weight, There is another purpose of providing a guardrail and a method of manufacturing the same.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가드레일의 제조방법은, 미리 정한 폭을 가진 강판(10)을 냉간 압연하는 제1 단계; 냉간 압연한 강판에, 지주(S)에 장착하기 위한 장착 구멍(11)과 이웃한 가드레일을 연결하기 위한 장착 구멍(11)을 펀칭하는 제2 단계; 펀칭한 강판(10)을 미리 정한 폭 단면 형상으로 롤 포밍하는 제3 단계; 및 롤 포밍한 강판(10)의 표면에 열처리하는 제4 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, a method of manufacturing a guard rail according to the present invention includes: a first step of cold-rolling a steel plate 10 having a predetermined width; A second step of punching a cold-rolled steel plate with a mounting hole 11 for mounting a mounting hole 11 and a neighboring guard rail to a support S; A third step of roll-forming the punched steel sheet 10 in a predetermined cross-sectional shape; And a fourth step of performing heat treatment on the surface of the steel sheet 10 which is roll-formed.

특히, 롤 포밍한 강판(10)은, 그 폭 단면의 형상이 서로 마주 보는 양쪽 면이 바깥쪽으로 벌어진 요 홈(12)이 적어도 3개가 서로 엇갈리게 연속하여 형성하되, 양쪽 테두리는 각각 절곡하여 이웃한 변과 이루는 각도(θ)가 예각을 이루도록 형성한 것을 특징으로 한다.Particularly, the roll-formed steel sheet 10 is formed so that at least three concave grooves 12 whose sides face each other in shape and whose both sides are opened outward are alternately staggered, Is formed at an acute angle.

또한, 상기 강판(10)은 두께가 1.3~2.0㎜인 것을 특징으로 한다.The steel sheet 10 is characterized by a thickness of 1.3 to 2.0 mm.

그리고, 상기 강판(10)은 용융 아연 도금한 강재인 것을 특징으로 한다.The steel sheet 10 is a hot-dip galvanized steel sheet.

마지막으로, 본 발명은 상술한 가드레일의 제조방법으로 제조한 가드레일을 포함한다.Finally, the present invention includes a guard rail manufactured by the above-described method for manufacturing a guard rail.

본 발명에 따른 가드레일과 그 제조방법은 다음과 같은 효과가 있다.The guard rail according to the present invention and its manufacturing method have the following effects.

(1) 롤 포밍을 통해 원하는 폭 단면의 가드레일을 쉽고 신속하게 제작할 수 있어 제조비용을 줄이면서도 대량으로 생산할 수 있다.(1) Since the guard rails having a desired cross section can be easily and quickly produced through the roll forming, the production cost can be reduced and mass production can be achieved.

(2) 특히, 가드레일의 제조 과정에서 롤 포밍한 강판에 대하여 열처리하여 강판의 자체 강성을 높여줌으로써, 기존과 같은 단면의 가드레일과 비교할 때, 본 발명의 가드레일의 강성이 더 강하다. 따라서, 본 발명에 따른 가드레일의 두께를 기존 가드레일보다 얇은 강판으로 제작할 수 있다.(2) In particular, since the steel sheet subjected to the roll-forming in the manufacturing process of the guard rail is heat-treated to increase the rigidity of the steel sheet, the rigidity of the guard rail according to the present invention is stronger than that of the conventional guardrail. Therefore, the thickness of the guard rail according to the present invention can be made thinner than the existing guard rail.

(3) 이처럼 본 발명은 얇은 강판으로 제작할 수 있으므로 그만큼 제조비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 하나의 가드레일의 중량이 가벼워 쉽게 가드레일을 운반하여 시공할 수 있다.(3) As described above, since the present invention can be manufactured with a thin steel plate, the manufacturing cost can be reduced accordingly, and the weight of one guardrail is light, so that the guardrail can be easily carried and constructed.

(4) 또한, 본 발명은 가드레일을 제작하는 강재로서 아연 도금한 강재를 이용함으로써, 가드레일 자체의 내구성을 높여 혹독한 환경 조건인 실외에서도 충분한 내구성을 갖게 하여 유지보수 비용을 줄일 수 있다.(4) Further, by using a galvanized steel as a steel material for manufacturing a guard rail, it is possible to increase the durability of the guard rail itself and to provide sufficient durability even in a harsh environmental condition, thereby reducing maintenance cost.

(5) 그리고, 본 발명은 기존 가드레일의 폭 단면 형상과 유사하나 양측 테두리 부분을 전체 길이에 걸쳐 절곡하여 접힘 부분을 형성함으로써, 가드레일의 구조적 강성을 높일 수 있게 한 것이다.(5) The present invention is similar to the existing cross-sectional shape of the guard rail, but the folded portion is formed by bending both side edges of the entire length of the guardrail, thereby increasing the structural rigidity of the guardrail.

(6) 이러한 구조적 강성의 확보는 상술한 바와 같이, 얇은 두께의 강재로 제작할 수 있어 운반과 시공이 쉽고, 또한 차량 탑승자와 차량, 보행자 그리고 도로변의 주요 시설을 안전하게 보호할 수 있게 한다.(6) As described above, the securing of such structural rigidity can be made with a thin-walled steel material, making it easy to carry and construct, and also to safeguard the main facilities of the vehicle occupant, the vehicle, the pedestrian and the roadside.

도 1은 종래 중앙분리대용으로 설치한 가드레일의 한가지 예를 보여주기 위한 사진.
도 2는 종래 가드레일의 전체 구성을 보여주기 위하여 길이 중간 부분을 자른 사시도.
도 3은 종래 가드레일의 폭 단면 형상을 보여주기 위하여 폭 방향으로 자른 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 가드레일의 제조방법을 설명하기 위한 개략적으로 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 가드레일의 전체 구성을 보여주기 위하여 길이 중간 부분을 자른 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 가드레일의 폭 단면 형상을 보여주기 위하여 폭 방향으로 자른 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 가드레일을 시공한 예를 보여주기 위한 이미지.FIG. 1 is a photograph showing one example of a guard rail installed for a conventional center separator. FIG.
FIG. 2 is a perspective view of a conventional guardrail cut along a middle portion thereof to show the overall structure thereof. FIG.
3 is a cross-sectional view cut along the width direction to show a cross-sectional shape of a conventional guardrail.
4 is a perspective view schematically illustrating a method of manufacturing a guardrail according to the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of an entire length of a guardrail according to the present invention. FIG.
6 is a cross-sectional view taken along a width direction to show a cross-sectional shape of a guard rail according to the present invention.
7 is an image showing an example of construction of a guard rail according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should properly define the concept of the term to describe its invention in the best possible way The present invention should be construed in accordance with the spirit and scope of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Thus, various equivalents And variations may be present.

(가드레일의 제조 방법)(Method of manufacturing guardrail)

본 발명에 따른 가드레일 제조방법은, 도 4 내지 도 7과 같이, 강판(10)을 냉간 압연하는 제1 단계, 장착 구멍(11)을 형성하는 제2 단계, 가드레일 형상으로 롤 포밍하는 제3 단계, 및 롤 포밍한 강판(10)에 대하여 열처리하는 제4 단계로 이루어진다.4 to 7, the guardrail manufacturing method according to the present invention includes a first step of cold-rolling a steel sheet 10, a second step of forming a mounting hole 11, a step of forming a guardrail- A third step, and a fourth step of heat-treating the roll-formed steel sheet 10.

이에, 본 발명은 롤 포밍과 열처리를 통해 구조가 간단하면서 쉽고 신속하게 가드레일을 제작할 수 있고, 특히 가드레일의 자체 강성과 구조적 강성을 높여 얇은 두께의 강재로 요구 강성에 맞는 가드레일을 제작할 수 있을 뿐만 아니라 유지보수에 유리한 장점이 있는 것이다.
Accordingly, it is possible to manufacture the guard rail easily and quickly through the roll forming and the heat treatment, and in particular, to improve the self-rigidity and structural rigidity of the guard rail, and to produce a guard rail satisfying the required rigidity with a thin- There is advantage in maintenance as well as being advantageous.

이어, 단계별로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Next, a detailed description will be given step by step.

제1 단계는, 도 4와 같이, 강판(10)을 냉간 압연하는 과정이다. 이때, 강판(10)은 도 5와 같은 가드레일(10')을 롤 포밍하는 데 필요한 미리 정한 폭을 가진 강재를 이용하는 것이 바람직하다. 이때, 이 강판(10)은 그 길이가 가드레일(10')의 길이로 절단한 것을 이용할 수도 있으나, 바람직하게는 롤 형태로 감긴 강판(10)을 이용함으로써 미리 정한 길이만큼 계속해서 강판(10)을 제공할 수 있게 구성하는 것이 좋다.The first step is a step of cold rolling the steel sheet 10 as shown in Fig. At this time, it is preferable to use a steel material having a predetermined width necessary for roll forming the guard rail 10 'as shown in Fig. At this time, the steel plate 10 may be cut into a length of the guard rail 10 ', but it is preferable to use the steel plate 10 wound in the form of a roll, It is preferable to configure the system so as to be able to provide it.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 제1 단계에서 냉간 압연은 재결정 온도 이하로 회전하는 2개의 롤 사이에 강판(10)을 통과시켜 성형하는 통상의 냉간 압연기(100)를 이용한다. 이러한 냉간 압연은 정확한 치수로 압연할 수 있고, 또한 기계적 성질을 높일 수 있기 때문이다.In the preferred embodiment of the present invention, the cold rolling in the first step uses a conventional cold rolling mill 100 which is formed by passing a steel sheet 10 between two rolls rotating below the recrystallization temperature. Such cold rolling can be rolled to exact dimensions and can also increase the mechanical properties.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 강판(10)은 용융 아연 도금한 강재로 제작한 것을 사용하는 것이 바람직하다. 용융 아연 도금한 강재는 가격이 싸고 철강의 도금 방식으로써 효과가 클 뿐만 아니라 경제적이고, 특히 강재 표면에 보호 피막(아연층)을 형성하여 부식 등을 방지할 수 있기 때문이다.In the preferred embodiment of the present invention, the steel sheet 10 is preferably made of a hot-dip galvanized steel. Hot dip galvanized steel is not only cost effective but also effective as a steel plating method, and is economical, in particular, it can prevent corrosion by forming a protective film (zinc layer) on the surface of steel.

그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 강판(10)은, 도 6과 같이, 두께(T)가 1.3~2.0㎜인 것을 사용하는 것이 바람직하다. 이는 기존 강판의 두께(t)가 3.2㎜로서 본 발명에서는 이보다 얇은 강판을 사용한다. 이는, 롤 포밍 공정(제3 단계)에서 이루어지는 가드레일(10')의 폭 단면 형상에 따른 구조적 강성과 열처리 공정(제4 단계)을 통한 자체 강성의 강화에 기인한다.
In the preferred embodiment of the present invention, as shown in Fig. 6, the steel sheet 10 preferably has a thickness T of 1.3 to 2.0 mm. This is because the thickness (t) of the existing steel sheet is 3.2 mm, and a thinner steel sheet is used in the present invention. This is due to the structural rigidity according to the cross-sectional shape of the guard rail 10 'formed in the roll forming step (the third step) and the strengthening of its own stiffness through the heat treatment step (the fourth step).

제2 단계는, 도 4와 같이, 장착 구멍(11)을 형성하는 과정이다. 장착 구멍(11)은 가드레일(10')을 지면에 박은 지주에 체결하여 장착하거나, 길이가 긴 가드레일(10')의 경우 여러 개를 연결해야 하는 데, 이때 이웃한 가드레일을 체결하여 연결할 수 있게 하기 위한 것이다. 도 6에서, 가드레일(10')은 지주(S)와 밀착시킨 다음 융착 등의 방법으로 고정한 예를 보여주고 있으나, 장착 구멍(11)을 통해 체결 방식으로 장착할 수도 있다.The second step is a process of forming the mounting hole 11 as shown in Fig. The mounting holes 11 are formed by fastening the guard rails 10 'to the supporting posts on the ground or connecting several long guard rails 10'. In this case, the neighboring guard rails are fastened To be able to connect. In FIG. 6, the guard rail 10 'is shown in an example in which the guard rail 10' is in close contact with the stanchion S and then fixed by fusion or the like, but it may be mounted in a fastening manner through the mounting hole 11.

이러한 장착 구멍(11)은 구멍을 뚫을 때 사용하는 통상의 기술로 이루어진 프리 펀치(200)를 사용하는 것이 바람직하다.
It is preferable to use the pre-punch 200 made of the conventional technique used for punching holes in the mounting hole 11. [

제3 단계는, 도 4와 같이, 장착 구멍(11)을 형성한 강판(10)을 롤 포밍하여 가드레일(10') 형상으로 성형하는 과정이다. 이때의 성형은 롤 포밍 성형기(300)를 이용하여 성형한다.In the third step, as shown in Fig. 4, the steel plate 10 having the mounting holes 11 is rolled to form the guard rails 10 '. At this time, the forming is performed using the roll forming machine 300.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 롤 포밍 성형기(300)는, 도 5 및 도 6과 같이, 가드레일(10')의 폭 단면이 전체적으로 "W"자 형상으로 이루어지게 하면서 양쪽 테두리 부분을 한 번 더 절곡하여 구조적 강성을 높일 수 있도록 강판(10)을 롤 포밍할 수 있는 것을 사용한다.In the preferred embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 5 and 6, the roll forming machine 300 is configured such that the widthwise end face of the guard rail 10 'is formed in a "W" So that the steel plate 10 can roll-form so as to increase the structural rigidity.

여기서, 가드레일(10')의 폭 단면에 대하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 폭 단면은, 도 6과 같이, 요 홈(12) 형상이 적어도 3개가 서로 엇갈리게 연속한 구조와 같이 형성한다. 이때, 각 요 홈(12)은 서로 마주 보는 양쪽 면이 바깥쪽으로 벌어지게 형성함으로써, 요 홈(12)의 바닥면에 충격이 가해질 때 서로 마주 보는 면이 벌어지면서 충격 흡수를 할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.Here, the width of the guard rail 10 'will be described in more detail as follows. As shown in Fig. 6, the width section is formed in such a manner that at least three of the recessed grooves 12 are continuous and staggered. At this time, since each of the recessed grooves 12 is formed so that both facing surfaces thereof are opened outwardly, when the bottom surface of the recessed groove 12 is impacted, .

특히, 상기 가드레일(10')은, 도 6과 같이, 이처럼 적어도 3개의 요 홈(12)을 이루는 양쪽 테두리 부분을 다시 한 번 절곡한다. 이때, 절곡한 테두리 부분과 서로 마주 보는 사이의 각도(θ)가 예각을 이루게 형성함으로써, 접힌 부분을 통해서도 소정의 강성을 보완할 수 있는 구조적 강성을 얻을 수 있게 제작하는 것이 바람직하다.
Particularly, as shown in FIG. 6, the guard rail 10 'bends once again both edge portions constituting at least three grooves 12 as described above. At this time, it is preferable to fabricate the structure so that the structural rigidity that can compensate for the predetermined rigidity through the folded portion can be obtained by forming the angle? Between the bent rim portion and the facing each other at an acute angle.

제4 단계는, 도 4와 같이, 롤 포밍한 가드레일(10')의 표면을 열처리하는 단계이다. 이때의 열처리는 고주파 열처리기를 포함하여 통상의 열처리 장치(400)를 이용하며, 열처리 조건은 롤 포밍한 가드레일(10')을 기준으로 실제 장착할 가드레일에서 요구하는 물성 값을 만족할 수 있게 수행한다.The fourth step is a step of heat-treating the surface of the roll-formed guard rail 10 'as shown in Fig. The heat treatment at this time uses a conventional heat treatment apparatus 400 including a high frequency heat treatment apparatus and the heat treatment conditions are set so as to satisfy the physical property values required in the guard rail to be actually mounted on the basis of the guard rail 10 ' do.

즉, 열처리는 열을 가하거나 냉각 온도와 시간, 속도를 조절함으로써 재료의 성질을 개선하거나 특별한 성질을 부여하는 것으로, 일반적으로 금속 재료의 강도나 경도의 증가, 메짐성 부여, 내부 응력 제거 등의 목적으로 사용하는 통상의 기술로, 본 발명에서는 이러한 기술을 이용하여 롤 포밍한 가드레일(10')의 강성을 높일 수 있게 한 것이다.
That is, the heat treatment improves the properties or imparts special properties to the material by adjusting the temperature, the cooling temperature, the time and the speed of the cooling. Generally, the strength and hardness of the metallic material are increased, In the present invention, the rigidity of the roll-formed guardrail 10 'can be increased by using this technique.

이상과 같이 본 발명은 롤 포밍과 열처리를 통해 구조적 강성과 자체 강성을 높일 수 있게 함으로써, 가드레일의 강성을 강화하여 그 재질인 강판의 두께를 얇게 제작할 수 있게 하여 비용 절감과 더불어 가드레일의 안전성을 높일 수 있다.As described above, according to the present invention, the structural rigidity and the self-rigidity can be increased through the roll forming and the heat treatment, thereby enhancing the rigidity of the guard rail and making the thickness of the steel sheet thinner. .

또한, 본 발명은 가드레일의 재질로서 아연도금 강판을 채택함으로써, 이러한 가드레일의 자체 강성을 더욱더 높임으로써, 비용 절감과 안전성을 한층 더 높일 수 있게 한 것이다.
Further, the present invention adopts a galvanized steel sheet as a material of the guardrail, thereby further increasing the self-rigidity of the guardrail, thereby further improving cost reduction and safety.

(가드레일)(Guard rail)

본 발명은 상술한 바와 같은 제조방법으로 제작한 가드레일을 포함한다. 도 5 및 도 6과 같이 제작한 본 발명에 따른 가드레일은 도 7과 같이 미리 정한 간격으로 지면에 박은 지주 사이에 길게 연결 장착하여 사용한다.The present invention includes guard rails manufactured by the above-described manufacturing method. The guard rail according to the present invention, as shown in FIGS. 5 and 6, is used by connecting the guard rails that are stuck on the ground at predetermined intervals as shown in FIG.

10 : 강판
10' : 가드레일
11 : 장착 구멍
12 : 요 홈
100 : 냉간 압연기
200 : 프리 펀치
300 : 롤 포밍 성형기
400 : 열처리 장치10: Steel plate
10 ': Guard rail
11: Mounting hole
12: yo home
100: Cold rolling mill
200: Free punch
300: roll foaming molding machine
400: heat treatment apparatus

Claims (5)

미리 정한 폭을 가진 강판(10)을 냉간 압연하는 제1 단계;
냉간 압연한 강판에, 지주(S)에 장착하기 위한 장착 구멍(11)과이웃한 가드레일을 연결하기 위한 장착 구멍(11)을 펀칭하는 제2 단계;
펀칭한 강판(10)을 미리 정한 폭 단면 형상으로 롤 포밍하는 제3 단계; 및
롤 포밍한 강판(10)의 표면에 열처리하는 제4 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일 제조방법.
A first step of cold-rolling the steel sheet 10 having a predetermined width;
A second step of punching a cold-rolled steel plate with a mounting hole 11 for mounting a mounting hole 11 and a neighboring guard rail to a support S;
A third step of roll-forming the punched steel sheet 10 in a predetermined cross-sectional shape; And
And a fourth step of heat treating the surface of the roll-formed steel sheet (10).
제1항에 있어서,
롤 포밍한 강판(10)은,
그 폭 단면의 형상이 서로 마주 보는 양쪽 면이 바깥쪽으로 벌어진 요 홈(12)이 적어도 3개가 서로 엇갈리게 연속하여 형성하되,
양쪽 테두리는 각각 절곡하여 이웃한 변과 이루는 각도(θ)가 예각을 이루도록 형성한 것을 특징으로 하는 가드레일 제조방법.
The method according to claim 1,
In the roll-formed steel sheet 10,
At least three recessed grooves (12) whose both end faces are mutually opposed and whose sides are shaped so as to be offset from each other,
Wherein both edges of the guard rail are bent so that an angle (?) Formed with neighboring sides is formed at an acute angle.
제1항에 있어서,
상기 강판(10)은 두께가 1.3~2.0㎜인 것을 특징으로 하는 가드레일 제조방법.
The method according to claim 1,
Wherein the steel sheet (10) has a thickness of 1.3 to 2.0 mm.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 강판(10)은 용융 아연 도금한 강재인 것을 특징으로 하는 가드레일 제조방법.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the steel sheet (10) is a hot-dip galvanized steel material.
제4항에 의한 제조방법으로 제조한 것을 특징으로 하는 가드레일.A guardrail manufactured by the manufacturing method according to claim 4.
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