KR20160043834A - 하이브리드 차량용 변속장치 - Google Patents

하이브리드 차량용 변속장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20160043834A
KR20160043834A KR1020140138545A KR20140138545A KR20160043834A KR 20160043834 A KR20160043834 A KR 20160043834A KR 1020140138545 A KR1020140138545 A KR 1020140138545A KR 20140138545 A KR20140138545 A KR 20140138545A KR 20160043834 A KR20160043834 A KR 20160043834A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
motor
generator
shaft
transmission housing
transmission
Prior art date
Application number
KR1020140138545A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101646109B1 (ko
Inventor
김백유
안철민
김석준
변성곤
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020140138545A priority Critical patent/KR101646109B1/ko
Priority to US14/725,296 priority patent/US9452673B2/en
Priority to CN201510297254.9A priority patent/CN106195229B/zh
Publication of KR20160043834A publication Critical patent/KR20160043834A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101646109B1 publication Critical patent/KR101646109B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/383—One-way clutches or freewheel devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/64—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains, the drive always passing through all the trains, each train having not more than one connection for driving another train
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
    • F16H3/724—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
    • F16H3/727—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously with at least two dynamo electric machines for creating an electric power path inside the gearing, e.g. using generator and motor for a variable power torque path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals
    • F16H57/0471—Bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
    • F16H57/0484—Gearings with gears having orbital motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K2006/381—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches characterized by driveline brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H2037/0866—Power split variators with distributing differentials, with the output of the CVT connected or connectable to the output shaft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/909—Gearing
    • Y10S903/91—Orbital, e.g. planetary gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

하이브리드 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치는 엔진과 제1, 제2 모터/제너레이터를 동력원으로 하며, 상기 엔진의 동력이 입력되는 입력축 선상에 배치되는 유성기어세트와, 상기 유성기어세트의 3개의 회전요소 중, 2개의 회전요소와 각각 연결되는 2개의 입력기어와, 상기 입력축과 평행하게 배치되는 중간축 선상에 배치되는 제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기 제1, 제2 모터/제너레이터의 각각의 제1, 제2 로터와 연결되는 2개의 중간기어와, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터를 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 브레이크와, 상기 중간축과 평행하게 배치되는 출력축 선상에 구성되어 상기 2개의 입력기어 중, 하나의 입력기어 및 상기 2개의 중간기어 중, 하나의 중간기어를 통하여 전달되는 회전동력을 감속하여 디프렌셜의 종감속기어로 전달하는 2개의 출력기어를 포함하는 하이브리드 차량용 변속장치에 있어서, 상기 변속기 하우징은 상기 유성기어세트의 상측 내부에 처닝 오일(churning oil)을 포집하는 포집탱크를 배치하고, 상기 유성기어세트의 링기어에 제1 유로를 형성하여 상기 포집탱크로부터 상기 유성기어세트 내부로 윤활 오일이 공급되도록 구성된다.

Description

하이브리드 차량용 변속장치{TRANSMISSION SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 하이브리드 차량용 변속장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 EV 모드에서 전자적 무단변속 주행 및 패러럴 구동이 가능한 하이브리드 차량용 변속장치에 관한 것이다.
일반적으로 하이브리드 차량은 서로 다른 두 종류 이상의 동력원을 효율적으로 조합하여 구동하는 차량이다.
이러한 하이브리드 차량은 통상적으로 엔진과 모터/제너레이터를 사용하는데, 저속에서는 상대적으로 저속토크특성이 좋은 모터/제너레이터를 주 동력원으로 사용하고, 고속에서는 상대적으로 고속토크특성이 좋은 엔진을 주 동력원으로 사용한다.
이에 따라 하이브리드 차량은 저속구간에서 화석 연료를 사용하는 엔진의 작동이 정지되고 모터/제너레이터를 사용하기 때문에 연비 개선과 배기가스 저감에 우수한 효과가 있다.
그리고 상기와 같은 하이브리드 차량용 변속장치는 단일모드 방식과 다중모드 방식으로 분류된다.
상기 단일모드 방식은 변속제어를 위한 클러치 및 브레이크와 같은 토크전달기구가 필요하지 않다는 장점은 있으나, 고속 주행 시, 효율이 저하되어 연비가 낮고 대형 차량에 적용하기 위해서는 부가적인 토크 증배 장치가 필요하다는 단점이 있다.
상기 다중모드 방식은 고속 주행 시, 효율이 높고 자체적으로 토크 증배가 가능하도록 설계할 수 있어 중대형 차량에 적용이 가능하다는 장점이 있다.
이에 따라 최근에는 단일모드 방식보다는 다중모드 방식을 주로 채택하고 있으며, 그에 따른 연구가 활발하게 진행되고 있다.
상기 다중모드 방식의 동력전달장치는 유성기어세트, 모터 및 발전기로 사용되는 복수의 모터/제너레이터, 상기 유성기어세트의 회전요소를 제어할 수 있는 토크전달기구, 및 상기 모터/제너레이터의 동력원으로 사용되는 배터리 등을 포함하여 이루어진다.
이러한 다중모드 방식의 동력전달장치는 상기의 유성기어세트, 모터/제너레이터, 및 토크전달기구의 연결 구성에 따라 상이한 작동 메커니즘을 갖는다.
또한, 상기 다중모드 방식의 동력전달장치는 그 연결 구성에 따라 내구성, 동력전달효율, 크기 등이 달라지는 특성이 있기 때문에 하이브리드 차량용 변속장치 분야에서는 보다 견고하고, 동력손실이 적으며, 컴팩트한 동력전달구조를 구현하기 위한 연구 개발이 지속되고 있다.
본 발명의 실시 예는 처닝 오일(churning oil)을 포집하기 위한 포집탱크를 변속기 하우징 내부의 유성기어세트 상부에 배치하여 별도의 유압펌프를 적용하지 않고도 유성기어세트의 윤활을 가능하게 하는 하이브리드 차량용 변속장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 실시 예는 포집탱크로부터 제1, 제2 모터/제너레이터가 설치되는 중간축의 베어링으로 연결되는 유로를 프론트 커버에 형성하여 처닝 오일을 이용하여 중간축 베어링의 윤활이 가능하도록 하는 하이브리드 차량용 변속장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 엔진과 제1, 제2 모터/제너레이터를 동력원으로 하며, 상기 엔진의 동력이 입력되는 입력축 선상에 배치되는 유성기어세트와, 상기 유성기어세트의 3개의 회전요소 중, 2개의 회전요소와 각각 연결되는 2개의 입력기어와, 상기 입력축과 평행하게 배치되는 중간축 선상에 배치되는 제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기 제1, 제2 모터/제너레이터의 각각의 제1, 제2 로터와 연결되는 2개의 중간기어와, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터를 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 브레이크와, 상기 중간축과 평행하게 배치되는 출력축 선상에 구성되어 상기 2개의 입력기어 중, 하나의 입력기어 및 상기 2개의 중간기어 중, 하나의 중간기어를 통하여 전달되는 회전동력을 감속하여 디프렌셜의 종감속기어로 전달하는 2개의 출력기어를 포함하는 하이브리드 차량용 변속장치에 있어서, 상기 변속기 하우징은 상기 유성기어세트의 상측 내부에 처닝 오일(churning oil)을 포집하는 포집탱크를 배치하고, 상기 유성기어세트의 링기어에 제1 유로를 형성하여 상기 포집탱크로부터 상기 유성기어세트 내부로 윤활 오일이 공급되도록 구성되는 하이브리드 차량용 변속장치를 제공할 수 있다.
또한, 상기 제1 유로는 상기 링기어의 일측 내륜과 타측 외륜을 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 2개의 링기어 베어링 사이의 상기 링기어 외주면 상에 형성될 수 있다.
또한, 상기 변속기 하우징은 상기 포집탱크로부터 상기 입력축의 후측 단부를 통하여 입력축 유로까지 연결되는 제2 유로를 포함할 수 있다.
또한, 상기 입력축의 후측 단부를 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 입력축 베어링은 상기 입력축의 후측 단부와 변속기 하우징 사이에 개재되는 래비린드 시일(Labyrinth Seal)에 의해 상기 제2 유로와 차단될 수 있다.
또한, 상기 변속기 하우징의 전측에 고정되는 프론트 커버에 상기 중간축의 전측 단부를 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링은 상기 프론트 커버에 형성되는 제3 유로를 통하여 상기 포집탱크로부터 공급되는 윤활 오일이 공급될 수 있다.
또한, 상기 제3 유로는 상기 중간축의 전측 단부를 상기 프론트 커버에 대하여 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링 사이에 대응하는 상기 프론트 커버 상에 형성될 수 있다.
또한, 상기 브레이크는 상기 제1 모터/제너레이터의 스테이터 내주 측에 대응하는 변속기 하우징 내부의 공간부 상에서, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터와 연결된 제1 허브와 상기 변속기 하우징 사이에 구성될 수 있다.
또한, 상기 중간축 상에는 일측에 파킹기어가 일체로 고정될 수 있다.
본 발명의 실시 예는 처닝 오일(churning oil)을 포집하기 위한 포집탱크를 변속기 하우징 내부의 유성기어세트 상부에 배치하여 별도의 유압펌프를 적용하지 않고도 유성기어세트의 윤활을 가능하게 하는 효과가 있다.
또한, 상기 입력축의 후측 단부를 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 입력축 베어링이 상기 입력축의 후측 단부와 변속기 하우징 사이에 개재되는 래비린드 시일(Labyrinth Seal)에 의해 상기 제2 유로와 차단됨으로써, 상기 제2 유로를 통하여 포집탱크로부터 상기 입력축 유로로 공급되는 윤활 오일의 전달 효율을 높일 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예는 포집탱크로부터 제1, 제2 모터/제너레이터가 설치되는 중간축의 축 베어링으로 연결되는 유로를 프론트 커버에 형성하여 처닝 오일을 이용하여 중간축 베어링의 윤활도 가능한 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치의 축방향 전개 단면도이다.
도 3은 도 2의 A 부분의 확대 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 통하여 상세하게 설명한다.
단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.
하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치의 개략도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치는 엔진(ENG)과 제1, 제2 모터/제너레이터(MG1)(MG2)를 동력원으로 하며, 입력축(IS), 유성기어세트(PG), 제1, 제2 입력기어(IG1)(IG2), 중간축(CS), 제1, 제2 중간기어(CG1)(CG2), 브레이크(BK), 출력축(OS), 제1, 제2출력기어(OG1)(OG2), 종감속수단(DIFF)을 포함한다.
상기 엔진(ENG)은 주 동력원으로서, 기존의 화석연료를 사용하는 가솔린 엔진 또는 디젤 엔진 등의 공지된 각종 엔진이 이용될 수 있다.
상기 엔진(ENG)에서 발생된 회전동력은 입력수단을 통해 변속기 측으로 전달되며, 상기 입력수단은 댐퍼 및 클러치를 통해 엔진(ENG)의 출력 측과 연결될 수 있으며, 상기 댐퍼 및 클러치의 개입 없이 직접 연결될 수 있다.
이러한 엔진의 후측으로는 상기 유성기어세트(PG), 상호 외접기어 연결되는 2개의 입력기어(IG1)(IG2)와 2개의 중간기어(CG1)(CG2), 제1 모터/제너레이터(MG1), 제2 모터/제너레이터(MG2)의 순으로 배치된다.
상기 입력축(IS)은 내부에 입력축 유로(ISL)가 형성되며, 엔진(ENG)과 동력 연결되어 엔진(ENG)의 회전동력을 전달받는다.
상기 유성기어세트(PG)는 싱글 피니언 유성기어세트로 이루어지며, 선기어(S), 링기어(R), 상기 선기어(S)와 링기어(R) 사이에 치합되는 다수의 피니언을 지지하는 유성캐리어(PC)를 포함한다.
상기 선기어(S)는 제1 입력기어(IG1)와 직접 연결되고, 상기 유성캐리어(PC)는 상기 입력축(IS)의 일측에 직접 연결되며, 상기 링기어(R)는 상기 제2 입력기어(IG2)와 직접 연결된다.
그리고 상기 유성캐리어(PC)는 상기 입력축(IS)과 함께 원웨이 클러치(F)를 통해 변속기 하우징(H)에 연결되어 역방향 회전이 제한된다.
상기 중간축(CS)는 상기 입력축(IS)과 소정의 거리를 두고 평행하게 배치되며, 상기 중간축(CS) 선상에는 제1, 제2 모터/제너레이터(MG1)(MG2)가 배치된다.
상기 제1 모터/제너레이터(MG1)는 변속기 하우징(H)에 고정되는 제1 스테이터(ST1)와, 상기 제1 스테이터(ST1)의 반경방향 내측에서 회전 가능하게 지지되는 제1 로터(RT1)를 포함한다.
또한, 상기 제1 로터(RT1)는 제1 허브(10)를 통하여 제1 중간기어(CG1)와 연결되고, 상기 제1 중간기어(CG1)는 상기 제1 입력기어(IG1)와 외접 치합된다.
상기와 같이 구성되는 상기 제1 모터/제너레이터(MG1)는 상기 제1 입력기어(IG1)를 통해 입력되는 엔진(ENG)의 회전동력에 의하여 제너레이터의 기능을 하면서 발생되는 전기에너지를 배터리(미도시)에 충전하거나, 상기 제2 모터/제너레이터(MG2)에 전기에너지를 공급하는 기능을 수행할 수 있다.
또한, 상기 제1 모터/제너레이터(MG1)는 차량의 고속 주행이나 엔진의 시동 시에는 역회전 구동력을 출력하는 모터로서의 기능을 수행할 수 있다.
상기 제2 모터/제너레이터(MG2)는 변속기 하우징(H)에 고정되는 제2 스테이터(ST2)와, 상기 제2 스테이터(ST2)의 반경방향 내측에서 회전 가능하게 지지되는 제2 로터(RT2)를 포함한다.
여기서, 상기 제2 모터/제너레이터(MG2)는 상기 변속기 하우징(H) 내의 최후방에 배치됨에 따라 제2 로터(RT2)와 연결된 제2 허브(20)가 상기 중간축(CS)의 후단부와의 사이에 중공의 중간축 유로(CSL)가 연결되도록 연결축(JS)을 통하여 스프라인 연결되며, 상기 연결축(JS)의 중간축 유로(CSL)를 통하여 원심 윤활을 이룰 수 있다.
이에 따라, 상기 제2 모터/제너레이터(MG2)는 제2 로터(RT2)와 연결된 제2 허브(20)가 연결축(JS)을 통하여 중간축(CS) 상의 제2 중간기어(CG2)와 연결된다.
이때, 상기한 제1 모터/제너레이터(MG1)는 상기 연결축(JS)의 외주 측으로 상기 제1 로터(RT1)와 연결된 제1 허브(10)가 회전 간섭 없이 배치된다.
상기와 같이 구성되는 제2 모터/제너레이터(MG2)는 주로 차량의 주행을 위한 구동력을 보조하는 모터의 기능을 수행하며, 차량의 감속 시에는 차량의 관성력을 전기에너지로 회생하는 제너레이터로서의 기능도 수행할 수 있다.
그리고 상기 브레이크(BK)는 상기 제1 모터/제너레이터(MG1)의 제1로터(RT1)를 변속기 하우징(H)에 선택적으로 연결하도록 구성된다.
이러한 브레이크(BK)는 상기 유성기어세트(PG)의 선기어(S)가 고정요소로 작동하는 엔진 직결(오버 드라이브)모드에서 작동 제어된다.
상기에서 브레이크(BK)는 유압에 의하여 마찰 결합되는 다판식 유압 마찰결합유닛으로 이루어질 수 있으며, 미도시한 유압제어시스템에 의하여 제어될 수 있다
그리고 상기 출력축(OS)은 상기 제1, 제2 입력축(IS1)(IS2)과 소정의 거리를 두고 평행하게 배치되며, 상기 출력축(OS)의 양 단부에 상기 제1 출력기어(OG1)와 제2 출력기어(OG2)가 일체로 구성된다.
상기에서 제1 출력기어(OG1)는 상기 제2 입력기어(IG2) 및 제2 중간기어(CG2)에 외접 치합되고, 상기 제2 출력기어(OG2)는 상기 종감속수단과 동력 연결된다.
상기 종감속수단은 디프렌셜(DIFF)를 포함하는 종감속기어(FG)로 이루어지며, 상기 종감속 기어(FG)는 상기 제2 출력기어(OG2)와 외접 치합되어 상기 출력축(OS)으로부터 전달되는 회전동력을 종감속시켜 디프렌셜(DIFF)을 통해 구동륜으로 전달한다.
도 1에서 미설명 부호 O/P는 오일펌프를 지칭하며, 상기 입력축(IS)상에 배치된 오일펌프 드라이브 기어(OP1)와 오일펌프 드리븐 기어(OP2)의 상호 외접 기어 연결에 의하여 상기 제1 입력축(IS1)의 회전동력을 전달받아 변속기에 필요한 유압을 생성한다.
이러한 구성의 하이브리드 차량용 변속장치는 EV모드, 파워 스플릿 모드, 엔진 직결(OD) 모드로 이루어지는 구동모드를 구현할 수 있다.
즉, EV 모드에서는 엔진(ENG)이 정지된 상태에서 제 2 모터/제너레이터(MG2)의 구동력이 중간축(CS), 제2 중간기어(CG2), 제1 출력기어(OG1), 출력축(OS), 제2 출력기어(OG2)를 통하여 디프렌셜(DIFF)의 종감속기어(FG)로 전달된다.
이때, 제2 모터/제너레이터(MG2)의 출력 제어를 통해 전자적 무단 변속이 이루어지면서 차량의 주행이 이루어진다.
그리고 파워 스플릿 모드(Power Split Mode)에서는 엔진(ENG)의 회전동력이 구동륜의 구동력과 제1 모터/제너레이터(MG1)의 발전용 구동력으로 전달되며, 제2 모터/제너레이터(MG2)의 회전동력이 보조동력으로 적용된다.
즉, 엔진(ENG)은 제1 모터/제너레이터(MG1)에 의하여 시동이 이루어지며, 엔진(ENG)의 회전동력은 유성기어세트(PG)에서 분기되어 일부가 제2 입력기어(IG2), 제1 출력기어(OG1), 출력축(OS), 제2 출력기어(OG2)를 통하여 디프렌셜(DIFF)의 종감속기어(FG)로 감속 전달되어 구동륜으로 전달되고, 일부는 제2 입력기어(IG2), 제1 중간기어(CG1), 중간축(CS)을 통해 제1 모터/제너레이터(MG1)로 입력되면서 발전용 구동력으로 전달된다.
상기 제1 모터/제너레이터(MG1)에서 발전된 전기 에너지는 제2 모터/제너레이터(MG2)의 구동을 위한 전기 에너지로 사용되거나 배터리(미도시)에 충전된다.
또한, 보조동력으로 사용되는 제2 모터/제너레이터(MG2)의 회전동력은 중간축(CS), 제2 중간기어(CG2), 제1 출력기어(OG1), 출력축(OS), 제2 출력기어(OG2)를 통하여 디프렌셜(DIFF)의 종감속기어(FG)로 다시 감속 전달되어 구동륜으로 전달된다.
그리고 엔진 직결(OD)모드에서는 브레이크(BK)가 작동 제어되면서 상기 유성기어세트(PG)의 선기어(S)가 고정요소로 작동한다.
그러면, 엔진(ENG)의 회전동력은 유성기어세트(PG)에서 증속되어 제2 입력기어(IG2), 제1 출력기어(OG1), 출력축(OS), 제2 출력기어(OG2)를 통하여 디프렌셜(DIFF)의 종감속기어(FG)로 다시 감속 전달되어 구동륜으로 전달된다.
또한, 보조동력으로 사용되는 제2 모터/제너레이터(MG2)의 회전동력은 중간축(CS), 제2 중간기어(CG2), 제1 출력기어(OG1), 출력축(OS), 제2 출력기어(OG2)를 통하여 디프렌셜(DIFF)의 종감속기어(FG)로 다시 감속 전달되어 구동륜으로 전달된다.
이하, 상기한 바와 같은 개략적인 구성의 하이브리드 차량용 변속장치를 보다 견고하고, 동력손실이 적으며, 컴팩트한 동력전달구조를 갖도록 제작하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 변속장치의 세부 구성에 대한 기술적 특징을 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치의 축방향 전개 단면도이고, 도 3은 도 2의 A 부분의 확대 단면도이다.
도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치는 상기 변속기 하우징(H)에는 상기 유성기어세트(PG)의 상측 내부에 처닝 오일(churning oil)을 포집하는 포집탱크(TK)가 배치된다.
상기 포집탱크(TK)는 변속기 하우징(H) 내부의 공간부(SP1)와 연결되며, 상기 공간부(SP1)에 노출된 유성기어세트(PG)는 링기어(R)에 제1 유로(L1)가 형성되어 상기 포집탱크(KT)로부터 상기 공간부(SP1)를 거쳐 상기 제1 유로(L1)를 통하여 자중에 의해 공급되는 윤활 오일에 의해 상기 유성기어세트(PG) 내부의 윤활을 이루게 된다.
이때, 상기 제1 유로(L1)는 상기 링기어(R)의 일측 내륜과 타측 외륜을 상기 변속기 하우징(H)에 대하여 회전 지지하는 2개의 링기어 베어링(B1) 사이의 상기 링기어(R) 외주면 상에 형성된다.
그리고 상기 변속기 하우징(H)에는 상기 포집탱크(TK)로부터 상기 입력축(IS)의 후측 단부를 통하여 입력축 유로(ISL)까지 제2 유로(L2)가 형성된다.
이때, 상기 입력축(IS)의 후측 단부를 상기 변속기 하우징(H)에 대하여 회전 지지하는 입력축 베어링(B2)은 상기 입력축(IS)의 후측 단부와 변속기 하우징(H) 사이에 개재되는 래비린드 시일(LS)(Labyrinth Seal)에 의해 상기 제2 유로(L2)와 차단된다.
즉, 상기 래비린드 시일(LS)은 상기 제2 유로(L2)를 통하여 포집탱크(TK)로부터 상기 입력축 유로(ISL)로 공급되는 윤활 오일이 상기 입력축 베어링(B2)을 통해 유성기어세트(PG) 측으로 빠져나가는 것 방지하게 된다.
그리고 상기 변속기 하우징(H)의 전측에 고정되는 프론트 커버(FC)에는 상기 중간축(CS)의 전측 단부를 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링(B3)에 윤활 오일을 공급할 수 있도록 제3 유로(L3)가 형성된다.
즉, 상기 제3 유로(L3)는 상기 포집탱크(TK)로부터 공급되는 윤활 오일이 상기 2개의 중간축 베어링(B3)에 안정적으로 공급되도록 상기 중간축(CS)의 전측 단부를 상기 프론트 커버(FC)에 대하여 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링(B3) 사이에 대응하는 상기 프론트 커버(FC) 상에 형성된다.
그리고 상기 브레이크(BK)는 상기 제1 모터/제너레이터(MG2)의 제1스테이터(ST1) 내주 측에 대응하는 변속기 하우징(H) 내부의 공간부(SP2) 상에서, 상기 제1 모터/제너레이터(MG1)의 제1로터(RT1)와 연결된 제1 허브(10)와 상기 변속기 하우징(H) 사이에 구성되어 유압 공급 경로를 최단으로 줄인다.
또한, 상기 중간축(CS) 상에는 일측에 파킹기어(30)가 일체로 고정된다.
따라서 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 변속장치는 처닝 오일(churning oil)을 포집하기 위한 포집탱크(TK)를 변속기 하우징(H) 내부의 유성기어세트(PG) 상부에 배치하여 별도의 유압펌프를 적용하지 않고도 유성기어세트(PG)의 윤활이 원활하게 이루어지도록 한다.
또한, 래비린드 시일(LS)을 이용하여 제2 유로(L2)를 통하여 포집탱크(TK)로부터 상기 입력축 유로(ISL)로 공급되는 윤활 오일의 누출을 방지하여 오일 전달 효율을 높이게 된다.
또한, 포집탱크(TK)로부터 제1, 제2 모터/제너레이터(MG1)(MG2)가 설치되는 중간축(CS)의 베어링(B3)으로 연결되는 유로를 프론트 커버(FC)에 형성하여 처닝 오일을 이용하여 중간축 베어링(B3)의 윤활도 가능하게 한다.
또한, 제2 모터/제너레이터(MG2)가 변속기 하우징(H) 내의 최후방에 배치됨에 따라 전방의 중간축(CS)과 연결하기 위한 연결축(JS)의 중공홀을 통하여 중간축 유로(CSL)를 연장하여 원심 윤활이 가능하다.
이상으로 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
BK... 브레이크
DIFF... 디프렌셜
IS... 입력축
MG1, MG2 ... 제1, 제2 모터/제너레이터
CS... 중간축
CSL... 중간축 유로
JS... 연결축
CG1, CG2... 제1, 제2 중간기어
IG1, IG2... 제1, 제2 입력기어
OG1, OG2... 제1, 제2 출력기어
OS... 출력축
PG... 유성기어세트
10... 제1 허브
20... 제2 허브
30... 파킹기어

Claims (20)

  1. 엔진과 제1, 제2 모터/제너레이터를 동력원으로 하며, 상기 엔진의 동력이 입력되는 입력축 선상에 배치되는 유성기어세트와, 상기 유성기어세트의 3개의 회전요소 중, 2개의 회전요소와 각각 연결되는 2개의 입력기어와, 상기 입력축과 평행하게 배치되는 중간축 선상에 배치되는 제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기 제1, 제2 모터/제너레이터의 각각의 제1, 제2 로터와 연결되는 2개의 중간기어와, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터를 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 브레이크와, 상기 중간축과 평행하게 배치되는 출력축 선상에 구성되어 상기 2개의 입력기어 중, 하나의 입력기어 및 상기 2개의 중간기어 중, 하나의 중간기어를 통하여 전달되는 회전동력을 감속하여 디프렌셜의 종감속기어로 전달하는 2개의 출력기어를 포함하는 하이브리드 차량용 변속장치에 있어서,
    상기 변속기 하우징은 상기 유성기어세트의 상측 내부에 처닝 오일(churning oil)을 포집하는 포집탱크를 배치하고, 상기 유성기어세트의 링기어에 제1 유로를 형성하여 상기 포집탱크로부터 상기 유성기어세트 내부로 윤활 오일이 공급되도록 구성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 유로는
    상기 링기어의 일측 내륜과 타측 외륜을 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 2개의 링기어 베어링 사이의 상기 링기어 외주면 상에 형성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 변속기 하우징은
    상기 포집탱크로부터 상기 입력축의 후측 단부를 통하여 입력축 유로까지 연결되는 제2 유로를 포함하는 하이브리드 차량용 변속장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 입력축의 후측 단부를 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 입력축 베어링은
    상기 입력축의 후측 단부와 변속기 하우징 사이에 개재되는 래비린드 시일(Labyrinth Seal)에 의해 상기 제2 유로와 차단되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 변속기 하우징의 전측에 고정되는 프론트 커버에 상기 중간축의 전측 단부를 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링은 상기 프론트 커버에 형성되는 제3 유로를 통하여 상기 포집탱크로부터 공급되는 윤활 오일이 공급되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제3 유로는
    상기 중간축의 전측 단부를 상기 프론트 커버에 대하여 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링 사이에 대응하는 상기 프론트 커버 상에 형성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 브레이크는
    상기 제1 모터/제너레이터의 제1 스테이터 내주 측에 대응하는 변속기 하우징 내부의 공간부 상에서, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터와 연결된 제1 허브와 상기 변속기 하우징 사이에 구성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 중간축 상에는
    일측에 파킹기어가 일체로 고정되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 엔진의 후측으로는 상기 유성기어세트, 상호 외접기어 연결되는 2개의 입력기어와 2개의 중간기어, 제1 모터/제너레이터, 제2 모터/제너레이터의 순으로 배치되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제2 모터/제너레이터는
    상기 변속기 하우징 내의 최후방에 배치되어 제2 로터와 연결된 제2 허브가 상기 중간축의 후단부와의 사이에 중공의 중간축 유로를 갖는 연결축을 통하여 스프라인 연결되며, 상기 연결축의 중간축 유로를 통하여 원심 윤활을 이루는 하이브리드 차량용 변속장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제1 모터/제너레이터는
    상기 연결축의 외주 측으로 상기 제1 로터와 연결된 제1 허브가 회전 간섭 없이 배치되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  12. 엔진과 제1, 제2 모터/제너레이터를 동력원으로 하며, 상기 엔진의 동력이 입력되는 입력축 선상에 배치되어 유성캐리어를 통하여 상기 입력축과 연결되는 유성기어세트와, 상기 유성기어세트의 선기어와 링기어에 각각 연결되는 제1, 제2 입력기어와, 상기 입력축과 평행하게 배치되는 중간축 선상에 배치되는 제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기 제1, 제2 모터/제너레이터의 각각의 제1, 제2 로터와 연결되는 제1, 제2중간기어와, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터를 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 브레이크와, 상기 중간축과 평행하게 배치되는 출력축 선상에 구성되어 상기 제2 입력기어 및 상기 제2 중간기어를 통하여 전달되는 회전동력을 감속하여 디프렌셜의 종감속기어로 전달하는 제1, 제2 출력기어를 포함하는 하이브리드 차량용 변속장치에 있어서,
    상기 변속기 하우징은 상기 유성기어세트의 상측 내부에 처닝 오일(churning oil)을 포집하는 포집탱크를 배치하고, 상기 유성기어세트의 링기어에 제1 유로를 형성하여 상기 포집탱크로부터 상기 유성기어세트 내부로 윤활 오일이 공급되도록 구성되며,
    상기 변속기 하우징은 상기 포집탱크로부터 상기 입력축의 후측 단부를 통하여 입력축 유로까지 연결되는 제2 유로를 포함하며,
    상기 변속기 하우징의 전측에 고정되는 프론트 커버에 상기 중간축의 전측 단부를 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링은 상기 프론트 커버에 형성되는 제3 유로를 통하여 상기 포집탱크로부터 공급되는 윤활 오일이 공급되도록 구성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제1 유로는
    상기 링기어의 일측 내륜과 타측 외륜을 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 2개의 링기어 베어링 사이의 상기 링기어 외주면 상에 형성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 입력축의 후측 단부를 상기 변속기 하우징에 대하여 회전 지지하는 입력축 베어링은
    상기 입력축의 후측 단부와 변속기 하우징 사이에 개재되는 래비린드 시일(Labyrinth Seal)에 의해 상기 제2 유로와 차단되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 제3 유로는
    상기 중간축의 전측 단부를 상기 프론트 커버에 대하여 회전 지지하는 2개의 중간축 베어링 사이에 대응하는 상기 프론트 커버 상에 형성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  16. 제12항에 있어서,
    상기 브레이크는
    상기 제1 모터/제너레이터의 스테이터 내주 측에 대응하는 변속기 하우징 내부의 공간부 상에서, 상기 제1 모터/제너레이터의 제1 로터와 연결된 제1 허브와 상기 변속기 하우징 사이에 구성되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  17. 제12항에 있어서,
    상기 중간축 상에는
    일측에 파킹기어가 일체로 고정되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  18. 제12항에 있어서,
    상기 엔진의 후측으로는 상기 유성기어세트, 상호 외접기어 연결되는 2개의 입력기어와 2개의 중간기어, 제1 모터/제너레이터, 제2 모터/제너레이터의 순으로 배치되는 하이브리드 차량용 변속장치.
  19. 제12항에 있어서,
    상기 제2 모터/제너레이터는
    상기 변속기 하우징 내의 최후방에 배치되어 제2 로터와 연결된 제2 허브가 상기 중간축의 후단부와의 사이에 중공의 중간축 유로를 갖는 연결축을 통하여 스프라인 연결되며, 상기 연결축의 중간축 유로를 통하여 원심 윤활을 이루는 하이브리드 차량용 변속장치.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 제1 모터/제너레이터는
    상기 연결축의 외주 측으로 상기 제1 로터와 연결된 제1 허브가 회전 간섭 없이 배치되는 하이브리드 차량용 변속장치.
KR1020140138545A 2014-10-14 2014-10-14 하이브리드 차량용 변속장치 KR101646109B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140138545A KR101646109B1 (ko) 2014-10-14 2014-10-14 하이브리드 차량용 변속장치
US14/725,296 US9452673B2 (en) 2014-10-14 2015-05-29 Transmission system of hybrid electric vehicle
CN201510297254.9A CN106195229B (zh) 2014-10-14 2015-06-03 混合动力电动车辆的传动系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140138545A KR101646109B1 (ko) 2014-10-14 2014-10-14 하이브리드 차량용 변속장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160043834A true KR20160043834A (ko) 2016-04-22
KR101646109B1 KR101646109B1 (ko) 2016-08-05

Family

ID=55654869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140138545A KR101646109B1 (ko) 2014-10-14 2014-10-14 하이브리드 차량용 변속장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9452673B2 (ko)
KR (1) KR101646109B1 (ko)
CN (1) CN106195229B (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102338309B1 (ko) * 2020-06-15 2021-12-09 현대트랜시스 주식회사 하이브리드 변속기 구조

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT517170B1 (de) * 2015-04-27 2019-07-15 Set Sustainable Energy Tech Gmbh Verfahren zum Anfahren eines Triebstranges
KR102383223B1 (ko) * 2016-12-12 2022-04-05 현대자동차 주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
CN206938435U (zh) * 2017-03-30 2018-01-30 上海尊阶士工程技术有限公司 一种动力系统用混合动力、纯电动传动装置
US11186161B2 (en) * 2018-03-22 2021-11-30 Geely Holding Group Co., Ltd. Hybrid transmission and hybrid electric vehicle
AT520650B1 (de) * 2018-04-04 2019-06-15 Avl Commercial Driveline & Tractor Eng Gmbh Getriebeanordnung für ein hybridfahrzeug
US11146157B2 (en) * 2018-05-03 2021-10-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dual rotor electric machine in an automotive application
DE112019005880T5 (de) * 2018-11-26 2021-09-02 Rivian Ip Holdings, Llc Elektrofahrzeugantriebsstranganordnung
CN112406510B (zh) * 2020-10-29 2021-12-28 东风汽车集团有限公司 混合动力驱动方法、装置、动力系统、车辆及相关设备
KR20230082070A (ko) * 2021-12-01 2023-06-08 현대자동차주식회사 이너파이프를 이용한 유성기어세트의 윤활구조
KR20230083531A (ko) * 2021-12-03 2023-06-12 현대자동차주식회사 토크 벡터링 장치의 윤활구조

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004132440A (ja) * 2002-10-09 2004-04-30 Nissan Motor Co Ltd 動力伝達装置の潤滑構造
JP2011208758A (ja) * 2010-03-30 2011-10-20 Aisin Aw Co Ltd トルクリミッタとハイブリッド駆動装置
JP2012162144A (ja) * 2011-02-04 2012-08-30 Toyota Motor Corp 動力伝達システムの潤滑装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4429587A (en) * 1981-09-10 1984-02-07 General Electric Company Attitude insensitive lubrication systems
JP3496654B2 (ja) 2001-04-24 2004-02-16 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両
JP3641243B2 (ja) 2002-02-26 2005-04-20 日産自動車株式会社 ハイブリッド変速機
JP4196569B2 (ja) * 2002-02-27 2008-12-17 アイシン精機株式会社 遊星歯車機構
JP3797354B2 (ja) 2003-09-30 2006-07-19 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 電動車両駆動制御装置及び電動車両駆動制御方法
US8753243B2 (en) * 2006-08-15 2014-06-17 United Technologies Corporation Ring gear mounting arrangement with oil scavenge scheme
JP2009216189A (ja) * 2008-03-11 2009-09-24 Toyota Motor Corp 複合遊星歯車装置
CN103328244A (zh) * 2011-02-04 2013-09-25 爱信艾达株式会社 车辆驱动装置
JP2013018356A (ja) * 2011-07-11 2013-01-31 Aisin Aw Co Ltd 車両用駆動装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004132440A (ja) * 2002-10-09 2004-04-30 Nissan Motor Co Ltd 動力伝達装置の潤滑構造
JP3867651B2 (ja) * 2002-10-09 2007-01-10 日産自動車株式会社 動力伝達装置の潤滑構造
JP2011208758A (ja) * 2010-03-30 2011-10-20 Aisin Aw Co Ltd トルクリミッタとハイブリッド駆動装置
JP2012162144A (ja) * 2011-02-04 2012-08-30 Toyota Motor Corp 動力伝達システムの潤滑装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102338309B1 (ko) * 2020-06-15 2021-12-09 현대트랜시스 주식회사 하이브리드 변속기 구조

Also Published As

Publication number Publication date
US20160101679A1 (en) 2016-04-14
US9452673B2 (en) 2016-09-27
KR101646109B1 (ko) 2016-08-05
CN106195229B (zh) 2019-02-12
CN106195229A (zh) 2016-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101646109B1 (ko) 하이브리드 차량용 변속장치
JP6367694B2 (ja) ハイブリッド車両用変速装置
KR101610089B1 (ko) 하이브리드 차량용 변속장치
KR101558368B1 (ko) 하이브리드 자동차의 동력전달장치
KR101628130B1 (ko) 4륜 구동 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR101610090B1 (ko) 하이브리드 차량용 변속장치
JP6135419B2 (ja) ハイブリッド車両用動力伝達装置
CN108944413B (zh) 用于混合动力车辆的动力系统
US20090197727A1 (en) Axle drive unit for a hybrid electric vehicle
US9260001B2 (en) Power transmission system of hybrid electric vehicle
US10618400B2 (en) Hybrid vehicle
JP2015107788A (ja) ハイブリッド車両用変速装置
KR101755486B1 (ko) 하이브리드 차량용 변속 장치의 제어 시스템 및 방법
JP2015054685A (ja) ハイブリッド車両用動力伝達装置
US20160159212A1 (en) Drive system for hybrid vehicle
KR102383223B1 (ko) 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR101684548B1 (ko) 하이브리드 자동차의 동력전달장치
US11578786B2 (en) Power transmission apparatus of hybrid electric vehicle
JPH10949A (ja) ハイブリッド型車両
JP6011310B2 (ja) 動力伝達装置
KR101483709B1 (ko) 하이브리드 자동차의 동력전달장치
US11180016B2 (en) Power system for hybrid vehicle
CN106080162A (zh) 混合动力装置
KR101483710B1 (ko) 하이브리드 자동차의 동력전달장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant