KR20160035282A - 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 본 발명은 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층 하부에 저류기층이 상부표면층과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 투수저류 블록에 있어서 투수저류 블록의 두 쪽 측면에 탄성재질로 이루어진 익스펜션 조인트가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록에 관한 것이다.
Description
본 발명은 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 본 발명은 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층 하부에 저류기층이 상부표면층과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 투수저류 블록에 있어서 투수저류 블록의 두 쪽 측면에 탄성재질로 이루어진 익스펜션 조인트가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록에 관한 것이다.
일반적으로 교량, 주차건물 또는 상가건물에서 일정간격으로 이격된 양측 데크의 수축작용과 팽창작용을 흡수 및 완화시켜주는 익스팬션 조인트를 설치하고 있다. 교량이나 주차건물의 콘크리트 구조물에 설치되고 있는 익스팬션 조인트는 자유단이 상,하로 겹쳐진 상태로 설치되어 무거운 하중을 지탱할 수 있는 강도를 지닌 한쌍의 익스팬션 패널로 구성된 것이다.
겨울철 지반 동결이 일어나는 지역 경우 하부에 저류가 가능한 블록 형태의 기층을 시공할 때 겨울철 강설 후 재설 또는 온도 상승에 의해 지반으로 유입된 수분이 원지반으로 흡수된 후 또는 흡수 과정에서 다시 동결이 일어나서 하부지반이 전체적으로 동결 팽창되어 부풀어 오르는 파운데이션 도임 현상이 발생하는 문제점이 있다.
2.4 미터 이하의 보도폭에서는 대체적으로 파운데이션 도임 현상에 의한 변위가 크지 않지만 2.4 미터 이상이거나 광장의 경우 겨울철 해동 이후 보도가 재위치를 잡지 못하는 경우가 발생될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위한 것으로서 저류 기층블록의 제작 경우 공장에서 두 쪽면에 익스펜션 조인트(Expansion Joint)를 설치하여 제작하여 기층 부분의 변위를 익스펜션 조인트가 흡수하여 표층 보도면의 배부름 현상을 최소화 할 수 있으며 겨울철 해동 이후 원상태로 돌아가도록 유도하여 보도에서 발생될 수 있는 전반적인 하자를 방지할 수 있다.
또한 본 발명은 빗물이 블록의 중앙부위로 유입될 수 있도록 블록 상부면이 가장자리에서 중앙부위 방향으로 1.5 내지 2mm 정도 하부 테이퍼 경사진 형태로 경사면이 형성되어 있어 빗물이 중앙부위 투수코아 쪽으로 인위적으로 유도될 수 있도록 하여 빗물이 지반으로 쉽게 스며들 수 있는 투수저류 블록을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 기존의 투수블록과 빗물저장 공간이 분리되어 시공이 복잡하고 투수블록의 투수력 상실로 인한 여러가지 문제점을 보완하기 위하여 하나의 블록 자체에 투수와 빗물저장 기능을 결합한 제품으로 기준의 투수블록의 막힘 현상 및 유지보수에 관한 문제를 해결하고 시공의 단순화로 보행 평탄성을 높이는 투수저류 블록을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 도로 표면으로 이용될 수 있도록 블록의 상부 표면이 상부표면층(12)으로 형성되어 있으며, 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층(12) 하부에 저류기층(14)이 상부표면층(12)과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 투수저류 블록에 있어서 투수저류 블록의 두 쪽 측면에 탄성재질로 이루어진 익스펜션 조인트(50)가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록에 관한 것이다.
본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위한 것으로서 저류 기층블록의 제작 경우 공장에서 두 쪽면에 익스펜션 조인트를 설치하여 제작하여 기층 부분의 변위를 익스펜션 조인트가 흡수하여 표층 보도면의 배부름 현상을 최소화 할 수 있으며 겨울철 해동 이후 원상태로 돌아가도록 유도하여 보도에서 발생될 수 있는 전반적인 하자를 방지할 수 있다.
본 발명은 기존의 투수블록의 몰드 상부를 개조하고 성형 및 양생 이후에 빗물이 블록의 중앙부위로 유입될 수 있도록 블록 상부면이 가장자리에서 중앙부위 방향으로 1.5 내지 2mm 정도 하부 테이퍼 경사진 형태로 경사면이 형성되어 있어 빗물이 중앙부위 투수코아 쪽으로 인위적으로 유도될 수 있도록 하며 빗물이 지반으로 쉽게 스며들 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명은 기준의 투수블록과 빗물저장 공간이 분리되어 시공이 복잡하고 투수블록의 투수력 상실로 인한 여러가지 문제점을 보완하기 위하여 하나의 블록 자체에 투수와 빗물저장 기능을 결합한 제품으로 기준의 투수블록의 막힘 현상 및 유지보수에 관한 문제를 해결하고 시공의 단순화로 보행 평탄성을 높이는 효과가 있다.
또한 본 발명은 기준 도심에서 보도 구간의 굴착시 지장물로 인하여 하부저류공간을 구성하기 힘들며 비용이 상승하는 문제점을 줄일 수 있으며 향후 굴착 복구 등의 유지 보수시에도 작업이후 블록을 재사용할 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명은 저류블록에 저장된 빗물이 모세관 현상으로 고온의 여름철에 도시의 열성화를 완화시켜 주는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 투수저류 블록을 나타낸 사시도.
본 발명은 도로 표면으로 이용될 수 있도록 블록의 상부 표면이 상부표면층(12)으로 형성되어 있으며, 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층(12) 하부에 저류기층(14)이 상부표면층(12)과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 투수저류 블록에 있어서 투수저류 블록의 두 쪽 측면(11, 11')에 탄성재질로 이루어진 익스펜션 조인트(50)가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록에 관한 것이다.
본 발명에 에 있어서 익스펜션 조인트는 에틸렌프로필렌디엔 모너머(EPDM: ethylene propylene diene monomer)으로 이루어져 있으며, 에폭시 접착제로 부착된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 도로 표면으로 이용될 수 있도록 블록의 상부 표면이 상부표면층(12)으로 형성되어 있으며, 상기 상부표면층(12)은 상부표면층의 중앙 부위에 투수코아 삽입홈(16)이 형성되어 있고, 상기 상부표면층(12)은 상부표면층의 상부표면 가장자리(13-1, 13-2, 13-3, 13-4)에서 투수코아 삽입홈(16) 방향으로 하부 테이퍼 경사진 형태로 경사면(15-1, 15-2, 15-3, 15-4)이 형성되어 있으며, 상기 상부표면층(12)은 콘크리트 가공층, 석재판, 점토질판 및 자기타일질 판재 중에서 선택된 어느 하나인 것이고, 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층(12) 하부에 저류기층(14)이 상부표면층(12)과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 투수코어 삽입홈은 육면체 형태, 원통 형태, 원기둥 형태, 구형 형태 및 각뿔 형태 중에서 선택된 어느 하나의 형태로 형성되어 있고, 상부표면층(12)으로 이루어진 도로 표면에 내리는 빗물이 유입될 수 있도록 상기 투수코어 삽입홈(16)에 빗물유입용 투수코어(20)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 투수코어(20)는 육면체 형태 박스, 원통 형태 박스, 원기둥 형태 박스, 구형 형태 박스 및 각뿔 형태 박스 중에서 선택된 어느 하나의 형태 것을 특징으로 한다. 본 발명에 있어서 투수코어는 폴리카보네이트로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서 투수코어는 내부에 공간부가 형성된 코어본체; 및 상기 코어본체의 상부에 형성되어 있으며, 상부표면이 망 형태로 형성되어 있는 코어상부면;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서 투수코어는 코어본체의 내부에 필터층(28)이 설치되어 있으며, 상기 필터층의 상부에 해당하는 코어본체의 내부에 황토볼, 점토볼, 세라믹볼, 맥반석쇄석 중에서 선택되는 어느 하나의 친환경재료가 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.
도 1 내지 3과 같이 본 발명은 도로 표면으로 이용될 수 있도록 블록의 상부 표면이 상부표면층(12)으로 형성되어 있으며, 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층(12) 하부에 저류기층(14)이 상부표면층(12)과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 투수저류 블록이며, 투수저류 블록의 두 쪽 측면(11, 11-1)에 탄성재질로 이루어진 익스펜션 조인트(50)가 부착되어 있어 도로에 설치 경우 기층 부분의 변위를 익스펜션 조인트가 흡수하여 표층 보도면의 배부름 현상을 최소화 할 수 있으며 겨울철 해동 이후 원상태로 돌아가도록 유도하여 보도에서 발생될 수 있는 전반적인 하자를 방지할 수 있다.
도 1 내지 3과 같이 본 발명에 에 있어서 익스펜션 조인트는 에틸렌프로필렌디엔 모너머(EPDM: ethylene propylene diene monomer)으로 이루어져 있으며, 에폭시 접착제로 부착된 것이 바람직하다.
본 발명의 투수코어가 결합된 투수저류 블록은 상부표면층(12)의 상부표면 가장자리(13-1, 13-2, 13-3, 13-4)에서 투수코아 삽입홈(16) 방향으로 하부 테이퍼 경사진 형태로 경사면(15-1, 15-2, 15-3, 15-4)이 형성되어 있어 빗물이 중앙부위 투수코아 쪽으로 인위적으로 유도될 수 있도록 하며 빗물이 지반으로 쉽게 스며들 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 투수코어가 결합된 투수저류 블록은 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층(12) 하부에 저류기층(14)이 형성되어 있으며, 투수코어(20)가 삽입될 수 있도록 블록의 상부표면 쪽에 투수코어 삽입홈(16)가 1개 또는 다수개 형성되어 있으며, 상기 투수코어 삽입홈(16)가 육면체 형태, 원통
형태, 원기둥 형태, 구형 형태 및 각뿔 형태 중에서 선택된 어느 하나의 형태로 형성되어 있으며, 상기 투수코어 삽입홈(16)에 빗물유입용 투수코어(20)가 삽입되어 있다.
본 발명의 투수저류 블록(10)에서 상부표면층(12)은 콘크리트 가공층, 석재판, 점토질판 및 자기타일질 판재 중에서 선택된 어느 하나로 형성되어 있다. 본 발명의 투수저류 블록(10)에서 상부표면층이 콘크리트 가공층으로 형성된 제품은 블록 제작과정에서 시멘트의 접착력과 고압의 진동으로 일체화되어 생산되며, 석재판, 점토질판 및 자기타일질 판재는 별도로 가공된 후 접착제로 상호 접착하여 제품화된다.
본 발명의 투수저류 블록(10)은 규격이 일반적으로 가로 A=200 내지 1000㎜, 세로 B=200 내지 1000㎜ , 높이 T=100 내지 200㎜이고 투수코어의 규격에 따라서 다양하게 제작할 수 있으며, 투수저류 블록(10)의 상부표면쪽에 투수코어 삽입홈(16)가 형성되어 있다.
본 발명의 투수저류 블록(10)에서 투수코어 삽입홈(16)의 현재 가장 많이 사용하는 규격은 가로 A'=50mm, 세로 B'=50mm, 높이 T'=60mm이나 블록의 규격, 디자인 및 투수계수에 따라 변동된다.
본 발명의 투수저류 블록에 있어서 투수코어(20)는 내부에 공간부가 형성된 코어본체(24); 및 상기 코어본체의 상부에 형성되어 있으며, 상부표면이 망(25) 형태로 형성되어 있는 코어상부면(22)으로 이루어져 있는 것이 바람직하다.
본 발명의 투수저류 블록(10)에서 투수코어(20)는 육면체 형태 박스, 원통 형태 박스, 원기둥 형태 박스, 구형 형태 박스 및 각뿔 형태 박스와 같은 다양한 형태로 제작할 수 있으며, 육면체 형태 박스 또는 원기둥 박스 형태로 제작하는 것이 바람직하다. 본 발명의 투수저류 블록(10)은 투수코어(20)를 투수블록(10)의 상부표면에 삽입하여 결합시킴으로서 투수면적이 증대됨에 따라 투수량이 증가되고 효과적인 투수기능을 향상시키는데 효과적이다. 본 발명의 투수저류 블록(10)은 기존 투수하부구조의 보조기층을 대체하여 우수임시저장공간을 갖는 저류기층(14) 형태의 블록을 설치함으로서 효과적인 투수기능을 할 수 있도록 하부구조를 개선한 것이다.
본 발명의 투수저류 블록(10)에서 투수코어(20)의 전체적인 두께는 3㎜ 이상을 기본으로 한다. 본 발명의 투수저류 블록(10)은 투수코어의 상단부 윗면에 격자의 망 형태로 설계하여 빗물의 효과적으로 투과될 수 있도록 설계되어 있다. 본 발명의 투수저류 블록(10)에서 투수코어는 보행시 구두굽, 하이힐굽이 빠지지않도록 망의 홀 크기는 가로, 세로 5㎜ 이상으로 형성하여 쾌적한 보행환경을 제공할 수 있도록 설계되어 있다. 본 발명의 투수저류 블록(10)에서 사용되는 투수코어의 재질은 친환경 재질을 이용함으로서 가격대비 강도가 높고 친환경적인 자재를 사용하며, 투수코어의 두께는 보행시 균열이나 깨지지 않게 제작한다.
본 발명의 투수저류 블록(10)에서 투수코어는 초기 강우로 인하여 발생되는 비점오염원의 흡수 및 상쇄 효과가 있으며, 투수코어를 통해 효과적인 투수기능을 유지하며, 우수임시저장공간을 갖는 저류기층을 통해 우수를 임시로 저장하여 지반으로 자연배수되도록 하기 때문에 집중호우와 장시간 폭우시 보도표면에 물고임 현상과 물넘침 현상을 방지하며 동시에 투수율을 일정하게 유지시켜주며 쾌적한 보행환경을 제공하는데 효과적이다.
본 발명의 투수저류 블록(10)은 투수코어를 설치함으로서 빗물의 투수율을 일반적인 투수포장에서보다 증대시킬 수 있으며 집중폭우시 또는 장기간 폭우시 지속적인 투수기능으로 안전하고 쾌적한 보행환경을 제공하는데 효과적이다.
본 발명의 투수저류 블록은 지반침하방지용 지오텍스타일층(110) 상부에 입도조절용 쇄석층(100)이 설치되어 시공시 레벨을 잡기위한 층을 설치한다. 본 발명의 투수저류 블록은 입도조절용 쇄석층(100)의 상부에 투수저류 블록(10)이 설치되는 것이 바람직하다. 본 발명에 있어서 투수코어는 코어본체의 내부에 비정오염원 저감을 위한 정화수단용 필터층이 설치되어 있으며, 상기 필터층의 상부에 해당하는 코어본체의 내부에 황토볼, 점토볼, 세라믹볼, 맥반석쇄석 중에서 선택되는 어느 하나의 친환경재료가 삽입되어 있는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서 투수코어는 코어본체(22) 내부에 황토볼, 점토볼, 세라믹볼, 맥반석쇄석 등을 사용하여 채움으로서 친환경재료를 사용하는 친환경적인 포장방법으로 시공할 수 있고, 황토, 점토, 세라믹, 맥반석 등은 자체적으로 물의 정화 및 정수 기능을 가지고 있어 지하수의 오염을 방지시키는데 효과적이며, 친환경재료 자체 내에서 음이온을 발생시켜 대기중 오염물질을 정화시키는 기능을 가지고 있어 대기오염을 방지시키는데 효과적이다.
본 발명은 블록의 상부표면층 하부에 저류기층이 접착제층으로 부착되어 있으며, 투수코어가 삽입될 수 있도록 블록의 상부표면 쪽에 투수코어 삽입홈(16-1, 16-2)가 형성되어 있고, 상기 투수코어 삽입홈이 육면체 형태, 원통 형태, 원기둥 형태, 구형 형태 및 각뿔 형태 중에서 선택된 어느 하나의 형태로 형성되어 있으며, 상기 투수코어 삽입홈(16-1, 16-2)에 빗물유입용 투수코어가 삽입되어 있는 투수코어가 결합된 투수저류 블록에 관한 것이다.
본 발명의 투수저류 블록(10)은 상부표면층(12)과 저류기층(14)이 결합된 일체형 형태로 제작할 수 있으며, 상부표면층(12)과 저류기층(14)이 분리된 분리형 형태로 제작하여 상부표면층(12)과 저류기층(14)을 접착제층으로 부착하여 제조할 수 있다.
10, 10-1: 투수저류 블록 13-1, 13-2, 13-3, 13-4: 가장자리
15-1, 15-2, 15-3, 15-4: 경사면 20: 투수코어
50: 익스펜션 조인트 200: 원지반
15-1, 15-2, 15-3, 15-4: 경사면 20: 투수코어
50: 익스펜션 조인트 200: 원지반
Claims (3)
- 도로 표면으로 이용될 수 있도록 블록의 상부 표면이 상부표면층(12)으로 형성되어 있으며, 우수 임시 저장공간을 갖는 상태로 빗물이 저장될 수 있도록 블록의 상부표면층(12) 하부에 저류기층(14)이 상부표면층(12)과 일체형으로 결합된 상태로 형성되어 있는 투수저류 블록에 있어서, 상기 투수저류 블록은 투수저류 블록의 두 쪽 측면(11, 11')에 탄성재질로 이루어진 익스펜션 조인트(50)가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록.
- 제 1항에 있어서, 상기 익스펜션 조인트는 에틸렌프로필렌디엔 모너머(EPDM: ethylene propylene diene monomer)으로 이루어져 있으며, 에폭시 접착제로 부착된 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록.
- 제 1항에 있어서, 상기 상부표면층은 상부표면층의 중앙 부위에 투수코아 삽입홈(16)이 형성되어 있고, 상부면 가장자리(13-1, 13-2, 13-3, 13-4)에서 중앙부위 투수코아 삽입홈(16) 방향으로 하부 테이퍼 경사진 형태로 경사면(15-1, 15-2, 15-3, 15-4)이 형성되어 있으며, 콘크리트 가공층, 석재판, 점토질판 및 자기타일질 판재 중에서 선택된 어느 하나인 것이고,
상기 투수코어 삽입홈(16)이 육면체 형태, 원통 형태, 원기둥 형태, 구형 형태 및 각뿔 형태 중에서 선택된 어느 하나의 형태로 형성되어 있고,
상부표면층(12)으로 이루어진 도로 표면에 내리는 빗물이 유입될 수 있도록 상기 투수코어 삽입홈(16)에 빗물유입용 투수코어(20)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록.
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KR1020140126672A KR20160035282A (ko) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록 |
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KR1020140126672A KR20160035282A (ko) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록 |
Publications (1)
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KR20160035282A true KR20160035282A (ko) | 2016-03-31 |
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KR1020140126672A KR20160035282A (ko) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 익스펜션 조인트가 부착된 투수저류 블록 |
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KR (1) | KR20160035282A (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102644190B1 (ko) * | 2023-08-18 | 2024-03-05 | 나영환 | 부산물을 사용한 열섬 저감형 콘크리트 블록 및 그 제조 방법 |
KR102647250B1 (ko) * | 2023-09-27 | 2024-03-13 | (주)삼진콘크리트 | 부산물을 사용한 열섬 저감형 콘크리트 블록 및 그 제조방법 |
-
2014
- 2014-09-23 KR KR1020140126672A patent/KR20160035282A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR102644190B1 (ko) * | 2023-08-18 | 2024-03-05 | 나영환 | 부산물을 사용한 열섬 저감형 콘크리트 블록 및 그 제조 방법 |
KR102647250B1 (ko) * | 2023-09-27 | 2024-03-13 | (주)삼진콘크리트 | 부산물을 사용한 열섬 저감형 콘크리트 블록 및 그 제조방법 |
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