KR20160021468A - Variable holder for torsion bar - Google Patents

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KR20160021468A
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정현백
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Abstract

The present invention relates to a variable holder for a torsion bar and, more specifically, to a variable holder for a torsion bar, comprising: a holder case which is coupled to a lower part of a package tray panel comprised in a trunk room of a vehicle and formed with an inner space having an opening part at one side; and a torsion bar resting unit which is installed in the inner space of the holder case and fastens and supports a torsion bar, to thereby enable to apply the variable holder to any vehicles regardless of a type thereof and enable to secure a gap between a package tray reinforce and the torsion bar sufficiently.

Description

토션바 가변홀더{VARIABLE HOLDER FOR TORSION BAR}{VARIABLE HOLDER FOR TORSION BAR}

본 발명은 차량의 토션바를 지지하는 토션바 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부를 포함하며, 상기 토션바 거치부의 움직임에 따라 토션바의 체결 높이가 가변되는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a torsion bar holder for supporting a torsion bar of a vehicle and, more particularly, to a holder case having a holder case coupled to a lower portion of a package tray panel constituting a trunk room of a vehicle and having an inner space having an opening at one side thereof, And a torsion bar mounting part which is installed in an inner space of the case and fastens and supports the torsion bar, and the fastening height of the torsion bar is variable according to the movement of the torsion bar mounting part.

일반적으로 차량의 후방부에는 간단한 도구, 스페어 타이어, 부피가 다소 큰 수화물들을 적재시킬 수 있도록 트렁크룸이 형성되며, 상기 트렁크룸에는 트렁크 리드가 결합되어 트렁크룸을 개폐시킨다.Generally, a trunk room is formed on the rear part of the vehicle so that simple tools, spare tires, and luggage having a somewhat large volume can be loaded, and a trunk lid is coupled to the trunk room to open and close the trunk room.

평상시 트렁크룸은 트렁크 리드에 의해 폐쇄되어 내부의 수화물 등을 보호하고 있으며, 필요시 사용자의 조작에 의해 개방되어 내부의 수화물 등을 꺼내거나 적재할 수 있도록 되어 있다.Normally, the luggage compartment is closed by the luggage compartment lid to protect the luggage inside, and if necessary, the luggage compartment can be opened and loaded by the user's operation.

이러한 트렁크 리드의 개폐 방식으로는 크게 토션바 방식, 가스 리프터 방식, 전동 방식 등이 사용되는데, 특히 토션바 방식은 차량에 적용시 제조 원가가 낮기 때문에 많은 차량에서 사용되고 있다.Torsion bar type, gas lifter type, and electric type are used as the opening and closing method of the luggage compartment lid. Especially, the torsion bar type is used in many vehicles because the manufacturing cost is low when applied to a vehicle.

토션바는 트렁크 리드의 개방시 비틀림 모멘트를 이용해 사용자가 트렁크 리드에 힘을 가하지 않아도 일정범위만큼 자발적으로 트렁크 리드가 열릴 수 있도록 하는 역할을 수행하는 부품으로서, 구체적인 구조는 다음과 같다.The torsion bar serves to open the trunk lid by a certain amount of spontaneously using a torsional moment when the luggage compartment lid is opened, even if the user does not apply force to the luggage compartment lid. The concrete structure is as follows.

도 1은 종래 일반적인 차량의 후방부를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 종래 트렁크 리드의 개폐 구조를 도시한 개략도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a conventional rear portion of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a schematic view showing an opening and closing structure of a conventional trunk lid shown in FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 후방부에는 트렁크룸(20)이 형성되어 있고, 상기 트렁크룸(20)은 양측면의 리어팬더(24)와 차실을 구분하고 있는 리어시트(미도시)에 의해 공간부가 형성되어 있으며, 이러한 공간부는 트렁크 리드(22)에 의해 폐쇄되어 밀폐된 공간을 이룬다.1, a trunk room 20 is formed at a rear portion of the vehicle, and the trunk room 20 includes a rear seat (not shown) that separates the rear panda 24 from the vehicle cabin And the space portion is closed by the trunk lid 22 to form a closed space.

상기 트렁크룸(20)과 리어시트의 상단부 사이에는 패키지 트레이 패널(30)이 부착되어 있으며, 상기 패키지 트레이 패널(30)의 양측에는 일단이 트렁크 리드(22)에 연결되는 한 쌍의 힌지(40)가 설치된다.A package tray panel 30 is attached between the trunk room 20 and the upper end of the rear seat. A pair of hinges 40, one end of which is connected to the trunk lid 22, Is installed.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 한 쌍의 힌지(40)는 트렁크 리드(도 1의 22)가 개폐될 수 있도록 회동 가능한 링크 구조(42)를 가지며, 상기 힌지(40)에는 한 쌍의 토션바(50)가 결합되어 힌지(40)에 탄성력을 제공하고 있다.2, the pair of hinges 40 has a link structure 42 rotatable so that the trunk lid 22 (see FIG. 1) can be opened and closed, and the hinge 40 is provided with a pair of torsion The bar 50 is engaged to provide an elastic force to the hinge 40.

즉, 사용자가 트렁크 리드(22)를 닫으면, 트렁크 리드(22)와 결합된 힌지(40)가 회전하면서 링크 구조(42)를 안쪽으로 회동시켜 주며, 이때 토션바(50)의 비틀림에 의해 비틀림 모멘트가 작용하여 트렁크 리드(22)가 개방되는 방향으로 복원력을 가지게 된다.That is, when the user closes the luggage compartment lid 22, the hinge 40 coupled with the luggage compartment lid 22 rotates to rotate the link structure 42 inwardly. At this time, due to the twist of the torsion bar 50, A moment acts to have a restoring force in a direction in which the luggage compartment lid 22 is opened.

도시된 실시예에서는 편의상 하나의 토션바(50)만 도시되어 있으나 통상의 기술자는 이와 유사한 방식으로 하나의 토션바가 더 설치될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다.Although only one torsion bar 50 is shown for convenience in the illustrated embodiment, one of ordinary skill in the art will appreciate that a single torsion bar may be installed in a similar manner.

상기 한 쌍의 토션바(50)의 중앙부는 서로 'X'자 모양으로 교차되는 구조를 가지며, 패키지 트레이 패널(30)의 하부면에 고정 설치된 토션바 홀더(10)에 삽입되어 지지된다.The center portion of the pair of torsion bars 50 has an X-shaped cross structure and is inserted and supported in a torsion bar holder 10 fixed to a lower surface of the package tray panel 30. [

그러나 종래 토션바 홀더(10)는 일정한 형상으로 형성되어 패키지 트레이 패널(30)에 고정 결합되는 구조를 가지므로, 차량의 종류에 따른 다양한 설계 변화와 차량의 목적에 따라 대응하기 어렵다는 문제점이 있다.However, since the conventional torsion bar holder 10 is formed in a predetermined shape and is fixedly coupled to the package tray panel 30, it is difficult to cope with various design changes depending on the type of vehicle and the purpose of the vehicle.

특히, 도 2에 도시된 것처럼 상기 패키지 트레이 패널(30)에는 패키지 트레이 리인포스(32)가 결합되어 패키지 트레이 패널(30)의 강성을 보완해주고 있는데, 차량의 설계 변경시 패키지 트레이 리인포스(32)와 토션바(50) 사이에 충분한 갭(G)이 확보되지 못한다는 문제점이 있다.Particularly, as shown in FIG. 2, a package tray in-force 32 is coupled to the package tray panel 30 to compensate for the rigidity of the package tray panel 30. When a design of a vehicle is changed, And a sufficient gap G can not be secured between the torsion bar 50 and the torsion bar 50.

종래에는 도 2에 점선으로 도시된 것처럼 패키지 트레이 리인포스(32)의 일부를 절단하여 패키지 트레이 리인포스(32)와 토션바(50) 사이의 갭(G)을 확보하고 있으나, 이 또한 패키지 트레이 리인포스(32)의 형상변경으로 인한 강성의 약화를 가져온다는 점에서 문제점이 있다.A gap G between the package tray in-force 32 and the torsion bar 50 is secured by cutting a part of the package tray in-focus 32 as shown by a dotted line in FIG. 2. However, There is a problem in that rigidity is weakened due to the change of the shape of the reed force 32.

또한, 시간이 경과함에 따라 토션바(50)의 비틀림 모멘트가 약화되고 이로 인하여 토션바(50)가 트렁크 리드(22)를 충분히 지지하지 못하여 트렁크 리드(22)가 처지게 되는 문제가 있으나, 종래 고정 설치된 토션바 홀더(10) 구조로는 이러한 문제점을 개선할 수 없다는 문제점이 있다.
There is a problem in that the torsional moment of the torsion bar 50 becomes weak with time and the torsion bar 50 does not sufficiently support the trunk lid 22 to cause the trunk lid 22 to sag. There is a problem that such a problem can not be solved by the structure of the fixedly installed torsion bar holder 10.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 사용자가 토션바의 높이를 원하는 대로 조절하여 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭을 충분히 확보할 수 있는 토션바 가변홀더를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a torsion bar variable holder in which a user can adjust a height of a torsion bar as desired to secure a sufficient gap between a package tray- It has its purpose.

또한, 본 발명은 토션바의 높이를 변경함으로써, 토션바의 비틀림 모멘트를 조정 및 변경할 수 있고 다양한 비틀림 모멘트를 구현할 수 있는 토션바 가변홀더를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a torsion bar variable holder capable of adjusting and changing the torsional moment of the torsion bar and changing various torsional moments by changing the height of the torsion bar.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The technical objects to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical subjects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the present invention .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스; 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부; 를 포함하며, 상기 토션바 거치부의 움직임에 따라 토션바의 체결 높이는 가변 가능한 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a portable terminal comprising: a holder case coupled to a lower portion of a package tray panel constituting a trunk room of a vehicle and having an inner space having an opening at one side; And a torsion bar mounting part installed in the inner space of the holder case for supporting and supporting the torsion bar; And a fastening height of the torsion bar is variable according to the movement of the torsion bar mounting portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더에서 상기 토션바 거치부는 홀더 케이스의 내부 공간에 회전 가능하도록 설치되며, 상기 토션바 거치부의 회전에 따라 토션바의 체결 높이가 가변되는 것이 바람직하다.Further, in the torsion bar variable holder according to the embodiment of the present invention, the torsion bar mounting portion is rotatably installed in the inner space of the holder case, and the torsion bar mounting height of the torsion bar is varied according to the rotation of the torsion bar mounting portion .

또한, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더에서 상기 토션바 거치부는, 원판형으로 형성되며, 상기 토션바가 삽입될 수 있도록 제 1 요입홈 및 제 2 요입홈을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, in the torsion bar variable holder according to the embodiment of the present invention, the torsion bar mounting portion may be formed in a disk shape and include first and second concave grooves for inserting the torsion bar.

아울러, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더는, 상기 토션바의 체결 높이가 미리 정해진 위치에 도달하였을 때, 토션바 거치부를 정지시킬 수 있도록 장착되는 정지 부재; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, a torsion bar variable holder according to an embodiment of the present invention includes: a stationary member mounted to stop the torsion bar mounting portion when a tread height of the torsion bar reaches a predetermined position; .

나아가, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더는, 상기 토션바 거치부의 외부면에 형성되는 다수의 톱니; 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간을 횡방향으로 가로질러 설치되며, 토션바 거치부의 다수의 톱니와 맞물리도록 체결되는 축 부재; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.
Furthermore, the torsion bar variable holder according to the embodiment of the present invention includes: a plurality of teeth formed on an outer surface of the torsion bar mounting portion; And a shaft member installed laterally across an inner space of the holder case and engaged with a plurality of teeth of the torsion bar mounting portion; .

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명은, 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부를 회전 가능하도록 설치하여 토션바의 체결 높이를 가변할 수 있도록 함으로써, 차량의 종류에 따른 다양한 설계 변화와 차량의 목적에 따라 대응할 수 있고 이에 따라 차량의 생산원가가 절감되는 효과가 있다.According to the present invention having the above-described structure, the torsion bar mounting portion for supporting and supporting the torsion bar can be rotatably installed to vary the tightening height of the torsion bar, so that various design changes according to the type of the vehicle and the purpose of the vehicle So that the production cost of the vehicle can be reduced.

또한, 본 발명은 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭을 충분히 확보할 수 있어 패키지 트레이 리인포스의 형성 변경에 따른 강성 약화 문제를 완전히 제거할 수 있는 장점이 있다.Further, since the gap between the package tray in-force and the torsion bar can be sufficiently secured, the present invention is advantageous in that the problem of stiffness weakening due to the formation of the package tray-in-force can be completely eliminated.

또한, 본 발명은 사용자가 토션바의 높이를 원하는 데로 조절함으로써 토션바의 비틀림 모멘트를 자유자재로 조정 및 변경할 수 있어 다양한 비틀림 모멘트를 구현 가능하다.In addition, according to the present invention, the user can arbitrarily adjust and change the torsional moment of the torsion bar by adjusting the height of the torsion bar as desired, so that various torsional moments can be realized.

나아가, 본 발명은 홀더 케이스를 패키지 트레이 리인포스에 장착한 이후에도 토션바의 비틀림 모멘트를 조절할 수 있어 트렁크 리드의 처짐을 개선할 수 있으며, 다양한 시험을 통해 비틀림 모멘트의 최적화가 가능해져 차량의 상품성 향상에 기여하는 효과가 있다.
Further, since the twist moment of the torsion bar can be adjusted after the holder case is mounted on the package tray in-force, the deflection of the boot lid can be improved and the torsional moment can be optimized through various tests, . ≪ / RTI >

도 1은 종래 일반적인 차량의 후방부를 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 종래 트렁크 리드의 개폐 구조를 나타내기 위해 패키지 트레이 패널이 제거된 모습을 도시한 개략도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 가변홀더의 모습을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 거치부의 작동을 도시한 예시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 토션바 가변홀더의 모습을 도시한 측면 단면도.
도 6은 도 5의 A-A'선에 따른 정면 단면도.1 is a perspective view showing a rear portion of a conventional vehicle.
FIG. 2 is a schematic view showing a state in which a package tray panel is removed to show the open / close structure of the conventional trunk lid shown in FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view illustrating a torsion bar variable holder according to an embodiment of the present invention.
4 is an exemplary view showing an operation of a torsion bar mounting portion according to an embodiment of the present invention;
5 is a side sectional view showing a state of a torsion bar variable holder according to another embodiment of the present invention.
6 is a front sectional view taken along the line A-A 'in Fig. 5;

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order that the present invention can be easily carried out by those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
In addition, terms and words used in the present description and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concept of the term appropriately to describe its own invention in the best way. It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 가변홀더(100)의 모습을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 거치부(120)의 작동을 도시한 예시도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a state of a torsion bar variable holder 100 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an example of operation of the torsion bar mounting part 120 according to an embodiment of the present invention. .

본 발명의 일실시예에 따른 토션바 가변홀더(100)는, 차량의 트렁크룸(20)을 이루는 패키지 트레이 패널(30)의 하부에 결합되며, 일측에 개구부(112)를 구비하는 내부 공간(114)이 형성된 홀더 케이스(110) 및 상기 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에 설치되며 토션바(50)를 체결 지지하는 토션바 거치부(120)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The torsion bar variable holder 100 according to an embodiment of the present invention includes a torsion bar variable holder 100 coupled to a lower portion of a package tray panel 30 constituting a trunk room 20 of a vehicle and having an inner space And a torsion bar mounting part 120 installed in the inner space 114 of the holder case 110 and fastening and supporting the torsion bar 50.

도시된 실시예에서, 상기 홀더 케이스(110)는 직육면체 형태로 형성되고, 그 내부에 토션바 거치부(120)를 수용할 수 있도록 내부 공간(114)이 형성되며, 상기 내부 공간(114)의 일측은 개구되어 개구부(112)가 형성되어 있다.In the illustrated embodiment, the holder case 110 is formed in a rectangular parallelepiped shape, and an internal space 114 is formed therein to accommodate the torsion bar mounting portion 120, And an opening 112 is formed at one side thereof.

물론, 상기 홀더 케이스(110) 및 내부 공간(114)은 수용된 토션바 거치부(120)의 형상, 패키지 트레이 패널(30)과의 결합 방식 등을 고려하여 원판 형태, 타원형 형태, 다각형 형태 등 다양한 형태로 형성될 수 있다.Of course, the holder case 110 and the inner space 114 may have various shapes such as a disk shape, an elliptical shape, and a polygonal shape in consideration of the shape of the accommodated torsion bar mounting portion 120, . ≪ / RTI >

도 1에 도시된 것처럼, 종래 토션바 홀더(10)와 마찬가지로 본 발명에 따른 홀더 케이스(110)는 패키지 트레이 패널(30)의 하부면에 결합되며, 상기 개구부(112)가 차량의 후방을 향해 배치되도록 결합되는 것이 바람직하다.1, the holder case 110 according to the present invention, similar to the conventional torsion bar holder 10, is coupled to the lower surface of the package tray panel 30, and the opening 112 is extended toward the rear of the vehicle Are preferably arranged so as to be arranged.

상기 홀더 케이스(110)와 패키지 트레이 패널(30)의 결합 방식으로는 용접 등을 통한 접착식 방식 또는 패키지 트레이 패널(30)에 형성된 관통구에 삽입되는 삽입편 등을 이용한 삽입식 방식 등이 활용될 수 있다.The holder case 110 and the package tray panel 30 may be combined with each other by an adhesive type through welding or an insertion type using an insertion piece inserted into a through hole formed in the package tray panel 30 .

상기 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에는 토션바 거치부(120)가 결합되며, 상기 토션바 거치부(120)는 양단이 힌지(40)와 결합된 토션바(50)의 중앙부분을 지지하게 된다.The torsion bar mounting portion 120 is coupled to the inner space 114 of the holder case 110. The torsion bar mounting portion 120 has both ends thereof connected to the central portion of the torsion bar 50 .

상기 토션바(50)의 체결 높이는 토션바 거치부(120)의 움직임에 따라 가변되는데, 이때 상기 토션바 거치부(120)를 이동시키는 방법으로는 링크 구조를 이용한 방식, 전동 모터를 이용해 상하로 이동시키는 방식, 유압을 이용해 이동시키는 방식, 회전 기어를 이용해 회전 이동시키는 방식 등 다양한 방식이 사용될 수 있다.The fastening height of the torsion bar 50 may vary according to the movement of the torsion bar mounting part 120. The torsion bar mounting part 120 may be moved by a method using a link structure, A method of moving by hydraulic pressure, a method of rotating by using a rotary gear, and the like can be used.

본 발명에서는 일예시로 도 4에 도시된 바와 같이, 토션바 가변홀더(100)의 설치자 또는 차량의 운전자 등은 토션바 거치부(120)를 회전(도시된 실시예에서는 시계방향으로 회전)시킴으로써, 토션바(50)의 체결 높이를 손쉽게 변경하는 방식을 채택하고 있다.In the present invention, as shown in FIG. 4, the installer of the torsion bar variable holder 100 or the driver of the vehicle may rotate the torsion bar mount 120 (clockwise in the illustrated embodiment) , And the torsion bar 50 is easily changed in the fastening height.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 토션바 거치부(120)는 전체적으로 원판 형태로 형성되며, 토션바 거치부(120)의 외부면에는 한 쌍의 토션바(50)가 삽입될 수 있도록 제 1 요입홈(122) 및 제 2 요입홈(124)이 함몰 형성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the torsion bar mounting part 120 is formed in a disc shape as a whole, and a pair of torsion bars 50 are formed on the outer surface of the torsion bar mounting part 120, The concave grooves 122 and the second concave grooves 124 are preferably recessed.

도시되지는 않았지만, 상기 토션바 거치부(120)는 정사각형 형태, 다각형 형태 등 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 특히 토션바(50)의 비틀림 모멘트를 비선형적으로 조절할 필요가 있을 때 타원형 형태로 형성될 수도 있을 것이다.Although not shown, the torsion bar mounting part 120 may be formed in various shapes such as a square shape and a polygonal shape. In particular, when the torsional moment of the torsion bar 50 needs to be adjusted non-linearly, .

상기 제 1 요입홈(122) 및 제 2 요입홈(124)의 직경은 수용되는 토션바(50)의 직경과 동일하게 형성되며, 경우에 따라서 토션바(50)가 하나만 설치되는 경우 하나의 요입홈만 형성되거나 토션바(50)가 다수 개 설치되는 경우 다수의 요입홈이 형성될 수도 있다.The diameters of the first and second grooves 122 and 124 are the same as the diameters of the torsion bars 50 that are accommodated. In some cases, when only one torsion bar 50 is installed, A plurality of grooves may be formed when only the grooves are formed or a plurality of torsion bars 50 are provided.

도 2에 도시된 바와 같이, 패키지 트레이 패널(30)의 강성을 보완하는 패키지 트레이 리인포스(32)는 토션바(50)와의 갭(G)이 적어도 10mm는 확보되어야 간섭 현상이 발생되지 않는데, 종래의 일반적인 토션바 홀더(10)로는 설계 변경시 이러한 갭(G)을 충분히 확보하지 못하는 문제가 자주 발생되었다.2, the package tray reinforcement 32 for compensating the rigidity of the package tray panel 30 has a gap G of at least 10 mm with respect to the torsion bar 50 so that interference does not occur. However, In the conventional general torsion bar holder 10, such a gap G is often not sufficiently secured at the time of design change.

그러나 본 발명에 따른 토션바 가변홀더(100)는, 토션바(50)를 수용하는 토션바 거치부(120)를 간단히 회전시키는 것만으로 패키지 트레이 리인포스(32)와 토션바(50) 사이의 갭(G)을 충분히 10mm 이상 달성할 수 있는 장점이 있다.However, in the torsion bar variable holder 100 according to the present invention, only the torsion bar mounting portion 120, which receives the torsion bar 50, is simply rotated so that the gap between the package tray reinforcement 32 and the torsion bar 50 There is an advantage that the gap G can be sufficiently made to be 10 mm or more.

또한, 트렁크 리드(도 1의 22)의 개방력, 즉 토션바(50)의 비틀림 모멘트에 영향을 주는 변수로는 토션바(50)의 직경, 길이, 소재 및 비틀림 각도 등이 있는데, 종래 토션바 홀더(10)는 트렁크 리드(22)의 중량 및 무게중심 등을 고려하여 비틀림 모멘트 값을 결정한 다음 초기 비틀림 각도를 설정하므로 비틀림 모멘트 값의 조정이 불가능하였다.Variations that affect the opening force of the luggage compartment lid (22 in Fig. 1), i.e., the torsional moment of the torsion bar 50, include the diameter, length, material and twist angle of the torsion bar 50, The torsion moment value can not be adjusted since the bar holder 10 determines the twist moment value in consideration of the weight and the center of gravity of the trunk lid 22 and then sets the initial twist angle.

그러나 본 발명에 따른 토션바 가변홀더(100)는, 토션바 거치부(120)를 회전시키는 것만으로 간단히 토션바(50)의 비틀림 모멘트 값을 조정할 수 있고, 이에 따라 다양한 비틀림 모멘트 시험을 통해 토션바(50)의 비틀림 모멘트 값을 최적화할 수 있게 된다.However, the torsion bar variable holder 100 according to the present invention can adjust the torsional moment value of the torsion bar 50 simply by rotating the torsion bar mounting portion 120, The torsional moment value of the bar 50 can be optimized.

또한, 도시되어 있지는 않지만 사용자는 상기 토션바(50)의 체결 높이가 미리 정해진 위치에 도달하였을 때, 토션바 거치부(120)를 정지시킬 수 있도록 정지부재를 활용할 수 있다.In addition, although not shown, a user may utilize a stop member to stop the torsion bar mounting portion 120 when the fastening height of the torsion bar 50 reaches a predetermined position.

이러한 고정 부재를 이용한 고정 및 추후 변경이 가능한 구조는, 후술되는 본 발명의 다른 실시예에 따른 축 부재(130)를 이용한 방식뿐만 아니라, 상기 토션바 거치부(120)를 볼트와 너트를 이용해 완전히 고정시키는 구조, 토션바 거치부(120)의 주위에 별도의 강성체를 삽입하여 정지시키는 구조, 매미고리(hook clamp) 등을 이용하여 고정하는 구조, 탈부착이 용이한 접착제를 사용하여 고정시키는 구조 등 고정과 추후 변경이 가능한 어떠한 방식이라도 사용될 수 있다.The structure that can be fixed and changed later using such a fixing member is not limited to a method using the shaft member 130 according to another embodiment of the present invention to be described later as well as a method in which the torsion bar mounting portion 120 is completely A structure in which a separate rigid body is inserted and stopped around a torsion bar mounting part 120, a structure in which a fixing is made using a hook clamp or the like, Any method that can fix and later change can be used.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 토션바 가변홀더(100)의 모습을 도시한 측면 단면도이고, 도 6은 도 5의 A-A'선에 따른 정면 단면도이다.FIG. 5 is a side sectional view showing a state of a torsion bar variable holder 100 according to another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a front sectional view taken along line A-A 'of FIG.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 토션바 거치부(120)의 외부면에는 다수의 톱니(126)가 형성되며, 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에는 이러한 톱니(126)와 맞물리도록 축 부재(130)가 체결된다.5, a plurality of teeth 126 are formed on the outer surface of the torsion bar mounting portion 120 and the teeth 126 are formed in the inner space 114 of the holder case 110, The shaft member 130 is fastened.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 축 부재(130)는 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)을 횡방향으로 가로질러 홀더 케이스(110)의 외부로 돌출될 수 있도록 설치되며, 토션바 가변홀더(100)의 설치자 또는 차량의 운전자 등은 이러한 축 부재(130)를 회전시켜 토션바 거치부(120)의 회전량을 조절할 수 있다.6, the shaft member 130 is installed so as to protrude to the outside of the holder case 110 across the inner space 114 of the holder case 110 in a transverse direction, and the torsion bar variable The installer of the holder 100 or the driver of the vehicle can adjust the amount of rotation of the torsion bar mounting portion 120 by rotating the shaft member 130.

상기 토션바 거치부(120)의 톱니(126) 수는 토션바(50)의 비틀림 모멘트 값, 토션바(50) 체결 높이의 조절량, 토션바 거치부(120)와 축 부재(130) 사이의 기어비 등을 고려하여 다양하게 형성될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다.The number of teeth 126 of the torsion bar mounting part 120 is determined by the torsional moment value of the torsion bar 50, the adjustment amount of the tightening height of the torsion bar 50, The gear ratio, and the like.

또한, 상기 축 부재(130)는, 토션바 가변홀더(100)의 설치자 등이 토션바 거치부(120)를 회전시킨 후 고정하기 위한 고정 부재의 역할도 동시에 하며, 축 부재(130)가 고정됨에 따라 토션바 거치부(120)도 고정된다.The shaft member 130 also functions as a fixing member for fixing the torsion bar mounting portion 120 after the installer of the torsion bar variable holder 100 rotates and the shaft member 130 is fixed The torsion bar mounting portion 120 is also fixed.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 토션바 가변홀더(100)는 토션바(50)의 체결 높이를 원하는 대로 조절할 수 있어 차량의 종류에 관계없이 적용 가능하고, 이에 따라 차량의 생산원가가 절감되는 효과가 있다.
As described above, since the torsion bar variable holder 100 according to the present invention can adjust the fastening height of the torsion bar 50 as desired, it can be applied regardless of the type of the vehicle, thereby reducing the production cost of the vehicle It is effective.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 종래 토션바 홀더
20 : 트렁크룸
22 : 트렁크 리드
24 : 리어팬더
30 : 패키지 트레이 패널
32 : 패키지 트레이 리인포스
40 : 힌지
42 : 링크 구조
50 : 토션바
100 : 토션바 가변홀더
110 : 홀더 케이스
112 : 개구부
114 : 내부 공간
120 : 토션바 거치부
122 : 제 1 요입홈
124 : 제 2 요입홈
126 : 다수의 톱니
130 : 축 부재
G : 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭10: Conventional torsion bar holder
20: Trunk Room
22: Trunk lead
24: The rear panda
30: Package tray panel
32: Package tray Reinforce
40: Hinge
42: Link structure
50: Torsion bar
100: Torsion bar variable holder
110: holder case
112: opening
114: inner space
120: Torsion bar mounting part
122: first entry groove
124: Second entry groove
126: a plurality of teeth
130: shaft member
G: gap between package tray re-in force and torsion bar

Claims (5)

차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스; 및
상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부; 를 포함하며,
상기 토션바 거치부의 움직임에 따라 토션바의 체결 높이는 가변 가능한 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
A holder case coupled to a lower portion of a package tray panel constituting a trunk room of the vehicle and having an inner space having an opening at one side; And
A torsion bar mounting part installed in an inner space of the holder case and fastening and supporting a torsion bar; / RTI >
Wherein the fastening height of the torsion bar is variable according to the movement of the torsion bar mounting part.
제 1 항에 있어서,
상기 토션바 거치부는 홀더 케이스의 내부 공간에 회전 가능하도록 설치되며,
상기 토션바 거치부의 회전에 따라 토션바의 체결 높이가 가변되는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method according to claim 1,
The torsion bar mounting part is rotatably installed in an inner space of the holder case,
Wherein the fastening height of the torsion bar is variable according to the rotation of the torsion bar mounting part.
제 1 항에 있어서,
상기 토션바 거치부는 원판형으로 형성되며,
상기 토션바가 삽입될 수 있도록 제 1 요입홈 및 제 2 요입홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method according to claim 1,
The torsion bar mounting portion is formed in a disk shape,
Wherein the torsion bar includes a first concave groove and a second concave groove for allowing the torsion bar to be inserted therein.
제 1 항에 있어서,
상기 토션바의 체결 높이가 미리 정해진 위치에 도달하였을 때, 토션바 거치부를 정지시킬 수 있도록 장착되는 정지 부재; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method according to claim 1,
A stop member mounted to stop the torsion bar mounting portion when the tightening height of the torsion bar reaches a predetermined position; Further comprising a torsion bar adjustable holder.
제 1 항에 있어서,
상기 토션바 거치부의 외부면에 형성되는 다수의 톱니; 및
상기 홀더 케이스의 내부 공간을 횡방향으로 가로질러 설치되며, 토션바 거치부의 다수의 톱니와 맞물리도록 체결되는 축 부재; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method according to claim 1,
A plurality of teeth formed on an outer surface of the torsion bar mounting portion; And
A shaft member installed laterally across an inner space of the holder case and engaged with a plurality of teeth of the torsion bar mounting portion; Further comprising a torsion bar adjustable holder.
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