KR102169355B1 - Variable holder for torsion bar - Google Patents

Variable holder for torsion bar Download PDF

Info

Publication number
KR102169355B1
KR102169355B1 KR1020140106698A KR20140106698A KR102169355B1 KR 102169355 B1 KR102169355 B1 KR 102169355B1 KR 1020140106698 A KR1020140106698 A KR 1020140106698A KR 20140106698 A KR20140106698 A KR 20140106698A KR 102169355 B1 KR102169355 B1 KR 102169355B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
torsion bar
holder
variable
mounting portion
torsion
Prior art date
Application number
KR1020140106698A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160021468A (en
Inventor
정현백
박준규
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020140106698A priority Critical patent/KR102169355B1/en
Publication of KR20160021468A publication Critical patent/KR20160021468A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102169355B1 publication Critical patent/KR102169355B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E05F1/123—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar
    • E05F1/1238—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar specially adapted for vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/06—Bent flaps
    • E05D5/062—Bent flaps specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/548—Trunk lids

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 토션바를 지지하는 토션바 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부를 포함하는 것을 특징으로 하여, 차량의 종류에 관계없이 적용 가능하고 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭을 충분히 확보할 수 있는 토션바 가변홀더에 관한 것이다.The present invention relates to a torsion bar holder supporting a torsion bar of a vehicle, and more particularly, a holder case coupled to a lower portion of a package tray panel constituting a trunk room of a vehicle and having an inner space having an opening at one side thereof, and the holder A torsion bar that is installed in the inner space of the case and includes a torsion bar mounting portion for fastening and supporting the torsion bar, which can be applied regardless of the type of vehicle and sufficiently secures a gap between the package tray reinforcement and the torsion bar. It relates to a variable holder.

Description

토션바 가변홀더{VARIABLE HOLDER FOR TORSION BAR}Variable torsion bar holder {VARIABLE HOLDER FOR TORSION BAR}

본 발명은 차량의 토션바를 지지하는 토션바 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부를 포함하며, 상기 토션바 거치부의 움직임에 따라 토션바의 체결 높이가 가변되는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더에 관한 것이다.
The present invention relates to a torsion bar holder supporting a torsion bar of a vehicle, and more particularly, a holder case coupled to a lower portion of a package tray panel constituting a trunk room of a vehicle and having an inner space having an opening at one side thereof, and the holder It is installed in the inner space of the case and includes a torsion bar mounting portion for fastening and supporting the torsion bar, and relates to a torsion bar variable holder, characterized in that the fastening height of the torsion bar varies according to the movement of the torsion bar mounting portion.

일반적으로 차량의 후방부에는 간단한 도구, 스페어 타이어, 부피가 다소 큰 수화물들을 적재시킬 수 있도록 트렁크룸이 형성되며, 상기 트렁크룸에는 트렁크 리드가 결합되어 트렁크룸을 개폐시킨다.In general, a trunk room is formed at the rear part of a vehicle so that simple tools, spare tires, and bulky luggage can be loaded, and a trunk lid is coupled to the trunk room to open and close the trunk room.

평상시 트렁크룸은 트렁크 리드에 의해 폐쇄되어 내부의 수화물 등을 보호하고 있으며, 필요시 사용자의 조작에 의해 개방되어 내부의 수화물 등을 꺼내거나 적재할 수 있도록 되어 있다.Normally, the trunk room is closed by the trunk lid to protect the inside luggage, and when necessary, it is opened by the user's operation so that the inside luggage can be taken out or loaded.

이러한 트렁크 리드의 개폐 방식으로는 크게 토션바 방식, 가스 리프터 방식, 전동 방식 등이 사용되는데, 특히 토션바 방식은 차량에 적용시 제조 원가가 낮기 때문에 많은 차량에서 사용되고 있다.As the trunk lid opening and closing method, a torsion bar method, a gas lifter method, an electric method, etc. are largely used. In particular, the torsion bar method is used in many vehicles because the manufacturing cost is low when applied to a vehicle.

토션바는 트렁크 리드의 개방시 비틀림 모멘트를 이용해 사용자가 트렁크 리드에 힘을 가하지 않아도 일정범위만큼 자발적으로 트렁크 리드가 열릴 수 있도록 하는 역할을 수행하는 부품으로서, 구체적인 구조는 다음과 같다.The torsion bar is a component that plays a role of allowing the trunk lid to open spontaneously for a certain range without a user applying a force to the trunk lid by using a torsion moment when the trunk lid is opened. The specific structure is as follows.

도 1은 종래 일반적인 차량의 후방부를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 종래 트렁크 리드의 개폐 구조를 도시한 개략도이다.1 is a perspective view showing a rear portion of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a schematic diagram showing an opening and closing structure of a conventional trunk lid shown in FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 후방부에는 트렁크룸(20)이 형성되어 있고, 상기 트렁크룸(20)은 양측면의 리어팬더(24)와 차실을 구분하고 있는 리어시트(미도시)에 의해 공간부가 형성되어 있으며, 이러한 공간부는 트렁크 리드(22)에 의해 폐쇄되어 밀폐된 공간을 이룬다.As shown in FIG. 1, a trunk room 20 is formed in the rear part of the vehicle, and the trunk room 20 is in a rear seat (not shown) that separates the rear pandas 24 on both sides and the vehicle compartment. Thus, a space part is formed, and this space part is closed by the trunk lid 22 to form a closed space.

상기 트렁크룸(20)과 리어시트의 상단부 사이에는 패키지 트레이 패널(30)이 부착되어 있으며, 상기 패키지 트레이 패널(30)의 양측에는 일단이 트렁크 리드(22)에 연결되는 한 쌍의 힌지(40)가 설치된다.A package tray panel 30 is attached between the trunk room 20 and the upper end of the rear seat, and a pair of hinges 40 having one end connected to the trunk lid 22 on both sides of the package tray panel 30 ) Is installed.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 한 쌍의 힌지(40)는 트렁크 리드(도 1의 22)가 개폐될 수 있도록 회동 가능한 링크 구조(42)를 가지며, 상기 힌지(40)에는 한 쌍의 토션바(50)가 결합되어 힌지(40)에 탄성력을 제공하고 있다.As shown in Fig. 2, the pair of hinges 40 has a link structure 42 that can be rotated so that the trunk lid (22 in Fig. 1) can be opened and closed, and the hinge 40 has a pair of torsions. The bar 50 is coupled to provide an elastic force to the hinge 40.

즉, 사용자가 트렁크 리드(22)를 닫으면, 트렁크 리드(22)와 결합된 힌지(40)가 회전하면서 링크 구조(42)를 안쪽으로 회동시켜 주며, 이때 토션바(50)의 비틀림에 의해 비틀림 모멘트가 작용하여 트렁크 리드(22)가 개방되는 방향으로 복원력을 가지게 된다.That is, when the user closes the trunk lid 22, the hinge 40 coupled with the trunk lid 22 rotates and rotates the link structure 42 inward, and at this time, it is twisted by the torsion bar 50 The moment acts to have a restoring force in the direction in which the trunk lid 22 is opened.

도시된 실시예에서는 편의상 하나의 토션바(50)만 도시되어 있으나 통상의 기술자는 이와 유사한 방식으로 하나의 토션바가 더 설치될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다.In the illustrated embodiment, only one torsion bar 50 is shown for convenience, but one of ordinary skill in the art will recognize that one more torsion bar may be installed in a similar manner.

상기 한 쌍의 토션바(50)의 중앙부는 서로 'X'자 모양으로 교차되는 구조를 가지며, 패키지 트레이 패널(30)의 하부면에 고정 설치된 토션바 홀더(10)에 삽입되어 지지된다.The central portions of the pair of torsion bars 50 have a structure that crosses each other in an'X' shape, and are inserted and supported in a torsion bar holder 10 fixedly installed on the lower surface of the package tray panel 30.

그러나 종래 토션바 홀더(10)는 일정한 형상으로 형성되어 패키지 트레이 패널(30)에 고정 결합되는 구조를 가지므로, 차량의 종류에 따른 다양한 설계 변화와 차량의 목적에 따라 대응하기 어렵다는 문제점이 있다.However, since the conventional torsion bar holder 10 has a structure that is formed in a certain shape and is fixedly coupled to the package tray panel 30, there is a problem in that it is difficult to cope with various design changes according to the type of vehicle and the purpose of the vehicle.

특히, 도 2에 도시된 것처럼 상기 패키지 트레이 패널(30)에는 패키지 트레이 리인포스(32)가 결합되어 패키지 트레이 패널(30)의 강성을 보완해주고 있는데, 차량의 설계 변경시 패키지 트레이 리인포스(32)와 토션바(50) 사이에 충분한 갭(G)이 확보되지 못한다는 문제점이 있다.In particular, as shown in FIG. 2, the package tray reinforcement 32 is coupled to the package tray panel 30 to supplement the rigidity of the package tray panel 30. When the vehicle design is changed, the package tray reinforcement 32 There is a problem that a sufficient gap G is not secured between) and the torsion bar 50.

종래에는 도 2에 점선으로 도시된 것처럼 패키지 트레이 리인포스(32)의 일부를 절단하여 패키지 트레이 리인포스(32)와 토션바(50) 사이의 갭(G)을 확보하고 있으나, 이 또한 패키지 트레이 리인포스(32)의 형상변경으로 인한 강성의 약화를 가져온다는 점에서 문제점이 있다.Conventionally, a part of the package tray reinforcement 32 is cut to secure a gap G between the package tray reinforcement 32 and the torsion bar 50 as shown by the dotted line in FIG. 2, but this is also a package tray. There is a problem in that the rigidity is weakened due to the change in the shape of the reinforcement 32.

또한, 시간이 경과함에 따라 토션바(50)의 비틀림 모멘트가 약화되고 이로 인하여 토션바(50)가 트렁크 리드(22)를 충분히 지지하지 못하여 트렁크 리드(22)가 처지게 되는 문제가 있으나, 종래 고정 설치된 토션바 홀더(10) 구조로는 이러한 문제점을 개선할 수 없다는 문제점이 있다.
In addition, as time elapses, the torsion moment of the torsion bar 50 weakens, and there is a problem in that the torsion bar 50 does not sufficiently support the trunk lid 22 and the trunk lid 22 sags. There is a problem that such a problem cannot be improved with the fixedly installed torsion bar holder 10 structure.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 사용자가 토션바의 높이를 원하는 대로 조절하여 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭을 충분히 확보할 수 있는 토션바 가변홀더를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art, and provides a variable torsion holder holder capable of sufficiently securing a gap between the package tray reinforcement and the torsion bar by adjusting the height of the torsion bar as desired by the user. It has its purpose.

또한, 본 발명은 토션바의 높이를 변경함으로써, 토션바의 비틀림 모멘트를 조정 및 변경할 수 있고 다양한 비틀림 모멘트를 구현할 수 있는 토션바 가변홀더를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a torsion bar variable holder capable of adjusting and changing the torsion moment of the torsion bar by changing the height of the torsion bar and implementing various torsion moments.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems that are not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art from the description of the present invention. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스; 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부; 를 포함하며, 상기 토션바 거치부의 움직임에 따라 토션바의 체결 높이는 가변 가능한 것을 특징으로 한다.The configuration of the present invention to achieve the above object is coupled to the lower portion of the package tray panel constituting the trunk room of the vehicle, the holder case formed with an inner space having an opening on one side; And a torsion bar mounting portion installed in the inner space of the holder case and for fastening and supporting the torsion bar. It includes, and according to the movement of the torsion bar mounting portion characterized in that the fastening height of the torsion bar is variable.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더에서 상기 토션바 거치부는 홀더 케이스의 내부 공간에 회전 가능하도록 설치되며, 상기 토션바 거치부의 회전에 따라 토션바의 체결 높이가 가변되는 것이 바람직하다.In addition, in the variable torsion bar holder according to an embodiment of the present invention, the torsion bar mounting part is rotatably installed in the inner space of the holder case, and it is preferable that the fastening height of the torsion bar is variable according to the rotation of the torsion bar mounting part. .

또한, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더에서 상기 토션바 거치부는, 원판형으로 형성되며, 상기 토션바가 삽입될 수 있도록 제 1 요입홈 및 제 2 요입홈을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, in the variable torsion bar holder according to an embodiment of the present invention, the torsion bar mounting portion is formed in a disk shape, and preferably includes a first concave groove and a second concave groove so that the torsion bar can be inserted.

아울러, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더는, 상기 토션바의 체결 높이가 미리 정해진 위치에 도달하였을 때, 토션바 거치부를 정지시킬 수 있도록 장착되는 정지 부재; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the torsion bar variable holder according to an embodiment of the present invention, when the fastening height of the torsion bar reaches a predetermined position, a stop member mounted to stop the torsion bar mounting portion; It is preferable to further include.

나아가, 본 발명의 실시예에 따른 토션바 가변홀더는, 상기 토션바 거치부의 외부면에 형성되는 다수의 톱니; 및 상기 홀더 케이스의 내부 공간을 횡방향으로 가로질러 설치되며, 토션바 거치부의 다수의 톱니와 맞물리도록 체결되는 축 부재; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.
Further, a variable torsion bar holder according to an embodiment of the present invention includes a plurality of teeth formed on the outer surface of the torsion bar mounting portion; And a shaft member installed across the inner space of the holder case in a transverse direction and fastened to engage a plurality of teeth of the torsion bar mounting portion. It is preferable to further include.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명은, 토션바를 체결 지지하는 토션바 거치부를 회전 가능하도록 설치하여 토션바의 체결 높이를 가변할 수 있도록 함으로써, 차량의 종류에 따른 다양한 설계 변화와 차량의 목적에 따라 대응할 수 있고 이에 따라 차량의 생산원가가 절감되는 효과가 있다.The present invention having the configuration as described above, by installing the torsion bar mounting portion for fastening and supporting the torsion bar so as to be rotatable so that the fastening height of the torsion bar can be varied, according to various design changes according to the type of vehicle and the purpose of the vehicle. It is possible to cope with, and accordingly, there is an effect of reducing the production cost of the vehicle.

또한, 본 발명은 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭을 충분히 확보할 수 있어 패키지 트레이 리인포스의 형성 변경에 따른 강성 약화 문제를 완전히 제거할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has an advantage in that the gap between the package tray reinforcement and the torsion bar can be sufficiently secured, thereby completely eliminating the problem of weakening rigidity due to the change in the formation of the package tray reinforcement.

또한, 본 발명은 사용자가 토션바의 높이를 원하는 데로 조절함으로써 토션바의 비틀림 모멘트를 자유자재로 조정 및 변경할 수 있어 다양한 비틀림 모멘트를 구현 가능하다.In addition, according to the present invention, by adjusting the height of the torsion bar as desired by the user, the torsion moment of the torsion bar can be freely adjusted and changed, thereby implementing various torsion moments.

나아가, 본 발명은 홀더 케이스를 패키지 트레이 리인포스에 장착한 이후에도 토션바의 비틀림 모멘트를 조절할 수 있어 트렁크 리드의 처짐을 개선할 수 있으며, 다양한 시험을 통해 비틀림 모멘트의 최적화가 가능해져 차량의 상품성 향상에 기여하는 효과가 있다.
Furthermore, the present invention can improve the sagging of the trunk lid by adjusting the twisting moment of the torsion bar even after mounting the holder case to the package tray reinforcement, and it is possible to optimize the twisting moment through various tests to improve the marketability of the vehicle. There is an effect that contributes to.

도 1은 종래 일반적인 차량의 후방부를 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 종래 트렁크 리드의 개폐 구조를 나타내기 위해 패키지 트레이 패널이 제거된 모습을 도시한 개략도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 가변홀더의 모습을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 거치부의 작동을 도시한 예시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 토션바 가변홀더의 모습을 도시한 측면 단면도.
도 6은 도 5의 A-A'선에 따른 정면 단면도.1 is a perspective view showing a rear part of a conventional vehicle.
FIG. 2 is a schematic diagram showing a state in which the package tray panel is removed to show the opening and closing structure of the conventional trunk lid shown in FIG. 1;
Figure 3 is a perspective view showing the appearance of the variable torsion bar holder according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exemplary view showing the operation of the torsion bar mounting unit according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a side cross-sectional view showing a state of the variable torsion bar holder according to another embodiment of the present invention.
6 is a front cross-sectional view taken along line A-A' of FIG. 5;

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in various different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description have been omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
In addition, terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors should appropriately explain the concept of terms in order to explain their own invention in the best way. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 가변홀더(100)의 모습을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 토션바 거치부(120)의 작동을 도시한 예시도이다.3 is a perspective view showing the appearance of the torsion bar variable holder 100 according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an example showing the operation of the torsion bar mounting portion 120 according to an embodiment of the present invention Is also.

본 발명의 일실시예에 따른 토션바 가변홀더(100)는, 차량의 트렁크룸(20)을 이루는 패키지 트레이 패널(30)의 하부에 결합되며, 일측에 개구부(112)를 구비하는 내부 공간(114)이 형성된 홀더 케이스(110) 및 상기 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에 설치되며 토션바(50)를 체결 지지하는 토션바 거치부(120)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The torsion bar variable holder 100 according to an embodiment of the present invention is coupled to a lower portion of the package tray panel 30 constituting the trunk room 20 of the vehicle, and has an opening 112 at one side ( It is characterized in that it comprises a holder case 110 in which 114) is formed and a torsion bar mounting portion 120 installed in the inner space 114 of the holder case 110 and for fastening and supporting the torsion bar 50.

도시된 실시예에서, 상기 홀더 케이스(110)는 직육면체 형태로 형성되고, 그 내부에 토션바 거치부(120)를 수용할 수 있도록 내부 공간(114)이 형성되며, 상기 내부 공간(114)의 일측은 개구되어 개구부(112)가 형성되어 있다.In the illustrated embodiment, the holder case 110 is formed in a rectangular parallelepiped shape, and an inner space 114 is formed to accommodate the torsion bar mounting portion 120 therein, and the inner space 114 One side is open to form an opening 112.

물론, 상기 홀더 케이스(110) 및 내부 공간(114)은 수용된 토션바 거치부(120)의 형상, 패키지 트레이 패널(30)과의 결합 방식 등을 고려하여 원판 형태, 타원형 형태, 다각형 형태 등 다양한 형태로 형성될 수 있다.Of course, the holder case 110 and the inner space 114 have various types such as a disk shape, an oval shape, a polygonal shape, etc. in consideration of the shape of the accommodated torsion bar mounting portion 120 and the coupling method with the package tray panel 30. It can be formed into a shape.

도 1에 도시된 것처럼, 종래 토션바 홀더(10)와 마찬가지로 본 발명에 따른 홀더 케이스(110)는 패키지 트레이 패널(30)의 하부면에 결합되며, 상기 개구부(112)가 차량의 후방을 향해 배치되도록 결합되는 것이 바람직하다.1, like the conventional torsion bar holder 10, the holder case 110 according to the present invention is coupled to the lower surface of the package tray panel 30, and the opening 112 faces the rear of the vehicle. It is preferred that they are combined to be arranged.

상기 홀더 케이스(110)와 패키지 트레이 패널(30)의 결합 방식으로는 용접 등을 통한 접착식 방식 또는 패키지 트레이 패널(30)에 형성된 관통구에 삽입되는 삽입편 등을 이용한 삽입식 방식 등이 활용될 수 있다.As a coupling method of the holder case 110 and the package tray panel 30, an adhesive method through welding or an insertion method using an insertion piece inserted into a through hole formed in the package tray panel 30 may be used. I can.

상기 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에는 토션바 거치부(120)가 결합되며, 상기 토션바 거치부(120)는 양단이 힌지(40)와 결합된 토션바(50)의 중앙부분을 지지하게 된다.The torsion bar mounting portion 120 is coupled to the inner space 114 of the holder case 110, and the torsion bar mounting portion 120 is a central portion of the torsion bar 50 in which both ends are coupled to the hinge 40 Will support

상기 토션바(50)의 체결을 높이는 토션바 거치부(120)의 움직임에 따라 가변되는데, 이때 상기 토션바 거치부(120)를 이동시키는 방법으로는 링크 구조를 이용한 방식, 전동 모터를 이용해 상하로 이동시키는 방식, 유압을 이용해 이동시키는 방식, 회전 기어를 이용해 회전 이동시키는 방식 등 다양한 방식이 사용될 수 있다.It is variable according to the movement of the torsion bar mounting part 120 that increases the fastening of the torsion bar 50, and in this case, as a method of moving the torsion bar mounting part 120, a method using a link structure or an electric motor is used. Various methods, such as a method of moving by, a method of moving by using hydraulic pressure, and a method of rotating by using a rotating gear, can be used.

본 발명에서는 일예시로 도 4에 도시된 바와 같이, 토션바 가변홀더(100)의 설치자 또는 차량의 운전자 등은 토션바 거치부(120)를 회전(도시된 실시예에서는 시계방향으로 회전)시킴으로써, 토션바(50)의 체결 높이를 손쉽게 변경하는 방식을 채택하고 있다.In the present invention, as shown in FIG. 4 as an example, the installer of the torsion bar variable holder 100 or the driver of the vehicle rotates the torsion bar mounting unit 120 (clockwise rotation in the illustrated embodiment). , It adopts a method of easily changing the fastening height of the torsion bar 50.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 토션바 거치부(120)는 전체적으로 원판 형태로 형성되며, 토션바 거치부(120)의 외부면에는 한 쌍의 토션바(50)가 삽입될 수 있도록 제 1 요입홈(122) 및 제 2 요입홈(124)이 함몰 형성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the torsion bar mounting portion 120 is formed in a circular plate shape as a whole, and the first torsion bar 50 is inserted into the outer surface of the torsion bar mounting portion 120. It is preferable that the concave groove 122 and the second concave groove 124 are recessed.

도시되지는 않았지만, 상기 토션바 거치부(120)는 정사각형 형태, 다각형 형태 등 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 특히 토션바(50)의 비틀림 모멘트를 비선형적으로 조절할 필요가 있을 때 타원형 형태로 형성될 수도 있을 것이다.Although not shown, the torsion bar mounting portion 120 may be formed in various shapes such as a square shape or a polygonal shape, and in particular, it is formed in an elliptical shape when it is necessary to nonlinearly adjust the torsion moment of the torsion bar 50 It could be.

상기 제 1 요입홈(122) 및 제 2 요입홈(124)의 직경은 수용되는 토션바(50)의 직경과 동일하게 형성되며, 경우에 따라서 토션바(50)가 하나만 설치되는 경우 하나의 요입홈만 형성되거나 토션바(50)가 다수 개 설치되는 경우 다수의 요입홈이 형성될 수도 있다.The diameter of the first concave groove 122 and the second concave groove 124 is formed equal to the diameter of the torsion bar 50 accommodated, and in some cases, when only one torsion bar 50 is installed, one yaw When only the mouth groove is formed or a plurality of torsion bars 50 are installed, a plurality of concave grooves may be formed.

도 2에 도시된 바와 같이, 패키지 트레이 패널(30)의 강성을 보완하는 패키지 트레이 리인포스(32)는 토션바(50)와의 갭(G)이 적어도 10mm는 확보되어야 간섭 현상이 발생되지 않는데, 종래의 일반적인 토션바 홀더(10)로는 설계 변경시 이러한 갭(G)을 충분히 확보하지 못하는 문제가 자주 발생되었다.As shown in FIG. 2, the package tray reinforcement 32 supplementing the rigidity of the package tray panel 30 must have a gap G of at least 10 mm with the torsion bar 50 to prevent interference. In the conventional general torsion bar holder 10, when the design is changed, such a gap G is not sufficiently secured.

그러나 본 발명에 따른 토션바 가변홀더(100)는, 토션바(50)를 수용하는 토션바 거치부(120)를 간단히 회전시키는 것만으로 패키지 트레이 리인포스(32)와 토션바(50) 사이의 갭(G)을 충분히 10mm 이상 달성할 수 있는 장점이 있다.However, the torsion bar variable holder 100 according to the present invention is provided between the package tray reinforcement 32 and the torsion bar 50 simply by rotating the torsion bar mounting portion 120 accommodating the torsion bar 50. There is an advantage that the gap (G) can be sufficiently achieved 10 mm or more.

또한, 트렁크 리드(도 1의 22)의 개방력, 즉 토션바(50)의 비틀림 모멘트에 영향을 주는 변수로는 토션바(50)의 직경, 길이, 소재 및 비틀림 각도 등이 있는데, 종래 토션바 홀더(10)는 트렁크 리드(22)의 중량 및 무게중심 등을 고려하여 비틀림 모멘트 값을 결정한 다음 초기 비틀림 각도를 설정하므로 비틀림 모멘트 값의 조정이 불가능하였다.In addition, variables that affect the opening force of the trunk lid (22 in FIG. 1), that is, the torsion moment of the torsion bar 50, include the diameter, length, material, and torsion angle of the torsion bar 50. Conventional torsion Since the bar holder 10 determines the torsion moment value in consideration of the weight and center of gravity of the trunk lid 22 and then sets the initial torsion angle, it is impossible to adjust the torsion moment value.

그러나 본 발명에 따른 토션바 가변홀더(100)는, 토션바 거치부(120)를 회전시키는 것만으로 간단히 토션바(50)의 비틀림 모멘트 값을 조정할 수 있고, 이에 따라 다양한 비틀림 모멘트 시험을 통해 토션바(50)의 비틀림 모멘트 값을 최적화할 수 있게 된다.However, the torsion bar variable holder 100 according to the present invention can simply adjust the torsion moment value of the torsion bar 50 simply by rotating the torsion bar holder 120, and accordingly, the torsion bar through various torsion moment tests It is possible to optimize the value of the torsional moment of the bar 50.

또한, 도시되어 있지는 않지만 사용자는 상기 토션바(50)의 체결 높이가 미리 정해진 위치에 도달하였을 때, 토션바 거치부(120)를 정지시킬 수 있도록 정지부재를 활용할 수 있다.In addition, although not shown, the user may utilize a stop member to stop the torsion bar mounting portion 120 when the fastening height of the torsion bar 50 reaches a predetermined position.

이러한 고정 부재를 이용한 고정 및 추후 변경이 가능한 구조는, 후술되는 본 발명의 다른 실시예에 따른 축 부재(130)를 이용한 방식뿐만 아니라, 상기 토션바 거치부(120)를 볼트와 너트를 이용해 완전히 고정시키는 구조, 토션바 거치부(120)의 주위에 별도의 강성체를 삽입하여 정지시키는 구조, 매미고리(hook clamp) 등을 이용하여 고정하는 구조, 탈부착이 용이한 접착제를 사용하여 고정시키는 구조 등 고정과 추후 변경이 가능한 어떠한 방식이라도 사용될 수 있다.The structure that can be fixed and later changed using such a fixing member is not only a method using the shaft member 130 according to another embodiment of the present invention to be described later, but also the torsion bar mounting portion 120 completely using bolts and nuts. A structure to fix, a structure to stop by inserting a separate rigid body around the torsion bar mounting part 120, a structure to fix using a hook clamp, etc., a structure to fix using an easily detachable adhesive Any method that can be fixed and later changed can be used.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 토션바 가변홀더(100)의 모습을 도시한 측면 단면도이고, 도 6은 도 5의 A-A'선에 따른 정면 단면도이다.5 is a side cross-sectional view illustrating a torsion bar variable holder 100 according to another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a front cross-sectional view taken along line A-A' of FIG. 5.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 토션바 거치부(120)의 외부면에는 다수의 톱니(126)가 형성되며, 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에는 이러한 톱니(126)와 맞물리도록 축 부재(130)가 체결된다.As shown in FIG. 5, a plurality of teeth 126 are formed on the outer surface of the torsion bar mounting portion 120, and in the inner space 114 of the holder case 110, such teeth 126 may be engaged. The shaft member 130 is fastened.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 축 부재(130)는 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)을 횡방향으로 가로질러 홀더 케이스(110)의 외부로 돌출될 수 있도록 설치되며, 토션바 가변홀더(100)의 설치자 또는 차량의 운전자 등은 이러한 축 부재(130)를 회전시켜 토션바 거치부(120)의 회전량을 조절할 수 있다.6, the shaft member 130 is installed so as to protrude to the outside of the holder case 110 across the inner space 114 of the holder case 110 in the transverse direction, and the torsion bar is variable. An installer of the holder 100 or a driver of a vehicle may rotate the shaft member 130 to adjust the amount of rotation of the torsion bar mounting portion 120.

상기 토션바 거치부(120)의 톱니(126) 수는 토션바(50)의 비틀림 모멘트 값, 토션바(50) 체결 높이의 조절량, 토션바 거치부(120)와 축 부재(130) 사이의 기어비 등을 고려하여 다양하게 형성될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다.The number of teeth 126 of the torsion bar mounting part 120 is the torsion moment value of the torsion bar 50, the amount of adjustment of the tightening height of the torsion bar 50, and between the torsion bar mounting part 120 and the shaft member 130 It will be appreciated that it can be formed in various ways in consideration of the gear ratio and the like.

또한, 상기 축 부재(130)는, 토션바 가변홀더(100)의 설치자 등이 토션바 거치부(120)를 회전시킨 후 고정하기 위한 고정 부재의 역할도 동시에 하며, 축 부재(130)가 고정됨에 따라 토션바 거치부(120)도 고정된다.In addition, the shaft member 130 also serves as a fixing member for fixing after the installer of the torsion bar variable holder 100 rotates the torsion bar mounting portion 120, and the shaft member 130 is fixed. According to the torsion bar mounting portion 120 is also fixed.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 토션바 가변홀더(100)는 토션바(50)의 체결 높이를 원하는 대로 조절할 수 있어 차량의 종류에 관계없이 적용 가능하고, 이에 따라 차량의 생산원가가 절감되는 효과가 있다.
As described above, the torsion bar variable holder 100 according to the present invention can be applied regardless of the type of vehicle because the fastening height of the torsion bar 50 can be adjusted as desired, thereby reducing the production cost of the vehicle. It works.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
In the technical field to which the present invention pertains, the present invention described above is not limited by the above-described embodiments and the accompanying drawings, and that various substitutions, modifications and changes can be made within the scope of the technical spirit of the present invention. It will be obvious to those of ordinary skill.

10 : 종래 토션바 홀더
20 : 트렁크룸
22 : 트렁크 리드
24 : 리어팬더
30 : 패키지 트레이 패널
32 : 패키지 트레이 리인포스
40 : 힌지
42 : 링크 구조
50 : 토션바
100 : 토션바 가변홀더
110 : 홀더 케이스
112 : 개구부
114 : 내부 공간
120 : 토션바 거치부
122 : 제 1 요입홈
124 : 제 2 요입홈
126 : 다수의 톱니
130 : 축 부재
G : 패키지 트레이 리인포스와 토션바 사이의 갭10: Conventional torsion bar holder
20: trunk room
22: trunk lid
24: rear panda
30: package tray panel
32: Package tray reinforcement
40: hinge
42: link structure
50: torsion bar
100: Torsion bar variable holder
110: holder case
112: opening
114: interior space
120: Torsion bar mounting part
122: 1st concave groove
124: 2nd concave groove
126: multiple teeth
130: shaft member
G: Gap between package tray reinforcement and torsion bar

Claims (5)

차량의 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널의 하부에 결합되며, 일측에 개구부(112)를 구비하는 내부 공간이 형성된 홀더 케이스(110); 및
상기 홀더 케이스의 내부 공간에 설치되며 토션바(50)를 체결 지지하는 토션바 거치부(120)를 포함한 토션바 가변홀더(100)에 있어서,
상기 토션바 거치부(120)는 홀더 케이스(110)의 내부 공간(114)에 회전 가능하도록 설치되며, 상기 토션바 거치부(120)의 회전에 따라 토션바(50)의 체결 높이가 가변되는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
 A holder case 110 coupled to a lower portion of the package tray panel constituting the trunk room of the vehicle and having an inner space formed with an opening 112 on one side thereof; And
In the torsion bar variable holder 100, which is installed in the inner space of the holder case and includes a torsion bar mounting portion 120 for fastening and supporting the torsion bar 50,
The torsion bar mounting part 120 is rotatably installed in the inner space 114 of the holder case 110, and the fastening height of the torsion bar 50 is variable according to the rotation of the torsion bar mounting part 120 a torsion bar holder, characterized in that the variable.
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 토션바 거치부(120)는 원판형으로 형성되며,
상기 토션바(50)가 삽입될 수 있도록 제 1 요입홈(22) 및 제 2 요입홈(124)을 포함하는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method of claim 1,
The torsion bar mounting portion 120 is formed in a disk shape,
Torsion bar variable holder, characterized in that it comprises a first concave groove (22) and a second concave groove (124) so that the torsion bar (50) can be inserted.
 제 1 항에 있어서,
상기 토션바(50)의 체결 높이가 미리 정해진 위치에 도달하였을 때, 토션바 거치부(120)를 정지시킬 수 있도록 장착되는 정지 부재; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method of claim 1,
A stop member mounted to stop the torsion bar mounting portion 120 when the fastening height of the torsion bar 50 reaches a predetermined position; Torsion bar variable holder, characterized in that it further comprises.
 제 1 항에 있어서,
상기 토션바 거치부(120)의 외부면에 형성되는 다수의 톱니(126); 및
상기 홀더 케이스(110)의 내부 공간을 횡 방향으로 가로질러 설치되며, 토션바 거치부(120)의 다수의 톱니(126)와 맞물리도록 체결되는 축 부재(130); 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 토션바 가변홀더.
The method of claim 1,
A plurality of teeth 126 formed on the outer surface of the torsion bar mounting portion 120; And
A shaft member 130 installed across the inner space of the holder case 110 in a transverse direction and fastened to engage a plurality of teeth 126 of the torsion bar mounting portion 120; Torsion bar variable holder, characterized in that it further comprises.
KR1020140106698A 2014-08-18 2014-08-18 Variable holder for torsion bar KR102169355B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140106698A KR102169355B1 (en) 2014-08-18 2014-08-18 Variable holder for torsion bar

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140106698A KR102169355B1 (en) 2014-08-18 2014-08-18 Variable holder for torsion bar

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160021468A KR20160021468A (en) 2016-02-26
KR102169355B1 true KR102169355B1 (en) 2020-10-23

Family

ID=55447343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140106698A KR102169355B1 (en) 2014-08-18 2014-08-18 Variable holder for torsion bar

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102169355B1 (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101416463B1 (en) * 2008-07-25 2014-07-08 현대자동차 주식회사 Torsion-bar torque control device of trunk lid

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160021468A (en) 2016-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4844009B2 (en) Opening and closing device for luggage panel
US20100275518A1 (en) Opening and closing device for automobile trunk lid
JP6820877B2 (en) Switchgear
WO2015078403A1 (en) Collapsible step bar
JP6734859B2 (en) Rotating fitting
CN105599560A (en) Fastening device
WO2012076006A3 (en) Device for fastening door or flap hinges or other elements to the doors or flaps or to the bodywork of motor vehicles
KR102169355B1 (en) Variable holder for torsion bar
KR101198624B1 (en) One line type torsion bar of hinge for trunk lid
CN105518239A (en) Improved guide device for the opening and the support of doors of furniture
WO2016116965A1 (en) Hinge structure
JP4917502B2 (en) Rear shelf device
KR101660761B1 (en) Left, Right trunk lid hinge torsion bar with anti-slip
KR101416463B1 (en) Torsion-bar torque control device of trunk lid
KR101490728B1 (en) Trunk Lid Hinge Torsion Bar
JP2008116022A (en) Vehicular glove box device
KR101567289B1 (en) Hinge torsion bar with tuning function
KR102131386B1 (en) Holder device of torsion bar for trunk lid
KR200163553Y1 (en) Spectacle case for a car
KR200279982Y1 (en) Fixing means for consol box of car
KR20140084455A (en) Installation bracket structure of monitor for back seat passengers of vehicle
KR20100084674A (en) Cable guide on a vehicle door
CN113474530A (en) Split structure balance system
KR100633134B1 (en) Center upper tray's opening structure for vehicles
KR0125711Y1 (en) Door hinge for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant