KR20150146042A

KR20150146042A - 선박용 승강기의 보강구조

Info

Publication number: KR20150146042A
Application number: KR1020140075840A
Authority: KR
Inventors: 김영재
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2014-06-20
Filing date: 2014-06-20
Publication date: 2015-12-31

Abstract

본 발명에 따른 선박용 승강기의 보강구조는, 선체에 수직하게 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치되는 리프트 트렁크와, 상기 리프트 트렁크 내에 설치되며, 구동부의 리프팅 구동력에 의해 상기 출입 도어를 따라 승강 가능하게 설치되는 리프트 케이지와, 상기 리프트 케이지의 측면에 수직하게 설치되며, 상기 리프트 케이지의 측면을 수직하게 가이드 지지하는 가이드 레일 및, 상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되며, 상기 가이드 레일의 측면을 수평하게 지지하는 보강재를 포함한다.
또한, 선체의 상하 방향으로 다 층을 형성하는 다수의 데크와, 상기 데크들에 수직하게 관통 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치되는 리프트 트렁크와, 상기 리프트 트렁크 내에 설치되며, 구동부의 리프팅 구동력에 의해 상기 출입 도어를 따라 승강 가능하게 설치되는 리프트 케이지와, 상기 리프트 케이지의 측면에 수직하게 설치되며, 상기 리프트 케이지의 측면을 수직하게 가이드 지지하는 가이드 레일 및, 상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되며, 상기 가이드 레일의 측면을 수평하게 지지하는 보강재를 포함한다.

Description

선박용 승강기의 보강구조{REINFORCEMENT CONSTRUCTION OF ELEVATOR FOR SHIP}

본 발명은 선박용 승강기의 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단일 보강재를 이용해 리프트 트렁크의 벽체를 보강함과 동시에 가이드 레일의 측면을 고정적으로 지지해 줌으로써, 선박의 운항 중 가이드 레일의 흔들림을 방지할 수 있어 승강시 구조적 안정성을 확보할 수 있고, 원가를 절감할 수 있는 선박용 승강기의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로, 선박의 거주구에는 선박의 상부 데크(U DECK) 하부로부터 선박의 상부 데크(U DECK) 상부를 지나 선박의 거주구 최상층까지 연결되는 승강기(엘리베이터)가 설치된다.

선박에 설치되는 승강기는, 선체 내부에서 휠 하우스로부터 엔진 룸에 이르기까지 승강 가능하게 설치되어 선원을 비롯한 각종 수화물의 이송을 담당한다.

이러한, 선박용 승강기는 상하 방향으로 이동 공간을 형성하는 리프트 트렁크(Lift trunk)와, 상기 리프트 트렁크 내에서 이동하는 리프트 케이지(Lift cage)와, 상기 리프트 케이지를 상하로 안내하기 위한 가이드 레일과, 상기 리프트 케이지에 리프팅 구동력을 전달하기 위한 구동부 등으로 구성된다.

그리고, 선박용 승강기는 리프트 트렁크의 벽체를 보강하기 위해 벽체 보강용 수직 브라켓과, 가이드 레일을 설치하기 위한 수평 브라켓을 용접 방식으로 함께 적용하고 있었다.

그런데, 종래의 선박용 승강기는 브라켓의 설치 수량과 용접 량이 많기 때문에, 구조적으로 복잡하여 작업 량이 많고, 설치시 많은 시간과 인력이 투입되어야만 하므로 작업의 효율성이 저하되었다.

또한, 브라켓의 개수에 비례하여 용접이 이루어져야 하므로, 용접시 열 변형이 발생하여 구조적 안정성을 저하시킬 염려가 있었다.

따라서, 본 발명에서는 리프트 트렁크의 벽체를 보강함과 동시에 가이드 레일을 고정적으로 지지할 수 있는 보강재를 적용함으로써, 구조적인 단순화와 안정성을 함께 구현할 수 있는 구조를 제시하고자 한다.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제20-2009-0012804호(2009년 12월 16일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 선내 공간 활용도가 높은 선박용 엘리베이터가 개시되어 있다.

본 발명의 목적은 단일 보강재를 이용해 리프트 트렁크의 벽체를 보강함과 동시에, 가이드 레일의 측면을 고정적으로 지지함으로써, 선박의 운항 중 가이드 레일의 흔들림을 방지할 수 있어 승강시 구조적 안정성을 확보할 수 있고, 원가를 절감할 수 있으며, 용접 량을 최소화할 수 있는 선박용 승강기의 보강구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조는, 선체에 수직하게 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치되는 리프트 트렁크와, 상기 리프트 트렁크 내에 설치되며, 구동부의 리프팅 구동력에 의해 상기 출입 도어를 따라 승강 가능하게 설치되는 리프트 케이지와, 상기 리프트 케이지의 측면에 수직하게 설치되며, 상기 리프트 케이지의 측면을 수직하게 가이드 지지하는 가이드 레일 및, 상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되며, 상기 가이드 레일의 측면을 수평하게 지지하는 보강재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드 레일과 상기 보강재는 상기 리프트 케이지의 좌우 방향에 한 쌍으로 배치될 수 있다.

또한, 상기 보강재는 상기 리프트 트렁크의 전후 방향을 따라 길이를 가지며, 상기 가이드 레일의 종 방향과 직각을 이루는 것이 바람직하다.

또한, 상기 리프트 케이지의 좌우면에는 상기 가이드 레일의 가이드면과 암수로 대응 결합되어 상하로 슬라이드 이동되도록 레일 결합부가 각각 설치될 수 있다.

또한, 상기 보강재들의 후단은 연결 브라켓에 의해 수평하게 연결되며, 상기 연결 브라켓은 상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치될 수 있다.

또한, 상기 보강재는 체결부재에 의해 상기 리프트 트렁크의 내주면과 상기 가이드 레일에 결합되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 리프트 트렁크는 상기 출입 도어가 설치된 상단을 제외한 하방이 상기 선체에 다층으로 형성된 다수의 데크에 관통 결합될 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조는 선체의 상하 방향으로 다 층을 형성하는 다수의 데크와, 상기 데크들에 수직하게 관통 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치되는 리프트 트렁크와, 상기 리프트 트렁크 내에 설치되며, 구동부의 리프팅 구동력에 의해 상기 출입 도어를 따라 승강 가능하게 설치되는 리프트 케이지와, 상기 리프트 케이지의 측면에 수직하게 설치되며, 상기 리프트 케이지의 측면을 수직하게 가이드 지지하는 가이드 레일 및, 상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되며, 상기 가이드 레일의 측면을 수평하게 지지하는 보강재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 구동부는 상기 리프트 트렁크 또는 상기 데크 상에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터의 구동축과 상기 리프트 트렁크의 상단을 연결하는 케이블과, 상기 리프트 트렁크의 상부에 회전가능하게 설치되어, 상기 케이블을 상향 지지하는 하나 또는 다수의 풀리 및, 상기 리프트 트렁크의 상방으로 힘을 가하기 위해 상기 케이블의 일단에 결합된 상태로 승강하는 균형추를 구비할 수 있다.

본 발명은 리프트 트렁크의 상하 방향을 따라 수평하게 이격 설치된 보강재들을 이용해 리프트 트렁크의 벽체를 보강함과 동시에 가이드 레일의 측면을 고정적으로 지지해 줌으로써, 선박의 운항중 가이드 레일의 흔들림을 방지할 수 있어 승강시 구조적 안정성을 확보할 수 있고, 원가를 절감할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 수평하게 설치된 하나의 보강재를 이용해 리프트 트렁크의 벽체와 가이드 레일을 보강함으로써, 구조가 단순하기 때문에 가이드 레일의 정도를 유지하면서도 용접 량을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 평단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 평단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우, 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 측단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 평단면도이다.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조는 리프트 트렁크(Lift trunk, 100)와, 리프트 케이지(Lift cage, 200)와, 가이드 레일(Guide rail, 300) 및, 보강재(400)을 포함한다.

먼저, 상기 리프트 트렁크(100)는 선체(10) 내에서 휠 하우스(미도시)로부터 엔진 룸(미도시)에 이르기까지 일정 길이로 수직하게 설치되어, 선원을 비롯한 각종 수화물이 이동할 수 있는 통로를 형성한다.

이를 위해, 상기 리프트 트렁크(100)는 선체(10)의 상하 방향으로 다 층을 형성하는 다수의 데크(20)들에 수직하게 관통 설치된다.

그리고, 상기 리프트 트렁크(100)의 전면에는 선원이나 수화물 등을 출입시키기 위한 출입 도어(110)가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치된다.

즉, 상기 출입 도어(110)는 데크(20)이 이루는 각 층에 위치될 수 있으며, 별도의 개폐장치(미도시)에 의해 리프트 트렁크(100)의 전면을 서로 다른 높이에서 개폐시킨다.

또한, 상기 리프트 트렁크(100)는 출입 도어(110)가 위치된 상단을 제외한 하방이 선체(10)에 다층으로 형성된 데크(20)들에 관통결합될 수 있다.

한편, 상기 리프트 트렁크(100)의 내부에는 후술 될 보강재(400)를 일정 높이로 설치하기 위한 수직 브라켓(미도시)이 수직하게 설치될 수도 있다.

리프트 케이지(200)는, 리프트 트렁크(100) 내에 설치되며, 후술 될 구동부(500)의 리프팅 구동력에 의해 출입 도어(110)를 따라 승강 가능하게 설치된다.

여기서, 상기 리프트 케이지(200)는 출입 도어(110)가 위치된 데크(20) 간의 출입 공간에 순차적으로 위치되어 각 층으로 선원이나 수화물을 이동시킬 수 있다.

그리고, 상기 리프트 케이지(200)의 좌우 방향에는 후술 될 가이드 레일(300)의 가이드면과 암수로 대응 결합될 수 있도록 레일 결합부(120)가 설치될 수 있다.

상기 레일 결합부(120)은, 도 2와 도 4에서처럼 리프트 케이지(200)의 좌우 방향에 하나 또는 하나 이상으로 설치될 수 있다.

이와 같은 상기 레일 결합부(120)의 결합면은, 후술 될 가이드 레일(300)의 가이드면과 암수로 대응 결합된 상태로 상하 방향을 따라 슬라이드 이동된다.

가이드 레일(300)은, 도 1과 도 2에서처럼 리프트 케이지(200)의 측면에 수직하게 설치되며, 리프트 케이지(200)의 측면을 수직하게 가이드 지지한다.

여기서, 상기 가이드 레일(300)은 레일 결합부(120)와 동일한 위치 및 개수로 설치함으로써, 상기 레일 결합부(120)를 수직 방향으로 안내할 수 있다.

그리고, 상기 가이드 레일(300)의 가이드면은 상기 레일 결합부(120)의 결합면과 암수로 대응 결합된다.

보강재(400)는, 리프트 트렁크(100)의 내주면에 결합된 상태로 가이드 레일(300)의 측면을 수평하게 지지한다.

여기서, 상기 보강재(400)는 리프트 트렁크(100)의 상하 방향을 따라 다수가 이격 배치될 수 있다.

그리고, 상기 보강재(400)는 리프트 케이지(200)의 좌우 방향에 각각 배치되어, 가이드 레일(300)을 양 방향에서 지지할 수 있다.

상기 보강재(400)는, 리프트 트렁크(100)의 전후 방향을 따라 길이를 갖는 금속 패널로 형성시킬 수 있다.

또한, 상기 보강재(400)의 일면은, 리프트 트렁크(100)의 내주면에 결합되고, 반대되는 일면이 가이드 레일(300)의 외측면에 결합될 수 있다.

이때, 상기 보강재(400)는 수직 방향으로 길이를 갖는 가이드 레일(300)과 교차된 상태로 수평하게 위치될 수 있다.

이와 같은 상기 보강재(400)는, 용접 방식을 이용해 양면을 리프트 케이지(100)의 내주면과 가이드 레일(300)의 측면에 결합시킬 수 있다.

이와 다르게, 상기 보강재(400)는 도 2와 도 4에서처럼 별도의 체결부재(볼트 등, B)를 이용해 리프트 케이지(100)의 내주면과 가이드 레일(300)의 측면에 결합시킬 수도 있다.

아울러, 상기 보강재들(400)의 후단은 리프트 케이지(200)의 후방에 배치되는 연결 브라켓(410)에 의해 연결될 수 있다.

상기 연결 브라켓(410)은, 도 3과 도 4에서처럼 리프트 케이지(200)의 후방에 수평하게 이격 설치될 수 있다.

그리고, 상기 연결 브라켓(410)의 양단은 보강재(400)들의 일단에 각각 직각으로 연결될 수 있다.

즉, 상기 연결 브라켓(410)과 보강재(400)들은 'ㄷ'과 같은 형상을 가질 수 있으며, 상기 보강재(400)들 간의 사이 간격에 리프트 케이지(200)가 위치될 수 있다.

따라서, 상기 보강재(400)는 가이드 레일(300)을 지지 및 보강하는 역할뿐 아니라, 리프트 트렁크(100)를 보강하는 기능을 가질 수 있다.

이하, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 설명하면 다음과 같으며, 전술한 구성과 동일 구성에 대해서는 반복하여 설명하지 않도록 한다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 정단면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조를 보여주기 위한 평단면도이다.

도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 승강기의 보강구조는 데크(20)와, 리프트 트렁크(100)와, 리프트 케이지(200)와, 가이드 레일(300) 및, 보강재(400)를 포함한다.

먼저, 상기 데크(20)는 선체(10)의 상하 방향으로 다 층을 형성하며, 상기 데크(20)들이 이루는 각 층에는 휠 하우스(미도시), 엔진 룸(미도시) 등이 형성된다.

그리고, 상기 데크(20)들에는 리프트 트렁크(100)를 수직하게 결합시키기 위한 설치공간이 상하로 관통 형성된다.

리프트 트렁크(100)는, 데크(20)들에 수직하게 관통 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치된다.

즉, 상기 리프트 트렁크(100)의 내부에 설치된 리프트 케이지(200)를 이용해 선원이나 수화물 등을 데크(20)들의 이동 통로 이동시킬 수 있다.

구동부(600)는, 리프팅 구동력을 제공하여 리프트 케이지(200)를 데크(20)들이 위치된 일정 높이로 승강시킨다.

이를 위한 상기 구동부(500)는, 구동모터(510)와, 케이블(520)과, 풀리(530) 및, 균형추(540)로 구비될 수 있다.

상기 구동모터(510)는, 리프트 트렁크(100) 또는 데크(20) 상에 설치되어, 리프트 케이지(200)가 승강할 수 있도록 구동력을 발생시킨다.

케이블(520)은, 일정 강도를 갖는 금속 소재로 제작할 수 있으며, 상기 케이블(620)의 양단에 구동모터(510)의 구동축과 리프트 케이지(200)의 상단에 연결된다.

여기서, 상기 케이블(520)은 후술 될 풀리(530)에 지지된 상태로 구동모터(510)의 구동력에 의해 리프트 케이지(200)를 데크(20)가 이루는 각 층으로 이동시킨다.

풀리(530)는, 리프트 트렁크(100)의 상부에서 수평회전중심을 기준으로 회전가능하게 설치되어 케이블(520)을 상향 지지한다.

이와 같은 상기 풀리(530)는, 회전을 통해 케이블(520)의 일단과 리프트 케이지(200)를 승강시킬 수 있다.

균형추(540)는, 일정 무게를 가지며, 케이블(520)의 일단에 연결된 상태로 케이블(520)의 타단에 연결된 리프트 케이지(200)를 일정 중량으로 들어주는 역할을 한다.

이때, 상기 균형추(540)의 중량에 의해 리프트 케이지(200)는 상부 또는 하부로 힘이 치우치지 않고 균형감 있게 위치될 수 있다.

결과적으로, 본 발명은 리프트 트렁크(100)의 상하 방향을 따라 수평하게 이격 설치된 보강재(400)들을 이용해 리프트 트렁크(100)의 벽체를 보강함과 동시에 가이드 레일(300)의 측면을 고정적으로 지지해 줄 수 있다.

이로써, 선박의 운항 중 리프트 트렁크(100)의 벽체 및 가이드 레일(300)의 흔들림을 방지할 수 있고, 이를 통해 구조적 안정성을 확보할 수 있고, 원가를 절감할 수 있다.

또한, 수평하게 설치된 하나의 보강재(400)를 이용해 리프트 트렁크(100)의 벽체와 가이드 레일(300)을 보강함으로써, 구조가 단순하기 때문에 가이드 레일의 정도를 유지하면서도 용접 량을 최소화할 수 있다.

지금까지 본 발명에 따른 선박용 승강기의 보강구조에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 선체 20: 데크
100: 리프트 트렁크 110: 출입 도어
120: 레일 결합부 200: 리프트 케이지
300: 가이드 레일 400: 보강재
410: 연결 브라켓 500: 구동부
510: 구동모터 520: 케이블
530: 풀리 540: 균형추
B: 체결부재

Claims

선체에 수직하게 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치되는 리프트 트렁크;
상기 리프트 트렁크 내에 설치되며, 구동부의 리프팅 구동력에 의해 상기 출입 도어를 따라 승강 가능하게 설치되는 리프트 케이지;
상기 리프트 케이지의 측면에 수직하게 설치되며, 상기 리프트 케이지의 측면을 수직하게 가이드 지지하는 가이드 레일; 및
상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되며, 상기 가이드 레일의 측면을 수평하게 지지하는 보강재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 1에 있어서,
상기 가이드 레일과 상기 보강재는,
상기 리프트 케이지의 좌우 방향에 한 쌍으로 배치되는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 1에 있어서,
상기 보강재는,
상기 리프트 트렁크의 전후 방향을 따라 길이를 가지며, 상기 가이드 레일의 종 방향과 직각을 이루는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 1에 있어서,
상기 리프트 케이지의 좌우면에는,
상기 가이드 레일의 가이드면과 암수로 대응 결합되어 상하로 슬라이드 이동되도록 레일 결합부가 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 2에 있어서,
상기 보강재들의 후단은,
연결 브라켓에 의해 수평하게 연결되며,
상기 연결 브라켓은,
상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 1에 있어서,
상기 보강재는,
체결부재에 의해 상기 리프트 트렁크의 내주면과 상기 가이드 레일에 결합되는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 1에 있어서,
상기 리프트 트렁크는,
상기 출입 도어가 설치된 상단을 제외한 하방이 상기 선체에 다층으로 형성된 다수의 데크에 관통결합되는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
선체의 상하 방향으로 다 층을 형성하는 다수의 데크;
상기 데크들에 수직하게 관통 설치되며, 출입 도어가 상하 방향을 따라 다 단으로 설치되는 리프트 트렁크;
상기 리프트 트렁크 내에 설치되며, 구동부의 리프팅 구동력에 의해 상기 출입 도어를 따라 승강 가능하게 설치되는 리프트 케이지;
상기 리프트 케이지의 측면에 수직하게 설치되며, 상기 리프트 케이지의 측면을 수직하게 가이드 지지하는 가이드 레일; 및
상기 리프트 트렁크의 내주면에 결합된 상태로 상하 방향을 따라 이격 설치되며, 상기 가이드 레일의 측면을 수평하게 지지하는 보강재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.
청구항 8에 있어서,
상기 구동부는,
상기 리프트 트렁크 또는 상기 데크 상에 설치되는 구동모터와,
상기 구동모터의 구동축과 상기 리프트 트렁크의 상단을 연결하는 케이블과,
상기 리프트 트렁크의 상부에 회전가능하게 설치되어, 상기 케이블을 상향 지지하는 하나 또는 다수의 풀리 및,
상기 리프트 트렁크의 상방으로 힘을 가하기 위해 상기 케이블의 일단에 결합된 상태로 승강하는 균형추를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 승강기의 보강구조.