KR20150145122A - Head lamp for vehicles - Google Patents

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Abstract

A head lamp for a vehicle is provided. According to one embodiment of the present invention, the head lamp for a vehicle comprises: a single light source; a lens unit having a first lens disposed on front side of the single light source and having a second lens extended toward both sides of the first lens; and a reflector having a first reflection surface reflecting a portion of light of the single light source to the first lens and having a second reflection surface reflecting the remaining light of the single light source to the second lens.

Description

차량용 헤드 램프{Head lamp for vehicles}[0001] The present invention relates to a head lamp for vehicles,

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단일 광원으로 양호한 배광패턴을 형성하기 위한 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly, to a headlamp for a vehicle for forming a good light distribution pattern by a single light source.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling .

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.For example, a headlamp that irradiates light ahead to secure the driver's view, a brake that lights when the brake is applied, and a device that operates in a manner of direct light emission using a lamp, such as a turn signal used when turning clockwise or counterclockwise And a reflector functioning in a manner of reflecting light so that the vehicle can be easily recognized from the outside is mounted on the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다. Such automotive lamps have typically used light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps.

최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Recently, a light emitting diode (LED) has been used as a light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to sunlight, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes size. But it also has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

이와 같이 발광 다이오드가 도입됨에 따라 종래 램프 구성의 복잡성 및 가공 단계의 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장과 더불어 작은 크기로 인한 램프의 공간상 다양성을 제고하는 추세이다.As the light emitting diodes are introduced, attempts have been made to overcome the complexity of the conventional lamp configuration and the increase in the number of fabrication steps. In addition to the extension of the life of the lamp due to the characteristics of the LED itself, .

지금까지 이러한 발광 다이오드를 광원으로 하는 차량용 램프, 더 상세하게는 적절한 광량으로 원하는 배광패턴을 형성하기 위해 개선된 구조들이 연구되어 왔다.Up to now, there has been studied an automotive lamp using such a light emitting diode as a light source, and more specifically, an improved structure for forming a desired light distribution pattern at an appropriate light amount.

그러나, 현재 발광 다이오드를 구비한 복수의 광원 유닛을 차량에 탑재하고, 이들의 광원 유닛으로부터 출사되는 광을 중첩시켜 원하는 배광 패턴을 형성하는 방식이 주로 사용된다.However, a method of mounting a plurality of light source units having light emitting diodes on a vehicle and superimposing the light emitted from the light source units to form a desired light distribution pattern is mainly used.

이러한 문제를 고려하여, 발광 다이오드의 사용 개수를 줄여 차량용 램프 구성의 복잡성 및 비용을 감소시키는 한편, 원하는 배광패턴을 형성할 수 있는 기술의 개발이 요구되고 있다.In consideration of such a problem, development of a technique capable of reducing the complexity and cost of a vehicular lamp configuration by reducing the number of use of light emitting diodes and forming a desired light distribution pattern is required.

일본공개특허 2004-095480호(2004.03.25)Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-095480 (March 25, 2004)

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 단일광원으로 원하는 배광패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle lamp capable of forming a desired light distribution pattern from a single light source.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 단일 광원; 상기 단일 광원의 전방에 배치되는 제1 렌즈 및 상기 제1 렌즈 양측으로 연장 형성되는 제2 렌즈를 구비하는 렌즈부; 및 상기 단일 광원의 광 중 일부를 상기 제1 렌즈로 반사시키는 제1 반사면 및 상기 단일 광원의 광 중 나머지를 상기 제2 렌즈로 반사시키는 제2 반사면을 구비하는 리플렉터를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle, comprising: a single light source; A lens unit having a first lens disposed in front of the single light source and a second lens extended from both sides of the first lens; And a reflector having a first reflection surface reflecting the part of the light of the single light source to the first lens and a second reflection surface reflecting the rest of the light of the single light source to the second lens.

또한, 상기 제1 렌즈는 비구면 렌즈이고, 상기 제2 렌즈는 실린더 렌즈일 수 있다.The first lens may be an aspherical lens, and the second lens may be a cylinder lens.

또한, 상기 제1 반사면과 상기 제2 반사면은, 일체로 형성될 수 있다.The first reflection surface and the second reflection surface may be integrally formed.

또한, 상기 제2 반사면에서 반사되는 광은, 서로 교차되어 상기 제2 렌즈를 투영할 수 있다.Further, the light reflected by the second reflection surface can project the second lens at an intersection with each other.

또한, 상기 제2 반사면은, 타원 형상으로 형성될 수 있다.In addition, the second reflecting surface may be formed in an elliptical shape.

또한, 상기 제2 반사면에서 반사되는 광은, 서로 평행하게 진행하여 상기 제2 렌즈를 투영할 수 있다.In addition, the light reflected from the second reflection surface may project in parallel with the second lens.

또한, 상기 제2 반사면은, 포물선 형상으로 형성될 수 있다.Further, the second reflecting surface may be formed in a parabolic shape.

또한, 상기 렌즈부를 투영한 광은 로우빔 배광 패턴을 형성하되, 상기 제1 렌즈를 투영한 광은 상기 로우빔 배광 패턴 중 원방 배광 패턴을 형성하고, 상기 제2 렌즈를 투영한 광은 상기 로우빔 배광 패턴 중 측방 배광 패턴을 형성할 수 있다.The light projected from the lens section forms a low beam light distribution pattern, the light projected from the first lens forms a far-field light distribution pattern of the low-beam light distribution pattern, A side light distribution pattern can be formed among the beam light distribution patterns.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle headlamp of the present invention as described above, one or more of the following effects can be obtained.

본 발명에 따르면, 단일 광원으로 원하는 배광패턴을 형성하므로, 복수의 광원 유닛을 사용하는 종래의 차량용 램프에 따른 공간의 제약, 부품 및 비용의 증가 문제를 해결하고 소비 전력을 감소시킬 수 있다.According to the present invention, since a desired light distribution pattern is formed by a single light source, it is possible to solve the problem of space limitation, increase in parts and cost, and reduce power consumption according to a conventional vehicle lamp using a plurality of light source units.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 단면도이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프에 의한 배광 패턴을 나타내는 도면이다.1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
2 is a sectional view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.
4 is a view showing a light distribution pattern by a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / or operations in addition to the stated elements, steps and / use. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는, 단일 광원(200), 렌즈부(300) 및 리플렉터(400)를 포함하나, 이외 추가적인 구성요소를 배제하지 않는다.1, a vehicle headlamp 10 according to an embodiment of the present invention includes a single light source 200, a lens unit 300, and a reflector 400, but does not exclude other components .

단일 광원(200)은 지지 플레이트(100)의 상면에 설치되어 상측 방향으로 광을 방출 하거나 하면에 설치되어 하측 방향으로 광을 방출할 수 있으며, 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode), 벌브 등이 사용 될 수 있다.The single light source 200 is installed on the upper surface of the support plate 100 and emits light in the upward direction or may emit light in the downward direction and may be provided on the lower surface of the support plate 100. Light emitting diodes (LED) Can be used.

여기서 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체소자이다.Here, the light emitting diode is a semiconductor device that converts current into direct light by using a phenomenon in which electrons in the n region meet the pores of the p region to cause recombination light emission when a voltage is applied in the forward direction using the p-n junction of the semiconductor.

일반적으로 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드를 사용하지만, 이에 제한되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.Generally, a white light emitting diode having a single light emitting chip having a size of about 1 mm square is used, but the present invention is not limited thereto.

또한, 단일 광원(200)은 차량의 상방 또는 하방으로 소정 각도 틸팅될 수 있다. 이에 따라, 누설되는 광을 감소시킬 수 있으며, 후술하는 리플렉터(400)에 의해 반사되어 차량의 전방으로 조사되는 광의 효율을 높일 수 있다. 다만, 광의 효율을 높일 수 있다면 상기 소정 각도는 제한되지 않는다.In addition, the single light source 200 can be tilted at a predetermined angle to the upper side or the lower side of the vehicle. Accordingly, the leakage light can be reduced, and the efficiency of the light reflected by the reflector 400 described later and irradiated to the front of the vehicle can be increased. However, the predetermined angle is not limited as long as the efficiency of light can be increased.

또한, 단일 광원(200)은 고휘도 발광 다이오드 또는 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)일 수 있다. 따라서, 일반 발광 다이오드에 비해 광량을 풍부하게 할 수 있다.In addition, the single light source 200 may be a high-brightness light emitting diode or a multi-chip LED package. Therefore, the amount of light can be increased as compared with a general light emitting diode.

다만, 단일 광원(200)의 종류 및 설치 형태는 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술자가 용이하게 채택 가능한 모든 것을 포함한다.However, the type and the installation form of the single light source 200 include everything that can be easily adopted by the ordinary artisan in the technical field of the present invention.

리플렉터(400)는 단일 광원(200)의 상측 또는 하측에 배치되어 단일 광원(200)으로부터 조사되는 광을 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 자유 곡면형상을 가질 수 있으며, 리플렉터(400)의 제1 초점에 단일 광원(200)이 배치될 수 있다.The reflector 400 may have a free-form surface shape that is disposed on the upper side or the lower side of the single light source 200 and is opened on one side so as to reflect the light emitted from the single light source 200, A single light source 200 may be placed in focus.

한편, 본 발명의 실시예에서 리플렉터(400)가 단일 광원(200)의 상측 또는 하측에 배치된다는 것은 리플렉터(400) 전체가 단일 광원(200)의 상측 또는 하측에 배치되는 것뿐만 아니라, 리플렉터(400) 중 일부가 단일 광원(200)의 상측 또는 하측에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the reflector 400 is disposed on the upper side or the lower side of the single light source 200 as well as the reflector 400 is disposed on the upper side or the lower side of the single light source 200, 400 may be disposed on the upper side or the lower side of the single light source 200.

리플렉터(400)의 자세한 형상에 대하여는 후술한다.The detailed shape of the reflector 400 will be described later.

렌즈부(300)는 단일 광원(200)에서 조사되어 리플렉터(400)에서 반사된 광을 투영시킨다. 본 발명의 일 실시예에서 렌즈부(300)를 투과한 광은 차량의 외부로 배광되어 하향등(로우빔 배광 패턴) 및 상향등(하이빔 배광 패턴) 등을 구현할 수 있다. 다만, 리플렉터(400)에서 반사된 광을 투영 시킬 수 있다면 렌즈부(300)의 크기, 재질 및 굴절률 등은 제한되지 않는다.The lens unit 300 projects the light reflected from the reflector 400 by being irradiated by the single light source 200. In an embodiment of the present invention, the light transmitted through the lens unit 300 may be emitted to the outside of the vehicle to realize a downward light (low beam light distribution pattern) and an upward light (high beam light distribution pattern). However, if the light reflected by the reflector 400 can be projected, the size, material, refractive index, etc. of the lens unit 300 are not limited.

또한, 본 발명의 실시예에서 단일 광원(200)으로부터 조사된 광이 리플렉터(400)에서 반사되어 렌즈부(300)의 전방으로 투과한다. 이 때, 단일 광원(200)의 위치는 고정되어 있어 광이 투과되는 방향은 일정하지만, 설계 의도에 따라 광의 상하 또는 좌우로의 조사 방향을 조절하기 위해 에이밍 스크류(미도시 됨)에 의해 차량용 헤드 램프(10) 전체가 소정 각도로 기울어지도록 배치될 수도 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the light emitted from the single light source 200 is reflected by the reflector 400 and transmitted to the front of the lens unit 300. In this case, since the position of the single light source 200 is fixed and the direction in which the light is transmitted is constant, in order to adjust the irradiation direction to the upper and lower sides or the left and right of the light according to the design intention, The entire head lamp 10 may be arranged to be inclined at a predetermined angle.

또한, 렌즈부(300)는 단일 광원(200)의 전방에 배치되는 제1 렌즈(310) 및 제1 렌즈(310) 양측으로 연장 형성되는 제2 렌즈(320, 330)를 포함할 수 있다. 따라서, 제1 렌즈(310)와 제2 렌즈(320, 330)를 투영하는 광을 중첩하여 원하는 배광패턴을 형성할 수 있다.The lens unit 300 may include a first lens 310 disposed in front of the single light source 200 and a second lens 320 and 330 extended to both sides of the first lens 310. [ Accordingly, a desired light distribution pattern can be formed by superimposing the light projecting from the first lens 310 and the second lens 320, 330.

또한, 제1 렌즈(310)는 하나 이상의 면에 비구면을 채용한 비구면 렌즈이고, 제2 렌즈(320, 330)는 하나 이상의 면에 실린더(원기둥면)을 채용한 실린더 렌즈일 수 있다. 이 때, 도시된 바와 같이 제1 렌즈(310)의 후면이 비구면일 수 있고, 제2 렌즈(320, 330)의 전면 및 후면이 실린더 형상일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다. In addition, the first lens 310 may be an aspherical lens employing an aspherical surface on at least one surface thereof, and the second lens 320, 330 may be a cylinder lens employing a cylinder (cylindrical surface) at least one surface. At this time, the rear surface of the first lens 310 may be an aspherical surface, and the front surface and the rear surface of the second lens 320 and 330 may be cylindrical. However, the present invention is not limited thereto.

또한, 제1 렌즈(310) 및 제2 렌즈(320, 330)는 일체로 형성되어, 제작에 대한 비용을 줄이고 공간 활용성을 증대시킬 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.Also, the first lens 310 and the second lenses 320 and 330 may be integrally formed to reduce manufacturing cost and space utilization, but are not limited thereto.

렌즈부(300)를 투영하는 광에 대한 자세한 설명은 후술한다.A detailed description of the light projected on the lens unit 300 will be described later.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 렌즈부(300)를 지지할 수 있는 렌즈홀더(미도시)를 더 포함할 수 있다.The headlamp 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention may further include a lens holder (not shown) capable of supporting the lens unit 300.

상기 렌즈홀더는 차량용 헤드 램프(10) 내에서 생성된 광이 렌즈부(300)를 통해 외부로 배광될 수 있도록 내부가 빈 구조로 형성되며, 내부에 렌즈부(300)가 결합되어 렌즈부(300)를 지지할 수 있다. 이 때, 상기 렌즈홀더는 렌즈부(300)와 접착되거나 나사 결합되는 등 당업계에서 통상의 기술자가 용이하게 결합할 수 있는 방법을 채용하여 결합될 수 있다. 다만, 상기 렌즈홀더는 렌즈부(300)를 지지할 수 있다면, 상기 렌즈홀더와 렌즈부(300)의 결합 위치, 결합 방법 등은 제한되지 않는다.The lens holder has an inner hollow structure so that the light generated in the headlamp 10 for a vehicle can be radiated to the outside through the lens unit 300. A lens unit 300 is coupled to the lens holder 300, 300). At this time, the lens holder may be bonded or screwed to the lens unit 300, or may be combined by employing a method that can be easily combined by a person skilled in the art. However, as long as the lens holder can support the lens unit 300, the coupling position and the coupling method of the lens holder and the lens unit 300 are not limited.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 원하는 배광패턴을 형성하기 위한 쉐이드(미도시)를 더 포함할 수 있다.The vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention may further include a shade (not shown) for forming a desired light distribution pattern.

상기 쉐이드는 단일 광원(200)의 전방에 배치되며, 단일 광원(200)으로부터 조사된 광의 일부를 차단하여 배광 패턴에 컷오프 라인(CL)을 형성할 수 있으며, 이러한 쉐이드는 일단에 반원형의 홈이 형성되는 플레이트 형태로 이루어질 수 있으나, 홈의 형태는 다양하게 변경될 수 있다. 여기에서 배광 패턴 상에 형성되는 컷오프 라인(CL)은 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다.The shade is disposed in front of the single light source 200 and can cut off a part of the light emitted from the single light source 200 to form a cutoff line CL in the light distribution pattern. The shape of the groove may be variously changed. Here, the cutoff line CL formed on the light distribution pattern can prevent the glare of the opposed vehicle driver.

본 발명의 실시예에서, 쉐이드의 상면은 단일 광원(200)에서 조사되고 리플렉터(400)에서 반사된 광을 단순히 차단할 수도 있으나, 이 경우에는 광 효율이 감소되기 때문에, 쉐이드의 상면에 금속 코팅층 등을 형성시킴으로써, 쉐이드 상면의 적어도 일부가 리플렉터(400)에서 반사된 광을 재 반사 시킬 수 있도록 한다. 상기 금속 코팅층은, 예를 들어 크롬 코팅, 알루미늄 코팅 또는 금속 산화물 층이 코팅된 형태일 수 있고, 이러한 금속 코팅층은 스핀 코팅, 스프레이 코팅, 스퍼터링 증착, 진공 증착, 플라즈마 증착 등의 방법을 통해 형성될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the upper surface of the shade may simply block the light irradiated by the single light source 200 and reflected by the reflector 400, but in this case, since the light efficiency is reduced, So that at least a portion of the upper surface of the shade can reflect the light reflected by the reflector 400 again. The metal coating layer may be formed of, for example, a chromium coating, an aluminum coating, or a metal oxide layer. The metal coating layer may be formed by a method such as spin coating, spray coating, sputtering, vacuum deposition, .

본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 단일 광원(200)의 방열효과를 향상시키기 위한 히트싱크(미도시)를 더 포함할 수 있다.The headlamp 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention may further include a heat sink (not shown) for improving the heat radiation effect of the single light source 200. [

히트싱크는 리플렉터(400) 및/또는 쉐이드의 후면에 결합되어, 단일 광원(200)이 발하는 열을 방열함으로써 차량용 헤드 램프(10)의 온도 상승을 억제한다. 이 때, 히트싱크는 방열 면적을 높이기 위해 상기 히트싱크의 적어도 어느 한면에 다수의 방열핀을 포함할 수 있다.The heat sink is coupled to the rear surface of the reflector 400 and / or the shade, thereby suppressing the temperature rise of the vehicle headlamp 10 by radiating heat emitted by the single light source 200. At this time, the heat sink may include a plurality of heat radiating fins on at least one surface of the heat sink to increase the heat dissipating area.

한편, 본 발명의 실시예에서는 단일 광원(200)으로서 발광다이오드가 사용 될 수 있는데, 발광다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위해 상기 히트싱크를 필요로 한다.Meanwhile, in the embodiment of the present invention, a light emitting diode can be used as a single light source 200. Since the light emitting diode is vulnerable to heat at high temperatures, performance deterioration may occur. Therefore, in order to prevent a temperature rise due to heat emitted from the light emitting diode The above-mentioned heat sink is required.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 단면도이다.FIG. 2 is a sectional view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 리플렉터(400)의 형상에 대해 자세히 설명한다.Hereinafter, the shape of the reflector 400 will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3. FIG.

도 2 및 도 3을 참조하면, 리플렉터(400)는 단일 광원(200)의 광 중 일부를 제1 렌즈(310)로 반사시키는 제1 반사면(410) 및 단일 광원(200)의 광 중 나머지를 제2 렌즈(320, 330)로 반사시키는 제2 반사면(420, 430)을 포함할 수 있다. 따라서, 제1 반사면(410) 및 제2 반사면(420, 430)의 곡률을 통해 제1 렌즈(310) 및 제2 렌즈(320, 330)로 투영되는 광의 경로를 조절할 수 있으므로 원하는 배광패턴을 형성하기 용이하다.2 and 3, the reflector 400 includes a first reflective surface 410 for reflecting a part of the light of the single light source 200 to the first lens 310, And the second reflection surfaces 420 and 430 reflect the first and second lenses 320 and 330 to the second lens 320 and 330, respectively. Therefore, since the path of the light projected onto the first lens 310 and the second lens 320, 330 can be adjusted through the curvatures of the first and second reflective surfaces 410, 420, 430, .

또한, 제1 반사면(410)과 제2 반사면(420, 430)은 일체로 형성되어, 제작에 대한 비용을 줄이고 공간 활용성을 증대시킬 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.In addition, the first reflecting surface 410 and the second reflecting surfaces 420 and 430 may be integrally formed to reduce manufacturing cost and space utilization, but the present invention is not limited thereto.

도 2를 참조하면, 제2 반사면(420, 430)에서 반사되는 광은 서로 교차되어 제2 렌즈(320, 330)를 투영할 수 있다. 이 때, 제2 반사면(420, 430)은 타원 형상으로 형성될 수 있다.Referring to FIG. 2, the light reflected by the second reflective surfaces 420 and 430 may intersect with each other to project the second lenses 320 and 330. At this time, the second reflecting surfaces 420 and 430 may be formed in an elliptic shape.

따라서, 후술하는 배광 패턴을 형성함에 있어서 좌우로 넓은 폭의 배광 패턴을 형성할 수 있다.Therefore, when forming the light distribution pattern described later, it is possible to form a light distribution pattern having a wide width.

여기에서, 타원 형상이란 두 정점으로부터 거리의 합이 일정한 점의 궤적으로써 한 초점에서 나온 빛은 타원에서 반사되어 모두 다른쪽의 초점에 모이며, 본 발명의 실시예에서는 단일 광원(200)에서 조사된 광이 제2 반사면(420, 430)에서 반사되어 제2 반사면(420, 430)과 렌즈부(300) 사이에 한 초점을 지나게 된다.Here, the elliptical shape is a locus of a point at which the sum of the distances from the two vertices is constant, and light emitted from one focal point is reflected from the ellipse and is focused on the other focal point. In the embodiment of the present invention, The reflected light is reflected by the second reflection surfaces 420 and 430 and passes through one focal point between the second reflection surfaces 420 and 430 and the lens part 300.

그러므로, 우측의 제2 반사면(430)에서 반사된 광은 좌측의 제2 렌즈(320)를 지나고, 좌측의 제2 반사면(420)에서 반사된 광은 우측의 제2 렌즈(330)를 지나 제2 반사면(420, 430)에서 반사되는 광은 서로 교차된다.Therefore, the light reflected from the second reflective surface 430 on the right side passes through the second lens 320 on the left side, and the light reflected on the second reflective surface 420 on the left side passes through the second lens 330 on the right side And the light reflected by the second reflective surfaces 420 and 430 cross each other.

다만, 제2 반사면(420, 430)에서 반사되는 광이 서로 교차되어 제2 렌즈(320, 330)를 투영할 수 있다면, 타원 형상으로 형성되는 제2 반사면(420, 430)의 크기나 세부적인 구성들은 제한되지 않는다.If the light reflected by the second reflective surfaces 420 and 430 intersects to project the second lenses 320 and 330, the size of the second reflective surfaces 420 and 430 formed in an elliptical shape The detailed configurations are not limited.

도 3을 참조하면, 제2 반사면(420, 430)에서 반사되는 광은 서로 평행하게 진행하여 제2 렌즈(320, 330)를 투영할 수 있다. 이 때, 제2 반사면은(420, 430) 포물선 형상으로 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the light reflected by the second reflective surfaces 420 and 430 may be parallel to each other to project the second lenses 320 and 330. In this case, the second reflecting surface 420 and 430 may be formed in a parabolic shape.

따라서, 후술하는 배광 패턴을 형성함에 있어서 원하는 배광 패턴을 용이하게 형성할 수 있다.Therefore, it is possible to easily form a desired light distribution pattern in forming a light distribution pattern described later.

여기에서, 포물선 형상이란 한 정점과 한 직선에 이르는 거리가 같은 점의 궤적으로써 한 초점에서 나온 빛은 포물선에서 반사되어 축에 평행하게 나가게 되며, 본 발명의 실시예에서는 단일 광원(200)에서 조사된 광이 제2 반사면(420, 430)에서 반사되어 광축 방향에 평행하게 제2 렌즈(320, 330)로 향하게 된다.Here, the parabolic shape is a trajectory of a point having the same distance from a vertex to a straight line. Light emitted from one focal point is reflected by a parabola and goes out parallel to the axis. In the embodiment of the present invention, The reflected light is reflected by the second reflective surfaces 420 and 430 and is directed to the second lenses 320 and 330 in parallel with the optical axis direction.

그러므로, 우측의 제2 반사면(430)에서 반사된 광은 우측의 제2 렌즈(330)를 지나고, 좌측의 제2 반사면(420)에서 반사된 광은 좌측의 제2 렌즈(320)를 지나게 된다.Therefore, the light reflected by the second reflective surface 430 on the right side passes through the second lens 330 on the right side, and the light reflected on the second reflective surface 420 on the left side passes through the second lens 320 on the left side .

다만, 제2 반사면(420, 430)에서 반사되는 광이 광축과 평행하게 진행되어 제2 렌즈(320, 330)를 투영할 수 있다면, 포물선 형상으로 형성되는 제2 반사면(420, 430)의 크기나 세부적인 구성들은 제한되지 않는다.If the light reflected by the second reflective surfaces 420 and 430 travels parallel to the optical axis to project the second lenses 320 and 330, the second reflective surfaces 420 and 430, which are formed in a parabolic shape, The size and the detailed configuration of the device are not limited.

본 발명의 실시예에서는 제2 반사면(420, 430)이 포물선과 타원 형상으로 형성된 경우를 예로 들어 설명하였으나, 이에 제한되지 않음은 당업자에게 자명하다.In the embodiment of the present invention, the second reflection surfaces 420 and 430 are formed in a parabolic shape and an elliptical shape. However, the present invention is not limited thereto.

도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프에 의한 배광 패턴을 나타내는 도면이다.4 is a view showing a light distribution pattern by a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

이하, 도 4를 참조하여 렌즈부(300)를 투영한 광에 의해 형성되는 배광패턴에 대해 자세히 설명한다.Hereinafter, the light distribution pattern formed by the light projected onto the lens unit 300 will be described in detail with reference to FIG.

도 4를 참조하면, 복수의 영역으로 나눠지는 렌즈부(300) 및 복수의 반사면을 구비하는 리플렉터(400)를 통해 렌즈부(300)를 투영한 광은 로우빔 배광 패턴(PL)을 형성할 수 있다. 이 때, 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있는 컷오프 라인을 형성할 수 있는 쉐이드 등의 구성요소가 요구됨은 당업자에게 자명할 것이다.4, the light projected on the lens unit 300 through the lens unit 300 divided into a plurality of regions and the reflector 400 having a plurality of reflection surfaces forms a low beam light distribution pattern PL can do. It will be obvious to those skilled in the art that a component such as a shade capable of forming a cut-off line capable of preventing the glare of the opposed vehicle driver is required at this time.

따라서, 하나의 단일 광원(200)만으로도 로우빔 배광 패턴(PL)을 형성할 수 있으므로 공간을 절약하며 부품과 비용을 줄일 수 있다.Accordingly, the low beam light distribution pattern PL can be formed with only one single light source 200, thereby saving space and reducing parts and cost.

또한, 제1 렌즈(310)를 투영한 광은 로우빔 배광 패턴(PL) 중 원방 배광 패턴(Pa)을 형성하고, 제2 렌즈(320, 330)를 투영한 광은 로우빔 배광 패턴(PL) 중 측방 배광 패턴(Pb)을 형성할 수 있다.The light projected on the first lens 310 forms a far light distribution pattern Pa among the low beam light distribution patterns PL and the light projected on the second lenses 320 and 330 passes through the low beam light distribution pattern PL Side light distribution pattern Pb can be formed.

따라서, 비구면 형상인 제1 렌즈(310)를 지나는 광을 통해 차량의 원방에 대한 시인성을 향상시킴과 동시에 실린더 형상인 제2 렌즈(320, 330)를 지나는 광을 통해 차량의 근방 넓은 지역에 대한 시인성을 향상시킬 수 있다.Therefore, it is possible to improve the visibility of the vehicle through the light passing through the aspherical first lens 310, and to improve the visibility of the vehicle through the light passing through the second lenses 320 and 330, Visibility can be improved.

여기에서 측방 배광 패턴(Pb)은 차량의 근방에 형성되고, 원방 배광 패턴(Pa)은 차량의 원방에서 형성되는 배광 패턴을 의미한다.Here, the side light distribution pattern Pb is formed in the vicinity of the vehicle, and the far-right light distribution pattern Pa means the light distribution pattern formed at the far side of the vehicle.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

10: 차량용 헤드 램프
100: 지지 플레이트
200: 단일 광원
300: 렌즈부
400: 리플렉터10: Car headlamp
100: Support plate
200: Single light source
300:
400: Reflector

Claims (8)

단일 광원;
상기 단일 광원의 전방에 배치되는 제1 렌즈 및 상기 제1 렌즈 양측으로 연장 형성되는 제2 렌즈를 구비하는 렌즈부; 및
상기 단일 광원의 광 중 일부를 상기 제1 렌즈로 반사시키는 제1 반사면 및 상기 단일 광원의 광 중 나머지를 상기 제2 렌즈로 반사시키는 제2 반사면을 구비하는 리플렉터를 포함하는, 차량용 헤드 램프.Single light source;
A lens unit having a first lens disposed in front of the single light source and a second lens extended from both sides of the first lens; And
And a reflector having a first reflection surface reflecting the part of the light of the single light source to the first lens and a second reflection surface reflecting the rest of the light of the single light source to the second lens, . 제 1 항에 있어서,
상기 제1 렌즈는 비구면 렌즈이고,
상기 제2 렌즈는 실린더 렌즈인, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the first lens is an aspherical lens,
And the second lens is a cylinder lens. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 반사면과 상기 제2 반사면은,
일체로 형성되는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the first reflection surface and the second reflection surface are formed by a first reflection surface,
And is integrally formed. 제 1 항에 있어서,
상기 제2 반사면에서 반사되는 광은,
서로 교차되어 상기 제2 렌즈를 투영하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The light reflected by the second reflection surface is reflected by the second reflection surface,
And the second lens is projected to intersect with each other. 제 4 항에 있어서,
상기 제2 반사면은,
타원 형상으로 형성된, 차량용 헤드 램프.5. The method of claim 4,
The second reflecting surface may be formed,
A vehicle headlamp formed in an elliptic shape. 제 1 항에 있어서,
상기 제2 반사면에서 반사되는 광은,
서로 평행하게 진행하여 상기 제2 렌즈를 투영하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The light reflected by the second reflection surface is reflected by the second reflection surface,
And projecting the second lens in parallel with each other. 제 6 항에 있어서,
상기 제2 반사면은,
포물선 형상으로 형성된, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 6,
The second reflecting surface may be formed,
A vehicular headlamp formed in a parabolic shape. 제 1 항에 있어서,
상기 렌즈부를 투영한 광은 로우빔 배광 패턴을 형성하되,
상기 제1 렌즈를 투영한 광은 상기 로우빔 배광 패턴 중 원방 배광 패턴을 형성하고,
상기 제2 렌즈를 투영한 광은 상기 로우빔 배광 패턴 중 측방 배광 패턴을 형성하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The light projected on the lens unit forms a low beam light distribution pattern,
Wherein the light projected on the first lens forms a far-field light distribution pattern of the low-beam light distribution pattern,
And the light projected on the second lens forms a side light distribution pattern of the low-beam light distribution pattern.
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