KR20150141844A - 보행자 보호를 위한 후드래치 - Google Patents

Abstract

보행자 보호를 위한 후드래치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 보행자 보호를 위한 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하며 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어와, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울 및 이동홈부의 하측에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 접하여 회전하면서 이동홈부를 따라 낙하하는 스트라이커의 하측 이동을 구속하는 낙하조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

보행자 보호를 위한 후드래치{HOOD LATCH FOR WALKER PROTECTION}

본 발명은 보행자 보호를 위한 후드래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보행자가 차량의 후드로 낙하되는 경우, 후드에 부착된 스크라이커의 하측 이동을 허용하여 보행자의 상해를 저감할 수 있는 보행자 보호를 위한 후드래치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 된 후드가 구비되며, 후드는 차체에 힌지 연결되어 회전 가능하게 설치된다. 후드는 차내에 있는 버튼 또는 레버에 와이어를 매개로 연결되며, 버튼 또는 레버의 조작에 따라 와이어가 당겨짐으로써 후드의 록킹이 해제되는 구조를 갖는다.

후드는 후드래치 및 안전후크에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지므로 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 후드래치를 먼저 록킹 해제시키고 다음에 수동으로 안전후크를 작동시켜야 비로소 후드를 개방시킬 수 있다. 후드가 2단 잠김구조를 갖는 것은 혹시라도 후드래치가 완전히 록킹되지 않은 상태로 주행을 하다가 주행풍에 의해 후드가 갑자기 열리는 것을 방지하기 위한 것이다.

종래의 래치장치는, 이동홈부가 형성된 베이스 플레이트에 마운팅홈부가 형성된 래치기어와, 래치기어의 걸림단을 구속하는 파울이 회전 가능하게 설치된다. 파울은 손잡이로부터 회전력을 제공받아 래치기어의 구속을 해제하여 후드의 개방을 행한다.

래치기어에는 제1걸림부와 제2걸림부가 형성되어 스트라이커를 구속한 래치기어가 파울에 의해 2단 구속상태를 형성한다. 스트라이커가 래치기어의 마운팅홈부에 진입하면 래치기어는 일방향으로 회전되며, 파울은 래치기어의 제1걸림부에 걸리므로 1단 구속상태를 형성한다.

스트라이커에 밀려서 래치기어가 완전히 회전되면, 파울은 래치기어의 제2걸림부에 걸리므로 2단 구속상태를 형성한다. 래치기어를 2단 구속상태에 있는 잠금위치에서 잠금해제위치로 이동시키기 위하여 파울에 해제력을 전달하므로, 래치기어에서 파울을 분리시킨다. 파울이 래치기어에서 분리되면, 개방력이 래치기어에 인가될 때 래치기어가 분리 방향으로 회전하여 스트라이커가 래치기어에서 분리된다.

종래에는 스트라이커가 래치장치에 구속된 상태에서 후드의 하측이동이 구속되므로, 보행자와 차량의 충돌사고로 보행자의 머리가 차량의 후드로 낙하되는 경우에 보행자의 상해가 가중된다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0062304호(2007.06.15 공개, 발명의 명칭: 자동차용 후드래치)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 보행자가 차량의 후드로 낙하되는 경우, 후드에 부착된 스크라이커의 하측 이동을 허용하여 보행자의 상해를 저감할 수 있는 보행자 보호를 위한 후드래치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하며 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어와, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울 및 이동홈부의 하측에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 접하여 회전하면서 이동홈부를 따라 낙하하는 스트라이커의 하측 이동을 구속하는 낙하조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 래치기어는, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 스트라이커가 삽입되는 마운팅홈부를 구비하는 래치몸체와, 래치몸체에서 돌출되어 마운팅홈부로 삽입되는 스트라이커의 상측에 위치하는 제1걸림부와, 제1걸림부와 이격되며 래치몸체의 측면으로 돌출되는 제2걸림부 및 래치몸체의 전방으로 돌출되며 래치몸체의 회전시 이동되어 낙하조절부를 회전시키는 래치이동바를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 제1걸림부는, 래치몸체에 연결된 종단면적 보다 래치몸체에서 멀어지면서 종단면적이 점차로 증가하는 삼각형 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한 파울은, 베이스에 회전 가능하게 연결되는 파울몸체 및 파울몸체에서 래치기어를 향하여 돌출되며, 제1걸림부 또는 제2걸림부에 걸려서 래치기어의 회전을 구속하는 걸림돌기를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 걸림돌기는, 제1걸림부에 접하여 밀리는 상측은 안내곡면을 형성하며, 마운팅홈부를 따라 상측으로 이동하는 제1걸림부가 걸리는 하측은 걸림턱을 형성하는 것이 바람직하다.

또한 낙하조절부는, 이동홈부의 하측에 위치한 베이스에 회전 가능하게 설치되는 낙하조절몸체와, 낙하조절몸체에 회전 가능하게 설치되며 래치이동바에 접하여 이동되는 회전부재 및 낙하조절부와 회전부재를 서로 다른 회전방향으로 탄성 지지하며 회전부재의 이동에 연동하여 낙하조절몸체를 회전시키는 낙하조절탄성부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 낙하조절탄성부는, 낙하조절몸체를 반시계 방향으로 탄성 지지하는 제1조절탄성부재 및 회전부재를 시계 방향으로 탄성 지지하는 제2조절탄성부재를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치는, 낙하조절부의 동작으로 스트라이커의 하측 이동이 구속되며, 보행자가 차량의 후드로 낙하되는 경우에는, 후드에 부착된 스크라이커의 하측 이동을 허용하여 보행자의 상해를 저감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치의 후측을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치에서 제1해제부와 낙하조절부와 커버부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치에서 제2해제부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치의 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1해제부가 작동케이블에 의해 당겨지기 전 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1해제부가 회전하면서 파울에 접촉되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울은 커버부에 걸려서 추가 회전이 구속되며, 파울과 이격된 래치기어는 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2걸림부가 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동조절돌기가 잠금홈에서 이탈된 상태를 개략적으로 도시한 후면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2해제부가 회전되어 이동조절돌기에 접한 상태를 개략적으로 도시한 후면도이다.
도 13과 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동조절돌기의 이동으로 파울이 회전되며, 파울에 회전이 구속된 래치기어도 추가 회전되어 스트라이커의 구속이 해제된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 스트라이커가 이동홈부의 상측에 위치한 상태를 도시한 정면도이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 스트라이커의 낙하로 래치기어가 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 제1걸림부가 파울의 걸림돌기를 밀어내는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치이동바가 회전부재를 하측으로 가압하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전부재의 이동으로 낙하조절몸체가 이동홈부로 이동된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 20은 본 발명의 일 실시예에 따른 낙하조절몸체에 접하여 스트라이커의 낙하가 정지된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 21은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1걸림부가 걸림돌기의 하측에 걸려서 스트라이커가 잠금위치에 위치된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 잠금위치에서 후드의 하강으로 스트라이커가 하측으로 이동되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 승용차에 설치된 자동차용 후드 래치장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치의 후측을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치에서 제1해제부와 낙하조절부와 커버부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치의 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치에서 제2해제부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치의 정면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1해제부가 작동케이블에 의해 당겨지기 전 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1해제부가 회전하면서 파울에 접촉되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울은 커버부에 걸려서 추가 회전이 구속되며, 파울과 이격된 래치기어는 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2걸림부가 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동조절돌기가 잠금홈에서 이탈된 상태를 개략적으로 도시한 후면도이며, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2해제부가 회전되어 이동조절돌기에 접한 상태를 개략적으로 도시한 후면도이며, 도 13과 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동조절돌기의 이동으로 파울이 회전되며, 파울에 회전이 구속된 래치기어도 추가 회전되어 스트라이커의 구속이 해제된 상태를 개략적으로 도시한 도면이며, 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 스트라이커가 이동홈부의 상측에 위치한 상태를 도시한 정면도이며, 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 스트라이커의 낙하로 래치기어가 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 제1걸림부가 파울의 걸림돌기를 밀어내는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치이동바가 회전부재를 하측으로 가압하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전부재의 이동으로 낙하조절몸체가 이동홈부로 이동된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 20은 본 발명의 일 실시예에 따른 낙하조절몸체에 접하여 스트라이커의 낙하가 정지된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 21은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1걸림부가 걸림돌기의 하측에 걸려서 스트라이커가 잠금위치에 위치된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 잠금위치에서 후드의 하강으로 스트라이커가 하측으로 이동되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치(1)는, 베이스(10), 래치기어(20), 파울(30), 제1해제부(40), 이동조절부(50), 제2해제부(60), 낙하조절부(70), 커버부(90), 스위치(130)를 포함한다.

차체에 고정되는 베이스(10)는 스트라이커(100)가 상하(이하 도 4기준)로 이동되기 위한 이동홈부(11)를 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 베이스(10)는 판 형상으로 형성되며, 스트라이커(100)의 이동을 안내하는 이동홈부(11)가 상하방향으로 형성된다. 이동홈부(11)의 상측은 개구되어 있으며 하측은 막혀있다.

베이스(10)의 우측에는 래치기어(20)가 회전 가능하게 설치되며, 베이스(10)의 좌측에는 파울(30)이 회전 가능하게 설치된다. 래치지지축(110)은 래치기어(20)의 래치몸체(21)를 관통하여 베이스(10)의 제1연결공(14)에 삽입되며, 회전지지축(45)은 커버부(90)와 파울(30)의 파울몸체(31)를 관통하여 베이스(10)의 제2연결공(15)에 삽입된다. 제1축부재(80)는 낙하조절몸체(71)와 커버몸체(92)를 관통하여 베이스(10)의 제3연결공(16)에 삽입된다.

베이스(10)의 하부에서 후측으로 돌출된 베이스후측편(17)에는 제2해제탄성부재(68)의 일측이 지지되며, 베이스(10)의 후측에서 돌출된 상태로 고정된 후측스토퍼(18)에 제2해제부(60)가 걸리므로 제2해제부(60)가 설정된 각도 이상으로 회전됨을 차단할 수 있다.

베이스(10)의 하부에는 하측을 향하여 개구된 잠금홈(12)이 구비되며, 잠금홈(12)에 이동조절부(50)의 이동조절돌기(54)가 삽입된 경우에는 제2해제부(60)가 이동조절부(50)를 이동시킬 수 없다.

래치기어(20)는 베이스(10)의 전면에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부(11)를 통해 진입된 스트라이커(100)를 구속하며, 복수 개의 걸림부를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(20)는 래치몸체(21), 제1걸림부(22), 제2걸림부(25), 래치이동바(26), 마운팅홈부(27), 래치연장편(28)을 포함한다.

래치몸체(21)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며 스트라이커(100)가 삽입되는 마운팅홈부(27)를 구비하며, 래치지지축(110)은 래치몸체(21)와 베이스(10)를 차례로 관통하여 설치된다. 일 실시예에 따른 래치몸체(21)는 이동홈부(11)의 우측(이하 도 4기준)에 위치하는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다.

제1걸림부(22)는 래치몸체(21)에서 돌출되어 마운팅홈부(27)로 삽입되는 스트라이커(100)의 상측에 위치하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1걸림부(22)는 스트라이커(100)를 구속하는 잠금위치에서 래치몸체(21)의 수평방향으로 연장된다. 제1걸림부(22)는 잠금위치에서 파울(30)을 향하여 연장되며, 이동홈부(11)의 내측에 있는 스트라이커(100)가 이동홈부(11)의 상측으로 이동됨을 구속한다. 또한 제1걸림부(22)는, 래치몸체(21)에 연결된 종단면적 보다 래치몸체(21)에서 멀어지면서 종단면적이 점차로 증가하는 삼각형 형상으로 형성된다. 제1걸림부(22)의 상측에는 상측경사면(23)이 구비되며, 제1걸림부(22)의 하측에는 하측경사면(24)이 구비된다. 하측경사면(24)은 파울(30)을 밀어내는 용도로 사용되며, 상측경사면(23)은 파울(30)에 걸릴 때 사용된다.

마운팅홈부(27)는 제1걸림부(22)와 제2걸림부(25)의 사이에 위치하며, 베이스(10)의 이동홈부(11)를 통해 상하로 이동하는 스트라이커(100)가 삽입되기 위한 홈부를 형성한다.

제2걸림부(25)는 스트라이커(100)의 잠금이 1차 해제된 위치에서, 파울(30)에 걸려서 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 제2걸림부(25)는 마운팅홈부(27)를 사이에 두고 제1걸림부(22)와 이격된 상태로 설치되며, 래치몸체(21)의 측면으로 돌출되어 스트라이커(100)의 잠금이 1차 해제된 위치에서 파울(30)에 걸린다. 제2걸림부(25)는 래치몸체(21)와 함께 회전되며, 파울(30)의 위치에 따라 파울(30)에 접하여 래치기어(20)의 회전을 구속하거나 파울(30)을 통과하여 반시계 방향 또는 시계 방향으로 회전될 수 있다.

래치이동바(26)는 래치몸체(21)의 전방으로 돌출되며, 래치몸체(21)의 회전시 이동되어 낙하조절부(70)를 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치이동바(26)는 막대 형상으로 형성되며, 래치몸체(21)의 전방에 끼움식으로 결합된다. 래치이동바(26)는 래치몸체(21)와 함께 회전하면서 회전부재(74)를 이동시키므로 낙하조절부(70)의 위치를 가변시킬 수 있다.

래치연장편(28)은 래치몸체(21)에서 돌출되어 래치탄성부재(115)를 지지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치연장편(28)은 래치몸체(21)의 상측으로 연장되어 래치탄성부재(115)의 타측을 지지한다.

또한 래치기어(20)는, 래치몸체(21)의 회전축을 중심으로 제1걸림부(22), 마운팅홈부(27) 및 제2걸림부(25)가 래치몸체(21)의 외측을 따라 순차적으로 형성된다.

파울(30)은 베이스(10)의 전면에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(20)에 맞물리는 동작으로 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울(30)은, 파울몸체(31), 걸림돌기(32), 파울돌기(35), 측면장착홈(36)을 포함한다.

파울몸체(31)는 이동홈부(11)를 사이에 두고 래치기어(20)와 마주하는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다. 회전지지축(45)의 일측은 커버부(90)와 파울몸체(31)와 베이스(10)의 제2연결공(15)을 차례로 통과하여 설치된다. 또한 회전지지축(45)의 타측에는 지지축커버(46)와 제1해제몸체(41)와 파울탄성부재(120)가 차례로 설치된다. 보행자 보호를 위한 후드래치(1)가 잠금위치에 있는 상태에서는 파울몸체(31)가 수직방향으로 설치되며, 파울몸체(31)의 중간 부위에는 회전지지축(45)이 설치된다. 파울몸체(31)의 상측에는 걸림돌기(32)가 위치하며, 파울몸체(31)의 하측에는 이동조절부(50)가 설치된다.

걸림돌기(32)는 파울몸체(31)의 상측에서 래치기어(20)가 설치된 베이스(10)의 우측을 향하여 돌출되며, 걸림돌기(32)에 래치기어(20)의 제1걸림부(22) 또는 제2걸림부(25)가 걸리므로 래치기어(20)의 회전이 구속된다. 걸림돌기(32)는 파울몸체(31)에서 돌출되어 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 걸림돌기(32)는 제1걸림부(22)에 접하여 밀리는 상측은 안내곡면(33)을 형성하며, 마운팅홈부(27)를 따라 상측으로 이동하는 제1걸림부(22)가 걸리는 하측은 걸림턱(34)을 형성한다.

파울돌기(35)는 파울몸체(31)에서 제1해제부(40)가 설치된 전방으로 돌출되며, 제1해제부(40)의 회전시 제1해제몸체(41)에 걸려서 제1해제부(40)와 함께 회전되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울돌기(35)는 걸림돌기(32)에 대향되는 파울몸체(31)의 상측에 위치한다.

파울몸체(31)의 하측에는 이동조절부(50)가 회전 가능하게 설치되며, 이동조절부(50)에 구비된 이동조절연장편(53)의 일부가 삽입될 수 있도록 파울몸체(31)의 하측 측면에는 측면장착홈(36)이 구비된다.

제1해제부(40)는 커버부(90)를 사이에 두고 파울(30)의 전면에 회전 가능하게 설치되며, 상측에 연결된 작동케이블(105)의 동작과 연동하여 회전하면서 파울(30)을 래치기어(20)와 멀어지는 방향으로 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1해제부(40)는, 제1해제몸체(41), 제1해제돌기(42), 제1해제연결편(43), 제1해제연장편(44), 회전지지축(45) 및 해제탄성부재(47)를 포함한다.

제1해제몸체(41)는, 커버부(90)와 파울몸체(31)를 관통하는 회전지지축(45)에 회전 가능하게 설치되며, 제1해제몸체(41)의 상측에는 제1해제연결편(43)이 위치하며, 제1해제몸체(41)의 하측에는 제1해제돌기(42)와 제1해제연장편(44)이 설치된다.

제1해제돌기(42)는 제1해제몸체(41)의 측방향(도 4기준 좌측)으로 연장되어 커버부(90)의 측면커버돌기(94)에 걸리므로 제1해제몸체(41)가 설정된 각도 이상으로 회전됨을 구속한다. 해제(000)탐선부재의 탄성력에 의해 시계방향으로 탄성지지되는 제1해제몸체(41)가 시계방향으로 회전되는 경우, 설정된 각도로 회전된 후 제1해제돌기(42)가 커버부(90)에 걸리므로 제1해제몸체(41)의 추가 회전이 방지된다.

제1해제연장편(44)은 제1해제몸체(41)의 하측에 구비되며, 스프링 형상의 해제탄성부재(47)의 일측은 제1해제연장편(44)에 연결되며, 해제탄성부재(47)의 타측은 베이스(10)에 연결된다. 따라서 제1해제부(40)는 작동케이블(105)이 당겨지지 않은 상태에서는, 시계방향으로 탄성 지지된다.

제1해제연결편(43)은 제1해제몸체(41)의 상측에 위치하며, 작동케이블(105)이 삽입되어 걸리는 구조를 제공한다. 제1해제연결편(43)에 연결된 작동케이블(105)은 좌측으로 당겨지며, 작동케이블(105)의 이동에 의해 제1해제몸체(41)는 반시계 방향으로 회전된다.

회전지지축(45)은 커버부(90)의 전방과 후방을 향하여 양측으로 축이 연장되며, 일측으로 연장된 축은 커버부(90)와 파울(30)을 차례로 관통하여 베이스(10)에 연결되며, 타측으로 연장된 축에는 파이프 형상의 지지축커버(46)와 제1해제몸체(41)와 파울탄성부재(120)가 차례로 연결된다. 지지축커버(46)는 회전지지축(45)의 외측에 결합되며 마찰을 저감시키는 역할을 한다.

이동조절부(50)는 파울(30)의 하측에 회전 가능하게 설치되며, 일부는 베이스(10)의 후측으로 연장되어 파울(30)의 회전을 제어하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 이동조절부(50)는, 이동조절몸체(51), 이동조절연장편(53), 이동조절돌기(54), 이동조절축(55), 이동조절탄성부재(56)를 포함한다.

이동조절몸체(51)는 파울몸체(31)의 하측에 회전 가능하게 설치된다. 이동조절몸체(51)는 직사각형 또는 타원 형상으로 형성된다. 이동조절축(55)은 이동조절탄성부재(56)와 이동조절몸체(51)의 일측을 관통하여 파울몸체(31)의 하측에 연결되므로, 이동조절몸체(51)는 이동조절축(55)을 중심으로 회전된다.

이동조절몸체(51)의 타측에는 이동조절돌기(54)가 연결되며, 이동조절돌기(54)는 이동조절몸체(51)에서 베이스(10)의 후측으로 연장되어 잠금홈(12)으로 삽입되거나 제2해제부(60)에 의해 측방향으로 이동된다. 이동조절돌기(54)는 막대 형상으로 형성되며, 이동조절몸체(51)에 결합되어 이동조절몸체(51)와 함께 이동된다. 이동조절돌기(54)는, 스트라이커(100)가 잠금위치에 있을 때는 베이스(10)의 잠금홈(12)에 삽입되므로 제2해제부(60)에 의해 수평이동이 이루어지지 않는다. 또한 이동조절돌기(54)는 제1해제부(40)의 동작에 의해 파울(30)이 회전될 때 잠금홈(12)에서 이탈되어 수평방향으로 이동 가능하게 설치된다. 따라서 제2해제부(60)가 이동조절돌기(54)를 수평방향으로 가압하면 이동조절돌기(54)와 함께 파울(30)이 회전되어 래치기어(20)의 잠금을 해제한다.

이동조절탄성부재(56)는 토션스프링 형상으로 형성되며, 이동조절탄성부재(56)의 일측은 이동조절몸체(51)에 연결된 이동조절연장편(53)에 지지되며, 이동조절탄성부재(56)의 타측은 파울몸체(31)의 측면에 걸린다. 따라서 이동조절몸체(51)는 이동조절탄성부재(56)에 의해 반시계 방향으로 탄성 지지된다.

제2해제부(60)는 베이스(10)의 후면에 회전 가능하게 설치되며, 외력에 의해 회전되어 이동조절부(50)를 이동시키면서 파울(30)의 구속력을 해제하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제2해제부(60)는, 제2해제몸체(62), 제2해제돌기(64), 제2해제지지축(66), 제2해제탄성부재(68)를 포함한다.

제2해제몸체(62)는 베이스(10)의 후면에 회전 가능하게 설치되며, 외력의 전달로 회전된다. 일 실시예에 따른 제2해제몸체(62)는 파울(30)과 마주하는 베이스(10)의 후면에 설치되며, 제2해제몸체(62)의 상측에는 연장부재(63)가 연결된다.

제2해제돌기(64)는 제2해제몸체(62)의 하측으로 연장되며 제2해제몸체(62)의 회전으로 이동조절돌기(54)를 측방향으로 가압하여 파울(30)을 회전시킨다. 제2해제돌기(64)는 제2해제몸체(62)의 하측으로 경사지게 연장된다.

제2해제지지축(66)은 제2해제몸체(62)를 관통하여 베이스(10)에 연결되며, 제2해제탄성부재(68)도 제2해제지지축(66)에 설치된다.

제2해제탄성부재(68)는 토션스프링 형상으로 형성되며, 제2해제탄성부재(68)의 일측은 베이스(10)의 베이스후측편(17)에 걸리며, 제2해제탄성부재(68)의 타측은 제2해제돌기(64)에 걸린다.

래치기어(20)와 파울(30)과 제1해제부(40)와 제2해제부(60)는 같은 회전방향으로 탄성지지된다. 일 실시예에서는 래치기어(20)와 파울(30)과 제1해제부(40)와 제2해제부(60)가 시계방향으로 탄성 지지된다.

낙하조절부(70)는 이동홈부(11)의 하측에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(20)에 접하여 회전하면서 이동홈부(11)를 따라 낙하하는 스트라이커(100)의 하측 이동을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 낙하조절부(70)는, 낙하조절몸체(71), 회전부재(74), 낙하조절탄성부(77), 제1축부재(80), 제2축부재(81)를 포함한다.

낙하조절몸체(71)는 이동홈부(11)의 하측에 위치한 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다. 커버부(90)의 전방에 낙하조절몸체(71)가 위치한 상태에서, 제1축부재(80)가 낙하조절몸체(71)와 커버부(90)를 관통하여 베이스(10)의 제3연결공(16)에 연결된다. 낙하조절몸체(71)의 상측에는 스톱돌기(72)가 구비되며, 낙하조절몸체(71)의 하측으로 조절몸체돌기(73)가 돌출된다. 스톱돌기(72)는 낙하조절몸체(71)의 상측에서 전방으로 굽어지게 형성되며, 낙하하는 스트라이커(100)에 접하여 스트라이커(100)의 추가 낙하를 방지한다. 조절몸체돌기(73)는 커버부(90)의 측면커버돌기(94)에 걸리므로, 제1조절탄성부재(78)에 의해 반시계 방향으로 탄성지지되는 낙하조절몸체(71)가 설정된 각도 이상으로 회전됨을 방지한다. 즉, 조절몸체돌기(73)가 하측커버돌기(96)에 걸린 상태에서, 낙하조절몸체(71)의 시계방향 회전은 허용되며, 반시계방향 회전은 구속된다.

회전부재(74)는 낙하조절몸체(71)에 회전 가능하게 설치되며, 래치이동바(26)에 접하여 이동된다. 낙하조절몸체(71)의 전방에 회전부재(74)가 위치한 상태에서, 제2축부재(81)는 제2조절탄성부재(79)와 회전부재(74)를 관통하여 낙하조절몸체(71)에 연결된다. 일 실시예에 따른 회전부재(74)는 회전몸체(75)와 회전구속돌기(76)를 포함한다. 회전몸체(75)는 판 형상으로 형성되며, 회전몸체(75)에서 베이스(10)를 향한 후방으로 굽어진 회전구속돌기(76)는 낙하조절몸체(71)의 측면에 걸린다. 따라서 회전구속돌기(76)가 낙하조절몸체(71)에 걸린 상태에서, 회전몸체(75)의 시계방향 회전은 구속되고, 반시계 방향 회전은 허용된다.

낙하조절탄성부(77)는 낙하조절부(70)와 회전부재(74)를 서로 다른 회전방향으로 탄성 지지하며, 회전부재(74)의 이동에 연동하여 낙하조절몸체(71)를 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 낙하조절탄성부(77)는, 낙하조절몸체(71)를 반시계 방향으로 탄성 지지하는 제1조절탄성부재(78)와, 회전부재(74)를 시계 방향으로 탄성 지지하는 제2조절탄성부재(79)를 포함한다.

제1조절탄성부재(78)와 제2조절탄성부재(79)는 토션스프링 형상으로 형성된다. 제1조절탄성부재(78)의 일측은 하측커버돌기(96)에 걸리며, 제1조절탄성부재(78)의 타측은 낙하조절몸체(71)의 측면에 걸리므로 낙하조절부(70)재를 반시계 방향으로 탄성지지한다. 제2조절탄성부재(79)의 일측은 제1축부재(80)의 외측에 지지되며, 제2조절탄성부재(79)의 타측은 회전몸체(75)의 측면에 지지되므로 회전부재(74)를 시계방향으로 탄성 지지한다.

커버부(90)는 파울(30)을 사이에 두고 베이스(10)와 마주하는 형상으로 설치되며, 일 실시예에 따른 커버부(90)는 커버몸체(92), 측면커버돌기(94), 하측커버돌기(96)를 포함한다.

커버몸체(92)는 회전지지축(45)과 제1축부재(80)의 설치로 베이스(10)에 고정되며, 커버몸체(92)의 측방향으로 측면커버돌기(94)가 돌출된다. 측면커버돌기(94)의 상측에는 파울탄성부재(120)의 일측이 지지되며, 측면커버돌기(94)의 하측에는 제1해제부(40)의 제1해제돌기(42)가 걸린다.

커버몸체(92)의 하측에는 전방으로 하측커버돌기(96)가 돌출되며, 하측커버돌기(96)의 좌측에는 조절몸체돌기(73)가 접하며, 하측커버돌기(96)의 우측에는 제1조절탄성부재(78)의 일측이 지지된다.

래치지지축(110)은 래치탄성부재(115)와 래치몸체(21)를 관통하여 베이스(10)에 연결되며, 래치탄성부재(115)의 일측은 래치연장편(28)에 지지되며, 래치탄성부재(115)의 타측은 베이스(10)에 지지되므로 래치탄성부재(115)는 래치기어(20)를 시계방향으로 탄성 지지한다.

파울탄성부재(120)의 일측은 측면커버돌기(94)에 지지되며, 파울탄성부재(120)의 타측은 파울돌기(35)에 지지되어 파울(30)을 시계방향으로 탄성 지지한다.

래치기어(20)와 인접한 베이스(10)에는 스위치(130)가 설치되며, 래치기어(20)의 회전에 의해 스위치(130)가 동작되어 래치기어(20)의 회전위치를 제어부로 전달한다. 일 실시예에 따른 스위치(130)는 접촉식으로 동작되는 스위치(130)가 사용된다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자 보호를 위한 후드래치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 스트라이커(100)가 이동홈부(11)로 낙하되어 마운팅홈부(27)의 내측에 위치된 상태에서, 래치기어(20)는 파울(30)에 의해 회전이 구속되므로 스트라이커(100)는 잠금위치에 위치한다.

도 8에 도시된 바와 같이, 작동케이블(105)이 당겨지면서 제1해제부(40)의 제1해제몸체(41)를 반시계 방향으로 회전시킨다. 반시계방향으로 회전되는 제1해제부(40)는 제1해제몸체(41)의 측면이 파울돌기(35)에 접하면서 파울(30)도 반시계 방향으로 회전하기 시작한다.

도 9에 도시된 바와 같이, 파울(30)과 함께 반시계 방향으로 회전하는 낙하조절몸체(71)가 커버부(90)의 측면커버돌기(94)에 접하면, 파울(30)과 낙하조절몸체(71)의 회전이 정지된다. 파울(30)의 걸림턱(34)이 제1걸림부(22)에서 이격되면, 래치기어(20)는 래치탄성부재(115)의 탄성력에 의해 시계방향으로 회전하기 시작한다.

도 10에 도시된 바와 같이, 작동케이블(105)에 가해지는 외력이 제거되면, 낙하조절몸체(71)는 제1조절탄성부재(78)에 의해 시계방향으로 회전되며, 파울(30)은 파울탄성부재(120)에 의해 시계?향으로 회전된다. 파울(30)의 걸림돌기(32)에 제2걸림부(25)가 걸리므로 래치기어(20)의 회전이 구속된다. 스트라이커(100)는 중간 잠금위치에 위치하며, 래치기어(20)의 회전은 스위치(130)에서 측정된다. 한편 파울(30)의 이동에 연동하여 이동조절돌기(54)는 베이스(10)의 잠금홈(12)에서 이탈되어 베이스(10)의 하측에 위치한다.

도 11에 도시된 바와 같이, 스트라이커(100)의 잠금이 1차 해지된 중간 잠금위치에서는 이동조절돌기(54)가 잠금홈(12)의 하측에 위치한다.

도 12에 도시된 바와 같이, 제2해제부(60)의 연장부재(63) 또는 제2해제몸체(62)에 외력이 전달되면, 제2해제몸체(62)와 제2해제돌기(64)는 제2해제탄성부재(68)를 중심으로 회전된다. 제2해제돌기(64)가 회전하면서 이동조절돌기(54)에 접하면서 이동조절돌기(54)를 측방향으로 가압하기 시작한다.

도 13과 도 14에 도시된 바와 같이, 제2해제돌기(64)가 이동조절돌기(54)를 측방향으로 가압하면, 이동조절돌기(54)를 구비한 이동조절부(50)와, 이동조절부(50)가 연결된 파울(30)이 회전지지축(45)을 중심으로 반시계방향으로 회전된다. 파울(30)의 걸림돌기(32)가 래치기어(20)의 제2걸림부(25)에서 이격되므로, 래치기어(20)는 시계방향으로 회전되어 스트라이커(100)의 잠금이 해제된다.

도 15에 도시된 바와 같이, 스트라이커(100)가 보행자 보호를 위한 후드래치(1)에 잠기는 동작에 대해서 설명하면, 스트라이커(100)가 후드와 함께 하강하여 이동홈부(11)를 따라 하측으로 낙하된다.

도 16에 도시된 바와 같이, 스트라이커(100)가 하측으로 낙하하면서 래치기어(20)의 마운팅홈부(27)로 삽입되며, 스트라이커(100)의 낙하로 래치기어(20)가 반시계 방향으로 회전한다.

도 17에 도시된 바와 같이, 제1걸림부(22)의 하측이 걸림돌기(32)의 상측에 구비된 안내곡면(33)에 접하면서 파울(30)을 반시계 방향으로 회전시키며 하측으로 이동한다.

도 18에 도시된 바와 같이, 래치기어(20)가 파울(30)을 반시계 방향으로 밀어내며 스트라이커(100)와 함께 이동할 때, 래치기어(20)에 구비된 래치이동바(26)가 낙하조절부(70)의 회전몸체(75)에 접한다.

도 19에 도시된 바와 같이, 제1걸림부(22)가 파울(30)을 밀어내면서 하측으로 이동하며, 스트라이커(100)도 이동홈부(11)를 따라 하측으로 이동한다. 래치기어(20)가 반시계 방향으로 회전하면, 래치기어(20)의 전방에 돌출된 형상으로 설치된 래치이동바(26)도 회전부재(74)를 하측으로 가압하며 이동한다. 회전부재(74)가 시계방향으로 회전하면서 회전구속돌기(76)가 낙하조절몸체(71)의 측면에 접하므로, 회전부재(74)와 함께 낙하조절몸체(71)도 시계방향으로 회전된다.

도 20에 도시된 바와 같이, 이동홈부(11)의 하측에 낙하조절몸체(71)와 스톱돌기(72)가 위치하며, 이동홈부(11)를 따라 낙하하는 스트라이커(100)는 스톱돌기(72)에 접하여 하측 이동이 구속된다. 파울(30)은 파울탄성부재(120)의 탄성력에 의해 시계방향으로 회전된다.

도 21에 도시된 바와 같이, 스트라이커(100)가 스톱돌기(72)에 접한 후 래치탄성부재(115)의 탄성력에 의해 래치기어(20)는 시계방향으로 회전된다. 제1걸림부(22)는 상측으로 이동하여 걸림돌기(32)의 걸림턱(34)에 걸리므로 스트라이커(100)는 잠금위치에 고정된다.

도 22에 도시된 바와 같이, 스트라이커(100)가 보행자 보호를 위한 후드래치(1)에 잠금상태로 있는 상태에서 보행자가 후드에 낙하되는 경우, 후드와 함께 스트라이커(100)가 베이스(10)의 이동홈부(11)를 따라 하측으로 낙하된다.

낙하조절부(70)는 낙하조절탄성부(77)의 탄성력에 의해 초기위치로 복귀하므로 스트라이커(100)는 이동홈부(11)를 따라 하측으로 낙하될 수 있으며, 낙하조절부(70)는 스트라이커(100)의 하측 이동에 간섭되지 않는다. 스트라이커(100)는 잠금위치에서 스트라이커(100)의 하측에 구비된 여유공간으로 이동되어 이동홈부(11)의 하측에 위치한다. 따라서 보행자가 후드에 충격시, 스트라이커(100)와 함께 후드가 여유공간의 길이만큼 하측으로 이동될 수 있으므로 보행자로 전달되는 충격을 감소시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 낙하조절부(70)의 동작으로 스트라이커(100)의 하측 이동이 구속되며, 보행자가 차량의 후드로 낙하되는 경우에는, 후드에 부착된 스크라이커(100)의 하측 이동을 허용하여 보행자의 상해를 저감할 수 있다.

또한 작동케이블(105)에 의해 회전되는 제1해제부(40)에 의해 스트라이커(100)의 구속이 1차 해제되며, 외력에 의해 이동되는 제2해제부(60)에 의해 스트라이커(100)의 구속이 2차로 이루어지며, 이동조절부(50)의 위치에 의해 제2해제부(60)의 동작여부가 결정되므로, 스트라이커(100)의 해제 동작이 안정적으로 이루어질 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 승용차에 설치된 자동차용 후드 래치장치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 상용차를 포함하여 다른 종류의 기계장치에서 후드를 사용하는 경우에도 본 발명의 자동차용 후드 래치장치가 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 보행자 보호를 위한 후드래치
10: 베이스 11: 이동홈부 12: 잠금홈 14: 제1연결공 15: 제2연결공 16: 제3연결공 17: 베이스후측편 18:후측스토퍼
20: 래치기어 21: 래치몸체 22: 제1걸림부 23: 상측경사면 24: 하측경사면 25: 제2걸림부 26: 래치이동바 27: 마운팅홈부 28: 래치연장편
30: 파울 31: 파울몸체 32: 걸림돌기 33: 안내곡면 34: 걸림턱 35: 파울돌기 36: 측면장착홈
40: 제1해제부 41: 제1해제몸체 42: 제1해제돌기 43: 제1해제연결편 44: 제1해제연장편 45: 회전지지축 46: 지지축커버 47: 해제탄성부재
50: 이동조절부 51: 이동조절몸체 53: 이동조절연장편 54: 이동조절돌기 55: 이동조절축 56: 이동조절탄성부재
60: 제2해제부 62: 제2해제몸체 63: 연장부재 64: 제2해제돌기 66: 제2해제지지축 68: 제2해제탄성부재
70: 낙하조절부 71: 낙하조절몸체 72: 스톱돌기 73: 조절몸체돌기 74: 회전부재 75: 회전몸체 76: 회전구속돌기 77: 낙하조절탄성부 78: 제1조절탄성부재 79: 제2조절탄성부재 80: 제1축부재 81: 제2축부재
90: 커버부 92: 커버몸체 94: 측면커버돌기 96: 하측커버돌기
100: 스트라이커 105: 작동케이블 110: 래치지지축 115: 래치탄성부재 120: 파울탄성부재 130: 스위치

Claims (7)

1. 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스;
   상기 베이스에 회전 가능하게 설치되어 상기 이동홈부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하며, 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어;
   상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에 맞물리는 동작으로 상기 래치기어의 회전을 구속하는 파울; 및
   상기 이동홈부의 하측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에 접하여 회전하면서 상기 이동홈부를 따라 낙하하는 상기 스트라이커의 하측 이동을 구속하는 낙하조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 래치기어는, 상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 스트라이커가 삽입되는 마운팅홈부를 구비하는 래치몸체;
   상기 래치몸체에서 돌출되어 상기 마운팅홈부로 삽입되는 상기 스트라이커의 상측에 위치하는 제1걸림부;
   상기 제1걸림부와 이격되며, 상기 래치몸체의 측면으로 돌출되는 제2걸림부; 및
   상기 래치몸체의 전방으로 돌출되며, 상기 래치몸체의 회전시 이동되어 상기 낙하조절부를 회전시키는 래치이동바;를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1걸림부는, 상기 래치몸체에 연결된 종단면적 보다 상기 래치몸체에서 멀어지면서 종단면적이 점차로 증가하는 삼각형 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 파울은, 상기 베이스에 회전 가능하게 연결되는 파울몸체; 및
   상기 파울몸체에서 상기 래치기어를 향하여 돌출되며, 상기 제1걸림부 또는 상기 제2걸림부에 걸려서 상기 래치기어의 회전을 구속하는 걸림돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 걸림돌기는, 상기 제1걸림부에 접하여 밀리는 상측은 안내곡면을 형성하며, 상기 마운팅홈부를 따라 상측으로 이동하는 상기 제1걸림부가 걸리는 하측은 걸림턱을 형성하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.
   
6. 제 2 항에 있어서,
   상기 낙하조절부는, 상기 이동홈부의 하측에 위치한 상기 베이스에 회전 가능하게 설치되는 낙하조절몸체;
   상기 낙하조절몸체에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치이동바에 접하여 이동되는 회전부재; 및
   상기 낙하조절부와 상기 회전부재를 서로 다른 회전방향으로 탄성 지지하며, 상기 회전부재의 이동에 연동하여 상기 낙하조절몸체를 회전시키는 낙하조절탄성부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 낙하조절탄성부는, 상기 낙하조절몸체를 반시계 방향으로 탄성 지지하는 제1조절탄성부재; 및
   상기 회전부재를 시계 방향으로 탄성 지지하는 제2조절탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 후드래치.

Images