KR20150128294A - 스턴 튜브 설치 장치 및 방법 - Google Patents

스턴 튜브 설치 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

스턴 튜브 설치 장치 및 방법이 개시된다. 스턴 튜브 설치 장치는, 선박의 선박 블록이 거치되는 블록 거치대와, 블록 거치대에 설치되어 선박 블록의 측면을 지지하는 서포터부재와, 블록 거치대에 설치되어 선박 블록 내부의 보링 작업을 실시하기 위한 보링기를 설치하기 위한 보링 지그와, 스턴튜브에 압력을 가하여 선박 블록의 내부에 설치하는 유압 피팅기를 포함한다.

Description

스턴 튜브 설치 장치 및 방법{INSTALLATION APPARATUS FOR STERN TUBE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 선박 블록의 내부에 스턴 튜브를 효과적으로 설치하는 것이 가능한 스턴 튜브 설치 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 선박 블록의 내부에는 선박 구동에 사용되는 프로펠러 축을 고정하기 위한 스턴 튜브(stern tube)가 설치된다. 스턴 튜브는 내부가 중공된 것으로서, 회전하는 프로펠러 축과 선박의 고정벽 사이를 밀봉하도록 설치될 수 있다.
이러한 스턴 튜브를 선박 블록의 내부에 설치하는 것은, 선박 내부의 협소한 공간을 통해 스턴 튜브 및 관련 설비를 이동하면서 설치한다.
또한, 스턴 튜브를 설치하는 과정과 함께 보링 작업도 실시되는 바, 보링 작업에 필요한 장비도 선박 블록의 협소한 공산을 통해 이동된다.
전술한 바와 같이, 종래 스턴 튜브 및 보링 작업을 진행하는 과정은, 스턴 튜브 및 보링 작업을 실시하는 장비와 인접 설비와의 간섭이 발생될 수 있는 문제점이 있다. 또한, 스턴 튜브는 선박 블록이 눕혀진 상태에서 설치되는 바, 스턴 튜브를 가압하여 설치하는 과정에서 스턴 튜브의 처짐 현상이 발생될 수 있어 안정적인 설치가 어려운 문제점이 있다.
본 발명의 일 실시예는 선박 블록의 보링 작업 및 스턴 튜브의 설치 과정에서 오류를 방지하고 효과적인 작업 진행이 가능하게 하는 스턴 튜브 설치 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예는, 선박의 선박 블록이 거치되는 블록 거치대와, 블록 거치대에 설치되어 선박 블록의 측면을 지지하는 서포터부재와, 블록 거치대에 설치되어 선박 블록 내부의 보링 작업을 실시하기 위한 보링기를 설치하는 보링 지그와, 스턴튜브에 압력을 가하여 선박 블록의 내부에 설치하는 유압 피팅기를 포함한다.
선박 블록은 선박의 선미(船尾) 부분에 설치되고, 내부의 엔진 룸이 상부로 노출되도록 거치될 수 있다.
블록 거치대는, 바닥면에 지지되는 지지 프레임과, 지지 프레임에 설치되어 선박 블록을 바닥면에서 이격된 상태로 거치 프레임을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는, (a) 선박의 선미(船尾)부분의 선박 블록 내부의 엔진 룸이 상부로 노출되도록 선박 블록을 블록 거치대에 거치하는 단계와, (b) 거치된 선박 블록의 내부를 보링기를 이용하여 보링 작업하는 단계 및 (c) 보링 작업된 선박 블록의 내부에 스턴 튜브를 설치하는 단계를 포함한다.
(a) 단계 이후에, 블록 거치대에 일단이 연결되고 타단은 선박 블록의 측면을 지지하는 복수개의 서포터부재를 설치하여 선박 블록을 블록 거치대에 정위치로 거치하는 단계를 더 포함할 수 있다.
(c) 단계는, (c-1) 스턴 튜브를 지면에 수직하게 거치하는 단계와, (c-2) 거치된 스턴튜브의 단부에 클램핑 지그를 설치하는 단계와, (c-3) 크레인을 이용하여 클램핑 지그를 규제한 상태로 리프팅하여 선박 블록의 내부로 스턴 튜브를 삽입하는 단계와, (c-4) 스턴 튜브를 가압하여 선박 블록의 내부에 설치하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 선박의 선미 방향에 설치되는 선박 블록을 역방향으로 거치한 상태에서 스턴 튜브를 설치함으로써, 스턴 튜브의 설치 과정에서 오류가 발생되는 것을 방지하여 선박 건조 작업을 효과적으로 진행하는 것이 가능하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스턴 튜브 설치 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 선박 블록의 보링 작업을 실시하는 보링기가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 3은 선박 블록에 설치되는 스턴 튜브가 수직으로 거치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 1의 보링기가 제거된 상태에서, 선박 블록에 스턴 튜브를 가압하여 설치하는 유압 피팅기가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 유압 피팅기를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스턴 튜브 설치 방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스턴 튜브 설치 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스턴 튜브 설치 장치(100)는, 선박의 선미(船尾) 위치의 선박 블록(11) 내부의 엔진 룸이 상부로 노출되도록 거치하는 블록 거치대(10)와, 블록 거치대(10)에 설치되어 선박 블록(11)의 측면을 지지하는 서포터부재(20)와, 블록 거치대(10)에 설치되어 선박 블록(11) 내부의 보링 작업을 실시하는 보링기(31)를 설치하는 보링 지그(31a)와, 스턴 튜브(40)에 압력을 가하여 선박 블록(11)의 내부에 설치하는 유압 피팅기(51, 도 4 참조)를 포함한다.
블록 거치대(10)는 선박의 선박 블록(11)을 작업 공간의 바닥면(13)과 이격되게 설치하기 위한 것이다. 이러한 블록 거치대(10)는, 작업 공간의 바닥면(13)에 지지되는 지지 프레임(12)과, 지지 프레임(12)에 설치되어 선박 블록(11)을 바닥면(13)에서 이격된 상태로 거치 프레임(14)을 포함할 수 있다.
지지 프레임(12)은 선박 블록(11)을 지지하는 충분한 강도를 갖는 스틸 소재로 형성될 수 있으며, 작업 공간의 바닥면(13)에 복수개로 설치될 수 있다. 이러한 지지 프레임(12)에는 거치 프레임(14)이 설치된다.
거치 프레임(14)은 복수개의 지지 프레임(12)에 의해 바닥면(13)으로부터 일정 거리 이격되게 설치될 수 있다. 거치 프레임(14)은 선박 블록(11)을 거치하기 위한 것을 말한다. 본 실시예에서 거치 프레임(14)에는 1개의 선박 블록(11)이 거치되는 것을 예시적으로 설명하지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고 적어도 2개 이상이 거치되도록 설치되는 것도 가능하다. 거치 프레임(14)에 의해 거치되는 선박 블록(11)은 선박의 선미 위치에 설치되는 선박 블록을 말하는 것으로서, 그 내부에는 엔진 룸(미도시)이 형성될 수 있다.
이러한 거치 프레임(14)에는 서포터부재(20)가 설치된다.
서포터부재(20)는 거치 프레임(14)에 설치되어 거치 프레임(14)에 거치되는 선박 블록(11)이 안정적으로 위치되도록 할 수 있다. 본 실시예에서 서포터부재(20)는 선박 블록(11)의 측면을 지지하도록 설치되는 것으로서, 일단은 거치 프레임(14)에 고정되고 타단은 선박 블록(11)의 측면에 고정된다. 서포터부재(20)는 선박 블록(11)을 안정적으로 지지하도록 스틸 소재로 형성되는 것이 가능하다. 또한, 서포터부재(20)의 양단은 각각 거치 프레임(14)과 선박 블록(11)의 표면에 용접으로 고정될 수 있다.
전술한 바와 같이, 블록 거치대(10) 및 서포터부재(20)에 의해 거치된 선박 블록(11)의 내부는 보링기(31)에 의해 보링 작업이 이루어진다.
도 2는 도 1의 선박 블록의 보링 작업을 실시하는 보링기가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 보링기(31)는 선박 블록(11)의 상부에 보링 지그(31a)에 의해 설치될 수 있다. 선박 블록(11)의 보링 작업이 완료되면 유압 피팅기(51, 도 4 참조)를 이용하여 선박 블록(11)의 내부에 스턴 튜브(40, 도 3 참조)를 설치한다.
스턴 튜브(40)는 선박의 프로펠러 축을 고정시키며, 선박 블록(11)의 내부에서 회전하는 프로펠러 축(미도시)과 선박의 고정벽(미도시) 사이를 밀봉하도록 설치되는 것을 말한다.
도 3은 선박 블록에 설치되는 스턴 튜브가 와이어에 의해 수직으로 거치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 스턴 튜브(40)는 선박 블록(11)에 설치되기 전에 작업 공간의 바닥면(13)에 별도로 보관되는 것으로서, 본 실시예에서 스턴 튜브(40)는 와이어(42)에 지지된 바닥면(13)에 수직으로 세워진 상태로 보관될 수 있다. 이는 스턴 튜브(40)의 횡방향 변형을 방지하기 위한 것이다. 스턴 튜브(40)의 단부에는 스턴 튜브(40)의 설치 과정에서 손상되는 것을 방지하기 위한 클램핑 지그(41)가 설치되는 것도 가능하다. 스턴 튜브(40)는 크레인을 이용하여 클램핑 지그(41) 부분을 규제한 상태에서 선박 블록(11)의 내부에 설치할 수 있다. 스턴 튜브(40)는 선박 블록(11)의 내부에 설치하는 과정에서 유압 피팅기(51)를 이용한 가압력을 이용하여 설치하는 것이 가능하다.
도 4는 도 1의 보링기가 제거된 상태에서, 선박 블록에 스턴 튜브를 가압하여 설치하는 유압 피팅기가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 유압 피팅기를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 유압 피팅기(51)는 선박 블록(11)의 상부에 설치되어 스턴 튜브(40)에 가압력을 제공할 수 있다. 이러한 유압 피팅기(51)에 의해 스턴 튜브(40)는 선박, 특히 선박의 선미 위치의 선박 블록(11)의 내부에 안정적으로 설치되는 것이 가능하다.
전술한 바와 같이, 스턴 튜브(40)가 설치된 선박 블록(11)은 크레인 등에 의해 최초 위치로 회전되어 정상 위치로 설치될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스턴 튜브 설치 방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다. 도 1 내지 도 5와 동일 참조 번호는 동일 기능의 동일 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다. 이하에서 도면을 참조하여 스턴 튜브 설치 방법을 구체적으로 설명한다.
먼저, 선박의 선미(船尾)부분의 선박 블록(11) 내부의 엔진 룸(미도시)이 상부로 노출되도록 선박 블록(11)을 블록 거치대(10)에 거치한다(S10). 이와 같이, 선미 부분의 선박 블록(11)의 엔진 룸 방향이 상부로 노출되도록 역방향으로 거치하는 것은, 스턴 튜브(40)의 설치를 용이하도록 하기 위한 것이다. 즉, 종래 선박 블록(11)이 눕혀진 상태로 위치된 상태에서는 스턴 튜브를 설치하기 위해 스턴 튜브(40)의 처짐 현상이 발생되어 설치 과정에서 오류가 발생될 수 있지만, 본 실시예에서 선박 블록(11)을 역방향으로 거치한 상태에서 스턴 튜브(40)를 설치하는 것이 가능하여 스턴 튜브(40)의 안정적인 설치가 가능하게 된다.
다음, (S10) 단계의 선박 블록(11)을 블록 거치대(10)에 정위치로 거치한다(S20). (S20) 단계에서 선박 블록을 블록 거치대(10)에 일측으로 치우지지 않도록 정위치로 거치하는 것은, 블록 거치대(10)를 따라 복수개의 서포터부재(20)를 설치하는 것으로 가능하다. 즉, 서포터부재(20)의 일단은 블록 거치대(10)에 고정하고 타단은 선박 블록(11)의 표면에 경사지게 고정할 수 있다. 따라서, 선박 블록(11)을 사이에 두고 양측에서 서포터부재(20)를 설치하여 거치하는 것이 가능하여, 선박 블록(11)의 안정적인 거치가 가능하게 된다.
이어서, (S20) 단계에서 정위치된 선박 블록(11)의 내부를 보링기(31)를 이용하여 보링 작업한다(S30). (S30) 단계에서 선박 블록의 내부 보링 작업을 위한 보링기(31)는 (S10) 단계에서 설치된 블록 거치대(10)에 보링 지그(31a)를 이용하여 설치되는 것이 가능하다.
다음, (S30) 단계의 보링 작업된 선박 블록(11)의 내부에 스턴 튜브를 설치한다(S40).
(S40) 단계를 보다 이하에서 구체적으로 설명하면, 먼저, 스턴 튜브(40)를 지면에 수직하게 거치한다(S41). (S41) 단계는 스턴 튜브(40)의 설치 작업전에 보관하는 과정에서 스턴 튜브(40)를 바닥면에 수직하게 거치하여 스턴 튜브(40)의 횡방향 변형이 발생되는 것을 방지하기 위한 것이다.
다음, (S41) 단계에서 거치된 스턴 튜브(40)의 단부에 클램핑 지그(41)를 설치한다(S42). 여기서 클램핑 지그(41)를 스턴 튜브(40)에 설치하는 것은, 크레인(미도시)을 이용하여 스턴 튜브(40)를 견인하기 위한 것이다.
이어서, 크레인을 이용하여 스턴 튜브(40)의 클램핑 지그(41) 부분을 규제한 상태로 리프팅하여 선박 블록(11)의 내부로 삽입한다(S43).
다음, 스턴 튜브(40)를 가압하여 선박 블록(11)의 내부에 스턴 튜브(40)를 설치한다(S44). (S44) 단계에서 스턴 튜브(40)의 가압은 유압 피팅기(51)를 이용하여 가압력을 제공하여 설치하는 것이 가능하다.
이와 같이, 스턴 튜브(40)가 설치된 선박 블록(11)은 정상 위치로 재차 회전된 상태에서 선박 건조 작업이 계속적으로 진행된다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예는 스턴 튜브(40)는 선박의 선미 방향에 설치되는 선박 블록(11)을 역방향으로 거치한 상태에서 스턴 튜브(40)를 설치함으로써, 스턴 튜브(40)의 설치 과정에서 오류가 발생되는 것을 방지하여 선박 건조 작업을 효과적으로 진행하는 것이 가능하다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다.
10...블록 거치대 11...선박 블록
14...거치 프레임 20...서포터부재
31...보링기 40...스턴 튜브
41...클램핑 지그 51...유압 피팅기

Claims (5)

  1. 선박의 선박 블록이 거치되는 블록 거치대;
    상기 블록 거치대에 설치되어 상기 선박 블록의 측면을 지지하는 서포터부재;
    상기 블록 거치대에 설치되어 상기 선박 블록 내부의 보링 작업을 실시하기위한 보링기를 설치하기 위한 보링 지그; 및
    스턴튜브에 압력을 가하여 상기 선박 블록의 내부에 설치하는 유압 피팅기;
    를 포함하는 스턴 튜브 설치 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 선박 블록은 상기 선박의 선미(船尾) 부분에 설치되고, 내부의 엔진 룸이 상부로 노출되도록 거치되며,
    상기 블록 거치대는,
    바닥면에 지지되는 지지 프레임; 및
    상기 지지 프레임에 설치되어 상기 선박 블록을 바닥면에서 이격된 상태로 거치 프레임;
    을 포함하는 스턴 튜브 설치 장치.
  3. (a) 선박의 선미(船尾)부분의 선박 블록 내부의 엔진 룸이 상부로 노출되도록 선박 블록을 블록 거치대에 거치하는 단계;
    (b) 거치된 상기 선박 블록의 내부를 보링기를 이용하여 보링 작업하는 단계; 및
    (c) 보링 작업된 상기 선박 블록의 내부에 스턴 튜브를 설치하는 단계;
    를 포함하는 스턴 튜브 설치 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 (a) 단계 이후에, 상기 블록 거치대에 일단이 연결되고 타단은 상기 선박 블록의 측면을 지지하는 복수개의 서포터부재를 설치하여 상기 선박 블록을 상기 블록 거치대에 정위치로 거치하는 단계를 더 포함하는 스턴 튜브 설치 방법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 (c) 단계는,
    (c-1) 상기 스턴 튜브를 지면에 수직하게 거치하는 단계;
    (c-2) 거치된 상기 스턴튜브의 단부에 클램핑 지그를 설치하는 단계;
    (c-3) 크레인을 이용하여 상기 클램핑 지그를 규제한 상태로 리프팅하여 상기 선박 블록의 내부로 상기 스턴 튜브를 삽입하는 단계; 및
    (c-4) 상기 스턴 튜브를 가압하여 상기 선박 블록의 내부에 설치하는 단계;
    를 포함하는 스턴 튜브 설치 방법.
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