KR20150120720A - 선박 중유 슬러지 감축 시스템 - Google Patents

선박 중유 슬러지 감축 시스템 Download PDF

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KR20150120720A KR1020140046706A KR20140046706A KR20150120720A KR 20150120720 A KR20150120720 A KR 20150120720A KR 1020140046706 A KR1020140046706 A KR 1020140046706A KR 20140046706 A KR20140046706 A KR 20140046706A KR 20150120720 A KR20150120720 A KR 20150120720A
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정영석
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 선박에서 벙커 탱크로부터의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 중유에 포함된 불순물을 포함하는 슬러지를 감축시키도록 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 관한 것이다.
본 발명은, 선박에서 침전탱크에 저장된 중유의 슬러지를 감축시키기 위한 선박 중유 슬러지 감축 시스템으로서, 상기 침전탱크에 저장된 중유를 펌핑하여 순환시키는 펌프와; 상기 펌프에 의해 펌핑되어 순환되는 중유를 분쇄하여 미립화하여서 상기 침전탱크에 저장된 중유를 균질화시키는 분쇄기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템을 제시한다.
본 발명에 의하면, 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나, 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 침전탱크와 청정기에서의 슬러지 생성을 감축시켜서 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 슬러지 제거 비용을 감소시키고, 상이한 벙커 오일을 혼합하여 사용케 하여서 연료비용을 감소시키게 한다.

Description

선박 중유 슬러지 감축 시스템{Ship Heavy Fuel Oil Sludge Reduction System}
본 발명은 선박에서 벙커 탱크로부터의 중유(Heavy Fuel Oil)를 청정기(purifier)에 공급하기 전에 해당 중유에 포함된 불순물을 포함하는 슬러지를 감축시키도록 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 관한 것으로, 특히 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 슬러지(sludge) 생성을 감축시키도록 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 선박에서는 연료비를 감소시키기 위하여 가격이 저렴한 중유(Heavy Fuel Oil)를 연료유로서 사용한다.
이와 같이 중유는 다량의 불순물을 포함하고 있기 때문에 엔진 등의 사용처에 연료유로서 공급하기 위해서는 불순물을 제거할 필요가 있다.
종래에는 선박에서 중유를 연료유로서 사용하는 경우에, 도 1에 예시한 바와 같이, 뱅커탱크(10), 펌프(11), 침전탱크(12), 펌프(14), 히터(14), 청정기(15), 오일 슬러지 탱크(16), 연료유 서비스 탱크(17), 펌프(18), 히터(19) 및 복수의 밸브(V1~V9)를 포함하여 이루어진 연료 공급 설비에 의해 연료유를 공급한다.
벙커탱크(10)에 저장된 중유를 펌프(11)에 의해 펌핑(pumping)하여 침전탱크(12)에 이송하고, 침전탱크(12)는 벙커탱크(10)로부터의 중유를 저장하여서 해당 중유에 포함되어 있는 불순물을 침전시킴으로써 중유의 불순물을 일차적으로 제거한다.
그리고, 침전탱크(12)에 저장된 중유를 펌프(13)에 의해 펌핑하여 청정기(15)에 이송하되, 해당 중유를 히터(heater)(14)에 의해 설정 온도로 가열하여 청정기(15)에 이송하며, 청정기(15)는 이송된 중유의 불순물을 제거하고서 연료유 서비스 탱크(17)에 이송하여 저장한다.
또한, 연료유 서비스 탱크(17)에 저장된 중유는 펌프(18)에 의해 펌핑하여 엔진 등의 연료유 사용처에 이송하되 해당 중유를 히터(19)에 의해 가열하여 연료유 사용처에 이송함으로써 연료유를 연소할 수 있게 한다.
상술한 바와 같이, 종래에서는 중유를 연료유로서 사용하는 경우에, 중유에 포함된 불순물을 제거하기 위하여 침전탱크(12)에서 불순물을 일차로 침전시킴과 아울러 청정기(15)에 의해 불순물을 이차로 제거하는데, 이에 따라 침전탱크(12)의 바닥면에는 다량의 불순물을 포함하는 슬러지(sludge)가 침전되어 쌓이게 됨과 아울러 청정기(15)에서 제거된 불순물을 포함하는 다량의 슬러지가 오일 슬러지 탱크(16)에 모이게 되므로, 원활한 연료유 공급을 위해서는 해당 침전탱크(12)의 슬러지와 오일 슬러지 탱크(16)의 슬러지를 제거하는 처리를 빈번히 진행하여야 되어서 슬러치 처리 비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 침전탱크와 청정기에서의 슬러지 생성을 감축시켜서 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 슬러지 제거 비용을 감소시키도록 함에 목적이 있다.
또한, 본 발명의 부가적인 목적은, 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 상이한 벙커 오일을 혼합하여 사용케 하여서 연료비용을 감소시키도록 하는데 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 선박에서 침전탱크에 저장된 중유의 슬러지를 감축시키기 위한 선박 중유 슬러지 감축 시스템으로서, 상기 침전탱크에 저장된 중유를 펌핑하여 순환시키는 펌프와; 상기 펌프에 의해 펌핑되어 순환되는 중유를 분쇄하여 미립화하여서 상기 침전탱크에 저장된 중유를 균질화시키는 분쇄기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템을 제공한다.
본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의하면, 상기 분쇄기로부터의 중유를 분무하여 미립화하여서 상기 침전탱크 내에 분사하는 분무 노즐을 더 포함한다.
본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의하면, 상기 분쇄기는, 회전력을 발생하는 전기모터와; 상기 전기모터에 의해 발생된 회전력에 의해 회전하는 회전축과; 상기 회전축의 선단에 설치되고 회전축의 회전에 따라 회전되어서, 몸체의 내측에 형성된 오일 챔버에 유입되는 중유를 자체에 구비된 커터에 의해 분쇄하여 미립화하는 임펠러를 포함한다.
그리고, 본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의하면, 상기 분쇄기는, 상기 회전축을 지지하는 지지부재와; 상기 회전축에 대하여 터빈 오일의 윤활막을 형성함과 아울러 상기 회전축으로의 터빈 오일의 누출을 방지하는 이중 기계 씰(double mechanical seal)과; 상기 회전축으로의 중유 유출을 방지하는 오일 씰(oil seal)과; 상기 지지부재와 상기 이중 기계 씰에 의해 형성되는 오일 박스 내에 저장되어서 상기 회전축에 대하여 윤활막을 제공하는 터빈 오일을 더 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의하면, 상기 분쇄기는, 상기 오일 박스 내에 저장된 터빈 오일의 잔여량을 점검하기 위한 오일 게이지를 더 포함한다.
아울러, 본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의하면, 상기 분무 노즐은, 자체에 복수의 분무 홀을 구비하고, 상기 펌프에 의해 펌핑되어 상기 분쇄기를 통해 이송되는 침전탱크의 중유를 자체의 분무 홀을 통해 분무하여 미립화하여서 침전탱크 내에 분사하는 직선형 분무 노즐과; 자체에 복수의 분무 홀을 구비하고, 상기 직선형 분무 노즐을 경유하여 유입되는 중유를 자체의 분무 홀을 통해 분무하여 미립화하여서 침전탱크 내에 분사하는 분기형 분무 노즐을 포함한다.
본 발명에 의하면, 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 침전탱크와 청정기에서의 슬러지 생성을 감축시켜서 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 슬러지 제거 비용을 감소시키게 한다.
아울러, 본 발명에 의하면, 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 상이한 벙커 오일을 혼합하여 사용케 하여서 연료비용을 감소시키도록 하는 부가적인 효과를 제공한다.
도 1은 종래 선박에서의 중유 공급을 예시한 중유 공급 계통도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템을 적용한 중유 공급 계통을 예시한 도이다
도 3은 본 발명의 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 적용된 분쇄기를 예시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템을 적용한 중유 공급 계통을 예시한 도이다.
도 5는 본 발명의 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 적용된 분무 노즐을 예시한 측면도이다.
도 6은 도 5에 표시된 화살표A 방향으로 투시한 분무 노즐의 저면도이다.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 하나의 실시예로서 설명하는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.
본 발명은 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 침전탱크와 청정기에서의 슬러지 생성을 감축시켜서 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 슬러지 제거 비용을 감소시키고, 상이한 벙커 오일을 혼합하여 사용케 하여서 연료비용을 감소시키도록 구현된다.
이와 같이 구현하기 위한 본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템을 적용한 중유 공급 계통은, 도 2에 예시한 바와 같이, 뱅커탱크(30), 펌프(31), 침전탱크(32), 펌프(33), 히터(34), 청정기(35), 오일 슬러지 탱크(36), 연료유 서비스 탱크(37), 펌프(38), 히터(39), 펌프(40), 분쇄기(50) 및 복수의 밸브(V21~V33)를 포함하여 이루어지며, 그 중에서 본 발명의 선박 중유 슬러지 감축 시스템은 펌프(40), 분쇄기(50) 및 복수의 밸브(V30~V33)를 포함하여 이루어진다.
벙커탱크(30)에 저장된 중유를 펌프(31)에 의해 펌핑하여 침전탱크(32)에 이송하고, 침전탱크(32)는 벙커탱크(30)로부터 이송된 중유를 저장하여서 해당 중유에 포함되어 있는 불순물을 침전시킴으로써 중유의 불순물을 일차적으로 제거한다.
이때, 선박 중유 슬러지 감축 시스템은 침전탱크(32)에 저장된 중유를 미립화하여 균질화시키는 작용을 하는데, 침전탱크(32)에 저장된 중유를 펌프(40)에 의해 펌핑하여 순환시키되 해당 중유를 분쇄기(50)에 의해 분쇄하여 미립화하여서 다시 침전탱크(32)에 이송하는 처리를 반복적으로 진행함으로써 침전탱크(32)에 저장되는 중유를 균질화시킨다.
그리고, 침전탱크(32)에 저장된 중유를 펌프(33)에 의해 펌핑하여 청정기(35)에 이송하되, 해당 중유를 히터(34)에 의해 설정 온도로 가열하여 청정기(35)에 이송하며, 청정기(35)는 이송된 중유의 불순물을 제거하고서 연료유 서비스 탱크(37)에 이송하여 저장한다.
또한, 연료유 서비스 탱크(37)에 저장된 중유는 펌프(38)에 의해 펌핑하여 엔진 등의 연료유 사용처에 이송하되 해당 중유를 히터(39)에 의해 가열하여 연료유 사용처에 이송함으로써 연료유를 연소할 수 있게 한다.
그리고, 밸브(V21~V22)는 벙커탱크(30)로부터 침전탱크(32)로 연결된 파이프 라인을 통한 중유 이송을 조절하거나 유지 보수하는 경우에 사용되고, 밸브(V23~V25)는 침전탱크(32)로부터 청정기(35)로 연결된 파이프 라인을 통한 중유 이송을 조절하거나 유지 보수하는 경우에 사용되고, 밸브(V26)는 청정기(35)로부터 연료유 서비스 탱크(37)로 연결된 파이프 라인을 통한 중유 이송을 조절하는 경우에 사용되며, 밸브(V27~V28)는 연료유 서비스 탱크(37)로부터 연료유 사용처로 연결된 파이프 라인을 통한 중유 이송을 조절하거나 유지 보수하는 경우에 사용된다.
또한, 밸브(V29)는 침전탱크(32)의 슬러지를 배출하는 용도로 사용되며, 밸브(V30~V33)는 침전탱크(32)로부터 펌프(40)와 분쇄기(50)를 경유하여 침전탱크(32)로 연결된 파이프 라인을 통한 중유 이송을 조절하거나 유지 보수하는 경우에 사용된다.
상술한 바와 같이, 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의해 침전탱크(32)에 저장된 중유를 균질화 시킴으로써 침전탱크(32)에서의 슬러지 발생을 감소시키며, 침전탱크(32)로부터 공급되는 중유의 불순물을 제거하는 청정기(35)에서의 슬러지 발생을 감소시킨다.
한편, 분쇄기(50)는 도 3의 단면도에 예시한 바와 같이 이루어진다. 분쇄기(50)는 회전력을 발생하는 전기모터(51)와, 전기모터(51)에 의해 발생된 회전력에 의해 회전하는 회전축(52)과, 해당 회전축(52)의 선단에 설치되고 회전축(52)의 회전에 따라 회전되어서 몸체(57)의 내측에 형성된 오일 챔버(56)에 유입되는 중유를 자체에 구비된 커터(55)에 의해 분쇄하여 미립화하는 임펠러(impeller)(54)를 포함한다.
그리고, 분쇄기(50)는 회전축(52)을 지지하는 지지부재(61)와, 회전축(52)에 대하여 터빈 오일의 윤활막을 형성함과 아울러 회전축(52)으로의 터빈 오일의 누출을 방지하는 이중 기계 씰(double mechanical seal)(53)과, 회전축(52)으로의 중유 유출을 방지하는 오일 씰(oil seal)(59)과, 지지부재(61)와 이중 기계 씰(53)에 의해 형성되는 오일 박스 내에 저장되어서 회전축(52)에 대하여 윤활막을 제공하는 터빈 오일(62)을 포함한다.
또한, 분쇄기(50)에서 임펠러(54)는 볼트(58)에 의해 회전축(52)에 일체로 결합되어지고, 오일 박스 내에 저장된 터빈 오일(62)의 잔여량을 점검하기 위한 오일 게이지(63)를 구비한다.
펌프(40)가 침전탱크(32)의 중유를 펌핑하여 분쇄기(40)에 이송하는 경우, 해당 중유는 펌프(40)에 의한 가압에 의해 분쇄기(50)의 입구를 통해 오일 챔버(56)에 유입되어서 분쇄기(50)의 출구를 통해 침전탱크(32) 측으로 이송된다.
이때, 분쇄기(40)에서는 전기모터(51)의 회전 구동에 의해 회전축(52)을 회전시키고, 회전축(52)의 회전에 따라 선단의 임펠러(54)가 회전되어 임펠러(54)에 마련된 커터(55)가 회전됨으로써, 오일 챔버(56)의 중유를 커터(55)에 의해 분쇄하여 미립화시켜 출구를 통해 침전탱크(32)에 이송하는 처리를 반복적으로 진행하여서 침전탱크(32)에 대하여 중유를 반복 순환시켜 침전탱크(32)의 중유를 균질화시킨다.
상술한 바와 같은 기능을 구비하는 본 발명에 따른 선박 중유 슬러지 감축 시스템을 구비한 중유 공급 계통은 다음과 같이 작용한다.
먼저, 벙커탱크(30)에 저장된 중유를 펌프(31)에 의해 펌핑하여 침전탱크(32)에 이송하고, 침전탱크(32)는 벙커탱크(30)로부터 이송된 중유를 저장하여서 해당 중유에 포함되어 있는 불순물을 침전시킴으로써 중유의 불순물을 일차적으로 제거한다.
이때, 침전탱크(32)에 저장된 중유는 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의해 미립화하여 균질화시키게 된다. 펌프(40)가 침전탱크(32)에 저장된 중유를 펌핑하여 분쇄기(50)에 이송하면, 분쇄기(50)가 해당 중유를 분쇄하여 미립화하여서 다시 침전탱크(32)에 이송하는 처리를 반복적으로 진행함으로써 침전탱크(32)에 저장되는 중유를 균질화시킨다.
즉, 분쇄기(40)에서는 전기모터(51)의 회전 구동에 의해 회전축(52)을 회전시키고, 회전축(52)의 회전에 따라 선단의 임펠러(54)가 회전되어 임펠러(54)에 마련된 커터(55)가 회전된다. 이에, 오일 챔버(56)의 중유를 커터(55)에 의해 분쇄하여 미립화시켜 출구를 통해 침전탱크(32)에 이송하는 처리를 반복적으로 진행하여서 침전탱크(32)에 대하여 중유를 반복 순환시켜 침전탱크(32)의 중유를 균질화시킨다.
그리고, 침전탱크(32)에 저장된 중유를 펌프(33)에 의해 펌핑하여 청정기(35)에 이송하되, 해당 중유를 히터(34)에 의해 설정 온도로 가열하여 청정기(35)에 이송하며, 청정기(35)는 이송된 중유의 불순물을 제거하고서 연료유 서비스 탱크(37)에 이송하여 저장한다.
또한, 연료유 서비스 탱크(37)에 저장된 중유는 펌프(38)에 의해 펌핑하여 엔진 등의 연료유 사용처에 이송하되 해당 중유를 히터(39)에 의해 가열하여 연료유 사용처에 이송함으로써 연료유를 연소할 수 있게 한다.
한편, 상술한 설명에서는 본 발명의 선박 중유 슬러지 감축 시스템이 침전탱크(32)에 저장된 중유를 펌프(40)에 의해 펌핑하여 순환시키되 해당 중유를 분쇄기(50)에 의해 분쇄하여 미립화하여서 다시 침전탱크(32)에 이송하는 처리를 반복적으로 진행함으로써 침전탱크(32)에 저장된 중유를 균질화시키는 것으로 설명하였으나, 다른 실시예로서 도 4에 예시한 바와 같이 실시할 수도 있다. 해당 다른 실시예에서는, 상술한 바와 마찬가지로 침전탱크(32)의 중유를 분쇄기(50)에 의해 분쇄한 후에, 침전탱크(32)에 설치된 분무 노즐(70)을 통해 침전탱크(32) 내에 분무하여 미립화하는 처리를 추가로 수행함으로써 침전탱크(32)의 중유를 균질화시킨다.
침전탱크(32) 내에 설치되는 분무 노즐(70)은 도 5의 측면도에 예시한 바와 같이 이루어지는데, 직선형 분무 노즐(71)과 분기형 분무 노즐(73)을 포함한다. 직선형 분무 노즐(71)은 파이프 형태로 이루어지고, 침전탱크(32)에 도입되는 파이프에 일단을 연결하여 설치하되, 자체에는 복수의 분무 홀(H)을 구비하고, 펌프(40)에 의해 펌핑되어 분쇄기(50)를 통해 분쇄되어 이송되는 침전탱크(32)의 중유를 자체의 분무 홀(H)을 통해 분무하여 미립화하여서 침전탱크(32) 내에 분사한다.
그리고, 직선형 분무 노즐(71)의 타단에는 분기형 분무 노즐(73)이 일체로 설치된다. 분기형 분무 노즐(73)은 직선형 분무 노즐(71)과 마찬가지로 파이프 형태로 이루어지는데, 도 5의 화살표A 방향으로 투시하여 도시한 도 6의 저면도에 예시한 바와 같이, 직선형 분무 노즐(71)을 중심으로 일정 각도(α)(약 120°)를 간격으로 3개의 가지 형태로 분기 되고, 자체에 복수의 분무 홀(H)을 구비하고, 직선형 분무 노즐(71)을 통해 유입되는 중유를 자체의 분무 홀(H)을 통해 분무하여 미립화하여서 분사한다.
침전탱크(32)의 중유가 펌프(40)에 의해 펌핑되어서 분쇄기(50)를 통해 분쇄된 후에 분무 노즐(70)에 이송되는 경우, 먼저 해당 중유는 직선형 분무 노즐(71)에 유입되어서 직선형 분무 노즐(71)에 구비된 분무 홀(H)을 통해 분무되어 미립화되어서 침전탱크(32) 내에 분사되고, 직선형 분무 노즐(71)을 경유한 중유는 분기형 분무 노즐(73)에 유입되어서 분기형 분무 노즐(73)에 구비된 분무 홀(H)을 통해 분무되어 미립화되어서 침전탱크(32) 내에 분사된다.
이와 같이 침전탱크(32)에 저장된 중유를 펌프(40)에 의해 펌핑하여 순환시키면서 분쇄기(50)를 통해 분쇄하여 미립화 함과 아울러 분무 노즐(70)에 의해 분무하여 미립화하여서 침전탱크(32) 내에 분사하는 처리를 반복적으로 수행함으로써 침전탱크(32)의 중유를 균질화시킬 수도 있다.
이상과 같이, 본 발명은 선박 중유 슬러지 감축 시스템에 의해 침전탱크(32)에 저장된 중유를 균질화 시킴으로써 침전탱크(32)에서의 슬러지 발생을 감소시키므로, 침전탱크(32)의 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 침전탱크(32)의 슬러지 제거 비용을 감소시키게 된다.
그리고, 본 발명은 침전탱크(32)에 저장된 중유를 균질화 함에 기인하여, 침전탱크(32)로부터 청정기(35)에 공급되는 중유에 포함되는 슬러지가 감소되므로 침전탱크(32)로부터의 불순물을 제거하는 청정기(35)에서도 슬러지 발생이 감소되어서, 오일 슬러지 탱크(36)의 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 오일 슬러지 탱크(36)의 슬러지 제거 비용을 감소시키게 된다.
아울러, 본 발명은 침전탱크(32)의 중유를 청정기(35)에 공급하기 전에 해당 침전탱크(32)의 중유를 분쇄하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 상이한 벙커 오일을 혼합하여 사용할 수 있게 하므로 연료비용을 감소시키게 된다.
본 발명은 상술한 설명에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서 본 발명을 여러 가지 형태로 변경하여 실시할 수 있을 것이며, 그러한 변경 실시는 본 발명의 기술적 범위에 해당된다고 할 것이다.
본 발명은 선박에서 중유를 연료유로 공급하는 중유 공급 계통에 매우 유용하게 적용할 수 있을 것이다.
본 발명에 의하면, 침전탱크의 중유를 청정기에 공급하기 전에 해당 침전탱크의 중유를 분쇄하거나 해당 분쇄와 함께 분무하여서 반복적으로 순환시켜 균질화 함으로써 침전탱크와 청정기에서의 슬러지 생성을 감축시켜서 슬러지 제거 주기를 연장함과 아울러 슬러지 제거 비용을 감소시키고, 상이한 벙커 오일을 혼합하여 사용케 하여서 연료비용을 감소시키게 한다.
10, 30; 뱅커탱크 11, 13, 18, 31, 33,38, 40; 펌프
12, 32; 침전탱크 14, 19, 34, 39; 히터
15, 35; 청정기 16, 36; 오일 슬러지 탱크
17, 37; 연료유 서비스 탱크 50; 분쇄기
70; 분무 노즐 V1~V9, V21~V33; 밸브

Claims (6)

  1. 선박에서 침전탱크에 저장된 중유의 슬러지를 감축시키기 위한 선박 중유 슬러지 감축 시스템으로서,
    상기 침전탱크에 저장된 중유를 펌핑하여 순환시키는 펌프와;
    상기 펌프에 의해 펌핑되어 순환되는 중유를 분쇄하여 미립화하여서 상기 침전탱크에 저장된 중유를 균질화시키는 분쇄기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 분쇄기로부터의 중유를 분무하여 미립화하여서 상기 침전탱크 내에 분사하는 분무 노즐을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 분쇄기는,
    회전력을 발생하는 전기모터와;
    상기 전기모터에 의해 발생된 회전력에 의해 회전하는 회전축과;
    상기 회전축의 선단에 설치되고 회전축의 회전에 따라 회전되어서, 몸체의 내측에 형성된 오일 챔버에 유입되는 중유를 자체에 구비된 커터에 의해 분쇄하여 미립화하는 임펠러를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 분쇄기는,
    상기 회전축을 지지하는 지지부재와;
    상기 회전축에 대하여 터빈 오일의 윤활막을 형성함과 아울러 상기 회전축으로의 터빈 오일의 누출을 방지하는 이중 기계 씰(double mechanical seal)과;
    상기 회전축으로의 중유 유출을 방지하는 오일 씰(oil seal)과;
    상기 지지부재와 상기 이중 기계 씰에 의해 형성되는 오일 박스 내에 저장되어서 상기 회전축에 대하여 윤활막을 제공하는 터빈 오일을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 분쇄기는,
    상기 오일 박스 내에 저장된 터빈 오일의 잔여량을 점검하기 위한 오일 게이지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 분무 노즐은,
    자체에 복수의 분무 홀을 구비하고, 상기 펌프에 의해 펌핑되어 상기 분쇄기를 통해 이송되는 침전탱크의 중유를 자체의 분무 홀을 통해 분무하여 미립화하여서 침전탱크 내에 분사하는 직선형 분무 노즐과;
    자체에 복수의 분무 홀을 구비하고, 상기 직선형 분무 노즐을 경유하여 유입되는 중유를 자체의 분무 홀을 통해 분무하여 미립화하여서 침전탱크 내에 분사하는 분기형 분무 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 중유 슬러지 감축 시스템.
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