KR20150114261A - Door lock device for vehicle and method therof - Google Patents

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KR20150114261A
KR20150114261A KR1020140038661A KR20140038661A KR20150114261A KR 20150114261 A KR20150114261 A KR 20150114261A KR 1020140038661 A KR1020140038661 A KR 1020140038661A KR 20140038661 A KR20140038661 A KR 20140038661A KR 20150114261 A KR20150114261 A KR 20150114261A
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door handle
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Inventor
이지연
김상국
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현대모비스 주식회사
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Abstract

A door lock system for a vehicle is disclosed. The system comprises: a weight sensor installed on a driver′s seat, and determining whether a driver gets in a vehicle by detecting the weight of a driver; a control unit outputting a door lock signal in case of assuring that the driver gets in a vehicle by means of the weight sensor; and a door lock drive unit turning on a vehicle door lock in response to the door lock signal regardless of opening and closing a vehicle door.

Description

차량의 도어 락 시스템 및 그 제어 방법{DOOR LOCK DEVICE FOR VEHICLE AND METHOD THEROF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door lock system for a vehicle,

본 발명은 차량의 도어 락 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 상세하게는 외부인의 차내 칩입을 방지하기 위한 차량의 도어 락 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door lock system for a vehicle and a control method thereof, and more particularly, to a door lock system and a method thereof for preventing intrusion of an outside person into a vehicle.

일반적으로 차량의 도어 락 시스템은 차량이 주행 중일 때 어린이의 부주의 등으로 인해 탑승자의 의도와 상관없이 도어가 열려 안전사고가 발생하는 것을 방지하기 위한 장치이다.Generally, a door lock system of a vehicle is a device for preventing a safety accident from occurring when a door is opened regardless of the intention of a passenger due to carelessness of a child when the vehicle is running.

이러한 도어 락 시스템은 차량 시동 후 차속이 일정속도 이상의 상태를 지속하면 차량의 도어를 자동으로 락(LOCK) 시키고, 운전자가 차내에 구비된 도어 락 해제 스위치를 누르게 되면 자동으로 도어의 락이 해제되어 도어가 열림 가능한 상태가 된다.The door lock system automatically locks the door of the vehicle when the vehicle speed is maintained at a predetermined speed or higher after the vehicle is started. When the driver presses the door lock release switch provided in the vehicle, the door lock is automatically released, Is opened.

최근 저속(25km이하) 주행 시 차량에 침입하여 절도, 강도 범죄가 늘고 있는데, 종래 기술에 의한 도어 락 시스템은 시동이 걸린 후 차속이 일정속도(25km)이상이 되어야만 도어를 자동으로 락(Lock) 시켜 동작하므로 범죄에 노출되게 된다.In recent years, the door lock system of the related art automatically locks the doors only when the vehicle speed exceeds a predetermined speed (25 km) after the start of the vehicle, And it is exposed to crime.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 출원 번호 10-2009-0105654에서는, 차량속도를 감지하는 속도 센서부와 도어핸들을 감지하는 도어 핸들 센서부와 상기 차량속도가 일정속도 미만인 상태에서 상기 도어 핸들이 감지되면 도어 락 신호를 출력하는 제어부 및 상기 도어 락 신호에 따라 도어를 락 구동하는 도어 락 구동부를 포함하는 차량의 도어 락 시스템이 개시된 바 있다. 그런데 이 선행 문헌에서는 일정한 속도 미만의 조건에서 도어가 락 구동되도록 동작하므로, 차량의 시동이 걸린 전제 조건이 필요하다. 이 경우, 운전자가 차량의 도어를 닫고 시동을 걸기까지 외부인의 침입으로부터 대처가 용의하지 않다. 또한 운전자가 탑승하고 시동을 건 후 동승자가 탑승 시 경보음을 발생시킬 수 있기 때문에 편의성 측면에서 문제점을 야기한다.
In order to solve this problem, in the application No. 10-2009-0105654, there is disclosed a vehicle control system including a speed sensor unit for detecting a vehicle speed, a door handle sensor unit for detecting a door handle, A door lock system for a vehicle including a control unit for outputting a door lock signal and a door lock driving unit for locking the door according to the door lock signal. However, in this prior art, since the door is operated to be locked in a condition under a constant speed, a precondition for starting the vehicle is required. In this case, the driver is unlikely to cope with the intrusion of the outsider until the driver closes the door of the vehicle and starts the engine. In addition, since the passenger may be able to generate an alarm sound when the passenger rides on the vehicle after starting the vehicle, there is a problem in terms of convenience.

따라서, 본 발명의 목적은 차량속도가 일정속도 미만인 상태에서도 외부인의 차내 침입을 방지할 수 있는 차량의 도어 락 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle door lock system and method therefor which can prevent an intruder from entering the vehicle even when the vehicle speed is less than a predetermined speed.

또한 본 발명의 다른 목적은 외부인의 차내 침입 시도 시, 외부에 위험 상황을 알릴 수 있는 차량의 도어 락 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a door locking system and method for a vehicle which can notify a dangerous situation to the outside when an intruder intrudes into the vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 차량의 도어 락 시스템은, 운전석 시트상에 설치되어, 상기 운전자의 무게를 감지하여 탑승 여부를 판단하는 웨이트(weight) 센서, 상기 웨이트 센서에 의해 상기 운전자의 탑승을 확인하면, 도어 락 신호를 출력하는 제어부 및 상기 차량 도어의 개폐 여부에 상관없이, 상기 도어 락 신호에 응답하여 상기 차량 도어 락을 온(on) 시키는 도어 락 구동부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a door lock system for a vehicle, the door lock system comprising: a weight sensor installed on a driver's seat for detecting a driver's weight to determine whether or not the driver is present; And a door lock driving unit for turning on the vehicle door lock in response to the door lock signal regardless of whether the vehicle door is opened or closed .

본 발명의 다른 일면에 따른 차량의 도어 락 방법은 운전석 시트 상에 설치된 웨이트 센서를 통해 운전자의 무게를 감지하여 상기 운전자의 탑승 여부를 판단하는 과정과, 제어부에서 상기 웨이트 센서를 통해 상기 운전자의 탑승 여부가 확인되면, 상기 도어 락 신호를 도어 락 구동부로 출력하여, 상기 차량 도어의 개폐 여부에 상관없이 상기 차량 도어 락을 온(on) 시키는 과정과, 상기 차량 도어 락이 온 된 상태에서 도어 핸드 센서에서 외부인에 의한 상기 도어 핸들의 개폐 동작을 감지하면, 상기 제어부에서 전후방 라이트 또는 경보음을 구동시키기 위한 구동 신호를 라이트 구동부 및 경보음 구동부를 출력하는 과정을 포함한다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method for locking a door of a vehicle, comprising the steps of: determining whether the driver is on a board by sensing a driver's weight through a weight sensor installed on a driver's seat; And outputting the door lock signal to the door lock driving unit to turn on the vehicle door lock regardless of whether the vehicle door is opened or closed, And outputting a driving signal for driving front and rear lights or alarm sounds in the control unit to the light driver and the alarm sound driver when the door handle is opened or closed by an external person.

본 발명에 의하면, 운전자의 탑승 즉시, 모든 도어 락이 잠금 상태로 전환됨으로써, 종래의 기본 도어 락 모드의 성능은 물론 자동 잠금 상태 제어를 통한 편의성을 향상시키고, 외부인의 차내 침입에 대한 운전자 보호 기능을 더욱 향상시킬 수 있다.
According to the present invention, all the door locks are switched to the locked state immediately after boarding the driver, thereby improving convenience through the control of the automatic locking state as well as the performance of the conventional basic door lock mode, Can be further improved.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 도어 락 시스템의 전체 구성을 개략적으로 보여주는 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시된 도어 핸들 센서부의 개략적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 도어 락의 작동 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 도어 락 시스템의 동작 과정을 보여주는 순서도이다.1 is a block diagram schematically showing the overall configuration of a door lock system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing a schematic configuration of the door handle sensor unit shown in FIG. 1. FIG.
3 is a view for explaining an operating state of a vehicle door lock according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating an operation procedure of a door lock system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명에서는 이모빌라이저가 포함된 키 혹은 스마트 키를 소지한 운전자가 외부인 침입 방지 모드(Lady's Mode)를 활성화 시킨 상태에서 차량에 탑승했을 경우, 탑승 즉시 차량의 모든 도어 락을 온(On)시켜 차량속도가 일정속도 미만인 상태에서도 외부인의 차내 침입을 원천적으로 방지할 수 있는 방안을 제공한다.In the present invention, when a driver carrying a key or a smart key including the immobilizer is in an active state in an active intrusion prevention mode (Lady's Mode), all door locks of the vehicle are turned on immediately after boarding, Even if the vehicle speed is less than a predetermined speed, intrusion of an outside person into the vehicle is fundamentally prevented.

더 나아가, 본 발명에서는 차량의 모든 도어 락이 온(On)된 상태에서 외부인이 차내 진입을 위해 차량의 도어를 잡아당기면 그 횟수에 따라 차량의 라이트 또는 경보음을 작동시켜 위험상황을 외부에 알리는 방안을 제공한다. Further, according to the present invention, when an outside person pulls a door of a vehicle in a state in which all door locks of the vehicle are turned on, a light or warning sound of the vehicle is operated according to the number of times the door is opened to inform the outside of the dangerous situation .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 도어 락 시스템의 전체 구성을 개략적으로 보여주는 블록도이고, 도 2는 도 1에 도시된 도어 핸들 센서부의 개략적인 회로 구성을 보여주는 도면이다. 그리고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 도어 락의 작동 상태를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 1 is a block diagram schematically showing the overall configuration of a door lock system of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic circuit configuration of a door handle sensor unit shown in FIG. 3 is a view for explaining an operating state of a vehicle door lock according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 도어 락 시스템(100)은 키 제어부(110), 웨이트(Weight) 센서부(120), 도어 핸들 센서부(130), 차량 제어부(140), 도어 락 구동부(150), 라이트 구동부(160) 및 경보음 구동부(170)를 포함한다.1, a vehicle door lock system 100 according to an exemplary embodiment of the present invention includes a key control unit 110, a weight sensor unit 120, a door handle sensor unit 130, a vehicle control unit 140, a door lock driving unit 150, a light driving unit 160, and an alarm sound driving unit 170.

키 제어부(110)는 운전자의 차량 키 소지 여부를 확인한다. 구체적으로, 키 제어부(110)는 안테나(ANT)를 통해 운전자가 소지한 차량 키(10)로부터 차량 고유의 키 정보를 수신하고, 수신된 키 정보를 분석하여 상기 차량 키(10)에 대한 인증과정을 수행함으로써, 운전자의 차량 키 소지 여부를 확인한다. 운전자가 정당한 차량 키를 소지하고 있는 것으로 확인되면, 그 확인 결과(또는 인증 결과)를 차량 제어부(140)로 출력한다.The key control unit 110 confirms whether the vehicle has a vehicle key. Specifically, the key control unit 110 receives the key information unique to the vehicle from the vehicle key 10 carried by the driver through the antenna ANT, analyzes the received key information, and authenticates the vehicle key 10 Thereby confirming whether or not the driver holds the vehicle key. When it is confirmed that the driver holds a valid vehicle key, the verification result (or the authentication result) is output to the vehicle control unit 140. [

웨이트 센서부(120)는 운전자의 운전석 탑승 여부를 확인한다. 구체적으로, 웨이트 센서부(120)는 운전석 시트의 하측에 설치되어, 운전자가 운전석에 착석하면, 운전자의 하중을 감지하여, 운전자의 운전석 탑승 여부를 확인한다. The weight sensor unit 120 confirms whether or not the driver is on the driver's seat. Specifically, the weight sensor unit 120 is provided on the lower side of the driver's seat, and when the driver sits in the driver's seat, it detects the load of the driver and confirms whether or not the driver has boarded the driver's seat.

도어 핸들 센서부(130)는 도어 핸들의 동작 여부를 감시한다. 구체적으로, 도어 핸들 센서부(130)은 외부인에 의한 도어 핸들 조작에 따라 논리 '1' 또는 '0'의 스위칭 신호를 출력하는 다수의 스위칭부와 각 스위칭부로부터 출력된 스위칭 신호에 따라 외부인에 의한 도어 핸들의 작동 여부를 판단한다. 예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이, 4개의 도어(21, 23, 25, 27)를 갖는 차량을 가정하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 도어(21, 23, 25, 27)의 도어 핸들의 특정 부근에 설치된 4개의 스위칭부들(SW1, SW2, SW3, SW4)이 구비되는데, 도어 핸들의 조작이 없는 경우에서는 각 스위칭부(SW1, SW2, SW3, SW4)는 온(ON) 상태를 유지하여, 논리 '1'의 스위칭 신호를 도어 핸들 센서(132) 내의 MCU로 출력한다. 만약 도어 핸들이 작동하는 경우, 각 스위칭부는 오프 상태로 전환되어, 논리 '0'의 스위칭 신호를 도어 핸들 센서(132) 내의 MCU로 출력한다.The door handle sensor unit 130 monitors whether or not the door handle is operated. Specifically, the door handle sensor unit 130 includes a plurality of switching units for outputting a switching signal of logical '1' or '0' according to the operation of the door handle by an external person, To determine whether the door handle is operated. For example, assuming a vehicle having four doors 21, 23, 25 and 27 as shown in Fig. 1, the door of each door 21, 23, 25, Four switching units SW1, SW2, SW3 and SW4 provided in the vicinity of a specific position of the handle are provided. In the case where there is no operation of the door handle, each of the switching units SW1, SW2, SW3 and SW4 is turned ON And outputs the switching signal of logic '1' to the MCU in the door handle sensor 132. If the door handle is activated, each of the switching units is turned off and outputs a switching signal of logic '0' to the MCU in the door handle sensor 132.

차량 제어부(140)는 키 제어부(110)로부터의 차량 키(10)에 대한 인증 여부에 대한 정보, 웨이트 센서부(120)로부터의 운전자의 탑승 여부에 대한 정보 및 도어 핸들 센서부(130)로부터의 도어 핸들 작동 여부에 대한 정보를 입력 받아서, 도어의 락 구동을 제어하는 도어 락 신호와 외부인의 차량 내 진입 시도에 따른 외부 위험 상황을 알리는 경보 신호를 출력한다. 구체적으로, 차량 제어부(140)는 키 제어부(110)로부터 인증 성공에 따른 키 신호와 웨이트 센서부(120)로부터 운전자의 탑승 확인을 알리는 탑승 신호를 수신하면, 차량 도어의 락을 구동시키는 도어 락 신호를 도어 락 구동부(150)를 출력한다.The vehicle control unit 140 receives information on whether or not the vehicle key 10 is authenticated from the key control unit 110, information on whether or not the driver is boarded from the weight sensor unit 120, A door lock signal for controlling the door lock operation and an alarm signal for indicating an external danger situation due to an attempt of the outside person to enter the vehicle. Specifically, when the vehicle control unit 140 receives the key signal from the key control unit 110 in response to the authentication success and the boarding signal from the weight sensor unit 120 to inform the driver of boarding confirmation, And outputs a signal to the door lock driver 150.

도어 락 구동부(150)는 차량 도어의 락을 구동시키는 도어 락 신호에 응답하여 차량 도어를 락 구동하여, 차량의 모든 도어 락을 잠금 상태로 전환시킨다. 즉, 차량의 주행 속도가 일정 속도 미만일 때에만 차량의 모든 도어 락이 잠금 상태로 전환되는 종래와는 달리 본 발명에서는 운전자가 차량 키를 소지한 상태에서 운전석에 탑승하면, 탑승과 동시에 모든 도어 락을 온(ON) 시켜 잠금 상태로 설정된다. 여기에서, 모든 도어 락의 잠금 상태는 차량 도어의 개폐 여부와 무관하게 모든 도어 락이 온 되어 잠금 상태로 설정됨을 의미한다. 즉, 도 3의 (a)와 같이, 4개의 도어들(21, 23, 25, 27) 중 특정 도어(21)가 열린 상황에서도 운전자가 차량 키를 소지한 상태에서 운전석에 탑승하게 되면 탑승과 동시에 모든 도어 락이 온 되어 잠금 상태로 설정된다. 따라서, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 운전자가 상기 특정 도어(21)을 닫으며, 운전자는 외부와 완벽하게 격리될 수 있게 된다.The door lock driver 150 locks the vehicle door in response to a door lock signal for driving the lock of the vehicle door, thereby switching all door locks of the vehicle to the locked state. In other words, unlike the prior art in which all door locks of the vehicle are switched to the locked state only when the running speed of the vehicle is less than a constant speed, when the driver holds the vehicle key in the driver's seat, And is set to the locked state. Here, the lock state of all the door locks means that all the door locks are turned on regardless of whether the vehicle door is opened or closed, thereby setting the lock state. 3 (a), when the driver holds the vehicle key in a state where the specific door 21 is opened among the four doors 21, 23, 25, 27, At the same time, all door locks are turned on and set to the locked state. Therefore, as shown in FIG. 3 (b), the driver closes the specific door 21, and the driver can be completely isolated from the outside.

위와 같이, 운전자가 외부와 완벽하게 격리된 상황에서, 외부인이 차량 내부로 침입을 시도하는 경우, 즉, 차량 도어를 열기 위해, 도어 핸들을 여러 차례 착동시켜 차량 도어를 열려고 하는 행위가 감지되면, 도어 핸들 센서부(130)가 이를 감지하고, 그 감지 결과를 차량 제어부(140)로 전달한다.When an attempt is made to open the vehicle door by repeatedly confusing the door handle in order to open the vehicle door in the situation where the driver intrudes into the vehicle in a situation where the driver is completely isolated from the outside, The door handle sensor unit 130 senses this and transmits the detection result to the vehicle controller 140.

차량 제어부(140)는 감지 결과에 응답하여, 차량 라이트 및/또는 경보음을 작동시키기 위한 제어 신호를 각각 라이트 구동부(160) 및 경보음 구동부(170)로 출력한다.The vehicle control unit 140 outputs control signals for activating the vehicle light and / or alarm sound to the light driver 160 and the alarm sound driver 170, respectively, in response to the detection result.

라이트 구동부(160)는 차량 라이트를 구동시키는 라이트 구동 신호에 응답하여 차량의 전 후방 라이트를 구동시키고, 경보음 구동부(170)는 차량 경보음을 구동시킨다. 예컨대, 외부 침입자에 의해 도어 핸들이 3번 이상 5번 이하 작동되면 도어 핸들 센서(132)는 그 횟수(논리 '0'의 스위칭 신호의 수신 횟수)를 카운팅 하고, 그 카운팅 결과를 차량 제어부(140)로 출력한다. 그러면, 차량 제어부(140)는 횟수를 분석하여 1차 경고 신호로써 차량의 전후방 라이트를 작동시킨다. 이때, 5번 이상의 도어 핸들 작동 횟수가 카운팅 되면, 차량 제어부(140)는 2차 경고신호로써 경보음을 작동시켜 주위 사람들에게 운전자가 위험 상황에 있음을 알린다.The light driver 160 drives the front and rear lights of the vehicle in response to the light driving signal for driving the vehicle light, and the alarm sound driver 170 drives the vehicle alarm sound. For example, if the door handle is operated three times or more and five times or less by the outside intruder, the door handle sensor 132 counts the number of times (the number of times of reception of the switching signal of logic '0') and outputs the counting result to the vehicle controller 140 . Then, the vehicle control unit 140 analyzes the number of times and operates the front and rear lights of the vehicle with the primary warning signal. At this time, when the number of times of the door handle operation of five or more is counted, the vehicle control unit 140 activates an alarm sound as a secondary warning signal to notify the surrounding people that the driver is in a dangerous situation.

이와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 도어 락 시스템은 운전자가 운전석 승차와 동시에 모든 도어 락이 잠금 상태로 설정되며, 이러한 잠금 상태에서 외부인이 차량의 도어 핸들을 잡아당기는 횟수에 따라 차량의 라이트를 켜거나 차량의 경보음을 작동시켜 위험상황을 외부에 알릴 수 있게 한다. As described above, in the door lock system of the vehicle according to the embodiment of the present invention, all the door locks are set to the locked state at the same time that the driver rides the driver's seat. In such a locked state, depending on the number of times the outsider pulls the door handle of the vehicle, Turn on the lights or activate the vehicle's alarm to alert the outside world of the danger.

한편, 이러한 차량 도어 락 프로세스는 운전자의 선택에 따라 설정 또는 해제될 수도 있는데, 예컨대, 차량의 센터페시아에 위치한 모드 설정 버튼 또는 차량 내에 설치된 AVN 장치를 통해 제안한 외부인 침입 방지 모드(Lady's Mode)를 활성 또는 비활성화 시킬 수 있다. 이 경우, 모드 설정 버튼 또는 AVN 장치는 CAN 또는 LIN 통신을 통해 도 1에 도시된 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 도어 락 시스템과 통신 연결되어, 제안한 차량 도어 락 기능을 활성 또는 비활성화 시킬 수 있다.The vehicle door lock process may be set or canceled according to the driver's selection. For example, the external intrusion prevention mode (Lady's Mode) is activated through the mode setting button located at the center fascia of the vehicle or the AVN device installed in the vehicle Or deactivated. In this case, the mode setting button or the AVN device may be connected to the vehicle door lock system according to an embodiment of the present invention shown in FIG. 1 via CAN or LIN communication to enable or disable the proposed vehicle door lock function .

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 도어 락 시스템의 동작 과정을 보여주는 순서도이다.4 is a flowchart illustrating an operation procedure of a door lock system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 먼저, S411에서, 키 제어부(110)에 의해 운전자가 소지한 차량 키에 대한 인증 과정을 통해 운전자가 정당한 차량 키를 소지했는지 여부를 확인하는 과정이 수행된다.Referring to FIG. 4, in step S411, a process of confirming whether or not the driver has a legitimate vehicle key is performed through the authentication process of the vehicle key carried by the driver by the key control unit 110. FIG.

이어, S413에서, 웨이트 센서부(120)에 의해 운전자의 운전석 탑승 여부를 확인하고, 운전적 탑승이 확인되면, S415에서, 운전자가 차량의 센터페시아에 위치한 모드 설정 버튼 또는 차량 내에 설치된 AVN 장치를 통해 외부인 침입 방지 모드(Lady's Mode)를 설정하면, S417로 진행된다. 만일 외부인 침입 방지 모드(Lady's Mode)를 선택하지 않으면, 본 발명에서 제안하는 기능은 수행되지 않는다.Then, in S413, the weight sensor unit 120 confirms whether or not the driver is seated on the driver's seat. If the driver is seated in the driver's seat, the driver presses the mode setting button located in the center fascia of the vehicle or the AVN apparatus installed in the vehicle (Lady's Mode) is set by the user, the process proceeds to S417. If the external intrusion prevention mode (Lady's Mode) is not selected, the function proposed by the present invention is not performed.

S417에서, 운전자가 외부인 침입 방지 모드(Lady's Mode)를 설정하면, 차량의 모든 도어 락은 온 되어, 차량 도어의 개폐여부와 상관없이 모든 차량 도어들이 잠금 상태가 된다. 이때, 운전자가 차량 도어를 모두 닫으면, 정차상태에서도 운전자는 외부와 완벽하게 격리될 수 있게 된다.In S417, when the driver sets the outside intrusion prevention mode (Lady's Mode), all door locks of the vehicle are turned on, and all the vehicle doors are locked regardless of whether the vehicle door is open or closed. At this time, when the driver closes all of the vehicle doors, the driver can be completely isolated from the outside even in a stopped state.

S419에서, 운전자가 외부와 완벽하게 격리된 상태에서 외부인에 의해 도어 핸들의 개폐시도 횟수가 특정 횟수 범위 내에서 감지되는지 여부를 판단한다. 예컨대, 도어 핸들의 개폐시도 횟수가 3회이상 5회 이하인지를 판단하며, 그 판단 결과를 차량 제어부(140)로 출력한다.In step S419, it is determined whether or not the number of opening / closing attempts of the door handle is detected within a certain number of times by an outsider with the driver completely isolated from the outside. For example, it is determined whether the number of attempts to open and close the door handle is three times or more and five times or less, and the result of the determination is output to the vehicle control unit 140.

S421에서, 차량 제어부(140)가 상기 판단 결과에 따라 라이트 구동부(160)를 제어하여, 1차 경고 신호를 나타내는 차량의 전후방 라이트를 작동시킨다.In S421, the vehicle control unit 140 controls the light driver 160 according to the determination result to operate the front and rear lights of the vehicle indicating the primary warning signal.

S423에서, 차량의 전후방 라이트가 작동된 상태에서, 차량 제어부가(140)가 도어 핸들 센서(132)를 통해 5회를 초과하는 도어 핸들의 개폐 시도를 감지하면, S425에서 차량 제어부(140)가 2차 경고 신호를 나타내는 경보음을 작동하도록 경보음 구동부를 제어하여 주위 사람들에게 운전자가 위험에 처해있는 상황을 알린다.If the vehicle control unit 140 detects an attempt to open and close the door handle more than five times through the door handle sensor 132 in the state where the front and rear lights of the vehicle are operated in step S423, the vehicle control unit 140 The alarm sound driver is controlled to operate the alarm sound indicating the secondary warning signal to notify the surrounding people of the situation in which the driver is in danger.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에서는, 외부인 침입 방지 모드(Lady's Mode)가 설정되면, 운전자가 운전석에 착석하면, 그 즉시, 차량 도어의 개폐여부와 상관없이 모든 도어 락이 자동으로 잠금 상태가 된다. 또한 잠금 상태에서 외부인이 차량 도어를 잡아당기는 개폐 시도 횟수를 카운팅 하여, 그 횟수에 따라 차량의 라이트를 켜거나 차량의 경보음을 작동시켜 위험상황을 외부에 알린다.As described above, in the present invention, when the outside intruder prevention mode (Lady's Mode) is set, all the door locks are automatically locked regardless of whether the vehicle door is opened or closed, when the driver is seated in the driver's seat. Also, the number of opening / closing attempts by an outside person to pull the vehicle door is counted in the locked state, and the warning light of the vehicle is turned on or the warning sound of the vehicle is activated according to the number of times.

이상에서와 같이 본 발명은 상기한 바와 같이 설명된 실시 예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 실시 예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시 예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, .

Claims (7)

운전석 시트상에 설치되어, 상기 운전자의 무게를 감지하여 탑승 여부를 판단하는 웨이트(weight) 센서;
상기 웨이트 센서에 의해 상기 운전자의 탑승을 확인하면, 도어 락 신호를 출력하는 제어부; 및
상기 차량 도어의 개폐 여부에 상관없이, 상기 도어 락 신호에 응답하여 상기 차량 도어 락을 온(on) 시키는 도어 락 구동부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 락 시스템.
A weight sensor installed on the driver's seat for sensing the weight of the driver and determining whether the driver boarded the vehicle;
A control unit for outputting a door lock signal upon confirming the boarding of the driver by the weight sensor; And
A door lock driver for turning on the vehicle door lock in response to the door lock signal regardless of whether the vehicle door is opened or closed,
The door lock system comprising:
제 1 항에 있어서, 차량 키로부터 키 정보를 수신하고, 수신된 키 정보를 분석하여 운전자가 인증된 차량 키를 소지하고 있는 지 여부를 판단하는 키 수신부를 더 포함하고,
상기 제어부는,
상기 키 수신부의 판단 결과에 따라 상기 운전자가 인증된 차량 키를 소지한 것으로 판단한 상태에서 상기 웨이트 센서에 의해 상기 운전자의 탑승을 확인하면, 도어 락 신호를 출력하는 것인 차량의 도어 락 시스템.
The apparatus of claim 1, further comprising: a key receiving unit for receiving key information from a vehicle key, analyzing the received key information, and determining whether the driver has an authorized vehicle key,
Wherein,
And outputs a door lock signal when the driver confirms the boarding of the driver by the weight sensor in a state where the driver has determined that the driver has an authorized vehicle key according to the determination result of the key receiving unit.
제 1 항에 있어서, 도어 핸들에 설치되어, 외부인에 의한 상기 도어 핸들의 개폐 동작을 감지하는 도어 핸들 센서;
전후방 라이트를 구동시키는 라이트 구동부; 및
경보음을 구동시키는 경보음 구동부를 더 포함하고,
상기 제어부는,
상기 도어 핸들 센서로부터 상기 도어 핸들의 개폐 동작을 감지한 감지 결과를 입력 받아서, 상기 감지 결과에 기초해 상기 전후방 라이트와 상기 경보음을 구동시키도록 상기 라이트 구동부와 상기 경보음 구동부를 제어하는 것인 차량의 도어 락 시스템.
[2] The apparatus of claim 1, further comprising: a door handle sensor installed on the door handle and detecting an opening / closing operation of the door handle by an outside person;
A light driver for driving front and rear lights; And
Further comprising an alarm sound driver for driving an alarm sound,
Wherein,
And controlling the light driver and the alarm sound driver to drive the front and rear lights and the alarm sound based on the sensing result of sensing the opening and closing operation of the door handle from the door handle sensor, Vehicle door lock system.
제 3 항에 있어서, 상기 도어 핸들 센서는 상기 도어 핸들의 개폐 동작 횟수를 카운팅 하고,
상기 제어부는,
상기 도어 핸들 센서를 통해 특정 횟수 범위 내에서 상기 개폐 동작 횟수를 감지하면, 상기 전후방 라이트를 구동시켜 1차 경고 신호를 출력하도록 상기 라이트 구동부를 제어하는 것인 차량의 도어 락 시스템.
4. The apparatus of claim 3, wherein the door handle sensor counts the number of opening / closing operations of the door handle,
Wherein,
And controls the light driver to output the primary warning signal by driving the front and rear lights when the door handle sensor senses the number of opening and closing operations within a predetermined number of times.
제3항에 있어서, 상기 도어 핸들 센서는 상기 도어 핸들의 개폐 동작 횟수를 카운팅 하고,
상기 제어부는,
상기 도어 핸들 센서를 통해 상기 개폐 동작 횟수를 기 설정된 횟수를 초과하면, 상기 경보음을 구동시켜 2차 경고 신호를 출력하도록 상기 경보음 구동부를 제어하는 것인 차량의 도어 락 시스템.
4. The apparatus of claim 3, wherein the door handle sensor counts the number of opening / closing operations of the door handle,
Wherein,
And controls the alarm sound driver to output the second alarm signal by driving the alarm sound when the number of times of the opening / closing operation exceeds the predetermined number of times through the door handle sensor.
운전석 시트 상에 설치된 웨이트 센서를 통해 운전자의 무게를 감지하여 상기 운전자의 탑승 여부를 판단하는 과정;
제어부에서 상기 웨이트 센서를 통해 상기 운전자의 탑승 여부가 확인되면, 상기 도어 락 신호를 도어 락 구동부로 출력하여, 상기 차량 도어의 개폐 여부에 상관없이 상기 차량 도어 락을 온(on) 시키는 과정;
상기 차량 도어 락이 온 된 상태에서 도어 핸드 센서에서 외부인에 의한 상기 도어 핸들의 개폐 동작을 감지하면, 상기 제어부에서 전후방 라이트 또는 경보음을 구동시키기 위한 구동 신호를 라이트 구동부 및 경보음 구동부를 출력하는 과정
을 포함하는 차량의 도어 락 제어 방법.
Sensing a weight of a driver through a weight sensor installed on a driver's seat to determine whether the driver is boarding the driver's seat;
Outputting the door lock signal to the door lock driving unit and turning on the vehicle door lock regardless of whether the vehicle door is opened or closed when the control unit confirms whether the driver is boarding the vehicle through the weight sensor;
A step of outputting a driving signal for driving front and rear lights or alarm sounds from the control unit to the light driver and the alarm sound driver when the door hand sensor senses an opening and closing operation of the door handle by an outside person in the state where the door lock is on
The door lock control method comprising:
제6항에 있어서, 상기 라이트 구동부 및 경보음 구동부를 출력하는 과정은,
상기 도어 핸들의 개폐 동작의 횟수를 카운팅하고, 카운팅 된 결과를 상기 도어 핸들의 개폐 동작으로서 감지하는 과정; 및
상기 카운팅 된 결과에 기초해 상기 라이트 구동부 및 경보음 구동부으로 상기 구동 신호의 출력 여부를 결정하는 과정
을 포함하는 것인 차량의 도어 락 제어 방법.7. The method of claim 6, wherein the outputting of the light driver and the alarm sound driver comprises:
Counting the number of opening and closing operations of the door handle and detecting the counted result as an opening and closing operation of the door handle; And
Determining whether the drive signal is output to the write driver and the alarm sound driver based on the counted result
The door lock control method comprising:
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