KR20150107757A - 연료 안내 부품, 연료 분사 밸브 및 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템 - Google Patents

연료 안내 부품, 연료 분사 밸브 및 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템 Download PDF

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마르쿠스 프리드리히
미하엘 마이어
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Abstract

본 발명은 연료 분사 밸브(7)를 연료 분배기(4)에 연결하기 위한 연료 분사 시스템(1)용 장착부(2)에 관한 것이다. 접속 바디(8)는 수용 챔버(9)를 포함하고, 연료 분사 밸브(7)의 연료 노즐(13)은 적어도 부분적으로 상기 수용 챔버(9) 내에 배치될 수 있다. 또한, 연결 바디(20)가 제공되고, 상기 연결 바디(20)는, 적어도 섹션 별로 부분적으로 상기 수용 챔버(9)와 연결된, 상기 접속 바디(8)의 적어도 하나의 리세스(24) 내에 배치되며, 상기 연료 노즐(13)은 상기 수용 챔버(9)의 길이방향 축(10)을 따라 상기 접속 바디(20)에 지지될 수 있다. 또한, 연결 바디(20)는 탄성 변형 가능한 부재(23)를 포함하고, 상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는 상기 연결 바디(20)가 적어도 상기 길이방향 축(20)을 따라 상기 접속 바디(8)에서 상기 연료 노즐(13)의 탄성 지지를 가능하게 하도록 배치된다. 본 발명은 또한 상기 장착부(2)를 포함하는 연료 분사 시스템(1)에 관한 것이다.

Description

연료 안내 부품, 연료 분사 밸브 및 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템{FUEL INJECTION SYSTEM COMPRISING A FUEL-GUIDING COMPONENT, A FUEL INJECTION VALVE AND A MOUNTING}
본 발명은 연료 분사 밸브를 연료 안내 부품과 연결하기 위한 연료 분사시스템용 장착부, 및 상기 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 혼합물 압축식, 외부 점화식 내연기관용 연료 분사 시스템의 분야에 관한 것이다.
DE 10 2005 020 380 A1에는 음 분리 구성을 가진 연료 분사 장치가 개시되어 있다. 개시된 연료 분사 장치는 연료 분사 밸브, 실린더 헤드 내 연료 분사 밸브용 수용 보어, 및 접속부를 구비한 연료 분배기 라인을 포함한다. 상기 접속부 내로 연료 분사 밸브가 부분적으로 중첩되어 삽입된다. 연결 바디는, 연료 분사 밸브 및 연결 바디가 연료 분사 밸브에 대해 축 평행하지 않게 연장하는 모든 면 또는 실린더 헤드의 수용 보어의 벽에 대해 지지 없이 삽입되도록, 연료 분사 밸브가 상기 연결 바디 내에 지지되게, 배치된다. 가능한 실시예에서, 연결 바디는 슬릿을 가진 단 하나의 스냅 링이다. 스냅 링은 연료 분사 밸브의 공급부의 가늘어지는 섹션 내로 삽입된다. 접속부 내에는 하나의 홈이 제공되고, 상기 홈 내에 스냅 링이 확실하고 견고하게 삽입된다. 연료 분사 밸브의 맞물림을 위해, 스냅 링은 원추형 또는 만곡된 구형 지지면을 갖는다. 홀딩 다운 장치는 접속부의 단부면과 연료 분사 밸브 상의 숄더 사이에 고정된다.
DE 10 2005 020 380 A1에 개시된 연료 분사 장치의 실시예는 접속부, 스냅 링 및 공급부 사이에서 진동이 전달될 수 있다는 단점을 갖는다. 특히, 연료 분사 밸브로부터 접속부로 진동이 전달될 수 있다.
특히, 직접 분사식 가솔린 엔진에 사용될 수 있는 전자기 고압 분사 밸브에서 발생하는, 밸브 티커(valve ticker)라고도 하는 소음은 엔진의 전체 소음의 많은 부분을 차지할 수 있다. 이러한 밸브 티커는 밸브 니들이 높은 다이내믹으로 각각의 단부 스토퍼로 이동되는 연료 분사 밸브의 신속한 개방 및 폐쇄에 의해 생긴다. 단부 스토퍼에 밸브 니들의 부딪힘은 단시간에 작용하는 매우 큰 접촉력을 야기하고, 이 접촉력은 연료 분사 밸브의 하우징을 통해 실린더 헤드 및 연료 분배기 블록으로 고체 전달 음(solid-borne noise) 및 진동의 형태로 전달된다. 이는 실린더 헤드 및 연료 분배기 블록에서 심한 소음 발생을 야기한다.
본 발명의 과제는 연료 안내 부품에 연료 분사 밸브의 장착을 개선하는, 장착부 및 연료 분사 시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 장착부 및 청구항 제 11 항의 특징들을 포함하는 연료 분사 시스템에 의해 해결된다.
청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 장착부 및 청구항 제 11 항의 특징들을 포함하는 연료 분사 시스템은 안내 부품에 연료 분사 밸브의 장착이 개선되는 장점을 갖는다. 이 경우, 의도된 분리에 의한 소음 감소가 가능하다. 특히, 연료 안내 부품에 연료 분사 밸브의 부드러운 결합이 달성될 수 있고, 이는 연료 분사 시스템을 포함하는 전체 시스템의 소음 감소를 가능하게 한다.
종속 청구항들에 제시된 조치들에 의해 청구항 제 1 항에 제시된 장착부 및 청구항 제 11 항에 제시된 연료 분사 시스템의 바람직한 개선이 가능하다.
특히, 상기 장착부 및 상기 연료 분사 시스템은 가솔린 직접 분사를 위한 적용에 적합하다. 연료 안내 부품은 이 경우 바람직하게 연료 분배기로서, 특히 연료 분배기 블록으로서 형성된다. 이런 연료 분배기는 한편으로는 다수의 연료 분사 밸브, 특히 고압 분사 밸브로 연료의 분배를 위해 사용될 수 있다. 다른 한편으로는 연료 분배기가 연료 분사 밸브들에 대한 공통의 연료 어큐뮬레이터로서 사용될 수 있다. 연료 분사 밸브들은 바람직하게는 상응하는 장착부를 통해 연료 분배기에 연결된다. 작동 중에 연료 분사 밸브들은 연소 과정에 필요한 고압 연료를 각각의 연소실 내로 분사한다. 연료는 고압 펌프에 의해 압축되고, 유량 제어되어, 고압 라인을 통해 연료 분배기 내로 송출된다.
연료 분사 밸브, 특히 연료 노즐은 본 발명에 따른 장착부의 구성 부분이 아니다. 연료 안내 부품도 본 발명에 따른 장착부의 필수 구성 부분이 아니다. 특히, 본 발명에 따른 장착부는 연료 분사 밸브와는 별도로 제조되어 판매될 수 있다. 또한, 장착부의 접속 바디가 연료 분배기 블록으로서 형성되는 연료 안내 부품 또는 연료 안내 부품의 다른 부품의 관형 베이스 바디와는 별도로 제조되어 판매될 수 있다. 이 경우, 연료 안내 부품의 하나 또는 다수의 추가 부품에 접속 바디의 예비 장착이 이루어질 수 있고 예를 들면 용접에 의해 결합이 이루어질 수 있다.
연결 바디가 길이방향 축을 따라 접속 바디에서 연료 노즐의 탄성 지지를 적어도 실질적으로 가능하게 하도록, 탄성 변형 가능한 부재가 배치되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 탄성 지지는 주로 또는 완전히 축 방향으로 주어지고, 방사방향으로는 주어지지 않는다.
바람직하게는 연결 바디가 연료 노즐 측 지지 부재를 포함하고, 연료 노즐은 상기 연료 노즐 측 지지 부재를 통해 연결 바디의 탄성 변형 가능한 부재에 작용한다. 이 경우, 또한 연료 노즐 측 지지 부재가 적어도 거의 반원형 횡단면 또는 U-형 횡단면으로 형성된 횡단면을 갖는 것이 바람직하다. 또한, 탄성 변형 가능한 부재는 연료 노즐 측 지지 부재에 연결되는 것이 바람직하다. 이러한 구성에서는, 연료 노즐 측 지지 부재에 의해 바람직하게는 탄성 변형 가능한 부재의 위치가 유지된다.
또한, 연결 바디가 접속 바디 측 지지 부재를 포함하고, 상기 접속 바디 측 지지 부재가 적어도 섹션별로 부분적으로 접속 바디의 리세스 내에 배치되며, 탄성 변형 가능한 부재가 접속 바디 측 지지 부재를 통해 접속 바디에 지지되는 것이 바람직하다. 접속 바디 측 지지 부재에 의해, 탄성 변형 가능한 부재도 제 위치에 지지된다. 이 경우 또한 접속 바디 측 지지 부재가 적어도 거의 반원형 횡단면 또는 U-형 횡단면으로서 형성된 횡단면을 갖는 것이 바람직하다. 특히, 탄성 변형 가능한 부재는 접속 바디 측 지지 부재에 연결될 수 있다.
따라서, 연결 바디는 3 성분(component) 또는 3 층 연결 바디로서 구현될 수 있다. 각각의 부재, 즉 연료 노즐 측 지지 부재, 탄성 변형 가능한 부재 및 접속 바디 측 지지 부재는 상이한 기능을 한다. 연결 바디의 연료 노즐 측 지지 부재는 탄성 변형 가능한 부재를 제 위치에 지지하고, 연료 분사 밸브로부터 탄성 변형 가능한 부재로 힘을 전달한다. 여기에, 연료 노즐의 길이방향 축과 접속 바디의 수용 챔버의 길이방향 축 사이의 공차 보상도 통합된다. 탄성 변형 가능한 부재는 연료 분사 밸브로부터 연료 안내 부품으로 전달되는 힘을 댐핑한다. 탄성 변형 가능한 부재는 댐핑 부재로서 형성될 수 있다. 탄성 변형 가능한 부재는 바람직하게 50 kN/㎜ 미만의 강성으로 형성된다. 탄성 변형 가능한 부재의 강성은 탄성 변형 가능한 부재의 재료 선택에 의해 그리고 구조에 의해 조절될 수 있다.
특히 탄성 변형 가능한 부재는 디스크형 및/또는 링 디스크형 및/또는 구멍을 가진 부재로서 형성될 수 있다. 디스크 또는 구멍을 가진 디스크의 형태로 탄성 변형 가능한 부재를 형성함으로써, 강성의 기하학적 조절이 가능해진다.
또한, 높은 고유 댐핑을 가진 재료가 선택될 수 있다. 예를 들면, 탄성 변형 가능한 부재는 플라스틱, 특히 PEEK(폴리에테르-에테르케톤)으로 형성될 수 있다.
또한, 접속 바디 측 지지 부재에는 고유의 기능이 주어진다. 접속 바디 측 지지 부재는 탄성 변형 가능한 부재를 제 위치에 지지하고, 탄성 변형 가능한 부재로부터 연료 안내 부품으로 힘을 전달한다. 또한, 이로 인해 연료 분사 밸브와 연료 안내 부품 사이의 압력 끼워맞춤 결합이 달성된다.
연결 바디는 링형 또는 부분 링형 연결 바디로서 형성될 수 있다. 특히 연결 바디는 리테이닝 링에 상응하게 형성될 수 있다. 연결 바디의 부분 링형 실시예에서 연결 바디는 수용 챔버를 향한, 접속 바디의 리세스 내에 섹션별로 부분적으로 배치된다. 이 경우, 연결 바디는 리세스 내에 섹션별로 배치되는데, 그 이유는 연결 바디가 부분 링형으로 형성되기 때문이다. 또한, 연결 바디가 부분적으로 리세스 내에 배치되는데, 그 이유는 연료 노즐과의 상호 작용하기 위해, 연결 바디가 부분적으로 리세스의 외부에 배치되기 때문이다.
링형 연결 바디로서 연결 바디의 형성시, 접속 바디의 리세스 내에 완전한 부분적인 배치도 가능하다. 두 경우, 리세스 내에 적어도 섹션별 배치가 주어진다.
또한, 연결 바디가 U-형 지지 스트랩으로서도 형성될 수 있다. 이러한 형성시, 연결 바디는 연결을 위해 접속 바디의 적합한 리세스를 통해 안내될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 첨부된 도면을 참고로 하는 하기 설명에서 상세히 설명된다. 상기 도면들에서 상응하는 부재들은 동일한 도면 부호로 표시된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템 및 내연기관의 개략적인 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 연료 분사 시스템의 본 발명의 제 2 실시예에 따른 장착부의, Ⅱ로 표시된 절단선을 따른 개략적인 단면도.
도 3은 도 2에 도시된 장착부의 연결 바디의, Ⅲ으로 표시된 절단선을 따른 개략적인 횡단면도.
도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른, 도 3에 도시된 횡단면도.
도 5는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 연료 분사 시스템의, 도 1에 Ⅴ로 표시된 부분의 개략적인 단면도.
도 6은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 연료 분사 시스템의, 도 5에 도시된 부분의 개략적인 단면도.
도 1은 제 1 실시예에 따른 장착부(2)를 구비한 연료 분사 시스템(1) 및 내연기관(3)을 개략적인 단면도로 도시한다. 연료 분사 시스템(1)은 특히 내연기관(3)에서 고압 분사를 위해 사용될 수 있다. 특히, 연료 분사 시스템(1)은 혼합물 압축식, 외부 점화식 내연기관(3)에 사용될 수 있다. 장착부(2)는 이런 연료 분사 시스템(1)에 특히 적합하다.
연료 분사 시스템(1)은 연료 안내 부품(4)을 포함한다. 연료 안내 부품(4)은 이 실시예에서 연료 분배기(4)로서, 특히 연료 분배기 블록(4)으로서 형성된다. 연료 분배기(4)는 긴 연료 챔버(5)를 포함하고, 고압 연료가 도시되지 않은 고압 펌프에 의해 상기 연료 챔버(5) 내로 송출된다. 연료 분배기(4)는 다수의 출구(6)를 포함하고, 상기 출구들 중 출구(6)만이 도시의 간소화를 위해 도 1에 도시되어 있다. 상기 출구들(6)의 각각에 연료 분사 밸브(7)가 배치된다. 연료 분사 밸브(7)는 장착부(2)를 통해 연료 분배기(4)의 출구(6)에 연결된다. 이 경우, 장착부(2)와 연료 분배기(4)의 연결은 적합한 방식으로 이루어지고, 이는 개략적으로만 도시되어 있다.
장착부(2)는 수용 챔버(9)를 구비한 접속 바디(8)를 포함한다. 수용 챔버(9)는 이 실시예에서 접속 바디(8)의 수용 챔버(9)의 길이방향 축(10)에 대해 대칭으로 형성된다. 길이방향 축(10)은 이 실시예에서 연료 분사 밸브(7)의 길이방향 축(10)과 일치한다.
연료 분사 밸브(7)는 원추형 숄더(12)를 구비한 하우징(11)을 포함한다. 이 경우, 원추형 숄더(12)는 연료 분사 밸브(7)의 연료 노즐(13)에 형성된다.
장착된 상태에서, 연료 노즐(13)은 적어도 부분적으로 수용 챔버(9) 내에 배치된다. 이 경우, 밀봉 링(14) 및 지지 링(15)은 연료 노즐(13)의 환형 홈(16) 내에 배치된다. 밀봉 링(14)은 내부에서 연료 노즐(13)에 그리고 외부에서 접속 바디(8)의 내벽(17)에 접촉한다. 환형 홈(16)은 연료 노즐(13)의 공급 측 단부(18)의 영역에 배치되고, 작동 중에 연료는 상기 단부를 통해 연료 분사 밸브(7) 내로 안내된다.
장착부(2)는 또한 연결 바디(20)를 포함하고, 상기 연결 바디(20)는 이 실시예에서 다수의 부재들, 즉 연료 노즐 측 지지 부재(21), 접속 바디 측 지지 부재(22) 및 탄성 변형 가능한 부재(23)로 형성된다.
접속 바디(8)는 수용 챔버(9)를 향한 리세스(24)를 포함하고, 상기 리세스(24)는 이 실시예에서 링 홈으로서 형성된다. 연결 바디(20)는 부분적으로 접속 바디(8)의 리세스(24) 내에 배치된다. 이 실시예에서 접속 바디 측 지지 부재(22)는 부분적으로 접속 바디(8)의 리세스(24) 내에 배치된다.
또한, 연료 노즐은 원추형 숄더(12)의 영역 내에 개구(25)를 포함한다. 길이방향 축(10)을 따라 개구(25)가 한편으로는 연료 노즐(13)의 원추형 숄더(12)에 의해 그리고 다른 한편으로는 칼라(26)에 의해 한정된다. 칼라(26)는 이 실시예에서 길이방향 축(10)에 대해 수직으로 배향된다.
탄성 변형 가능한 부재(23)는 연료 노즐 측 지지 부재(21)와 접속 바디 측 지지 부재(22)의 사이에 배치된다. 탄성 변형 가능한 부재(23)는 길이방향 축(10)을 따른 연결 부재(20)의 탄성 변형을 실질적으로 가능하게 한다. 따라서, 길이방향 축(10)을 따라 접속 바디(8)에서 연료 노즐(13)의 탄성 지지가 가능해진다. 이 경우 탄성 변형 가능한 부재(23)는, 연결 바디(20)가 길이방향 축(10)을 따라 탄성 지지를 실질적으로 가능하게 하도록 배치된다.
탄성 변형 가능한 부재(23)는 이 경우 바람직하게는 디스크형 및/또는 링 디스크형 및/또는 구멍을 가진 부재(23)로서 형성된다. 지지 부재(21)는 탄성 변형 가능한 부재(23)를 제 위치에 지지하고, 힘을 연료 노즐(13)로부터 탄성 변형 가능한 부재(23)로 전달한다. 따라서, 지지 부재(22)는 탄성 변형 가능한 부재(23)를 제 위치에 지지하고, 힘을 탄성 변형 가능한 부재(23)로부터 접속 바디(8)로 그리고 그에 따라 연료 안내 부품(4)으로 전달한다. 따라서, 연료 분사 밸브(7)로부터 연료 안내 부품(4)으로 전송되는 힘이 댐핑된다. 이로 인해, 진동 댐핑 및 소음 감소가 나타난다.
이 실시예에서 연결 바디(20)의 접속 바디 측 지지 부재(22) 및 탄성 변형 가능한 부재(23)는 리세스(24)의 외부에 배치된다. 변형 실시예에서, 접속 바디 측 지지 부재(22) 및/또는 탄성 변형 가능한 부재(23)는 부분적으로 접속 바디(8)의 리세스(24) 내에도 배치될 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 연료 분사 시스템(1)의 제 2 실시예에 따른 장착부를 Ⅱ로 표시된 절단선을 따른 단면도로 도시한다. 연결 바디(20)는 이 실시예에서 U-형 지지 스트랩(20)으로서 형성된다. 이 경우, 연결 바디(20)는 제 1 암(30), 제 2 암(31) 및 연결 아치(32)를 포함한다. 연결 아치(32)를 통해 제 1 암(30)이 제 2 암(31)에 연결된다. 장착된 상태에서, 연결 바디(20)의 암들(30, 31)은 접속 바디(8)의 수용 챔버(9)를 통해 연장된다. 연료 노즐(13)을 구비한 연료 분사 밸브(7)는 도시의 간소화를 위해 도시되지 않는다. 이 실시예에서 접속 바디(8) 내에 다수의 리세스(24, 24A, 24B, 24C)가 형성되고, 상기 리세스들은 수용 챔버(9)에 연결된다. 장착된 상태에서, 연결 바디(20)의 암들(30, 31)은 리세스들(24, 24A, 24B, 24C)을 통해 안내된다. 연결 바디(20)의 연결 아치(32)는 접속 바디(8)의 외부면(33)에 부딪힌다.
도 3은 도 2에 도시된 장착부(2)의 연결 바디(20)를 Ⅱ로 표시된 절단선을 따른 개략적인 횡단면도로 도시한다. 지지 부재들(21, 22)은 각각 반원형 횡단면(34, 35)을 갖는다. 횡단면으로 볼 때, 이 경우 직선의 에지들(36, 37)이 주어진다. 직선의 에지들(36, 37)은 이 실시예에서 횡단면(34, 35)에 기초가 되는 원 면적의 직경을 따른 현이다. 변형 실시예에서, 직선의 에지들(36, 37)은 기초가 되는 원의 다른 현을 따라서도 연장할 수 있다. 횡단면들(34, 35)은 이러한 실시예에서 일반적으로 원호(34, 35)로서 형성될 수 있다.
탄성 변형 가능한 부재(23)는 횡단면으로 볼 때 횡단면(34, 35)의 직선 에지들(36, 37) 사이에 배치된다. 외부의 지지 부재(21, 22)는 탄성 변형 가능한 부재(23)의 위치설정 및 수용을 위해 사용된다. 이 경우, 연료 노즐 측 지지 부재(21)는 힘을 연료 분사 밸브(7)로부터 탄성 변형 가능한 부재(23)로 안내한다. 접속 바디 측 지지 부재(22)는 접속 바디(8)에서 탄성 변형 가능한 부재(23)의 지지를 보장한다. 횡단면(34, 35)에 의해, 연결 바디(20)의 외부 윤곽은 연료 분사 밸브(7)가 연결 바디(20) 내에서 약간 기울어질 수 있도록 형성된다. 이로 인해, 연료 분사 밸브(7)의 길이방향 축과 접속 바디(8)의 수용 챔버(9) 사이의 공차 보상이 가능해지고, 상기 2개의 길이방향 축들은 도 1에서 일치하고, 도시의 간소화를 위해 둘 다 도면 부호 10으로 표시된다.
또한, 실린더 헤드 보어(41)의 길이방향 축(40)에 대하여 공차 보상도 가능해진다.
따라서, 탄성 변형 가능한 부재(23)에 의해 접속 바디(8)로부터 연료 분사 밸브(7)의 분리가 가능해진다. 탄성 변형 가능한 부재(23)는 지지 부재들(21, 22) 사이에 조립된 와이어 편물로 형성될 수 있다. 상기 조립은 예를 들면 가압 및/또는 용접에 의해 이루어질 수 있다. 탄성 변형 가능한 부재(23)를 형성하기 위한 상기 와이어 편물은 전체 연결 바디(20)의 강성이 50 kN/㎜보다 크지 않도록 구성될 수 있다. 상기 구성은 탄성 변형 가능한 부재(23)를 위해 사용되는 와이어 편물의 중량, 밀도 및 와이어 크기에 의해 조절될 수 있다. 연료 분사 밸브(7)와 접속 바디(8) 사이의 가능한 이동이 분리됨으로써, 연료 분사 밸브(7)로부터 연료 안내 부품(4)으로 전달되는 고체 전달 음이 감소한다. 와이퍼 편물의 개별 와이어들 사이의 마찰로 인해, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 또한 연료 분사 밸브(7)로부터 접속 바디(8)로 전달되는 이동 및 그에 따라 전달되는 고체 전달 음을 댐핑하고, 이에 따라 소음이 줄어든다. 물론, 탄성 변형 가능한 부재(23)의 다른 실시예도 가능하다.
도 4는 제 3 실시예에 따른 연결 바디(20)를 도 3에 도시된 횡단면도로 도시한다. 이 실시예에서, 지지 부재(21, 22)의 횡단면들(34, 35)은 U-형 횡단면(34, 35)으로서 형성된다. 따라서, 횡단면도로 볼 때 서로를 향한 2개의 U-형 셀에 따라 암들(30, 31)의 실시예가 주어진다. 이 경우, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 각각 부분적으로 지지 부재들(21, 22)의 2개의 내부 챔버들(42, 43) 내로 삽입된다. 이런 삽입은 예를 들면 가압 또는 용접에 의해 이루어질 수 있다.
따라서, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 한편으로는 연료 노즐 측 지지 부재(21)와 연결될 수 있고, 다른 한편으로는 접속 바디 측 지지 부재(22)와 연결될 수 있다.
도 5는 제 4 실시예에 따른 연료 분사 시스템(1)의, 도 1에서 V로 표시된 부분을 개략적인 단면도로 도시한다. 이 실시예에서, 연결 바디(20)는 연료 노즐 측 지지 부재(21) 및 탄성 변형 가능한 부재(23)를 포함한다. 따라서, 2개의 부재, 즉 지지 부재(21) 및 탄성 변형 가능한 부재(23)로 이루어진 연결 바디(20)의 실시예가 가능하다. 연료 노즐 측 지지 부재(21)는 실질적으로 지지 기능을 보장한다. 탄성 변형 가능한 부재(23)는 실질적으로 길이방향 축(10)을 따른 탄성 변형 가능성을 보장한다. 이 경우, 낮은 강성, 특히 50 kN/㎜ 미만의 강성이 달성될 수 있다. 연결 바디(20)의 구조는 링형 또는 부분 링형으로 미리 정해질 수 있다. 특히, 연결 바디(20)는 리테이닝 링에 상응하게 형성될 수 있다. 물론, 연결 바디(20)는 도 2에 상응하게 도시된 바와 같이 U-형으로도 형성될 수 있다.
도 5에 도시된 제 4 실시예의 장점은 스프링 트래블이 제한될 수 있다는 것이다. 따라서, 이 실시예는 작동 중에 높은 또는 매우 높은 연료압이 작용하는 연료 분사 시스템(1)에 특히 적합하다. 왜냐하면, 시스템 압력의 변동 폭이 매우 큰 경우, 그렇지 않으면 연료 분사 밸브(7)가 내연기관(3)에 대하여 길이방향 축(10)을 따른 너무 큰 운동을 실시할 수 있다는 문제가 있기 때문이다. 이러한 너무 큰 운동은 예를 들면 판 스프링(23)으로서 탄성 변형 가능한 부재(23)의 구현에 의해 제한된다. 왜냐하면, 이로 인해 길이방향 축(10)을 따른 운동이 최대 스프링 트래블(44)에 의해 제한되기 때문이다. 스프링 트래블(44)의 통과 후에, 탄성 변형 가능한 부재(23)가 블록에 대해, 그에 따라 편평하게 가압된다.
변형 실시예에서, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 다른 방식으로도 형성될 수 있다. 이 경우, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 거리가 제한되지 않도록 형성될 수 있다. 이는 특히 탄성 변형 가능한 플라스틱으로 이루어진 탄성 변형 가능한 부재(23)의 실시예에 의해 가능하다.
도 6은 제 5 실시예에 따른 연료 분사 시스템(1)의, 도 5에 도시된 부분을 도시한다. 이 실시예에서, 연결 바디(20)는 부재(23)로만, 즉 탄성 변형 가능한 부재(23)로만 형성된다. 따라서, 연료 분사 밸브를 지지하기 위한 모든 기능들, 특히 공차 보상 및 방음이 부재(23) 내에 통합된다. 탄성 변형 가능한 부재(23)는 링형으로 또는 부분 링형으로 형성될 수 있다. 특히, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 리테이닝 링에 상응하게 형성될 수 있다. 탄성 변형 가능한 부재(23)는 도 2에 도시된 바와 같이 U-형 지지 스트랩으로서도 형성될 수도 있다.
이 실시예에서, 개구(25)는 한편으로는 원추형 숄더(12)에 의해, 그리고 다른 한편으로는 추가의 원추형 숄더(45)에 의해 한정된다. 원추형으로 형성된 숄더(45)용 개방 각(46)은 이 경우 탄성 변형 가능한 부재(23)의 구조와 결합해서, 접속 바디(8)에 연료 분사 밸브(7)의 탄성 장착을 위해 바람직하게는 점차 줄어드는 스프링 특성 곡선이 달성되도록 선택된다. 변형 실시예에서, 선형 스프링 특성 곡선 또는 점진적인 스프링 특성 곡선도 달성될 수 있다. 이는 개방각(46)의 적합한 선택 및 탄성 변형 가능한 부재(23)의 적합한 구조적 실시예에 의해 달성될 수 있다.
따라서, 연료 안내 부품(4)에 연료 분사 밸브(7)를 고정하기 위한 부드러운 장착부(2)가 구현될 수 있다. 이로 인해, 소음의 효과적인 감소가 가능하다. 이는 연료 분사 밸브(7)로부터 연료 안내 부품(4)으로 전달되는 고체 전달 음의 현저한 감소에 의해 달성될 수 있다. 또한, 상기 소음 감소 조치는 다른 소음 감소 조치, 예를 들면 연료 노즐(13)의 공급 측 단부(18)에 있는 유압 스로틀 및 부드러운 레일 나사 결합부에 추가해서 사용될 수 있다.
탄성 변형 가능한 부재(23)는 하나 또는 다수의 적합한 재료로 이루어질 수 있다. 이 경우, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 그 탄성을 재료의 적합한 선택에 의해 및/또는 적합한 구조적 실시예에 의해 얻을 수 있다. 예를 들면, 도 6을 참고로 설명되는 제 5 실시예의 경우, 탄성 변형 가능한 부재(23)는 휘어진 시트 부분으로 제조될 수 있고, 시트 두께 및 적합한 휘어짐에 의해 탄성이 미리 정해진다. 이 경우, 시트 두께는 국부적으로 변할 수 있다.
또한, 디스크형으로 형성된, 탄성 변형 가능한 부재(23)에서도 추가의 구조 부재에 의해 강성이 조절될 수 있다. 예를 들면 디스크형으로 형성된 부재(23)는 탄성을 적절하게 조절하기 위해 구멍을 가진 디스크(23)로서 형성될 수 있다.
본 발명은 설명된 실시예로 제한되지 않는다.
1 연료 분사 시스템
2 장착부
4 연료 안내 부품
7 연료 분사 밸브
8 접속 바디
9 수용 챔버
10 길이 방향 축
13 연료 노즐
20 연결 바디
21 연료 노즐 측 지지 부재
22 접속 바디 측 지지 부재
23 탄성 변형 가능한 부재
24 리세스
35 횡단면

Claims (11)

  1. 연료 분사 밸브(7)를 연료 안내 부품(4)에 연결하기 위한 연료 분사 시스템(1)용 장착부(2)로서, 접속 바디(8)는 수용 챔버(9)를 포함하고, 상기 연료 분사 밸브(7)의 연료 노즐(13)은 적어도 부분적으로 상기 수용 챔버(9) 내에 배치될 수 있고, 연결 바디(20)가 제공되고, 상기 연결 바디(20)는 적어도 섹션 별로 부분적으로 상기 수용 챔버(9)와 연결된, 상기 접속 바디(8)의 적어도 하나의 리세스(24) 내에 배치되고, 상기 연료 노즐(13)은 상기 수용 챔버(9)의 길이방향 축(10)을 따라 상기 접속 바디(20)에 지지될 수 있는, 장착부(2)에 있어서,
    상기 연결 바디(20)는 탄성 변형 가능한 부재(23)를 포함하고, 상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는 상기 연결 바디(20)가 적어도 부분적으로 상기 길이방향 축(10)을 따라 상기 접속 바디(8)에서 상기 연료 노즐(13)의 탄성 지지를 가능하게 하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는, 상기 연결 바디(20)가 적어도 실질적으로 상기 길이방향 축(10)을 따라 상기 접속 바디(8)에서 상기 연료 노즐(13)의 탄성 지지를 가능하게 하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연결 바디(20)는 연료 노즐 측 지지 부재(21)를 포함하고, 상기 연료 노즐(13)은 상기 연료 노즐 측 지지 부재(21)를 통해 상기 연결 바디(20)의 상기 탄성 변형 가능한 부재(23)에 작용하는 것을 특징으로 하는 장착부.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 연료 노즐 측 지지 부재(21)는, 적어도 거의 반원형 횡단면(34) 또는 원호(34) 또는 U-형 횡단면(34)으로서 형성된 횡단면(34)을 갖는 것을 특징으로 하는 장착부.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는 상기 연료 노즐 측 지지 부재(21)에 연결되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 바디(20)는 접속 바디 측 지지 부재(22)를 포함하고, 상기 접속 바디 측 지지 부재(22)는 적어도 섹션별로 부분적으로 상기 접속 바디(8)의 상기 리세스(24) 내에 배치되며, 상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는 상기 접속 바디 측 지지 부재(22)를 통해 상기 접속 바디(8)에 지지되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 접속 바디 측 지지 부재(22)는, 적어도 거의 반원형 횡단면(35)으로서 또는 원호(35)로서 또는 U-형 횡단면(35)으로서 형성되는 횡단면(35)을 갖는 것을 특징으로 하는 장착부.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는 상기 접속 바디 측 지지 부재(22)에 연결되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성 변형 가능한 부재(23)는 디스크형 및/또는 링 디스크형 및/또는 구멍을 가진 부재(23)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 바디(20)는 U-형 지지 스트랩(20)으로서 형성되거나 또는 상기 연결 바디는 링형 또는 부분 링형 연결 바디(20)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  11. 특히 혼합물 압축식, 자체 점화식 내연기관용 연료 분사 시스템(1)으로서, 적어도 하나의 연료 안내 부품(4), 적어도 하나의 연료 분사 밸브(7), 및 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 장착부를 포함하고, 상기 연료 분사 밸브(7)는 상기 장착부(2)에 의해 상기 연료 안내 부품(4)에 장착되는, 연료 분사 시스템.
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