KR20150100505A - 프로파일 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 고리형 클램프 스트랩(2)을 포함하는 프로파일 클램프(1)에 관한 것이며, 클램프 스트랩은 자신의 축 방향 단부들 상에 반경방향 내측을 향해 경사진 측면부들과, 자신의 원주방향 단부들의 영역에서는 각각의 클램핑 헤드부(5, 6)를 포함하고, 클램핑 헤드부들(5, 6)은 나사 볼트(7)의 헤드부(8) 및 대응 나사 부재(9)를 통해 서로 마주 향하여 인장될 수 있다.
본 발명의 과제는, 변하는 온도 조건에서도 신뢰성 있는 원추형 플랜지 연결을 가능하게 하는 프로파일 클램프를 명시하는 것에 있다.
이를 위해, 하나 이상의 스페이서(10)가 헤드부(8)와 대응 나사 부재(9) 사이에 배치된다.

Description

프로파일 클램프{PROFILE CLAMP}

본 발명은 고리형 클램프 스트랩(annular clamp strap)을 포함하는 프로파일 클램프에 관한 것이며, 클램프 스트랩은, 자신의 축 방향 단부들 상에 반경방향 내측을 향해 경사진 측면부(flank)들과, 자신의 원주방향 단부들의 영역 각각에 있는 클램핑 헤드부(clamping head)를 포함하며, 클램핑 헤드부들은 나사 볼트의 헤드부 및 대응 나사 부재(counter thread element)를 통해 서로 마주 향하여 인장될 수 있다.

상기 유형의 프로파일 클램프는, 예컨대 원추형 플랜지 연결(conical flange connection)을 형성하기 위해 이용된다. 원추형 플랜지 연결의 경우, 서로 연결될 부재들은 자신들에 연결될 단부면들 상에 각각의 플랜지를 포함하며, 플랜지는 각각 타측 부재의 반대 방향으로 향해 있는 면에서 경사져 있다. 이 경우, 프로파일 클램프는, 클램프 스트랩의 경사진 측면부들이 플랜지들의 경사진 배면들에 지탱되도록, 두 플랜지의 둘레에 끼워진다. 그 다음, 클램프가 조여지면, 클램프 스트랩의 지름은 감소되고 경사진 측면부들은 플랜지들에 대해 축 방향 인장력(tensioning force)을 가한다. 클램프 스트랩의 인장은, 대개 나사 볼트와 대응 나사 부재, 예컨대 나사 너트(threaded nut)를 상호 간에 회전시키고 그에 따라 두 클램핑 헤드부의 이격 간격을 줄임으로써 수행된다. 이런 이격 간격 감소를 통해 클램프 스트랩의 내경도 감소된다.

원추형 플랜지 연결은, 종종 자동차의 배기가스 시스템에서, 배기 도관의 개별 부재들, 예컨대 튜브들과 머플러를 상호 간에 연결하기 위해 이용된다. 자동차의 배기가스 시스템은 자동차의 작동 중에 높은 온도를 갖게 된다. 높은 온도는 부재들, 예컨대 원추형 플랜지들의 열 팽창을 야기한다. 또한, 상황에 따라서는 이런 열 팽창으로 인하여, 냉각 후에 더 이상 다시 줄어들지 않는 클램프 스트랩 및 나사 볼트의 신장도 야기한다. 그에 따라, 프로파일 클램프가 느슨해질 위험이 존재한다. 이는 의도치 않은 덜그럭거리는 소음과, 극한의 경우 심지어는 프로파일 클램프의 소실을 야기하며, 그럼으로써 배기가스 시스템의 부재들이 더 이상 필요한 신뢰성으로 결속되지 않게 된다.

본 발명의 과제는, 변화하는 온도 조건에서도 신뢰성 있는 원추형 플랜지 연결을 가능하게 하는 프로파일 클램프를 제공함에 있다.

상기 과제는, 최초에 언급한 유형의 프로파일 클램프의 경우, 하나 이상의 스페이서(spacer)가 헤드부와 대응 나사 부재 사이에 배치되는 것을 통해 해결된다.

스페이서가 있음으로 인하여, 제한 정지부(limiting stop)까지 나사 볼트의 헤드부와 대응 나사 부재를 조일 수 있다. 그 결과, 온도 변동 시에도 어느 경우든 나사 볼트의 영역에서 나사 볼트가 풀릴 수 있을 정도로 변경되지 않는 기하학적으로 결정된 구성이 확보된다. 스페이서는, 나사 볼트를 제한 정지부까지 조일 수 있으면서도 조임 길이(clamping length)가 충분하게 되게끔 구성되며, 이로써 나사 볼트는 자신의 스프링 상수에 상응하게 충분히 신장되어서 필요한 조임력(clamping force)을 생성하게 되고, 이로 인하여 나사 볼트의 풀림도 방지된다. 헤드부는 반드시 나사 볼트와 일체형으로 형성되지 않아도 된다. 헤드부는 예컨대 나사 볼트 상에 나사 체결될 수도 있다.

바람직하게는 스페이서가 나사 볼트의 나사 섹션을 에워싼다. 따라서 나사 볼트의 헤드부 및 대응 나사 부재를 이른바 편평하게 지지할 수 있다. 따라서 헤드부 또는 대응 나사 부재의 기울어짐(tilting)은 방지된다.

바람직하게는 스페이서가 클램핑 헤드부들 사이에 배치된다. 나사 볼트와 대응 나사 부재가 상호 간에 단단히 조여지면, 이 두 부재는 자신들과 스페이서 사이에 클램핑 헤드부들을 고정할 수 있다.

바람직하게 스페이서가 자신의 반경방향 내측 부분에 반경방향 내측 방향으로 경사진 측면부들을 포함한다. 다시 말해, 스페이서의 반경방향 내측 부분은 실질적으로 어느 경우에서든 클램프 스트랩의 횡단면 프로파일에 매칭될 수 있으며, 그럼으로써 원추형 플랜지는 나사 볼트의 영역에서도 축 방향 조임력을 받을 수 있다.

바람직하게는 적어도 하나의 클램핑 헤드부가, 조여질 때 반경방향 외측에서 먼저 스페이서에 지탱되도록, 비인장된 상태에서는 스페이서에 비해 기울어져 있다. 나사 볼트를 조임에 따라서, 즉 대응 나사 부재에 대해 나사 볼트를 회전시킴에 따라서 클램프 스트랩은 계속해서 조여지며, 그럼으로써 상대적으로 큰 축 방향 조임력(clamping force) 또는 인장력(tensioning force)이 원추형 플랜지들 상에 가해질 수 있다.

바람직하게는 적어도 하나의 클램핑 헤드부가 반경방향 외측에서 개방되는 형태로 형성된다. 이는 제조를 단순화시킨다. 클램핑 헤드부들은 자신들의 반경방향 외측 부분에 서로 마주 향하는 지지 영역을 더 이상 필요로 하지 않는다.

대안적인 실시예에서, 스페이서는 클램핑 헤드부의 외측에 배치될 수 있다. 복수의 스페이서가 제공된다면, 이들 스페이서는 자연히 두 클램핑 헤드부의 외측에 배치될 수 있다. 이 경우, 스페이서들은 나사 볼트의 충분한 조임 길이와 충분한 신장성을 보장한다.

바람직하게는 스페이서가 굽혀진 금속 시트 부품(sheet metal bending part)로 형성된다. 이는 제조를 단순화한다. 또한, 굽혀진 금속 시트 부품은 상대적으로 많은 재료 손실 없이, 그에 따라 경제적으로 제조될 수 있다. 시트의 굽힘을 통해 상대적으로 많은 성형 가능성이 제공된다.

바람직하게는 스페이서가 다각형의 횡단면을 갖는다. 이는 조립을 용이하게 한다. 이 경우, 스페이서는 대개 예컨대 클램핑 헤드부들 상에서 정렬된다.

바람직하게는 스페이서가 클램핑 헤드와 연결된다. 이 경우, 스페이서는 소실 방지되는 방식으로 프로파일 클램프에 파지되며, 그럼으로써 조립 시에 더 이상 스페이서가 제 위치에 존재하게끔 유의하지 않아도 된다.

이에 관한 일 방안은, 스페이서가 클램핑 헤드부로부터 인출되도록 형성되게 함에 있다. 클램핑 헤드부는 일반적으로 시트로 형성된다. 이 경우, 나사 볼트를 에워싸는 스페이서가 형성되도록 상기 시트가 성형될 수 있다.

대체적인 일 방안은, 스페이서가 클램핑 헤드 내에 걸리게끔 고정되게 하는 것에 있다. 이 경우, 소실 방지는, 나사 볼트가 클램핑 헤드를 통과하고 스페이서를 통과하도록 안내함으로써 제공된다. 이 경우, 원하거나 요구되는 경우, 나사 볼트는 스냅 링에 의해 스페이서의 슬리브에서 빠지지 않도록 고정될 수 있다.

바람직하게는 스페이서가 하나 이상의 단차형 단부면(stepped end face)을 포함한다. 단부면은, 프로파일 클램프가 조여진 상태에서 클램핑 헤드부에 지탱되는 스페이서의 면이다. 단차를 갖는 단부면이 형성됨으로써, 프로파일 클램프를 조일 때 클램핑 헤드부들이 서로에 대해 상대적으로 기울어지게 된다. 이는, 예컨대 클램핑 헤드부들의 반경방향 내측의 단부들에서 클램핑 헤드부들을 계속해서 서로 마주 향하여 이동하게 하고 그에 따라 더 나은 조임을 달성하기 위해 이용될 수 있다.

이 경우, 바람직하게는, 스페이서가 원주방향에서 반경방향 내측 벽부보다 더 긴 반경방향 외측 벽부를 포함한다. 다시 말해, 간단히 반경방향 외측 벽부를 단부면 안쪽으로 약간 돌출되게 함으로써 단차가 얻어진다. 따라서 조여질 때에는, 먼저 클램핑 헤드부의 반경방향 외측 영역이 스페이서에 지탱된다. 그 다음, 계속해서 조이면, 클램핑 헤드부의 반경방향 내측 영역이 계속해서 타측의 클램핑 헤드부 쪽으로 이동될 수 있다.

바람직하게는 스페이서가, 나사 볼트의 나사 섹션의 공칭 지름의 적어도 5배에 상응하는 길이를 갖는다. 이로써 나사 볼트가 충분한 조임 길이를 보유함이 보장될 수 있다.

본 발명은 하기에서 도면과 결부되어 바람직한 실시예들에 따라서 기술된다.

도 1은 프로파일 클램프를 절단하여 도시한 개략적 단면도이다.
도 2는 도 1의 절단선 II-II를 따르는 단면도이다.
도 3은 프로파일 클램프의 클램핑 헤드부들을 도시한 평면도이다.
도 4는 도 1의 절단선 IV-IV를 따르는 단면도이다.
도 5는 도 4에 대한 변형된 실시예이다.
도 6은 인장할 때 클램핑 헤드부들의 변형된 실시예이다.
도 7은 걸리게끔 고정된 스페이서를 포함하는 추가의 변형된 실시예이다.
도 8은 스페이서의 추가 실시예이다.

도 1에는, 링으로서 휘어진 클램프 스트랩(clamp strap)(2)을 포함하는 프로파일 클램프(profile clamp)(1)가 개략도로 도시되어 있다. 클램프 스트랩(2)은, 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 반경방향 내측을 향해 경사진 측면부들(3, 4)을 포함하며, 이 측면부들은 클램프 스트랩(2)에서 반경방향 내측을 향해 굽혀질 수 있다. 측면부들(3, 4)은, 도 1 에서 알 수 있는 바와 같이, 클램프 스트랩(2)이 굽혀질 수 있도록 하기 위해, 원주방향으로 1회 또는 수회 끊겨 있다.

클램프 스트랩(2)은 자신의 두 개의 원주방향 단부 상에 각각의 클램핑 헤드부(clamping head)(5, 6)를 포함한다. 클램핑 헤드부들(5, 6)은 클램프 스트랩(2)으로부터 반경방향 외측을 향해 굽혀진다.

헤드부(8)를 구비한 나사 볼트(stud bolt)(7)는 두 클램핑 헤드부(5, 6)를 통과하도록 안내되어 대응 나사 부재와 나사 체결된다. 대응 나사 부재(9)는 예컨대 나사 너트로 형성될 수 있다. 헤드부(8)도 나사 너트로 형성될 수 있다.

두 클램핑 헤드부(5, 6) 사이에는, 본 실시예에서 나사 볼트(7)의 나사 섹션(threaded section)을 에워싸는 슬리브(sleeve)로서 형성된 스페이서(spacer)(10)가 배치된다.

프로파일 클램프(1)의 조립을 위해서 나사 볼트(7)와 대응 나사 부재(9) 사이의 나사 체결이 풀릴 수 있으며, 그럼으로써 두 클램핑 헤드부(5, 6)가 서로에 대해 독립적으로 움직여질 수 있다. 이 경우, 클램프 스트랩(2)은 여전히 굽혀질 수 있는바, 형성될 원추형 플랜지 연결부의 플랜지들 너머로 안내된다. 그런 후에, 두 클램핑 헤드부(5, 6)는 다시 서로 마주 향하도록 움직여지고 나사 볼트(7)는 대응 나사 부재(9)와 맞물린다. 이제 나사 볼트(7)와 대응 나사 부재(9)가 서로에 대해 회전되면, 두 클램핑 헤드부(5, 6)는 서로를 향하여 이동된다. 이 경우, 클램프 스트랩(2)의 내경은 감소되며, 측면부들(3, 4)도 반경방향 내측을 향해 이동된다. 이 경우, 측면부들은, 공지된 바와 같이, 자신들의 기울기로 인하여, 상세하게 도시되어 있지 않은 원추형 플랜지들 상에 축 방향 힘을 가할 수 있다.

그러나 두 개의 클램핑 헤드부(5, 6)는 스페이서(10)가 허용하는 정도까지만 서로를 향하여 이동될 수 있다. 두 클램핑 헤드부(5, 6)가 스페이서(10)에 지탱되는 즉시, 곧바로 프로파일 클램프의 내경은 더 이상 추가로 감소될 수 없게 된다. 그러나 치수가 정확하게 설계된 경우에는 그것이 필요하지 않다.

스페이서(10)는, 나사 볼트(7)와 대응 나사 부재(9)가 제한 정지부까지 상호 간에 나사 체결될 수 있게 한다는 장점을 갖는다. 그 밖에도, 스페이서(10)는 헤드부(8)와 대응 나사 부재(9) 사이에 충분한 이격 간격을 제공한다. 이런 이격 간격에서, 나사 볼트(7)는 필요한 조임력을 생성하기 위해 자신의 스프링 상수에 상응하게 인장될 수 있다. 조임력이 충분할 경우, 나사 볼트(7)와 대응 나사 부재(9) 사이의 나사 연결부는 풀리지 않도록 고정된다.

도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 클램핑 헤드부들(5, 6)은 반경방향 외측에서 볼 때의 횡단면에서 U자 형태로 형성되어 있다. 클램핑 헤드부들은 반경방향 외측을 향해 개방되어 있는바, 즉 자신들의 반경방향 외측 단부들에 서로 마주 향하는 요소들을 포함하지 않는다. 이것은, 경제적인 제조를 위한 유리한 조건을 제공한다. 클램핑 헤드부들(5, 6)의 U자 형태는, 스페이서가 사전 결정된 위치에서 파지되어서 클램핑 헤드부들(5, 6)의 상대적인 회전을 방지할 수 있다. 이는, 도 4의 개략적 횡단면도로부터 알 수 있다. 여기에서, 스페이서(10)가 굽혀진 금속 시트 부품(bent sheet metal part)으로서 형성되어 있다는 점을 알 수 있으며, 이 경우 시트 부품은 횡단면이 다각형으로 형성되어 있다. 시트 부품은 원주방향으로 나사 볼트(7)의 둘레를 에워싼다. 따라서 맞댄 이음매(11)(butt seam)만이 남게 된다.

스페이서(10)는 장방형 형태에 의하여 클램핑 헤드부들(5, 6)의 U자 형태 안으로 끼워 넣어질 수 있다.

물론, 도시된 장방형 또는 정방형 형태와 다른 형태도 가능하다. 스페이서(10)는 또 다른 다각형 형태도 가질 수 있다.

도 5에는 스페이서(10)의 변형된 형태가 도시되어 있다. 여기서 스페이서(10)의 반경방향의 내면은 경사진 측면부들(13, 14)을 포함한다. 측면부들(13, 14)의 형태 및 위치는 클램프 스트랩(2)의 측면부들(3, 4)의 형태 및 위치에 일치될 수 있으며, 그럼으로써 원추형 플랜지들은 나사 볼트의 영역에서도 스페이서(10)의 측면부들(13, 14)에 의해 제공될 수 있는 축 방향 조임력을 받을 수 있다.

도 1에는, 클램핑 헤드부들(5, 6)이 양측으로부터 스페이서(10)에 지탱되어 완전히 조립된 상태인 프로파일 클램프(1)가 도시되어 있다.

도 6에는, 인장 동안에 변형된 클램핑 헤드부들(5, 6)의 구성이 도시되어 있다. 클램핑 헤드부들(5, 6)의 반경방향 외면들은 스트랩(2)에 비해서, 스페이서(10)의 방향으로 기울도록 경사져 있다. 이 경우, 나사 볼트(7)와 대응 나사 부재(9)를 상호 간에 회전시키면, 우선 클램핑 헤드부들(5, 6)의 반경방향 외면들 또는 단부들이 스페이서(10)에 지탱된다. 계속해서 조이면, 다시 말해 나사 볼트(7)와 대응 나사 부재(9)를 상호 간에 계속해서 회전시키면, 클램핑 헤드부들(5, 6)의 반경방향 내측의 단부들이 서로 근접한다. 이런 방식으로, 클램프 스트랩(2)에 상대적으로 큰 조임력을 유발시킬 수 있다.

도시되어 있지 않은 변형예에서, 스페이서(10)는 클램핑 헤드(5, 6)의 외측에 배치될 수 있다. 또한, 두 클램핑 헤드부(5, 6)의 외측에 배치된 복수의 스페이서도 이용될 수 있다. 이 경우, 스페이서 또는 스페이서들은, 나사 볼트(7)가 자신의 스프링 상수에 상응하게 인장될 수 있도록, 충분히 큰 인장 길이(tensioning length)를 제공한다.

도 6 에 도시된 실시예에서는 클램핑 헤드부들(5, 6)이 스페이서(10)에 지탱될 때 상호 간에 평행하게 정렬되지만, 스페이서(10)의 단부면들(또는 적어도 하나의 단부면)이 반경방향 내측을 향해 경사지도록 함으로써 인장시 도 6과 관련하여 설명된 바와 유사한 효과가 얻어지도록 하는 변형예가 구현될 수 있다. 이 경우, 바람직하게는 헤드부(8)와 클램핑 헤드부(5) 사이에, 그리고/또는 대응 나사 부재(9)와 클램핑 헤드부(6) 사이에 쐐기형 와셔가 배치될 수 있으며, 그럼으로써 클램핑된 상태에서 헤드부(8) 및/또는 대응 나사 부재(9)는 인장 방향에 대해 직각을 이루는 표면들에 작용하게 된다.

바람직하게는 스페이서(10)가 소실 방지되는 방식으로 클램핑 헤드(5)와 연결된다. 이를 위한 일 방안은, 스페이서(10)와 클램핑 헤드부를 단일 부재 형태로 형성하는 것에 있다. 이는, 예컨대 스페이서(10)가 클램핑 헤드부(5)의 연장부로부터 굽혀지도록 함으로써 달성될 수 있다.

대체적인 구성은 도 7에 도시되어 있다. 여기서 스페이서(10)는, 개구부(16)를 통과하도록 클램핑 헤드부(5) 안으로 안내되는 후크부(hook)(15)를 포함한다. 개구부(16)는 예컨대 나사 볼트(7)의 반경방향 외측에 배치될 수 있다. 이 경우, 나사 볼트(7)는 클램핑 헤드부(5)를 통과하고 스페이서(10)를 통과하도록 안내되며, 그 다음 스페이서(10)는 마찬가지로 소실 방지되는 방식으로 클램핑 헤드부(5)에 파지된다. 경우에 따라, 스페이서(10)의 내부에 나사 볼트(7)를 소실 방지되게 파지하기 위하여, 스냅 링, 예컨대 플라스틱 링을 나사 볼트(7) 상에 안착시킬 수도 있다.

도 8a 내지 도 8c 에는, 스페이서(10)의 변형된 구성이 도시되어 있으며, 더욱 정확하게는 도 8a 에는 측면도로, 도 8b 에는 반경방향 외측에서 바라본 평면도로, 그리고 도 8c 에는 단부면으로부터 바라본 평면도로 도시되어 있다.

도 8a에 따른 측면도에서는, 스페이서(10)가 단부면(17)을 포함하고, 이 단부면 안쪽으로는 반경방향 외측 벽부(18)가 돌출 단부(19)로 돌출되어 있다. 따라서 반경방향 외측 벽부(18)는 원주방향에서, 다시 말하면 두 클램핑 헤드부(5, 6) 사이의 방향에서, 반경방향 내측 벽부(20)보다 더 길다. 이런 방식으로, 단부면(17)이 간단한 수단으로 단차를 갖게끔 형성될 수 있다.

모든 경우들에서, 스페이서(10)는 나사 볼트(7)의 나사 섹션의 공칭 지름의 적어도 5배에 상응하는 길이를 갖는 것이 바람직하다. 따라서 나사 볼트(7)가 충분한 조임 길이를 갖게 됨이 보장된다.

Claims (15)

1. 고리형 클램프 스트랩(2)을 포함하는 프로파일 클램프(1)로서,
   상기 클램프 스트랩은 자신의 축 방향 단부들 상에 반경방향 내측을 향해 경사진 측면부들(3, 4)과, 자신의 원주방향 단부들의 영역 각각에 클램핑 헤드부(5, 6)를 포함하고, 클램핑 헤드부들(5, 6)은 나사 볼트(7)의 헤드부(8) 및 대응 나사 부재(9)에 의하여 서로를 향하여 조여질 수 있으며, 상기 헤드부(8)와 상기 대응 나사 부재(9) 사이에는 적어도 하나의 스페이서(10)가 배치되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
2. 제1항에 있어서,
   상기 스페이서(10)는 상기 나사 볼트(7)의 나사 섹션을 에워싸는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 스페이서(10)는 상기 클램핑 헤드부들(5, 6) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
4. 제3항에 있어서,
   상기 스페이서(10)는 자신의 반경방향 내측 부분에 반경방향 내측을 향해 경사진 측면부들(13, 14)을 포함하는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 클램핑 헤드부(5, 6)는, 인장시 반경방향 외측에서 먼저 상기 스페이서(10)에 지탱되도록, 비인장된 상태에서는 상기 스페이서(10)에 비해 경사져 있는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   적어도 하나의 클램핑 헤드부(5, 6)는 반경방향 외측에서 개방되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 스페이서(10)는 클램핑 헤드부(5, 6)의 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 스페이서(10)는 굽혀진 금속 시트 부품으로 형성되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
9. 제8항에 있어서,
   상기 스페이서(10)는 다각형의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스페이서(10)는 클램핑 헤드부(5, 6)와 연결되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
11. 제10항에 있어서,
    상기 스페이서(10)는 상기 클램핑 헤드부(5)로부터 인출되어 나오도록 형성되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
12. 제10항에 있어서,
    상기 스페이서(10)는 상기 클램핑 헤드부(5) 내에 걸리게끔 고정되는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스페이서(10)는 적어도 하나의 단차형 단부면(17)을 포함하는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
14. 제13항에 있어서,
    상기 스페이서(10)는 원주방향에서 반경방향 내측 벽부(20)보다 더 긴 반경방향 외측 벽부(18)를 포함하는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.
15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스페이서(10)는 상기 나사 볼트(7)의 나사 섹션의 공칭 지름의 적어도 5배에 상응하는 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 프로파일 클램프.

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