KR20150089062A

KR20150089062A - 프리휠 케이지

Info

Publication number: KR20150089062A
Application number: KR1020157016917A
Authority: KR
Inventors: 프리더 알트만; 스벤 되리
Original assignee: 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
Priority date: 2012-11-29
Filing date: 2013-10-30
Publication date: 2015-08-04
Also published as: CN104822959A; WO2014082632A1; CN104822959B; DE102012221846A1

Abstract

본 발명은 본체(9a)를 구비한 프리휠 케이지에 관한 것으로서, 이때 본체(9a)는 공통 축을 중심으로 배치된 제1 케이지 링(10)과 제2 케이지 링(11)을 포함하고, 이들 두 케이지 링(10, 11) 사이에서는 케이지 웨브들(12)이 축 방향으로 연장되며, 그럼으로써 케이지 포켓들(13)이 형성되고, 케이지 포켓들(13) 내에는 클램프 몸체(14)가 제공되며, 클램프 몸체(14)의 탄성 가압을 위해 스프링 부재(1)가 제공되고, 스프링 부재(1)는 원주 방향에서 볼 때 두 개의 교차되는 레그(2, 3)로 형성된다.

Description

프리휠 케이지{FREEWHEEL CAGE}

본 발명은 예컨대 클램프 롤러 프리휠에 적용하기 위한 프리휠 케이지에 관한 것이다.

DE 197 33 026 C2로부터, 본체를 포함하는 프리휠 케이지가 공지되어 있다. 본체는 주연에 걸쳐 분포되어 배치되는 복수의 케이지 포켓을 포함한다. 케이지 포켓들은 클램프 몸체들 또는 클램프 롤러들의 수용을 위해 이용된다. 클램프 몸체들 또는 클램프 롤러들의 탄성 가압을 위해 스프링 부재들이 이용된다.

DE 197 33 026 C2에 따르면, 스프링 부재는 호 형태로 구현되며, 이때 스프링 부재의 단부들이 클램프 롤러에 대해 탄성 가압된다. 케이지 웨브 중 케이지 포켓을 한정하는 면은 스프링 부재를 위한 지지면을 형성하고, 상기 지지면에 스프링 부재의 축방향 중심이 지지된다.

DE 10 2008 049 799 A1에는, 내측 링과 일체로 형성된 프리휠 케이지가 개시되어 있다. 내측 링의 양 측면에 케이지 링들이 매칭되어 형성된다. 추가로, 케이지 링들 중 하나에는 케이지 웨브들이 형성되며, 상기 케이지 웨브는 내측 링의 원주에 걸쳐 분포되어 배치된다. 케이지 웨브에는, 클램핑 램프에 대해 클램프 롤러를 탄성 가압하는 스프링 부재들이 지지되어 있다. 스프링 부재는 여러 번 접힌 판재 스프링으로서 구현된다.

본 발명의 과제는, 경제적이고 간단하게 제조될 수 있는 프리휠 케이지를 제공하는 것에 있다.

상기 과제는, 본 발명에 따라서, 본체를 포함한 프리휠 케이지를 통해 해결되는데, 이때 본체는 공통 축을 중심으로 배치된 제1 케이지 링과 제2 케이지 링을 포함하고, 이들 두 케이지 링 사이에서는 케이지 웨브들이 축 방향으로 연장되며, 그럼으로써 케이지 포켓들이 형성되고, 케이지 포켓들 내에는 클램프 몸체가 제공되며, 클램프 몸체의 탄성 가압을 위해 스프링 부재가 제공되고, 스프링 부재는 원주 방향에서 볼 때 두 개의 교차되는 레그로 형성된다.

프리휠 케이지들은 다양한 프리휠 유형들에 적용된다. 프리휠 케이지 자체는 클램프 몸체들/클램프 롤러들 및 스프링 부재들의 수용을 위해 이용된다. 스프링 부재는 프리휠 내에서 클램프 몸체들/클램프 롤러들을 클램핑 램프에 대해 탄성 가압한다.

본 발명에 따른 프리휠 케이지는 두 개의 교차되는 레그(2, 3)로 형성된 스프링 부재를 구비한다. 이들 레그가 어느 영역에서 교차되는 지에 따라, 스프링 부재는 X자와 유사하거나, Y자와 유사하거나, V자와도 유사한 형태를 갖는다. 스프링 부재가 이러한 방식으로 형성되면, 제조 비용이 감소될 수 있다. 또한, 스프링 부재는 비틀림에 의한 탄성 메카니즘이 규정된 영역 내에서 생성되는 방식으로 설계되어 있다. 더욱이 이러한 유형의 스프링 구조를 통해 조립 공간이 감소될 수 있는데, 그 이유는 스프링 부재가 블록 위치에서 작은 조립 공간을 필요로 하기 때문이다. 또한, 나선형 스프링에 비해, 스프링 부재의 추가 안내부를 전혀 필요로 하지 않는다.

바람직한 실시예에서, 케이지 웨브를 향한 스프링 부재의 단부들은 구부러지고 횡방향 웨브에 의해 서로 연결된다. 스프링 부재의 이러한 영역은 비틀림 영역을 형성한다. 횡방향 웨브는 연장부에서 직선으로 구현될 수 있고 만곡부 또는 다른 해당 형태를 가질 수 있다. 또한, 스프링 부재의 단부가 이러한 유형으로 형성됨으로써 케이지에 대한 체결이 가능하게 된다.

바람직한 실시예에서, 케이지 웨브는 각각 포켓 형태의 리세스를 포함하고, 스프링 부재는 케이지 웨브를 향한 단부에 의해 상기 리세스 내에 맞물린다. 리세스는 예를 들어 케이지 웨브의 전체 폭에 걸쳐 제공되거나 단지 부분적으로 제공될 수 있다. 리세스는 포켓 형태 이외에, 슬롯 유형 또는 기타 다른 방식으로도 구현될 수 있다. 유리하게, 케이지 웨브에서 리세스는 케이지 웨브를 향한 스프링 부재의 단부 형태와 단부 크기에 매칭된다. 스프링 부재의 상응하는 단부는 밀어 넣거나 스냅-인 삽입에 의해 프리휠 케이지 내에 또는 프리휠 케이지 상에 고정될 수 있다. 또한, 스프링 부재는 프리휠 케이지 또는 케이지 웨브에 분리 가능하게 연결되거나 고착 연결될 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 구성예에서, 클램프 몸체를 향한 스프링 부재의 단부는 섀클 형태로 형성된다. 이 경우, 섀클 형태의 단부들은 스프링 부재의 레그로부터 돌출될 수 있다. 이러한 유형의 구성을 통해, 개별 스프링 부재가 조립 이전에 서로 엉키는 것이 방지된다. 또한, 클램프 몸체를 확실하게 탄성 가압할 수 있게 되어, 기능 오류가 방지될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 클램프 몸체를 향한 스프링 부재의 단부는 후크 형태로 형성된다. 이는 클램프 몸체의 확실한 탄성 가압을 가능케 한다. 이로써, 예를 들어 마모 증가를 초래할 수 있는 기능 오류가 방지될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 스프링 부재는 와이어로 제조되며, 이에 의해 상기 유형의 스프링 기하 구조가 구현될 수 있다. 이 경우 와이어는, 스프링 메카니즘이 비틀림에 의해 구현될 수 있는 방식으로 선택된다. 와이어의 단면 형태는 예를 들어 원형일 수 있다. 마찬가지로 다른 단면 형태, 예컨대 편평형, 사각형 또는 프로파일형 와이어도 고려할 수 있다. 재료로서는, 적용에 적합한 특성을 갖는 금속 재료 또는 플라스틱 재료도 고려할 수 있다.

바람직하게 클램프 몸체는 클램프 롤러로서 형성된다. 대안적으로 클램프 니들도 고려할 수 있다.

바람직하게 프리휠 케이지는 프리휠 내에 제공될 수 있다. 프리휠은 링과 링에 인접하여 배치된 프리휠 케이지를 갖고, 상기 링에는 클램핑 램프들이 제공되며 스프링 부재는 클램프 몸체들을 클램핑 램프에 대해 탄성 가압한다. 클램프 몸체들은 바람직하게 클램프 롤러로서 형성된다. 링은 외측 링 또는 내측 링으로서 형성될 수 있다.

프리휠은, 예컨대 자동차 산업 분야의 스타터 유닛들 또는 변속기들에서처럼 다양한 산업 및 자동차 분야들에 적용될 수 있다. 각각의 적용에 따라서, 프리휠의 링은 외측 링 또는 내측 링으로서 형성될 수 있다. 작동 원리는 외측 링을 갖는 프리휠에서뿐만 아니라 내측 링을 갖는 프리휠에서도 동일하다.

하기에는 본 발명의 일 실시예가 3개의 도면에 의해 설명된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 스프링 부재의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 스프링 부재의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 스프링 부재를 갖는 프리휠 케이지의 부분도이다.

도 1에는 와이어로 제조된, 본 발명의 제1 실시예에 따른 스프링 부재(1)가 도시되어 있다. 스프링 부재(1)는 두 개의 교차되는 레그(2, 3)에 의해 형성되며, 상기 레그들은 레그 각도(α)를 갖는다. 스프링 부재(1)의 레그들(2, 3)의 제1 단부(4)는 직각으로 구부러지로 횡방향 웨브(5)에 의해 서로 연결되어 있다. 상기 단부(4)는, 스프링 부재(1)를 프리휠 케이지와 연결하는 데에 이용된다. 다른 한편으로 상기 단부(4)는 비틀림 영역(6)을 형성한다.

스프링 부재(1)의 레그들(2, 3)의 제2 단부(7)는 셰클 형태로 형성되어 있다. 즉, 레그 단부들(2b, 3b)은 우선 직각으로 구부러진 다음, 레그(2, 3) 방향으로 구부러진 이후에 연장된다.

도 2에는 본 발명에 따른 스프링 부재(1)의 제2 실시예가 도시되어 있다. 설명을 단순화하기 위해, 동일한 부품들에 대해서는 도 1에서와 동일한 도면 부호로 언급된다.

도 2에 도시된 스프링 부재(1)는 두 개의 교차되는 레그(2, 3)에 의해 형성된다. 스프링 부재(1)의 레그들(2, 3)의 제1 단부(4)는 도 1에 도시된 바와 같이 형성되어 있다. 차이는 제2 단부(8)의 구조에 있다.

제2 단부(8)는 직각으로 구부러진 두 개의 단부(2c, 3c)를 갖는다. 이는 상기 단부들이 후크 형태로 형성된 것을 의미한다.

이제, 프리휠 케이지 내에 스프링 부재(1)의 삽입이 도시되고 설명된다.

도 3에는 프리휠 케이지(9)의 일부가 도시되어 있다. 프리휠 케이지(9)는 본체(9a)를 포함한다. 본체(9a)는 두 개의 케이지 링(10, 11)을 갖는다. 이들 케이지 링(10, 11) 사이에는 함께 케이지 포켓(13)을 형성하는 케이지 웨브(12)가 연장된다. 케이지 포켓(13) 내에는 클램프 롤러(14)가 제공되고, 클램프 롤러(14)의 개수는 스프링 부재(1)의 개수에 상응한다.

케이지 웨브(12)는 포켓 형태의 리세스(15)를 포함한다. 포켓 형태의 리세스(15)는 케이지 웨브(12)의 전체 폭에 걸쳐 케이지 링(2, 3)에 이르기까지 연장된다. 스프링 부재(1)는 스프링 부재의 제1 단부(4)에 의해 리세스(15) 내에 맞물린다. 이를 위해 스프링 부재(1)의 횡방향 웨브(5)는 반경반향으로 리세스(15) 내로 밀어 넣어진다.

스프링 부재(1)의 제2 단부(8)는 클램프 롤러(14)를 탄성 가압하는 데에 사용된다. 이 경우, 클램프 롤러(14)는 레그 단부들(2c, 3c)과 접촉한다.

클램프 롤러가 스프링 부재(1) 방향으로 밀리면 레그 각도(α)가 확대된다. 이는 클램프 롤러(14)가 스프링 부재(1)의 방향으로 밀림으로써 레그(2)와 레그(3)가 서로로부터 멀어지는 것을 의미한다. 클램프 롤러(14)가 다시 반대 방향으로 움직이면, 레그 각도(α)는 다시 축소된다. 이는 스프링 부재의 비틀림 영역(6)에 의해 이루어질 수 있다.

도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 제2 실시예에 따른 스프링 부재(1)는 프리휠 케이지(9) 내에 삽입된다. 그러나, 제1 실시예에 따른 스프링 부재(1)의 기능 및 배치는 동일하다.

1 스프링 부재
2 레그
2b 레그 단부
2c 레그 단부
3 레그
3b 레그 단부
3c 레그 단부
4 제1 단부
5 횡방향 웨브
6 비틀림 영역
7 제2 단부
8 제2 단부
9 프리휠 케이지
9a 본체
10 케이지 링
11 케이지 링
12 케이지 웨브
13 케이지 포켓
14 클램프 롤러
15 리세스
α 레그 각도

Claims

본체(9a)를 포함한 프리휠 케이지이며, 본체(9a)는 공통 축을 중심으로 배치된 제1 케이지 링(10)과 제2 케이지 링(11)을 포함하고, 이들 두 케이지 링(10, 11) 사이에서는 케이지 웨브들(12)이 축 방향으로 연장되며, 그럼으로써 케이지 포켓들(13)이 형성되고, 케이지 포켓들(13) 내에는 클램프 몸체(14)가 제공되며, 클램프 몸체(14)의 탄성 가압을 위해 스프링 부재(1)가 제공된, 프리휠 케이지에 있어서,
원주 방향에서 볼 때, 스프링 부재(1)는 두 개의 교차되는 레그(2, 3)로 형성된 것을 특징으로 하는, 프리휠 케이지.
제1항에 있어서, 케이지 웨브(12)를 향한 스프링 부재(1)의 단부(4)들이 직각으로 구부러지고 횡방향 웨브(5)에 의해 서로 연결된, 프리휠 케이지.
제1항 또는 제2항에 있어서, 케이지 웨브(12)는 각각 포켓 형태의 리세스(15)를 구비하며, 상기 리세스 내에 스프링 부재(1)가 케이지 웨브(12)를 향한 단부(4)에 의해 맞물리는, 프리휠 케이지.
제1항에 있어서, 클램프 몸체(14)를 향한 스프링 부재(1)의 단부들(7)이 섀클 형태로 형성되는, 프리휠 케이지.
제1항에 있어서, 클램프 몸체(14)를 향한 스프링 부재(1)의 단부들(8)이 후크 형태로 형성되는, 프리휠 케이지.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 스프링 부재(1)는 와이어로부터 제조되는, 프리휠 케이지.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 클램프 몸체는 클램프 롤러(14)로서 형성되는, 프리휠 케이지.
링과, 상기 링에 인접하여 배치되는 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 프리휠 케이지(9)를 포함하는 프리휠로서, 링은 클램핑 램프들을 구비하고, 스프링 부재들(1)은 클램핑 램프들에 대해 클램프 몸체(14)를 탄성 가압하는, 프리휠.