KR20150084874A - 송신 측에서 수신 측으로의 정보 전송 방법 - Google Patents

Abstract

분산 메시지 시스템 내에서, 표준화된 이진 부호화 무선 메시지의 일부로써 상태 변수의 값을 송신 장치(100;201)와 수신 장치(201;100) 사이에서 전송하기 위한 방법에 있어서, 메시지는 메시지와 함께 전송될 기설정된 정보를 위한 필드들와 버퍼 필드를 포함하며, 전송 방법은 송신 장치가, 수신 장치에서 판독 가능한 무선 신호(120;220)의 형태로 기설정된 타입의 메시지를 조립하고, 메시지를 위한 검사 합계를 계산하고, 메시지를 디지털로 저장하고 주기적으로 전송하도록 하는 단계; 및 수신 장치가, 전송된 메시지를 수신하고 해석하도록 하는 단계를 포함한다.
본 발명은 상태 변수가 기설정된 정보와는 관련이 없고, 송신 장치는 검사 합계가 계산되기 전에, 상태 변수의 값을 이진 부호화 포맷으로 버퍼 필드의 메시지에 삽입하고, -상기 버퍼 필드는 메시징 표준에 따라 정보를 전송하기 위한 목적이 아님-, 수신 장치는 상태 변수의 값으로써의 이진 값을 해석하는 것을 특징으로 한다.

Description

송신 측에서 수신 측으로의 정보 전송 방법{Method for sending information from a sender to a receiver}

본 발명은 송신 측으로부터 지리적으로 가장 근접한 수신 측에게 상태 정보를 보내는 방법에 관한 것이다. 구체적으로는 본 발명은, 선박 자동 식별 장치(AIS: Automatic Identification System) 송신 측에서 근처에 위치한 AIS 수신 측으로 상태 정보를 보내는 방법에 관한 것이며, AIS 송신 측은 물론 그러한 상태 정보 전송을 수행하기 위한 AIS 수신 측에 관한 것이다.

표준화된 통신 시스템 AIS는, 해운이나 항공에 있어서, 이동 중인 운송수단들 사이의 국지적 통신, 또는 이동 중인 운송수단과 항만시설이나 등대와 같은 고정된 설비 사이의 국지적 통신을 위해 널리 이용되고 있다. 국제 전기통신 연합(International Telecommunication Union)이 2010년에 발행한 “ITU-R 권고 M.1371-4” (Recommendation ITU-R M.1371-4)를 참조할 수 있다.

이 시스템에서는 다양한 형태의, 디지털로 코드화된, 사전 정의된 메시지들의 집합이 사용될 수 있는데, 이를 테면, 선박이 자신의 현재 위치와 속도를, 지리적으로 가장 인접한 수신자들에게 통지하기 위해 이러한 메시지를 이용할 수 있다. 시스템에서 유효한 메시지 타입이 미리 정의되어 있다는 것은 메시지의 외부 형태가, 사용 주파수 대역과 전송 간격 등을 포함하는 미리 정의된 템플릿과 일치해야 한다는 것을 의미한다. 또한, 각각의 메시지는 정보를 담고 있는 컨텐츠와는 별도로, 메시지의 시작과 끝을 표시하는 이진수열, 검사합계(checksum)등을 포함해야 한다. 마지막으로, 대부분의 메시지에서, 정보를 담고 있는 컨텐츠를 위한 형식은, 운송수단의 현재 속도와 같은 사전 정의된 정보가 기설정된 이진수 포맷으로, 각 메시지의 정보 전송 부분 각각에 마련된 이진수 배열에 포함되도록 정의되어 있다.

많은 메시지들에서, 메시지들의 정보를 담고 있는 컨텐츠(페이로드(payload)로 불리는 부분)가 일반적인 속성의 이진 부호화된 정보의 전송을 위해 사용될 수 있는데, 메시지를 구성하는 이진수 배열의 특정 일부분이 그런 선택 가능한 정보들을 자유롭게 전송하기 위해 사용될 수 있다. 그러나 실제로는, 중앙에서 발행되는 권고안에 의해 그러한 목적으로 메시지를 사용하는 것이 강하게 제한된다. 다시 말해, 그러한 일반 메시지들을 통해 전송할 수 있는 정보의 타입에 관하여서도 어느 정도 규격화된 내용이 있다.

AIS 시스템에 있어 중대한 영향을 끼치는 표준화의 한 동기는, 다양한 형태의 송신기들과 수신기들이 그들 사이에 전송되는 AIS 메시지들을 조립하고 해석할 수 있도록 송신기와 수신기의 기능에 관해 규격화하고자 함이다. 이는 AIS 메시지의 외부 형태와 컨텐츠가 표준에 의해 규정된 바와 일치해야 하는 것뿐만 아니라, 검사합계도 정확해야 한다는 것을 의미한다.

그러나, AIS 표준에 이미 포함된 정보 타입 외에도, 상태 정보, 다시 말해, 특정 변수의 양상이나 상태에 관한 정보를 서로 다른 AIS 연결 장치들간에 전송할 수 있도록 표준 AIS 설비를 사용할 수 있다면 바람직할 것이다.

더구나 비용 효과가 높은 방식으로 기존의 AIS 설비에 필요한 최소한의 수정만 가해 이를 제공할 수 있다면 더욱 바람직할 것이다.

상기한 문제를 해결하기 위해 본 발명은 분산 메시징 시스템의 범위 내에서 표준화된 이진 부호화 무선 메시지들을 위한 송신 장치를 제공한다. 여기서, 시스템 메시지들은 일반적인 중앙 유닛을 통하는 것과는 대조적으로, 지리적으로 가장 근접한 연결된 장치들 사이에서 직접적으로 전송되며, 송신 장치는, 메시지를 위한 수신 장치에 의해 판독 가능한 적어도 하나의 기설정된 타입의 메시지를 조립하고 주기적으로 브로드캐스팅 하기 위한 수단들을 포함한다. 상기 기설정된 타입의 메시지는 메시징 표준에 따라 기설정된 타입의 정보를 전송하기 위한 것이다. 송신 장치는, 기설정된 타입의 메시지가 보내질 것을 인지하기 위해 마련된 감지 수단, 여기서 메시지 타입은 정보를 위한 필드들과, 메시지 표준에 따라 정보를 수송하도록 의도된 것이 아닌 적어도 하나의 버퍼 필드를 포함함; 상기 기설정된 타입의 메시지를 조립하고, 디지털로 저장하고, 해당 메시지의 검사합계를 계산하기 위한 메시지 조립 수단; 및 상기 감지 수단의 인지에 따라 무선 신호의 형태로 메시지를 전송하기 위해 마련된 송신 수단을 더 포함한다. 송신 장치는 기설정된 타입의 정보와는 관련 없는 상태 변수의 값을 나타내는 데이터를 수신하기 위해 마련된 데이터 수신 수단을 더 포함하고, 검사합계가 계산되기 전에 상태 변수의 값을 디지털 형식으로 상기 버퍼 필드 내 디지털 메시지에 삽입하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 분산 메시징 시스템의 범위 내에서 표준화된 이진 부호화 무선 메시지들을 위한 수신 장치를 제공한다. 여기서, 시스템 메시지들은 일반적인 중앙 유닛을 통하는 것과는 대조적으로, 지리적으로 가장 근접한 연결된 장치들 사이에서 직접적으로 전송되며, 수신 장치는 들어오는 무선 신호 형태의 메시지를 수신하고 해석하기 위한 수신 수단 및 수신된 메시지가 여러 기설정된 메시지 타입 가운데 어디에 속하는지를 결정하고, 그 메시지에 포함된 이진 부호화 정보를 해석하기 위한 디코딩 수단을 포함한다. 메시징 표준에 따른 기설정된 타입의 메시지는 기설정된 타입의 정보를 전송하기 위한 것이고, 수신 장치는 메시지의 버퍼 필드로부터 적어도 하나의 이진 데이터 비트 값을 읽고, 그 이진 값을 상태 변수의 값으로 해석하기 위한 해석 수단을 더 포함하며, 상태 변수는 기설정된 타입과는 관련이 없으며, 해석 수단은 상태 변수의 값을 수신자에게 전달하도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 청구항 12에 따른 방법을 제공한다.

도 1은 일반적인 AIS 메시지의 구조를 도시한다.
도 2는 예시적인 특정 AIS 메시지의 자세한 구조를 도시한다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 방법에서 사용될 수 있는 장치들을 도시한 개요도이다.
도 4는 본 발명에 따른, 육상에 영구적으로 설치되는 설비의 기능을 도시한다.
도 5는 본 발명에 따른, 이동하는 선박에 설치되는 설비의 기능을 도시한다.

본 발명의 예시적인 실시예들과 첨부된 도면을 참조로 본 발명을 자세히 기술한다.

도 3에서 도 5는 동일한 요소에 대해 동일 참조 부호를 사용한다.

AIS는 분산 메시징 시스템의 일 예로써, 표준화된 이진 부호화 무선 메시지들이, 메시지들이 전송되기 위해 거쳐야 하는 일반적인 중앙 장치의 필요 없이, 지리적으로 가장 가깝게 위치한 연결된 장치들 사이에서 직접적으로 전달된다. 시스템은 AIS에 연결된 송신기들이 다양한 형태의 표준화 메시지들을 주기적으로 발송하고, 또 시스템에 속한 다양한 송신기들 스스로가, 전송 주기에 걸쳐 사용 가능한 대역폭을 송신기들 사이에 배분하는 것에 기반한다.

도 3은 AIS 메시지를 주고 받기 위해 육상에 영구적으로 또는 고정되어 설치된 설비(100)와, AIS 메시지를 주고 받기 위해 각자의 설비를 구비하고 있는, 해안(10)에서 떨어져 물에 떠있는 보트(200, 300) 형태의 이동 가능한 선박들을 도시하고 있다. 또, 무선 신호(120, 220, 320) 형태의 AIS 메시지들이 개략적으로 도시되어있다.

도 3에서 보는 바와 같이, 모든 AIS 메시지 송신기는 해당 AIS 송신기의 수신 범위 내에 있는 모든 AIS 수신기로 송신한다. 연결된 모든 장치들(100, 200, 300)이 동일하게 표준화된 형태가 아닐지라도, 지리적으로 함께 모여들 때, 전송 주기에 걸친 시분할에 기반하여 자기 조직화된 통신 네트워크가 장치들 사이에 형성될 것이다. 이런 것들이 형성되는 것은 AIS 표준의 범위에 속하는 것이고, 통상적인 것이다.

시분할은 여러 방법으로 수행될 수 있는데, AIS 표준에 따르면, 각 송신 장치는 현재 전송 주기 내 현재 시간에 관해 충분히 정확한 정보에 접근하여, 각 전송 주기에 걸쳐 기설정된 시점에 하나 또는 그 이상의 메시지를 주기적으로 보낼 수 있다. 대안적으로, 송신 장치는 다른 송신 장치에서 나오는 신호의 세기를 읽을 수 있고, 어떤 규칙에 따라, 그 세기가 배경 잡음에 가까운 수준으로 충분히 떨어졌을 때 메시지 전송을 시작할 수 있다 (이른바, 반송파감지 시분할 다중접속방식, CSTDMA: Carrier Sense Time Division Multiple Access). 본 명세서에서 시분할에 관하여 기술되는 모든 것은 전송 주기에 걸쳐 전송 시간을 시분할 하는 이런 방식이나 다른 방식 어떤 것이라도 적용 가능하다.

도 3에 도시된 장치들(100, 200, 300)은 공항에 설치된 트랜스폰더(transponder)처럼 다른 형태의고정된 기구, 또 항공기나 차량과 같이, 이동하는 선박과는 다른 형태이어도 상관없다.

다양한 타입의 AIS 메시지들은 다른 종류의 정보들, 예를 들면 연결된 장치의 현재위치, 속도, 선회율, 목적지, 무게 등에 관한 정보를 위해 의도된 것이다. 다양한 타입의 AIS 메시지들이 AIS 표준에 맞춰 다른 주기에 다른 에너지로 전송되고, 그 중에서도 해당 송신기의 종류에 따라 전송된다.

AIS 시스템의 이런 측면들이나 다른 측면들은 상술한 ITU-R M.1371 권고안에 규정되어 있다. 더 많은 정보는 국제해사기구(ISO: International Maritime Organization)에 의해 제공되는 문서에서 얻을 수 있다.

현 시점에서, AIS 표준에 따라 정의된 AIS 메시지 타입은 28개가 있다. 이 28가지 타입은 공통되는 전체구조를 가지지만, 서로 다른 종류의 정보를 전송하기 위해 설계되었다. 대부분은, 각각의 미리 정의된 데이터 포맷에 미리 정의된 다수의 파라미터 값을 전송하기 위해 설계된 것이지만, AIS 메시지 6, 8, 25, 26은 좀 더 자유롭게 이진 부호화된 정보를 전송하기 위해 설계되었다. 그러나, 그러한 이진 부호화된 정보가 어떻게 사용될 것인지를 위해서는 국제, 국내, 지역적인 규칙들이 있고, 이것이 이러한 AIS 메시지를 사용자 정의 정보를 전송하기 위해 사용하는 것을 번거롭게 만든다. 더구나, 많은 경우에 이런 AIS 메시지들의 내용을 읽기 위해 외부 장비들이 요구된다.

도 1은 다음과 같은 이진 부호화된 필드들을 포함하는, AIS 메시지의 일반적인 데이터 구조를 도시한다. 비트는 1 또는 0의 값이다.

전제부(Preamble): 8+24 비트의 도입 시퀀스

시작 플래그와 종료 플래그(Start flag, End flag): 각각 8비트로 AIS 메시지의 구분자로 사용됨

데이터(Data): 168비트로, 전송될 실제 정보와는 따로, 메시지 식별자인 MSG ID, 송신자 식별자인 User ID, 통신상태(Communication state) 필드를 포함한다.

FCS: 데이터(Data) 필드의 내용에 기반하여 계산된 16비트의 검사합계(checksum)로, AIS 메시지의 무결성을 확인하기 위해 사용된다.

버퍼(Buffer): 24비트이며, 전송거리, 신호품질 같은 정보의 전달을 위해 미리 정의된 방법으로 사용할 수 있다.

따라서, 256비트의 총 길이 중에, 데이터 필드의 특정부분이 파라미터 값들의 실제 전송을 위해 사용된다.

서로 다른 형태의 AIS 메시지들에서, 데이터 필드는 다양하게 미리 정의된 방법으로 구조화된다. 도 2는 그러한 구조의 한 예를 도시하고 있는데, AIS 메시지 1번(위치 보고, “Position Report”)을 위한 구조를 보여준다.

도 2에서 보는 바와 같이, 페이로드는 정확히 다수의 필드로 나누어져 있고, 필드 각각은 “메시지ID” (6비트), “경도” (28비트)와 같이 기설정된 수의 비트들로 구성된다.

AIS 표준에 따르면, 많은 AIS 메시지들이 데이터 필드 내에 사용되지 않는 비트들을 가진다. AIS 표준에서, 이러한 비트들은 “Spare”라 불리고, 이 비트들은 AIS 메시지 전송 시에 0으로 설정하도록 권고된다. 도 2에 도시된 AIS 메시지에서, “Spare” ?드는 3비트로 구성된다. 다음의 표는 28개의 메시지 타입 각각에서 이용 가능한 “Spare” 비트 수를 나타낸다.

메시지 타입	Spare 비트 수	메시지 타입	Spare 비트 수
1	3	15	2
2	3	16	4
3	3	17	5
4	9	18	8
5	1	19	4
6	1	20	2
7	2	21	1
8	2	22	23
9	3	23	24
10	2	24	0
11	9	25	6
12	1	26	0
13	2	27	0
14	2	28	1

도 4는 바람직한 실시예에 따른 송신 장치(100)의 기능적 구조를 도시하는데, 송신 장치는 AIS 메시지 수신 장치에 의해 판독 가능한 적어도 하나의 기설정된 타입의 AIS 메시지를 조립하고 주기적으로 전송하기 위한 수단을 포함한다. 송신 장치(100)는, “Class A”, “Class B”, 기지국, 항로표지(AtoN: Aids to Navigation), 수색 구조 송신기(SART: Search And Rescue Transmitter) 등과 같은 특정한 AIS 타입에 대한 명세 사항을 따르도록 하며, 그로 인해 송신 장치가 다양한 형태의 AIS 메시지들의 집합을 특정 주기에 전송할 수 있게 된다.

송신 장치(100)는 감지 수단(131)을 포함하는데, 감지 수단(131)은, 분산 시스템 내에서 송신 장치에 할당된 시간 프레임에 기반하여 또는 반송파감지 시분할 다중접속 방식(CSTDMA)에 기반하여 기설정된 타입의 또는 가능하다면 다른 타입의 AIS 메시지들이 보내질 것을 인지하기 위해 마련된다.

또한, 송신 장치(100)는, 상술한 기설정된 타입 또는 가능하다면 다른 타입의 AIS 메시지들을 조립하고, 디지털로 저장하고 그 메시지에 대해 검사합계(checksum)를 계산하기 위해 마련된 메시지 조립 수단(132)을 포함한다. 이 메시지 조립 수단(132)은 AIS 메시지 내에 포함되어 보내질 정보를, 다른 것들이나, 지리적 위치, 송신자 신원 등의 정보를 포함하고 있는 적어도 하나의 데이터 공급원(133)으로부터 받는다.

또한, 송신 장치(100)는 앞서 기술한 감지 수단이 인지한 시점에, 안테나(135)를 이용하여 무선 전송 신호(120)의 형태로 AIS 메시지를 전송하기 위해 마련된 송신 수단(134)을 포함한다.

본 발명에 적용될 수 있는 AIS 메시지들의 타입은 AIS 표준에 따른 것으로, 전송하려는 기설정된 타입의 정보를 위한 필드와, AIS 표준에 따라 정보 운송이 목적이 아닌 적어도 하나의 버퍼 필드를 포함한다. 버퍼 필드는 그러므로 도 1에 도시된 “Buffer”가 아니라, 앞에서 “Spare” 비트로 설명한 필드에 해당한다.

본 발명에 따르면, 송신 장치(100)는 또한 상태 변수의 값을 나타내는 데이터를 수신하기 위해 마련된 데이터 수신 수단(137)을 포함한다. 여기서, 상태 변수는 AIS 표준에 의해 기설정된 타입의 정보와는 관련이 없다. 또, 상기 데이터를 읽기 위해, 또한 상태 변수의 값을 디지털 형식으로, “Spare” 타입의 상기 버퍼 필드 내 디지털로 저장된 AIS 메시지에 삽입하기 위해, 메시지 조립 수단(132)이 마련된다. 이후, 검사합계가 계산되고, 그 후, AIS 메시지는 전송된다.

그런 버퍼 필드에 저장되는 이진 데이터는 AIS 호환 가능한 수신자에 의해 정상적으로 고려된 것이 아니기 때문에, 또한 검사합계가 AIS 메시지의 버퍼 필드에 상태 변수의 값이 삽입된 이후 계산되었기 때문에, 그 AIS 메시지를 수신하고 해석하는 일반적인 AIS 수신기는, 그 내용의 무결성에 대해 문제없이 AIS 메시지를 받아들일 것이다. 본 발명에 따른 수신기는 (아래를 참조) AIS 메시지를 통해 상태 변수 값에 관해 전송된 정보를 수신할 수 있지만, 반면 그러한 값들을 읽도록 갖춰지지 않은 종래의 AIS 수신기는 완전히 종래 방식에 따라 수신된 AIS 메시지에서 나머지 정보만을 읽을 수 있고, 추가적으로 저장된 정보는 아무런 효력을 지니지 않는다.

본 발명의 매우 중요한 측면은 상술한 버퍼 필드를 통해 전송되는 정보, 다시 말해 상태 변수의 값은, 상태 변수가 삽입된 AIS 메시지를 위해 현행 AIS 메시지 형태로 전송될, AIS 표준에 따른 기설정된 타입의 정보와는 관련이 없다는 것이다. 예를 들어, 상태 변수는, 송신 장치(100) 부근에 미리 정의된 지역으로 선박의 접근이 제한됨을 나타내는 플래그일 수 있고, 그 값은 “1” (“true”) 또는 “0” (“false”)으로, AIS 표준에 따르면 이러한 종류의 정보를 포함하지 않는 AIS 메시지 타입 2번의 “Spare” 비트에 넣어 전송할 수 있다. 또 다른 예는, 상태 변수가 후술될 실시예에 따라 알림 상황을 나타내는 것이다.

일반적으로, 메시지들이 담고 있는 정보가 얼마나 시간 제약적인 것인가에 따라, AIS 메시지들은 각기 다른 반복 빈도로 보내진다.

그러나 본 발명에 의해 상태 정보가, 동일한 타입 혹은 다른 타입, 혹은 동일하거나 다른 타입이 연속되는 여러 AIS 메시지들의 일부로 보내짐에 따라, 상태 정보를 위한 반복 빈도는 다양할 수 있다. 예를 들어, 송신기와 수신기가 사전에 합의하여, 특정한 첫 번째 타입의 상태 정보는 하나 또는 그 이상의 첫 번째 타입의 AIS 메시지들 내 “Spare” 비트들 중 하나 또는 그 이상의 비트에 담아 전송하고, 어떤 두 번째 타입의 상태 정보는 하나 또는 그 이상의 두 번째 타입의 AIS 메시지들의 “Spare” 비트들 중 하나 또는 그 이상의 비트에 담아 전송하는 식이다. 이는, 수신기가 항상 전송된 정보를 올바르게 해석할 수 있고, 그 정보가 어떤 바람직한 최소의 반복 빈도를 가지고 전송될 수 있다는 것을 암시한다. 만약, 특정 상태 변수가 여러 다른 각각의 AIS 메시지 내의 특정 “Spare” 비트를 통해 항상 전송된다고 하면, 상태 변수의 값은 필요한 만큼 자주 갱신될 수 있을 것이다. 또한, 여러 다른 상태 변수들의 값 각각이 하나의 AIS 메시지 내에서 전송될 수 있는데, 기설정된 방법으로 그 메시지 내 사용 가능한 “Spare” 비트들을, 전송될 상태 변수들의 값들에 할당하는 방식으로 가능해진다.

이와 같이 버퍼 필드를 이용하여 본 발명에 따라 전송되는 정보와는 관계 없이, AIS 메시지의 종래 데이터 구조를 통해 전송되는 정보들은 다양할 수 있다. 예를 들어, 두 위치 추적 메시지에서, 송신자가 전송 시간 사이에 이동하였는가에 따라 위치 정보는 바뀔 수도 있고 동일할 수도 있으며, 두 위치 추적 메시지에서 어떤 위치 변화와는 독립적으로, 경보가 발생하였는지를 나타내는 상태 변수는 바뀔 수도 동일할 수도 있다.

도 4는 인터페이스 수단(136)을 통해, 데이터 수신 수단(137)과 같은 송신 장치(100)의 구성 요소들과 통신하기 위해 마련된 서버(110)를 추가적으로 도시한다. 서버는(110)는, 예컨대 여러 국지적 송신 장치(100)와 유선 또는 무선으로 통신하기 위해 중앙에 마련될 수도 있고, 대안적으로, 송신 장치(100)의 일부 또는 모든 기능적 구성 요소들이, 서버(110)에 설치되고 동작 중에 서버 상에서 활성화되는 소프트웨어 모듈들로 구성될 수도 있다. 따라서 서버(110)는 송신 장치(100)와 연결되거나 송신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 서버(110)는 인터넷과 같은 데이터 통신 네트워크(20)를 통해 컴퓨터(40)와 휴대폰과 같은 모바일 장치(30)와 연결된다. 서버(110)의 주된 목적 중 하나는 송신 장치(100)가, 컴퓨터(40)나 모바일 장치(30)의 사용자와 통신연결이 되도록 함으로써, 사용자가 원격으로 송신 장치(100)로부터 메시지를 받거나 송신 장치(100)로 메시지를 보내거나 또는 두 가지를 모두 할 수 있게 하는 것이다 (아래를 참조).

바람직한 실시예에 따르면, 상태 변수는 디지털로 저장된 명령을 포함하는데, 이는 전송된 AIS 메시지를 받는 이동 가능한 선박(200, 300)과 명시적으로 연계된, 기설정된 기능을 활성화할 것인지 아닌지에 관한 것이다. 이 경우, 명령은 해당되는 상태 변수의 값으로 해석될 수 있는데, 가령 “1”이면 활성화, “0”이면 비활성화를 나타내는 이진수와 같은 값으로 표현될 수 있다.

앞서 기능은 적절한 어떤 기능도 될 수 있지만, 가능하면 명령을 통해 켜고 끄는 것이 가능한 기능이 선호된다. 그렇게 함으로써 “활성화”는 오프-상태에서 온-상태로의 변화를 의미하고, 반대로도 가능할 것이다. 자동차 난방기 또는 엔진 예열 장치, 조명, 냉장고의 냉각 기능; 경보 시스템, 전력 시스템, 펌핑 시스템과 같은 전체적인 시스템; 또는 그러한 장치들이나 시스템의 조합이 예들에 포함된다.

바람직한 실시예에 따르면, 이 경우에 송신 장치(100)는, 서버(100)를 포함하는 원격 제어 장치의 일부로써 사용된다. 사용자는 적절한 사용자 인터페이스를 제공하는 컴퓨터(40)나 장치(30)를 통해서 명령을 나타내는 표현을 입력하고, 그러한 표현은 디지털로 저장된 명령의 형태로 서버(110)에 의해 수신된다. 그 후, 원격 제어 장치는 상기 명령 수신에 반응하여 송신 장치(100)가 앞서 서술한 하나 또는 그 이상의 적절한 AIS 메시지의 상태 변수로써 그 명령들을 전송하게끔 한다.

일단 디지털로 저장된 명령이 인터페이스 수단(136)을 거쳐 수신되었을 때, 송신 장치(100)는 가급적이면 상태 변수의 값을, 연속하여 주기적으로 전송되는 동일한 형태의 AIS 메시지들의 상술한 버퍼 필드에 각각 삽입한다. 가능하면 기설정된 시간 간격 동안에 그런 주기적 전송이 이루어질 수 있고, 대안적으로는 이전의 명령을 대체하기 위한 새로운 명령이 인턴페이스 수단(136)을 거쳐 수신되기 전까지 최대한 주기적 전송이 이루어진다. 타당하게는, 가장 최신의 명령이 메시지 조립 수단(132) 또는 데이터베이스(133)에 저장될 수 있다.

도 5는 상술한 것과 같이 AIS 메시지들을 수신하기 위해 보트(200)에 영구적으로 설치된 수신 장치(201)의 기능적 부분들을 좀 더 자세히 도시한다. 수신 장치(201)는, 현재 예에서 전송된 신호(120)와 같은 신호인, 들어오는 무선 신호(221) 형태의 AIS 메시지를 안테나(235)로부터 수신하고 해석하기 위한 수신 수단(238)과, 수신된 AIS 메시지가 AIS 표준에 따른 미리 정의된 여러 개의 AIS 메시지 타입 중 어느 것에 속하는지 AIS 표준에 기반하여 결정하기 위한, 또 그 AIS 메시지에 포함된 이진 부호화 정보를 해석하기 위한 디코딩 수단(239)을 포함한다. 디코딩 수단(239)은 “Spare” 비트들의 특정 정보를 해석하기 위한 것이기보다는 외부 인터페이스를 거쳐 그러한 정보들을 전달하기 위해 마련되는 것이 바람직하다.

이에, 송신 장치(100)와 연관되어 상술된 방법에서, 신호(221)에 의해 전달된 AIS 메시지는, AIS 표준에 따라 사용되지 않는 버퍼 필드에 저장되어 있는 상태 변수의 값을 포함하게 된다. 따라서, 상태 변수는 수신 장치(201)가 장착된 이동 가능한 선박(200)에 명시적으로 연계된, 앞서 논의된 기설정된 기능이 활성화되어야 하는지 아닌지에 관한 정보를 포함한다.

버퍼 필드의 이진 부호화된 내용을 읽고 해석하기 위해서, 해석 수단(240)이 있고, 이 해석 수단(240)은 상기 버퍼 필드 내 이진 부호화된 데이터를 식별하기 위해서, 수신된 AIS 메시지를 읽거나 또는 적어도 “Spare” 비트들을 이진수 형태로 읽고, 그 데이터를 해당 상태 변수의 값으로 해석한다. 이러한 목적을 위해, 해석 수단(240)은 막 수신된 AIS 메시지 안에 미리 전송하기로 합의된 상태 변수가 어떤 것인지 결정하기 위한, 타이밍 수단이나 메시지 타입 감지 수단과 같은 부가적인 수단들을 포함할 수도 있다.

본 발명의 활성화 장치는 수신 장치(201)외에, 활성화 수단(241)을 포함하는데, 활성화 수단은, 처음 수신된 AIS 메시지 내 첫 번째 값에서, 첫 번째 AIS 메시지 수신 후 수신된 두 번째 AIS 메시지 내 두 번째 값으로, 수신된 상태 변수의 값이 변화함에 반응하여, 선박(200)의 상기 기능을 활성화하기 위해 마련된다.

따라서, 해석부(240)는, 활성화 수단(241)과 같은 수신 측으로 상태변수의 값을 전달하기 위해 마련된다.

작동 수단(241)은, 냉방이나 난방 기능과 같이 선박에 장착된 설비에 맞게 동작하는 기계적인 장치이거나, 경보 시스템과 같이 선박(200)의 소프트웨어 제어 기능을 조절하기 위해 마련된 소프트웨어 기능일 수 있다.

본 발명에 따른 AIS 메시지에서 부가적인 정보를 인지하고 해석할 수 있는 많은 선박들(200, 300)이 지리적으로 동일한 근접 영역에 위치해 있거나 위치할 수 있을 때, 적어도 하나의, 바람직하게는 하나의 기설정된 특정 수신자가 지정되는 것이 좋다. 예를 들어, 다른 보트들이 그런 명령을 수신하지 않으면, 난방과 같이 탑재된 특정 기능을 켜거나 끄는 것이 어떤 특정 보트에서만 확인될 수 있다. 이는 여러 다른 방식으로 수행될 수 있는데, 많은 경우, 특히 송신기가 지면에 설치된 기지국에 속할 때, 대상이 있는 유형의 메시지, 다시 말해 수신자가 지정된 메시지의 하나 또는 그 이상의 “Spare” 비트들에 상태 변수의 값을 담아 전송될 수 있다. 대상이 있는 AIS 메시지의 전형적인 예로 메시지 12번(주소가 지정된 안전 관련 메시지)이 있다. 대안적으로, 상태 변수의 값을 메시지의 하나 또는 그 이상의 “Spare” 비트들에 전송하고, 그 메시지의 송신 측을 식별하는 필드(“Source ID”와 같은 AIS 필드)를 송신 측을 위한 정상적인 값이 아닌, 송신 측과 의도된 수신 측 간에 사전에 합의된 가능한 한 유일한 다른 값으로 설정할 수 있다. 그래서, 해당 AIS 메시지의 수신 범위에 있는 수신 측이 상기 식별 필드를 읽은 후에, 수신자에 의해 수신되도록 의도된 상태 변수의 값을 담고 있는 수신 메시지를 해석할 수 있다.

여기서 말하는 하나 또는 그 이상의 수신자들에게 상태 정보를 전송하는 것은, 한 선박(200)에서 육상에 기지를 둔 수신자(100)로 정보가 전송되는 경우와 이동 가능한 두 선박(200, 300) 사이에서의 정보를 전송하는, 아래 서술하는 실시예에도 적용된다.

지금부터 서술하는 바람직한 실시예에 따르면, 상기 서술한 수신 장치(201)가 송신 장치가 되고, 상기 서술한 송신 장치(100)가 대신 수신 장치가 된다. 이 경우, 상태 정보는, 송신 장치(201)가 설치된 이동 가능한 선박에서 기설정된 이벤트가 발생하였는지에 대한 정보를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 알림 장치는 송신 장치(201)와 감지 수단(237)을 모두 포함한다. 감지 수단(237)은 선박(200)에서의 물리적 변화를 인지하기 위해 마련되고 그러한 물리적 변화를 메시지 조립 수단(232)으로 전달한다. 다시 말해, 감지 수단(237)은 수신 수단(137)과 유사한 데이터 수신 수단이 된다. 감지 수단(237)의 예는 절도 시도에 대응하기 위해 마련된 동작 센서, 카메라 센서, 또는 접촉 센서; 열, 연기, 물, 좌초, 또는 냉각 가드; 풍속 센서나 레인 센서; 어떤 미리 설정된 시간에 반응하도록 설계된 시계; 기타; 또는 상기한 것들의 조합을 포함한다.

알림 장치는 그러한 인지된 물리적 변화에 반응하여 송신 장치(201)가 상기 변화에 관한 정보를 해당하는 상태 변수 값의 형태로 전송하게끔 하는데, 상술한 것과 유사한 방법으로, 하나 또는 여러 개의 AIS 메시지의, AIS 표준에 따라 사용되지 않는 버퍼 필드에, 상태 변수의 값이 인코딩되어 저장된다.

따라서, 송신 장치(201)는, 분산 시스템에서 송신 장치(201)에 할당된 시간 프레임에 기반하여, 또는 CSTDMA에 기반하여, 특정 타입의 AIS 메시지가 전송될 것을 인지하도록 마련된 감지 수단(231); 소스(233)로부터 정보를 받고, 상기 타입의 AIS 메시지를 함께 모으고 디지털로 저장하고 AIS 메시지의 검사합계(checksum)를 계산하기 위해 마련된 메시지 조립 수단(232); 방출되는 무선 신호(220) 형태로 AIS 메시지를 전송하기 위해 안테나(235)를 사용하는 송신 수단(234)을 포함한다. 이 모든 것은 앞서 기술한 부분(131-135)의 기능과 부합한다.

“Spare” 비트에 이진 부호화된 상태 정보를 포함하는 AIS 메시지를 전송하는 입사 신호(121)는 수신 장치(100)에서 안테나(135)를 이용해 감지되고, 수신 수단(138)에 의해 수신되며, 디코딩 수단(139)에 의해 해석된다. 각각은 대체로 앞서 기술한 수신 수단(238), 디코딩 수단(239)에 상응한다. 그 후, 수단(141)에 부합하는 해석 수단(140)은, 모두 앞서 서술한 바와 같이, 가능하다면 타이밍 수단 또는 메시지 타입 감지 수단과 같은 부가적인 수단들로부터의 입력을 이용하여, 상기 버퍼필드의 이진 부호화된 데이터를 식별하고 그 데이터를 현재 상태변수에 대한 값으로 해석하기 위해, 수신된 AIS 메시지 또는 적어도 “Spare” 비트들을 이진수 형태로 읽는다. 인지된 상태 변수의 값은 인터페이스 수단(136)을 통해 서버(110)로 전송된다. 서버(110)는 첫 번째 AIS 메시지의 첫 번째 값에서, 첫 번째 메시지 이후 수신된 두 번째 메시지의 두 번째 값으로 상태 변수 값 변화에 반응하여, 네트워크(20)를 통해 컴퓨터(40) 또는 휴대 전화, 혹은 둘 다에 알림 메시지를 보낸다. 그에 따라 사용자는 선박(200)에서 감지된 이벤트에 대한 정보를 획득할 수 있다.

그런 알림 메시지가 앞에서 기술한 것처럼 수신 장치(201)에 의한 AIS 메시지 수신과 연계되어 수신되고 처리될 수 있다는 것은 장점이 될 것이다. 그러한 조치는 전송되는 상태 변수의 변경된 값에 반응하는 작동 장치에 의해 자동적으로 실행된다.

장치(201)를 호스트로 볼 때, 안테나(235), 수신 수단(238), 디코딩 수단(239), 감지 수단(231), 메시지 조립 수단(239), 데이터 공급원(233), 송신 수단(234)은, 외부 인터페이스를 통해 수신된 AIS 메시지 각각의 정보 전달 부분 모두를 해석 수단(240)으로 전달하는 종래의 AIS 설비(250) 내의 부분을 구성하게 된다. 그러한 AIS 설비가 오늘날 상업적으로 이용 가능하고, 수신된 데이터는 일반적으로 비교적 덜 복잡한 방식으로, 상기 인터페이스를 통해 수신된 것들을 처리하기 위한 컴퓨터 프로세싱이나 해석을 거칠 수 있다. 유사하게, 수단(131-135)과 수단(138-139)은, 유사한 외부 인터페이스를 거쳐, 가공되지 않은 이진 데이터를 해석 수단(140)으로 전달하는 종래 AIS 설비(150)의 서브컴포넌트가 될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 해석 수단들(140, 240)이 기존의, 통상적인 AIS 수신기에 제공되도록 함으로써, 시스템은 앞에서 서술한 바와 같이 인코딩되고 AIS 메시지의 “Spare” 비트들을 통해 전송된 상태 정보를 수신하고 해석할 수 있는 능력을 얻게 된다. 많은 경우, 상기 인터페이스는 소프트웨어 모듈로 구성되는데, 이는 해석 수단(140, 240)이 기존의 하드웨어 상에서 소프트웨어 기능으로써 구현되는 것을 가능하게 한다. 이는 상당히 비용 효율적이고 단순하여 선호되는 구성이다.

상대적으로, 일부 예에서는, 수단(137, 237)이, 전송된 이진 부호화된 내용에 영향을 줄 수 있는, 바람직하게는 소프트웨어로 구현된 기존의 외부 인터페이스를 통해, 종래의 AIS 설비(150, 250)와 연결될 수 있다.

바람직한 실시예에 따르면, 감지 수단(237)은 또한 AIS 설비(250)를 활성화시키기 위해 마련되어, 감지 수단(237)이 앞서 서술한 물리적 변화를 인지하면, AIS 설비(250)는 AIS 메시지의 전송을 시작한다.

그러므로, 본 발명은 송신 측과 수신 측 사이의 통신을 가능하게 하는 단순하고 효율적인 비용의 방법을 제공하는데, 이는 이미 정의된 메시지의, 사전 합의된 사용되지 않는 이진 데이터 필드 안에 어떤 데이터가 부호화되어 들어갈 것인지 패턴을 미리 합의함으로써, 또, 많은 경우, 단지 부가적인 기능의 보완만이 필요한 기존의 종래 설비를 사용함으로써 가능하다. 또한, 일부 송신자와 수신자가 본 발명을 적용하는 것이 다른 연결된 송신자들이나 수신자들의 동작에 영향을 미치지 않는다.

지금까지, 바람직한 실시예가 서술되었다. 그러나, 본 발명의 당업자에 의해 기본 개념을 해치지 않는 범위 내에서 공개된 실시예에 다양한 변형을 가할 수 있음은 물론이다.

예를 들어, 상태 변수는 위에서 서술한 기능 활성화 명령과 알림 호출과는 다른 타입의 정보를 포함할 수 있다.

따라서, 예를 들어 어떤 종류의 정보가 이미 AIS 메시지에 정해진 정보와 관련이 없는 한, 두 개의 이동중인 선박(200, 300)이 둘 사이에 그 정보를 보내는 것에 합의 할 수 있고, 전송되는 AIS 메시지 내 “Spare” 비트에 허용되는 제한된 공간 안에서 그 정보가 부호화되어 저장될 수 있다. 예컨대, 이러한 방식으로, 선박이 어떤 위험 화물을 운송하고 있다는 것을 어떤 특정 수신자나 연결된 모든 수신자에게 신호를 보낼 수 있다.

그러므로, 본 발명은 서술한 실시예에 한정되지 않으며, 첨부된 청구항의 범위 내에서 변형 가능하다.

Claims (15)

1. 분산 메시징 시스템의 범위 내에서 표준화된 이진 부호화 무선 메시지들을 위한 송신 장치(100;201)에 있어서, 시스템 메시지들은 일반적인 중앙 유닛을 통하는 것과는 대조적으로, 지리적으로 가장 근접한 연결된 장치들(100, 200, 300) 사이에서 직접적으로 전송되며, 송신 장치는 적어도 하나의 기설정된 타입의 메시지를 조립하고 주기적으로 브로드캐스팅 하기 위한 수단들을 포함하며, 메시지들은 메시지 수신 장치(201;100)에 의해 판독 가능하고, 상기 기설정된 타입의 메시지는 메시징 표준에 따라 기설정된 타입의 정보를 전송하기 위한 것이며,
   상기 송신 장치는,
   기설정된 타입의 메시지가 보내질 것을 인지하기 위해 마련된 감지 수단(131;231)-상기 메시지 타입은 정보를 위한 필드들과, 메시지 표준에 따라 정보를 수송하기 위해 의도된 것이 아닌 적어도 하나의 버퍼 필드를 포함함-;
   상기 기설정된 타입의 메시지를 조립하고, 디지털로 저장하고, 메시지를 위한 검사합계를 계산하기 위해 마련된 메시지 조립 수단(132;232); 및
   상기 감지 수단에 의한 인지에 따라, 무선 신호(120;220)의 형태로 메시지를 전송하기 위한 송신 수단(132;234)을 더 포함하며,
   상기 송신 장치는, 상기 기설정된 타입의 정보와는 상관없는 상태 변수의 값을 나타내는 데이터를 수신하기 위해 마련된 데이터 수신 수단(137;237)을 더 포함하고; 검사합계가 계산되기 전에 상기 상태 변수의 값을 디지털 형식으로, 상기 버퍼 필드에 저장된 디지털 메시지에 삽입하는 것을 특징으로 하는 송신 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 상태 변수는, 전송되는 메시지를 수신하는 이동 가능한 선박(200)과 명시적으로 연관된, 기설정된 기능이 활성화될 것인지 아닌지에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 송신 장치(100).
3. 제 2 항에 따른 송신 장치(100)를 포함하는 원격 제어 장치에 있어서,
   상기 원격 제어 장치는
   상기 송신 장치와 연결되거나 상기 송신 장치를 포함하며, 통신 네트워크(20)을 통해 디지털로 저장된 명령을 수신하는 서버(110)를 포함하고,
   그러한 명령을 수신함에 따라 송신 장치가 상기 메시지 내 상태 변수로써 해당 명령을 전송하게 하도록 구성된 것을 특징으로 하는 원격 제어 장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 상태 변수는, 송신 장치가 설치된 이동 가능한 선박(200)에 대해 특정한 기설정 이벤트가 발생하였는지에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 송신 장치(201).
5. 제 4 항에 따른 송신 장치(201)를 포함하는 알림 장치에 있어서,
   상기 알림 장치는 또한, 상기 이동 가능한 선박(200)의 선상에서의 물리적 변화를 인지하기 위해 마련된 감지 수단(237)을 포함하며, 그러한 물리적 변화에 반응하여 송신 장치가 상기 변화에 관한 정보를 상기 메시지 내 상태 변수의 해당하는 값의 형태로 전송하게 하는 것을 특징으로 하는 알림 장치.
6. 청구항 1 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 송신 장치(100;201)는,
   상기 상태 변수의 값을 여러 번 연속적이고 주기적인 전송이 이루어지는 하나의 동일한 타입의 메시지의 상기 버퍼 필드 내 메시지에 삽입하는 것을 특징으로 하는 송신 장치.
7. 분산 메시징 시스템의 범위 내에서 표준화된 이진 부호화 무선 메시지들을 위한 수신 장치(100;201)에 있어서, 시스템 메시지들은 일반적인 중앙 유닛을 통하는 것과는 대조적으로, 지리적으로 가장 근접한 연결된 장치들 사이에서 직접적으로 전송되며,
   상기 수신 장치는 들어오는 무선 신호(120;220) 형태의 메시지를 수신하고 해석하기 위한 수신 수단(138;238) 및, 수신된 메시지가 여러 기설정된 메시지 타입 가운데 어디에 속하는지를 결정하고, 그 메시지에 포함된 이진 부호화 정보를 해석하기 위한 디코딩 수단(139;239)을 포함하며,
   메시징 표준에 따른 기설정된 타입의 메시지는 기설정된 타입의 정보를 전송하기 위한 것이고,
   상기 수신 장치는,
   적어도 하나의 이진 데이터 비트 값을 메시지 내 버퍼 필드로부터 읽고, 이진 값을 상태 변수의 값으로 해석하기 위한 해석 수단(140;240)을 더 포함하며, -메시징 표준에 따른 상기 버퍼 필드는 정보를 전송하기 위한 것이 아니며, 상태 변수는 상기 기설정된 타입의 정보와 관련이 없음-,
   상기 해석 수단은 상기 상태 변수의 값을 수신자에게 전달하도록 하는 것을 특징으로 하는 수신 장치.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 상태 변수는, 전송되는 메시지를 수신하는 이동 가능한 선박(200)과 명시적으로 연관된, 기설정된 기능이 활성화될 것인지 아닌지에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 수신 장치(201).
9. 제 8 항에 따른 수신 장치(201)를 포함하는 활성화 장치에 있어서,
   상기 활성화 장치는, 첫 번째 메시지 내에 첫 번째 값으로부터 첫 번째 메시지 이후 수신된 두 번째 메시지 내에 두 번째 값으로 상태 변수 값이 변경된 것에 반응하여, 상기 기능을 활성화하기 위해 마련된 활성화 수단(241)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 활성화 장치.
10. 제 7 항에 있어서, 상기 상태 변수는 메시지를 전송한 선박(200)에 대해 기설정된 이벤트가 발생하였는지에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 수신 장치(100).
11. 제 10 항에 따른 수신 장치(100)를 포함하는 알림 장치에 있어서,
    상기 알림 장치는, 첫 번째 메시지 내에 첫 번째 값으로부터 첫 번째 메시지 이후 수신된 두 번째 메시지 내에 두 번째 값으로 상태 변수 값이 변경된 것에 반응하여, 데이터 통신 네트워크(20)를 통하여 수신자(30, 40)에게 알림 메시지를 전송하도록 마련된 서버(110)를 포함하는 것을 특징으로 하는 알림 장치.
12. 분산 통신 시스템의 범위 내에서, 표준화된 이진 부호화 무선 메시지의 일부로써 상태 변수의 값을 송신 장치(100;201)와 수신 장치(201;100) 사이에서 전송하기 위한 방법에 있어서, 서로 다른 기설정된 타입의 시스템 메시지들은, 하나의 중앙 유닛을 통하는 것과는 대조적으로, 지리적으로 가장 근접한 연결된 장치들(100, 200, 300) 사이에서 직접적으로 전송되며, 메시지는 메시지와 같이 보내질 기설정된 정보를 위한 필드와 메시징 표준에 따라 정보를 전송하기 위한 목적이 아닌 버퍼 필드를 포함하고,
    상기 전송 방법은,
    송신 장치가, 수신자에 의해 판독 가능한 무선 신호(120;220)의 형태로 기설정된 타입의 메시지를 조립하고, 메시지를 위한 검사합계를 계산하고, 메시지를 디지털로 저장하고 주기적으로 전송하도록 하는 단계; 및
    수신 장치가, 전송된 메시지를 수신하고 해석하도록 하는 단계를 포함하며,
    상기 상태 변수는 상기 기설정된 정보와는 관련이 없고, 상기 송신 장치는 검사합계가 계산되기 전에, 상기 상태 변수의 값을 이진 부호화 포맷으로 버퍼 필드 내 메시지에 삽입하고, -상기 버퍼 필드는 메시징 표준에 따라 정보를 전송하기 위한 목적이 아님-, 상기 수신 장치는 이진 값을 상기 상태 변수의 값으로써 해석하는 것을 특징으로 하는 전송 방법.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 송신 장치(100;201)와 상기 수신 장치(201;100) 중에 하나는 이동 가능한 선박(200, 300)의 선상에 설치되도록 하며, 상기 송신 장치와 상기 수신 장치 중에 다른 하나는 영구적으로 육상에 설치되도록 하는 것을 특징으로 하는 전송 방법.
14. 제 13 항에 있어서, 상기 송신 장치(100)는 영구적으로 육상에 설치되고, 상기 상태 변수는 이동 가능한 선박(200)과 명시적으로 연관된 기설정된 기능이 활성화되었는지에 관한 정보를 포함하며, 상기 송신 장치는, 디지털로 저장된 명령이 통신 네트워크(20)를 통해 수신된 것에 반응하여 해당 명령을 메시지의 상태 변수로써 조성하도록 하며, 활성화 수단(241)은 수신 장치에 의해 수신된 첫 번째 메시지의 첫 번째 값으로부터 첫 번째 메시지 이후 수신된 두 번째 메시지의 두 번째 값으로 상태 변수의 값이 변화하는 것에 반응하여 그 기능을 활성화시키도록 하는 전송 방법.
15. 제 13 항에 있어서, 상기 송신 장치(201)는 이동 가능한 선박(200)의 선상에 설치되도록 하며, 상기 상태 변수는 상기 이동 가능한 선박에 대해 기설정된 이벤트가 발생하였는지에 대한 정보를 포함하고, 감지 수단(237)은 상기 이동 가능한 선박의 선상에서의 물리적 변화를 인지하고, 그에 따라 송신 장치가 그러한 물리적 변화에 반응하여, 상기 변화에 관한 정보를 상기 메시지의 상태 변수의 해당하는 값의 형태로 전송하게 하며, 상기 수신 장치(100)는 첫 번째 메시지의 첫 번째 값으로부터 첫 번째 메시지 이후 수신된 두 번째 메시지의 두 번째 값으로 상태 변수 값의 변화에 반응하여, 서버(110)가 데이터 통신 네트워크(20)를 통해 수신자에게 알림 메시지를 보내게 하는 전송 방법.

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