CN206292823U - 一种基于rfid技术与ais技术的船舶信息传输系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，所述系统包括至少一船舶终端、至少一岸基基站以及一中心管理服务器；所述船舶终端上安装有船舶RFID电子标签和船舶AIS设备，所述船舶RFID电子标签包括标签芯片、二代身份证识读模块、以及船载RFID发射模块；所述船载RFID发射模块收集标签芯片的标签信息和二代身份证识读模块获取的渔民身份信息；船舶RFID发射模块将收集到的标签信息和渔民身份信息发送给岸基基站；所述岸基基站接收信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器，中心管理服务器进行处理。本实用新型提高了船舶RFID电子标签中数据传输的有效距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信设备技术领域，特别涉及一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统。
背景技术
船舶RFID电子标签是一种非接触式的无线射频识别技术设备，由耦合元件及芯片组成，每个船舶RFID电子标签具有唯一的电子编码，标签芯片可存储数据，RFID读取设备可通过射频信号自动识别标签芯片并获取相关数据。现有的RFID技术极限有效数据传输距离一般在1公里左右。
移动通信网络数据传输是基于通信运营商通信基站建立的无线数据传输方式，由于不同运营商通信制式及通信基站建设数量的区别，目前移动通信网络在近海的有效覆盖范围约为离岸10-40海里内。
船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS系统)是一种新型的海上助航系统和设备,由岸基(岸基基站)设施和船载设备共同组成，AIS系统是一种工作在甚高频(VHF)海上移动频段的船舶和基站广播系统，船舶AIS设备信息传输半径一般为20-30海里。
现有的RFID技术极限有效数据传输距离一般在1公里左右。在船舶进出港管理的实际应用中，单独靠RFID射频信号进行数据传输，有效传输距离较为不足，无法管理停泊在离岸边较远的船只。而基于通信运营商的移动通信网络进行数据传输要求信号源需配备移动通信模块，且数据传输将产生数据流量费由通信运营商收取。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，实现船舶RFID电子标签射频技术与AIS设备无线电VHF广播智能结合进行船舶电子标签数据传输；提高了船舶RFID电子标签中数据传输的有效距离。
本实用新型是这样实现的：一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，所述系统包括至少一船舶终端、至少一岸基基站以及一中心管理服务器；所述船舶终端上安装有船舶RFID电子标签和船舶AIS设备，所述船舶RFID电子标签包括标签芯片、二代身份证识读模块、以及船载RFID发射模块；
所述船载RFID发射模块收集标签芯片的标签信息和二代身份证识读模块获取的渔民身份信息；
当船舶RFID电子标签与岸基基站间的距离在RFID传输距离内时，船舶RFID发射模块将收集到的标签信息和渔民身份信息发送给岸基基站；
当船舶RFID电子标签与岸基基站间的距离超过RFID传输距离时，将收集到的标签信息和渔民身份信息传输至一RFID数据封装接口，RFID数据封装接口封装后发送给船舶AIS设备，船舶AIS设备再经AIS无线电广播发送给岸基基站；
所述岸基基站接收信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器，中心管理服务器进行处理。
进一步的，所述岸基基站架设于港口或码头的沿海区域。
进一步的，所述岸基基站包括岸上RFID读取模块、岸上AIS基站、数据汇聚单元；
所述岸上RFID读取模块接收所述船舶RFID发射模块直接发送的未封装的标签信息和渔民身份信息；
所述岸上AIS基站接收船舶AIS设备发送的封装后的标签信息和渔民身份信息；
所述数据汇聚单元将接收的信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器。
进一步的，所述岸上AIS基站设置有一AIS服务器，该AIS服务器记录封装后的标签信息和渔民身份信息。
本实用新型的优点在于：本实用新型将传统RFID技术与AIS技术结合，可以极大提高船舶RFID电子标签数据传输的有效距离，使RFID电子标签数据在近海区域都能得到有效传输，且不产生数据传输流量费用，便于渔民使用和扩展更多管理功能。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，所述系统包括至少一船舶终端1、至少一岸基基站2以及一中心管理服务器3；所述船舶终端1上安装有船舶RFID电子标签4和船舶AIS设备5，所述船舶RFID电子标签4包括标签芯片41、二代身份证识读模块42、以及船载RFID发射模块43；
所述船载RFID发射模块43收集标签芯片41的标签信息和二代身份证识读模块42获取的渔民身份信息；该标签信息包含船舶基础信息、作业信息。
当船舶RFID电子标签4与岸基基站2间的距离在RFID传输距离内时，船舶RFID发射模块43将收集到的标签信息和渔民身份信息发送给岸基基站2；
当船舶RFID电子标签4与岸基基站2间的距离超过RFID传输距离时，将收集到的标签信息和渔民身份信息传输至一RFID数据封装接口6，RFID数据封装接口6封装后发送给船舶AIS设备5，船舶AIS设备5再经AIS无线电广播发送给岸基基站2；
所述岸基基站2接收信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器3，中心管理服务器3进行处理。
所述岸基基站2架设于港口或码头的沿海区域。
所述岸基基站2包括岸上RFID读取模块21、岸上AIS基站22、数据汇聚单元23；
所述岸上RFID读取模块21接收所述船舶RFID发射模块43直接发送的未封装的标签信息和渔民身份信息；
所述岸上AIS基站22接收船舶AIS设备5发送的封装后的标签信息和渔民身份信息；
所述数据汇聚单元23将接收的信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器3。中心管理服务器3储存RFID电子标签数据，并分类成船舶基本信息、证书信息、作业信息、渔民身份证识读数据、船舶定位信息等各类数据，将船舶静态动态信息与平台船舶数据进行关联，以基于GIS的电子地图应用为基础，支持多个设备同时在线，从而实现对船舶识别与监控。
在本实用新型中，所述岸上AIS基站22设置有一AIS服务器(未图示)，该AIS服务器记录封装后的标签信息和渔民身份信息。
总之，本实用新型与现有技术相比，RFID电子标签数据有效传输距离有了本质性的提高，通过船舶RFID射频标签与AIS设备数据传输的智能结合，使RFID电子标签数据的有效传输距离最大可达30海里，基本满足RFID电子标签数据在沿海区域与岸上基站进行传输的需求。而相较于通信运营商的移动通信网络数据传输方式，通过AIS设备进行数据传输无数据流量费用，可节约使用成本。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (4)
1.一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，其特征在于：所述系统包括至少一船舶终端、至少一岸基基站以及一中心管理服务器；所述船舶终端上安装有船舶RFID电子标签和船舶AIS设备，所述船舶RFID电子标签包括标签芯片、二代身份证识读模块、以及船载RFID发射模块；
所述船载RFID发射模块收集标签芯片的标签信息和二代身份证识读模块获取的渔民身份信息；
当船舶RFID电子标签与岸基基站间的距离在RFID传输距离内时，船舶RFID发射模块将收集到的标签信息和渔民身份信息发送给岸基基站；
当船舶RFID电子标签与岸基基站间的距离超过RFID传输距离时，将收集到的标签信息和渔民身份信息传输至一RFID数据封装接口，RFID数据封装接口封装后发送给船舶AIS设备，船舶AIS设备再经AIS无线电广播发送给岸基基站；
所述岸基基站接收信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器，中心管理服务器进行处理。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，其特征在于：所述岸基基站架设于港口或码头的沿海区域。
3.根据权利要求1所述的一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，其特征在于：所述岸基基站包括岸上RFID读取模块、岸上AIS基站、数据汇聚单元；
所述岸上RFID读取模块接收所述船舶RFID发射模块直接发送的未封装的标签信息和渔民身份信息；
所述岸上AIS基站接收船舶AIS设备发送的封装后的标签信息和渔民身份信息；
所述数据汇聚单元将接收的信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器。
4.根据权利要求3所述的一种基于RFID技术与AIS技术的船舶信息传输系统，其特征在于：所述岸上AIS基站设置有一AIS服务器，该AIS服务器记录封装后的标签信息和渔民身份信息。
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