KR20150064831A - 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지 - Google Patents

이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지 Download PDF

Info

Publication number
KR20150064831A
KR20150064831A KR1020130149628A KR20130149628A KR20150064831A KR 20150064831 A KR20150064831 A KR 20150064831A KR 1020130149628 A KR1020130149628 A KR 1020130149628A KR 20130149628 A KR20130149628 A KR 20130149628A KR 20150064831 A KR20150064831 A KR 20150064831A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
diffusion layer
gas diffusion
channel
fuel cell
polymer electrolyte
Prior art date
Application number
KR1020130149628A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101583879B1 (ko
Inventor
장인우
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020130149628A priority Critical patent/KR101583879B1/ko
Publication of KR20150064831A publication Critical patent/KR20150064831A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101583879B1 publication Critical patent/KR101583879B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

본 발명은 다공성 매질로 구성되어 물질, 전자, 열 등을 전달하는 역할의 기체확산층을 이중구조로 적용한 고분자 전해질 연료전지에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지 내부의 유동 특성에 적합한 채널 길이 방향으로의 이중구조를 가지는 새로운 형태의 기체확산층을 구현함으로써, 플러딩으로 물질 확산 및 전기화학반응 저해를 방지하여 촉매층의 균일한 전기화학반응을 유도할 수 있고, 전체적으로 연료전지의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지를 제공한다.

Description

이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지{Polymer electrolyte fuel cell with gas diffusion layer having multi-layered structure}
본 발명은 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다공성 매질로 구성되어 물질, 전자, 열 등을 전달하는 역할의 기체확산층을 이중구조로 적용한 고분자 전해질 연료전지에 관한 것이다.
일반적으로 고분자 전해질 연료전지는 연료극과 공기극에서 산화와 환원 반응을 일으켜서 전기에너지를 생성하는 발전장치이다.
이러한 고분자 전해질 연료전지는, 도 3에 도시한 바와 같이, 멤브레인(100)과 촉매층(110), 기체확산층(120), 가스채널 및 냉각채널(130), 그리고 분리판(140)을 적층 조합시킨 형태로 이루어진다.
이 중에서 기체확산층은 다공성 매질로 구성되어 물질/전자/열 전달의 역할을 수행하며, 특히 촉매층에서 생성된 물을 제거해주는 역할을 한다.
즉, 상기 기체확산층은 탄소섬유로 구성된 다공성 매질 구조로써 가스채널 내의 반응가스를 촉매층으로 공급해주고, 촉매층에서 생성된 가스와 액상물을 채널로 배출해주며, 전자와 열 배출통로의 역할도 한다.
보통 고분자 전해질 연료전지의 성능과 내구성 향상에 있어서 물 관리가 매우 중요한데, 너무 건조할 경우 전기전도 저항이 높아지고, 너무 습할 경우 액상물에 의한 플러딩(Flooding)이 발생하여 전기화학반응과 물질의 확산을 저해하기 때문이다.
예를 들면, 연료전지의 성능 증가과 내구성 확보를 위해서는 촉매층에서 균일하게 전기화학반응이 일어나야 하지만, 실제 연료전지에서는 여러가지 요소들로 인해 불균일 반응이 일어난다.
그 주요 요인 중의 하나는 공기극 플러딩 현상이며, 이러한 플러딩 현상은 주로 기체확산층에서 액상물을 효과적으로 제거하지 못하여 발생한다.
즉, 공기극 채널 입구에서 출구쪽으로 갈수록 공기극 촉매층에서 생성된 물로 인해 상대습도가 커지면서 액상물 생성량이 증가하고, 결국 출구쪽에서 플러딩이 발생하여 가스의 확산과 전기화학반을 저해하게 된다.
이러한 점을 고려하여 한국공개특허 10-2010-0058737호에서는 미세기공측과 거대기공지지체층의 이중구조로 이루어진 기체확산층을 포함하는 [운전 안정성이 우수한 연료전지 자동차용 기체확산층]을 제시하고 있다.
상기 [운전 안정성이 우수한 연료전지 자동차용 기체확산층]에서는 기체확산층을 박막화함으로써 확산 두께를 줄여 가스의 공급을 원활하게 하고, 미세기공층과 거대기공지지체의 기공구조 및 소수성을 적절히 조절함으로써 물 배출을 원활히 유도할 수 있는 구조로 이루어져 있다.
그러나, 상기 기체확산층은 연료전지 두께 방향으로 이중구조를 가지는 형태이기 때문에 추가적인 전기접촉 저항이 발생하고, 채널 길이 방향으로 구조가 같기 때문에 길이 방향으로의 촉매층 불균일 반응을 해결하기 어려운 문제가 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 연료전지 내부의 유동 특성에 적합한 채널 길이 방향으로의 이중구조를 가지는 새로운 형태의 기체확산층을 구현함으로써, 플러딩으로 물질 확산 및 전기화학반응 저해를 방지하여 촉매층의 균일한 전기화학반응을 유도할 수 있고, 전체적으로 연료전지의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지는 멤브레인, 측매층, 기체확산층, 입구와 출구를 가지는 채널, 분리판의 적층 조합형태를 포함하는 한편, 특히 상기 기체확산층은 채널 길이 방향을 따라 배치되는 채널 입구쪽 기체확산층과 채널 출구쪽 기체확산층의 이중구조로 이루어지고, 이때의 채널 입구쪽 기체확산층과 채널 출구쪽 기체확산층은 서로 다른 기공도와 투과도를 갖는 구조를 포함한다.
따라서, 연료전지 내부 유동 특성에 적합한 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지는 높은 기공도와 투과도를 갖는 채널 출구쪽 기체확산층을 이용하여, 채널 출구쪽, 예를 들면 공기극 채널 출구쪽에 쌓이는 액상물을 효과적으로 제거할 수 있는 특징이 있다.
여기서, 상기 채널 출구쪽 기체확산층은 채널 입구쪽 기체확산층에 비해 상대적으로 높은 기공도와 투과도를 가질 수 있는데, 예를 들면 상기 채널 입구쪽 기체확산층은 기공도 0.5∼0.8, 투과도 1×10-12㎡ 이하를 가질 수 있고,상기 채널 출구쪽 기체확산층은 기공도 0.7∼0.9, 투과도 1×10-11㎡ 이하를 가질 수 있다.
그리고, 상기 채널 입구쪽 기체확산층과 채널 출구쪽 기체확산층의 길이비율은 채널 전체 길이 100에 대하여 50:50의 비율로 이루어질 수 있으며, 또 상기 채널 입구쪽 기체확산층과 채널 출구쪽 기체확산층의 이중구조로 이루어지는 기체확산층은 공기극 채널과 접하여 배치될 수 있거나, 또는 수소극 채널과 접하여 배치될 수 있다.
본 발명에서 제공하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지는 다음과 같은 장점이 있다.
첫째, 높은 기공도와 투과도를 갖는 출구쪽의 기체확산층은 공기극 출구쪽에 쌓이는 액상물을 효과적으로 제거해준다.
따라서, 고분자 전해질 연료전지의 핵심 이슈인 플로딩으로 인한 물질 확산 및 전기화학반응 저해를 방지하여 촉매층에서 균일한 반응이 형성될 수 있도록 유도할 수 있는 등 고분자 전해질 연료전지의 성능을 증가시킬 수 있다.
둘째, 입구쪽의 기체확산층은 보통의 기공률과 투과도를 유지하기 때문에 전체 기체확산층의 전기전도 저항과 열 저항 증가를 최소화시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지를 나타내는 개략도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지와 종래 단일구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지의 액상포화도를 비교한 개략도
도 3은 종래 단일구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지를 나타내는 개략도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지를 나타내는 개략도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 상기 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지는 연료전지 내부 유동 특성에 적합한 이중구조의 기체확산층 도입을 통해 채널 내의 액상물, 특히 채널 출구쪽의 액상물을 효과적으로 제거할 수 있고, 이에 따라 균일한 전기화학반응을 유도할 수 있는 구조로 이루어진다.
이를 위하여, 상기 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지는 멤브레인(10), 측매층(11), 기체확산층(12), 입구(15)와 출구(16)를 가지는 채널(13), 분리판(14)의 적층 조합형태로 이루어지는 단위 셀 구성을 포함한다.
여기서, 상기 채널(13)에는 공기극 채널 또는 수소극 채널로 이루어질 수 있으며, 본 발명에서는 공기극 채널로 이루어진 예에 대해서 설명한다.
특히, 상기 기체확산층(12)은 채널 길이 방향(채널 입구에서 채널 출구로 이어지는 길이 방향)을 따라 배치되는 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)의 이중구조로 이루어지게 된다.
이때, 상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 서로 다른 기공도와 투과도를 가질 수 있게 된다.
즉, 상기 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 채널 입구쪽 기체확산층(12a)에 비해 상대적으로 높은 기공도와 투과도를 가질 수 있으며, 일 예로서 상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)은 기공도 0.5∼0.8, 투과도 1×10-12㎡ 이하를 가질 수 있고, 상기 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 기공도 0.7∼0.9, 투과도 1×10-11㎡ 이하를 가질 수 있다.
이러한 기체확산층(12)의 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 채널 전체 길이를 100이라 할 때 50:50의 길이비율로 이루어질 수 있게 된다.
물론, 연료전지의 분리판 형상과 운전조건에 따라 액상물 생성영역이 다르므로, 이에 따라 비율을 적정히 조절하여 결정할 수 있다.
그리고, 상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)의 이중구조로 이루어지는 기체확산층(12)의 경우, 공기극 채널과 접하여 배치될 수 있고, 또는 수소극 채널과 접하여 배치될 수 있다.
보통 기체확산층에서 물질 유동과 관련된 지배적인 물성은 기공도(Porosity)와 투과도(Permeability)이다.
일반적으로 매질의 기공도와 투과도가 클수록 물질의 확산과 압력차에 의해 대류가 잘 이루어지게 된다.
보통의 연료전지에 쓰이는 균일한 구조를 가지는 기체확산층과는 달리, 본 발명에서 제공하는 길이방향 이중구조로 된 기체확산층은 채널 유로의 길이 방향에 대해 두 구조로 나뉘어 각각의 물성을 갖게 된다.
예를 들면, 채널 입구쪽 기체확산층은 낮거나 보통 정도의 기공도와 투과도(일반적으로 기공도 0.5∼0.8, 투과도 1×10-12㎡ 이하)를 갖는 구조이고, 채널 출구쪽 기체확산층은 높은 기공도와 높은 투과도(0.7∼0.9, 투과도 1×10-11㎡ 이하)를 갖는 구조로 되어 있다.
이러한 채널 입구쪽 기체확산층은 밀도가 높기 때문에 열전도율이 높고, 채널 출구쪽 기체확산층은 밀도가 낮기 때문에 물질확산 및 투과도가 높다.
그리고, 이와 같은 이중구조로 된 기체확산층은 스프레잉(Spraying) 기법이나, 잉크젯 프린팅(Inkjet printing) 기법 등을 응용하여 제작할 수 있다. [R. Sitanggang et al., Energy Conversion and Managment 50, 1419-1425(2009);P.Calvert, Chem.Mater, 13, 3299-3305(2001)]
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지와 종래 단일구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지의 액상포화도를 비교한 개략도이다.
도 2에 도시한 바와 같이, 여기서는 연료전지 성능 해석 결과를 보여주고 있다.
종래 : 단일구조의 기체확산층[기공도:0.5∼0.8, 투과도:1×10-12㎡]
본 발명 : 이중구조의 기체확산층[기공도:0.5(입구쪽)/0.9(출구쪽), 투과도:1×10-12㎡(입구쪽)/1×10-11㎡(출구쪽)]
해석 조건 : 운전온도 65℃, 상대습도 100%, 압력 1bar, SR1.5(an)/2.0(ca), 1.3A/㎠
이와 같이, 본 발명에서는 높은 기공도와 높은 투과도를 갖는 기체확산층을 출구쪽에 배치하여, 출구쪽에 쌓이는 액상물을 효율적으로 제거할 수 있는 방식을 구현함으로써, 플러딩으로 인한 물질 확산 및 전기화학반응 저해를 방지할 수 있으며, 따라서 고분자 전해질 연료전지의 성능 증가와 더불어 전체 기체확산층의 전기전도 저항 및 열저항 증가를 최소화할 수 있다.
10 : 멤브레인 11 : 촉매층
12 : 기체확산층 12a : 채널 입구쪽 기체확산층
12b : 채널 출구쪽 기체확산층 13 : 채널
14 : 분리판 15 : 입구
16 : 출구

Claims (5)

  1. 멤브레인(10), 측매층(11), 기체확산층(12), 입구(15)와 출구(16)를 가지는 채널(13), 분리판(14)의 적층 조합형태를 포함하며,
    상기 기체확산층(12)은 채널 길이 방향을 따라 배치되는 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)의 이중구조로 이루어지고, 상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 서로 다른 기공도와 투과도를 가지는 것을 특징으로 하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 채널 입구쪽 기체확산층(12a)에 비해 상대적으로 높은 기공도와 투과도를 가지는 것을 특징으로 하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)은 기공도 0.5∼0.8, 투과도 1×10-12㎡ 이하이고, 상기 채널 출구쪽 기체확산층(12b)은 기공도 0.7∼0.9, 투과도 1×10-11㎡이하 인 것을 특징으로 하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)의 길이비율은 채널 전체 길이 100에 대하여 50:50의 비율로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 채널 입구쪽 기체확산층(12a)과 채널 출구쪽 기체확산층(12b)의 이중구조로 이루어지는 기체확산층(12)은 공기극 채널과 접하여, 또는 수소극 채널과 접하여 배치되는 것을 특징으로 하는 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지.
KR1020130149628A 2013-12-04 2013-12-04 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지 KR101583879B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130149628A KR101583879B1 (ko) 2013-12-04 2013-12-04 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130149628A KR101583879B1 (ko) 2013-12-04 2013-12-04 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150064831A true KR20150064831A (ko) 2015-06-12
KR101583879B1 KR101583879B1 (ko) 2016-01-21

Family

ID=53503396

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130149628A KR101583879B1 (ko) 2013-12-04 2013-12-04 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101583879B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101694027B1 (ko) * 2015-07-06 2017-01-06 현대자동차주식회사 연료전지 셀의 가습장치 및 이의 제작 방법
WO2019139415A1 (ko) * 2018-01-12 2019-07-18 주식회사 엘지화학 연료전지용 기체확산층, 이를 포함하는 막-전극 접합체, 이를 포함하는 연료 전지 및 연료전지용 기체확산층의 제조방법
USD927708S1 (en) * 2020-03-12 2021-08-10 Qiangwei Chen Facial steamer

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001236976A (ja) * 2000-02-22 2001-08-31 Sanyo Electric Co Ltd 燃料電池
JP2004315909A (ja) * 2003-04-17 2004-11-11 Mitsubishi Materials Corp 多空隙質体およびその製造方法
JP2008059917A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Aisin Seiki Co Ltd 燃料電池用ガス拡散層の製造方法、燃料電池用塗料組成物および燃料電池用ガス拡散層

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001236976A (ja) * 2000-02-22 2001-08-31 Sanyo Electric Co Ltd 燃料電池
JP2004315909A (ja) * 2003-04-17 2004-11-11 Mitsubishi Materials Corp 多空隙質体およびその製造方法
JP2008059917A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Aisin Seiki Co Ltd 燃料電池用ガス拡散層の製造方法、燃料電池用塗料組成物および燃料電池用ガス拡散層

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101694027B1 (ko) * 2015-07-06 2017-01-06 현대자동차주식회사 연료전지 셀의 가습장치 및 이의 제작 방법
WO2019139415A1 (ko) * 2018-01-12 2019-07-18 주식회사 엘지화학 연료전지용 기체확산층, 이를 포함하는 막-전극 접합체, 이를 포함하는 연료 전지 및 연료전지용 기체확산층의 제조방법
USD927708S1 (en) * 2020-03-12 2021-08-10 Qiangwei Chen Facial steamer

Also Published As

Publication number Publication date
KR101583879B1 (ko) 2016-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4741643B2 (ja) 燃料電池スタック
CN107851824B (zh) 燃料电池和燃料电池堆
JP2011192617A (ja) 固体高分子形燃料電池
KR102084568B1 (ko) 그래핀폼을 포함하는 가스유로/가스확산층 복합 기능 연료전지용 부재
JP2015207549A (ja) 分離板およびこれを含む燃料電池
US20070284253A1 (en) Fuel cell water management
KR101583879B1 (ko) 이중구조의 기체확산층을 갖는 고분자 전해질 연료전지
CN105098123B (zh) 用于燃料电池的具有增强的储冰能力的微孔层
JP4872252B2 (ja) 燃料電池
JP2012064483A (ja) 燃料電池のガス流路構造、燃料電池の流路構造、燃料電池用セパレータ、および、燃料電池の冷媒流量制御装置
JP2006147425A (ja) 固体高分子型燃料電池用電解質膜およびその製造方法並びに固体高分子型燃料電池
JP6175278B2 (ja) 燃料電池スタックおよび燃料電池システム
JP2006156288A (ja) 燃料電池及び燃料電池の製造方法
WO2011043760A1 (en) Reduced thermal conductivity in pem fuel cell gas diffusion layers
JP2005085517A (ja) 固体高分子形燃料電池
JP2006147506A (ja) 燃料電池スタック
JP6156317B2 (ja) 膜電極接合体及び燃料電池
JP2007087742A (ja) 固体高分子形燃料電池
JP5286070B2 (ja) 燃料電池セパレータ
WO2019005432A1 (en) LIQUID ELECTROLYTE FUEL CELL COMPONENT WITH ENHANCED ELECTROLYTE CONSERVATION CAPABILITY
JP2010108708A (ja) 燃料電池
JP2009048905A (ja) 燃料電池
US20140295314A1 (en) Microporous layer for a fuel cell with enhanced ice storage
JP2010034005A (ja) 燃料電池
JP2008192448A (ja) 燃料電池

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181213

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191210

Year of fee payment: 5