KR20150031875A - 배터리 모듈 - Google Patents

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KR20150031875A KR20130111638A KR20130111638A KR20150031875A KR 20150031875 A KR20150031875 A KR 20150031875A KR 20130111638 A KR20130111638 A KR 20130111638A KR 20130111638 A KR20130111638 A KR 20130111638A KR 20150031875 A KR20150031875 A KR 20150031875A
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battery
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권태호
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Abstract

본 발명은 안전성을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 일 방향으로 정렬되며, 상면에 벤트부를 각각 구비하는 복수개의 배터리 셀; 및 상기 벤트부 및 상기 복수개의 배터리 셀의 측면을 커버하는 벤트 커버부를 포함하되, 상기 벤트 커버부는 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하거나, 또는 상기 벤트 커버부가 복수 개 배치되어 상기 복수개의 배터리 셀 각각의 측면을 커버하는 배터리 모듈이 제공된다.

Description

배터리 모듈{Battery module}
본 발명은 배터리 모듈에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 배터리 셀의 벤트 파단 시에도 안정성을 높일 수 있는 배터리 모듈에 관한 것이다.
최근 들어 고에너지 밀도의 비수전해액을 이용한 고출력 배터리 모듈이 개발되고 있으며, 상기한 고출력 배터리 모듈은 대전력을 필요로 하는 기기 예컨대, 전기 자동차 등의 모터 구동에 사용될 수 있도록 복수개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 대용량의 배터리 모듈을 구성한다.
배터리 셀은 고온/고전압에서 배터리 셀 내부에 기체 등이 차오르는 일종의 스웰링 현상이 발생할 수 있다. 따라서, 배터리 셀의 상면에는 벤트가 구비될 수 있으며, 배터리 셀 내부에서 발생한 기체로 인해 내부의 압력이 증가하는 경우 벤트를 파단 시켜 기체를 외부로 배출 시킨다.
그러나, 벤트 파단 시 일시적으로 불꽃이 발생하거나, 기체의 배출과 함께 내부의 전해액이 배출될 수 있으며, 복수개의 배터리 셀 중 일부 배터리 셀에 벤트 파단이 발생하는 경우 주변의 다른 배터리 셀에 영향을 미칠 수 있는 문제가 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에서는 배터리 셀의 벤트 파단 시에도 안정성을 높일 수 있는 배터리 모듈을 제안하고자 한다.
본 발명의 다른 목적들은 하기의 실시예를 통해 당업자에 의해 도출될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 일 방향으로 정렬되며, 상면에 벤트부를 각각 구비하는 복수개의 배터리 셀; 및 상기 벤트부 및 상기 복수개의 배터리 셀의 측면을 커버하는 벤트 커버부를 포함하되, 상기 벤트 커버부는 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하거나, 또는 상기 벤트 커버부가 복수 개 배치되어 상기 복수개의 배터리 셀 각각의 측면을 커버하는 배터리 모듈이 제공된다.
상기 벤트 커버부는, 상기 벤트부를 커버하는 제1 커버부; 및 상기 제1 커버부의 양측에서 연장되어 형성되며, 상기 배터리 셀의 측면을 커버하는 제2 커버부를 포함할 수 있다.
상기 제1 커버부는 상기 벤트부와 이격되어 배치될 수 있다.
상기 벤트부와 마주보는 상기 제1 커버부의 일면에 배치되는 흡착부재를 더 포함할 수 있다.
상기 흡착부재는 상기 벤트부의 파단 시 상기 벤트부를 통해 배출되는 내부 기체 또는 전해액 중 적어도 하나를 흡수할 수 있다.
상기 제2 커버부는 상기 배터리 셀의 측면과 밀착되어 배치될 수 있다.
상기 제2 커버부와 상기 배터리 셀의 측면 사이에 배치되는 단열부재를 더 포함할 수 있다.
상기 단열부재는 탄성고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 하나일 수 있다.
상기 제2 커버부의 내측면에는 적어도 하나 이상의 돌출부가 형성될 수 있다.
상기 제2 커버부는 상기 제1 커버부의 양측 중 일 부분에서 각각 연장 형성되며, 상기 제1 커버부의 일측 중 상기 제2 커버부가 연장 형성되지 않는 부분에 대응되는 상기 제1 커버부의 다른 일측의 일 부분에는 상기 제2 커버부가 연장 형성될 수 있다.
상기 제2 커버가 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하는 경우, 상기 복수개의 배터리 셀 사이에 개재되는 차단부재를 더 포함하며, 상기 제1 커버부에는 상기 차단부재가 삽입되는 삽입홀이 적어도 하나 이상 구비될 수 있다.
상기 제2 커버가 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하는 경우, 상기 복수개의 배터리 셀 사이에 개재되는 배리어를 더 포함할 수 있다.
상기 배리어의 상면 중 일부 영역으로부터 상측 방향으로 연장되어 형성되는 차단부를 더 포함하되, 상기 차단부는 상기 제1 커버부의 하면과 밀착될 수 있다.
상기 배리어는 하나 이상의 돌출부를 더 포함할 수 있다.
상기 배리어는 단열부재로 이루어질 수 있다.
본 발명에 따르면, 복수의 배터리 셀 중 일부의 배터리 셀에서 벤트 파단이 일어나더라도, 인접 배터리 셀의 성능을 일정하게 유지토록 하여 안정성을 향상시킨다.
또한, 배터리 셀이 부풀어오르는 것을 억제함으로써 벤트의 파단 전까지 배터리 셀의 성능을 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 하나의 배터리 셀 및 벤트 커버부간의 결합관계를 설명하기 위해 도시한 측면도이다.
도 3는 본 발명의 다른 실시예에 따른 하나의 배터리 셀 및 벤트 커버부간의 결합관계를 설명하기 위해 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 하나의 배터리 셀 및 벤트 커버부간의 결합관계를 설명하기 위해 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 벤트 커버부의 사시도를 도시한 도면이다.
도 6은 도 5의 벤트 커버부가 결합된 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 이하의 설명에서 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 전기적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 도면에서 본 발명과 관계없는 부분은 본 발명의 설명을 명확하게 하기 위하여 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 배터리 모듈(100)은 고전력으로 사용하기 위하여 복수개의 배터리 모듈(100)이 연결된 상태를 하나의 세트로 하여 사용될 수 있다. 이러한 배터리 모듈(100)은 각각 복수개의 배터리 셀(10)이 일 방향으로 정렬되어 형성된다. 배터리 셀(10)은 각각 전기적으로 연결되어 있으며, 배터리 셀(10)은 일면이 개구된 전지 케이스와 전지 케이스 내에 수납된 전극 조립체 및 전해액으로 이루어질 수 있다.
전극 조립체 및 전해액은 전기화학적 반응하여 에너지를 발생하고, 전지 케이스는 캡 플레이트에 의하여 밀폐된다. 배터리 셀(10)의 상면(14)에는 단자부(11, 12)와 벤트부(13)가 구비될 수 있다. 단자부(11, 12)는 서로 다른 극성을 갖는 양극단자(11) 및 음극단자(12)로 이루어질 수 있고, 벤트부(13)는 배터리 셀(10)의 안전수단으로 배터리 셀(10) 내부에서 발생하는 기체를 외부로 방출하는 통로로 작용한다. 서로 이웃하는 배터리 셀(10)의 양극단자(11) 및 음극단자(12)는 버스바(15)를 통하여 전기적으로 연결될 수 있으며, 버스바(15)는 너트(16)등의 부재로 양극단자(11) 및 음극단자(12)에 고정될 수 있다. 벤트 커버부(30)는 벤트부(13) 및 배터리 셀(10)의 양 측면(17)을 커버한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 하나의 배터리 셀 및 벤트 커버부간의 결합관계를 설명하기 위해 도시한 측면도이다.
도 2를 참조하면, 벤트 커버부(30)는 벤트부(13)를 커버하는 제1 커버부(31), 제1 커버부(31)의 양측으로부터 연장되어 형성되며, 배터리 셀(10)의 측면을 커버하는 제2 커버부(33)를 포함한다.
제1 커버부(31)는 벤트부(13)와 이격되어 배치되며, 제2 커버부(33)는 배터리 셀(10) 측면과 밀착된다.
배터리 셀(10)은 고온/고전압에서 배터리 셀(10) 내부에 기체 등이 차오르는 일종의 스웰링 현상이 발생할 수 있다. 이때, 기체의 발생으로 인해 배터리 셀(10) 내부의 압력이 증가하는 경우, 배터리 셀(10)의 상면에 형성된 벤트부(13)가 파단되어, 내부 기체가 외부로 방출된다. 또한, 벤트부(13)가 파단될 시 일시적으로 불꽃이 발생할 수 있으며, 내부 기체와 함께 전해액이 함께 외부로 방출될 수 있다.
이 경우, 벤트부(13)를 커버하는 제1 커버부(31) 및 제2 커버부(33)는 벤트부(13)가 파단될 시 발생하는 불꽃이 인접하는 배터리 셀(10)에 영향을 끼치는 것을 방지한다. 또한, 제1 커버부(31) 및 제2 커버부(33)는 배터리 셀(10) 내부에서 방출되는 전해액이 인접하는 배터리 셀(10)로 전달되는 것을 방지하여, 인접 배터리 셀(10)의 성능을 일정하게 유지토록 하여 안정성을 향상시킨다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 벤트부(13)와 마주보는 제1 커버부(31)의 일면에는 흡착부재(40)가 배치될 수 있다. 흡착부재(40)는 배터리 셀(10) 내부에서 방출되는 기체 또는 전해액을 흡착하며, 다른 배터리 셀(10)로 전해액이 이동하지 않도록 방지한다.
배터리 셀(10)에서 스웰링 현상이 발생하는 경우 일반적으로 배터리 셀(10)은 내부에서 증가하는 압력에 의해 배터리 셀(10)의 측면이 부풀어 오르게 되며, 이 경우 배터리 셀(10)의 성능이 감소되게 된다. 그러나, 본 발명의 경우 제2 커버부(33)가 배터리 셀(10)의 양 측면에 밀착되어 배치되며, 배터리 셀(10)이 부풀어오르는 것을 억제함으로써 벤트부(13)의 파단 전까지 배터리 셀(10)의 성능을 유지하도록 하는 역할을 수행한다. 따라서, 제1 커버부(33)는 배터리 셀(10) 내부의 압력 증가에 따른 부품 현상을 억제하기 위해 강도가 높은 재질로 형성될 수 있다.
도 3는 본 발명의 다른 실시예에 따른 하나의 배터리 셀 및 벤트 커버부간의 결합관계를 설명하기 위해 도시한 측면도이다.
도 3을 참조하면, 단열부재(50)외에는 도 2에 도시된 본 발명의 실시예에와 동일한 구성이다. 따라서, 동일한 구성에 대하여는 동일 부호를 그대로 사용하며, 상세한 설명은 생략한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제2 커버부(33)와 배터리 셀(10)의 측면 사이에는 단열부재(50)가 배치될 수 있다.
배터리 셀(10)에 스웰링 현상이 발생하는 경우, 내부에서 열이 발생할 수 있으며, 이러한 열이 인접한 배터리 셀(10)에 전달되는 경우 인접한 배터리 셀(10)의 성능이 감소될 수 있다. 따라서, 본 발명의 단열부재(50)는 상기와 같은 열이 인접한 배터리 셀(10)로 전달되는 것을 방지함으로써 인접한 배터리 셀(10)의 성능이 유지되도록 한다.
여기서, 단열부재(50)는 탄성고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 하나의 재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 열을 차단할 수 있는 다양한 재질로 형성될 수 있음은 당업자에게 있어 자명할 것이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 하나의 배터리 셀 및 벤트 커버부간의 결합관계를 설명하기 위해 도시한 측면도이다.
도 4을 참조하면, 돌출부(60)외에는 도 2에 도시된 본 발명의 실시예에와 동일한 구성이다. 따라서, 동일한 구성에 대하여는 동일 부호를 그대로 사용하며, 상세한 설명은 생략한다.
도 4에 도시된 바와 같이 제2 커버부(33)의 내측면에는 적어도 하나 이상의 돌출부(60)가 형성될 수 있다. 돌출부(60)는 제2 커버부(33)와 배터리 셀(10)을 이격시켜 제2 커버부(33)와 배터리 셀(10)사이에 공간을 형성함으로써 배리어의 역할을 수행할 수 있으며, 배터리 셀(10)을 냉각시키는 냉매의 이동 통로를 제공할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 벤트 커버부의 사시도를 도시한 도면이며, 도 6은 도 5의 벤트 커버부가 결합된 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 1에서와 같이 벤트 커버부(30)가 배터리 셀(10)마다 배치되는 경우, 배터리 셀(10) 사이에 제2 커버부(33)가 중복되어 겹침으로써 배터리 모듈(100)의 전체적인 측면 방향의 두께가 증가할 수 있다.
도 5를 참조하면, 벤트 커버부(530)의 제2 커버부(533a,533b)는 제1 커버부(531)의 양측 중 일 부분에서 각각 연장 형성되며, 제1 커버부(530)의 일측 중 제2 커버부(533a)가 연장 형성되지 않는 부분(A)에 대응되는 제1 커버부(531)의 다른 일측의 일 부분(B)에는 제2 커버부 (533b)가 연장 형성될 수 있다.
따라서, 도 6에서와 같이 복수의 벤트 커버부(530)가 일렬로 정렬되는 경우에도, 제1 커버부(530)의 양측에서 교호적으로 연장 형성되는 제2 커버부(533a, 533b)에 의해 배터리 셀(10) 사이에 제2 커버부(533a, 533b)가 중복되어 겹치지 않으며, 따라서 배터리 모듈(600)의 전체적인 두께가 도 1의 배터리 모듈(100)의 두께에 비해 감소될 수 있다.
상기에서는 벤트 커버부(30, 530)가 배터리 모듈(100, 600)에 복수 개 배치되어, 복수개의 배터리 셀(10) 각각의 벤트부 및 측면을 커버하는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되지 않으며, 배터리 모듈에 하나의 벤트 커버부가 배치되어, 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면만을 커버할 수 도 있다. 이에 대해서는, 이하 도 7 내지 8을 통해 설명하도록 한다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 7을 참조하면, 벤트 커버부(730)외에는 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에와 동일한 구성이다. 따라서, 동일한 구성에 대하여는 동일 부호를 그대로 사용하며, 상세한 설명은 생략한다.
벤트 커버부(730)는 복수의 배터리 셀(10) 상면(14)에 각각 구비된 벤트부(13) 및 최외각 배터리 셀의 측면(17)을 커버하며, 벤트부(13)를 커버하는 제1 커버부(731) 및 최외각 배터리 셀의 측면을 커버하는 제2 커버부(733)를 포함한다.
제1 커버부(731)는 벤트부(13)와 이격되어 배치되며, 복수의 배터리 셀(10)각각의 벤트부와 마주보는 제1 커버부(731)의 일면에는 흡착부재가 배치된다.
복수의 배터리 셀(10)사이에는 차단 부재(735)가 배치되며, 제1 커버부(731)의 상면에는 차단 부재(735)가 삽입되는 삽입홀(737)이 적어도 하나 이상 구비된다.
차단 부재(735)는 복수의 배터리 셀(10)의 상면과 제1 커버부(731) 사이에 형성되는 공간을 배터리 셀 별로 구획하며, 어느 하나의 배터리 셀(10)의 벤트부(13)에 파단이 일어나는 경우 발생하는 불꽃 또는 배터리 셀(10) 내부에서 방출되는 전해액이 인접하는 배터리 셀(10)로 전달되지 않도록 차단하는 역할을 한다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 8을 참조하면, 벤트 커버부(830) 및 배리어(850)외에는 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에와 동일한 구성이다. 따라서, 동일한 구성에 대하여는 동일 부호를 그대로 사용하며, 상세한 설명은 생략한다.
도 8에 도시된 바와 같이 복수의 배터리 셀 사이에는 배리어(850)가 개재될 수 있다.
배리어(850)의 상면 중 일부 영역으로부터 상측 방향으로 연장되어 형성되는 차단부(851)는 제1 커버부(831)의 하면과 밀착된다. 따라서, 차단부(851)는 복수의 배터리 셀(10)의 상면과 제1 커버부(831) 사이에 형성되는 공간을 배터리 셀 별로 구획하며, 어느 하나의 배터리 셀(10)의 벤트부(13)에서 발생하는 불꽃 또는 배터리 셀(10)에서 방출되는 전해액이 인접하는 배터리 셀(10)로 전달되는 것을 차단한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 배리어(850)는 하나 이상의 돌출부(853)를 포함할 수 있다. 돌출부(853)는 배리어(850)의 제1 및 제2 면의 적어도 어느 일측에 구비될 수 있으며, 바람직하게는 배리어(850)와 배터리 셀(10)이 서로 접하는 면에 구비된다. 이때, 돌출부(853)는 단면이 원형 또는 사각형으로 구비될 수 있으며, 돌출부(853)의 개수 및 형성되는 위치는 배터리 모듈의 설계에 따라 다양하게 변형될 수 있다.
배리어(850)는 이웃하는 배터리 셀(10) 사이에 개재되어 배터리 셀(10)들을 서로 이격시킬 수 있다. 따라서, 돌출부(853)에 의하여 배리어(850)와 배터리 셀(10) 사이에는 빈 공간이 구비될 수 있으며, 이와 같은 공간은 배터리 셀(10)에서 발생하는 열이 누적되지 않도록, 열을 방출하는 통로의 역할을 하거나, 또는 배터리 셀(10)을 냉각시키기 위한 냉각 매체의 통로가 될 수 있다.
또한, 배리어(850)는 배터리 셀(10)의 충방전 과정에서 발생하는 배러티 셀(10)의 스웰링을 제어하기 위하여, 제2 커버부(833)와 함께 배터리 셀(10)을 일정 압력 이상으로 가압해주는 역할을 할 수 있다.
배리어(850)는 열을 차단할 수 있는 단열부재로 이루어질 수 있으며, 배터리 셀(10)의 스웰링 발생 시 내부에서 발생하는 열이 인접한 배터리 셀(10)에 전달되는 것을 차단할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100, 600, 700, 800: 배터리 모듈 10: 배터리 셀
13: 벤트부 30, 530, 730, 830: 벤트 커버부
31, 731, 531,831: 제1 커버부 33, 533 733, 833: 제2 커버부
40: 흡착부재 50: 단열부재
60: 돌출부 735: 차단부재
850: 배리어 851: 차단부
853: 돌출부

Claims (15)

  1. 일 방향으로 정렬되며, 상면에 벤트부를 각각 구비하는 복수개의 배터리 셀; 및
    상기 벤트부 및 상기 복수개의 배터리 셀의 측면을 커버하는 벤트 커버부를 포함하되,
    상기 벤트 커버부는 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하거나, 또는 상기 벤트 커버부가 복수 개 배치되어 상기 복수개의 배터리 셀 각각의 측면을 커버하는 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 벤트 커버부는,
    상기 벤트부를 커버하는 제1 커버부; 및
    상기 제1 커버부의 양측에서 연장되어 형성되며, 상기 배터리 셀의 측면을 커버하는 제2 커버부를 포함하는 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 커버부는 상기 벤트부와 이격되어 배치되는 배터리 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 벤트부와 마주보는 상기 제1 커버부의 일면에 배치되는 흡착부재를 더 포함하는 배터리 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 흡착부재는 상기 벤트부의 파단 시 상기 벤트부를 통해 배출되는 내부 기체 또는 전해액 중 적어도 하나를 흡수하는 배터리 모듈.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 제2 커버부는 상기 배터리 셀의 측면과 밀착되어 배치되는 배터리 모듈.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 제2 커버부와 상기 배터리 셀의 측면 사이에 배치되는 단열부재를 더 포함하는 배터리 모듈
  8. 제7항에 있어서,
    상기 단열부재는 탄성고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 하나인 배터리 모듈.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 제2 커버부의 내측면에는 적어도 하나 이상의 돌출부가 형성되는 배터리 모듈.
  10. 제2항에 있어서,
    상기 제2 커버부는 상기 제1 커버부의 양측 중 일 부분에서 각각 연장 형성되며, 상기 제1 커버부의 일측 중 상기 제2 커버부가 연장 형성되지 않는 부분에 대응되는 상기 제1 커버부의 다른 일측의 일 부분에는 상기 제2 커버부가 연장 형성되는 배터리 모듈.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 제2 커버가 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하는 경우,
    상기 복수개의 배터리 셀 사이에 개재되는 차단부재를 더 포함하며,
    상기 제1 커버부에는 상기 차단부재가 삽입되는 삽입홀이 적어도 하나 이상 구비되는 배터리 모듈.
  12. 제2항에 있어서,
    상기 제2 커버가 상기 정렬된 복수개의 배터리 셀 중 최외각에 배치되는 배터리 셀의 측면을 커버하는 경우,
    상기 복수개의 배터리 셀 사이에 개재되는 배리어를 더 포함하는 배터리 모듈.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 배리어의 상면 중 일부 영역으로부터 상측 방향으로 연장되어 형성되는 차단부를 더 포함하되,
    상기 차단부는 상기 제1 커버부의 하면과 밀착되는 배터리 모듈.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 배리어는 하나 이상의 돌출부를 더 포함하는 배터리 모듈.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 배리어는 단열부재인 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
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