KR20150020765A - 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예는, 부품수가 감소하여 조립이 용이해질 수 있도록, 슬리브링이 연결부로 연결되어 하나의 자전방지링을 구성하고, 자전방지링의 단부 전체가 백플레이트에 밀착되어 팁실 기능을 수행하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치를 제공한다.

Description

스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치{apparatus for preventing rotation of orbiting scroll of scroll compressor}

본 발명은 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선회스크롤이 선회 작동될 때 자전이 발생하지 않도록 해주는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치에 관한 것이다.

자동차의 냉방장치에 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 작동유체를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다.

압축기에는 작동유체를 압축하는 부분이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과, 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.

왕복식에는 크랭크를 사용하여 구동원의 구동력을 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식 및 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다.

회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식과, 상호 맞대어지는 고정스크롤과 선회스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.

도 1에 종래 기술의 일 예로서 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0011658호(2013.01.30.)에 개시된 스크롤 압축기를 도시하였다. 도 1에 도시된 바와 같이, 스크롤 압축기(1)는 크게 구동부(3)와 제어부(5) 및 압축부(7)를 포함하여 이루어진다.

구동부(3)는 압축기(1)의 회전 동력을 만들어내는 구동원으로서, 외부 몸체를 이루는 구동부 하우징(31)과 중간 하우징(32), 구동부 하우징(31)과 중간 하우징(32) 내에 설치되는 고정자(33), 고정자(33)의 내부에서 회전하는 회전자(34)를 포함한다.

구동부 하우징(31)은 구동부(3)의 외부 몸체를 이루는 부분으로서, 원통형으로 형성되는 것이 일반적이며, 제어부(5)와의 사이에 중간 하우징(32)이 설치될 수 있는데, 중간 하우징(32)의 바닥면에는 베어링 하우징(35)이 돌출 형성되고, 베어링 하우징(35)에는 구동부(3) 회전자(34)의 회전축(37)을 회전 가능하게 지지하기 위한 베어링(36)이 설치된다.

중간 하우징(32)에는 냉매를 흡입하기 위한 흡입포트(38)가 원주면 일측에 관통 형성된다.

고정자(33)는 내측에 동축 상으로 장착되는 회전자(34)와 함께 회전 구동력을 만드는 구동 부분이며, 일종의 전자석으로서 구동부 하우징(31)의 내주면에 장착되는 고정자 코어(33a)와, 고정자 코어(33a)에 권선된 코일(33b)로 이루어진다.

회전자(34)는 고정자(33)의 내측에서 회전 구동하는 부분으로서, 고정자(33)의 고정자 코어(33a) 중앙의 통공에 회전 가능하게 삽입되며, 중심의 회전축(37)과, 회전축(37)의 외주에 부착된 영구자석으로 구성된다.

따라서, 회전자(34)는 고정자(33)가 여자된 때에 모터의 구동원리에 따라 고정자(33)와의 상호 작용에 의해 회전 구동하게 되며, 회전축(37)은 회전자(34)와 함께 회전한다.

제어부(5)는 구동부(3)의 동작을 제어하는 부분으로서, 구동부(3)의 고정자(33)에 전기적으로 연결되어, 고정자(33)를 여자시킴으로써 회전자(34)를 회전 구동 또는 정지시키게 되며, 이를 위해 제어부(5)는 중간 하우징(32)의 일측에 결합되는 헤드 하우징(51)과, 헤드 하우징(51)의 내부에 장착되는 PCB(Printed circuit board)(52) 및 PCB(52) 상에 실장된 다수의 소자 등 각종 전자 부품들을 포함하여 이루어진다.

압축부(7)는 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 회전함으로써 냉매를 압축하는 부분이며, 구동부(3)의 회전축(37) 후단에 연결된다.

압축부(7)는 구동부 하우징(31)의 내부 후단에 회전 가능하게 장착되는 선회스크롤(71)과, 선회스크롤(71)과 짝을 이루어 냉매를 압축하는 고정스크롤(72)을 포함하며, 선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)의 상대 회전에 의해 양자의 사이에 형성되는 압축실(73) 내부로 유입된 냉매를 압축하게 된다.

보다 자세하게 살펴보면, 선회스크롤(71)은 중심을 향해 수렴하도록 인벌류트 곡선 형태로 형성된 선회스크롤 랩(71a)이 후면에 돌출 형성되어 있으며, 이 선회스크롤 랩(71a)의 중심 부위에 구동부(3)의 회전축(37) 후단이 편심 부시(39)를 매개로 결합되어, 회전자(34)와 동기하여 회전하도록 되어 있다.

고정스크롤(72)은 구동부 하우징(31)의 내부 후단에 고정 설치되며, 선회스크롤(71)의 선회스크롤 랩(71a)과 정합되도록, 선회스크롤(71) 대향면에 인벌류트 곡선 형태로 중심을 향해 수렴되는 고정스크롤 랩(72a)이 돌출 형성된다.

따라서, 고정스크롤(72)에 대해 선회스크롤(71)이 선회(공전)할 때, 선회스크롤 랩(71a)과 고정스크롤 랩(72a)의 사이에 형성된 압축 공간의 체적 변화에 따라 선회 및 고정스크롤 랩(71a,72a)의 외연부로 흡입된 냉매가 압축되면서 중심부로 이동하게 되고, 고압으로 압축된 냉매는 고정스크롤(72)의 중심에 형성된 토출구(72b)를 통해 커버 하우징(74)의 고압실(75)로 토출된다.

커버 하우징(74)은 일측 개구부가 고정스크롤(72)의 후면을 향하도록 구동부 하우징(31)의 후단에 결합되는데, 커버 하우징(74)의 일측에는 압축된 냉매를 외부로 토출하기 위한 토출포트(76)가 관통 형성된다.

즉, 압축실(73)에서 압축된 냉매는 토출구(72b)를 통해 고압실(75)로 토출되며, 고압실(75)로 토출된 고압의 냉매는 커버 하우징(74) 내에 안내벽으로 구획 형성된 유로를 따라 유동하여 최종적으로는 토출포트(76)를 통해 외부로 배출되는 것이다.

한편, 회전축(37)에 연동되는 선회스크롤(71)에는 회전축(37)의 회전에 의하여 자전이 발생하게 되는데, 선회스크롤(71)이 자전되면 고정스크롤 랩(72a)과 선회스크롤 랩(71a)의 사이에 록킹(locking)이 발생하여 압축기의 작동이 불가능하게 되므로 선회스크롤(71)의 자전을 막아주는 자전 방지 장치가 적용된다.

자전 방지 장치는 도 1의 A부 확대도인 도 2에 도시된 바와 같이, 선회스크롤(71)의 일측면에 장착된 슬리브링(80)과 구동부 하우징(31)의 일측면에 장착된 고정핀(81)을 포함하며, 고정핀(81)의 단부가 슬리브링(80)의 내부 공간으로 삽입되어 있다.

따라서, 선회스크롤(71)의 선회 거동은 슬리브링(80)이 고정핀(81)에 대해 이동 가능한 범위에서 이루어지고 슬리브링(80)이 고정핀(81)에 걸려지므로 자전이 방지된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 선회스크롤(71)에는 다수의 슬리브링(80)이 장착되며, 이와 동수의 고정핀(81)이 구동부 하우징(31)에 장착된다. 슬리브링(80)은 선회스크롤(71)의 측면에 형성된 슬리브링홈(71b)에 압입되며, 고정핀(81)은 구동부 하우징(31)의 측면에 형성된 고정핀홀(31a)에 압입 또는 나사 체결된다.

한편, 선회스크롤(71)의 슬리브링(80) 장착면의 외주부에는 팁실홈(71c)이 형성되고, 팁실홈(71c)에 팁실(Tip seal)(82)이 삽입 설치된다. 팁실(82)은 구동부 하우징(31)의 측면에 장착된 백플레이트(83)의 표면에 밀착되어 자신을 기준으로 양측 공간을 상호간에 밀폐함으로써 냉매 유동 경로상에서 상대적 저압부와 고압부를 상호 차단함으로써 냉매의 흡입적 저압, 토출이 원활히 이루어질 수 있도록 하는 역할을 한다.

슬리브링(80)은 백플레이트(83)에 접촉하지 않기 때문에 슬리브링(80)과 팁실(82)의 사이에는 도 2에 도시한 바와 같이 단차(d)가 존재한다.

상기와 같이 선회스크롤(71)과 이에 접하는 구동부 하우징(31)의 측면 사이에는 선회스크롤(71)의 자전 방지를 위한 슬리브링(80)과 고정핀(81) 및 팁실 등 다수의 부품이 장착되므로 조립이 번거롭고 시간이 많이 걸리는 문제점이 있었다.

또한, 슬리브링(80)과 고정핀(81)이 모두 금속 재질로 이루어져 있어서 선회스크롤(71)의 작동시 금속간 충돌 및 마찰에 의해 소음이 발생하는데, 슬리브링(80)과 고정핀(81)의 수가 많기 때문에 발생 소음의 정도가 증가되는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0011658호 (2013.01.30 공개)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일 실시예는, 선회스크롤의 자전 방지 및 구동부 하우징과 압축부 사이의 기밀 유지를 위한 부품의 수가 줄어 들어 조립이 용이하고 조립 시간이 감소되며, 선회스크롤 작동에 따른 소음이 감소될 수 있도록 된 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의하면, 선회스크롤에 장착된 다수의 슬리브링과, 상기 슬리브링을 연결하여 하나의 자전방지링을 형성하는 연결부와, 구동부 하우징에 상기 슬리브링과 동수로 장착되고 일단부가 상기 슬리브링의 내부로 삽입된 고정핀을 포함하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치가 제공된다.

상기 자전방지링은 선회스크롤과 스크롤 압축기의 회전축이 연결되는 부분의 주변을 둘러싸는 형태로 설치된다.

상기 자전방지링의 슬리브링과 연결부는 동일 원주상에 등간격으로 배치되고, 각 슬리브링의 사이를 연결부가 연결한다.

상기 자전방지링의 슬리브링과 연결부의 폭은 동일하다.

상기 자전방지링의 슬리브링과 연결부가 구동부 하우징에 장착된 백플레이트에 밀착되어, 선회스크롤과 구동부 하우징 사이의 틈을 차단한다.

상기 선회스크롤에 상기 자전방지링의 슬리브링과 연결부가 삽입되는 슬리브링홈과 연결부홈이 형성된다.

상기 자전방지링은 PTFE(Polytetrafluoroethylene; 테프론) 재질로 제작된 다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치에 의하면, 다수의 슬리브링이 연결부를 매개로 하나의 부품으로 구성됨으로써 부품수가 감소되어 조립이 용이하고, 조립 시간이 감소된다.

슬리브링과 연결부가 백플레이트에 밀착되어 팁실 기능을 수행함으로써 기존의 팁실을 사용할 필요가 없게 되며, 이에 부품수가 감소되어 조립이 용이하고, 조립 시간이 감소된다.

슬리브링과 연결부가 테프론 재질로 제작되어 슬리브링과 고정핀의 금속간 충돌 및 마찰이 회피됨으로써 선회스크롤 작동에 의한 소음이 감소된다.

도 1은 종래 기술에 따른 스크롤 압축기의 단면도.
도 2는 도 1의 A부 확대도로서, 슬리브링과 고정핀 및 팁실의 설치 상태 단면도.
도 3은 다수의 슬리브링이 장착된 상태의 선회스크롤의 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전방지링과 자전방지링의 장착홈이 형성된 선회스크롤의 사시도.
도 5는 도 2의 대응도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전방지링과 고정핀의 설치 상태 단면도.

이하, 본 발명인 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.

실시예

본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 전반적인 구성은 종래 기술과 동일하므로 도 1을 참조하여 간략히 설명한다.

스크롤 압축기의 외부 몸체는 구동부 하우징(31)과 중간 하우징(32)과 헤드 하우징(51) 및 커버 하우징(74)으로 이루어지고, 중간 하우징(32)에 흡입포트(38)가 형성되고, 커버 하우징(74)에 토출포트(76)가 형성된다.

증발기에서 증발된 냉매는 흡입포트(38)를 통해 압축기 내로 유입되고, 중간 하우징(32), 구동부 하우징(31), 커버 하우징(74)을 통해 이동하여 토출포트(76)로 배출되어 응축기로 공급된다.

구동부 하우징(31)의 내부에 고정자(33)와 회전자(34)가 설치되어 구동부(3)가 구성되고, 구동부 하우징(31)의 일측부와 커버 하우징(74)의 사이에 선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)이 설치되어 압축부(7)가 구성되며, 헤드 하우징(51)의 내부에 고정자(33)에 공급되는 전류를 제어하는 전자 소자들이 장착된 PCB(52)가 설치되어 제어부(5)가 구성된다.

선회스크롤(71)은 회전자(34)에 연결된 회전축(37)에 편심 부시(39)를 매개로 연결되어 선회(공전)되고, 고정스크롤(72)은 커버 하우징(74)에 고정 장착된다.

선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)의 대향면에는 각각 인벌류트 곡선 형상의 선회스크롤 랩(71a)과 고정스크롤 랩(72a)이 형성되고, 선회스크롤 랩(71a)과 고정스크롤 랩(72a)은 상호간의 사이로 삽입된 형태로 설치된다.

따라서, 회전축(37)이 회전되면 편심 부시(39)가 회전되고, 편심 부시(39)에 의해 회전축(37)에 대해 편심된 위치에 연결된 선회스크롤(71)이 선회(공전)되며, 이에 선회스크롤 랩(71a)과 고정스크롤 랩(72a)의 사이에서 압축 공간의 체적 감소가 이루어지면서 선회스크롤 랩(71a)과 고정스크롤 랩(72a)의 사이로 유입된 냉매가 압축되면서 중앙으로 이동하여 토출구(72b)를 통해 커버 하우징(74)의 고압실(75)로 토출된 후, 최종적으로 커버 하우징(74)의 토출포트(76)를 통해 압축기의 외부로 배출된다.

한편, 본 발명에 따른 선회스크롤의 자전 방지 장치는 구동부 하우징(31)과 선회스크롤(71)의 사이에 설치된다.

본 발명에 따른 선회스크롤의 자전 방지 장치는 선회스크롤(71)의 일측면(선회스크롤 랩(71a)이 형성되지 않은 면)에 장착되는 자전방지링(100)과, 구동부 하우징(31)의 일측면(선회스크롤(71)과 마주보는 면으로서 편심 부시(39)가 위치한 면)에 장착되는 고정핀(81)을 포함한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 자전방지링(100)은 다수의 슬리브링(110)과, 슬리브링(110)들을 연결하는 연결부(120)를 포함한다.

슬리브링(110)은 단순 원형의 링으로서 고정핀(81)과의 마찰 감소를 위해 내주면이 매끄럽게 가공되어 있으며, 등간격으로 배치된다.

슬리브링(110)들은 동일 원주상에 등간격으로 배치되고, 연결부(120)는 등간격으로 배치된 각 슬리브링(110)들의 사이 부분을 연결하며, 모든 연결부(120)들 또한 동일 원주선상에 배치된다. 슬리브링(110)과 연결부(120)들이 동일 원주상에 배치되어야만 자전방지링(100)의 형상과 이를 선회스크롤(71)에 장착하기 위한 장착홈(이후 설명할 슬리브링홈(71b)과 연결부홈(71d))의 형상이 단순해지고, 이에 따라 조립도 용이해진다.

슬리브링(110)의 폭(W1)과 연결부(120)의 폭(W2)은 동일하다.(W1=W2)

선회스크롤(71)의 일측면에는 슬리브링(110)과 동수의 슬리브링홈(71b)이 형성되고, 슬리브링홈(71b)의 사이에는 연결부홈(71d)이 형성된다. 즉, 선회스크롤(71)에는 자전방지링(100)이 삽입 장착될 수 있도록 자전방지링(100)의 형상과 동일한 형상의 장착홈이 형성된다.

따라서, 슬리브링(110)은 슬리브링홈(71b)에 삽입되고, 연결부(120)는 연결부홈(71d)에 삽입되는 상태로 자전방지링(100)이 선회스크롤(71)의 일측면에 장착된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 고정핀(81)은 구동부 하우징(31)의 일측면에 형성된 고정핀홀(31a)에 압입 또는 나사 체결되어 고정 설치된다.

고정핀(81)의 설치 개수는 슬리브링(110)의 개수와 동일하다. 즉, 슬리브링(110)과 고정핀(81)은 일대일 대응되어 각 고정핀(81)은 대응하는 슬리브링(110)의 내부로 삽입된다.

조립 상태에서 슬리브링(110)과 연결부(120)는 구동부 하우징(31)의 일측면에 장착된 백플레이트(83)에 밀착된다. 도 5에는 슬리브링(110)이 백플레이트(83)에 밀착된 모습만 도시되었으나, 전술한 바와 같이, 슬리브링(110)과 연결부(120)의 폭(W1,W2)이 동일하고, 백플레이트(83)는 평면체이므로 연결부(120)가 슬리브링(110)과 동일하게 백플레이트(83)의 표면에 밀착됨은 용이하게 알 수 있다.

즉, 본 발명에 따르면 슬리브링(110)과 백플레이트(83) 간에 종래와 같이(도 2참조) 단차(d)가 존재하지 않고, 각 슬리브링(110)을 연결하는 연결부(120)가 슬리브링(110)과 동일한 폭(W1=W2)을 가져 연결부(120)도 백플레이트(83)에 밀착되어 있으므로 자전방지링(100)이 선회스크롤(71)과 구동부 하우징(31)의 사이에서 압축부(7)로 유입된 냉매가 선회스크롤(71)과 편심 부시(39) 및 회전축(37) 연결 부위로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 자전방지링(100)이 종래의 팁실(82) 역할을 대신 수행할 수 있다.

이를 위해 자전방지링(100)은 PTFE(Polytetrafluoroethylene; 테프론) 재질로 제작된다.

PTFE는 고압축강도, 저마찰계수, 자기윤활성, 내마모성, 내부식성이 우수한 재질로서 윤활유가 포함된 상태의 냉매가 유동하는 공간에 설치되고, 선회스크롤(71)을 따라 기계적인 거동이 존재하는 팁실(Tip seal)로 사용하기에 적합한 재료이다.

이제 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

제어부(5)를 통해 전력이 공급되어 고정자(33)가 여자되면, 회전자(33)가 회전되고, 회전자(33)에 연결된 회전축(37)이 회전되며, 회전축(37)에 연결된 편심 부시(39)가 회전된다.

따라서, 편심 부시(39)에 연결된 선회스크롤(71)이 커버 하우징(74)에 장착된 고정스크롤(72)에 대해 선회(공전)되므로 선회스크롤 랩(71a)과 고정스크롤 랩(72a) 사이에 형성되는 압축 공간이 선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)의 중심쪽으로 이동하면서 체적이 감소됨으로써 선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)의 외측부로 유입된 냉매가 점차 압축되면서 선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)의 중심쪽으로 이동한 후, 고정스크롤(72)의 토출구(72b)를 통해 커버 하우징(74)의 고압실(75)로 배출되고, 이어 커버 하우징(74)내의 유로를 통해 이동하여 토출포트(76)를 통해 배출된다.

편심 부시(39)에 의해 회전력을 전달받아 선회스크롤(71)이 회전될 때 편심 부시(39)에 자전하고 있으므로 선회스크롤(71)에도 자전력이 전달된다. 그러나, 구동부 하우징(31)에 장착되어 위치가 고정되어 있는 고정핀(81)의 단부가 자전방지링(100)의 슬리브링(110) 내부에 삽입되어 있기 때문에 슬리브링(110)이 고정핀(81)에 걸려진다. 또한, 슬리브링(110)이 선회스크롤(71)의 원주 방향 전체에 걸쳐 등간격으로 다수개 설치되어 있고, 각각의 슬리브링(110)마다 해당 고정핀(81)이 삽입되어 있으므로 선회스크롤(71)은 슬리브링(110)의 내주면을 따라 고정핀(81)이 선회하는 거동에 해당되는 선회(공전) 거동만 할 뿐 자체의 회전 즉, 자전은 이루어지지 않게 된다. 즉, 슬리브링(110)과 고정핀(81)에 의해 선회스크롤(71)의 자전이 방지된다.

한편, 자전방지링(100)이 선회스크롤(71)에 장착되었을 때, 즉, 슬리브링(110)이 슬리브링홈(71b)에 삽입되고 연결부(120)가 연결부홈(71d)에 삽입되었을 때, 자전방지링(100)이 선회스크롤(71)의 내측부(편심 부시(39)가 설치된 부분)를 둘러싸고 있으면서 슬리브링(110)과 연결부(120)의 일측 단부가 구동부 하우징(31)에 장착된 백플레이트(83)에 밀착되어 있기 때문에 자전방지링(100)을 기준으로 구동부 하우징(31)의 압축부(7)측 공간과 선회스크롤(71)과 편심 부시(39)가 연결되는 공간은 상호 차단된다.

따라서, 압축부(7)의 측면 공간으로 유입된 냉매가 선회스크롤(71)과 백플레이트(83) 사이의 틈을 통해서 구동부 하우징(31)의 내측 공간쪽으로 누출되지 않기 때문에 선회스크롤(71)과 고정스크롤(72)의 사이에서 냉매의 압축이 보다 원활하게 이루어질 수 있게 된다.

즉, 본 발명에 따른 자전방지링(100)은 기존 팁실(82)의 기능을 대신할 수 있다.

따라서, 선회스크롤(71)의 구동부 하우징(31) 대향면에 팁실(82)을 설치할 필요가 없으며, 따라서 팁실(82) 설치를 위한 팁실홈(71c)도 형성할 필요가 없게 된다.

또한, 자전방지링(100)은 다수의 슬리브링(110)이 연결부(120)에 의해 연결되어 하나의 부품으로 이루어진 것이다.

따라서, 종래에는 다수의 슬리브링 각각을 개별적으로 조립하고, 이와 별도로 팁실을 추가로 조립해야만 하여 조립 작업이 번거롭고 시간도 많이 소요되었으나, 본 발명에 따르면 부품수가 감소되어 자전방지링(100) 하나만 조립하면 되므로 조립이 용이하고 조립 시간도 적게 걸리는 장점이 있다.

한편, 자전방지링(100)은 PTFE(테프론) 재질로 제작되어, 마찰계수가 작고, 압축강도, 자기윤활성, 내마모성, 내부식성이 우수하다.

따라서, 윤활유가 포함된 냉매에 대해 화학적으로 반응하여 물성이 변하지 않으며, 백플레이트(83)와의 마찰에 대해서도 조기 마모되지 않고 장기간 사용할 수 있다.

자전방지링(100)이 금속재질이 아니므로 선회스크롤(71)의 선회 작동시 슬리브링(110)과 고정핀(81)의 충돌 및 마찰에 의한 금속성 소음이 발생하지 않는다. 자전방지링(100)이 테프론 재질로서 표면의 미세한 공극에 냉매에 포함된 윤활유가 침투되어 윤활막을 형성하게 되며, 이에 따라 고정핀(81)이 슬리브링(110)의 내주면을 따라 마찰 이동할 때 슬리브링(110)과 고정핀(81) 사이가 원활히 윤활되어 마찰에 따른 소음이 발생하지 않게 된다. 이와 같이 자전방지링(100)이 테프론 재질로 제작됨으로써 압축기의 작동 소음이 감소된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 선회스크롤의 자전 방지 장치를 구성하는 부품의 수가 감소되어 조립이 간편할 뿐만 아니라, 자전 방지 링이 테프론 재질로 제작되어 기존 팁실의 기능을 원활히 수행할 수 있으며, 작동 소음이 감소되는 효과가 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

3 : 구동부 5 : 제어부
7 : 압축부 31 : 구동부 하우징
32 : 중간 하우징 33 : 고정자
34 : 회전자 37 : 회전축
38 : 흡입포트 39 : 편심 부시
71 : 고정스크롤 71a : 고정스크롤 랩
71b : 슬리브링홈 71d : 연결부홈
72 : 선회스크롤 72a : 선회스크롤 랩
73 : 압축실 74 : 커버 하우징
75 : 고압실 76 : 토출포트
81 : 고정핀 83 : 백플레이트
100 : 자전방지링 110 : 슬리브링
120 : 연결부

Claims (7)

1. 선회스크롤(71)에 장착된 다수의 슬리브링(110)과;
   상기 슬리브링(110)을 연결하여 하나의 자전방지링(100)을 형성하는 연결부(120)와;
   구동부 하우징(31)에 상기 슬리브링(110)과 동수로 장착되고, 일단부가 상기 슬리브링(110)의 내부로 삽입된 고정핀(81);
   을 포함하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 자전방지링(100)은 선회스크롤(71)과 스크롤 압축기의 회전축(37)이 연결되는 부분의 주변을 둘러싸는 형태로 설치된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 자전방지링(100)의 슬리브링(110)과 연결부(120)는 동일 원주상에 등간격으로 배치되고, 각 슬리브링(110)의 사이를 연결부(120)가 연결하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 자전방지링(100)의 슬리브링(110)과 연결부(120)의 폭이 동일한 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 자전방지링(100)의 슬리브링(110)과 연결부(120)가 구동부 하우징(31)에 장착된 백플레이트(83)에 밀착되어, 선회스크롤(71)과 구동부 하우징(31) 사이의 틈을 차단하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
6. 청구항 2에 있어서,
   상기 선회스크롤(71)에 상기 자전방지링(100)의 슬리브링(110)과 연결부(120)가 삽입되는 슬리브링홈(71b)과 연결부홈(71d)이 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 자전방지링(100)은 PTFE(Polytetrafluoroethylene; 테프론) 재질로 제작된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 선회스크롤 자전 방지 장치.
   
   

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