KR20150012466A - 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리 - Google Patents

차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR20150012466A
KR20150012466A KR1020130088008A KR20130088008A KR20150012466A KR 20150012466 A KR20150012466 A KR 20150012466A KR 1020130088008 A KR1020130088008 A KR 1020130088008A KR 20130088008 A KR20130088008 A KR 20130088008A KR 20150012466 A KR20150012466 A KR 20150012466A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
retainer
seal
oil
axle shaft
inner plate
Prior art date
Application number
KR1020130088008A
Other languages
English (en)
Inventor
김진수
Original Assignee
현대위아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대위아 주식회사 filed Critical 현대위아 주식회사
Priority to KR1020130088008A priority Critical patent/KR20150012466A/ko
Publication of KR20150012466A publication Critical patent/KR20150012466A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/18—Arrangement of bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B60K17/24—Arrangements of mountings for shafting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Abstract

이 발명은, 리테이너와 오일씰을 일체화시켜서 휠허브 어셈블리의 부품수를 줄임으로써 재료비와 조립공수를 감소시켜서 제작비용을 낮출 뿐만 아니라, 전체적인 중량을 감소시켜서 구동 효율 및 연비를 향상시키고, 이와 함께 휠베어링이 다른 부품과의 공간적인 제약을 받지 않도록 하여 사이즈에 가해지는 제한을 제거함으로써 사이즈에 따라 결정되는 내구성도 향상시킬 수 있는, 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리에 관한 것으로서,
액슬 샤프트의 외주면에 설치되는 휠베어링과, 상기한 휠베어링의 외주면에 설치되며 볼트를 이용하여 액슬 샤프트와 결합되는 허브와, 상기한 휠베어링을 고정하기 위하여 상기한 액슬 샤프트의 외주면에 설치되며 리테이너와 오일씰이 일체화되어 있는 리테이너일체형씰과, 상기한 리테이너일체형씰의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼와, 상기한 휠베어링과 액슬 샤프트의 사이에 설치되어 누유를 방지하기 위한 외측 오일씰을 포함하여 이루어진다.

Description

차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리{Wheel hub assembly of driving rear axle for vehicle}
이 발명은 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 리테이너와 오일씰을 일체화시켜서 휠허브 어셈블리의 부품수를 줄임으로써 재료비와 조립공수를 감소시켜서 제작비용을 낮출 뿐만 아니라, 전체적인 중량을 감소시켜서 구동 효율 및 연비를 향상시키고, 이와 함께 휠베어링이 다른 부품과의 공간적인 제약을 받지 않도록 하여 사이즈에 가해지는 제한을 제거함으로써 사이즈에 따라 결정되는 내구성도 향상시킬 수 있는, 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 후륜구동 차량이나 4륜구동 차량은 구동형 리어액슬장치가 설치되는 구조로 이루어진다.
도 1은 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 구성도이다.
도 1에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 구성은, 차동기어(2)에 연결되어 있는 액슬 샤프트(3)와, 상기 액슬 샤프트(3)를 감싸면서 설치되는 액슬 하우징(4)과, 상기 액슬 하우징(4)의 끝부분에 설치되는 휠허브 앗세이(1)를 포함하여 이루어진다.
도 2는 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 구성도이다.
도 2에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 구성은, 액슬 샤프트(3)의 외주면에 설치되는 휠베어링(7)과, 상기한 휠베어링(7)의 외주면에 설치되며 볼트(12)를 이용하여 액슬 샤프트(3)와 결합되는 허브(5)와, 상기한 휠베어링(7)을 고정하기 위하여 상기한 액슬 샤프트(33)의 외주면에 설치되는 리테이너(8)와, 상기한 리테이너(8)의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(9)와, 상기한 휠베어링(7)의 양단과 액슬 샤프트(3)의 사이에 설치되어 누유를 방지하기 위한 외측 오일씰(6) 및 내측 오일씰(10)과, 상기한 액슬 샤프트(3)의 외주면에 설치되는 센서링(11)을 포함하여 이루어진다.
상기한 구성에 의한 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 작용은 다음과 같다.
차량의 엔진에 의해서 발생된 동력은 변속기를 거쳐서 차동기어(10)로 전달되며, 차동기어(10)로부터 액슬 샤프트(3)로 전달된다.
이와 같이 액슬 샤프트(3)로 전달된 동력은 허브(5)를 거쳐서 바퀴(도시되지 않음)로 전달됨으로써 차량이 주행될 수 있도록 한다.
이 경우에 휠베어링(7)의 윤활을 위하여 충진된 그리스는 휠베어링(7)의 양단에 조립되어 있는 외측 오일씰(6) 및 내측 오일씰(10)에 의해 누유가 방지된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치는 휠허브 어셈블리의 부품수가 상대적으로 많아서 재료비와 조립공수가 증가하게 되어 제작비용이 높아지게 될 뿐만 아니라, 전체적인 중량이 증가하게 되어 구동 효율 및 연비가 저하되는 문제점이 있다.
또한, 상기한 바와 같은 종래의 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치는, 휠베어링이 다른 부품과의 공간적인 제약으로 인하여 사이즈에 제한이 가해지게 됨에 따라 사이즈에 따라 결정되는 내구성에도 제한이 가해지게 되는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 리테이너와 오일씰을 일체화시켜서 휠허브 어셈블리의 부품수를 줄임으로써 재료비와 조립공수를 감소시켜서 제작비용을 낮출 뿐만 아니라, 전체적인 중량을 감소시켜서 구동 효율 및 연비를 향상시키는, 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 휠베어링이 다른 부품과의 공간적인 제약을 받지 않도록 하여 사이즈에 가해지는 제한을 제거함으로써 사이즈에 따라 결정되는 내구성도 향상시킬 수 있는, 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 액슬 샤프트의 외주면에 설치되는 휠베어링과, 상기한 휠베어링의 외주면에 설치되며 볼트를 이용하여 액슬 샤프트와 결합되는 허브와, 상기한 휠베어링을 고정하기 위하여 상기한 액슬 샤프트의 외주면에 설치되며 리테이너와 오일씰이 일체화되어 있는 리테이너일체형씰과, 상기한 리테이너일체형씰의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼와, 상기한 휠베어링과 액슬 샤프트의 사이에 설치되어 누유를 방지하기 위한 외측 오일씰을 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 리테이너일체형씰은, 상기한 액슬 샤프트의 외주면에 설치되는 내판베어링 리테이너와, 상기한 내판 베어링 리테이너와 액슬 샤프트의 사이에 설치되는 내측 오일차단 러버와, 상기한 내판 베어링 리테이너의 상단에 연결설치되는 오일씰 내판과, 상기한 오일씰 내판의 내부에 설치되는 씰러버 스토퍼와, 상기한 오일씰 내판과 휠베어링의 사이에 설치되는 외측 오일차단 러버와, 그리스와 오일의 차단을 위하여 상기한 오일씰 내판의 중간부위에 설치되는 사이더립과, 그리스와 오일의 차단을 위하여 상기한 오일씰 내판의 하단에 설치되는 립구조의 주립과, 상기한 주립의 상부에 설치되는 씰 스프링을 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 내판베어링 리테이너는 ㄴ자형으로 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 오일씰 내판은 ㄷ자형으로 이루어지면 바람직하다.
이 발명은, 리테이너와 오일씰을 일체화시켜서 휠허브 어셈블리의 부품수를 줄임으로써 재료비와 조립공수를 감소시켜서 제작비용을 낮출 뿐만 아니라, 전체적인 중량을 감소시켜서 구동 효율 및 연비를 향상시키고, 이와 함께 휠베어링이 다른 부품과의 공간적인 제약을 받지 않도록 하여 사이즈에 가해지는 제한을 제거함으로써 사이즈에 따라 결정되는 내구성도 향상시킬 수 있는, 효과를 갖는다.
도 1은 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 구성도이다.
도 2는 일반적인 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 구성도이다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 구성도이다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 리테이너일체형씰의 구성도이다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 방향에 관한 용어는 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하기로 한다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 구성도이다.
도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 의 휠허브 어셈블리의 구성은, 액슬 샤프트(33)의 외주면에 설치되는 휠베어링(37)과, 상기한 휠베어링(37)의 외주면에 설치되며 볼트(42)를 이용하여 액슬 샤프트(33)와 결합되는 허브(35)와, 상기한 휠베어링(37)을 고정하기 위하여 상기한 액슬 샤프트(33)의 외주면에 설치되며 리테이너와 오일씰이 일체화되어 있는 리테이너일체형씰(38)과, 상기한 리테이너일체형씰(38)의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(39)와, 상기한 휠베어링(37)과 액슬 샤프트(33)의 사이에 설치되어 누유를 방지하기 위한 외측 오일씰(36)과, 상기한 액슬 샤프트(33)의 외주면에 설치되는 센서링(41)을 포함하여 이루어진다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 리테이너일체형씰의 구성도이다.
도 4에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 리테이너일체형씰(38)의 구성은, 상기한 액슬 샤프트(33)의 외주면에 설치되는 ㄴ자형의 내판베어링 리테이너(381)와, 상기한 내판 베어링 리테이너(381)와 액슬 샤프트(33)의 사이에 설치되는 내측 오일차단 러버(382)와, 상기한 내판 베어링 리테이너(381)의 상단에 연결설치되는 ㄷ자형의 오일씰 내판(383)과, 상기한 오일씰 내판(383)의 내부에 설치되는 씰러버 스토퍼(387)와, 상기한 오일씰 내판(383)과 휠베어링(7)의 사이에 설치되는 외측 오일차단 러버(384)와, 그리스와 오일의 차단을 위하여 상기한 오일씰 내판(383)의 중간부위에 설치되는 사이더립(386)과, 그리스와 오일의 차단을 위하여 상기한 오일씰 내판(383)의 하단에 설치되는 립구조의 주립(385)과, 상기한 주립(384)의 상부에 설치되는 씰 스프링(388)을 포함하여 이루어진다.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리의 작용은 다음과 같다.
차량의 엔진에 의해서 발생된 동력은 변속기를 거쳐서 차동기어로 전달되며, 차동기어로부터 액슬 샤프트(3)로 전달된다.
이와 같이 액슬 샤프트(3)로 전달된 동력은 허브(5)를 거쳐서 바퀴(도시되지 않음)로 전달됨으로써 차량이 주행될 수 있도록 한다.
이 경우에 휠베어링(37)의 윤활을 위하여 충진된 그리스는 휠베어링(37)의 양단에 조립되어 있는 외측 오일씰(36) 및 리테이너일체형씰(38)에 의해 누유가 방지된다.
상기한 리테이너일체형씰(38)은 휠베어링(37)을 고정하기 위한 역할을 수행함과 동시에, 내판베어링 리테이너(381)에 연결되어 있는 내측 오일차단 러버(382)와 외측 오일차단 러버(384)를 이용하여 휠베어링(37)의 내부의 그리스가 외부로 누유되는 것을 방지하며, 사이더립(386)과 주립(385)을 이용하여 외부로부터 이물질이 유입되는 것을 차단한다.
37 : 휠베어링 38 : 리테이너 일체형씰
381 : 내판 베어링 리테이너 382 : 내측오일차단러버
383 : 오일씰 내판 384 : 외측오일차단러버
385 : 주립 386 : 사이더립
387 : 씰러버 스토퍼 388 : 씰 스프링

Claims (4)

  1. 액슬 샤프트의 외주면에 설치되는 휠베어링과,
    상기한 휠베어링의 외주면에 설치되며 볼트를 이용하여 액슬 샤프트와 결합되는 허브와,
    상기한 휠베어링을 고정하기 위하여 상기한 액슬 샤프트의 외주면에 설치되며 리테이너와 오일씰이 일체화되어 있는 리테이너일체형씰과,
    상기한 리테이너일체형씰의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼와,
    상기한 휠베어링과 액슬 샤프트의 사이에 설치되어 누유를 방지하기 위한 외측 오일씰을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 리테이너일체형씰은,
    상기한 액슬 샤프트의 외주면에 설치되는 내판베어링 리테이너와,
    상기한 내판 베어링 리테이너와 액슬 샤프트의 사이에 설치되는 내측 오일차단 러버와,
    상기한 내판 베어링 리테이너의 상단에 연결설치되는 오일씰 내판과,
    상기한 오일씰 내판의 내부에 설치되는 씰러버 스토퍼와,
    상기한 오일씰 내판과 휠베어링의 사이에 설치되는 외측 오일차단 러버와,
    그리스와 오일의 차단을 위하여 상기한 오일씰 내판의 중간부위에 설치되는 사이더립과,
    그리스와 오일의 차단을 위하여 상기한 오일씰 내판의 하단에 설치되는 립구조의 주립과,
    상기한 주립의 상부에 설치되는 씰 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기한 내판베어링 리테이너는 ㄴ자형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기한 오일씰 내판은 ㄷ자형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리.
KR1020130088008A 2013-07-25 2013-07-25 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리 KR20150012466A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130088008A KR20150012466A (ko) 2013-07-25 2013-07-25 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130088008A KR20150012466A (ko) 2013-07-25 2013-07-25 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150012466A true KR20150012466A (ko) 2015-02-04

Family

ID=52488508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130088008A KR20150012466A (ko) 2013-07-25 2013-07-25 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20150012466A (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102954194A (zh) 轨道车辆走行齿轮箱密封结构
CN103857534A (zh) 车轴支承结构
CN202659850U (zh) 一种双密封限位式单向皮带轮
CN204239455U (zh) 一种双重密封轴承
CN101718309B (zh) 鼓型齿联轴器
KR20150012466A (ko) 차량용 구동형 리어 액슬장치의 휠허브 어셈블리
CN210821670U (zh) 外壳、车桥以及车辆
CN205745214U (zh) 一种油电通用的变速器箱体后盖
CN203395151U (zh) 一种自带防尘罩及带唇口的内阻油板式油封
CN203836050U (zh) 一种扭振减振器总成及汽车
CN203655934U (zh) 一种汽车万向节组件
CN207060142U (zh) 一种汽车用钢球式汽车转向中间轴结构
CN208198006U (zh) 驱动桥轮毂油封保护结构
JP2013103672A (ja) インホイール型モータ内蔵車輪用軸受装置
KR20110121399A (ko) 차량용 일체 차축식 현가장치의 허브 베어링 및 샤프트 장치
CN205371630U (zh) 一种油封
CN204755733U (zh) 一种分体式电控柴油发动机减振器
CN212564321U (zh) 一种巴哈赛车用的四驱减速器壳体及减速器
CN219487083U (zh) 一种工程机械用湿式制动驱动桥总成
CN211547198U (zh) 一种喇叭形激振室及其振动压路机
CN203756357U (zh) 发动机曲轴油封密封结构
CN204432385U (zh) 一种用于纯电动汽车的扭转减震装置
CN218992339U (zh) 一种密封装置及农业机械
CN203805700U (zh) 一种汽车分动箱前驱结构
CN202612644U (zh) 一种高压柱塞泵的油封圈

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application