KR20150009646A - 센서를 이용한 열차 유닛간 연결 시스템 - Google Patents

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KR20150009646A KR20130083533A KR20130083533A KR20150009646A KR 20150009646 A KR20150009646 A KR 20150009646A KR 20130083533 A KR20130083533 A KR 20130083533A KR 20130083533 A KR20130083533 A KR 20130083533A KR 20150009646 A KR20150009646 A KR 20150009646A
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오세찬
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황종규
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Abstract

열차 유닛간 연결 시스템이 제시된다. 열차 유닛간 연결 시스템은 상기 열차 유닛을 연결하는 연결 장치, 상기 열차 유닛간 거리를 측정하는 센서, 및 상기 센서의 신호를 받아 상기 열차의 운전자에게 제시하는 제어장치를 포함한다. 열차 유닛간 연결을 위해 센서를 이용하여 열차간 거리를 도출하도록 하여 안전성 및 연결의 신뢰성, 작업의 효율성을 높일 수 있다.

Description

센서를 이용한 열차 유닛간 연결 시스템{Coupled system for railway vehicle unit using sensor}
본 발명은 센서를 이용한 열차 유닛간 연결 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로 열차 유닛간 연결을 위해 센서를 이용하여 열차간 거리를 도출하도록 하여 안전성 및 연결의 신뢰성, 작업의 효율성을 높일 수 있는 센서를 이용한 열차 유닛간 연결 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 10량 안팎으로 한 편성을 이루어 운행되는데, 최근에는 에너지 절감과 운용 비용 절감을 위해 4량 또는 6량으로 한 편성을 이루어 운행되는 경우도 있다.
그러나 이와 반대로 명절 운송기간, 출퇴근 시간 또는 각종 큰 규모의 행사 시에 많은 인원을 수송하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 두 편성을 중련(重連)또는 입환(入換)하여 장대열차의 형태로 운행하는 경우도 잦다.
또한 노선에 따라 승객의 다소(多少)를 고려하여, 일부 구간은 두 편성을 연결시켜 운행하는 경우도 있다. 본 명세서에서 사용하는 연결은 중련 또는 입환을 포함하는 용어로 사용한다.
이와 같은 편성 간의 연결을 위해 각 편성의 선두부 또는 후미부의 철도차량에는 각각 연결기(10)가 구비되고, 이러한 연결기(10)를 서로 결속시킴으로써 두 편성을 연결하게 된다. 이 연결기(10)는 물리적으로 두 철도차량을 연결함과 동시에 두 철도차량 간의 각종 전기선과 공기관도 연결함으로써 두 편성의 전장기기 및 제동기기 등이 운전실에서 유기적으로 중련 제어될 수 있도록 한다.
그러나, 이러한 연결 과정을 수행하기 위해서는 각 차량 유닛간의 거리 확인이 필요한데, 종래에는 기관사와 관제사간의 무전을 통해 수행하거나, 기관사의 직관에 의해 연결을 수행하는 등 부정확한 방법에 의존하고 있다.
즉, 사람의 육안이나 직관에 의한 연결방법은 연결의 신뢰성이 떨어지게 될 뿐만 아니라, 작업 시간이 많이 걸리는 단점이 있다. 즉, 연결을 확실히 하고 안전하게 수행하기 위해서는 육안 및 무전을 통해 매우 느린 속도로 진행할 수 밖에 없어서, 본 열차의 지연을 초해할 뿐 아니라, 후속 열차의 지연을 순차적으로 발생시키는 문제도 발생하게 된다.
따라서, 연결과정에 있어서 작업성을 높이면서도 안전하고 확실한 연결 장치에 대한 연구가 시급한 실정이다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서,
본 발명의 목적은 열차 유닛간 연결을 하는 과정에서 센서를 이용하여 열차간 거리를 도출하여 열차 운전자에게 제시하도록 하는 열차 유닛간 연결 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 열차 유닛간 연결 과정을 신속하고 효율적으로 수행하도록 하여, 열차간 정상 운행에 도움이 될 수 있는 열차 유닛간 연결 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 열차 유닛간 연결을 안전하면서도 신뢰성있게 수행할 수 있는 열차 유닛간 연결 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 열차 유닛간 연결 시스템은 상기 열차 유닛을 연결하는 연결 장치, 상기 열차 유닛간 거리 또는 상기 연결장치간 거리를 측정하는 센서, 및 상기 센서의 신호를 받아 상기 열차의 운전자에게 제시하는 제어장치를 포함한다.
상기 센서는 카메라이거나 거리를 측정하는 적외선 센서일 수 있다. 또한, 상기 제어장치는 상기 운전자에게 상기 열차 유닛간 거리에 연동하는 소리 정보 혹은 빛 정보를 제공하는 것이 좋다. 제어장치는 상기 거리 정보를 통해 상기 연결장치를 제어할 수 있도록 연동될 수 있다.
다른 측면에서는 본 발명에 따른 열차 유닛간 연결 시스템은 열차 운전자에게 상기 열차를 구성하는 유닛을 연결하는 과정에서 상기 유닛간 거리 정보 또는 상기 연결장치간 거리 정보를 제공하기 위해 센서를 통해 거리를 감지하여 상기 운전자에게 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 열차 유닛간 연결을 하는 과정에서 센서를 이용하여 열차간 거리를 도출하여 열차 운전자에게 제시할 수 있다.
또한, 열차 유닛간 연결 과정을 신속하고 효율적으로 수행하도록 하여, 열차간 정상 운행에 도움이 될 수 있다.
또한, 열차 유닛간 연결을 안전하면서도 신뢰성있게 수행할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 열차 유닛간 연결장치에 관한 사진이다.
도 2는 본 발명에 따른 열차유닛간 연결장치에 대한 간략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 열차유닛간 신호의 흐름을 도시한 블록도이다.
이하, 본 발명에 대해 자세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 열차 유닛간 연결장치에 대한 간략도이다. 열차는 승객 혹은 화물을 수용할 수 있는 열차 유닛(200)들의 결합으로 이루어져 있다. 열차 유닛(200) 간에는 전술한 바와 같이 열차 운행의 효율성을 위하여 승객이나 화물의 많고 적음에 따라 열차 유닛(200)을 추가적으로 연결시킬 수 있다.
이러한 작업을 수행하기 위해서 열차 유닛간 연결시스템이 구비되는데, 본 발명에 따른 열차 유닛간 연결시스템(100)은 연결장치(110), 센서(120) 및 제어장치(130)로 구성된다.
연결장치(110)는 열차 유닛(200)간 연결을 수행하는 역할을 하게 된다. 연결장치(110)는 각 열차 유닛(200)에 구성되어, 쌍방이 결합되어 열차 유닛(200)간 결합을 완성하게 된다. 이때, 상기 열차 유닛(200)간 거리, 보다 구체적으로는 연결을 수행하는 연결장치(110)간 거리를 측정하는 센서(120)가 구비되게 되는데, 예를 들어 카메라로 상기 연결장치(110)간 거리를 영상으로 찍어서 열차의 운전자에게 영상 정보를 제공할 수 있게 된다.
즉, 센서(120)의 신호는 제어장치(130)를 통해 운전자에게 제공되게 되는데, 운전자는 영상을 보면서 거리 및 연결장치(110)간 결합을 실시간으로 확인하면서 연결 작업을 수행하게 된다. 따라서, 보다 신속하고 안전하게 열차 유닛간 결합 과정을 수행할 수 있는 것이다.
또한, 센서(120)는 거리를 측정할 수 있는 적외선 센서일 수도 있는데, 이 경우에는 제어장치(130)는 거리로 환산하여 운전자에게 거리를 계산하여 수치로 제시할 수도 있으며, 거리 정도에 따라 파란색 혹은 붉은색 등으로 차별화하여 운전자가 거리를 짐작할 수 있도록 제시할 수도 있다.
다른 실시예로는, 거리에 연동되도록 청각 정보(소리)를 운전자에게 제시할 수도 있는데, 예를 들어 거리가 가까워질수도록 소리가 커지거나 높은 음이 제시되거나, 단절음이 연속음으로 바뀌도록 할 수 있다.
또한, 센서는 복수개로 구비될 수도 있는데, 예를 들어 카메라를 통해서 운전자에게 시각 정보를 제공하면서 적외선 센서를 동시에 사용하여 거리의 수치 정보를 제시할 수도 있다.
도 3은 본 발명에 따른 열차유닛간 신호의 흐름을 도시한 블록도이다.
전술한 바와 같이 연결장치(110)는 센서(120)를 통해 그 거리를 측정하게 되는데, 센서에 의해 측정된 신호는 제어장치(130)로 전달된다. 제어장치(130)는 영상정보 혹은 청각정보로 운전자에게 제시된다.
이때, 제어장치(130)는 연결 장치(110)는 상호간 신호를 주고 받을 수 있도록 구성될 수 있는데, 연결장치(110)에서 제어장치(130)로 오는 신호는 연결 여부에 대한 신호이며, 제어장치(130)에서 연결장치(110)에 제공하는 신호는 연결에 관한 제어 신호일 수 있다. 즉, 제어장치(130)는 연결장치(110)간 거리 정보를 통해 직접 연결 여부를 제어할 수 있도록 연동할 수 있도록 구성할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것이다. 또한, 본 발명이 상술한 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로, 본 발명의 사상은 상술한 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 연결 시스템 110: 연결 장치
120: 센서 130: 제어장치
200: 열차 유닛

Claims (11)

  1. 열차를 구성하는 열차 유닛을 연결하기 위한 연결 시스템에 있어서,
    상기 열차 유닛을 연결하는 연결 장치;
    상기 열차 유닛간 거리 또는 상기 연결장치간 거리를 측정하는 센서; 및
    상기 센서의 신호를 받아 상기 열차의 운전자에게 제시하는 제어장치;
    를 포함하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 센서는 카메라인 것을 특징을 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 센서는 상기 거리를 측정하는 적외선 센서인 것을 특징을 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제어장치는 상기 운전자에게 상기 열차 유닛간 거리에 연동하는 소리 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제어장치는 상기 운전자에게 상기 열차 유닛간 거리에 연동하는 빛 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제어장치는 상기 거리를 계산하여 상기 운전자에게 수치로 제시하는 것을 특징으로 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제어장치는 상기 거리 정보를 통해 상기 연결장치를 제어할 수 있도록 연동되는 것을 특징으로 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  8. 열차 운전자에게 상기 열차를 구성하는 유닛을 연결하는 과정에서 상기 유닛간 거리 정보 또는 상기 연결장치간 거리 정보를 제공하기 위해 센서를 통해 거리를 감지하여 상기 운전자에게 제공하는 것을 특징으로 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 센서는 카메라인 것을 특징을 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 센서는 상기 거리를 측정하는 적외선 센서인 것을 특징을 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
  11. 제 8항에 있어서,
    상기 제어장치는 상기 거리 정보를 통해 상기 연결장치를 제어할 수 있도록 연동되는 것을 특징으로 하는 열차 유닛간 연결 시스템.
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