KR20150004142A - 선박 갑판에 설치되는 발열통행로 - Google Patents

선박 갑판에 설치되는 발열통행로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 갑판 상부에 발열 가능하게 설치되어 극지방이나 혹한기 조건에 노출된 갑판의 노면 결빙 및 미끄러짐에 의한 안전사고가 방지될 수 있고, 공기층 형성을 위해 선박의 갑판으로부터 이격 설치되고 또한 발열 케이블이 중공 파이프 내에 배치됨으로써 이중 단열효과로 인한 열 손실을 최소화할 수 있으며, 단열블럭이 탈부착 가능하게 충전됨으로써 단열블럭 훼손없이 발열케이블의 신속 용이한 유지보수 작업이 가능한 선박 갑판에 설치되는 발열통행로에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로는 선박 갑판 상에 결합되고 하단이 개방된 사각함체 형상으로 형성되는 케이스본체와, 상기 케이스본체의 내부면에 밀착 설치되고 내부가 중공 형성되는 다수의 파이프부재와, 상기 파이프부재의 내부를 따라 연속 배열되고 선택적으로 발열 가능하게 설치되는 발열케이블과, 상기 케이스본체 내부에 탈부착 가능하게 충전 구비되는 단열블럭과, 상기 케이스본체 하단에 결합되어 상기 파이프부재, 발열케이블 및 단열블럭이 충전된 상기 케이스본체를 마감하는 마감 플레이트와, 상기 케이스본체 일측에 연결되고 상기 발열케이블과 전기적으로 연결되어 조작여부에 따라 상기 발열케이블의 발열이 제어되는 컨트롤러가 포함되는 것을 특징으로 한다.

Description

선박 갑판에 설치되는 발열통행로{HEATING PASSAGE FOR DECK IN SHIPS}
본 발명은 선박 갑판에 설치되는 발열통행로에 관한 것으로 더욱 상세하게는 선박의 갑판 상부에 발열 가능하게 설치되어 극지방이나 혹한기 조건에 노출된 갑판의 노면 결빙 및 미끄러짐에 의한 안전사고가 방지될 수 있고, 공기층 형성을 위해 선박의 갑판으로부터 이격 설치되고 또한 발열 케이블이 중공 파이프 내에 배치됨으로써 이중 단열효과로 인한 열 손실을 최소화할 수 있으며, 단열블럭이 탈부착 가능하게 충전됨으로써 단열블럭 훼손없이 발열케이블의 신속 용이한 유지보수 작업이 가능한 선박 갑판에 설치되는 발열통행로에 관한 것이다.
일반적으로 극지방과 같이 외기의 온도가 낮은 저온지역을 운항하는 선박의 경우에는 갑판의 상부에 설치된 통행로의 노면이 눈의 적층이나 수분의 결빙으로 인해 매우 미끄러워 보행자의 통행에 많은 지장을 초래하고 있으므로, 선박의 갑판 상의 통행로 상에 노면 결빙을 제거함과 동시에 미끄러짐을 방지함으로써 보행자의 안전한 통행을 확보해야 할 필요성이 대두되고 있다.
전술한 문제점을 극복하기 위하여, 도 1에 도시된 한국 특허공개 제10-2010-0038517호에, 선체의 갑판에 형성된 통행로를 상부가 개구된 형태로서 다수로 분할하는 플랫바아(110)와, 플랫바아(110)에 의해 형성되는 수용공간부로 배설되어 통전시 발열하는 발열케이블(120)과, 발열케이블(120)에 전원을 공급하는 배선케이블(130)과, 발열케이블(120)과 배선케이블(130)을 플랫바아(110)에 의해 형성되는 수용공간부 내에 매설하도록 포설되는 혼합제를 함유한 폴리우레탄 수지(140)를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박 갑판용 발열통행로(100)가 개시되어 있다.
그러나 전술한 바와 같은 종래의 선박 갑판용 발열통행로(100)의 경우에는 발열케이블(120) 자체가 폴리우레탄 수지(140)에 의해 매설됨에 따라 발열케이블(120)의 손상 또는 유지보수시 폴리우레탄 수지(140)를 모두 제거해야 하는 문제점이 있으며, 이 경우에 폴리우레탄 수지(140)는 모두 훼손되어 재사용이 불가능한 문제점이 있었다.
한편, 이와 같은 문제점을 극복하고자 출원된 한국 특허등록 제10-1074720호에는, 선박 갑판 상에 결합되고 하단이 개방된 사각함체 형상으로 형성되는 베드케이스와, 상기 베드케이스의 하부면에 배열되는 발열케이블과, 상기 발열케이블의 하부에 분리가능하게 적층되는 단열블럭과, 상기 단열블럭의 하부에 적층되어 상기 베드케이스에 분리가능하게 결합되는 단열커버가 포함되는 선박 갑판용 발열통행로가 공지되어 있다. 하지만 발열케이블이 베드케이스 내부에 노출되어 있어 외부로의 열손실이 있음은 물론, 발열케이블이 베이케이스의 하부면과 면접되는 면적이 제한적인바 극지방과 같은 혹한의 조건에서 베드케이스 전체에 열이 신속하게 전달되는데 한계가 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 선박의 갑판 상부에 발열 가능하게 설치되어 극지방이나 혹한기 조건에 노출된 갑판의 노면 결빙 및 미끄러짐에 의한 안전사고가 방지될 수 있고, 공기층 형성을 위해 선박의 갑판으로부터 이격 설치되고 또한 발열 케이블이 중공 파이프 내에 배치됨으로써 이중 단열효과로 인한 열 손실을 최소화할 수 있으며, 단열블럭이 탈부착 가능하게 충전됨으로써 단열블럭 훼손없이 발열케이블의 신속 용이한 유지보수 작업이 가능한 선박 갑판에 설치되는 발열통행로를 제공하는 것이다.
전술한 본 발명의 목적은 선박 갑판 상에 결합되고 하단이 개방된 사각함체 형상으로 형성되는 케이스본체와, 상기 케이스본체의 내부면에 밀착 설치되고 내부가 중공 형성되는 다수의 파이프부재와, 상기 파이프부재의 내부를 따라 연속 배열되고 선택적으로 발열 가능하게 설치되는 발열케이블과, 상기 케이스본체 내부에 탈부착 가능하게 충전 구비되는 단열블럭과, 상기 케이스본체 하단에 결합되어 상기 파이프부재, 발열케이블 및 단열블럭이 충전된 상기 케이스본체를 마감하는 마감 플레이트와, 상기 케이스본체 일측에 연결되고 상기 발열케이블과 전기적으로 연결되어 조작여부에 따라 상기 발열케이블의 발열이 제어되는 컨트롤러가 포함되는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로가 제공됨에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 파이프부재가 상기 케이스본체의 내부면과 맞닿지 않고 이격 된 전, 후방 측에는 상기 발열케이블의 발열시 상기 파이프부재에서 상기 케이스본체로의 열전도 되는 면적이 확장될 수 있도록 열확산부재가 밀착 구비되는 것으로 한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 파이프부재는 막대 형상으로 형성되어 상기 케이스본체의 폭 방향으로 소정간격 이격 배치되고, 상기 파이프부재 내부로 상기 발열케이블이 지그재그 방식으로 연속 배열되며 상기 파이프부재의 측면으로 노출된 상기 발열케이블 상에는 금속테이프가 접착되어 상기 발열케이블을 상기 케이스본체의 내부면에 위치 고정시키는 것으로 한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 케이스본체의 내부면에는 상기 마감 플레이트를 선박의 갑판 상에서 이격시키기 위한 다수의 지지앵글이 돌출 구비되고, 상기 단열블럭 및 마감 플레이트 상에는 상기 지지앵글이 관통 위치되기 위한 관통구가 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 케이스본체의 측면에는 상기 케이스본체를 선박의 갑판 상에 체결볼트에 의해 고정시키기 위한 절곡결합구가 구비되되, 상기 절곡결합구와 선박의 갑판 사이에는 양측의 진동을 흡수하기 위한 방진고무가 개재되는 것으로 한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 케이스본체의 내부면에는 상기 마감 플레이트를 고정시키기 위한 다수의 고정볼트가 돌출 형성되고, 상기 단열블럭 및 마감 플레이트에는 상기 고정볼트가 관통 위치되기 위한 고정공이 형성되며 상기 고정공을 통해 관통 위치된 고정볼트에는 고정너트가 나사결합되어 상기 마감 플레이트를 위치고정시키는 것으로 한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 케이스본체의 외부면에는 미끄럼방지돌기가 형성되고 상기 케이스본체의 측면 하단에는 배수공이 형성되는 것으로 한다.
이상에서와 같은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로는 첫째, 선박의 갑판 상부에 발열 가능하게 설치되어 극지방이나 혹한기 조건에 노출된 갑판의 노면 결빙 및 미끄러짐에 의한 안전사고가 방지될 수 있는 장점을 갖는다.
둘째, 공기층 형성을 위해 선박의 갑판으로부터 이격 설치되고 또한 발열 케이블이 중공 파이프 내에 배치됨으로써 이중 단열효과로 인한 열 손실을 최소화할 수 있는 장점을 갖는다.
셋째, 단열블럭이 탈부착 가능하게 충전됨으로써 단열블럭 훼손없이 발열케이블의 신속 용이한 유지보수 작업이 가능한 장점을 갖는다.
도 1은 종래의 선박 갑판용 발열통행로의 개략구조도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 사용상태도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 분해사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 배선도.
도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 사용상태도가 도시되고, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 분해사시도가 도시되며, 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 단면도가 도시되고, 도 5에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로의 배선도가 도시된다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로(1)는 선박 갑판 상에 결합되고 하단이 개방된 사각함체 형상으로 형성되는 케이스본체(10)와, 상기 케이스본체(10)의 내부면에 밀착 설치되고 내부가 중공 형성되는 다수의 파이프부재(20)와, 상기 파이프부재(20)의 내부를 따라 연속 배열되고 선택적으로 발열 가능하게 설치되는 발열케이블(30)과, 상기 케이스본체(10) 내부에 탈부착 가능하게 충전 구비되는 단열블럭(40)과, 상기 케이스본체(10) 하단에 결합되어 상기 파이프부재(20), 발열케이블(30) 및 단열블럭(40)이 충전된 상기 케이스본체(10)를 마감하는 마감 플레이트(50)와, 상기 케이스본체(10) 일측에 연결되고 상기 발열케이블(30)과 전기적으로 연결되어 조작여부에 따라 상기 발열케이블(30)의 발열이 제어되는 컨트롤러(60)가 포함된다.
이하에는 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로(1)의 구성부재 및 그 연결관계에 대해서 상세하게 설명한다.
여기서 케이스본체(10)는 본 발명에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로(1)의 프레임을 형성하는 역할을 하는 것으로, 선박 갑판 상에 결합되어 통행로를 형성하며 그 내부에 추후에 설명될 구성부재들이 작동 가능하게 장착된다.
이와 같은 케이스본체(10)는 하단이 개방된 사각함체 형상으로 형성되는데, 케이스본체(10)의 내부면에는 추후에 설명될 마감 플레이트(50)를 선박의 갑판 상에서 이격시키기 위한 다수의 지지앵글(11)이 돌출 구비되고, 추후에 설명될 단열블럭(40)과 전술한 마감 플레이트(50) 상에는 지지앵글(11)이 관통 위치되기 위한 관통구(41,51)가 각각 형성된다. 이때 전술한 지지앵글(11)은 파이프부재(20)가 배치되지 않는 위치에 다수 개가 돌출 형성되는 것이 바람직하다.
그리고 전술한 케이스본체(10)의 측면에는 케이스본체(10)를 선박의 갑판 상에 체결볼트(13)에 의해 고정시키기 위한 절곡결합구(12)가 구비되되, 이 절곡결합구(12)와 선박의 갑판 사이에는 양측의 진동을 흡수하기 위한 방진고무(14)가 개재된다. 따라서 전술한 절곡결합구(12)는 방진고무(14)가 개재된 상태에서 체결볼트(13)에 의해 일체로 관통되어 선박 갑판 상에 고정 체결된다.
또한 전술한 케이스본체(10)의 내부면에는 마감 플레이트(50)를 고정시키기 위한 다수의 고정볼트(15)가 돌출 형성되고, 단열블럭(40) 및 마감 플레이트(50)에는 고정볼트(15)가 관통 위치되기 위한 고정공(42,52)이 형성되며 고정공(42,52)을 통해 관통 위치된 고정볼트(15)에는 고정너트(16)가 나사결합되어 상기 마감 플레이트(50)를 위치고정시게 된다. 이와 같이 마감 플레이트(50)가 고정볼트(15) 및 고정너트(16)에 의해 케이스본체(10)의 하측에 위치고정되고 동시에 케이스본체(10)는 지지앵글(11)에 의해 지지됨에 따라 마감 플레이트(50)에 의해 개방된 하부가 마감처리된 케이스본체(10)는 선박 갑판 상에 소정 간격 이격 위치될 수 있게 된다.
그리고 전술한 케이스본체(10)의 상부면에는 안전사고를 방지하기 위한 미끄럼방지돌기(17)가 형성되고, 측면 하단에는 케이스본체(10) 및 마감 플레이트(50) 내부에 온도차에 의해 형성되는 습기나 무단 유입되는 빗물 등이 외부로 용이하게 배수될 수 있도록 배수공(18)이 형성된다.
한편 전술한 케이스본체(10)의 내부면에는 파이프부재(20)가 밀착 설치되는데, 이 파이프부재(20)는 중공 형성된 그 내부에 발열케이블(30)이 위치되도록 함으로써 케이스본체(10)에 열 전달이 효과적으로 이루어지도록 함과 동시에 공기층을 형성함으로써 외부로의 열 손실을 차단해 주는 역할을 하는 것이다.
이와 같은 파이프부재(20)는 막대 형상으로 형성되어 케이스본체(10)의 폭 방향으로 소정간격 이격 배치되며, 열 전달이 용이한 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한 도면에 도시되는 바와 같이 그 단면이 원형인 원통형 파이프로 형성될 수도 있고 그 단면이 사각인 사각형 파이프로도 형성될 수도 있다. 또한 본 발명의 일 실시예에서는 파이프부재(20)가 막대 형상으로 형성 배치되며 그 연결부에는 금속테이프(22)가 구비되지만, 경우에 따라 연결부에도 절곡 형성된 파이프가 사용될 수도 있음은 물론이다.
그리고 전술한 파이프부재(20)는 케이스본체(10)의 내부면과 맞닿는 부분을 통해 발열케이블(30)의 열기가 전도되는데, 맞닿는 면적이 최대화될 수 있도록 파이프부재(20)와 케이스본체(10)의 내부면 사이에 열확산부재(21)가 구비된다. 즉, 전술한 파이프부재(20)가 케이스본체(10)의 내부면과 맞닿지 않고 이격 된 전, 후방 부분에 열확산부재(21)가 밀착 구비되는데, 이 열확산부재(21)는 열의 전도도가 높은 금속재질로 이루어지는 것으로 한다.
한편, 전술한 파이프부재(20)가 구비된 케이스본체(10) 내부에는 발열케이블(30)이 발열가능하게 설치되는데, 이 발열케이블(30)은 그 열기가 케이스본체(10) 외부로 전달되도록 해 통행로가 결빙되거나 이로 인해 안전사고가 발생되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.
이와 같은 발열케이블(30)은 전술한 파이프부재(20) 내부로 지그재그 방식으로 연속 배열되며 파이프부재(20)의 측면으로 노출된 발열케이블(30) 상에는 금속테이프(22)가 접착됨으로써 발열케이블(30)을 케이스본체(10)의 내부면에 위치고정시켜주게 된다. 그리고 도 2에 도시되는 바와 같이 케이스본체(10)가 길이방향으로 연속 연결될 경우 케이스본체(10)와 케이스본체(10) 사이에 파이프 형상의 보호구(70)가 연결 구비되고, 이 보호구(70)를 통해 발열케이블(30)이 연속적으로 배열된다. 이와 같은 발열케이블(30)은 종래기술에 따른 발열케이블(30)과 동일한 것으로 하여 더 이상의 상세한 설명은 명세서의 간략화를 위해서 생략하기로 한다.
전술한 파이프부재(20) 및 발열케이블(30)이 설치된 케이스본체(10) 내부에는 단열블럭(40)이 탈부착 가능하게 충전 구비되는데, 이 단열블럭(40)은 발열케이블(30)로부터 발생되는 열이 하부방향으로 방열되지 않게 차단하여 케이스본체(10)의 상부방향으로만 방열되도록 하는 역할을 하는 것이다. 이와 같은 단열블럭(40)은 다양한 종류의 단열소재가 사용될 수 있지만 EDPM(Ethylene Propylene Terpolymers) 또는 NBR(Nitrile-Butadiene Rubber)과 같은 소재를 일정 두께의 패널 형태로 발포 성형된 고무발포단열재로 형성되는 것이 바람직하다.
그리고 전술한 케이스본체(10)의 하단은 마감 플레이트(50)로 마감 처리되는데, 이 마감 플레이트(50)는 단열블럭(40)이 파이프부재(20) 측에 밀착되도록 하는 역할을 하는 것으로 단열블럭(40)의 측면 가장자리를 감쌀 수 있는 함체의 형상으로 형성되며 고정공(52) 외부로 돌출되는 고정볼트(15)에 체결되는 고정너트(16)에 의해서 케이스본체(10) 측에 견고하게 체결 고정된다. 이때 마감 플레이트(50)는 케이스부재와 분리 가능하게 체결되고 단열블럭(40) 또한 케이스본체(10) 내부에 탈부착 가능하게 충전됨으로써 추후 발열케이블(30) 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있다.
그리고 전술한 케이스본체(10)의 일측에는 컨트롤러(60)가 설치되는데, 이 컨트롤러(60)는 조작여부에 따라 발열케이블(30)의 ON/OFF와 발열온도 등을 제어하는 역할을 하는 것으로 발열케이블(30)과 전기적으로 연결된다. 또한 비록 도시되지 않았지만 그 내부에는 발열케이블(30)과 연결되는 회로기판이 설치되어 있고, 외부 일측에는 외부의 전원케이블이 전원공급 가능하게 접속되어 있어 발열케이블(30)의 발열에 필요한 전원이 공급될 수 있다. 이와 같은 컨트롤러(60)의 조작은 작업자에 의해 수동으로 이루어질 수도 있고, 온도센서에 의해서 자동으로 이루어질 수도 있다.
따라서 본 발명에 따른 선박 갑판에 설치되는 발열통행로(1)는 선박의 갑판 상부에 발열 가능하게 설치되어 극지방이나 혹한기 조건에 노출된 갑판의 노면 결빙 및 미끄러짐에 의한 안전사고가 방지될 수 있다. 그리고 공기층 형성을 위해 선박의 갑판으로부터 이격 설치되고 또한 발열 케이블이 중공 파이프 내에 배치됨으로써 이중 단열효과로 인한 열 손실을 최소화할 수 있다. 또한 단열블럭(40)이 탈부착 가능하게 충전됨으로써 단열블럭(40) 훼손없이 발열케이블(30)의 신속 용이한 유지보수 작업이 가능하다.
본 발명은 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고도 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 본 발명의 기술보호범위는 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 않는다.
1 : 선박 갑판에 설치되는 발열통행로 10 : 케이스본체
11 : 지지앵글 12 : 절곡결합구
13 : 체결볼트 14 : 방진고무
15 : 고정볼트 16 : 고정너트
17 : 미끄럼방지돌기 18 : 배수공
20 : 파이프부재 21 : 열확산부재
22 : 금속테이프 30 : 발열케이블
40 : 단열블럭 41,51 : 관통구
42,52 : 고정공 50 : 마감 플레이트
60 : 컨트롤러 70 : 보호구

Claims (7)

  1. 선박 갑판 상에 결합되고 하단이 개방된 사각함체 형상으로 형성되는 케이스본체;
    상기 케이스본체의 내부면에 밀착 설치되고 내부가 중공 형성되는 다수의 파이프부재;
    상기 파이프부재의 내부를 따라 연속 배열되고 선택적으로 발열 가능하게 설치되는 발열케이블;
    상기 케이스본체 내부에 탈부착 가능하게 충전 구비되는 단열블럭;
    상기 케이스본체 하단에 결합되어 상기 파이프부재, 발열케이블 및 단열블럭이 충전된 상기 케이스본체를 마감하는 마감 플레이트; 및
    상기 케이스본체 일측에 연결되고 상기 발열케이블과 전기적으로 연결되어 조작여부에 따라 상기 발열케이블의 발열이 제어되는 컨트롤러;가 포함되는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 파이프부재가 상기 케이스본체의 내부면과 맞닿지 않고 이격 된 전, 후방 측에는 상기 발열케이블의 발열시 상기 파이프부재에서 상기 케이스본체로의 열전도 되는 면적이 확장될 수 있도록 열확산부재가 밀착 구비되는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 파이프부재는 막대 형상으로 형성되어 상기 케이스본체의 폭 방향으로 소정간격 이격 배치되고, 상기 파이프부재 내부로 상기 발열케이블이 지그재그 방식으로 연속 배열되며 상기 파이프부재의 측면으로 노출된 상기 발열케이블 상에는 금속테이프가 접착되어 상기 발열케이블을 상기 케이스본체의 내부면에 위치 고정시키는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이스본체의 내부면에는 상기 마감 플레이트를 선박의 갑판 상에서 이격시키기 위한 다수의 지지앵글이 돌출 구비되고, 상기 단열블럭 및 마감 플레이트 상에는 상기 지지앵글이 관통 위치되기 위한 관통구가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이스본체의 측면에는 상기 케이스본체를 선박의 갑판 상에 체결볼트에 의해 고정시키기 위한 절곡결합구가 구비되되, 상기 절곡결합구와 선박의 갑판 사이에는 양측의 진동을 흡수하기 위한 방진고무가 개재되는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이스본체의 내부면에는 상기 마감 플레이트를 고정시키기 위한 다수의 고정볼트가 돌출 형성되고, 상기 단열블럭 및 마감 플레이트에는 상기 고정볼트가 관통 위치되기 위한 고정공이 형성되며 상기 고정공을 통해 관통 위치된 고정볼트에는 고정너트가 나사결합되어 상기 마감 플레이트를 위치고정시키는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
  7. 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 케이스본체의 외부면에는 미끄럼방지돌기가 형성되고 상기 케이스본체의 측면 하단에는 배수공이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 갑판에 설치되는 발열통행로.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2016114417A1 (ko) * 2015-01-13 2016-07-21 (주)이테크 단열블럭 고정식 발열통행로
KR20190109106A (ko) * 2018-03-16 2019-09-25 삼성중공업 주식회사 모듈형 조립식 발열발판
CN112078724A (zh) * 2020-09-09 2020-12-15 中船黄埔文冲船舶有限公司 一种适用于极地低温环境的船用木板条及船用木甲板
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