KR20150001553A - Fixation and easy to operate with one structural scaffold device Car Accessories - Google Patents

Fixation and easy to operate with one structural scaffold device Car Accessories Download PDF

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KR20150001553A KR1020130076590A KR20130076590A KR20150001553A KR 20150001553 A KR20150001553 A KR 20150001553A KR 1020130076590 A KR1020130076590 A KR 1020130076590A KR 20130076590 A KR20130076590 A KR 20130076590A KR 20150001553 A KR20150001553 A KR 20150001553A
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Abstract

The present invention relates to an auxiliary foothold device for a vehicle having a fixing force and a structure to easily be operated which can firmly withstand a weight by improving the fixing force as coupled to a frame adjacent to a sliding door on a lower part of the vehicle, and is composed of a structure of which the foothold device and the sliding door of the vehicle can smoothly be operated. The auxiliary foothold device for a vehicle of the present invention comprises: a main body coupled to a lower part of the vehicle; an auxiliary foothold coupled to one side of a lower main body; a free-movement member connected to a sliding door, and moved as the sliding door is operated; a wire connected to both sides of the free-movement member; and each rotary roller locking the wire to be movably installed on both sides of the main body, and coupled to the lower part of the vehicle.

Description

고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치{Fixation and easy to operate with one structural scaffold device Car Accessories}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an auxiliary scaffold for a vehicle,

본 발명은 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 차량의 하부에 슬라이드문과 근접하는 프레임에 결착되어 고정력을 높여 무게하중으로부터 견고하게 견딜 수 있으며 발판장치와 차량의 슬라이드문이 동시에 원활하게 작동할 수 있는 구조로 구성되는 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary footrest device for a vehicle having a fixing force and a structure that can be easily operated. More particularly, the present invention relates to an auxiliary footrest device for a vehicle, The present invention relates to an auxiliary footrest device for a vehicle having a structure in which a slide door of a vehicle can be smoothly operated at the same time,

자동차는 사람들의 편리성을 부여하기 위해 만들어져 소형, 중형, 대형으로 나누어진다. 일반적으로 차량을 운행 하여 목적지에 도착 했을 경우에 주차 및 정차를 하게 되는데 승용차의 경우에는 지면에서 좌석까지의 높이가 그리 높지 않기 때문에 탑승자가 승, 하차하는데 큰 문제는 없으나 최근 널리 보급된 승합차 또는 RV와 같은 차들은 차고가 높고, 승, 하차 시 불편한 문제점이 있었다.Automobiles are made to give convenience to people and are divided into small, medium, and large. Generally, when the driver arrives at his / her destination, he / she is parked and stopped. In case of a passenger car, since the height from the ground to the seat is not so high, there is no big problem for the occupant to get on and off. Such as cars, have high garages and inconveniences when getting on and off.

특히, 어린이집이나 학원 등에서 많이 사용되는 통합 차량인 승합차의 경우에는 통상적으로 어린이들이 탑승을 많이 하기 때문에 어린이들의 승, 하차 과정에서 높은 차고로 인해 안전사고가 발생되는 경우가 빈번히 발생되어 오고 있었으며 승, 하차가 완전히 이루어지지 못한 상태에서 차량 운행으로 인해 인명 피해가 발생하는 경우도 종종 있었다.Especially, in the case of a van, which is an integrated vehicle widely used in nursery schools and institutes, children often ride on a large number of occasions, There were also cases where people were injured due to vehicle operation while getting off completely.

이에 따라 근래 들어 차량의 하부에 결합 구성되어 어린이들이 딛고 승, 하차가 용의하도록 보조발판장치를 별도로 구성하여 운행되는 차들이 생겨나게 되었다. 하지만 이러한 보조 발판의 경우에는 차량의 측면으로 돌출되게 고정 설치되어 있어 좁은 길 등을 운행 시 각종 장애물 등에 걸려서 접촉 사고를 유발하며 차량의 통행에 방해 요인이 되는 문제점이 있었다.As a result, cars have been constructed which are connected to the lower part of the vehicle and operated by separately arranging the auxiliary scaffolding device so that the children can ride on and off. However, in the case of such an auxiliary footrest, since it is fixedly installed so as to protrude from the side of the vehicle, there is a problem in that it is caught on various obstacles when traveling on a narrow road, causing a contact accident,

또한, 발판장치가 차량의 슬라이드문의 작동과 동시에 작동되게 구성되지만 슬라이드문이 슬라이딩 될 때 상기 발판장치를 작동시킬 수 있도록 하는 상기 슬라이드문과 연결 구성되는 유동부재와 와이어가 작동되는 공간을 확보하지 못하여 발판장치와 슬라이드문이 원활하게 작동하지 못하는 문제점이 있었으며, 심지어는 와이어가 유동하며 발판장치에 맞닿아 훼손되어 끊김 되어 발판장치의 오작동률이 매우 높았을 뿐만 아니라 차량의 하부에 결착되되 견고한 결착력을 확보 하지 못해 무게하중이 심할 경우 이탈 및 파손되는 문제점이 있었다.In addition, although the footing device is constructed so as to be operated simultaneously with the operation of the slide door of the vehicle, a space for operating the wire and the flow member connected to the slide door, which enables the footing device to operate when the slide door is slid, The device and the slide door could not work smoothly, and even when the wire was flowed and was damaged due to abutting against the footing device, the malfunction rate of the footing device was very high. In addition, If the weight is too heavy, it is dislocated and damaged.

우선 종래의 기술들을 살펴보면 본원 출원과 동일한 출원인이 출원한 것으로 등록번호 20-0440985 (실) 다수의 설치공을 형성한 한 쌍의 브라켓 사이에 다수의 지지대를 설치하고, 양측 브라켓 외측 단부 사이에는 회전축을 축설하며, 회전축 양단부에는 걸림부를 형성하여 상기 걸림부가 회전축의 회전에 따라서 일측 지지대에 걸려서 회전축의 회전을 억제 가능케 하며, 상기 회전축의 외주면에 일정 간격으로 형성된 다수의 부착판 상면에는 발판을 나사 결합하고, 상기 회전축 일측 단부에는 구동용와이어의 일단부가 고정된 와이어고정부를 형성하여, 일측 브라켓에 설치된 와이어구동부와 상기 와이어고정부 사이에 구동용와이어를 연결하여 와이어구동부에 의해 구동용와이어의 일단부가 고정된 회전축이 회전하게 구성되는 것이다.First of all, according to the related art, a plurality of supports are installed between a pair of brackets having a plurality of installation holes (registration number 20-0440985, filed by the same applicant as the present application and having a plurality of installation holes), and between the outer ends of both brackets, And a locking part is formed at both ends of the rotating shaft so that the locking part is caught by one supporting rod in accordance with the rotation of the rotating shaft to suppress rotation of the rotating shaft. On the upper surface of the plurality of mounting plates formed at the outer peripheral surface of the rotating shaft, A wire fixing portion having one end of the driving wire fixed to one end of the rotary shaft, a driving wire connected between the wire driving portion provided on the one bracket and the wire fixing portion, And the rotation axis of the fixed part is configured to rotate.

본원 출원과 동일한 출원인이 출원한 것으로 등록번호 10-0900590 (특) 차량 하부에 일체화되는 프레임을 구성하고, 상기 프레임의 내에 길이 방향으로 랙과 함께 직선운동이 가능한 회전장치를 구성하고, 프레임 전방으로 보조발판을 인출할 수 있는 지지판 및 지지대를 구성하여 상기 회전장치와 연결 구성하여 회전장치의 작동으로 인해 보조발판이 인출가능하게 되는 것이다.The present invention relates to a rotating device which is integrated with a lower part of a vehicle and which is linearly movable together with the rack in the longitudinal direction within the frame, A supporting plate and a supporting base which can draw out the auxiliary base scaffold are connected and connected to the rotating device so that the auxiliary scaffold can be taken out by the operation of the rotating device.

본원 출원과 동일한 출원인이 출원한 것으로 등록번호 20-0437864 (실) 차량의 외측면 형태에 따라서 다단으로 절곡하여 상단부에는 거치부를 형성하고, 하단부에는 나사공을 구비한 체결부를 일체로 형성한 브라켓트의 하부에 베어링이 내장된 축지지부를 일체로 형성하여, 일측면에 프레임으로 지지되는 발판을 일체로 형성한 회전축의 양단부를 차량 측면에 소정 간격으로 설치되는 상기 브라켓의 축지지부에 끼워서 설치하고, 차량의 저면 일측에는 나사공을 가진 설치구가 일체로 형성된 감속기를 구비한 모터를 설치하여 상기 감속기의 구동축 단부에 일체로 형성된 구동기어가 상기 회전축의 일측에 형성된 피동기어와 치합되어 회전축을 회전시킬 수 있게 구성되는 것이다.A bracket having a fastening portion formed at an upper end thereof and a fastening portion provided with a screw hole at a lower end thereof, the bracket being integrally formed with the fastening portion, Both ends of a rotary shaft integrally formed with a footrest supported by a frame on one side are integrally formed by sandwiching the opposite ends of the rotary shaft on a side of a vehicle and a shaft portion of the bracket provided at a predetermined interval on the vehicle side, A drive gear integrally formed at an end portion of the drive shaft of the speed reducer is engaged with a driven gear formed at one side of the rotation shaft to rotate the rotation shaft .

상기한 종래의 기술들은 차량의 하부에 구성되되 정차 시 일측 방향으로 자동적으로 보조발판이 인출되며 일정거리만큼 유동하면 정지되어 정지된 보조발판을 딛고 승, 하차 할 수 있도록 구성되어 있지만 차량의 하부에 결착 시 공간을 확보하며 차량의 슬라이드문에 연결되어 상기 슬라이드문을 열림과 닫힘을 시킬 수 있는 와이어에 걸림 될 수도 있다. 또한, 상기 차량의 하부에 결착하되, 견고한 고정력을 확보하기 어려운 구조인 것이다.The above-mentioned conventional techniques are configured in the lower part of the vehicle, but when the auxiliary footrest is automatically drawn out in one direction at the time of stopping, the auxiliary footrest is stopped when it flows by a certain distance, And may be hooked on a wire which can be used to open and close the slide door while securing a space at the time of engagement and connected to a slide door of a vehicle. Further, it is a structure which is fastened to the lower portion of the vehicle, but hardly secures a firm fixing force.

따라서 차량의 하부에 결착 하되, 견고한 고정력을 가질 수 있도록 차체에 높은 무게하중을 견딜 수 있는 위치에 결착 할 수 있도록 하고, 슬라이드문과 연결되는 와이어가 상호 부딪히는 것을 방지하여 상기 슬라이드문과 발판장치의 작동이 원활하게 될 수 있도록 보완된 발명인 것이다.Therefore, it is possible to bind the vehicle body to a position where it can bear a high weight load so as to have a firm fixing force, and to prevent mutual collision of the wires connected to the slide door, It is a complementary invention so that it can be smooth.

따라서 본 발명의 목적은 차량의 하부에 결착하되, 본체부의 일측에 차량의 슬라이드문과 연결되어 유동하는 유동부재의 일측에 연결되는 와이어가 전방에서 슬라이딩되는 공간을 마련하는 결착부를 구성하여 발판장치의 작동이 원활하게 작동 될 수 있도록 구성하되, 상기 슬라이드문과 근접하는 측면 프레임에 결착 하여 무게하중으로부터 견고한 고정력을 확보하고, 상기 본체부의 양측단부에 고정부를 구성하되, 상기 고정부의 내부에 다수개의 롤러를 구성하여 상기 유동부재의 타측에 연결되는 와이어가 자연스레 슬라이딩될 수 있도록 하여 발판장치의 작동을 원활하게 하면서도 상기 와이어의 훼손을 방지 할 수 있도록 하여 반영구적으로 사용 가능한 발판장치를 제공함 주안점을 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a binding unit for binding a wire to a lower portion of a vehicle and providing a space in which a wire connected to one side of a flow member connected to a sliding door of a vehicle, And a plurality of rollers are provided in the fixing part at both side ends of the main body part, and a plurality of rollers are provided inside the fixing part, And the wire connected to the other side of the flow member can be naturally slid so as to smoothly operate the footing device while preventing damage to the wire, thereby providing a footing device which can be used semi-permanently. It was completed with technical task.

이에 본 발명은 차량의 하부에 결착 되는 본체부와, 상기 본체부의 하부 일측에 결착되어 전, 후로 인, 출입되는 보조발판과, 차량의 하부에 연결 구성되되, 슬라이드문과 연결되어 상기 슬라이드문의 작동에 의해 유동하는 유동부재와, 상기 유동부재의 양측에 연결 구성되는 와이어와, 상기 본체부의 양측에 설치되되 차량의 하부에 결착되어 상기 와이어가 유동할 수 있도록 걸림 시키는 각각의 회전롤러로 구성되어, 상기 슬라이드문의 열림/닫힘에 의해 상기 보조발판을 인, 출입시키는 구동수단으로 구성되어 는 차량용 발판장치에 있어서, 일측이 개방된 형태로 꺾임 되게 형성되되, 상기 본체부(100)의 일측과 차량의 측면 프레임(300)에 각각 결착되며, 내부에 상기 유동부재(310)와 와이어(311)가 원활하게 유동할 수 있도록 공간부(114)가 형성되는 결착부(110)와, 상기 본체부(100)의 양측단부에 구성되되, 내부에 상기 와이어(311)가 유동할 때 본체부(100)의 상측과 맞닿아 훼손되는 것을 방지할 수 있도록 상기 본체부(100)의 상측면 보다 일정간격 상부로 이격되게 롤러(121)가 구성되는 고정부(120)로 구성되어, 상기 슬라이드문의 작동 시 유동부재(310)와 와이어(311)가 유동하는 공간을 확보하면서도 상기 와이어(311)의 훼손을 방지하며 상기 슬라이드문과 발판장치가 원활하게 작동할 수 있도록 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.Accordingly, the present invention provides a portable terminal which comprises a main body coupled to a lower portion of a vehicle, an auxiliary footrest attached to one side of a lower portion of the main body, A wire connected to both sides of the flow member; and respective rotation rollers installed on both sides of the main body, the respective rollers being fastened to the lower portion of the vehicle and hooking the wire so that the wire can flow, And a drive means for moving the auxiliary footrest in and out by opening / closing of the slide door. The footrest device for a vehicle is formed so that one side of the footrest is folded in an open form. And a space portion 114 is formed in the frame 300 so that the flow member 310 and the wire 311 can smoothly flow therein. The body 100 includes a main body 100 and a main body 100. The main body 100 includes a main body 100 and a main body 100. The main body 100 includes a main body 100, And a fixing part 120 formed of a roller 121 so as to be spaced apart from the upper side of the upper surface of the slide member 100 by a predetermined distance. Thus, a space in which the flow member 310 and the wire 311 move The wire 311 is prevented from being damaged and the slide door and the footing device can be smoothly operated.

본 발명에 따른 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치에 의하면, 차량의 하부에 결합되되 측면 프레임에 결착되어 무게 하중에도 견고한 고정력을 확보 할 수 있으며, 상기 슬라이드문이 열림 됨과 동시에 발판장치가 작동될 때 상기 발판장치를 작동시키는 유동부재 및 와이어가 상호 간에 부딪힘을 방지하며 슬라이드문의 유동부재와 상기 유동부재의 양측단부에 연결된 와이어가 결착부와 고정부에 의해 상기 발판장치의 작동을 방해 하지 않으며 유동할 수 있게 하면서도 상기 와이어의 훼손을 방지하면서도 반영구적 사용이 가능한 경제적 효율성이 높은 유용한 발명인 것이다.According to the present invention, there is provided an auxiliary footrest device for a vehicle, which has a fixing force and a structure that is easy to operate, is coupled to a lower portion of a vehicle and is secured to a side frame so as to secure a firm fixing force against a weight load, The flow member for operating the footing device and the wire are prevented from colliding with each other when the device is operated, and the wire connected to both the flow member of the slide door and the both side ends of the flow member is operated by the binding portion and the fixing portion, It is a useful invention having high economical efficiency that can be used semi-permanently while preventing damage to the wire while preventing the wire from interfering with the wire.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 분해도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 측면도, 확대도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 정면도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사용상태도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사용상태도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 결합상태도
도 8은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention;
2 is an exploded view illustrating a preferred embodiment of the present invention.
3 is a side view showing a preferred embodiment of the present invention,
4 is a front view showing a preferred embodiment of the present invention.
Fig. 5 is a diagram showing the state of use showing the preferred embodiment of the present invention
Fig. 6 is a diagram showing the state of use showing the preferred embodiment of the present invention
FIG. 7 is a diagram showing a combined state diagram showing a preferred embodiment of the present invention
8 is a view showing another embodiment of the present invention

통상적으로 차량의 슬라이드문은 열림/닫힘 될 때 상기 슬라이드문과 연결되는 유동부재(310)와 상기 유동부재(310)의 양측에 연결되는 와이어(311)가 구성되되 상기 와이어(311)의 경우 원활한 유동이 될 수 있도록 슬라이드문의 하부 양측에 위치하는 각각의 회전롤러(312)가 구성되어 상기 와이어(311)가 상기 각각의 회전롤러(312)에 걸림 되어 상기 슬라이드문이 열림/닫힘 될 때 마다 상호 작용을 하도록 구성되어 상기 발판장치를 작동시키게 된다.The slide door of the vehicle is generally composed of a flow member 310 connected to the slide door and a wire 311 connected to both sides of the flow member 310 when the slide door is opened / closed. In the case of the wire 311, Each of the rotation rollers 312 positioned at both sides of the lower portion of the slide door is configured such that the wire 311 is hooked to the respective rotation rollers 312 so that the slide door is opened / So that the footrest device is operated.

하지만, 이러한 발판장치가 구성된 차량은 상기 유동부재(310)와 와이어(311)가 원활하게 작동할 수 있는 공간을 확보 하지 못하여 와이어의 훼손 및 잦은 오작동으로 인하여 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.However, the vehicle in which such a footing device is constructed can not secure a space in which the flow member 310 and the wire 311 can operate smoothly, thereby causing a safety accident due to wire damage and frequent malfunctions.

이에 본 발명에서는 차량의 하부에 측면 프레임(300)에 결착되어 고정력을 높여 무게하중으로부터 견고하게 견딜 수 있도록 하며 발판장치와 차량의 슬라이드문이 동시에 원활하게 작동할 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지 할 수 있는 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치를 제공한다.Accordingly, in the present invention, the lower frame is attached to the lower frame 300 to increase the clamping force so that the frame can withstand the weight load, and the slide device of the footing device and the slide door can be smoothly operated simultaneously, An auxiliary footrest device for a vehicle having a fixing force and a structure that can be easily operated.

이하, 본 발명의 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치의 바람직한 구성 및 작용을 도 1 내지 도 8을 참고로 하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred configuration and an operation of an auxiliary footrest device for a vehicle having a fixing force and a structure that can be easily operated according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8. FIG.

우선 본 발명을 설명하기에 앞서 그 구성을 살펴보면, 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이 차량의 하부에 결착 되는 본체부와, 상기 본체부의 하부 일측에 결착되어 전, 후로 인, 출입되는 보조발판과, 차량의 하부에 연결 구성되되, 슬라이드문과 연결되어 상기 슬라이드문의 작동에 의해 유동하는 유동부재와, 상기 유동부재의 양측에 연결 구성되는 와이어와, 상기 본체부의 양측에 설치되되 차량의 하부에 결착되어 상기 와이어가 유동할 수 있도록 걸림 시키는 각각의 회전롤러로 구성되어, 상기 슬라이드문의 열림/닫힘에 의해 상기 보조발판을 인, 출입시키는 구동수단으로 구성되어 는 차량용 발판장치에 있어서, 일측이 개방된 형태로 꺾임 되게 형성되되, 상기 본체부(100)의 일측과 차량의 측면 프레임(300)에 각각 결착되며, 내부에 상기 유동부재(310)와 와이어(311)가 원활하게 유동할 수 있도록 공간부(114)가 형성되는 결착부(110)와, 상기 본체부(100)의 양측단부에 구성되되, 내부에 상기 와이어(311)가 유동할 때 본체부(100)의 상측과 맞닿아 훼손되는 것을 방지할 수 있도록 상기 본체부(100)의 상측면 보다 일정간격 상부로 이격되게 롤러(121)가 구성되는 고정부(120)로 구성되어, 상기 슬라이드문의 작동 시 유동부재(310)와 와이어(311)가 유동하는 공간을 확보하면서도 상기 와이어(311)의 훼손을 방지하며 상기 슬라이드문과 발판장치가 원활하게 작동할 수 있도록 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the main body part is attached to the lower part of the vehicle body. The auxiliary body part is attached to one side of the lower part of the main body part, A flow member connected to a lower portion of the vehicle and connected to the slide door to flow by the operation of the slide door; a wire connected to both sides of the flow member; And a driving means which is constituted by respective rotating rollers for holding the wire so that the wire can flow, and driving means for opening and closing the auxiliary footrest by opening / closing of the slide door, And is attached to one side of the main body 100 and the side frame 300 of the vehicle, A binding part 110 in which a space part 114 is formed so that the wire 311 can flow smoothly and a binding part 110 formed at both side ends of the body part 100, And a fixing part (120) configured to be spaced apart from the upper side of the upper surface of the main body part (100) so as to be prevented from being abutted against the upper side of the main body part (100) It is possible to prevent the wire 311 from being damaged and to allow the slide door and the footing device to operate smoothly while securing a space for the flow member 310 and the wire 311 to flow during operation of the slide door.

상기 결착부(110)는 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이 일측이 개방된 형태로 꺾임 되게 형성되어 공간부(114)를 형성하며 상기 본체부(100)와 차량의 측면 프레임(300)에 각각 결착되되, 차량의 슬라이드문과 연결되어 상기 슬라이드문의 작동에 의해 유동하는 유동부재(310)와 와이어(311)가 상기 공간부(114) 상에서 원활하게 유동할 수 있도록 구성된다.1 and 2, the binding part 110 is formed to be folded in an open form so as to form a space part 114. The binding part 110 is formed on the body part 100 and the side frame 300 of the vehicle And is structured such that the flow member 310 and the wire 311 connected to the slide door of the vehicle and flowing by the operation of the slide door can smoothly flow on the space portion 114. [

또한, 상기 결착부(110)는 슬라이드문에 연결 구성되는 유동부재(311)가 다양하기 때문에 상기 측면 프레임(300)과 결합되는 부분이 본체부(100)와 결합되는 부분 보다 짧게 구성된다.In addition, since the binding member 110 has a variety of flow members 311 connected to the slide door, a portion of the binding unit 110 coupled to the side frame 300 is shorter than a portion of the binding member 110 coupled to the main body 100.

즉, 상기 본체부(100)에 결합되는 측면은 본체부(100)의 측면과 동일한 길이로 형성되며 차량의 측면 프레임(300)과 결합되는 타측의 측면보다 짧게 구성되며, 상기 차량의 측면 프레임(300)에 결합 시 슬라이드문의 작동에 의해 유동부재(310)와 와이어(311)가 공간부(114) 상에서 걸림 되지 않고 원활하게 작동 할 수 있으면서도 차량의 측면 프레임(300)에 결착할 수 있어 견고한 고정력을 확보 할 수 있고, 더불어 유동부재(310)의 크기에 관계없이 사용할 수 있는 구조로 구성되는 것이다.That is, the side surface coupled to the main body 100 is formed to have the same length as the side surface of the main body 100 and is configured to be shorter than the other side surface coupled with the side frame 300 of the vehicle, The flow member 310 and the wire 311 can be smoothly operated without being caught on the space portion 114 by the operation of the slide door when engaged with the side frame 300 of the vehicle, And can be used irrespective of the size of the flow member 310. [0064]

여기서, 상기 결착부(110)는 본체부(100)에 선택적으로 결합 및 분리가 가능하게 구성되는데, 도 2에 도시된 바와 같이 일측에 본체부(100)의 홈부(101)와 대응하는 결합홈(112)이 구성되고 타측에 차량의 측면 프레임(300)에 결합되는 결착홈(111)이 각각 구성되되 견고한 고정력을 가질 수 있도록 다수개로 구성된다.As shown in FIG. 2, the binding portion 110 is formed on one side of the main body 100 so as to be coupled to and detachable from the main body 100, And a coupling groove 111 to be coupled to the side frame 300 of the vehicle on the other side.

즉, 상기 본체부(100)와 결합되는 측면에 결합홈(112)과 측면 프레임(300)과 대응하는 측면에 결착홈(111)이 구성되며 상기 본체부(100)와 결합부재(y)로 결합되는 것이다.That is, a coupling groove 112 is formed in a side surface of the main body 100 and a coupling groove 111 is formed in a side surface corresponding to the side frame 300, and the main body 100 and the coupling member y Lt; / RTI >

상기 결합부재(y)의 경우 통상적으로 사용되는 결합 및 분리가 가능한 구성을 적용할 수도 있으며 본 발명에서는 볼트로 도시하였다.In the case of the coupling member (y), a commonly used coupling and detachable configuration may be applied, which is shown as a bolt in the present invention.

상기 결착부(110)가 결합되는 본체부(100)의 측면은 도 3에 도시된 바와 같이 상호 맞닿으며 결합될 수 있도록 구성할 수도 있지만, 결합부재(y)가 결합되는 부분을 꺾임 되게 형성하여 결합력을 높일 수 있도록 구성할 수도 있다.The side surface of the main body 100 to which the binding unit 110 is coupled may be configured to be mutually abutted and to be coupled as shown in FIG. 3, but a portion to which the binding member y is coupled may be bent It may be configured to increase the bonding force.

종래에 있어서, 차량의 하부에 결합되는 발판장치를 보면 대체적으로 차량의 슬라이드문에 연결되는 유동부재(310)와 상기 유동부재(310)의 양측에 연결되는 와이어(311)가 슬라이드문의 유동에 의해 좌, 우로 유동되어 상호 작용을 하도록 되어 있으나, 유동부재(310) 및 와이어(311)가 유동하는 공간을 확보 하지 못하여 상기 와이어(311)가 발판장치의 보조발판(130)에 걸림 되거나 부딪혀 끊김 되거나 훼손되는 문제점이 있었을 뿐만 아니라, 유동부재(310)와 와이어(311)가 보조발판에 부딪혀 발판장치의 작동이 원활하지 못하였다. 또한, 통상적으로 차량의 하부의 상부 프레임에 결착되다 보니 견고한 고정력이 없어 무게하중으로 인하여 이탈 또는 파손되는 문제점이 있었다.Conventionally, when viewed from a footing device coupled to a lower portion of a vehicle, a flow member 310 connected to a slide door of a vehicle and a wire 311 connected to both sides of the flow member 310 are moved The wire 311 is caught or collided with the auxiliary scaffold 130 of the scaffolding device due to insufficient space for flowing the flow member 310 and the wire 311, And the flow member 310 and the wire 311 collide with the auxiliary scaffold and the operation of the scaffold apparatus is not smooth. In addition, since it is usually attached to the upper frame of the lower part of the vehicle, there is a problem that it does not have a firm fixing force and is released or broken due to the weight load.

하지만 본 발명에서는 상기 결착부(110)의 구성으로 인하여 일정간격 차량의 내측으로 이격되게 설치할 수 있도록 하여 상기 슬라이드문의 열림/닫힘에 의해 인, 출입 되는 보조발판(130)과 차량의 측면 프레임(300) 사이에 틈이 발생하지 않도록 설치할 수 있게 되어 어린이들이 승, 하차 시 안전사고를 방지 할 수 있게 되었으며, 더불어 측면 프레임(300)에 결착되게 구성되어 보조발판(130)에 가중되는 무게하중으로부터 견고한 고정력을 확보 할 수 있게 되며 발판장치의 파손 및 이탈을 방지 할 수 있게 되었다.However, in the present invention, due to the configuration of the binding unit 110, the auxiliary footrest 130 which is inserted and removed by opening / closing of the slide door, and the side frame 300 So that it is possible to prevent a safety accident when a child walks and gets off. In addition, since the weight is loaded on the side frame 300 to prevent the weight from being weighted on the side frame 300, It is possible to secure the fixing force and to prevent breakage and departure of the footing device.

또한, 상기 결착부(110)가 일측이 개방된 형태로 꺾임 되게 형성되어 차량의 슬라이드문이 열림과 닫힘을 반복할 때 동시에 유동하는 상기 유동부재(310)와 와이어(311)가 걸림 되지 않도록 일정간격 이격되게 측면 프레임(300)에 결착되게 구성되되 그 사이에 공간부(114)가 형성되어 상기 유동부재(310)와 와이어(311)의 이동할 수 있는 공간을 확보하여 상기 유동부재(310)와 와이어(311) 및 보조발판(130)이 동시에 원활하게 작동될 수 있게 되었다.In addition, the binding unit 110 is formed to be folded in an open form so that the flow member 310 and the wire 311, which flow at the same time when the slide door of the vehicle is repeatedly opened and closed, The space member 114 is formed to be spaced apart from the side frame 300 so as to be spaced apart from the side frame 300 to secure a space for moving the flow member 310 and the wire 311, The wire 311 and the auxiliary footrest 130 can be operated simultaneously at the same time.

도 5 내지 6에 도시된 바와 같이 상기 유동부재(310)와 연결되는 와이어(311)가 각각의 회전롤러(312)에 걸림 되어 슬라이드문이 열림 및 닫힘을 할 때 상호 작용을 하도록 구성되는데 즉, 상기 와이어(311)가 슬라이드문이 열림 및 닫힘이 될 때 결착부(110)를 중심으로 전면과 후면에서 유동하게 되는 것이다.As shown in FIGS. 5 to 6, the wire 311 connected to the flow member 310 is hooked to the respective rotating rollers 312 to be configured to interact when the slide door is opened and closed, that is, When the slide door is opened and closed, the wire 311 flows from the front and rear surfaces around the binding portion 110.

이때, 상기 결착부(110)의 후면에서 발판장치의 본체부(100)에 걸림 되거나 닿게 되어 훼손을 방지하면서도 슬라이드문이 원활한 작동을 할 수 있도록, 상기 본체부(100)의 양측에 선택적으로 결합 및 분리가 가능한 고정부(120)가 구성되는 것이다.At this time, in order to smoothly operate the slide door while preventing the door from being damaged due to the hanging or touching of the body 100 of the footing device at the rear side of the binding part 110, And a detachable fixing part 120 are formed.

상기 고정부(120)는 도 2에 내부에 중공부가 형성되되 상기 중공부 상에 위치되며 상기 고정부(120)의 내측에서 축 설치되는 다수개의 롤러(121)가 구성된다. 다수개의 상기 롤러(121)로 인하여 앞서 설명한 와이어(311)가 상호 작용을 할 때 각각의 회전롤러(312)에 걸림 되며 상기 롤러(121)에 재차 걸림 되어 유동될 수 있도록 하여 슬라이드문의 원활한 작동을 할 수 있도록 구성되는 것이다.The fixing unit 120 includes a plurality of rollers 121 which are formed on the inner side of the fixing unit 120 and which are installed on the inner side of the fixing unit 120. When the wires 311 described above are interfered with each other due to the plurality of rollers 121, they are caught by the respective rotating rollers 312 and can be hooked again to the rollers 121, .

또한, 상기 고정부(120)는 상기 본체부(100)에 선택적으로 결합 및 분리가 될 수 있도록 상기 본체부(100)와 대응하는 측면에 관통되는 연결홈(122)이 구성되어, 상기 본체부(100)에 구성된 홈부(103)와 연결부재(t)로 결합 및 분리를 하도록 구성된다. 이러한 구성으로 인하여 필요에 따라 선택적으로 결합 및 분리를 하여 사용할 수 있게 되는 것이다.The fixing part 120 may be formed with a connection groove 122 which penetrates through a side surface of the fixing part 120 corresponding to the main body part 100 so as to be selectively engaged with and detached from the main body part 100, (T) with the groove portion 103 formed in the base plate 100, as shown in Fig. Due to such a configuration, it is possible to selectively use coupling and separation as needed.

여기서, 상기 고정부(120)에 의해 상기 결착부(110)의 후면에서 유동하는 와이어(311)가 본체부(100)의 상측면에 맞닿지 않으며 원활한 유동과 훼손을 방지 할 수 있도록, 상기 롤러(121)는 상기 본체부(100)의 상측면보다 일정간격 이격되게 축 설치되는 것이다.In order to prevent smooth movement and damage of the wire 311 flowing from the rear side of the fixing part 110 by the fixing part 120 so as not to come into contact with the upper surface of the main body 100, (121) are spaced apart from the upper surface of the main body (100) by a predetermined distance.

이렇게 되면 도 5 내지 6에 도시된 바와 같이 결착부(110)의 전면에 유동하는 와이어(311)는 일직선상에서 유동하며 상기 결착부(110)의 후면에서 유동하는 와이어(311)는 상기 본체부(100)의 상측과 맞닿지 않으면서 일정간격 이격되어 상기 롤러(121)를 타며 원활한 유동을 할 수 있게 되는 것이다.5 to 6, the wire 311 flowing on the front face of the binding unit 110 flows on a straight line, and the wire 311 flowing on the back face of the binding unit 110 contacts the main body 100, the roller 121 can be smoothly moved by being spaced apart from each other by a predetermined distance.

또한, 상기 롤러(121)가 본체부(100)의 상측면 보다 높게 축 설치되게 구성할 수도 있지만 필요에 따라 상기 고정부(120)를 전체적으로 상기 상측면 보다 높게 구성 할 수도 있는 등 본 발명의 실시 예로써 한정짓지 아니한다.Although the roller 121 may be installed above the upper surface of the main body 100, the fixing portion 120 may be higher than the upper surface of the main body 100, if necessary. It is not limited to an example.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 발판장치는 도 7에 도시된 바와 같이 차량의 측면 프레임(300)에 결착부(110)가 결착 구성되며 상기 와이어(311)는 결착부(110)를 중심으로 전, 후면에서 원활하게 상호 작용을 할 수 있는 구조로 구성되는 것이다.7, the scaffolding apparatus according to the present invention is configured such that the binding unit 110 is connected to the side frame 300 of the vehicle, and the wire 311 is moved around the binding unit 110 And a structure capable of smoothly interacting with the rear surface.

또한, 본 발명에서는 주로 상기 결착부(110)와 고정부(120)가 결합 및 분리가 되도록 구성되는 것으로 도시하였지만, 도 8에 도시된 바와 같이 선택적으로 상기 본체부(100)의 일측과 양측단부에 일체형으로 구성할 수도 있는 등 본 발명의 실시 예로서 한정짓지 아니한다.In the present invention, the binding portion 110 and the fixing portion 120 are shown to be coupled and separated from each other. However, as shown in FIG. 8, It is not limited to the embodiment of the present invention.

또한, 본 발명에서는 발판장치의 인, 출입 수단으로 구동수단을 설명하였으나, 상기 구동수단의 경우 인, 출입이 가능한 통상의 공지 기술로써 구체적인 상세한 설명은 생략한다.In the present invention, the driving means has been described as the inserting / inserting means of the footing device. However, the detailed description of the driving means will be omitted.

본 발명에 따른 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치에 의하면, 차량의 하부에 결합되되 차량의 측면 프레임(300)에 결착되어 무게 하중에도 견고한 고정력을 확보 할 수 있으며, 상기 슬라이드문이 열림 됨과 동시에 발판장치가 작동될 때 상기 슬라이드문을 작동시키는 유동부재(310) 및 와이어(311)가 유동할 수 있는 공간부(114)를 확보하여 상호 간에 부딪힘을 방지하며 슬라이드문의 유동부재(310)와 상기 유동부재(310)의 양측단부에 연결된 와이어(311)가 결착부(110)와 고정부(120)에 의해 상기 발판장치의 작동을 방해 하지 않으며 유동할 수 있게 하면서도 상기 와이어(311)의 훼손을 방지하면서도 반영구적 사용이 가능한 경제적 효율성이 높은 유용한 발명인 것이다.According to the present invention, it is possible to secure a firm fixing force to the weight of the vehicle by being coupled to the lower frame of the vehicle and being attached to the side frame 300 of the vehicle, A flow member 310 for operating the slide door and a space 114 through which the wire 311 can flow are secured to prevent collision with each other, 310 and the wires 311 connected to both ends of the flow member 310 can flow without interfering with the operation of the footing device by the binding part 110 and the fixing part 120, ), But it is a useful invention with high economic efficiency that can be used semi-permanently.

100 : 본체부 101, 103 : 홈부
110 : 결착부 111 : 결착홈 112 : 결합홈
113 : 결착부재 114 : 공간부
120 : 고정부 121 : 롤러 122 : 연결홈
130 : 보조발판
300 : 프레임 310 : 유동부재 311 : 와이어
312 : 회전롤러 y : 결합부재 t: 연결부재100: main body 101, 103:
110: binding portion 111: binding groove 112: engaging groove
113: Binding member 114:
120: fixing part 121: roller 122: connection groove
130: Auxiliary footrest
300: frame 310: flow member 311: wire
312: rotating roller y: engaging member t: connecting member

Claims (3)

차량의 하부에 결착 되는 본체부와, 상기 본체부의 하부 일측에 결착되어 전, 후로 인, 출입되는 보조발판과, 차량의 하부에 연결 구성되되, 슬라이드문과 연결되어 상기 슬라이드문의 작동에 의해 유동하는 유동부재와, 상기 유동부재의 양측에 연결 구성되는 와이어와, 상기 본체부의 양측에 설치되되 차량의 하부에 결착되어 상기 와이어가 유동할 수 있도록 걸림 시키는 각각의 회전롤러로 구성되어, 상기 슬라이드문의 열림/닫힘에 의해 상기 보조발판을 인, 출입시키는 구동수단으로 구성되어 는 차량용 발판장치에 있어서,
일측이 개방된 형태로 꺾임 되게 형성되되, 상기 본체부(100)의 일측과 차량의 측면 프레임(300)에 각각 결착되며, 내부에 상기 유동부재(310)와 와이어(311)가 원활하게 유동할 수 있도록 공간부(114)가 형성되는 결착부(110);
상기 본체부(100)의 양측단부에 구성되되, 내부에 상기 와이어(311)가 유동할 때 본체부(100)의 상측과 맞닿아 훼손되는 것을 방지할 수 있도록 상기 본체부(100)의 상측면 보다 일정간격 상부로 이격되게 롤러(121)가 구성되는 고정부(120); 로 구성되어,
상기 슬라이드문의 작동 시 유동부재(310)와 와이어(311)가 유동하는 공간을 확보하면서도 상기 와이어(311)의 훼손을 방지하며 상기 슬라이드문과 발판장치가 원활하게 작동할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치An auxiliary footrest which is attached to one side of the lower portion of the main body and is attached to and detached from the main body, and is connected to the lower portion of the vehicle, and is connected to the slide door, A wire connected to both sides of the flow member, and rotating rollers installed on both sides of the body portion, each of the rotating rollers being fastened to the lower portion of the vehicle so that the wire can flow, And a driving means for opening and closing the auxiliary footrest by closing,
One end of the main body 100 is connected to the side frame 300 of the vehicle and the flow member 310 and the wire 311 flow smoothly (110) in which a space portion (114) is formed;
The main body 100 is formed at both side ends of the main body 100 so as to prevent the upper side of the main body 100 from being damaged when the wire 311 flows therein, A fixing part (120) in which the roller (121) is configured to be spaced apart above a predetermined interval; Lt; / RTI >
The sliding door and the footing device can be smoothly operated while preventing a damage of the wire 311 while securing a space through which the flow member 310 and the wire 311 flow during operation of the slide door. Auxiliary footrests for vehicles with fixing force and easy operation 제 1항에 있어서,
상기 결착부(110)와 고정부(120)는 본체부(100)와 대응하는 측면에 다수개의 결합홈(112)과 연결홈(122)을 각각 구성하여 결합 및 분리를 할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치The method according to claim 1,
A plurality of coupling grooves 112 and a coupling groove 122 are formed on the side surface of the fixing part 110 and the fixing part 120 corresponding to the main body part 100, And an auxiliary stepping device for a vehicle 제 1항에 있어서,
상기 고정부(120)의 롤러(121)는 적어도 하나 이상 다수개 구성되는 것을 특징으로 하는 고정력과 작동이 용이한 구조를 갖는 차량용 보조 발판장치The method according to claim 1,
Wherein at least one roller (121) of the fixing part (120) is constituted by a plurality of rollers (121)
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