KR20150001428U - 회송 이단 스크루 컨베이어 - Google Patents

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(주)삼신
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Abstract

본 고안은, 회송 이단 스크루 컨베이어에 관한 것으로, 운반물을 이송시키도록 상측에 위치한 이송측과 하측에 위치한 리턴측을 구비한 벨트 컨베이어의 상기 리턴측 하측에 리턴되는 운반물을 수집하는 리턴 호퍼와; 상기 리턴 호퍼와 결합되어 수집된 운반물을 이송 가능하게 마련된 제1 하우징과 상기 제1 하우징 내측에 수용된 제1 스크루를 갖는 제1 스크루 컨베이어와; 상기 제1 스크루 컨베이어에서 이송된 운반물을 상측에 위치한 상기 이송측으로 이송시키는 제2 스크루와 상기 제2 스크루를 수용하는 제2 하우징을 포함한 제2 스크루 컨베이어와; 상기 제1 하우징과 제2 하우징이 상호 결합된 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면, 구조가 간단하고 편리하면서 일정한 높이까지 벨트 컨베이어에서 회수되는 운반물을 벨트 컨베이어로 반송할 수 있으며, 경제성을 향상시킬 수 있으며, 구조가 간단하여 제작, 수리 등이 용이하고, 다양한 조건에 적절하게 대응할 수 있다.

Description

회송 이단 스크루 컨베이어 {Return two-step Screw Conveyor}
본 고안은 회송 이단 스크루 컨베이어에 관한 것으로, 특히 벨트 컨베이어의 리턴측으로 회수되는 운반물을 간단하고 편리하게 이송측으로 이송할 수 있는 회송 이단 스크루 컨베이어에 관한 것이다.
운반물을 원하는 위치까지 이송하기 위해 다양한 방법이 사용되고 있으며, 그 중 하나가 벨트 컨베이어로 이송측에 운반물을 탑재하고 구동부의 구동에 의해 구동되는 벨트의 이송방향으로 운반물을 이송한다.
이러한 벨트 컨베이어는 리턴측으로 운반물이 떨어지거나, 비산된 운반물을 회수하여 저장, 운반하여 재사용할 수 있다.
이러한 일예가 공개특허공보 특2003-0016762호 (2003.03.03)의 ‘컨베이어벨트로의 낙광회송공급장치’에 개시되어 있다.
그러나, 이러한 종래기술에서는 모여진 운반물을 다시 컨베이어의 이송측으로 이송하기 위하여 바켓트 컨베이어/엘리베이터(1)를 사용하고 있다. 이러한 바켓트 컨베이어의 하측은 운반물을 이송하기 위하여 통상적으로 지상 높이보다 더 낮은 위치에 위치하여야 하므로 지하 피트를 형성하여야 하고, 또한, 바켓트 컨베이어는 동일한 처리능력, 동일한 이송 높이인 경우 다른 컨베이어보다 고가여서 다른 컨베이어에 비하여 비경제적이라는 문제점을 갖는다.
본 고안의 목적은, 구조가 간단하고 편리하면서 일정한 높이까지 벨트 컨베이어에서 회수되는 운반물을 벨트 컨베이어로 반송할 수 있는 회송 이단 스크루 컨베이어를 제공하는 것이다.
또한, 본 고안의 다른 목적은, 경제성을 향상시킬 수 있는 회송 이단 스크루 컨베이어를 제공하는 것이다.
또한, 본 고안의 또 다른 목적은, 구조가 간단하여 제작, 수리 등이 용이한 회송 이단 스크루 컨베이어를 제공하는 것이다.
또한, 본 고안의 또 다른 목적은, 다양한 조건에 적절하게 대응할 수 있는 회송 이단 스크루 컨베이를 제공하는 것이다.
본 고안의 목적은, 운반물을 이송시키도록 상측에 위치한 이송측과 하측에 위치한 리턴측을 구비한 벨트 컨베이어의 상기 리턴측 하측에 리턴되는 운반물을 수집하는 리턴 호퍼와; 상기 리턴 호퍼와 결합되어 수집된 운반물을 이송 가능하게 마련된 제1 하우징과 상기 제1 하우징 내측에 수용된 제1 스크루를 갖는 제1 스크루 컨베이어와; 상기 제1 스크루 컨베이어에서 이송된 운반물을 상측에 위치한 상기 이송측으로 이송시키는 제2 스크루와 상기 제2 스크루를 수용하는 제2 하우징을 포함한 제2 스크루 컨베이어와; 상기 제1 하우징과 제2 하우징이 상호 결합된 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어에 의해 달성된다.
또한, 상기 제1 스크루 컨베이어는 상기 결합부에서 제1 스크루가 삭제된 것을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 제1 스크루에서 상기 회수호퍼측에서 상기 결합부까지의 이송 방향과 상기 결합부에서 상기 회수호퍼에서 멀어지는 영역까지의 이송 방향은 상이한 것이 바람직하다.
또한, 상기 결합부는 용접으로 결합된 것이 바람직하다.
한편, 본 고안의 목적은, 운반물을 이송시키도록 상측에 위치한 이송측과 하측에 위치한 리턴측을 구비한 벨트 컨베이어의 상기 리턴측 하측에 리턴되는 운반물을 수집하는 리턴 호퍼와; 상기 리턴 호퍼와 결합되어 수집된 운반물을 이송 가능하게 마련된 제1 하우징과 상기 제1 하우징 내측에 수용된 제1 스크루를 갖는 제1 스크루 컨베이어와; 상기 제1 스크루 컨베이어에서 이송된 운반물을 상측에 위치한 상기 이송측으로 이송시키는 제2 스크루와 상기 제2 스크루를 수용하는 제2 하우징을 포함한 제2 스크루 컨베이어와; 상기 제2 스크루 컨베이어는 상기 벨트 컨베이어의 이송측으로 연결된 토출측의 높이를 조절할 수 있는 높이조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어에 의해서도 달성된다.
또한, 상기 제1 스크루 컨베이어에서 상기 제2 스크루 컨베이어로 운반물을 이송하도록 상호 연결된 결합부는 상기 제2 스크루 컨베이어의 조절에 따라 변형 가능한 유동성 내지 수축성을 구비한 슈트를 포함하는 것이 바람직하다.
본 고안에 따르면, 구조가 간단하고 편리하면서 일정한 높이까지 벨트 컨베이어에서 회수되는 운반물을 벨트 컨베이어로 반송할 수 있는 회송 이단 스크루 컨베이어를 제공할 수 있다.
또한, 경제성을 향상시킬 수 있으며, 구조가 간단하여 제작, 수리 등이 용이하고, 다양한 조건에 적절하게 대응할 수 있는 회송 이단 스크루 컨베이를 제공할 수 있다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 회송 이단 스크루 컨베이어가 벨트 컨베이어와의 관계를 설명하기 위한 측단면도,
도 2는 도 1의 회송 이단 스크루 컨베이어의 측단면도,
도 3은 도 1의 회송 이단 스크루 컨베이어의 정면도,
도 4는 결합부를 개략적으로 설명하기 위한 사시도,
도 5는 제1 스크루 컨베이어와 제2 스크루의 부분 절단 사시도,
도 6a 및 도 6b는 본 고안의 다른 실시예에 따른 이단 스크루 컨베이어를 설명하기 위한 개략적인 측면도 및 정면도이다.
본 고안의 일실시예에 따른 회송 이단 스크루 컨베이어(이하에서 ‘이단 스크루 컨베이어’라 함)에 대하여 도 1 내지 도 5를 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 회송 이단 스크루 컨베이어가 벨트 컨베이어와의 관계를 설명하기 위한 측단면도이고, 도 2는 도 1의 회송 이단 스크루 컨베이어의 측단면도이며, 도 3은 도 1의 회송 이단 스크루 컨베이어의 정면도이고, 도 4는 결합부를 개략적으로 설명하기 위한 사시도이며, 도 5는 제1 스크루 컨베이어와 제2 스크루의 부분 절단 사시도이고, 도 6a 및 도 6b는 본 고안의 다른 실시예에 따른 이단 스크루 컨베이어를 설명하기 위한 개략적인 측면도 및 정면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 이단 스크루 컨베이어(100)는, 예를 들면 제철 공정에 소요되는 원료인 석탄, 원광석 등을 포함하는 운반물을 이송하는 벨트 컨베이어(10)와 관련한 것으로 가정한다. 이러한 벨트 컨베이어(10)는 미도시된 모터와 감속기를 포함하는 구동부와 구동부와 연결되어 벨트를 이송시키는 구동 드럼과, 종동 드럼 등을 구비하여 구동부의 동력에 의해 회전하는 구동 드럼과 종동 드럼 사이의 벨트가 회전하면서 벨트의 이송측(13)으로 석탄 등을 이송하며 리턴측(15)으로 리턴되면서 회전한다. 벨트 컨베이어(10)로 이송된 운반물은 예를 들면, 사이로(17)와 같은 수용공간에 저장될 수 있다.
이 과정에서 리턴측(15)을 따라 운반물이 회수되거나 운반물이 벨트 컨베이어(10)로 투입되는 과정에서 비산되기도 한다. 이러한 회수되거나 비산된 운반물은 다시 벨트 컨베이어(10)의 이송측(13)으로 이송되는 것이 주위 환경을 깨끗하게 할 뿐만 아니라 재료의 손실도 적게 된다.
이에, 제1 스크루 컨베이어(130)에 회수되거나 비산되어 포집된 운반물이 회수호퍼(190)에 수용된 운반물은 제1 스크루 컨베이어(130)에 의해 다소 경사진 위치까지 이송되고 이송된 운반물은 제1 스크루 컨베이어(130)와 결합된 제2 스크루 컨베이어(150)에 의해 일정한 이송 높이까지 이송되어 벨트 컨베이어(10)의 이송측(13)으로 슈트(159)를 통해 투입될 수 있다.
회수호퍼(190)에 수용된 운반물은 자중에 의해 회수호퍼(190)와 결합되고 회수호퍼(190)측과 결합된 영역을 개방한 제1 하우징(133)으로 유입된다. 제1 하우징(133)을 유입된 운반물은 제1 하우징(133) 내측에 결합된 제1 스크루(131)의 회전에 의해 제1 하우징(133) 내측을 따라 결합부(170)까지 이송된다.
제1 스크루 컨베이어(130)는, 외부에서 인가되는 전원에 의해 작동되는 모터와 감속기 및 이들과 동력 전달을 위한 체인을 포함하는 동력전달기구와 체인이 결합되는 체인 스프로킷을 포함하는 제1 구동부(135)와, 제1 구동부(135)와 결합되어 회전함에 따라 제1 하우징(133)에 의해 안내되는 운반물을 이송하도록 스크루축과 스트루축의 외측에 일정한 피치로 형성된 블레이드를 포함하는 제1 스크루(131)와, 제1 스크루(131)를 수용하는 제1 하우징(133)과 이러한 구성을 고정 내지 지지하는 제1 베이스(137)를 갖는다.
이에, 제1 스크루 컨베이어(130)는 제1 구동부(135)의 회전에 따라 운반물을 회수호퍼(190)로부터 결합부(170)로 이송시켜 결합부(170)를 통해 제2 스크루 컨베이어(150)로 운반물을 투입시킬 수 있다.
이 과정에서 혹시 결합부(170)를 통과하여 제1 구동부(135) 측으로 이송된 운반물이 다시 결합부(170)로 이송될 수 있도록 도 5에 도시된 바와 같이 제1 스크루(131)는 운반물을 결합부(170)측으로 이송(도 5의 화살표 방향 ‘X1’참조)할 수 있도록 제1 구동부(135) 측과 결합부(170) 사이의 제1 스크루(131) 블레이드는 제1 역회전 스크루(131a)로 마련되어 회수호퍼(190)에서 결합부(170) 사이의 블레이드와 반대 방향으로 운반물을 이송(도 5의 화살표 방향 ‘X2’참조)할 수 있어 제1 구동부(135) 측에 운반물이 쌓이는 것을 예방할 수 있다.
제2 스크루 컨베이어(150)는, 외부에서 인가되는 전원에 의해 작동되는 모터와 감속기 및 이들과 동력 전달을 위한 체인을 포함하는 동력전달기구와 체인이 결합되는 체인 스프로킷을 포함하는 제2 구동부(155)와, 제2 구동부(155)와 결합되어 회전함에 따라 제2 하우징(153)에 의해 안내되는 운반물을 이송하도록 미도시된 스크루축과 스트루축의 외측에 일정한 피치로 형성된 블레이드를 포함하는 제2 스크루(151)와, 제2 스크루(151)를 수용하는 제2 하우징(153)과 이러한 구성을 고정 내지 지지하는 제2 베이스(157)를 갖는다.
이에, 제1 스크루 컨베이어(130)에서 결합부(170)를 통해 투입된 운반물은 제2 스크루(151)의 회전에 의해 상측으로 이송되어 슈트(159)를 통해 벨트 컨베이어(10)의 이송측(13)으로 이동될 수 있다.
여기서, 제1 하우징(133)과 제2 하우징(153)을 원통형이며 필요에 따라 점검, 보수를 위해 미도시된 개폐 가능한 커버를 구비할 수 있으며 경우에 따라 파이프를 그대로 사용하는 것이 바람직하다.
결합부(170)는 제1 하우징(133)과 제2 하우징(153)이 상호 겹쳐서 결합된 구조를 갖는다. 즉, 제1 하우징(133)의 원통형과 제2 하우징(153)의 원통형이 상호 결합된 것으로 이를 사시도로 보여준 도면이 도 4이다. 이러한 결합부(170)는 용접으로 결합되는 것이 바람직하다.
결합부(170)는 도 4와 같이 용접으로 결합된 상태로 만들어진 상태에서 나머지 제1 하우징(133) 및 제2 하우징(153)은 플랜지(미도시) 등을 이용하여 결합하는 것이 바람직하다.
이러한 구성을 갖는 이단 스크루 컨베이어(100)의 작동 과정을 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 외부에서 전원을 인가하면 제1 구동부(135)와 제2 구동부(155)가 회전하면, 제1 및 제2 구동부(135, 155)에 결합된 제1 및 제2 스크루(151)가 회전한다.
이러한 회전에 의하여 회수호퍼(190)에 수용된 운반물은 회수호퍼(190) - 제1 하우징(133) - 결합부(170) - 제2 하우징(153) - 슈트(159)를 거쳐 벨트 컨베이어(10)의 이송측(13)으로 이송될 수 있다.
이러한 작동은 회수호퍼(190)에 수용된 운반물의 높이 등을 센서로 감지하여 이에 기초하여 제1 스크루 컨베이어(130)와 제2 스크루 컨베이어(150)를 작동하도록 제어부(미도시)에서 제어하는 것이 바람직하다.
본 고안의 일실시예에 따른 출원인의 실험결과, 제2 스크루 컨베이어(150)에서 제2 스크루(151)의 직경이 190mm이고 피치가 120mm이며, 제2 스크루(151)의 회전수가 100rpm 이고, 수직방향의 이송 거리가 약 2.1m인 경우 수평의 지면과 제2 스크루 컨베이어(150)가 이루는 각도(도 2에서 “B”참조)는 약 50도 정도이고, 운반물이 석탄인 경우 제2 스크루 컨베이어(150)의 시간당 약 5.2ton 정도임을 확인할 수 있었다.
즉, 본 고안에 따르면, 두 개의 제1 및 제2 스크루 컨베이어(130, 150)를 결합하여 별도의 지하 피트 등을 만들 필요도 없으며, 구조가 간단하고 사용이 편리한 이단 스크루 컨베이어를 제공할 수 있다.
또한, 종래기술에 비하여 구조가 간단하고 부품 수도 적어 경제성을 향상시킬 수 있으며, 제작, 수리 등이 용이한 회송 이단 스크루 컨베이어를 제공할 수 있다.
한편, 본 고안의 다른 일실시예에 따른 이단 스크루 컨베이어(200)는, 도 6a 및 도 6b를 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
전체적으로 제1 스크루 컨베이어(230)와 제2 스크루 컨베이어(250)의 구조는 동일하므로 구체적인 설명을 생략하고 특징적인 부분만 설명한다.
이단 스크루 컨베이어(200)는 제2 스크루 컨베이어(250)가 수평인 지면과 이루는 각도(도 6a의 “B2” 참조)를 조절할 수 있는 높이조절부(280)를 구비하고 있다.
여기서, 높이조절부(280)는, 제2 스크루 컨베이어(250)의 경사를 조절할 수 있도록 예를 들면, 감속기 등을 회전하여 길이를 늘였다가 줄이는 승강부재(283)와, 제2 스크루 컨베이어(150)가 경사를 조절할 수 있도록 회전 중심을 형성하는 회전축부재(285)를 구비한다. 승강부재(283)는 감속기뿐만 아니라 유압실린더, 에어실린더 등의 다양한 공지의 수단을 포함할 수 있음을 물론이다.
또한, 제2 스크루 컨베이어(250)와 제1 스크루 컨베이어(230)를 서로 연결하여 운반물을 투입시킬 수 있는 부분인 결합부(290)는 유동성이 있는(예를 들면, 유동성 내지 수축성을 구비한 자바라 형태 등) 슈트로 구비되는 것이 바람직하다. 이에, 상측에 있는 제1 스크루 컨베이어(230)의 배출구(미도시)와 하측에 있는 제2 스크루 컨베이어(250)의 투입구(미도시)는 결합부(290)에 의해 연결될 수 있으며, 이러한 유동성을 구비한 연결부분은 제2 스크루 컨베이어(250)의 경사를 조절에 대응할 수 있어 사용이 편리하다.
이에, 예를 들면, 제2 스크루 컨베이어(250)의 적용 범위와 적용 운반물 등의 다양성을 확보할 수 있어 원하는 위치에 설치한 후 운반물의 종류에 따라 운반량을 조절할 수 있도록 경사를 조절하여 사용할 수 있다는 장점을 가지고 있다. 즉, 설계에 의한 데이터와 실제 현장에서 운전시의 차이나 예측하지 못하였던 변수가 발생한 경우 높이조절부(280)를 이용하여 제2 스크루 컨베이어(250)의 각도(‘B2’참조)를 조절할 수 있어 사용이 매우 간단하고 편리할 수 있다.
그리고, 제2 스크루 컨베이어(250)를 장시간 사용하여 블레이드의 외측과 하우징의 내측의 공차가 발생한 경우 다소 경사를 조절하여 원하는 이송량을 달성할 수 있는 효과를 얻을 수도 있다.
여기서, 본 고안의 여러 실시예를 도시하여 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 고안의 원칙이나 정신에서 벗어나지 않으면서 본 실시예를 변형할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 고안의 범위는 첨부된 청구항과 그 균등물에 의해 정해질 것이다.
100 : 회송 이단 스크루 컨베이어 10 : 벨트 컨베이어
13 : 이송측 15 : 리턴측
17 : 사이로
130 : 제1 스크루 컨베이어 131 : 제1 스크루
131a : 제1 역회전 스크루 133 : 제1 하우징
135 : 제1 구동부 137 : 제1 베이스부
150 : 제2 스크루 컨베이어 151 : 제2 스크루
153 : 제2 하우징 155 : 제2 구동부
157 : 제2 베이스부 159 : 슈트
170 : 결합부 190 : 회수호퍼
280 : 높이조절부
283 : 승강부재 285 : 회전축부재

Claims (6)

  1. 운반물을 이송시키도록 상측에 위치한 이송측과 하측에 위치한 리턴측을 구비한 벨트 컨베이어의 상기 리턴측 하측에 리턴되는 운반물을 수집하는 리턴 호퍼와;
    상기 리턴 호퍼와 결합되어 수집된 운반물을 이송 가능하게 마련된 제1 하우징과 상기 제1 하우징 내측에 수용된 제1 스크루를 갖는 제1 스크루 컨베이어와;
    상기 제1 스크루 컨베이어에서 이송된 운반물을 상측에 위치한 상기 이송측으로 이송시키는 제2 스크루와 상기 제2 스크루를 수용하는 제2 하우징을 포함한 제2 스크루 컨베이어와;
    상기 제1 하우징과 제2 하우징이 상호 결합된 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 스크루 컨베이어는 상기 결합부에서 제1 스크루가 삭제된 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어.
  3. 제2항에 있어서,
    제1 스크루에서 상기 회수호퍼측에서 상기 결합부까지의 이송 방향과 상기 결합부에서 상기 회수호퍼에서 멀어지는 영역까지의 이송 방향은 상이한 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 결합부는 용접으로 결합된 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어.
  5. 운반물을 이송시키도록 상측에 위치한 이송측과 하측에 위치한 리턴측을 구비한 벨트 컨베이어의 상기 리턴측 하측에 리턴되는 운반물을 수집하는 리턴 호퍼와;
    상기 리턴 호퍼와 결합되어 수집된 운반물을 이송 가능하게 마련된 제1 하우징과 상기 제1 하우징 내측에 수용된 제1 스크루를 갖는 제1 스크루 컨베이어와;
    상기 제1 스크루 컨베이어에서 이송된 운반물을 상측에 위치한 상기 이송측으로 이송시키는 제2 스크루와 상기 제2 스크루를 수용하는 제2 하우징을 포함한 제2 스크루 컨베이어와;
    상기 제2 스크루 컨베이어는 상기 벨트 컨베이어의 이송측으로 연결된 토출측의 높이를 조절할 수 있는 높이조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1 스크루 컨베이어에서 상기 제2 스크루 컨베이어로 운반물을 이송하도록 상호 연결된 결합부는 상기 제2 스크루 컨베이어의 조절에 따라 변형 가능한 유동성 내지 수축성을 구비한 슈트를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반물 회송 이단 스크루 컨베이어.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102393126B1 (ko) * 2022-01-03 2022-05-02 주식회사 태경엔텍 원료를 저장조 및 고층 설비로 자동 투입하는 막힘 방지 패들 결합형 이송 장치
KR20220137371A (ko) * 2021-04-02 2022-10-12 김성태 복합 컨베이어 이송장치
KR20220144934A (ko) * 2021-04-20 2022-10-28 한일엔지니어링공업(주) 벨트에 부착된 잔류물을 제거하고 회수하는 벨트 컨베이어용 잔류물 자동 처리장치

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