KR20150001347A

KR20150001347A - 벽 관통부의 파이어 씰링구조

Info

Publication number: KR20150001347A
Application number: KR1020130074412A
Authority: KR
Inventors: 강희민
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2013-06-27
Filing date: 2013-06-27
Publication date: 2015-01-06

Abstract

본 발명은 벽체에 중공관 형상의 도관 슬리브가 형성되도록 하며, 상기 도관 슬리브를 파이프가 관통되도록 하고, 상기 파이프와 도관 슬리브 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브들을 이용해 채워지도록 하되, 상기 필러 슬리브의 길이를 도관 슬리브의 길이보다 짧게 형성하여 양측에 내측단부가 형성되도록 하고, 상기 내측단부 각각에 실란트를 채워 밀봉부가 형성되도록 하는 것으로서, 선체 진동에 따른 파이프의 유동을 최소의 비용과 자재를 이용해 방지할 수 있고, 화재시 열팽창특성에 의해 파이프와 도관 슬리브 사이를 보다 견고하게 밀착시켜 방염 및 방수성능이 증진되어 화재나 침수사고에 안전한 효과를 갖는다.

Description

벽 관통부의 파이어 씰링구조{fire sealing structure of fire barrier penetration seals evaluation}

본 발명은 벽 관통부의 파이어 씰링구조에 관한 것이다.

선박 등의 구조물 내부에서 전기 배선 등의 공사를 실시하는 경우에는, 이 구획을 관통하는 구멍을 형성하고, 이 관통 구멍에 전선 케이블 등을 삽입 관통할 필요가 있다.

이 경우, 단순히 전선 케이블 등을 상기 구멍에 삽입 관통시킬 경우, 화재 등의 발생 시에는 상기 관통구멍을 타고, 화염이나 연기 등이 한 구획으로부터 다른 구획으로 확산할 위험이 있고, 상기 관통구멍을 통해 물이 유입될 수 있어 실내가 침수되는 등의 문제가 발생되었다.

이들 화염이나 연기 등의 확산을 방지하는 구조로서, 상기 관통 구멍과 전선 케이블 등과의 간극을 내화 충전재에 의해 폐색시키는 구조가 알려져 있다.

그러나 상기 관통 구멍과 전선 케이블 등과의 간극을 내화 충전재에 의해 폐색시키면 상기 전선 케이블 등의 교환 작업이나 증설 작업이 번잡해진다는 문제가 생긴다.

이 문제에 대응하기 위해서, 구획을 관통하는 구멍에 슬리브라고 불리는 중공관을 설치하고, 이 슬리브 내부에 상기 전선 케이블 등을 삽입 관통시키는 구조가 통상 채용된다.

이 구조의 경우에는 상기 전선 케이블 등의 교환 작업이나 증설 작업이 용이해지지만, 상기 슬리브 내부에 상기 전선 케이블 등을 삽입 관통시킨 것 만으로는, 상기 슬리브와 상기 전선 케이블 등과의 간극을 통해서 한쪽의 구획으로부터 다른쪽의 구획으로 화재 등에 의해 발생한 화염이나 연기 등이 확산된다.

이것을 방지하기 위해서 상기 슬리브와 상기 전선 케이블 등과의 간극을 폐색시키는 다양한 구조가 제안되어 있다.

구체적으로는, 상기 전선 케이블 등의 외경과 거의 동일 크기의 내경을 가짐 과 함께 상기 슬리브의 내경과 거의 동일 크기의 외경을 갖는 원통 형상 부재를 준비하여 두고, 이 원통 형상 부재를 상기 슬리브 내부에 설치하고 나서, 상기 원통 형상 부재 내부에 상기 전선 케이블 등을 삽입 관통시킨 구조를 들 수 있다.

이 원통 형상부재는 폴리염화비닐 등을 소재로 하기 때문에 취급성이 우수하여, 용이하게 상기 슬리브와 상기 전선 케이블 등과의 간극을 거의 전부 폐색시킬 수 있다.

그러나 이 원통 형상 부재를 사용한 구조의 경우에는, 상기 슬리브 내부에 상기 전선 케이블 등이 이미 삽입 관통하고 있는 구조에 대하여 나중에 상기 원통 형상 부재를 추가하는 것이 용이하지 않다는 등의 시공성의 문제가 있었다.

한편, 상기 슬리브의 양끝에 설치하여 상기 슬리브의 양끝 개구부를 각각 폐색시키기 위한 짧은 부재를 사용한 구조도 제안되어 있다. 이 부재는 상기 원통 형상 부재와 비교하여 짧은 구조를 갖기 때문에 상기 원통 형상부재와는 구별되어, 일반적으로 플러그라고 불린다.

구체적으로는 상기 전선 케이블 등의 외경과 거의 동일 크기의 삽입 관통 구멍을 가짐과 함께 상기 슬리브의 내경과 거의 동일 크기의 외경을 갖는 플러그를 상기 슬리브의 개구부 양끝에 각각 설치하고, 이 플러그의 삽입관통 구멍에 상기 전선 케이블 등을 삽입 관통시킨 구조가 채용되어 있다.

이 플러그를 슬리브의 양끝에 설치함으로써, 슬리브의 개구부를 용이하게 폐색시킬 수 있다. 이 플러그는 상기 전선 케이블을 양측으로부터 끼울 수 있는 2개의 부재로 분할할 수 있는 구조를 갖기 때문에, 상기 슬리브 내부에 상기 전선 케이블 등이 이미 삽입 관통하고 있는 구조에 대해서도, 나중에 상기 플러그를 상기 슬리브의 양끝에 설치하는 것이 가능해진다.

그러나, 이 플러그도 상기 원통 형상 부재와 마찬가지로, 상기 슬리브의 구경이나 상기 전선 케이블 등의 크기마다 맞추어서 많은 종류의 플러그를 준비하여 둘 필요가 있어, 시공 현장에서 시공에 적합한 크기의 플러그가 부족한 경우에는 시공 작업이 중단하는 등 시공성에 문제가 있었다.

또한, 상기 원통 형상 부재도 상기 플러그도, 상기 슬리브 내부의 중심에 상기 전선 케이블 등이 삽입 관통하고 있는 경우에는 문제없이 사용할 수 있지만, 상기 슬리브 내부의 중심과 상이한 위치에 상기 전선 케이블 등이 삽입 관통하고 있는 경우에는 상기 플러그나 상기 원통 형상 부재를 사용할 수 없는 등의 시공성의 문제도 있었다.

대한민국 공개특허 제10-2011-0106297호

종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 파이프와 벽 관통부 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브들을 이용해 채워지도록 함으로써, 선체 진동에 따른 파이프의 유동을 최소의 비용과 자재를 이용해 방지할 수 있고, 화재시 열팽창특성에 의해 파이프와 도관 슬리브 사이를 보다 견고하게 밀착시켜 방염 및 방수성능이 증진되도록 하는 벽 관통부의 파이어 씰링구조를 제공함에 있다.

본 발명에 따르면, 벽체에 중공관 형상의 도관 슬리브가 형성되도록 하며, 상기 도관 슬리브를 파이프가 관통되도록 하고, 상기 파이프와 도관 슬리브 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브들을 이용해 채워지도록 하되, 상기 필러 슬리브의 길이를 도관 슬리브의 길이보다 짧게 형성하여 양측에 내측단부가 형성되도록 하고, 상기 내측단부 각각에 실란트를 채워 밀봉부가 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 벽 관통부의 파이어 씰링구조가 제공될 수 있다.

또한, 상기 필러 슬리브들은 직경이 서로 다른 2가지 이상이 혼재되어 채워지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도관 슬리브와 파이프의 중심이 편심되어 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밀봉부의 두께는 20mm이상이 되도록 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 파이프와 벽 관통부 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브들을 이용해 채워지도록 함으로써, 선체 진동에 따른 파이프의 유동을 최소의 비용과 자재를 이용해 방지할 수 있고, 화재시 열팽창특성에 의해 파이프와 도관 슬리브 사이를 보다 견고하게 밀착시켜 방염 및 방수성능이 증진되어 화재나 침수사고에 안전한 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 벽 관통부의 파이어 씰링구조를 도시한 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 벽 관통부의 파이어 씰링구조를 도시한 단면도로서, 동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명은 벽체(101)에 중공관 형상의 도관 슬리브(110)가 형성된다.

이때, 상기 벽체(101)는 선박의 데크 및 선실 격벽일 수 있고, 상기 벽체(101)는 스틸 또는 알루미늄 판재를 이용한 격벽일 수 있고, 상기 판재에 단열재 및 내장재가 시공된 상태의 격벽일 수 있다.

그리고, 상기 도관 슬리브(110)는 벽체(101)와 용접 등을 통해 결합이 가능한 금속 중공관이 사용될 수 있다. 이때, 상기 도관 슬리브(110)는 바람직하게 160~200mm의 길이가 바람직하다.

또한, 상기 도관 슬리브(110)을 지지하기 위한 지지관부(103)가 벽체(101)에 더 형성될 수 있다.

상기 지지관부(103)는 도관 슬리브(110) 설치후 시공되도록 할 수 있으며, 파이프(120)가 삽입되는 반대방향의 벽체(101)에 형성되도록 할 수 있다.

이와 같은 지지관부(103)는 벽체(101)의 일측방향으로 연장되는 관부를 형성하는데, 상기 관부의 내경과 도관 슬리브(110)의 외경이 일치되도록 하여 상호 결합이 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 상기 지지관부(103)의 끝단을 막아서 밀폐되도록 하는 동시에 파이프(120)를 관통시켜 길이방향으로 안내되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 도관 슬리브(110)를 파이프(120)가 관통되도록 하고, 상기 파이프(120)와 도관 슬리브(110) 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브(140)들을 이용해 채워지도록 한다.

이때, 상기 필러 슬리브(140)의 길이를 도관 슬리브(110)의 길이보다 짧게 형성하여 양측에 내측단부(140)가 형성되도록 한다.

상기 내측단부(140)의 깊이 즉, 필러 슬리브(140) 단부에서 도관 슬리브(110) 단부까지의 폭을 최소 20mm 이상이 되도록 한다.

그리고, 상기 내측단부(140) 각각에 실란트를 채워 밀봉부(150)가 형성되도록 하는데, 상기 밀봉부(150)의 두께는 20mm이상이 되도록 형성함으로써, 방염, 방연 및 방수 성능을 최적화 할 수 있다.

이때, 상기 실란트는 방염 및 방수성능이 뛰어난 재질로서, 겔 형태로 도포되어 시공된 후, 일정시간이 지나면 단단하게 굳게 된다.

이는, 파이프(120) 및 필러 슬리브(140)의 움직임을 고정시키는 역할을 하게 된다.

그리고, 상기 필러 슬리브(140)들은 직경이 서로 다른 2가지 이상이 혼재되어 채워지도록 할 수 있다.

예컨대, 필러 슬리브(140)를 A직경과 B직경의 2가지로 혼재하여 설치하는 경우를 보면, A직경에 대해 B직경이 1/2A직경이 되도록 하여 이들을 혼재시켜 설치할 수 있다.

이와 같은 배치는 파이프(120)와 도관 슬리브(110) 사이의 공극을 최소화 할 수 있도록 한다.

또한, 상기 필러 슬리브(140)들 중 일부는 연속해서 이어지는 다발관 형태로 제작될 수 있고, 이를 파이프(120) 외경에 둘러서 설치되도록 할 수도 있다.

그리고, 상기 도관 슬리브(110)와 파이프(120)의 중심이 편심되어 설치될 수 있고, 상기 도관 슬리브(110) 내에 복수의 파이프(120) 및 케이블이 동시 설치될 수 있고 이들 틈새에는 필러 슬리브(140) 들이 채워지도록 할 수도 있다.

상기 필러 슬리브(140)들은 파이프(120) 및 케이블 간의 간격이 유지되도록 하는 동시에 선체 진동에 의해 이들이 진동되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.

앞서 살펴본 바와 같은 본 발명은 파이프와 벽 관통부 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브들을 이용해 채워지도록 함으로써, 선체 진동에 따른 파이프의 유동을 최소의 비용과 자재를 이용해 방지할 수 있고, 화재시 열팽창특성에 의해 파이프와 도관 슬리브 사이를 보다 견고하게 밀착시켜 방염 및 방수성능이 증진되어 화재나 침수사고에 안전한 이점을 갖는다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

101: 벽체
103: 지지관부
110: 도관 슬리브
120: 파이프
130: 필러 슬리브
140: 내측단부
150: 밀봉부

Claims

벽체(101)에 중공관 형상의 도관 슬리브(110)가 형성되도록 하며, 상기 도관 슬리브(110)를 파이프(120)가 관통되도록 하고, 상기 파이프(120)와 도관 슬리브(110) 사이의 공간을 열팽창 특성을 갖는 필러 슬리브(140)들을 이용해 채워지도록 하되, 상기 필러 슬리브(140)의 길이를 도관 슬리브(110)의 길이보다 짧게 형성하여 양측에 내측단부(140)가 형성되도록 하고, 상기 내측단부(140) 각각에 실란트를 채워 밀봉부(150)가 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 벽 관통부의 파이어 씰링구조.
제1항에 있어서,
상기 필러 슬리브(140)들은 직경이 서로 다른 2가지 이상이 혼재되어 채워지는 것을 특징으로 하는 벽 관통부의 파이어 씰링구조.
제1항에 있어서,
상기 도관 슬리브(110)와 파이프(120)의 중심이 편심되어 설치되는 것을 특징으로 하는 벽 관통부의 파이어 씰링구조.
제1항에 있어서,
상기 밀봉부(150)의 두께는 20mm이상이 되도록 형성하는 것을 특징으로 하는 벽 관통부의 파이어 씰링구조.