KR20140145265A - 제트 펌프 유닛 - Google Patents

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KR20140145265A
KR20140145265A KR20130067350A KR20130067350A KR20140145265A KR 20140145265 A KR20140145265 A KR 20140145265A KR 20130067350 A KR20130067350 A KR 20130067350A KR 20130067350 A KR20130067350 A KR 20130067350A KR 20140145265 A KR20140145265 A KR 20140145265A
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노용규
정세권
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 제트 펌프 유닛은, 그 내부에 진공챔버가 형성되고, 상기 진공챔버는 재순환라인과 연결되는 노즐하우징, 그 선단부가 상기 노즐하우징의 상기 진공챔버 안에 배치되고, 그 선단부에는 외부로 가스를 분사하는 노즐홀이 형성되며, 상기 노즐홀 측으로 점차 외경이 작아지도록 외측에 경사면이 형성되고, 상기 노즐홀에는 선단부에서 후단부 측으로 오목하게 오목절개부가 형성되는 제트노즐, 및 상기 제트노즐의 상기 노즐홀에서 분사되는 가스와 상기 진공챔버로 흡입된 재순환가스가 혼합되는 혼합파이프를 포함할 수 있다.

Description

제트 펌프 유닛{JET PUMP UNIT}
본 발명은 제트노즐의 분사홀을 통해서 분사되는 연료가스가 진공을 형성하여 재순환가스를 흡입하고, 흡입된 재순환가스와 분사된 연료가스를 균일하게 혼합하는 제트 펌프 유닛에 관한 것이다.
제트 펌프는 노즐을 통해서 압축가스를 분사하고, 분사된 가스에 의해서 진공을 형성하거나 펌핑 압력을 형성하여 유체를 순환시키는 기능을 수행한다.
이러한 제트 펌프는 실질적으로 효율은 높지 않으나 간단한 구조로 고장이 없고 유지보수가 거의 필요하지 않는다. 특히, 가혹한 환경에 노출된 시스템에서 저가의 비용으로 기능을 원활하게 수행한다.
그러나, 제트 펌프의 노즐을 통해서 공급되는 가스의 양이 작을 경우에, 흡입(펌핑) 압력을 정상적으로 유지할 수 없고, 밸브의 펄스 제어를 통해서 제트펌프의 성능을 향상시킬 수 있다.
한편, 저부하 운전 조건에서 펄스 유동을 형성하기 위해서 10 내지 60 헤르츠(Hz)의 주기로 온/오프를 반복해야 하고, 이로 인하여 밸브가 마모되거나 소음이 발생할 수 있다. 이러한 펄스 유동을 최소화하기 위해서는 노즐을 작게 하면 되지만, 최대 출력조건에서는 필요한 연료가스(수소)를 안정적으로 펌핑할 수 없다.
본 발명의 목적은 제트노즐의 구조를 개선하여 저출력 및 고출력에서 연료가스를 안정적으로 분사하고, 난류와 와류를 극대화하여 연료가스와 재순환가스의 혼합을 촉진시킬 수 있는 제트 펌프 유닛을 제공하는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 제트 펌프 유닛은, 그 내부에 진공챔버가 형성되고, 상기 진공챔버는 재순환라인과 연결되는 노즐하우징, 선단부가 상기 노즐하우징의 상기 진공챔버 안에 배치되고, 선단부에는 외부로 가스를 분사하는 노즐홀이 형성되며, 상기 노즐홀 측으로 점차 외경이 작아지도록 외측에 경사면이 형성되고, 상기 노즐홀에는 선단부에서 후단부 측으로 오목하게 오목절개부가 형성되는 제트노즐, 및 상기 제트노즐의 상기 노즐홀에서 분사되는 가스와 상기 진공챔버로 흡입된 재순환가스가 혼합되는 혼합파이프를 포함할 수 있다.
상기 제트노즐의 상기 노즐홀의 선단에서 상기 중심축을 수직하게 지나는 가상의 제1수직선을 포함하고, 상기 오목절개부는, 상기 제1수직선을 포함하고 상기 중심축에 대해서 제1예각을 두고 형성되는 외측절개면에 의해서 형성될 수 있다.
상기 외측절개면은 상기 제트노즐의 중심축을 기준으로 양측에 대칭적으로 형성될 수 있다.
상기 제트노즐의 상기 노즐홀의 선단에서 중심축을 수직하게 지나는 가상의 제1수직선과 평행하고, 상기 제1수직선에서 뒤쪽으로 설정된 제1거리(d1) 떨어지고 상기 중심축을 수직하게 지나고 상기 제1수직선과 평행한 가상의 제2수직선이 형성되고, 상기 오목절개부는 상기 제2수직선을 포함하고 상기 중심축에 대해서 제2예각을 두고 형성되는 내측절개면에 의해서 형성될 수 있다.
상기 내측절개면은 상기 제트노즐의 상기 중심축을 기준으로 양측에 대칭적으로 형성될 수 있다.
상기 혼합파이프에서 내경이 작은 중간부분은 주름관으로 형성될 수 있다.
상기 혼합파이프의 외측에는 차폐부재가 배치될 수 있다.
상기 차폐부재는 흡음재 또는 단열재를 포함할 수 있다.
상기 제트노즐에는 상기 분사홀과 연결되고 길이방향 중심축을 따라서 설정된 내경을 가지고 형성되는 공급유로가 형성될 수 있다.
상기 설정된 내경은 상기 제트노즐의 상기 노즐홀 방향으로 점차 작아질 수 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따라서, 제트노즐의 분사홀을 노치형태로 가공하여 고속으로 분사되는 가스의 난류 불안정성을 증가시켜 연료가스와 재순환가스를 안정적으로 혼합시킬 수 있다.
또한, 제트 펌프의 혼합부에 주름관을 적용함으로써 난류의 발생을 유도하고, 조립성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 제트 펌프 유닛의 전체적인 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 제트 펌프 유닛에 구비되는 제트노즐의 일부 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 제트노즐의 제1,2측면도이다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 제트 펌프 유닛에 구비되는 제트노즐의 일부 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 제트노즐의 제1,2측면도이다.
도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 제트 펌프 유닛의 전체적인 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 제트 펌프 유닛의 전체적인 단면도이다.
도 1을 참조하면, 연료전지는 상기 재순환라인을 통해서 순환되는 수소와 별도로 공급되는 공기를 서로 반응시켜 전기를 생성한다.
상기 연료전지를 포함하는 연료전지 시스템은 재순환라인(130), 노즐하우징(122), 제트노즐(100), 및 혼합파이프(110)을 포함한다.
상기 노즐하우징(122)에는 상기 연료전지(140)에서 배출되는 수소, 질소, 및 물을 포함하는 가스를 하부로부터 흡입하는 진공챔버(120)가 형성된다.
상기 노즐하우징(122) 안으로 상기 제트노즐(100)이 삽입되어 배치되고, 상기 제트노즐(100)의 선단에는 수소를 분사하는 노즐홀(105)이 형성된다. 여기서, 상기 제트노즐(100)이 상기 노즐홀(105)을 통해서 수소를 고속으로 분사하면 상기 진공챔버(120)의 압력이 낮아져서 상기 재순환라인(130)을 통해서 수소, 질소, 및 물을 포함하는 가스를 흡입한다.
상기 제트노즐(100)의 앞쪽에는 혼합파이프(110)가 배치되고, 상기 혼합파이프(110)에는 상기 제트노즐(100)에서 분사되는 수소와 가스 혼합되는 혼합공간(112)이 형성된다.
상기 혼합공간(112)은 일측에서 중간부분으로 그 내경이 작아지다가 중간부분은 그 내경이 가장 작고, 중간부분에서 타측으로 그 내경이 다시 커지는 구조를 갖는다.
상기 제트노즐에서 분사된 수소와 재순환되는 재순환가스가 상기 혼합파이프(110)의 상기 혼합공간(112)을 지나면서 서로 균일하게 혼합된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 제트노즐(100)에서 상기 노즐홀(105)의 구조를 개선함으로써 상기 제트노즐(100)의 펌핑 및 혼합 성능을 향상시킨다.
즉, 상기 제트노즐(100)의 노즐홀(105)에서 분사되는 수소에 의해서 형성되는 진공압과 분사가스의 운동에너지를 통해서 진공을 형성하여 가스를 흡입하고, 상기 제트노즐(100)에서 분사되는 가스의 양이 작을 경우에 전체적인 유량과 펌핑압력이 작아진다.
따라서, 상기 제트노즐(100)에서 분사되는 가스의 양이 작을 경우, 요구되는 펌핑압력을 얻기 위해서 노즐홀(105)의 직경을 줄이는데, 이러한 상태에서 혼합공간(112)에서 효과적인 혼합이 요구되며, 분사가스의 운동에너지를 효과적으로 전달하는 것이 중요하다.
본 발명의 실시예에서, 상기 제트노즐(100)은 불안정유동(unsteady flow) 에 의해서 발생하는 강한 난류와 와류를 이용하여 상기 혼합파이프(110)에서 분사되는 분사가스(원료, 예를 들어 수소)와 흡입가스(재순환가스, 예를 들어 수소, 물, 질소)가 균일하게 혼합되도록 한다.
따라서, 상기 제트노즐(100)은 제트펌프의 효율을 개선하여 연료전지(140)의 저부하 운전조건에서 밸브의 온/오프 작동영역을 줄이고, 상기 제트노즐(100)에서 연료가스가 펄스타입으로 분사될 때 흡입효율을 향상시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 제트 펌프 유닛에 구비되는 제트노즐의 일부 사시도이다.
도 2를 참조하면, 상기 제트노즐(100)은 길이방향 중심축을 따라서 배치되고, 상기 중심축(220)에 대응하여 내부에 공급유로(230)가 형성되고, 상기 공급유로(230)의 단부에는 가스가 외부로 분사되는 노즐홀(105)이 형성된다.
상기 제트노즐(100)의 앞쪽 일정구간은 앞쪽 방향으로 그 외경이 점차 작아지는 경사면(240)이 형성되고, 전체적으로 뾰족한 구조를 갖는다.
아울러, 상기 경사면(240)이 형성된 구간에서, 상기 제트노즐(100)에는 상기 노즐홀(105)과 대응하여 오목절개부(200)가 형성된다. 본 발명의 실시예에서, 상기 오목절개부(200)는 외측절개면(210)에 의해서 형성된다.
좀 더 상세하게 설명하면, 상기 제트노즐(100)의 선단(270)에서 상기 중심축(220)과 수직하게 교차하는 가상의 제1수직선(260)이 형성된다.
그리고, 상기 외측절개면(210)은 상기 제1수직선(260)을 포함하고 상기 중심축(220)에 대해서 제1예각(250)을 두고 형성된다. 여기서, 상기 외측절개면(210)은 상기 제1수직선(260)과 상기 중심축(220)을 포함하는 제1평면(290)을 기준으로 양측에 형성된다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 제트노즐의 제1,2측면도이다.
도 3의 왼쪽 측면도(제1측면도)를 참조하면, 상기 외측절개면(210) 및 상기 제트노즐(100)의 공급유로(230)의 내주면에 의해서 형성되는 상기 오목절개부(200)는 "n"형태를 가진다.
도 3의 오른쪽 측면도(제2측면도)를 참조하면, 상기 외측절개면(210)은 상기 중심축(220)을 기준으로 양측에 형성되어, "V"형의 외측면을 형성한다.
본 발명에서 상기 외측절개면(210)은 상기 제트노즐(100)을 형성할 때 일체로 형성하거나, 별도의 그라인딩을 통해서도 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 제트 펌프 유닛에 구비되는 제트노즐의 일부 사시도이다.
도 4를 참조하면, 상기 제트노즐(100)은 길이방향 중심축(220)을 따라서 배치되고, 상기 중심축(220)에 대응하여 내부에 공급유로(230)가 형성되고, 상기 공급유로(230)의 단부에는 가스가 외부로 분사되는 노즐홀(105)이 형성된다.
상기 제트노즐(100)의 앞쪽 일정구간은 앞쪽 방향으로 그 외경이 점차 작아지는 경사면(240)이 형성되고, 앞쪽으로 뾰족한 구조를 갖는다.
아울러, 상기 제트노즐(100)의 상기 경사면(240)이 형성된 구간에서, 상기 노즐홀(105)과 대응하여 오목절개부(200)가 형성된다. 본 발명의 실시예에서, 상기 오목절개부(200)는 내측절개면(420)에 의해서 형성된다.
좀 더 상세하게 설명하면, 상기 제트노즐(100)의 단부에서 상기 중심축(220)과 수직하게 교차하는 가상의 제1수직선(260)이 형성되고, 상기 제1수직선(260)에서 뒤쪽으로 설정된 제1거리(d1) 떨어지고 상기 중심축(220)을 수직하게 지나며 상기 제1수직선과 평행한 가상의 제2수직선(400)이 형성된다.
그리고, 상기 오목절개부(200)는 상기 제2수직선(400)을 포함하고 상기 중심축(220)에 대해서 제2예각(40)을 두고 형성되는 내측절개면(420)에 의해서 형성된다. 여기서, 상기 내측절개면(420)은 상기 제2수직선(400)과 상기 중심축(220)을 포함하는 제1평면(290)을 기준으로 양측에 형성된다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 제트노즐의 제1,2측면도이다.
도 5의 왼쪽 측면도(제1측면도)를 참조하면, 상기 내측절개면(420) 및 상기 제트노즐(100)의 공급유로(230)의 내주면에 의해서 형성되는 상기 오목절개부(200)는 "^"형태를 가진다.
도 5의 오른쪽 측면도(제2측면도)를 참조하면, 상기 제트노즐(100)의 선단(270)은 상기 오목절개부(200)를 제외하고 상기 중심축(220)과 평평하게 형성된다.
본 발명에서 상기 내측절개면(420)은 상기 제트노즐(100)을 형성할 때 일체로 형성하거나, 별도의 그라인딩을 통해서 형성될 수 있다.
도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 제트 펌프 유닛의 전체적인 단면도이다.
도 6을 참조하면, 제트 펌프 유닛은 노즐하우징(122), 제트노즐(100), 및 혼합파이프(110)를 포함한다.
상기 노즐하우징(122)에는 연료전지에서 배출되는 수소, 질소, 및 물을 포함하는 가스를 하부로부터 흡입하는 진공챔버(120)가 형성되고, 상기 노즐하우징(122) 안쪽으로 상기 제트노즐(100)의 앞쪽 부분이 삽입되어 배치된다. 그리고, 상기 제트노즐(100)의 앞쪽 단부에는 수소를 분사하는 노즐홀(105)이 형성된다.
상기 제트노즐(100)의 앞쪽에 혼합파이프(110)가 배치되고, 상기 혼합파이프(110)는 상기 제트노즐(100)에서 분사되는 수소가스와 상기 노즐하우징(122)으로 흡입된 가스가 혼합되는 구조를 가지고 있고, 그 중간부분에는 주름관(620)이 일체로 형성된다.
상기 주름관(620)은 상기 혼합파이프(110)의 혼합부에서 발생되는 가스의 경계층에서 소용돌이(vortex)를 일으키고 강한 난류를 생성한다. 이러한 난류는 연료전지에서 배출되는 재순환가스와 상기 제트노즐(100)에서 분사되는 수소의 혼합을 촉진시킨다.
이러한 혼합과정에서 분사되는 수소의 모멘텀이 효과적으로 가스에 전달되고 혼합부의 유동은 전체적으로 더 균일해진다.
특히, 재순환라인에서 배관의 내경이 가장 작고, 유속이 가장 빠른 혼합파이프(110)의 혼합부에 주름관(620)을 적용하는 것이 효과적이며, 금속주름관 또는 플라스틱재질의 주름관을 적용할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 혼합파이프(110)의 외측에는 차폐부재(630)가 형성된다. 상기 차폐부재(630)는 상기 혼합파이프(110)의 외주면을 따라서 설정된 두께로 형성되고, 상기 혼합파이프(110)의 내부에서 발생되는 소음을 저감시킨다.
여기서, 상기 차폐부재(630)는 소음을 절감시킬 뿐만 아니라 단열의 효과를 달성할 수 있으며, 상기 차폐부재로써 단열재나 흡음재가 사용될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당 해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 제트노즐 105: 노즐홀
110: 혼합파이프 112: 혼합공간
120: 진공챔버 122: 노즐하우징
130: 재순환라인 140: 연료전지
200: 오목절개부 210: 외측절개면
220: 중심축 230: 공급유로
240: 경사면 250: 제1예각
40: 제2예각 260: 제1수직선
270: 선단 290: 제1평면
400: 제2수직선 420: 내측절개면
620: 주름관 630: 차폐부재

Claims (10)

  1. 내부에 진공챔버가 형성되고, 재순환라인과 연결되는 노즐하우징;
    선단부가 상기 노즐하우징의 상기 진공챔버 안에 배치되고, 선단부에는 외부로 가스를 분사하는 노즐홀이 형성되며, 상기 노즐홀 측으로 점차 외경이 작아지도록 외측에 경사면이 형성되고, 상기 노즐홀에는 후단부 측으로 오목하게 오목절개부가 형성되는 제트노즐; 및
    상기 제트노즐의 상기 노즐홀에서 분사되는 가스와 상기 진공챔버로 흡입된 재순환가스가 혼합되는 혼합파이프;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  2. 제1항에서,
    상기 제트노즐의 상기 노즐홀의 선단에서 상기 중심축을 수직하게 지나는 가상의 제1수직선을 포함하고,
    상기 오목절개부는,
    상기 제1수직선을 포함하고 상기 중심축에 대해서 제1예각을 두고 형성되는 외측절개면에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  3. 제2항에서,
    상기 외측절개면은 상기 제트노즐의 중심축을 기준으로 양측에 대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  4. 제1항에서,
    상기 제트노즐의 상기 노즐홀의 선단에서 중심축을 수직하게 지나는 가상의 제1수직선과 평행하고,
    상기 제1수직선에서 뒤쪽으로 설정된 제1거리(d1) 떨어지고 상기 중심축을 수직하게 지나고 상기 제1수직선과 평행한 가상의 제2수직선이 형성되고,
    상기 오목절개부는 상기 제2수직선을 포함하고 상기 중심축에 대해서 제2예각을 두고 형성되는 내측절개면에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  5. 제4항에서,
    상기 내측절개면은 상기 제트노즐의 상기 중심축을 기준으로 양측에 대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  6. 제1항에서,
    상기 혼합파이프에서 내경이 작은 중간부분은 주름관으로 형성되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  7. 제6항에서,
    상기 혼합파이프의 외측에는 차폐부재가 배치되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  8. 제7항에서,
    상기 차폐부재는 흡음재 또는 단열재를 포함하는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  9. 제1항에서,
    상기 제트노즐에는 상기 분사홀과 연결되고 길이방향 중심축을 따라서 설정된 내경을 가지고 형성되는 공급유로가 형성되는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
  10. 제9항에서,
    상기 설정된 내경은 상기 제트노즐의 상기 노즐홀 방향으로 점차 작아지는 것을 특징으로 하는 제트 펌프 유닛.
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