KR20140123973A - 번호 플레이트에 의하여 운송수단 사용자와 텔레커뮤니케이션을 수립할 수 있도록 하는 텔레커뮤니케이션 시스템과 방법 - Google Patents

번호 플레이트에 의하여 운송수단 사용자와 텔레커뮤니케이션을 수립할 수 있도록 하는 텔레커뮤니케이션 시스템과 방법 Download PDF

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KR20140123973A
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KR1020147023899A
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후안 프란치스코 칸토 퓨어티즈
후안 호세 에스피나르 아르코네스
펠리페 드 라 푸엔테 페르난데스
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펄슨 투 비히클 에스.엘
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Abstract

번호 플레이트 코드에 의하여 운송수단과 텔레커뮤니케이션을 수립할 수 있도록 하는 커뮤니케이션 시스템과 방법으로서, 공용 번호와 고유한 식별에 의하여 운송수단 소유자와 텔레커뮤니케이션을 수립할 수 있도록함으로써, 그들이 선택한 커뮤니케이션 수단들(모바일 전화 번호, 이메일, 웹 프로필 또는 개인용 아날로그 커뮤니케이션 방법들)로 그들을 연결시킬 수 있고, 이러한 수단은 제 3 자로부터뿐만 아니라 미리 성립된 커뮤니케이션 기능들(기능 코드들)로 숨겨지고, 이는 사용자들의 구체적인 요구들에 응답한다.

Description

등록 플레이트 코드를 이용하여 운송수단의 사용자와 텔레커뮤니케이션을 수립하는데 사용될 수 있는 텔레커뮤니케이션 시스템과 방법{TELECOMMUNICATION SYSTEM AND METHOD THAT CAN BE USED TO ESTABLISH TELECOMMUNICATIONS WITH THE USER OF A VEHICLE USING THE REGISTRATION PLATE CODE}
본 발명의 제 1 태양은 운송수단의 번호 또는 라이센스(license) 플레이트(plate)에 의하여 운송수단의 사용자와 텔레커뮤니케이션(telecommunication)을 수립 하는 것을 가능하도록 하는 텔레커뮤니케이션 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 이 태양은 상기 시스템에 의하여 텔레커뮤니케이션을 수립하는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 제 1 태양은, 즉 텔레커뮤니케이션 시스템은 동일한 공용 데이터(public data)에 의하여 운송수단의 사용자들과 직접적이고 즉각적인 방법으로 텔레커뮤니케이션을 수립하는 것을 가능하도록 하고, 그렇게 함으로써, 다른 선택들 중에서 즉각 사용자 그들 자체 또는 제 3 자의 구체적인 커뮤니케이션 필요성을 즉각 해소하도록 하고, 사용자 그들 자체는 운송수단의 사용자 자신들이고, 제 3 자는 보행자들(pedestrians) 또는 임의의 다른 사람(any other person), 조직(organization) 또는 기관(institution)이다.
본 발명의 제 2 태양은, 사람 대 운송 기구(person to vehicle-P2V) 텔레커뮤니케이션 방법이고, 이 방법은 특히 운송 기구의 번호 플레이트에 기초하고 운송 기구의 공용 데이터를 통하여 상기 시스템을 실행함으로써, 임의의 운송수단 사용자와 텔레커뮤니케이션을 하는 것을 제공하는 것을 가능하도록 한다. 본 발명은 운송수단의 번호 플레이트를 통한 네트워크 연결에 의하여 임의의 운송수단 사용자의 모든 커뮤니케이션 필요성들을 심플하고 직접적인 방법으로 해소하는 채널을 개발하는 것을 가능하도록 한다.
본 발명의 적용 분야는 커뮤니케이션 방법들과 관련된 시스템들의 사람들 간, 특히 운송수단 사용자들 간의 텔레커뮤니케이션이다.
임의의 국가에서 운행되는 모든 운송수단들은 국제 번호 플레이트 시스템(international number plate system)을 이용하여 공식적으로 확인된다. 공식적인 공용의 레지스트리(registry)에 의하여 운송수단의 사용자에게 속함으로써 유일한 코드 또는 그것을 확인하는 등록을 가지는 각각의 개별적인 운송수단에 의하여 이러한 번호 플레이트 시스템이 운송수단 소유자 또는 사용자와 커뮤니케이션하는 것을 가능하도록 한다.
또한, 앞으로 필요하거나 관련된 정보를 위한 행정적, 법적, 상업적, 또는 간단한 필요성이든 아니든, 이러한 소유자들이 법적인 사람이든 물리적인 사람이든, 매우 다양한 태양의 운송수단과 관련해서 운송수단의 소유자들과 커뮤니케이션 할 필요성이 꾸준하게 있다. 그러나, 이러한 필요성이 꾸준히 있음에도 불구하고, 이러한 목적을 달성하기 위하여, 즉 현재 존재하는 공용 정보를 통한 운송수단 사용자와 커뮤니케이션하기 위한 정보의 관리는 사용되는 에너지의 시야에서뿐만 아니라 기술적인 면이나 경제적인 면에서 매우 비싸다. 최근의, 개인적인 당사자들, 회사, 및 행정 자체를 위한 정보와 커뮤니케이션으로의 접근은 간접적이고, 비싸고 매우 오퍼레이티브(operative)하지 않다. 그러므로, 빠르고 신속한 방법으로 운송수단의 소유자들과 연락하거나 커뮤니케이션하는 것에 문제가 있다.
게다가, 본원발명의 기술 분야에는, 기능적이거나 유용한 정보를 교환(exchange)하여 운송수단들이 외부의 장치들과 커뮤니케이션하기 위한 하나의 다른 운송수단 또는 운송수단들과 커뮤니케이션 하도록 하는 많은 자동(automatic) 커뮤니케이션 시스템들이 있다. 그것은 차 제조자들이 대량의 자원들을 투자하는 개발 및 실행에 있어서, 사람들의 개입이 없는 단계들에서의 커뮤니케이션 시스템은 운송수단 간(inter-vehicle) 커뮤니케이션 시스템들(기계 장치 대 기계 장치)이고, 이러한 시스템들은 트래픽(traffic), 안전(safety), 긴급 상황들(emergencies), 사고들(incidents), OCR에 의한 인식(recognition), GPS 안내(guidance) 및 장소(location) 등과 관련된 활발하고 최신 정보를 포함하는 광범위한 커뮤니케이션 서비스들을 사용자에게 제공하는 것을 가능하게 한다.
상기 시스템과 단계들을 위한 커뮤니케이션 프로토콜들(protocols)은 커뮤니케이션에서 사용자의 개입 없이 운송 기구들 사이에서 대량의 정보를 교환하기 위한 자동 교환 시스템들(automatic exchange systems)에 의하여 복잡해진다. 자동차 산업에서 대기업들은 이러한 종류의 제품들과 서비스들을 설계하기 위하여 전화 및 소프트웨어 개발회사들과 함께 일하고 있다. 이콜(e-call), 비콜(b-call), 도난 운송수단들을 위한 더 정교한 위치 파악 수단들, 도로 안내 또는 교통 상황 등에 최신 정보를 제공하는 운송수단의 기계적인 상태에 거리 감시(distance supervision)를 제공하는 시스템들과 같은 서비스들은 미래의 제조자들에 의하여 운송수단들에 설치되는 패키지(package)의 부분이 될 것이다.
그러나, 대부분의 이런 경우들에서, 이러한 시스템들은 사람 송신기가 교환이 이루어지거나 정보가 보내지는 운송수단의 사용자와 함께 메시지를 송신하거나 동적인 커뮤니케이션을 시작하지 못하도록 한다.
번호 플레이트에 의하여 운송수단 사용자와 텔레커뮤니케이션할 수 있도록 하는 텔레커뮤니케이션 시스템과 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 텔레커뮤니케이션 시스템 및 방법의 목적은 각각의 운송수단의 번호 플레이트나 등록을 이용하여 임의의 송신기 사용자가 번호 플레이트에 의해서 운송수단의 수신기 사용자와 텔레커뮤니케이션을 하는 것이 가능하도록 하는 것에 있다. 본 방법은 정보의 균일한 시퀀스(homogenous sequence)나 코드를 자동화하는 데 주요 특징이 있고, 정보의 시퀀스는 메시지 송신과 같이 원하는 커뮤니케이션 기능, 예를 들어 메시지를 송신하는 기능을 실시하는데 필요한 모든 정보를 포함하는 알고리즘을 생성한다. 바람직하게는 국가 코드, 번호 플레이트 및 수행되기를 원하는 커뮤니케이션 코드에 의하여 형성되는 수신기 사용자의 코드의 사용에 기초하여, 사용자들, 송신기 및 수신기 사이의 커뮤니케이션을 하는 것으로 메시지를 송신하는 것이 달성되고, 이러한 기능은 미리 성립된 커뮤니케이션 기능들의 미리 정해진 번호로부터 선택된다. 본 방법의 일반적인 구조는 바뀌지 않고, 커뮤니케이션 기능, 만들어진 메시지 또는 메시지가 사용자로 도달하여 통과하는 채널을 설명하는데 사용되는 문자들 또는 용어들이 바뀐다. 이러한 방법으로, 메시지로 형성되는 정보 시퀀스는 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈(telecommunications application module) 또는 커멘드 인터프리터(command interpreter)에 의해서 해석될 수 있고, 커뮤니케이션하기를 원하는 운송수단의 번호 플레이트에 연결된 수신기에 재전송될 수 있는 알고리즘을 생성한다.
그러므로, 송신기로부터 수신기로 출력 메시지를 내보내고 재전송하는데 있어서, 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈 또는 커멘드 인터프리터에 의하여 통합되거나 해석되기 위하여, 상기 알고리즘은 커뮤니케이션되길 원하는 운송수단의 번호 플레이트에 추가로 미리 정해지거나 코드화된 커뮤니케이션 기능의 정보 유닛(unit)을 포함하는 적어도 하나의 코드를 포함한다.
텔레커뮤니케이션 채널(channel)은 주로 인터넷 및/또는 모바일 폰(mobile phone)을 통하는 커뮤니케이션 수단들로 실행되는 네트워크 구조로부터 형성된다. 게다가, 데이터베이스에서 작동되는 미리 성립되는 기능들이 성립되어 있으면, 송신기 임의의 개인적인 데이터의 노출 없이, 사용자들의 운송수단에 관련된 공용 데이터를 이용하고 사용자는 사용자들의 온라인 프로필을 통하여 다른 수신기 사용자에게 연락할 수 있다. 이러한 데이터베이스는 운송수단 사용자 또는 소유자의 개인용 정보 및 기호들(preferences)뿐만 아니라 운송수단과 관련된 공용 정보를 포함할 것이다.
이러한 방법으로, 수신기 사용자의 미리 정해진 요청이나 그들 자체의 시작에 대한, 상기 데이터베이스에 등록된 수신기가 사용자에 의하여 작동되는 임의의 채널들(예를 들어, SMS, 이메일, 전화, 웹 또는 모바일 어플리케이션 또는 다른 알려진 채널)을 통하고 사용자의 공용 확인(public identification) 또는 번호 플레이트를 이용하여, 상기 데이터베이스에 등록된 송신기가 등록된 다른 사용자와 “사람 대 운송수단(person to vehicle)” 커뮤니케이션을 하고자 할 때, 텔레커뮤니케이션 시스템 서버(server)에 포함된 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈 또는 커멘드 인터프리터에 의하여 해석되기 위하여 정밀한 데이터로 성립되기를 원하는 구체적인 텔레커뮤니케이션 기능에 따라서, 목표는 미리 정해진 코드를 성공적으로 송신하는 것이다. 미리 정해진 기능 코드뿐만 아니라 수신기의 번호 플레이트를 포함하는 코드의 바디(body)는 바람직하게는 각각의 출신 국가에 유일한 국제 번호 플레이트 코드(예를 들면, 스페인은 “E”이고 각 국가의 국제 자동차 이니셜들에 따름)에 뒤 따르는 네트워크 사용자의 운송수단의 번호 플레이트로 시작할 것이고, 이러한 코드는 상기 데이터베이스에 의하여 네트워크에 등록된 운송수단 사용자에 연결된다. 이러한 코드에 기초하여, 데이터베이스에 등록되어 있다면 송신기에 의하여 송신된 메시지는 수신기가 데이터베이스에서 작동되는 사용자들의 프로필의 털레커뮤니케이션 채널들을 통하여 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈에 의하여 인식되고, 해석되고, 수신기로 재전송될 것이다. 문자 메시지에서 번호 플레이트에 뒤따르는 키 코드화(key codification)는 수신된 커뮤니케이션의 종류와 동일한 커뮤니케이션의 내용(content)을 결정하는 알고리즘을 생성한다. 메시지 코드를 인식하고 해석한 후에, 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈은 시스템에서 동일한 것이 작동될 때 그 코드를 해독하고 수신기로 재전송한다.
온라인으로 지속적으로 업데이트되는 운송수단의 공용 데이터 상이고, 소유자들, 소지자들 또는 사용자들에 의하여 개인적인 데이터가 전적으로 입력되고 관리되는 곳에서 구체적인 미리 성립된 커뮤니케이션 기능들에 연결된 코드들에 대응한 명령들을 위한 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈이나 인터프리테이션(interpretation)에 의하여 적용되는 본 방법은 사용자 등이 한번 시스템을 작동했거나 작동할 곳에서 운송수단의 공용 번호 플레이트 코드를 통하여 동일한 것들 사이에서 즉각적인 텔레커뮤니케이션이 가능하도록 한다(즉, 사용자 등이 아날로그 전화(analogue call) 또는 VoIP 콜, SMS, 이메일들, 기본 모바일 어플리케이션을 통하여 데이터 트래픽(traffic)에 의한 알림들, 등을 받는다).
그러므로 청구항 1에 따른 텔레커뮤니케이션 시스템은 본 발명의 첫 번째 목적을 달성한다.
또한, 본 발명의 두 번째 목적은 청구항 9에 따른 텔레커뮤니케이션 방법이다.
상기 내용을 기초로, 텔레커뮤니케이션 방법에 따라 운송수단 사용자들과 커뮤니케이션 기능들을 작동하기 위하여, 이미 등록된 송신기 사용자나 제 1 사용자가 커뮤니케이션하기 원하거나 데이터베이스에서 수신기 사용자의 존재를 확인하기 위하여 시스템에 대해 운송수단 번호 플레이트 또는 등록을 체크(check)하는 것이 필요하고, 결정된 시스템에 상기 수신기 사용자가 등록되어 있으면, 동일한 것에 의하여 미리 정해지고 선호되는 그러한 커뮤니케이션 채널들뿐만 아니라 사용자가 환경 설정한 모든 가능한 종류의 알림들을 결정할 것이다. 이것은 원하지 않는 개인용 데이터를 아는 관련 당사자들이 없이 송신기와 수신기가 커뮤니케이션하는 것을 가능하게 한다.
커뮤니케이션을 시작하기 위하여, 송신기는 적어도 아래의 코드화를 포함하는 출력 메시지를 생성한다: 국가 코드 + 수신기 번호 플레이트 + 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드.
메시지 코드와 등록을 분석하고, 수신기에 의하여 데이터베이스에서의 사용자의 프로필에 등록된 기호들(preferences)(예를 들면, 커뮤니케이션 채널)에 기초하여 결과로서 기능하도록 프로그램된 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈에 메시지가 도달하고, 이는 서버가 이러한 목적을 위하여 완전한 메시지 또는 선택된 채널을 통하는 메시지가 존재하는 알림만을 수신기에 재전송하는 것을 가능하도록 한다. 그러므로 서버로부터의 이러한 출력 메시지는 수신기 사용자에 의하여 미리 정해지고 작동되는 커뮤니케이션 기능에 대응한다.
결국, 데이터베이스에 등록되고 제 1 사용자가 커뮤니케이션하길 원하는 운송 기구에 연결된 수신기 사용자는 메시지, 알림 또는 제 1 사용자 또는 송신기에 의하여 송신된 알림을 수신한다.
본원 발명의 방법의 목적은 기능 아이콘(icon)에 의하여 각 기능을 위한 코드가 인터페이스(interface) “아래에(below)” 나타나는 곳에서 모바일 단말기의 기본 어플리케이션에 의하여 모바일 단말기 작동 시스템들(mobile terminal operative systems)에서 실행될 수 있고, 그래서 송신기는 문자 메시지 또는 기능 코드를 쓸 필요는 없고 오히려, 커뮤니케이션이 어플리케이션에서 송신되는 사용자의 번호(번호 플레이트)를 어플리케이션으로 입력할 필요만 있다. 다르게 말하자면, 방법 코드화의 전체 구조는 커뮤니케이션 단말기에서 만들어지는 기능 아이콘들(icons)에 의하여 나타나는 인터페이스(interface) 아래에 있다.
또한, 템플릿들(templates)에 의해서 체제가 갖춰지든 개별화된 관리에 의해서 체제가 갖춰지든, 상술한 커멘드 시퀀스들에 의하여 본 발명은 종래의 모바일 전화들로부터 작동될 수 있다.
제 1 송신기 사용자와 운송수단에 연결된 제 2 수신기 사용자 사이에서 사람 대 운송수단 커뮤니케이션 기능들을 작동시키기 위하여, 완전한 번호 플레이트(국가 코드 + 번호 플레이트)를 이용하여 네트워크 데이터베이스에서 사용자가 설정한 다양한 알림들과 미리 정해진 커뮤니케이션 채널들뿐만 아니라 동일한 등록(사용자의 존재)을 확인하는 것이 필요하다. 이것은 관련된 당사자들이 원하지 않는 개인용 데이터를 찾지 않고, 송신기가 수신기와 커뮤니케이션하는 것이 가능하도록 할 것이다.
아래의 커뮤니케이션 채널들이 다른 것들 사이에서 고려된다: 기본 어플리케이션(모바일 어플리케이션에 의하여 관리되는 커뮤니케이션과 알림들), 웹 어플리케이션(웹을 통한 알림 관리 모듈), SMS, 이메일, VoIP 또는 아날로그 콜을 통함.
각각의 사용자는 시스템에서 사용자에 의한 개인적인 환경 설정에 따를 것인 공용 프로필을 가질 것이다. 사생활에 관련된 사용자의 환경 설정에 응답하여, 각각의 사용자는 사용자들에게 할당된 프로필 페이지(page)를 가질 것이고, 프로필 페이지에는 사용자가 언제나 공유하거나 편집하기 원하는 공용 정보가 보여진다. 또한, 각각의 운송수단 또는 각각의 사용자가 연결된 운송수단을 위한 공용 프로필이 있을 것이다. 사생활에 관련된 사용자의 환경 설정에 응답하여, 각각의 사용자는 운송수단 프로필 페이지들과 이러한 프로필에 연결된 운송수단들의 페이지들을 가질 것이고, 프로필 페이지에는 사용자가 언제나 공유하거나 편집하기 원하는 공용 정보가 보여진다. 각각의 운송수단의 공용 프로필은 공유될 수 있는 URL을 가지고, URL은 사용자에 의하여 공용으로 표시되거나 또는 운송수단과 관련하여 공개된 데이터로의 접근하는 것이 주어질 것이다.
사용자들과 커뮤니케이션하는 방법(채널)뿐만 아니라 사용자들이 항상 작동되기를 원하는 커뮤니케이션의 기능들을 사용자가 관리할 수 있는 것에 의하여 기능들과 채널들의 관계 매트릭스(matrix)에 기초하여 사용자들이 메시지 데이터를 송신하고, 수신하고, 저장하고, 회복하는 것을 가능하게 하는 어플리케이션 프로그래밍 인터페이스(application programming interface)(API)를 포함하고, 임의의 채널을 통하여 자동 알림들을 생성하는 전체 기능이 임의의 시간에 작동되거나 작동되지 않는 것을 특징으로 한다. 게다가, 개개의 또는 다중의 방법(모두, 아무것도 없음 또는 일부)으로 알림 채널들을 선택할 수 있다.
시스템에 등록돼있는 사용자에 연결되는 운송수단들을 위한 높은/낮은/변경 기능이 있다. 이것을 위하여, 아래에 있는 것이 필요하다:
- 번호 플레이트: 번호 플레이트는 어플리케이션에서 운송수단을 위한 유일한 코드일 것이다. 번호 플레이트는 국가 코드(예를 들어, 스페인은 E)와 번호 플레이트 자체 두 부분에 의하여 형성될 것이다.
- 등록 데이터.
- 추가적인 차 데이터: 차 데이터는 연속적으로 로드된다(loaded).
- 연락 데이터: 임의의 전화, 이메일 및 연락하는 사람에 대해 변경될수 있음에도 불구하고, 작동하는 사용자의 전화 및 이메일이 기본적으로 로드된다.
- 다른 일반적인 운송수단 데이터.
- 운송수단 사용의 전문적인 데이터.
- 운송수단의 연구 데이터.
- 운송수단의 상태 데이터.
- 관리/변경/운송수단 내보냄(discharge) 및 전송.
시스템에서 운송수단을 받아들일 때, 동일한 것은 번호 플레이트가 이전에 등록되어 있지 않다는 것을 확인한 것이고, 반대의 경우에 알림을 전송한다. 등록되어 있는 사용자의 운송수단과 사용자의 프로필을 찾기 위하여 번호 플레이트의 검색으로의 접근이 주어질 것이다.
사용자는 사용자가 항상 공유하는 어떤 정보를 항상 관리할 수 있다. 그러므로, 데이터 공용 시스템은 정보 타이트 볼츠(tight volts)에 기초하여 성립될 것이다. 타이트 볼츠에 저장되는 정보는 아래와 같이 정해진다:
- 사용자 데이터: 로그 인(Log in), 아바타(avatar), 개인 데이터, 연락 데이터, 추가적인 연락 데이터, 및 다른 데이터.
- 운송수단 데이터: 번호 플레이트, 커뮤니케이션 기능들, 상태 기능들, 확인(make), 모델(model), 버전(version), 주행 거리(mileage), 운송수단(PC), 다른 일반적인 운송수단 데이터, 사진 갤러리, 나머지 일반적인 운송수단 데이터; “나의 운송수단(My Vehicle)” 관리.
사용자가 공유하기 원하는 이런 정보상에서, 시각적인 것의 정도에 대한 시각적인 허용 또는 프로필 상에 보여지는 정보가 공용인지에 대한 정도를 정하는 것이 가능하다. 이러한 정도는 대부분 열려있는 것(공용)에서부터 대부분 제한되는 것(개인용)까지 포함한다. 이러한 볼츠는 사용자의 기호들(preferences)에 따라 보여지거나 숨겨질 수 있는 정보를 포함한다.
이것은 사용자가 커뮤니케이션이 이루어져야 하는 채널이나 방법뿐만 아니라 사용자가 항상 작동하기를 원하는 미리 정해진 텔레커뮤니케이션 서비스들과 기능들을 사용자가 관리할 수 있는 것이 필요하다. 이것은 기능들과 채널들의 매트릭스(matrix)를 생성할 것이다. 모든 기능들은 채널을 통하여 자동 알림들을 생성할 것이고 이러한 매트릭스를 통하여 작동되거나 작동되지 않을 수 있다. 다중 알림 채널들(모두, 아무것도 없음 또는 일부)을 선택하는 것이 가능하다.
게다가, 본 시스템은 운송수단의 상이한 “상태들(states)”을 보여주기 위한 기능을 통합하고, 이러한 기능은 운송수단의 소유자 또는 사용자에 의하여 선택됨에 따라 항상 편집될 수 있다. “상태(states)”는 “아이콘들(icons)”에 의하여 나타날 수 있다. 그러므로, 이러한 정보의 시각화를 위하여, 아이콘은 공용 프로필에 보여질 것이다. 이러한 섹션(section)을 위하여 공용 프로필상에서 보여지도록 만들어질 수 있거나, 보여지도록 만들어지지 않을 수 있는 다양한 “상태들(states)”을 정하는 사용자들에 의하여 관리하는 것이 가능할 것이다. 프로필 상에서 아이콘들에 의해서 정해진 “상태들(states)”의 예들은 운송수단의 판매, 운송수단 작동, 작동되는 인박스(inbox), 운송수단의 공유, 도난된 운송수단 등을 포함할 수 있다.
시스템은 인박스 기능을 가진다. 인박스는 임의의 채널로부터(음성, SMS, 커뮤니티(community) 등) 어플리케이션의 다른 사용자들에 의하여 놓인 메시지들을 위한 일반적인 장소(place)일 것이다. 이러한 메시지들은 문자, 음성 또는 이미지 메시지들일 수 있다. 또한 인박스는 완전히 HTML을 지원할 수 있을 것이다. 일정 기간에 동일한 수신기로 송신되는 메시지들의 양과 일정 기간에 송신되는 전체 메시지들의 양을 제어하는 것이 가능하다. 수신기 사용자는 웹 또는 모바일 어플리케이션을 통하여 항상 인박스에 놓여진 메시지들을 볼 수 있다. 인박스는 번호 플레이트와 관련되고 문자, 송신된 데이터 등을 포함하는 메시지 검색 필터(filter)를 가질 것이다. 인박스는 운송수단의 인박스에 놓이는 메시지들을 포함한다. 관련된 차의 번호 플레이트가 표시된 채로 메시지가 놓여있다면, 사용자는 이러한 메시지들을 편집하거나 삭제할 수 있다. 인박스 그 자체는 사용자가 작동하거나 작동하지 않을 수 있는 기능이 될 것이다.
성립된 임의의 채널을 통하는 모든 커뮤니케이션에서, 커뮤니케이션 레코드가 성립된다. 이러한 레코드는 운송수단(번호 플레이트에 의하여)과 메시지를 송신하는 사용자에 연결될 것이다. 이러한 방법으로, 두 개의 레코드들이 있을 것인데, 하나는 사용자 프로필과 관련된 메시지들을 송신하기 위한 것이고, 다른 하나는 질문에서 운송수단에 연결된 수신된 메시지를 저장하기 위한 것이다. 저장된 정보는 송신기 사용자, 메시지, 선택된 커뮤니케이션 채널(SMS, 이메일(email), 어플리케이션(application) 등), 커뮤니케이션 데이터, 수신기 사용자(운송수단) 또는 관련되는 임의의 다른 데이터를 포함할 수 있다. 이러한 레코드는 어플리케이션에 영구적으로 있을 것이나, 사용자가 현재 레코드로 더 이상 보지 않기를 원한다고 표시할 수 있다(클린(clean)).
또한, 시스템에서 프로필 검색 기능(운송수단들을 위한)이 있을 것이다. 프로필 검색에 신속히 접근하고, 번호 플레이트와 공용 프로필들 상에 보여지는 다른 조건들에 따라서 검색을 실시하기 위하여, 시스템 데이터베이스에 연결된 검색 엔진(engine)(검색 프로그램)이 있을 것이다. 검색 엔진은 문자가 번호 플레이트로 입력되는(실시간 검색) 것과 같은 결과들을 생성할 것이다. 이러한 것은 검색과 동시에 일어나는 모든 번호 플레이트의 리스트(list)를 생성할 것이다. 리스트 상의 각각의 요소는 사용자의 공용 프로필과 운송수단의 공용 프로필에의 연결을 가질 것이다.
로드되는(loaded) 커뮤니케이션 기능들 중 작동되는 것들만 보여진다. 커뮤니케이션 기능들에서 사용자에 의하여 선택되는 정보에 기초하여, 어플리케이션은 환경 설정된 채널에 의하여 수신기로 수신된 메시지를 송신할 수 있을 것이다. 이러한 기능들은, 다른 것들 중에서, 아래의 것들일 수 있다:
- 알림 커뮤니케이션 시스템(미리 정해진 메시지들)
- 판매 시스템(P2V - 판매)
- 인박스(임의의 종류의 메시지가 놓여질 수 있는 곳)
- 단말기의 지리적 위치 파악(geo-location) 상의 기능들
- 등등.
알림 기능들은 보통은 하나의 문자 메시지에서 끝나고, 송신된 유용한 정보를 포함하는 기능들이다. 알림 기능들은 번호 플레이트 코드에 뒤 따르는 키 코드(key code)(“성가심(BOTHER)”, “벌금(FINE)”, “거리(DISTANCE)”, 등등)에 의하여 간결한 문자로 작동하고, 알림들이 코드 관리 시스템에 도달할 때, 알림을 포함하고 사용자로 보내지는 미리 정해진 출력 메시지를 생성하여, 그 기능은 작동된다: “당신의 차가 성가심을 야기합니다(your car is causing bother)”, “당신은 벌금을 받습니다(You have received a fine)”, “누군가가 당신의 차에 다가갑니다(somebody has approached your car)” 등이 있다. 서버가 자동적으로 분석하고 관리할 수 있는 어떤 알림 기능들은 아래와 같다: 자유 문자(free text), 성가심(bother), 벌금받음(fined), 벌금(fine), 연락(contact), 판매(sale), 공유(share), 검색(search), 망각(forgotten), 호의(courtesy), 표시들(indicators), 온라인(online), 다른 많은 가능한 알림들.
이미 언급된 추가적인 단계들의 다른 특징들뿐만 아니라 시스템의 다른 특별한 기능들은 아래에서 설명된다.
도 1은 본 발명의 목적인 일반적인 텔레커뮤니케이션 방법의 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 텔레커뮤니케이션 방법에서 적용되는 구체적인 예를 보여주는 블록도(block diagram)이다.
도 3은 송신 장치에서 모바일 어플리케이션에서의 일반적인 텔레커뮤니케이션 방법의 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 텔레커뮤니케이션 방법에서 적용되는 구체적인 예의 블록도이다.
도 5는 모바일 어플리케이션에서의 판매 기능으로 적용되는, 본 발명의 목적인 텔레커뮤니케이션 방법에서 적용되는 구체적인 예의 블록도이다.
본 발명의 목적 범위에서 본 명세서를 완전하게 하고, 그것을 구분하는 특징들의 더 나은 이해를 위하여, 본 발명의 제한 없는 예로서, 고유한 도면들에 의하여 본 상세한 설명이 수반된다.
아래에는 다양하고 선호되는 실시예들에 기초하여 본 발명이 상세하게 설명된다.
도 1 에서 일반적인 양식으로 보여지는 털레커뮤니케이션(telecommunications) 방법의 첫 번째 예로, 상술한 것에 따르면, 본원의 발명의 목적은 본 발명의 시스템 목적에서 데이터베이스에 등록된 두 사용자들 사이에서 커뮤니케이션(communication)을 하는 것과 관련되고, 사용자들 중 하나는 시스템에서 미리 정해진 커뮤니케이션 기능을 상술한 데이터베이스에서 작동시킨다.
이러한 도면에서, 송신기가 P2V(사람 대 운송 기구) 시스템으로 그들의 커뮤니케이션 장치를 작동하는 것이 본 발명의 목적이다. 상술한 송신기 사용자는 상술한 운송 기구의 번호 플레이트에 의하여 운송 기구의 사용자와 연락하기를 원하고, 번호 플레이트는 송신기 사용자가 알 수도 있고 알지 못할 수도 있다. 번호 플레이트를 모른다면, P2V 시스템 데이터베이스(P2V 데이터베이스)가 참조되고, 번호 플레이트가 P2V 데이터베이스에 등록되어 있다면, 시스템은 P2V 시스템의 작동 기능들 및 가능한 연락 채널들과 같은 공용 정보를 송신기로 전송한다. 번호 플레이트가 P2V 시스템의 데이터베이스에 등록되어 있지 않다면, 송신기 사용자는 운송수단의 사용자와 커뮤니케이션할 수 없을 것이다.
반면에, 번호 플레이트가 P2V 시스템의 데이터베이스에 등록되어 있다는 것이 발견된다면, 송신기 사용자는 번호 플레이트 및 시스템에서 미리 정해진 기능 코드를 포함하는 출력 메시지를 쓴다. 그 메시지는 알고리즘에 의하여 코드화된 후에 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈을 통하고, 수신자, 다시 말해 수신기에 의하여 선택된 미리 정해진 채널을 통하여 번호 플레이트에 링크된(linked) 사용자에게 미리 선택된 메시지를 재전송하는 P2V의 텔레커뮤니케이션 서버를 통하여 송신된다. 그러므로, 메시지는 수신기에 의하여 선택된 장치에서 수신되고, 수신기는 송신기 사용자에게 대답을 할지 하지 않을지 선택하도록 인가되었다(authorised).
특히, 도 2에 도시되는 바와 같이, 작동되는 미리 선택된 기능은 “성가심(bother)” 기능이고, 이것은 사용자가 그들의 운송수단이 제 3 자를 성가시게 하는 것과 같은 다양한 경우에서 사용자가 다양한 변경들을 수신할 수 있는 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈을 인가한다.
제 1 운송수단이 제 2 운송수단을 성가시게 하고 있는 상황에서, 양 운송수단들은 시스템에 등록되어 있고, 제 2 운송수단의 사용자 또는 송신기 사용자는 제 1 운송수단의 사용자 또는 수신기 사용자에게 제 1 운송수단의 사용자가 모르는 연락 데이터를 알리기를 원한다. 연락하기 원하는 운송수단의 사용자가 시스템이나 데이터베이스에 등록되어 있는지 여부를 알기 위해서 송신기는 공용 번호 플레이트에 의하여 각각의 운송수단이 등록되거나 확인되는 P2V 시스템의 데이터베이스를 첫번째로 조회하여야 한다. 본 시스템은 수신기의 등록과 이러한 효과와 동일한 것에 의하여 정해진 다양한 미리 정해진 커뮤니케이션 기능들을 체크하고, 수신기가 등록되어 있는 것을 체크하는 시스템을 통하여 수신기에 연락하는 메시지를 전송하고, 상술한 메시지는 공용 확인 코드 또는 번호 플레이트, 및 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드(이 경우에는 “성가심(bother)”)를 포함한다. 송신된 메시지의 코드화(codification)의 예는 “E-1111AAA-성가심(BOTHER)”이다. 이러한 메시지는 국가 코드 + 수신자의 번호 플레이트(1111AAA) + 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드(성가심)에 의하여 형성된다.
P2V 시스템의 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈을 통하여, 서버는 이것때문에 송신기에 의해 작동되는 임의의 채널들을 통하여 메시지를 수신한다. 서버는 수신기가 시스템에 등록되어 있는지 여부를 체크하고, 메시지를 해석하고, 메시지에 포함되는 미리 정해진 기능 코드에 대응하는 기능을 수신기가 작동하는지 여부를 체크한다. 그렇다면, 서버는 데이터베이스에서 수신기에 의하여 정해진 채널 또는 선호되는 채널을 통하여 커뮤니케이션 기능 “성가심(BOTHER)”에 대응하는 출력 메시지를 수신기로 재전송한다.
수신기는 출력 메시지 “당신의 차가 성가심을 야기합니다(Your car is causing bother)”라는 알림을 수신하고, 이에 대해 응답을 할 수도 있고 하지 않을 수 있다.
다른 예로서, 미리 정해진 알림 기능들과 관련하여, 송신기가 자유 문자(FREE-TEXT) 기능을 실시하는 것이고, 이는 사용자가 특정 수신자에게 정해진 문자 메시지를 보내는 것과 동일하고, 수신기가 이러한 종류의 커뮤니케이션을 수신할 가능성을 활성화시켰다는 것이 전제된다. 송신기에 의하여 송신되는 메시지는 아래와 같이 코드화된다:
- 국가 코드
- 번호 플레이트
- 기능 코드(자유 문자)
- 송신기에 의하여 입력되는 자유 문자
예를 들면, 코드는 “E-1111AAA-자유 문자(FREE-TEXT)”- “송신기가 송신하고 싶은 문자(Text the transmitter wishes to send)”일 수 있다. 이러한 문자는 서버로부터 수신기로 송신되는 출력 메시지로 문자 그대로 복사될 것이고, 이는 수신기에 의하여 작동되는 채널들을 통하여 수신기 사용자에게 알림을 생성할 것이고, 이러한 채널들은 다음을 포함한다.
- SMS 채널: 자유 문자 메시지가 송신되고, 사용자로 연결
- 이메일(E-mail) 채널: 자유 문자 메시지가 송신되고, 사용자 프로필(profile)로 연결
- 웹(Web) 또는 모바일(Mobile) 채널: 자유 문자 메시지가 송신되고, 사용자 프로필로 연결
- 그 밖의 다른 것
송신기가 미리 정해진 “연락(CONTACT)” 기능을 수행하기를 원하는 다른 예는 송신된 송신기 요청 메시지로 일반적인 연락을 초래할 것이다. 상술한 구조에 따라, 메시지는 아래와 같이 코드화된다.
- 국가 코드
- 번호 플레이트
- 기능 코드(연락)
이러한 경우에, 코드는 “E-1111AAA-연락(CONTACT)”일 것이다. 서버에 의하여 수신기 사용자로 송신되는 이러한 메시지는 사용자에게 알림을 생성할 것이다. 이것은:
- SMS 채널: “저와 연락해요(Establish contact with me)” 메시지가 송신되고, 사용자 프로필에 연결
- 이메일 채널: “저와 연락해요(Establish contact with me)” 메시지가 송신되고, 사용자 프로필에 연결
- 웹 또는 모바일 채널: “저와 연락해요(Establish contact with me)” 메시지가 송신되고, 사용자 프로필에 연결
- 그 밖의 다른 것
본 시스템은 또한 자동화된 응답들의 서브 시스템을 포함한다. 서비스의 미리 정해진 기능들의 일부는 일방향 메시지 또는 알림(예를 들어, 알림 기능들)으로 끝나지만, 다른 것들은 두 사용자 간의 쌍방향 커뮤니케이션을 시작할 것이다. 이러한 이유로, 두 등록된 사용자들 간의 정보 교환 또는 커뮤니케이션을 포함하는 커뮤니케이션 방법의 미리 정해진 확실한 기능들을 위하여, 수신기 사용자가 수신된 초기 메시지와 작동되는 자동화된 응답 또는 응답들 시스템을 가지게 하는 것이 가능하다. 그러므로, 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈은 서버를 통하여 첫 번째 메시지를 받은 후에 자동 응답 메시지로 응답하는 방식으로 자동으로 메세징을 관리한다. 네트워크에 등록된 수신기 사용자에 의해, 미리 정해진 커뮤니케이션 메시지들에 응답하기 위한 자동 응답 문자들, 이미지들 또는 소리들을 주입하도록 설계된 프로필 도구(profile tool)에 의하여 이러한 자동 응답 메시지는 미리 시스템에 입력될 것이다. 특히 자동 응답 시스템은 상거래들(transactions), 판매, 정보 등의 서비스 기능들을 결정한다는 측면에서 사용자에게 매우 유용할 것이고, 또한 모든 데이터 교환 단계들(이러한 것들의 응답 정보는 딱 한번 메시지로 입력된다)을 자동화하는 것이 가능하도록 한다.
예를 들어, 사용자가 그들의 운송수단을 판매하기로 결정하여 판매 기능(SALE FUNDTION)이 사용될 때, 자동 메시지 관리 시스템은 운송수단을 구입하는데 관심이 있는 송신기로부터 메시지를 수신한 후에, 판매 알림 문자, 연락 방법들 또는 사용자가 포함하고자 하는 데이터, 즉 프로필 온라인으로의 링크를 포함하고 운송수단의 사진들이 첨부된 MMS 또는 이미지를 첨부할 수도 있는 것을 제공하는 모든 데이터를 포함하는 자동 응답 메시지로 응답한다. 이러한 자동 응답 메시지는 미리 정해진 커뮤니케이션 메시지들에 응답하기 위하여 자동 응답 문자들을 넣도록 설계된 프로필의 템플릿(template)을 이용하여 네트워크에 등록된 사용자에 의하여 미리 시스템에 입력된다.
판매 기능은 본 발명의 텔레커뮤니케이션 시스템 및 방법의 어플리케이션을 포함하고, 이는 최근에 알려진 과정들이나 텔레커뮤니케이션 시스템들에 의하여 효과적이고 충분한 방법으로 해결되지 않거나, 알려진 단계들로부터 추론하는 것이 불가능하다. 그러므로, 이러한 알림의 관리를 가능하게 하기 위하여, 사용자는 그들의 프로필 상에 도구(tool) 또는 기능을 가질 것이고, 이는 가상 템플릿으로의 접근을 제공하고, 이는 사용자가 자동화된 방법으로 그들의 운송 기구의 판매를 관리하는 것을 가능하게 한다. 사용자의 프로필 상의 판매 상징(sale symbol)을 위한 운송수단에 의하여, 사용자는 다양한 시스템 채널들을 통하여 그들의 메시지를 공개하거나, 내장된 구매/판매 페이지 상의 공개 또는 시스템의 텔레커뮤니케이션 기능 작동을 제공한다-판매. 송신기는 심지어 인터넷 광고 포탈들과 같은 외부의 서포트(support) 상에 공개하는 표준 알림을 생성할 수도 있다. 판매의 관리가 모바일 어플리케이션을 통하여 실시되면, 이것은 판매 프로필로 재전송될 수 있다(단말기로부터 통합된 구입/판매 프로필과 판매 프로필을 로딩하는 것 또는 기본으로 브라우져(browser)만을 런칭(launching)하고, 프로필을 로딩하는 것).
운송수단을 판매하기 위하여 사용자는 시스템의 커뮤니케이션 응답 기능을 사용하는 것이 가능하다 - 판매. 이러한 기능을 사용함으로써, 송신기가 메시지를 송신할 때, 송신기에 대하여 자동으로 응답 메시지를 생성하는 것이 가능하고, 응답 메시지는 사용자에 의하여 시스템으로 미리 입력되고 미리 정해진 메시지 또는 판매 프로필의 웹 주소를 포함한다. 목적을 달성하기 위하여 활성화되는 전화, SMS, 이메일 또는 사용할 수 있는 임의의 채널들을 수립함으로써, 서버는 알림 관리 기능을 통하여 임의의 송신기의 관심을 표현하는 메시지를 수신한 후에, 판매 알림 문자와 사용자가 포함하고자 하는 연락 데이터 또는 수단의 방법에 의해서 모든 제안(offer) 데이터를 포함하는 자동 응답 메시지로 응답하고, 사용자가 포함하고자 하는 연락 데이터로는 프로필 온라인으로의 연결과 운송수단의 사진 이미지의 첨부 등등이 있다. 이러한 자동 응답 메시지는 등록된 사용자에 의하여 시스템으로 미리 입력된다.
상술한 바와 같이, 커뮤니케이션 채널들은 서버를 통하여 송신기에서 수신기로 메시지를 송신하는데 사용되는 수단인 것으로 이해된다. 수신기 사용자는 그들이 수신하기를 원하는 기능들과 각각의 기능들을 위하여 사용되는 채널을 선택하는 것에 책임이 있는 당사자이다. 아래와 같은 채널들이 사용된다:
- SMS 채널: 수신기와의 커뮤니케이션이 SMS에 의하여 이루어진다면, 메시지는 번호 플레이트에 기초하여 메시지 송신 통로를 따라 송신될 것이고, 운송수단을 소유하고 있는 사용자의 전화 번호로 메시지를 생성한다. 송신기로부터의 SMS의 출력은 두 가지 방법들로 실시될 수 있다: 어플리케이션에서 서버로의 송신 서비스(송신 통로)에 의해서 또는 프리미엄(PREMIUM) 번호를 통하여.
- 이메일 채널: 수신기와의 커뮤니케이션이 이메일을 통하여 이루어진다면, SMTP 이메일 서버에 의하여 실시될 것이다.
- 웹 또는 모바일 어플리케이션 채널: 수신기와의 커뮤니케이션이 어플리케이션을 통하여 이루어진다면, 알림(notification)은 모바일 어플리케이션(모바일 작동 시스템 그 자체를 포함함)과 웹 부분에서 생성되고, 개인적인 사용자 영역에 접근한다. 이러한 알림들은 일단 개봉되면 읽힌 것으로 자동적으로 체크되고, 레코드(record)로 이동되며, 읽히지 않은 알림들만 보여진다.
- 아날로그 콜(call)에 의한 방법: 이 방법은 시스템에 관련된 전화 번호를 콜하는 것(calling)을 포함하고, 여기에는 연락하기를 원하는 번호 플레이트가 표시된다. 어플리케이션 모듈과 서버에 따라서, 이는 시스템에서 활동하는 사용자에 관련된 번호 플레이트인지 아닌지를 나타낼 것이고, 적절하게 해당 번호 플레이트에 연결되어 있는 전화 번호(숨겨진: hidden)로의 콜을 재전송할 것이다. 이것은 일반적인 모바일 전화 또는 스마트폰에 설치된 기본(native) 어플리케이션으로부터 실시된다. 작동되는 음성 “콜(call)” 기능을 가지는 수신기 사용자의 경우에, 번호 플레이트는 시스템에 관련된 전화 번호로 송신되고, 예를 들어 900 - 2, 이것은 어플리케이션에 미리 설치될 것이다. 이러한 일반적인 번호를 사용함으로써, 콜 전환(diversion)은 그것의 번호 플레이트 코드와 관련된 수신자의 전화 번호(숨겨진)로 이루어진다. 모바일로부터 모바일로, 전화기로부터 수신자의 전화기 쪽인 수신기로 아날로그 콜이 전송된다.
- VoIP 채널: IP를 통한 음성 데이터 프로토콜들을 통하여 수신기와 커뮤니케이션을 하면, 번호 플레이트에 의하여 직접적인 커뮤니케이션을 하기 위하여 어플리케이션으로 만들 필요가 있을 것이다. 스카이프(Skype) 또는 쥐토크(Gtalk)와 같은 외부 프로그램들을 통해서 VoIP 커뮤니케이션을 통합하는 것이 또한 가능하다. 이러한 서비스들과 연관된 사용자 데이터는 수집되고(입력되면), 어플리케이션은 송신기로부터 사용자(수신기)로의 콜을 “관리할 것(will manage)”이다.
또한, 텔레커뮤니케이션 방법은 기본 어플리케이션에 의하여 모바일 단말기 작동 시스템들에서 실행될 수 있고, 이 방법에서 전체 방법 구성은 커뮤니케이션 단말기에서 통합되는 기능 아이콘들(icons)에 의하여 나타나는 인터페이스 하에 있다. 이러한 기본 어플리케이션은 (스마트폰들의) 가장 최근 세대 모바일 단말기 작동 시스템들 내부에서 실행되도록 설계되고, 그래서 송신기 및 수신기와 같이 쌍 방향으로 본 발명의 텔레커뮤니케이션 방법을 관리하기 위하여, 송신기와 수신기가 기본 어플리케이션을 사용할 수 있다. 모바일 장치들을 위한 이러한 어플리케이션은 스마트폰들과 그들의 스크린들을 통하여 웹 어플리케이션(APP P2V)에 접근하는 것이 가능하도록 한다.
도 2의 예에 따라, 모바일 어플리케이션(APP P2V)으로부터 설명되는 커뮤니케이션 기능들을 실시하기 위하여, 완전한 번호 플레이트(국가 코드 + 번호 플레이트)의 등록이 확인되도록 하는 것이 동일하게 필요하고, 다르게 말하자면 미리 정해진 커뮤니케이션 채널들뿐만 아니라 시스템의 데이터베이스에서의 사용자의 존재 및 사용자가 환경 설정한 다양한 알림들이 확인되도록 하는 것이 동일하게 필요하다: 미리 정해진 채널들은 어플리케이션 (모바일 어플리케이션에 의하여 관리되는 커뮤니케이션들 및 알림들), 웹 어플리케이션 (웹 알림 관리 모듈), SMS, 이메일, VoIP, 아날로그 콜 등이 있다.
본 시스템은 수신기가 메시지에서 작동시키는 이러한 기능들을 수신기 사용자에게 송신하기 원하는 송신기와 관련된 장치로 로드만 할 것이다. 예를 들면, 사용자는 무엇보다도 다음에 나열되는 것들 중에서 선택해야 한다: 알림 커뮤니케이션 시스템(미리 정해진 메시지들), 구매-판매들(P2V-판매) 시스템, 인박스(inbox)(임의의 종류의 메시지가 놓이는 곳), 단말기 지리적 위치 기능들(terminal geo-location functions) 등. 또한, 검색 도구(search tool) 또는 엔진(engine)은 어플리케이션에서 사용가능하고, 검색 도구 또는 엔진은 모바일 어플리케이션에서 번호 플레이트에 의하여 검색할 수 있도록 하고, 이러한 방법으로 그것의 번호 플레이트를 사용하여 사용자 프로필에 대해 검색하는 것이 가능하고, 송신기 사용자는 선택된 프로필의 공용 페이지(public page)에서 보여진다. 이러한 공용 프로필(public profile)은 사용자가 작동시키는 커뮤니케이션 기능들과 그들이 원하거나 커뮤니케이션을 수신할 수 있는 채널들뿐만 아니라, 데이터베이스에 등록된 사용자가 운송수단 또는 운송수단들의 공용 데이터와 함께 그 프로필 및 다른 스크린 상에서 보여지기를 원하는 데이터를 포함할 것이다. 이러한 프로필 페이지를 사용함으로써, 본 발명의 목적, 커뮤니케이션 방법으로의 연결이 이용될 수 있도록 이루어질 것이다. 이러한 방법으로, 송신기가 메시지를 송신하는 것과 같은 커뮤니케이션 요청은 아래와 같은 방법들로 송신될 수 있다:
- 작성(writing) 또는 음성 커멘드에 의한 어플리케이션 검색 엔진(스크린 검색)으로 원하는 번호 플레이트를 입력하는 단계. 이러한 검색은 커뮤니케이션 기능들 및 사용자가 사용할 수 있는 수신 채널들뿐만 아니라 검색된 운송수단 사용자의 옵션들과의 연결을 생성할 것이다.
- 기본적으로, 시스템에 수신기 운송수단이 등록되어 있지 않으면, 그의 부존재를 알릴 것이다.
- 문자 인식 스크린을 통하여: OCR이 있는 전화 카메라로 캡쳐된(captured) 번호 플레이트의 이미지에 의하여, 인식된 데이터에 따라서 검색을 실시하기 위하여 모바일 어플리케이션으로부터의 요청을 시작하고, 알림을 스킵(skip)한다. 옵션들(options)이 시스템에 확실히 존재한다면, 검색은 검색된 운송수단 사용자에 대해 이용 가능한 옵션들(options)로의 연결을 생성하고, 존재하지 않으면 그의 부존재가 알려질 것이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 한번 메시지가 전송되면, 모바일 어플리케이션 자체의 방법의 작동은 일반적인 방법을 위한 상술된 것과 같은 단계들을 포함한다.
아래에서 도 3에서의 상술한 방법에 이어서 자유 문자 기능(도 4)의 송신기 및 판매 기능 수행 송신기(도 5)에 의해 이용되는 작동 수단인 미리 지정된 알림 기능들을 참조하여 모바일 어플리케이션에서의 텔레커뮤니케이션 방법의 구체적인 실시예들의 두 자기 예를 살펴보며, 자유 문자 기능 송신기는 사용자가 구체적인 사용자에게 임의의 문자를 전송하는 것에 상응하고, 판매 기능 송신기는 판매 알림이 특정 수신기로 송신되는 것에 상응하며, 수신기가 이러한 종류의 커뮤니케이션을 수신할 수 있는 가능성을 활성화시켰다는 것이 전제된다.
두 예들에서, 자유 문자 메시지를 송신하거나 판매되는 사용자들의 운송수단에 대하여 그들의 관심을 표현하기 위하여, 제 1 사용자는 그들의 운송수단의 번호 플레이트 E1111AAA를 통하여 제 2 사용자와 커뮤니케이션하고자 한다. 이러한 이유 때문에, 제 1 사용자는 스크린을 통하여 그들의 장치의 모바일 어플리케이션을 시작하고, 장치에서 카메라(OCR), 음성, 또는 타이핑(typing)에 의하여 번호 플레이트를 입력한다. 일단 번호 플레이트 코드가 입력되거나 인식되면, 어플리케이션은 번호 플레이트가 데이터베이스에 등록되어 있는지 아닌지를 확인하기 위하여 시스템에서 등록된 운송수단들의 데이터베이스가 조회되기를 요구한다. 주로 제 2 사용자가 등록되어 있거나/있고 그들이 작동되고, 만일 동일한 것이 시스템에 등록되어 있는 경우에, 데이터베이스는 제 2 사용자가 작동하는 기능들이나 채널들뿐만 아니라 요청된 데이터를 반환한다. 제 2 사용자가 시스템에 등록되면, 제 1 사용자는 모바일 어플리케이션을 통하여 그들의 장치의 스크린 상에 제 2 사용자를 위하여 작동 시스템 기능들을 디스플레이(display)하고, 제 1 사용자가 관심 있는 기능을 선택한다.
도 5에서는 제 1 사용자가 전송 채널과 미리 정해진 기능 “판매(sale)”를 선택하는 반면에, 도 4 에서는 제 1 사용자는 전송 채널과 미리 정해진 기능 “자유 문자(free text)”를 선택하고, 전송될 문자를 쓴다.
그 후에, 출력 메시지는 적어도 아래의 코드화된 구성으로 전송된다: 국가 코드(E) + 수신기 번호 플레이트(1111AAA) + 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드 (따라서, 자유 문자(FREE TEXT) 또는 판매(SALE)).
이러한 환경 설정에 기초하여, 수신기와 커뮤니케이션 수단들인 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈 및 서버는 번호 플레이트 1111AAA에 의하여 운송수단에 연결된 제 2 사용자와 같은 수신기로 출력 메시지를 재전송하고, 제 2 사용자에 의하여 미리 선택된 채널을 통하여 알림을 생성한다.
제 2 사용자가 제 1 사용자에 의하여 송신된 메시지를 수신하는데, 도 5에서는 사용자가 미리 정해진 문자를 받을 수 있는 반면에, 도 4에서는 제 1 사용자에 의하여 쓰여진 자유 문자, 예를 들어 “나는 당신의 운송수단에 관심이 있습니다. 연락주시기 부탁드립니다(I am interested in your vehicle. Please contact me)”가 수신된다.
제 2 사용자는 바람직하게는 그들의 모바일 장치에 설치된 그들의 모바일 어플리케이션을 통하여 메시지를 수신하고, 제 2 사용자가 원하는 대로 응답을 할 수도 있고, 하지 않을 수 도 있다.
이러한 모바일 어플리케이션은 이미 상술한 어플리케이션 채널, SMS 채널, 이메일 채널, 아날로그 콜 모바일 채널 및, VoIP 채널 등과 같은 다양한 커뮤니케이션 채널들을 관리할 수 있다.
더욱이, 구체적인 채널 또는 “어플리케이션(application)” 채널이 있을 것이고, 이는 아래의 방법으로 작동한다: 커뮤니케이션이 어플리케이션을 통하여 수신기와 수립되면, 알림은 양쪽의 모바일 어플리케이션(모바일 오퍼레이션 시스템들과 관련된)과 웹 부분에서 생성되고, 개인적인 사용자 영역에 접근한다. 이러한, 알림들은 일단 개봉되면 자동적으로 체크되고, 레코드로 이동되고, 읽히지 않은 알림들만 보여진다. 아래에는 이러한 커뮤니케이션 프로세스(process)의 예이다:
- 송신기가 번호 플레이트, 커뮤니케이션 수단들 및 메시지 코드로 출력 메시지를 생성함.
- 서버가 번호 플레이트, 커뮤니케이션 수단들, 및 코드를 분석하고, 수신기 사용자와 관련된 모바일 어플리케이션에서 그리고 웹 부분에서 알림을 생성함.
앞에서 언급한 바와 같이, 모바일 터미널 오퍼레이팅 시스템들에서 실행되는 상술한 어플리케이션은 아래와 같은 다양한 기능들과 특징들을 가진다:
- 등록된 사용자들은 그들이 작동하기 원하는 커뮤니케이션 방법의 서비스들과 그들과 커뮤니케이션하기 위한 채널 또는 채널들을 관리하고, 기능들과 채널들의 매트릭스를 생성함. 임의의 채널을 통하여 자동 알림들을 생성하는 모든 기능들은 작동될 수 있거나 작동되지 않을 수 있고, 모두(all), 없음(none) 또는 일부(some)와 같은 다수의 알림 채널들을 선택하는 것이 가능하다.
- 수립된(established) 채널에 대해 독립적으로 커뮤니케이션 레코드를 생성함. 이러한 레코드는 번호 플레이트와 확장(extension)에 의하여 운송수단과 그것을 전송하는 사용자에 연결될 것이다. 이러한 방법에서, 두 개의 레코드들이 존재하는데, 하나는 사용자 프로필에 연결된 송신된 메시지들에 대한 것이고, 다른 레코드는 해당 운송수단에 연결된 수신된 메시지들에 대한 것이다. 저장되는 정보는 송신기 사용자, 메시지, 커뮤니케이션 채널, 데이터, 수신기 사용자(운송수단) 등일 수 있다.
- 인박스 기능, 번호 플레이트와 관련되는 어플리케이션 사용자를 위하여 메시지를 두는 장소이고 메시지는 메시지 모바일이나 웹 어플리케이션을 통하여 생성된다. 이러한 메시지들은 자유 문자일 것이고, 사용자는 갤러리의 형태 등으로 문자 또는 이미지들을 업로드할 수 있다.
- OCR(광학 문자 판독기- Optical Character Recognition) 시스템들: 이러한 방법으로, 모바일 어플리케이션은 장치 또는 단말기에서 카메라에 의한 문자들의 인식을 통하여 번호 플레이트의 인식 가능성을 지원할 것이다. 그래서, 어플리케이션은 시각적인 인식 시스템상에서 시작하고, 즉 시각적인 인식 시스템은 시각적인 환경(사진 이미지들)에서 대상들을 인식하고, 검색을 시작하거나 그들로부터 커뮤니케이션을 내보내는 프로그램이다. 본 시스템은 구체적인 양 사용자들을 위하여 및 자동 정보 교환 프로토콜들을 위하여 적용될 수 있고, 공용 또는 개인용 번호 플레이트 인식 시스템들과 상호작용할 수 있고, 즉, 이러한 커뮤니케이션 수단들은 커뮤니케이션 송신기 또는 커뮤니케이션 시퀀스 인디케이터(communication sequence indicator)와 같은 번호 플레이트(OCR) 인식 프로그램에 기초하여 자동적으로 실시되고, 이는 구체적인 번호 플레이트에 연결된 프로필로 메시지 또는 서비스에서 끝난다. 예를 들어, 주차장소들, 유료 도로들 등에서, 교통 또는 나쁘게 주차된 운송수단들 같이 성가심을 야기하는 차량의 위반을 제어하기 위하여, 지붕상에 OCR을 가지는 마을회관에서 이동성 자동차들을 통하여 레이더 벌금(radar fine)을 즉시 알리고, 그들이 작동함 등을 함에 따라 사진을 찍고 벌금들을 송신한다. 이러한 시스템은 기계에 의하여 설치된 번호 플레이트 인식 프로그램에서 시작된 메시지들 또는 모든 이러한 필요성들을 위하여 어플리케이션들, 기능들 및 서비스들을 관리하는 것을 가능하게 한다. 이러한 경우들에는, 메시지 송신기는 운송수단에 연결된 사용자가 아니라, 수신기 사용자에게 구체적인 메시지를 송신할 서버로 접근하는(access) 기계이다.
번호 플레이트 인식 시스템들(OCR)과 결합되어 있는 본 발명에서 설명된 텔레커뮤니케이션 시스템과 방법의 사용은 알려진 텔레커뮤니케이션 또는 방법들에 의하여 충분하고 효과적인 방법으로 해결되지 않은 어플리케이션을 포함하고, 그것은 알려진 것들로부터 추론할 수 없다. 예를 들어, 내부의 커뮤니케이션 시스템이 있다. 그러므로, 임의의 개발된 군(developed county)에 존재하는 본 발명은 공용 및 개인용 모두 OCR 번호 플레이트 인식 네크워크와 커뮤니케이션 프로토콜의 어플리케이션에 의하여 설명된 텔레커뮤니케이션 시스템에서 도난 방지 보안 서비스 또는 시스템을 실행하는 것을 가능하게 한다. 이러한 방법으로, 시스템이 상이한 전략적 포인트들(주차장소들, 고속도로들, 정류소들, 유료 도로들 등등)에 위치된 단말기들을 가지고 다양한 등록 인식 시스템들과 상호작용하거나 신호들을 교환할 수 있는 환경에서, 일단 커뮤니케이션 기능이 도난된 차의 사용자 프로필에서 연결되고 작동되면, 제어 네트워크 또는 “그리드(grid)”를 연계하는(articulate) 것이 가능하며, 이러한 방법에 의하여 도난당했다고 표시된 운송수단은 이론적으로 그 위치가 발견되지 않고서는 운행할 수 없고, 이러한 방법으로 효과적인 도난 방지 시스템을 구성한다. 또한, 보충 수단들로서, 운송수단을 도난 당한 사용자는 작동될 수 있는 도난된 운송수단 아이콘(icon)을 이용하여 그들의 프로필상에 그들의 상태를 전달할 수 있다. 이러한 방법으로, 누구나 운송수단 프로필 온라인 상의 공용 데이터에 접근할 수 있고, 그들이 문제상의 임의의 정보를 제공할 수 있는지 아닌지를 묻기 위하여 사용자와 커뮤니케이션할 수 있다. 예를 들어, 누구든지 길에서 차를 봤고, 차가 그들의 관심을 끈다면, 그들은 그 운송수단이 도난당했다고 리스트된(listed) 것인지 여부를 확인하기 위하여 웹사이트에 들어가고 등록을 검색함으로써 즉시 체크할 수 있을 것이다.
또한, 프로세스는 증강 현실(augmented reality)의 시스템들과 기능들을 가지는 어플리케이션을 포함할 수 있고, 이는 모든 유용한 정보, 작동하는 시스템 커뮤니케이션 기능들, 사용자의 프로필 상의 공용 데이터 등을 항상 단말기 카메라가 보여주는 환경의 이미지 상에 겹쳐서 보여주는 증강 현실 기능 안에서 모든 어플리케이션 기능들이 만들어지는 방법으로 이루어진다.
운전자가 운행 중에 있을 동안 모바일 장치가 사용되고 있을 때 음성 제어 시스템들에 의한 방법의 관리가 필요하다. 음성 인식 시스템에 의한 관리를 위한 모바일 어플리케이션은 모든 데이터 입력을 구두로 지시(verbally dictate)할 수 있고, 추가로 음성 명령에 의하여 모든 커뮤니케이션 기능들을 실시할 수 있다.
지리적 위치 파악(Geo-localisation) 기능들 또는 해결책들은 어플리케이션에 모바일 단말기 작동 시스템(스마트폰)의 GPS 기능을 통합함으로써 사용자의 지리적 위치 파악을 위한 시스템 기능들과 관련이 있다. 사용자가 위치하고 있는 주위 영역의 지도 상에 시스템의 다양한 커뮤니테이션 기능들을 작동하는 것이 가능할 것이다. 그러므로, 다른 사용자들은 그들의 GPS를 통하여 지도 상에 각각의 영역을 볼 수 있고, 가상 지도 상에 보여지는 상이한 아이콘들을 통하여 사용자들에 의해 작동되는 시스템의 미리 정해진 커뮤니케이션 기능들이 작동된다. 지리적 위치 파악 시스템(GPS)과 결합되는 본원 발명에서 설명되는 텔레커뮤니케이션 시스템과 방법의 사용은 최근에 알려진 텔레커뮤니케이션 시스템들 또는 프로세스들에 의하여 충분히 또는 효과적으로 해결되지 않고, 최근에 알려진 텔레커뮤니케이션 시스템들 또는 프로세스들로부터 본원 발명을 추론하는 것도 불가능하다는 것을 암시한다. 예를 들어:
본 발명은 설명된 텔레커뮤니케이션 방법에서 “표면상의 주차장소를 지리적 위치화를 하기 위한 시스템 및 방법(system and method for geo-localising parking on a surface)”을 실행하는 것이 가능하도록 한다. 본 방법은 커뮤니케이션 시스템에서 지리적 위치(GPS) 지원을 사용하여 주차장소의 필요성들과 연관된 커뮤니케이션 기능들을 요구하고, 요청을 동조시키는(synchronize) 것을 가능하게 하는 방법을 실행하는 것을 포함하고 있다. 이러한 방법으로, 도시의 특정 영역에서 장소를 찾는 자들은 상기 특정 영역에서 장소를 떠나고 있는 자들에 의하여 수신될 요청 신호를 송신할 수 있다. 모든 이러한 커뮤니케이션 또는, 요청 신호들과 신호 전달이 기본으로 자동화되고, 논의되고 있는 영역의 지도를 언폴딩하는 것(unfolding)에서, 주차장소를 찾는 자들은 자신의 장소를 떠난 모든 운송수단의 위치를 찾을 것이고, 방금 풀린 모든 가능한 갭들(gaps)을 시각화할 수 있다. 본 방법은 운송수단의 사용자를 위하여 다른 차 사용들에 의하여 남겨진 자유 공간들의 제공과 주차장소 표면을 위한 요구를 “동조화(synchronise)”하는 것을 가능하게 하고, 이는 시스템을 통해서와 같이 표시된다.
또한, 본 발명은 단말기의 카메라와 GPS 시스템 지원에 의한 지리 위치 파악에 의하여, 설명된 텔레커뮤니케이션 방법에서 다양한 운송수단 사용자의 시야를 교환하기 위한 기능을 실행하는 것이 가능하도록 한다. 그러므로, 사용자는 “아이즈(EYES)” 기능으로서 영역 지도 상에 작동되는 다른 사용자의 시야를 선택하여 지도 상에 반영할 수 있고, 그들의 카메라를 통하여 동일한 것이 위치되어 있는 환경을 볼 수 있다. 시스템 사용자들 간의 시야를 교환함으로써, 각각의 사용자는 다른 네트워크 사용자의 주위 뷰(view)에 접근할 수 있다고 이해된다. 그러므로, 시스템에서 서비스를 실행하는데 더하여, 카메라와 GPS를 가지는 모바일 장치가 요구된다. 이 기능은 이동하고 있는 운송수단의 내부 및 운송수단의 외부에서 통신 기능에 연결된 제 2 사용자의 시야를 통하여 임의의 원격의 장소에서 다른 사용자의 카메라 신호를 통하여 볼 수 있도록 하는 지리적 위치 파악 기능들과 함께 시각적인 환경 기능들을 가져온다. 게다가, 사용자는 교통 카메라들, 넓은 표면에서의 카메라들, 및 주차장소 카메라 등과 같은 빌트인(built in) 카메라들을 가진 다른 장치의 신호에 연결할 수 있다. 이 기능은 다른 유용한 기능들 중 사용자가 “트래픽 상태들(trafiic states)”, 주차장소들, 도로들, 사고들 또는 관심을 가질 수 있는 임의의 다른 시각적인 정보를 원거리에서 직접 볼 수 있도록 한다.

Claims (20)

  1. 운송수단(vehicle)의 번호 플레이트(number plate)의 공용 코드(public code)를 통하여 적어도 하나의 운송수단 사용자에게 메시지들 또는 알림들을 전송하기 위하여, 운송수단의 번호 플레이트의 공용 코드를 통하여 운송수단의 사용자와 텔레커뮤니케이션(telecommunication)을 수립하는 것이 가능하도록 하는 텔레커뮤니케이션 시스템으로서,
    커뮤니케이션을 하기 원하는 운송수단의 번호 플레이트와 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드(communication functionality code)를 포함하는 적어도 하나의 출력 메시지를 전송하는 텔레커뮤니케이션 능력(capacity)을 가지는 송신 장치;
    코드화 시스템(codification system)에 의하여 코드화된 적어도 하나의 운송수단의 번호 플레이트와 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드를 포함하는 상기 출력 메시지를 상기 송신 장치로부터 형성하는 정보의 시퀀스(sequence)에 의하여 생성되는 전용 알고리즘(dedicated algorithm);
    코드화된 적어도 하나의 운송수단의 번호 플레이트와 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드를 포함하는 출력 메시지를 코드화하는 코드화 시스템;
    공용과 개인용 양쪽 모두의 레코드들과 필드들(fields)의 세트(set)를 포함하고, 운송수단들, 사용자들 및 텔레커뮤니케이션 장치들에 연결되는 적어도 하나의 데이터베이스;
    운송수단의 번호 플레이트를 사용해서, 송신 장치에서 발송되고 운송수단 사용자에게 보내지는 출력 메시지의 입력 또는 수신 상태에 기초하여 상기 데이터베이스로 조회 서비스(consultation service)를 제공하도록 프로그램되고(programmed) 서버에 만들어진 적어도 하나의 커뮤니케이션 어플리케이션 모듈(communication application module) 또는 커멘드 인터프리터(command interpreter); 및
    상기 데이터베이스에 등록된 사용자 또는 적어도 하나의 운송수단에 연결되고, 선호되는 미리 정해진 커뮤니케이션 채널을 통하여 서버로부터 출력 메시지를 수신하는 텔레커뮤니케이션 능력을 가지는 적어도 하나의 수신 장치를 포함하고,
    상기 코드화 시스템은 사용자를 확인하는 적어도 하나의 번호 플레이트와 미리 정해진 커뮤니케이션 기능에 의하여 형성되는 알고리즘을 생성하고,
    공용 레코드들 중의 적어도 하나는 운송수단 번호 플레이트이고, 사용자들에 의해 설정 및/또는 작동되는 일련의 커뮤니케이션 기능들뿐만 아니라 선호되는 커뮤니케이션 채널은 빌트인(built in)이고,
    상기 서버는 서버로의 입력 메시지에 포함된 커뮤니케이션 기능 코드에 응답하여 미리 정해진 커뮤니케이션 채널을 통한 출력 메시지의 이전의 송신에 적용되고, 상기 어플리케이션 모듈이 알고리즘을 해석해서 커뮤니케이션하기 원하는 운송수단의 번호 플레이트에 연결된 수신 장치로 재전송하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    수신 장치로 전달되는 메시지의 종류 및 미리 정해진 커뮤니케이션 기능과 관련하여 사용자들에 연결된 장치들이 자동 응답들을 송신하도록 채용된 어플리케이션을 가지는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 데이터베이스는 운송수단들의 공용 데이터 및 운송수단 소유자들의 개인용 데이터를 포함하고, 각 운송수단은 공용 번호 플레이트에 의하여 등록되고 확인되며, 개인용 레지스트리들(registries)은 소유자들에 의하여 독점적으로(exclusively) 입력되고 관리되는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 코드화 시스템은 적어도 데이터베이스에 있는 운송수단 확인 레지스트리 및 실시되기를 원하는 커뮤니케이션 기능 코드에 의하여, 메시지가 형성되게 하도록 구성되고 원하는 커뮤니케이션 기능을 실시하기에 필요한 정보 또는 메시지를 포함하는 균일한 시퀀스(homogenous sequence)를 자동화하기 위한 방법들 또는 수단들을 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    사용자에게 연결되는 상기 송신 장치는 상기 서버에 등록되고, 다양한 장치들과 커뮤니케이션 할 때 송신 장치로부터의 출력 메시지가 서버의 출력 메시지와 일치하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 데이터베이스에 기초하여 운송수단에 연결된 텔레커뮤니케이션 장치의 위치 파악하기 위하여 상기 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈이 GPS와 같은 빌트인 지리적 위치 파악 시스템(geo-localisation system)을 갖는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    데이터베이스에 등록된 텔레커뮤니케이션 장치들은 다른 장치들과 커뮤니케이션을 수립하기 위하여 내장된(internal) 또는 기본(native) 어플리케이션들을 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    기능들과 채널들의 관계 매트릭스(matrix)에 기초하여 사용자와 커뮤니케이션하는 방식(채널)뿐 아니라 항상 작동하기 원하는 커뮤니케이션 기능들을 사용자가 관리할 수 있도록, 사용자가 송신하고, 수신하고, 저장하고, 메시지 데이터를 복구할 수 있도록 하는 어플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API)를 포함하고, 채널을 통하여 자동 알림을 생성하는 모든 기능들이 임의의 시간에 작동되거나 작동되지 않을 수 있는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 시스템.
  9. 사용자들의 공용 번호 플레이트들을 통하여 운송수단 사용자들에게 알림들 또는 메시지를 송신하기 위하여, 사용자들의 공용 번호 플레이트 코드에 의하여 운송수단 사용자와 텔레커뮤니케이션을 수립하는 것이 가능하도록 하는 텔레커뮤니케이션 방법으로서,
    사용자들과 사용자들의 운송수단들의 공용 및 개인용 정보를 포함하는 운송수단 사용자의 엔트리들(entries)의 데이터베이스에 사용자를 등록하는 단계;
    동일한 번호 플레이트를 통하여 적어도 하나의 운송수단과 커뮤니케이션하기 원하는 등록된 사용자에게 연결되는 출력 메시지를 코드화하는 단계;
    등록된 사용자와 관련된 텔레커뮤니케이션 장치로부터, 사용자에게 보내지는 송신 장치의 상기 출력 메시지의 상기 텔레커뮤니케이션 모듈에서의 수신에 기초하여 상기 데이터베이스로 조회 서비스(consultation service)를 제공하도록 프로그램된 서버에 만들어진 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈 또는 커멘드 인터프리터로 출력 메시지를 전송하는 단계;
    메시지에 포함되어 있되 커뮤니케이션하길 원하는 운송수단에 연결된 번호 플레이트가 상기 데이터베이스에 등록되어 있는지 여부를 체크하기 위하여, 상기 등록된 사용자에 의하여 전송되는 상기 출력 메시지에 대한 응답으로 서버에 의하여 운송수단 사용자 레코드들의 데이터베이스를 조회하는 단계; 및
    커뮤니케이션을 하기 원하는 운송수단의 사용자가 시스템에 등록된 사용자라는 것을 운송수단 사용자 등록의 데이터베이스에서 확인하고 나서, 등록된 사용자에 의하여 보내진 메시지 또는 알림을 전송 장치로서 기능을 하는 서버로 전송한 후에, 서버로부터 코드화된 출력 메시지를 전용 알고리즘에 의해 전송하는 단계;를 포함하고,
    상기 출력 메시지의 문자 또는 포맷은 미리 정해진 커뮤니케이션 기능에 상응하고 출력 메시지는 상기 텔레커뮤니케이션 어플리케이션 모듈에 의하여 해석되고,
    수신 장치(시스템에 등록된 사용자)가 수신 장치에 의해서 선택된 사용 가능한 채널 또는 채널들을 통하여 송신 장치에 의하여 송신된 메시지, 알림 또는 경고를 수신하고,
    상기 등록하는 단계는 적어도 상기 사용자에 연결된 텔레커뮤니케이션의 확인(identification)과 다수의 통신 환경을 설정하는 것을 포함하고, 상기 메시지는 커뮤니케이션하기 원하는 운송수단의 코드화된 적어도 번호 플레이트와 미리 정해진 기능 코드를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 출력 메시지는 적어도 아래의 코드화:
    국가 코드 + 수신기의 번호 플레이트 + 미리 정해진 커뮤니케이션 기능 코드를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  11. 제 9 항에 있어서,
    사용자들이 송신하고, 수신하고, 저장하고, 메시지 데이터를 회복하게 할 수 있는 어플리케이션 프로그래밍 인터페이스(application programming interface: API)를 포함하고, 기능들과 채널들과 관련된 매트릭스(matrix)에 기초하여 사용자들과 커뮤니케이션하는(communicating) 방식(채널)뿐만 아니라 항상 작동하기를 원하는 커뮤니케이션 기능들을 사용자가 관리하는 것을 가능하게 하고, 임의의 채널을 통하여 자동 알림들을 생성하는 모든 기능들이 임의의 시간에 작동하거나 작동하지 않을 수 있고, 개개의 또는 다중의 알림 채널들을 선택할 수 있는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  12. 제 9 항에 있어서,
    제 1 사용자가 커뮤니케이션하기 원하는 운송수단의 번호 플레이트가 데이터베이스에 등록되어 있지 않다면, 서버로부터의 출력 메시지가 제 1 사용자에 관련된 텔레커뮤니케이션 장치로 송신되어, 상황을 알리는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  13. 제 9 항에 있어서, 상기 데이터베이스는 데이터베이스에 등록된 사용자들에 의하여 제공되는 정보로 실시간 업데이트되고 수정되고, 시스템 자체에 의하여 미리 정해진 간격들로 수정되고 업데이트되는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  14. 제 9 항에 있어서,
    서버와 사용자 사이뿐만 아니라 등록된 사용자와 서버 사이에서의 메시지들의 송신은 문자 메시지들, 웹 또는 인터넷 커뮤니케이션, 이메일, 음성 커뮤니테이션들 및/또는 아날로그 전화 수단들, 서버 및/또는 비디오 장치들과 관련있는 기본 어플리케이션을 통하는 커뮤니케이션과 커뮤니케이션들 등의 커뮤니케이션 채널들 중 하나 또는 커뮤니케이션 채널들의 다양한 조합에 의하여 실시되는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  15. 제 9 항에 있어서,
    제 1 사용자로부터 출력 메시지를 송신하는 단계는 장치의 카메라와 제 1 사용자와 관련된 커뮤니케이션 장치에 설치된 시각적인 문자 인식 수단들(OCR)에 의하여 캡쳐된(captured) 사진 이미지로부터 시작되는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  16. 제 6 항에 있어서,
    상기 데이터베이스에서의 운송수단의 번호 플레이트에 기초하여 운송수단들에 대한 검색을 위한 검색 기능 또는 검색 엔진을 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  17. 제 9 항에 있어서,
    사용자들에게 연결된 장치들은, 공용 및 개인용 OCR 번호 플레이트 인식 네트워크들과의 커뮤니케이션 프로토콜을 적용함으로써, 상기 텔레커뮤니케이션 방법에서 내장 도난 방지 보안 시스템(internal anti-theft security system) 또는 서비스를 실행하도록 채용된 어플리케이션을 가지고, 시스템이 다양한 전략 포인트들에 위치된 단말기들을 가지고 다양한 번호 플레이트 인식 시스템들과 신호들을 교환하거나 상호작용하는 환경에서 상기 커뮤니케이션 기능이 작동될 때, 제어 네트워크 또는 “그리드(grid)”가 연계되어, 도난당했다고 리스트된(listed) 운송수단은 이론적으로 위치가 발견되지 않고서는 운행할 수 없는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  18. 제 9 항에 있어서,
    사용자들에게 연결된 장치들은, 사용자들이 주차장소의 필요성들과 관련된 커뮤니케이션 기능들을 요청하고 어플리케이션을 동조시키는 것이(synchronise) 가능하도록 하는 지리적 위치 파악(GPS) 시스템 지원에 의하여, 상기 텔레커뮤니케이션 방법에서 “표면 주차장소 지리적 위치 파악 시스템 및 방법(surface parking geo-localisation system and method)”을 실행하도록 채용된 어플리케이션을 가지고, 도시의 특정 영역에서 주차장소를 찾는 자들은 요청된 영역의 장소에서 나오고 있는 자들에 의하여 수신되고 응답될 수 있는 요청 신호를 전송할 수 있고, 상기 요청 신호는 시스템을 통해서와 같이 표시될 수 있는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  19. 제 9 항에 있어서,
    사용자들에게 연결된 장치들은, 커뮤니케이션 장치들 또는 단말기들의 카메라들을 통하여, 그리고 GPS 시스템 지원에 의한 지리 위치 파악에 의하여 상이한 운송수단의 사용자들의 시야(point of view)를 교환하는 기능을 실행하도록 채택된 어플리케이션을 가지고, 사용자가 영역 지도 상에 묘사된 시각화 기능을 작동하고 보여주는 다른 사용자의 시야를 선택할 수 있고, 다른 사용자의 카메라 신호를 통하여 실시간으로(live) 제 2 네트워크 사용자의 환경의 이미지에 접근할 수 있어서, 사용자가 다른 도구들 중에서도 실시간 시각화와 원격으로 교통 “상태들(states)”, 주차장소, 도로들, 사고들(incidents) 또는 관심있는 임의의 다른 시각적인 정보에 접근할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
  20. 제 9 항에 있어서,
    사용자들에게 연결된 장치는 자동 메시지 관리 시스템으로 상기 텔레커뮤니케이션 방법에서 내장 운송수단 판매 시스템을 실행하도록 채용된 어플리케이션을 포함하고, 상기 자동 메시지 관리 시스템은 판매자가 운송수단을 구매하는 것에 관심이 있다고 표현한 메시지를 송신기로부터 수신한 후에, 사용자가 포함하기 원하는 연락 수단들 또는 날짜 및 판매 광고 문구의 형태로 모든 제안(offer) 데이터를 포함하는 자동 응답으로 응답할 수 있도록 하고, 미리 정해진 커뮤니케이션 메시지들에 자동 응답 문자를 넣도록 설계된 템플릿에 의하여 상기 자동 응답 메시지는 등록된 사용자에 의하여 시스템에 미리 입력되는 것을 특징으로 하는 텔레커뮤니케이션 방법.
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