KR20140113192A - Control device of coolant valve and control method thereof - Google Patents

Control device of coolant valve and control method thereof Download PDF

Info

Publication number
KR20140113192A
KR20140113192A KR1020130028269A KR20130028269A KR20140113192A KR 20140113192 A KR20140113192 A KR 20140113192A KR 1020130028269 A KR1020130028269 A KR 1020130028269A KR 20130028269 A KR20130028269 A KR 20130028269A KR 20140113192 A KR20140113192 A KR 20140113192A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
heater core
air conditioner
power
water
cooling water
Prior art date
Application number
KR1020130028269A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
고재우
한규익
김영근
엄세동
윤길상
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR1020130028269A priority Critical patent/KR20140113192A/en
Publication of KR20140113192A publication Critical patent/KR20140113192A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3208—Vehicle drive related control of the compressor drive means, e.g. for fuel saving purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

An air conditioner (40) includes a water pump (20) for forcibly circulating a coolant using the power of an engine (10); a water valve (30) provided at an opening of a heater core (42) to adjust the coolant flowing to the heater core (42); and a temp door (46) for selectively opening or closing a cold air passage or a warm air passage. A control device includes a power detection unit (100) for detecting ON/OFF of the power of the air conditioner (40), and a valve control unit (110) for controlling the water pump (30) if the power detection unit (100) detects the OFF, thereby interrupting the inflow of the coolant into the heater core (42). It is possible to prevent generation of heat pickup in the air conditioner, thereby decreasing a load of the water pump and preventing unnecessary compression of a compressor. Therefore, fuel efficiency of a vehicle is improved.

Description

워터밸브 제어장치 및 그 제어방법 {CONTROL DEVICE OF COOLANT VALVE AND CONTROL METHOD THEREOF}Technical Field [0001] The present invention relates to a water valve control apparatus and a control method thereof,

본 발명은 워터밸브 제어장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉각수의 흐름을 효율적으로 조절하여 연비를 향상시킬 수 있는 워터밸브 제어장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water valve control apparatus and a control method thereof, and more particularly, to a water valve control apparatus and a control method thereof that can efficiently control the flow of cooling water to improve fuel efficiency.

차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉난방하고, 우천 시나 동절기일 때 윈드 실드에 발생하는 성에 등을 제거하여 운전자가 전후방 시야를 확보할 수 있게 할 목적으로 설치되는 차량의 내장품으로서, 이러한 공조장치는 일반적으로 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입하여 그 공기를 가열 또는 냉각한 다음 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉난방하거나 환기한다.Background Art [0002] A vehicle air conditioner is an internal component of a vehicle installed for the purpose of cooling and heating the interior of a vehicle during the summer or winter season, and for preventing the driver from having a front view and a rear view by removing the windsurfing during rain or winter season. The device is generally equipped with a heating system and a cooling system at the same time, so that the outside air or the inside is selectively introduced to heat or cool the air, and then air is blown into the interior of the vehicle to cool or ventilate the interior of the vehicle.

한편 근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화, 소형화 및 고기능화를 위한 연구개발이 꾸준히 이루어지고 있다. 특히 차량용 공조시스템에 있어서 소형이면서도 온도 및 풍량 조절을 효과적으로 수행할 수 있는 차량용 공조장치가 요구되고 있다.On the other hand, as the interest in environment and energy in the automobile industry has been increasing in the world in recent years, researches are being conducted to improve fuel efficiency. Research and development for weight reduction, miniaturization, and high performance are continuously carried out in order to satisfy various consumer needs. In particular, in a vehicle air conditioning system, there is a demand for a vehicle air conditioner capable of effectively controlling temperature and air volume in a compact manner.

이에 따라 냉각수의 흐름을 효율적으로 제어하기 위해 차량용 공조시스템에는 워터밸브가 설치된다. 워터밸브는 차량용 공조시스템의 구성품인 히터코어의 입구에 설치되어 차량의 엔진을 순환하는 냉각수의 흐름을 제어함으로써 냉각수를 히터코어로 유입시키거나 히터코어를 거치지 않고 바이패스 파이프로 배출시켜 차량의 실내 온도를 조절하도록 구성되어 있다.Accordingly, in order to efficiently control the flow of the cooling water, a water valve is installed in the automotive air conditioning system. The water valve is installed at the inlet of the heater core, which is a component of the air conditioning system of the vehicle, and controls the flow of the cooling water circulating the engine of the vehicle, thereby discharging the cooling water to the heater core or bypassing the heater core, And is configured to control the temperature.

종래의 차량용 공조장치가‘특허문헌 1’에 게재되어 있다. 도 1은 종래의 차량용 공조장치를 도시한 것으로, 종래의 차량용 공조장치는 공조기(1); 상기 공조기(1)의 내부에 설치되어 공기를 가열하는 히터코어(2); 및 상기 히터코어(2)로 유입되는 냉각수를 조절하는 워터밸브(3)로 구성된다.A conventional air conditioner for a vehicle is disclosed in Patent Document 1. FIG. 1 shows a conventional air conditioner for a vehicle. The conventional air conditioner for a vehicle includes an air conditioner 1; A heater core (2) installed inside the air conditioner (1) for heating air; And a water valve (3) for regulating the cooling water flowing into the heater core (2).

종래의 차량용 공조장치는 차량의 엔진이 초기에 구동될 때 냉각수의 온도가 낮기 때문에 냉각수의 온도를 빠르게 올려주기 위한 웜업(WARM-UP)을 효율적으로 제어하는 장치에 관한 것으로, 냉각수의 온도가 일정 온도 이상이 되면 워터밸브(3)를 조절하여 히터코어(2)로 흐르는 냉각수를 차단함으로써 공조기(1) 내부가 과열되는 것을 방지한다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an apparatus for efficiently controlling a warm-up operation for rapidly raising the temperature of cooling water because the temperature of the cooling water is low when the engine of the vehicle is initially driven. The water valve 3 is controlled to shut off the cooling water flowing to the heater core 2 to prevent the inside of the air conditioner 1 from being overheated.

그러나 종래의 차량용 공조장치는 히터코어(2)로 흐르는 냉각수를 제어하는 워터밸브(3)가 웜업을 제어하는 측면에서만 작동하기 때문에 공조기(1) 전원이 꺼져있을 때에도 냉각수가 히터코어(2)로 유입되어 냉각수를 순환시키는 워터펌프에 부하가 발생되는 문제가 있고, 하절기에 히터코어(2)로 유입되는 냉각수로 인해 공조기(1)가 과열되어 히트픽업(HEAT PICK-UP) 현상이 발생되는 문제가 있다. 이에 따라 과도하게 냉각시스템이 작동하여 차량의 연비를 감소시키는 문제점이 있다.
However, in the conventional automotive air conditioning system, since the water valve 3 that controls the cooling water flowing to the heater core 2 operates only in a side where the warm-up is controlled, even when the power of the air conditioner 1 is turned off, There is a problem in that a load is generated in the water pump that flows in and circulates the cooling water and there is a problem that a heat pick-up phenomenon occurs due to overheating of the air conditioner 1 due to cooling water flowing into the heater core 2 in the summer season . Accordingly, there is a problem that the cooling system is excessively operated to reduce the fuel consumption of the vehicle.

JP 1994-171339 A (1994. 6. 21.)JP 1994-171339 A (June 21, 1994)

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 공조기의 전원이 오프될 때 및 템프도어가 온기통로를 폐쇄할 때 히터코어로 흐르는 냉각수를 차단하는 워터밸브 제어장치 및 그 제어방법을 제공한다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a water valve control apparatus and a water heater control method for controlling cooling water flowing into a heater core when a power supply of an air conditioner is turned off and a tempdoor is closed, And a control method thereof.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치는 엔진의 동력을 이용해 냉각수를 강제 순환시키는 워터펌프; 히터코어의 입구에 형성되고, 히터코어로 흐르는 냉각수를 조절하는 워터밸브; 및 냉기통로와 온기통로를 선택적으로 개폐하는 템프도어를 구비하는 공조기에 있어서, 상기 공조기 전원의 온 오프를 감지하는 전원감지부; 및 상기 전원감지부에서 오프를 감지하면 상기 워터밸브를 조절하여 히터코어로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 밸브제어부를 포함하여 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a water valve control apparatus including: a water pump for forcibly circulating cooling water using power of an engine; A water valve formed at an inlet of the heater core and regulating cooling water flowing to the heater core; And a tempo door for selectively opening and closing the cold air passage and the warm air passage, the air conditioner comprising: a power detector for detecting on / off of the air conditioner power; And a valve controller for controlling the water valve to shut off the flow of cooling water to the heater core when the power sensing unit senses an off state.

또한 상기 전원감지부에서 온을 감지하면, 상기 템프도어가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하는 템프도어감지부를 더 포함하여 구성되고, 상기 밸브제어부는 상기 템프도어감지부에서 템프도어가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하면, 상기 워터밸브를 조절하여 히터코어로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 것을 기술적 특징으로 한다.
Further, the present invention further includes a tempo door sensing unit for sensing that the tem- perature door is completely closed when the power sensing unit senses an on-state, and the valve control unit controls the tem- perature door The water valve is controlled to block the inflow of cooling water into the heater core.

본 발명에 따른 워터밸브 제어방법은 공조기 전원의 온오프를 감지하는 단계 및 공조기 전원의 오프가 감지되면, 워터밸브를 조절하여 히터코어로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.The water valve control method according to the present invention includes a step of detecting the on / off state of the power supply to the air conditioner and a step of blocking the inflow of the cooling water to the heater core by controlling the water valve when the power supply of the air conditioner is turned off. .

또한 공조기 전원의 온이 감지되고, 템프도어가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하는 단계를 더 포함하고, 템프도어가 온기통로를 폐쇄한 것이 감지되면 워터밸브를 조절하여 히터코어로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 단계가 진행되는 것을 기술적 특징으로 한다.
Further comprising the step of detecting the temperature of the air conditioner power supply and sensing that the tempdoor completely closes the warm passageway, and when the temp door is detected to close the warm passageway, the water valve is adjusted to allow the cooling water to flow into the heater core And the step of blocking the data is performed.

본 발명에 따른 워터밸브 제어장치 및 그 제어방법은 공조기 내부에서 히트픽업이 발생되는 것을 방지하여 워터펌프의 부하를 감소시키고, 압축기의 불필요한 압축을 방지한다. 이에 따라 차량의 연비를 개선할 수 있다.
The water valve control apparatus and the control method thereof according to the present invention prevent the heat pick-up from occurring in the air conditioner, thereby reducing the load of the water pump and preventing unnecessary compression of the compressor. Thus, the fuel consumption of the vehicle can be improved.

도 1은 종래의 차량용 공조장치
도 2는 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치를 도시한 개략도
도 3은 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치의 블록도
도 4는 본 발명에 따른 워터밸브 제어방법의 흐름도1 is a schematic view showing a conventional air conditioner
2 is a schematic view showing a water valve control apparatus according to the present invention.
3 is a block diagram of a water valve control apparatus according to the present invention
4 is a flowchart of a water valve control method according to the present invention.

아래에서는 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치 및 그 제어방법을 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명한다.
Hereinafter, a water valve control apparatus and a control method thereof according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치를 도시한 개략도, 도 3은 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치의 블록도 및 도 4는 본 발명에 따른 워터밸브 제어방법의 흐름도이다.
FIG. 2 is a schematic view showing a water valve control apparatus according to the present invention, FIG. 3 is a block diagram of a water valve control apparatus according to the present invention, and FIG. 4 is a flowchart of a water valve control method according to the present invention.

본 발명에 따른 워터밸브 제어장치는 엔진(10)의 동력을 이용해 냉각수를 강제 순환시키는 워터펌프(20); 히터코어(42)의 입구에 형성되고, 히터코어(42)로 흐르는 냉각수를 조절하는 워터밸브(30); 및 냉기통로와 온기통로를 선택적으로 개폐하는 템프도어(46)를 구비하는 공조기(40)에 있어서, 공조기(40) 전원의 온오프를 감지하는 전원감지부(100); 및 전원감지부(100)에서 오프를 감지하면 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 밸브제어부(110)를 포함하여 구성되고,The water valve control apparatus according to the present invention comprises a water pump (20) for forcibly circulating cooling water using the power of the engine (10); A water valve (30) formed at an inlet of the heater core (42) and regulating cooling water flowing to the heater core (42); And a tempo door (46) for selectively opening and closing the cold air passage and the warm air passage, comprising: a power sensing unit (100) for sensing on / off of the power supply of the air conditioner (40); And a valve control unit 110 for controlling the water valve 30 to shut off the flow of the cooling water to the heater core 42 when the power sensing unit 100 detects the off state,

또한 전원감지부(100)에서 온을 감지하면, 템프도어(46)가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하는 템프도어감지부(120)를 더 포함하여 구성되고, 밸브제어부(110)는 템프도어감지부(120)에서 템프도어(46)가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하면, 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단한다.
The valve control unit 110 further includes a tempo sensing unit 120 that senses that the tempdoor 46 completely closes the warming passage when the power sensing unit 100 senses the ON state. If the tempo door 46 senses that the tempdoor 46 completely closes the warming passage in the sensing section 120, the water valve 30 is controlled to block the cooling water from flowing into the heater core 42.

엔진(10)은 차량을 움직이는 동력원으로서, 워터펌프(20) 및 압축기(50) 등을 구동시키는 역할을 한다. 엔진(10)은 연료를 공기와 혼합하여 연소함에 따라 발생되는 에너지를 이용하므로 연료가 연소되는 과정에서 열이 발생하는데, 냉각수는 수냉식 냉각방식으로 엔진(10)에서 발생되는 열을 냉각한다.
The engine 10 is a power source for moving the vehicle, and serves to drive the water pump 20, the compressor 50, and the like. Since the engine 10 uses energy generated by mixing the fuel with air, the heat is generated in the process of burning the fuel, and the cooling water cools the heat generated in the engine 10 by the water cooling type cooling system.

워터펌프(20)는 엔진(10)의 동력으로 구동되며, 엔진(10)에서 발생되는 열을 식히는 냉각수를 강제 순환 시키는 역할을 한다. 이에 따라 냉각수는 순환이 되면서 차량 내부를 난방하거나 강제 냉각된 후 다시 엔진(10)의 열을 냉각시킨다.
The water pump 20 is driven by the power of the engine 10 and functions to forcibly circulate the cooling water that cools the heat generated in the engine 10. [ As a result, the cooling water circulates and cools the inside of the vehicle or cools the heat of the engine 10 after forced cooling.

워터밸브(30)는 히터코어(42)의 입구에 형성되어 워터펌프(20)로부터 유입되는 냉각수가 히터코어(42)로 유입되는 것을 조절함으로써 차량의 실내 온도를 조절한다.
The water valve 30 is formed at the inlet of the heater core 42 to adjust the indoor temperature of the vehicle by regulating the flow of cooling water introduced from the water pump 20 into the heater core 42.

공조기(40)는 히터코어(42) 및 증발기(44)를 구비하고, 냉기통로 및 온기통로를 선택적으로 개폐하는 템프도어(46)를 통해 차량의 실내 온도를 조절한다. 공조기(40) 내부에는 차량 내부로 유입될 공기가 공급되는 송풍기(45)가 구비되는데, 송풍기(45)를 통해 유입되는 공기는 증발기(44) 및 히터코어(42)를 순차적으로 거치면서 온도가 결정된다. 템프도어(46)는 공기가 증발기(44) 및 히터코어(42)를 지나가는 냉기통로 및 온기통로를 선택적으로 개폐 조절하여 온도를 조절한다. 이렇게 온도가 결정된 공기는 각각의 벤트를 통해 차량 내부로 유입된다. 일반적으로 벤트는 성에를 제거하는 공기를 배출하는 디프로스트벤트(47); 차량 내부의 상부로 배출하는 페이스벤트(48); 및 차량 내부의 하부로 배출하는 플로어벤트(49)가 구비되고 각각의 벤트로 배출되는 것을 조절하는 벤트도어(47d, 48d, 49d)가 구비된다.
The air conditioner 40 has a heater core 42 and an evaporator 44 and adjusts the room temperature of the vehicle through a tempo door 46 that selectively opens and closes the cold air passage and the warm air passage. The air introduced through the blower 45 flows through the evaporator 44 and the heater core 42 in order to cool the air inside the air conditioner 40, . The tempdoor 46 regulates the temperature by selectively opening and closing the air passage and the warm passage of air passing through the evaporator 44 and the heater core 42. The air whose temperature has been determined is introduced into the vehicle through each vent. Typically, the vent includes a defrost vent 47 for venting air to remove the gasses; A face vent 48 for discharging to the upper portion of the interior of the vehicle; And a floor vent 49 for discharging the air into the lower portion of the vehicle, and vent doors 47d, 48d, 49d for controlling discharge of the air into the respective vents.

히터코어(42)는 공기를 가열함으로써 난방을 담당하는 구성요소로서, 엔진(10)의 열을 냉각하는 냉각수가 순환된다. 엔진(10)에서 열교환된 고온의 냉각수는 워터펌프(20)를 통해 강제 순환되고, 워터밸브(30)가 조절됨에 따라 고온의 냉각수가 히터코어(42)로 유입되고, 냉각수의 열을 이용하여 히터코어(42)는 공조기(40) 내부의 공기를 가열한다.
The heater core 42 is a component for heating by heating the air, and the cooling water for cooling the heat of the engine 10 is circulated. The high-temperature cooling water heat-exchanged in the engine 10 is forcibly circulated through the water pump 20. As the water valve 30 is regulated, the high-temperature cooling water flows into the heater core 42, The heater core (42) heats the air inside the air conditioner (40).

템프도어(46)는 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하기 위한 구성요소로서, 증발기(44)를 통과한 공기가 히터코어(42)를 통과하는 양을 조절한다. 예를 들어 차량의 실내온도를 최대로 높이는 경우에는 템프도어(46)가 상향 이동하여 냉기통로를 폐쇄함으로써 송풍기(45)에서 배출되는 공기가 히터코어(42)를 지나면서 가열되고, 차량의 실내온도를 최소로 낮추는 경우에는 템프도어(46)가 하향 이동하여 온기통로를 폐쇄함으로써 송풍기(45)에서 배출되는 공기가 증발기(44)를 거쳐 냉각된 뒤 히터코어(42)를 지나지 않아 냉각된 공기가 배출된다.
The tempo door 46 is a component for regulating the opening of the cold air passage and the warm air passage, and regulates the amount of air passing through the heater core 42 through the evaporator 44. For example, when the indoor temperature of the vehicle is maximized, the tempdoor 46 is moved upward to close the cool air passage, so that the air discharged from the blower 45 is heated while passing through the heater core 42, When the temperature is lowered to the minimum, the tempdoor 46 is moved downward to close the warm air passage so that the air discharged from the blower 45 is cooled through the evaporator 44 and then passes through the heater core 42, Is discharged.

아래에서는 위에서 설명한 워터밸브를 조절하는 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치에 대해 설명한다.
Hereinafter, a water valve control apparatus according to the present invention for adjusting the water valve described above will be described.

전원감지부(100)는 공조기(40) 전원의 온오프를 감지한다.
The power sensing unit 100 senses the on / off state of the power supply of the air conditioner 40.

밸브제어부(110)는 전원감지부(100)에서 공조기(40) 전원이 오프된 것을 감지하면 워터밸브(30)를 조절하여 워터펌프(20)에서 히터코어(42)로 유입되는 고온의 냉각수를 차단한다. 이에 따라 공조기(40)의 전원이 오프된 상태에서 고온의 냉각수가 히터코어(42)로 유입되지 않아 엔진(10)의 동력을 이용해 냉각수를 강제 순환 시키는 워터펌프(20)의 부하를 막을 수 있고, 이는 불필요한 엔진(10) 소모를 줄임으로써 연비가 개선된다. 또한 하절기에는 공조기(40) 전원이 오프된 상태에서도 공조기(40) 내부에 공기가 가열되지 않아 운전자의 불쾌감을 줄일 수 있으며, 전원이 온 되어도 초기에 가열된 공기부터 방출되는 것을 방지할 수 있다.
The valve control unit 110 controls the water valve 30 to detect the high temperature cooling water flowing into the heater core 42 from the water pump 20 when the power sensing unit 100 detects that the power source of the air conditioner 40 is turned off . The high temperature cooling water does not flow into the heater core 42 while the power supply of the air conditioner 40 is off so that the load of the water pump 20 for forcibly circulating the cooling water by using the power of the engine 10 can be prevented , Which improves fuel economy by reducing unnecessary engine 10 consumption. Also, in the summer, the air is not heated inside the air conditioner 40 even when the power supply of the air conditioner 40 is off, so that the discomfort of the driver can be reduced and the heated air can be prevented from being initially released even when the power is turned on.

템프도어감지부(120)는 전원감지부(100)에서 공조기(40) 전원이 온된 것을 감지하면 템프도어(46)가 온기통로를 폐쇄하는지 여부를 감지하고, 템프도어(46)가 온기통로를 폐쇄하면(차량 내부에 최대 냉방 설정 시) 밸브제어부(110)에 신호를 보내서 밸브제어부(110)가 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단한다. 따라서 하절기에 차량 내부에 최대 냉방이 될 시에 히터코어(42)가 발열되는 것을 막아 효율적인 공기의 냉각을 구현할 수 있다.
When the power sensing unit 100 senses that the power source of the air conditioner 40 is turned on, the temp sense sensing unit 120 senses whether the temp door 46 closes the warm passageway, The valve control unit 110 controls the water valve 30 to block the flow of the cooling water into the heater core 42. The valve control unit 110 controls the water valve 30 so that the cooling water flows into the heater core 42. [ Therefore, the heater core 42 can be prevented from being heated when the vehicle is in the maximum cooling state during the summer season, so that efficient cooling of the air can be realized.

아래에서는 차량용 공조장치의 냉방사이클에 대해 설명한 후에 본 발명에 따른 워터밸브 제어장치를 더 설명한다.
The water valve control apparatus according to the present invention will be further described below after explaining the cooling cycle of the air conditioner for a vehicle.

냉방사이클은 냉매를 흡입하여 압축시키는 압축기(50); 압축기(50)에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기(60); 응축기(60)에서 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브(70); 팽창밸브(70)에서 교축된 냉매를 공기와 열교환시켜 공기를 냉각시키는 증발기(44)로 구성된다.
The cooling cycle includes a compressor (50) for sucking and compressing the refrigerant; A condenser (60) for condensing the refrigerant compressed in the compressor (50); An expansion valve (70) for throttling the refrigerant condensed in the condenser (60); And an evaporator 44 for cooling the air by exchanging the refrigerant throttled in the expansion valve 70 with air.

압축기(50)는 동력공급원으로부터 동력을 전달받아 구동이 되어 저온 저압의 기상 냉매를 흡입한 뒤 압축하여 고온 고압의 기체 상태로 만들어 응축기(60)로 전달한다.
The compressor 50 receives the power from the power source and sucks the low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant, compresses the gaseous refrigerant, and transfers the gaseous refrigerant to the condenser 60 in a state of high temperature and high pressure.

응축기(60)는 압축기(50)에서 토출된 고온 고압의 기상 냉매를 외기와 열교환시켜 고온 고압의 액체로 응축한 뒤 팽창밸브(70)로 토출한다.
The condenser 60 heat-exchanges the gaseous refrigerant of high temperature and high pressure discharged from the compressor 50 with the outside air, condenses it into a high-temperature high-pressure liquid, and discharges it to the expansion valve 70.

팽창밸브(70)는 응축기(60)를 통과한 고온 고압의 냉매를 교축작용에 의해 급속히 팽창되도록 하여 저온 저압의 습포화 상태로 만든 후 증발기(44)로 공급한다. 또한 팽창밸브(70)는 냉매의 유량을 제어하고 냉동사이클의 전체 압력 평형을 조절하는 역할을 한다.
The expansion valve 70 rapidly expands the high-temperature and high-pressure refrigerant that has passed through the condenser 60 to a low-temperature and low-pressure humidified state by the throttling action, and then supplies the refrigerant to the evaporator 44. The expansion valve 70 also controls the flow rate of the refrigerant and regulates the overall pressure balance of the refrigeration cycle.

증발기(44)는 팽창밸브(70)에 의해 교축된 저압의 액상 냉매를 차량 실내 측으로 송풍되는 공기와 열교환시켜 증발시킴으로써 공기를 냉각하여 실내를 냉방시킨다.
The evaporator 44 evaporates the low-pressure liquid refrigerant throttled by the expansion valve 70 by exchanging heat with the air blown toward the interior of the vehicle, thereby cooling the air to cool the room.

이에 따라, 공조기(40) 전원이 온이 되고 최대냉방 상태가 되어 템프도어(46)가 온기통로를 폐쇄할 경우 고온의 냉각수가 히터코어(42)로 유입되는 것을 차단하여 히트픽업을 방지함으로써 증발기(44)가 공조기(40) 내부의 온도를 낮추기 위해 과도하게 작동하는 것을 방지한다. 이는 결국 압축기(50), 응축기(60) 및 팽창밸브(70)가 과도하게 작동하는 것을 방지하는 것이고, 특히 엔진(10)의 동력을 이용하여 구동되는 압축기(50)가 과도하게 압축되는 것을 방지하기 때문에 불필요한 엔진(10) 소모를 막을 수 있고, 이에 따라 연비가 개선된다.
Accordingly, when the power supply of the air conditioner 40 is turned on and the maximum cooling state is established and the tempdoor 46 closes the warming passage, the high temperature cooling water is prevented from flowing into the heater core 42, (44) is prevented from operating excessively to lower the temperature inside the air conditioner (40). This prevents excessive operation of the compressor 50, the condenser 60 and the expansion valve 70 and in particular prevents the compressor 50 driven by the power of the engine 10 from being excessively compressed It is possible to prevent unnecessary consumption of the engine 10, thereby improving fuel economy.

아래에서는 본 발명에 따른 워터펌프 제어방법에 대해 설명한다.
The water pump control method according to the present invention will be described below.

도 4를 참조하면, 먼저 전원감지부(100)에서 공조기(40) 전원의 온오프를 감지하는 단계(S200)가 진행된다.Referring to FIG. 4, the power sensing unit 100 senses the on / off state of the power supply of the air conditioner 40 (S200).

공조기(40) 전원의 오프가 감지되면, 밸브제어부(110)에서 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 단계(S210)가 진행되어 공조기(40) 내부에서 불필요한 열이 발생되는 것을 방지한다.When the off-state of the power supply of the air conditioner 40 is detected, the valve control unit 110 adjusts the water valve 30 to block the flow of the cooling water to the heater core 42 (S210) Thereby preventing unnecessary heat from being generated.

공조기(40) 전원의 온이 감지되면, 템프도어감지부(120)에서 템프도어(46)가 공조기(40)의 온기통로를 완전히 폐쇄했는지를 감지하는 단계(S220)가 진행되고, 템프도어(46)가 온기통로를 완전히 폐쇄한 것이 감지되면 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 단계(S210)가 진행된다. 따라서 하절기에 최대 냉방시 증발기(44)가 과도하게 구동되는 것을 방지한다.
When the temperature of the power source of the air conditioner 40 is detected, a step S220 of sensing whether the tempdoor 46 completely closes the warming passage of the air conditioner 40 is performed in the tempura sense part 120, 46 is completely closed, the step of interrupting the inflow of the cooling water into the heater core 42 (S210) proceeds. Thereby preventing the evaporator 44 from being excessively driven during the maximum cooling in the summer.

10: 엔진 20: 워터펌프
30: 워터밸브 40: 공조기
42: 히터코어 44: 증발기
45: 송풍기 46: 템프도어
47: 디프로스트벤트 47d: 디프로스트벤트도어
48: 페이스벤트 48d: 페이스벤트도어
49: 플로어벤트 49d: 플로어벤트도어
50: 압축기 60: 응축기
70: 팽창밸브 100: 전원감지부
110: 밸브제어부 120: 템프도어감지부10: engine 20: water pump
30: Water valve 40: Air conditioner
42: heater core 44: evaporator
45: blower 46: temp door
47: De-Frost Vent 47d: De-Frost Vent Door
48: Face Vent 48d: Face Vent Door
49: Floor vent 49d: Floor vent door
50: compressor 60: condenser
70: expansion valve 100: power source sensing unit
110: valve control unit 120: tempo sensing unit

Claims (4)

엔진(10)의 동력을 이용해 냉각수를 강제 순환시키는 워터펌프(20); 히터코어(42)의 입구에 형성되고, 히터코어(42)로 흐르는 냉각수를 조절하는 워터밸브(30); 및 냉기통로와 온기통로를 선택적으로 개폐하는 템프도어(46)를 구비하는 공조기(40)에 있어서,
상기 공조기(40) 전원의 온오프를 감지하는 전원감지부(100) 및
상기 전원감지부(100)에서 오프를 감지하면 상기 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 밸브제어부(110)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 워터밸브 제어장치.
A water pump 20 for forcibly circulating the cooling water using the power of the engine 10; A water valve (30) formed at an inlet of the heater core (42) and regulating cooling water flowing to the heater core (42); And a tempo door (46) for selectively opening and closing the cold air passage and the warm air passage,
A power sensing unit 100 for sensing the on / off state of the power supply of the air conditioner 40,
And a valve controller (110) for controlling the water valve (30) to block the flow of cooling water into the heater core (42) when the power sensing unit (100) senses the off state. Control device.
청구항 1에 있어서,
상기 전원감지부(100)에서 온을 감지하면, 상기 템프도어(46)가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하는 템프도어감지부(120)를 더 포함하여 구성되고,
상기 밸브제어부(110)는 상기 템프도어감지부(120)에서 템프도어(46)가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하면, 상기 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 것을 특징으로 하는 워터밸브 제어장치.
The method according to claim 1,
And a tempo sensing unit 120 for sensing that the tempo door 46 completely closes the warm channel when the power sensing unit 100 senses an on state,
The valve control unit 110 controls the water valve 30 so that the coolant flows into the heater core 42 when the tempdoor 46 senses that the tempdoor 46 completely closes the warming passage Of the water valve (1).
공조기(40) 전원의 온오프를 감지하는 단계(S200) 및
공조기(40) 전원의 오프가 감지되면, 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 단계(S210)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 워터밸브 제어방법.
A step S200 of sensing the on / off state of the power supply of the air conditioner 40 and
And a step (S210) of controlling the water valve (30) to block the inflow of cooling water into the heater core (42) when the power off of the air conditioner (40) is detected.
청구항 3에 있어서,
공조기(40) 전원의 온이 감지되고, 템프도어(46)가 온기통로를 완전히 폐쇄하는 것을 감지하는 단계(S220)를 더 포함하고,
템프도어(46)가 온기통로를 폐쇄한 것이 감지되면 워터밸브(30)를 조절하여 히터코어(42)로 냉각수가 유입되는 것을 차단하는 단계(S210)가 진행되는 것을 특징으로 하는 워터밸브 제어방법.




The method of claim 3,
Further comprising a step (S220) of detecting that the power supply of the air conditioner (40) is sensed and the tempdoor (46) completely closes the warming passage,
The control of the water valve 30 to block the flow of the cooling water to the heater core 42 is performed in step S210 when the tempdoor 46 detects that the heating passage 46 is closed. .




KR1020130028269A 2013-03-15 2013-03-15 Control device of coolant valve and control method thereof KR20140113192A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130028269A KR20140113192A (en) 2013-03-15 2013-03-15 Control device of coolant valve and control method thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130028269A KR20140113192A (en) 2013-03-15 2013-03-15 Control device of coolant valve and control method thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140113192A true KR20140113192A (en) 2014-09-24

Family

ID=51757801

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130028269A KR20140113192A (en) 2013-03-15 2013-03-15 Control device of coolant valve and control method thereof

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140113192A (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0988599A (en) * 1995-07-18 1997-03-31 Denso Corp Cooling water temperature control device for vehicle
KR19980031542U (en) * 1996-11-30 1998-08-17 양재신 Cooling water cutoff device of car heater core
KR200156895Y1 (en) * 1995-12-23 1999-09-01 정몽구 Auto closing device of heater duct
KR20020004123A (en) * 2000-07-03 2002-01-16 배길훈 A water valve assembly in heater core of air conditioning system for vehicle
US20080134715A1 (en) * 2006-11-29 2008-06-12 Behr America, Inc Vehicle hvac control system
KR20120131657A (en) * 2011-05-26 2012-12-05 한라공조주식회사 Flow Control Valve And Air conditioner for Vehicle using the same

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0988599A (en) * 1995-07-18 1997-03-31 Denso Corp Cooling water temperature control device for vehicle
KR200156895Y1 (en) * 1995-12-23 1999-09-01 정몽구 Auto closing device of heater duct
KR19980031542U (en) * 1996-11-30 1998-08-17 양재신 Cooling water cutoff device of car heater core
KR20020004123A (en) * 2000-07-03 2002-01-16 배길훈 A water valve assembly in heater core of air conditioning system for vehicle
US20080134715A1 (en) * 2006-11-29 2008-06-12 Behr America, Inc Vehicle hvac control system
KR20120131657A (en) * 2011-05-26 2012-12-05 한라공조주식회사 Flow Control Valve And Air conditioner for Vehicle using the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107709066B (en) Air conditioner for vehicle
US20190023100A1 (en) Vehicle Air Conditioner
US10843527B2 (en) Vehicle air conditioning device
JP3463303B2 (en) Heat pump type air conditioner for vehicles
JP2008221997A (en) Vehicle air conditioner
JP4784787B2 (en) Air conditioner for idling stop vehicle
US20150202986A1 (en) Thermal management system for electric vehicle and its control method
US20170089628A1 (en) Air conditioner and method for controlling an air conditioner
JP2010013044A (en) Air-conditioning system for vehicle
US11203251B2 (en) Vehicle air conditioning device
JP2012001037A (en) Air conditioning device for vehicle
JP6708170B2 (en) Vehicle air conditioner
US10946723B2 (en) Vehicle air conditioner
JP2017149370A (en) Air conditioner for vehicle
KR20120122704A (en) An air conditioner and a control method the same
JP6738156B2 (en) Vehicle air conditioner
KR101418858B1 (en) Heat pump system for vehicle
JP6767857B2 (en) Vehicle air conditioner
KR20140113192A (en) Control device of coolant valve and control method thereof
KR20190042785A (en) Air conditioner system control method for vehicle
KR101155804B1 (en) The apparatus and the control method of heat pump system for car
JP5984479B2 (en) Air conditioner for vehicles
CN112339521B (en) Thermal management system and control method thereof
JP7387322B2 (en) Vehicle air conditioner
KR100764941B1 (en) An Airconditioner For Vehicle And Control Method Thereof

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application