KR200156895Y1 - Auto closing device of heater duct - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에어콘 모드를 최고의 상태에서 사용시 히터코어 유로 차단장치에 관한 것으로, 특히 에어콘 모드 감지장치를 구비하여 제어장치에 연결하고, 에어콘 온 스위치를 제어장치에 연결하여 에어콘 최대 사용시 자동으로 히터코어의 유로를 차단하여 에어콘의 성능을 극대화시키도록 하는 것을 특징으로 하는 에어콘 최대 사용시 히터코어 유로 자동 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heater core flow path blocking device when the air conditioner mode is used in the best state. In particular, the air conditioner is provided with an air conditioner mode detecting device and connected to the control device. The present invention relates to a heater core flow path automatic shutoff device at the maximum use of an air conditioner, characterized by maximizing the performance of the air conditioner by blocking the flow path.
Description
제1도는 일반적인 냉각장치의 흐름도,1 is a flow chart of a general cooling device,
제2도는 일반적인 냉온방 장치의 구성도.2 is a block diagram of a general air conditioning unit.
제3도는 본 고안의 장치구성도이다.3 is a device configuration diagram of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 증발기 코어 12 : 히티코어11: evaporator core 12: hiticore
13 : 온드 브랜드 도어 14 : 외측공기 도어13: On Brand Door 14: Outside air door
15 : 내측공기 도어 16 : 블로워 모터15: inside air door 16: blower motor
21 : 에어콘 작동감지 스위치21: air conditioner operation detection switch
22 : 에어콘 모드감지부22: air conditioner mode detection unit
23 : 제어부 24 : 솔레노이드 벨브23 control unit 24 solenoid valve
본 고안은 에어콘 모드 사용시 히터코어 유로 자동 차단장치에 관한 것으로, 특히 에어콘 모드 감지장치를 구비하여 제어장치에 연결하고, 에어콘 온 스위치를 제어장치에 연결하여 에어콘 최대 사용시에는 자동으로 히터코어의 유로를 차단하여 에어콘의 성능을 극대화시키도록 하는 에어콘 최대 사용시 히터코어 유로 자동 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heater core flow path automatic shut-off device when using the air conditioner mode, and in particular, the air conditioner mode sensing device is connected to the control device, and the air conditioner switch is connected to the control device automatically when the air conditioner maximum use of the heater core flow path automatically The present invention relates to a heater core flow path automatic shut-off device when the air conditioner is used to maximize the air conditioner by blocking the air conditioner.
일반적으로 현재 차량에 탑재되는 냉각장치는 제1도에 도시한 바와같이, 에어콘 조절원료인 액채냉매(1)와, 상기 액체냉매(1)를 단열팽창시키는 팽창밸브(2)와, 상기 팽창밸브(2)를 통해 팽창된 액채냉매를 증발시켜 외부로부터 열을 흡수하는 증발기(3)와, 팽창된 공기를 압축시키는 압축기(4)와, 압측된 공기를 고온 고압의 가스상태로 응축시켜 열을 외부로 방출하는 응축기(5)로 이루어지며, 증발기(3)와 응축기(5) 전면에는 팬 구동부(6-1, 6-2)와 팬이 각각 설치되어 있다.In general, a cooling apparatus currently mounted on a vehicle includes a liquid refrigerant refrigerant (1), an air conditioning control material, an expansion valve (2) for adiabatic expansion of the liquid refrigerant (1), and the expansion valve as shown in FIG. (2) the evaporator (3) for evaporating the liquid liquefied refrigerant expanded to absorb heat from the outside, the compressor (4) for compressing the expanded air, and the compressed air is condensed in a gas state of high temperature and high pressure to heat Condenser 5 is discharged to the outside, the fan drive unit (6-1, 6-2) and the fan are respectively installed on the evaporator (3) and the front of the condenser (5).
동작상태를 보면, 먼저 액채냉매(1)는 팽창밸브(2)에서 단열팽창하여 압력과 온도가 내려가 안개모양으르 되어 증발기(3)에 들어간다. 이곳에서 외부로부터 열을 흡수, 기화(증발)되어 등온팽창을 계속하여 공기를 냉각한다. 공기를 냉각하여 과열증기가 된 냉매는 압축기(4)에 흡입, 단열 압축되어 고온고압의 가스상태로 응축기(5)에 이른다. 응축기(5)에서는 열을 외부로 방출하여 다시 액체 상태로 된다.In operation, first, the liquid refrigerant (1) is adiabatic expansion in the expansion valve (2), the pressure and the temperature is lowered to form a mist and enter the evaporator (3). Here, the heat is absorbed and vaporized (evaporated) from the outside to continue isothermal expansion to cool the air. The refrigerant that has cooled the air and becomes superheated steam is sucked into the compressor 4 and adiabaticly compressed to reach the condenser 5 in a gas state of high temperature and high pressure. The condenser 5 dissipates heat to the outside and becomes liquid again.
이때 증발기(3)의 전면 팬 구동부(6-1)는 팬을 동작시켜 차 실내의 더운공기를 증발기(3)의 파이프 주위를 통과시켜 공기가 냉각되도록 하여 차 실내를 냉방시키고, 응축기(5)의 전면 팬 구동부(6-2)는 팬을 동작시켜 차 바깥으로 열을 방출시킨다.At this time, the front fan drive part 6-1 of the evaporator 3 operates the fan to pass hot air in the car interior around the pipe of the evaporator 3 to cool the air to cool the car interior, and the condenser 5 The front fan driving unit 6-2 of the fan releases heat to the outside of the car by operating the fan.
한편, 상기의 냉각장치는 보통 히터기 주변에 위치한다. 즉, 제2도에 도시한 바와 같이, 증발기 코어(11)와 히터코어(12)는 온도 브렌드 도어(13)에 의해 차단되며, 히터기능을 수행할때는 온도 브렌드 도어(13)가 시계방향으로 회전하여 더운공기가 차량내부로 유입되도록 하고, 냉각기능을 수행할때는 온도브랜드 도어(13)가 시계반대 방향으로 회전하여 히터코어(12)를 막아 냉각공기가 원할히 차량에 공급되도륵 하고 있다. 여기서 증발기 코어 일단의 미설명 부호 14는 외측공기 도어이고, 15는 내측공기 도어이며, 16은 블로워 모터이다.On the other hand, the cooling device is usually located around the heater. That is, as shown in FIG. 2, the evaporator core 11 and the heater core 12 are blocked by the temperature blend door 13, and when performing the heater function, the temperature blend door 13 rotates clockwise. When the hot air is introduced into the vehicle, and the cooling function is performed, the temperature brand door 13 rotates counterclockwise to block the heater core 12 so that the cooling air is smoothly supplied to the vehicle. Here, reference numeral 14 at one end of the evaporator core is an outside air door, 15 is an inside air door, and 16 is a blower motor.
그러나 상기 온도브랜드 도어(13)는 구조상 두 코어(11, 12)사이를 정확히 차단시키기 어렵기 때문에 틈새로 열전달이 이루어 진다. 이러한 현상은 냉각장치를 정상상태로 사용할때는 별 문제가 없으나, 에어콘을 최대로 사용할 때는 증발기 코어(11)에서도 열이 발생하기 때문에 히터코어(12)의 영향을 받아 증발기에 무리가 간다.However, since the temperature brand door 13 has a structural difficulty in accurately blocking the two cores 11 and 12, heat is transferred to the gap. This phenomenon is not a problem when using the cooling device in a normal state, but when the air conditioner is used to the maximum, since the heat is also generated in the evaporator core 11, the heater core 12 is affected by the evaporator.
따라서 엔진의 작동에 무리가 가고, 증발기의 수명도 단축되는 문제점이 있었다.Therefore, there is a problem that the operation of the engine is difficult, and the life of the evaporator is also shortened.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 에어콘이 최대모드로 사용되면 히터코어로 유입되는 냉각수를 차단하여 에어콘에 미치는 히터코어의 영향을 최대로 줄이도록 장치를 구성함을 특징으로 한다.The present invention is to solve the above problems, it characterized in that the device is configured to reduce the influence of the heater core on the air conditioner to the maximum by blocking the coolant flowing into the heater core when the air conditioner is used in the maximum mode.
즉, 본 고안의 장치는 에어콘 온오프를 감지하는 에어콘 작동감지 스위치와, 에어콘을 최대 모드로 사용하는가를 감지하는 에어콘 모드감지부와, 상기 에어콘 작동감지 스위치 및 에어콘 모드감지부로 부터 시그널을 인가받아 엔진에서 히터코어로 유입되는 통로를 차단하는 제어신호를 인가하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 냉각수의 흐름을 차단하는 솔레노이드 벨브로 이루어진 것이다.That is, the device of the present invention, the air conditioning operation detection switch for detecting the air conditioner on-off, the air conditioning mode detection unit for detecting whether the air conditioner is used in the maximum mode, and receives the signal from the air conditioning operation detection switch and air conditioning mode detection unit The control unit for applying a control signal for blocking the passage flowing from the engine to the heater core, and the solenoid valve for blocking the flow of cooling water in accordance with the control signal of the control unit.
이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the drawings.
제3도는 본 고안의 구성도로써, 에어콘 온오프를 감지하는 에어콘 작동감지 스위치(21)와, 에어콘을 최대모드로 사용하는가를 감지하는 에어콘 모드감지부(22)와, 상기 에어콘 작동감지 스위치(21) 및 에어콘 모드감지부(22)로 부터 시그널을 인가받아 엔진(20)에서 히터코어(12)로 유입되는 통로를 차단하는 제어신호를 인가하는 제어부(23)와, 상기 제어부(23)의 제어신호에 따라 냉각수의 흐름을 차단하는 솔레노이드 벨브(24)로 구성한다.3 is a configuration diagram of the present invention, the air conditioner operation detection switch 21 for detecting the air conditioner on-off, the air conditioner mode detection unit 22 for detecting whether the air conditioner is used in the maximum mode, and the air conditioner operation detection switch ( 21 and the control unit 23 for receiving a signal from the air conditioner mode detecting unit 22 and applying a control signal for blocking a passage flowing from the engine 20 to the heater core 12 and the control unit 23 of the control unit 23. It consists of a solenoid valve 24 for blocking the flow of cooling water in accordance with the control signal.
상기와 같이 구성하는 본 고안은 에어콘 작동을 에어콘 온오프 상태를 에어콘 작동감지 스위치(21)로 감지하고, 동시에 에어콘 모드상태를 감지하여 에어콘이 온상태이면서 에어콘 사용모드가 정상수준을 진행할때에는 온도 브렌드 도어(13)를 노말상태로 유지시키고 또한 엔진 냉각수가 회전되도록 하고, 에어콘 작동이 온 상태이면서 에어콘 사용모드가 최대일때에는 온도 브렌드 도어(13)를 노말상태로 유지 시키고, 또한 제어부(23)에서는 엔진(20)에서 히터코어(12)로 유입되는 냉각수 통로를 차단하는 신호를 발생시킨다.The present invention constituted as described above, the air conditioner detects the air conditioner on / off state by the air conditioner operation detecting switch 21, and simultaneously detects the air conditioner mode state when the air conditioner is on and the air conditioner mode is in a normal state. The door 13 is kept in a normal state, and the engine coolant is rotated. When the air conditioner is on and the air conditioner mode is at maximum, the temperature blend door 13 is kept in a normal state. The engine 20 generates a signal to block the coolant passage flowing into the heater core 12.
따라서 상기 냉각수 차단신호가 발생되면 솔레노이드 벨드(24)가 작동하여 엔진(20)에서 히터코어로(12) 유입되는 냉각수 통로를 차단하여 히터코어(12)가 냉각장치에 미치는 영향을 줄이도록 한다.Therefore, when the coolant shutoff signal is generated, the solenoid belt 24 operates to block the coolant passage flowing from the engine 20 to the heater core 12 to reduce the influence of the heater core 12 on the cooling device.
한편 히터기능을 사용하면 상기 온도 브렌드 도어(13)가 시계방향으로 회전하여 더운공기가 원할히 차량내부로 전달되도록 한다.On the other hand, if the heater function is used, the temperature blend door 13 rotates clockwise to allow hot air to be smoothly transferred into the vehicle.
따라서 본 고안은 에어콘을 최대모드로 사용시 엔진에서 히터코어로 공급되는 냉각수를 솔레노이드 벨브(24)로 차단하여 더운 냉각수의 영향을 최대한 줄임으로써 에어콘 사용에 무리가 가지않게 하여 수명을 연장시킬 수 있다.Therefore, the present invention can reduce the influence of hot coolant to the maximum by blocking the coolant supplied from the engine to the heater core in the solenoid valve 24 when the air conditioner is used in the maximum mode, thereby extending the life.
상술한 바와같이 본 고안은 에어콘 모드 감지장치를 구비하여 제어장치에 연결하고, 에어콘 온 스위치를 제어장치에 연결하여 에어콘 최대 사용시 자동으로 히터코어의 유로를 차단하여 에어콘의 성능을 극대화시킬 수 있다.As described above, the present invention is provided with an air conditioner mode detecting device and connected to the control device, and by connecting the air conditioner on switch to the control device, the air conditioner can maximize the performance of the air conditioner by automatically blocking the flow path of the heater core.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950046652U KR200156895Y1 (en) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | Auto closing device of heater duct |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950046652U KR200156895Y1 (en) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | Auto closing device of heater duct |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970044544U KR970044544U (en) | 1997-07-31 |
| KR200156895Y1 true KR200156895Y1 (en) | 1999-09-01 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140113192A (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-24 | 한라비스테온공조 주식회사 | Control device of coolant valve and control method thereof |
-
1995
- 1995-12-23 KR KR2019950046652U patent/KR200156895Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140113192A (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-24 | 한라비스테온공조 주식회사 | Control device of coolant valve and control method thereof |
Also Published As
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|---|---|
| KR970044544U (en) | 1997-07-31 |
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