KR20140107773A - 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 외부로 노출되는 편조 형태의 쉴드층의 트리밍 작업이 생략 가능하고, 클램핑 신뢰성이 향상될 수 있는 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리에 관한 것이다.

Description

차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리{Shield Cable Assemlby and Connector Housing Assembly}

본 발명은 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리에 관한 것이다. 보다 상세하게, 본 발명은 외부로 노출되는 편조 형태의 쉴드층의 트리밍 작업이 생략 가능하고, 클램핑 신뢰성이 향상될 수 있는 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리에 관한 것이다.

최근 하이브리드 자동차 또는 전기 자동차는 각종 전자장비 등으로 전자화 되었으며, 이들은 케이블과 그에 연결된 차폐 케이블 어셈블리를 통해 제어장치, 구동장치 및 배터리(전원) 등과 전기적으로 접속되어 전력을 전달할 수 있다.

케이블 등을 통해 전달되는 전력에 의하여 발생되는 전자파는 자동차의 제어신호를 교란하거나 노이즈를 발생시켜, 실제 자동차의 제어과정에서 오작동을 유발하는 등의 문제를 발생시킬 수 있다.

전자파에 의한 오동작을 방지하기 위하여 일반적으로 하이브리드 자동차 또는 전기 자동차는 각각 쉴드층(쉴드 편조선 등)이 사용된 각각의 차폐 케이블 어셈블리를 구비하는 개별 커넥터 하우징 어셈블리가 사용되거나, 비차폐 케이블이 다발 형태로 집합된 후 쉴드층을 일괄적으로 쉴드층으로 감싸고 이를 기기 등과 연결하는 커넥터 하우징 어셈블리 등에 접지시킴으로써 전자파 차폐기능이 부여되는 일괄 차폐 커넥터 하우징 어셈블리가 사용될 수 있다.

전자의 경우, 각각의 차폐 케이블 어셈블리를 구성하는 차폐 케이블은 각각 쉴드층을 구비하고, 각각의 쉴드층은 차폐 케이블 어셈블리가 장착 또는 체결되는 커넥터 하우징 어셈블리 등에 각각 접지되는 방식을 취할 수 있다.

그리고, 각각의 차폐 케이블 어셈블리는 차폐 케이블 어셈블리를 구성하는 케이블의 단부에 터미널 단자를 구비하여 상기 커넥터 하우징 어셈블리에 착탈 가능하게 체결될 수 있다.

따라서, 상기 차폐 케이블 어셈블리는 각각 터미널 단자를 구비함과 동시에 각각의 쉴드층을 상기 커넥터 하우징 어셈블리에 접지하도록 해야 한다.

각각의 차폐 케이블 어셈블리의 쉴드층은 인슐레이션층을 감싸고, 시스층에 의하여 둘러싸인 편조 재질로 구성되므로, 쉴드층을 간편하게 트리밍(trimming, 다듬기)하고, 이를 쉴드 콘택트 부재 등을 통해 접지시킬 수 있는 방법이 필요하다.

종래의 차폐 케이블 어셈블리의 쉴드층을 커넥터 하우징 어셈블리에 접지하는 접지구조를 형성하는 과정에서 쉴드층을 정리하는 트리밍(trimming) 작업이 번거롭고, 트리밍 결과도 불완전한 경우가 많아서, 작업자의 수작업시 안전사고 등의 우려가 있었다.

본 발명은 외부로 노출되는 편조 형태의 쉴드층의 트리밍 작업이 생략 가능하고, 클램핑 신뢰성이 향상될 수 있는 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 도체선, 상기 도체선을 감싸는 인슐레이션층, 상기 인슐레이션층 외측을 감싸는 편조 형태의 쉴드층, 상기 쉴드층 외부를 감싸는 시스층을 포함하는 차폐 케이블, 상기 차폐 케이블의 단부에서 상기 차폐 케이블의 쉴드층은 1차 반전되어 뒤집힌 상태로 상기 시스층의 외부를 감싸고, 상기 시스층의 외부를 감싸는 쉴드층의 외부에 배치되는 클램핑 부재 및, 상기 클램핑 부재 외부로 노출된 상기 쉴드층은 상기 2차 반전되어 뒤집한 상태로 상기 클램핑 부재의 외부를 감싸고, 상기 클램핑 부재의 외부를 감싸는 쉴드층 외부에 배치되는 접지 부재를 포함하고, 상기 접지부재 및 상기 클램핑 부재는 상기 차폐 케이블의 길이방향과 수직한 방향으로 함께 클램핑되는 커넥터 하우징 어셈블리에 장착되는 차폐 케이블 어셈블리를 제공할 수 있다.

이 경우, 상기 차폐 케이블의 도체선의 단부에 상기 커넥터 하우징 어셈블리에 착탈 가능하게 체결되기 위한 터미널 단자가 구비될 수 있다.

또한, 상기 터미널 단자는 상기 도체선의 단부에 클램핑되어 전기적으로 연결 및 고정될 수 있다.

그리고, 상기 차폐 케이블의 쉴드층이 1차 반전 및 2차 반전되어 뒤집히는 부분에서 상기 차폐 케이블의 두께 방향으로 상기 쉴드층은 3겹으로 중첩될 수 있다.

여기서, 상기 차폐 케이블의 단부에서 상기 차폐 케이블을 구성하는 상기 시스층 및 상기 인슐레이션층은 상기 도체선, 상기 인슐레이션층 및 상기 시스층이 계단형 단면을 갖도록 상기 인슐레이션층 및 상기 시스층은 탈피되고, 상기 쉴드층은 1차 및 2차 반전되어 클램핑 및 접지될 수 있도록 상기 시스층보다 긴 길이를 갖도록 탈피될 수 있다.

또한, 상기 접지 부재는 2차 반전되어 상기 클램핑 부재의 외부에 배치되는 쉴드층과 접촉되는 접촉부 및 상기 접촉부보다 확대된 직경을 가지며 커넥터 하우징 어셈블리에 접지되는 접지부를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 접지부는 상기 커넥터 하우징 어셈블리를 구성하는 금속 재질로 구성된 하우징에 접촉되어 접지될 수 있다.

여기서, 상기 클램핑 부재는 1차 반전되어 뒤집힌 상태로 상기 시스층의 외부를 감싸는 쉴드층을 클램핑하는 클램핑부 및 상기 클램핑부의 단부에 구비되어 상기 접지 부재의 접촉부 내부로 상기 클램핑 부재의 삽입깊이를 제한하고 쉴드층이 외부로 돌출되는 것을 방지하기 위해 형성된 걸림부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 클램핑 부재의 클램핑부 및 상기 접지 부재의 접촉부의 폭은 대응되는 크기를 가질 수 있다.

또한, 상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 전술한 어느 하나의 차폐 케이블 어셈블리, 상기 차폐 케이블 어셈블리가 후방쪽으로 인입되어 연결되는 단자부를 구비한 절연성의 이너하우징 및, 상기 이너하우징을 내부에 수용하고, 도전성 소재에 의해 다이캐스팅 성형된 하우징을 포함하며, 상기 차폐 케이블 어셈블리의 쉴드층은 상기 접지 부재를 통해 상기 하우징에 접지되는 것을 특징으로 하는 커넥터 하우징 어셈블리를 제공할 수 있다.

본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리에 따르면, 차폐 케이블 어셈블리의 쉴드층의 트리밍 작업을 생략하거나 최소화하여, 차폐 케이블 어셈블리의 제조 공정의 효율성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리 및 이를 구비하는 커넥터 하우징 어셈블리에 따르면, 차폐 케이블 어셈블리의 쉴드층의 트리밍 작업이 완전하지 않은 경우에 쉴드층이 노출되어 발생될 수 있는 차폐 성능의 저하 또는 안전 사고 등을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리가 사용되는 커넥터 하우징 어셈블리를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리가 구비되는 제1 커넥터 하우징 어셈블리의 분해 사시도를 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리의 사시도를 도시한다.
도 4는 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리의 단면도를 도시한다.
도 5는 종래의 차폐 케이블 어셈블리를 도시한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명된 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록, 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)가 사용되는 커넥터 하우징 어셈블리를 도시한다.

구체적으로, 도 1(a)은 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)가 구비되는 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)와 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)와 쌍을 이루며 착탈 가능하게 체결되는 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 분리된 상태의 사시도를 도시하며, 도 1(b)는 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100) 및 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)가 체결된 상태의 사시도를 도시한다.

도 1(a) 및 도 1(b)를 참조하면, 전자파 차폐 기능을 구비하는 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)는 차폐 케이블 어셈블리(300)가 인입되어 장착되는 이너하우징을 수용하는 도전성 소재에 의해 다이캐스팅 성형된 하우징(110), 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100) 및 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 체결상태를 고정하기 위하여 구비되는 회전형 고정 브라켓(120)을 포함할 수 있다.

상기 하우징(110) 내측에는 후술하는 차폐 케이블 어셈블리(300)가 후방쪽으로 인입되어 연결되는 단자부(112)를 구비한 절연성의 이너하우징이 수용될 수 있다.

상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)는 하우징(210)의 일측에 단자부(212)가 구비되고, 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)와 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)가 체결되는 경우 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 단자부(212)는 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 단자부(112)와 전기적으로 접속될 수 있다.

상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 단자부(112) 및 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 단자부(212) 중 어느 하나는 수형 단자부로 구성되고 다른 하나는 암형 단자부로 구성될 수 있다.

도 1에 도시된 실시예에서는, 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 단자부(112)가 암형 단자부로 구성된 예를 도시한다.

상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 하우징(210)은 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)와 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)가 체결되는 경우 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110) 내측으로 삽입되는 삽입부(215)가 구비되고, 상기 삽입부(215) 측면에는 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)와 상기 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 체결과정에서 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 회전형 고정 브라켓(120)의 장착부(122)에 삽입되어 힌지(125)를 중심으로 고정 브라켓(120)의 회전시 양 커넥터 하우징 어셈블리의 전기적 접속의 신뢰성 향상을 위한 물리적 체결력을 강화시킬 수 있는 체결돌기(217)가 구비될 수 있다.

도 1에 도시된 실시예에서, 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110)의 후방에는 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)가 체결되고, 전방에는 제2 커넥터 하우징 어셈블리(200)의 단자부(212)가 삽입될 수 있는 슬롯(Slot) 형태의 단자부(112)가 형성된 구조를 가질 수 있다.

이러한 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110)은 재질은 도전성 소재(예를 들어, 알루미늄)일 수 있으며, 제조 방법은 다이캐스팅 성형일 수 있다.

본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)가 개별적으로 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110)에 접지되는 방식인 경우에 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110)은 금속 재질로 구성될 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)가 구비되는 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 분해 사시도를 도시한다.

도 2에 도시된 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)는 3개의 차폐 케이블 어셈블리(300)가 장착될 수 있다. 각각의 차폐 케이블 어셈블리(300)는 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)를 구성하는 하우징(110)의 후방에 별도의 체결작업 없이 착탈 가능하게 체결될 수 있도록 하기 위하여, 각각 단부에 터미널 단자(310)가 구비될 수 있다.

상기 터미널 단자(310)는 차폐 케이블 내측의 도체선의 단부에 클램핑되어 전기적으로 연결 및 고정될 수 있다.

본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 단부에 하우징(110)에 장착을 위한 터미널 단자(310)가 구비될 수 있으므로, 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)에 각각의 차폐 케이블 어셈블리(300)를 간편하게 장착할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 각각의 차폐 케이블(300c)의 쉴드층(340)을 개별적으로 상기 하우징(110) 등에 접지시킬 수 있어야 한다.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)의 구성 방법에 대하여 자세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)의 사시도를 도시한다. 보다 구체적으로, 도 3(a)는 본 발명에 따른 차폐 케이블(300c)의 단부에 터미널 단자(310)가 결합된 상태의 사시도를 도시하며, 도 3(b)는 도 3(a)의 차폐 케이블 어셈블리(300)의 분해 사시도를 도시한다.

본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 차폐 케이블(300c)과 터미널 단자(310)를 포함할 수 있다.

상기 터미널 단자(310)는 상기 차폐 케이블(300c)의 도체선(320)에 연결되어 전술한 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110)의 슬롯 형태의 단자부(112)에 착탈 가능하게 체결될 수 있다.

상기 터미널 단자(310)는 상기 차페 케이블(300c)의 가장 내측에 구비되는 도체선(320)과 접촉되어 전기적 연결을 제공하도록 금속 재질로 구성될 수 있다.

상기 커넥터 상기 차폐 케이블(300c)의 도체선(320)을 내측에 배치한 상태에서 공구 등에 의하여 체결 상태가 유지되도록 클램핑 등의 방법으로 가공될 수 있다.

상기 차폐 케이블(300c)은 상기 도체선(320) 외부를 감싸는 인슐레이션층(330), 상기 인슐레이션층(330) 외부를 감싸며, 상기 도체선(320)에 의하여 발생되는 전자파 등을 차폐하기 위한 편조 재질의 쉴드층(340)을 구비할 수 있으며, 상기 쉴드층(340) 외측에 피복재인 시스층(350)이 구비될 수 있다.

상기 도체선(320)은 상기 터미널 단자(310)에 연결되고, 상기 쉴드층(340)은 상기 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징(110) 등에 접지되기 위한 매개체로서의 접지 부재(370)에 접촉되도록 조립될 수 있다.

상기 접지 부재(370)는 내측에 편조 재질의 시스층(350)과 접촉된 상태로 상기 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징(110) 등에 접촉되어 접지될 수 있다.

이 경우, 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징(110) 및 상기 접지 부재(370)는 전술한 바와 같이 금속 재질로 구성될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 쉴드층(340)을 고정하기 위한 방법으로서의 클램핑(clamping)을 위하여 클램핑 부재(360)를 구비할 수 있다.

상기 클램핑 부재(360)는 편조 재질의 쉴드층(340)을 1차 반전시켜 뒤집어진 상태로 고정하는 역할을 수행할 수 있다.

종래의 차폐 케이블 어셈블리는 클램핑 부재가 접지 부재의 외측을 감싸도록 하였으나, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 클램핑 부재(360)가 1차 반전되어 뒤집어진 상태의 쉴드층(340) 외부를 감싸도록 배치된 뒤에 쉴드층(340)이 2차 반전되어 방향이 전환된 상태에서 상기 클램핑 부재(360)의 외부를 감쌈과 동시에 상기 접지 부재(370)의 내측면에 배치되도록 한 뒤에 상기 접지 부재(370)의 외부를 클램핑하는 방법을 사용할 수 있다.

상기 쉴드층(340)이 상기 클램핑 부재(360)와 상기 접지 부재(370)에 의하여 클램핑 및 접지되는 자세한 방법은 도 4 이하를 참조하여 설명한다.

본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리(100)의 하우징(110)에 접촉되어 접지됨과 동시에 하우징(110) 내측으로 수분의 침투가 방지되어야 하므로, 각각의 차폐 케이블 어셈블리(300)는 실링부재(380)가 구비될 수 있다.

상기 실링부재(380)는 상기 하우징(110)의 장착구의 측면 방향으로 수분 또는 이물질의 침투를 방지하기 위하여 측면에 요철 구조를 가질 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)가 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징(110)에 물리적으로 고정되도록 하기 위하여 체결 브라켓(390)을 구비할 수 있다.

상기 체결 브라켓(390)은 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징(110)과 걸림 결합되는 걸림 돌기 등을 구비할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)의 단면도를 도시한다.

본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 도체선, 상기 도체선을 감싸는 인슐레이션층, 상기 인슐레이션층 외측을 감싸는 편조 형태의 쉴드층, 상기 쉴드층 외부를 감싸는 시스층을 포함하는 차폐 케이블(300c), 상기 차폐 케이블의 단부에서 상기 차폐 케이블의 쉴드층은 1차 반전되어 뒤집힌 상태로 상기 시스층의 외부를 감싸고, 상기 시스층의 외부를 감싸는 쉴드층의 외부에 배치되는 클램핑 부재(360) 및, 상기 클램핑 부재(360) 외부로 노출된 상기 쉴드층은 상기 2차 반전되어 뒤집한 상태로 상기 클램핑 부재의 외부를 감싸고, 상기 클램핑 부재의 외부를 감싸는 쉴드층 외부에 배치되는 접지 부재를 포함하고, 상기 접지부재 및 상기 클램핑 부재는 상기 차폐 케이블의 길이방향과 수직한 방향으로 함께 클램핑(P) 작업이 수행될 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 차폐 케이블(300c)을 시스층(350) 및 인슐레이션층(330)을 미리 결정된 범위만큼 탈피하는 방법으로 제거한다.

이 경우, 상기 인슐레이션층(330)보다 상기 시스층(350)을 더 많이 제거하여 상기 시스층(350), 상기 인슐레이션층(330) 및 상기 도체선(320)은 순차적으로 계단 구조가 되도록 구성할 수 있다.

그리고, 상시 시스층(350)과 상기 인슐레이션층(330) 사이에 구비되는 상기 쉴드층(340)을 1차 반전시켜 상기 시스층(350)의 외부를 감싸도록 1차 반전시켜 뒤집힌 상태에서 상기 클램핑 부재(360)를 뒤집힌 시스층(350) 외부에 배치하고 상기 클램핑 부재(360) 외측으로 돌출된 잔여 쉴드층(340)의 방향을 변경하여 2차 반전시켜 뒤집어서 상기 클램핑 부재(360)의 외부를 감싸도록 한 뒤, 상기 접지 부재(370)를 그 외부에 배치한 상태에서 상기 클램핑 부재(360)에 대응되는 영역을 압착 방법으로 클램핑 하면, 쉴드층(340)을 클램핑함과 동시에 쉴드층(340)을 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징(110)에 간편하게 접지시킬 수 있다.

따라서, 상기 쉴드층(340)은 1차 및 2차 반전되어 클램핑 및 접지될 수 있도록 상기 시스층보다 긴 길이를 갖도록 탈피 가공되어야 한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 접지 부재(370)는 파이프 형태를 가지며, 상기 접지 부재(370)는 2차 반전된 상기 클램핑 부재(360)의 외측면에 배치되는 쉴드층(340)과 접촉되는 접촉부(371) 및 상기 접촉부(371)보다 확대된 직경을 가지며 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징 측에 접지되는 접지부(376)를 포함할 수 있다. 즉, 상기 접지 부재(370)는 직경 변화에 따른 단차 구조를 가질 수 있다. 이 경우, 상기 접지부(376)는 상기 커넥터 하우징 어셈블리 중 금속 재질로 구성된 하우징(110)을 통해 접지되도록 구성될 수 있다.

물론, 상기 제1 커넥터 하우징 어셈블리의 하우징에 상기 접지 부재(370)가 접촉되는 부분은 상기 접지부(376)로 제한되지 않고, 상기 접촉부(371)도 직접 접지되도록 구성될 수도 있다.

또한, 상기 클램핑 부재(360)는 1차 반전되어 뒤집힌 상태로 상기 시스층(350)의 외부를 감싸는 쉴드층(340)을 클램핑하는 클램핑부(361) 및 상기 클램핑부(361)의 단부에 구비되어 상기 접지 부재 내부로 상기 클램핑 부재(360)의 삽입깊이를 제한하고 쉴드층이 외부로 돌출되는 것을 방지하기 위해 형성된 걸림부(366)를 포함할 수 있다.

상기 클램핑 부재(360) 역시 직경이 변화되는 구조를 갖지만, 이는 상기 클램핑 부재가 상기 접지 부재 내부로 완전히 삽입되는 것을 방지하기 위한 구성이다.

이 경우, 상기 클램핑 부재(360)의 클램핑부(361) 및 상기 접지 부재(370)의 접촉부(376)의 폭은 대응되는 폭을 갖도록 구성하여, 클램핑 작업이 균일하고 안정적으로 수행되도록 할 수 있다.

따라서, 시스층(350)이 탈피되어 노출되는 클램핑 및 접지를 위한 쉴드층(340)의 길이를 적절이 결정하면, 상기 클램핑 부재(360)와 상기 접지 부재(370) 사이로 2회 방향이 변경되며 뒤집혀진 상태로 배치되도록 할 수 있고, 종래의 차폐 케이블 어셈블리와 달리 외부로 노출될 수도 있는 쉴드층(340)의 단부를 트리밍(trimming)하는 과정을 생략할 수 있다.

도 5는 종래의 차폐 케이블 어셈블리(300')를 도시한다. 도 5에 도시된 차폐 케이블 어셈블리(300')는 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300')와 달리 클램핑 부재(360') 및 상기 접지 부재(370')는 그 위치가 반전되어 있다.

즉, 상기 접지 부재(370')가 상기 시스층(350') 외측에 접촉된 상태로 배치되고 1차 반전되어 뒤집힌 쉴드층(340')이 상기 접지 부재(370')의 외측면에 배치된 상태에서 상기 클램핑 부재(360')가 상기 1차 반전되어 뒤집힌 쉴드층(340') 외측면 상에 배치된 후 상기 클램핑 부재(360')가 압착되어 쉴드층(340')이 접지됨과 동시에 클램핑(P) 작업이 수행될 수 있다.

그러나 이와 같은 방법은 도 5에 도시된 바와 같이, 1차 반전되어 뒤집혀 상기 접지 부재(370')의 외표면에 접지되는 쉴드층(340')의 단부(342')가 그 외측에 배치되어 압착되는 상기 클램핑 부재(360) 사이로 빠져 나오므로 시스층(350)의 단부가 외부로 노출되지 않도록 하기 위한 트리밍(trimming) 작업이 필요할 수 있다.

상기 접지 부재(370')와 상기 클램핑 부재(360') 사이로 쉴드층(340')이 노출되면, 작업자의 작업 과정에서 부상 및 안전 사고의 위험이 존재하기 때문이다.

그리고, 도 4에 도시된 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)의 경우 쉴드층(340)이 상기 시스층(350), 상기 클램핑 부재(360) 및 상기 접지부재 사이에 각각 배치되도록 2회 방향을 바꾸어 'ㄹ'자 형태로 반전되어 뒤집힌 형태로 배치된다. 따라서, 상기 차폐 케이블(300c)의 쉴드층(340)이 1차 반전 및 2차 반전되는 뒤집히는 부분 사이, 즉 클램핑 영역에서 상기 차폐 케이블(300c)의 두께 방향으로 상기 쉴드층(340)은 3겹으로 중첩되어 함께 클램핑되므로 클램핑 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

종래의 차폐 케이블 어셈블리의 경우, 상기 쉴드층은 1회 반전되어 뒤집힌 상태로 클램핑되기 때문에 클램핑 영역에서 쉴드층은 2겹으로 적층되므로 상대적으로 클램핑에 의한 고정 작업의 신뢰성이 떨어질 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 차폐 케이블 어셈블리(300)는 상기 차폐 케이블(300c)의 길이방향 인장력에 대한 체결력이 더욱 강화될 수 있다.

본 명세서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 발명의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.

100: 제1 커넥터 하우징 어셈블리
110: 하우징
120: 고정 브라켓
200: 제2 커넥터 하우징 어셈블리
210: 하우징
212: 단자부
215: 삽입부
300: 차폐 케이블 어셈블리
300c: 케이블
310: 터미널 단자
320: 도체선
330: 인슐레이션층
340: 쉴드층
350: 시스층
360: 클램핑 부재
370: 접지 부재
380: 실링부재
390: 체결 브라켓

Claims (10)

1. 도체선, 상기 도체선을 감싸는 인슐레이션층, 상기 인슐레이션층 외측을 감싸는 편조 형태의 쉴드층, 상기 쉴드층 외부를 감싸는 시스층을 포함하는 차폐 케이블;
   상기 차폐 케이블의 단부에서 상기 차폐 케이블의 쉴드층은 1차 반전되어 뒤집힌 상태로 상기 시스층의 외부를 감싸고, 상기 시스층의 외부를 감싸는 쉴드층의 외부에 배치되는 클램핑 부재; 및,
   상기 클램핑 부재 외부로 노출된 상기 쉴드층은 상기 2차 반전되어 뒤집한 상태로 상기 클램핑 부재의 외부를 감싸고, 상기 클램핑 부재의 외부를 감싸는 쉴드층 외부에 배치되는 접지 부재;를 포함하고,
   상기 접지부재 및 상기 클램핑 부재는 상기 차폐 케이블의 길이방향과 수직한 방향으로 함께 클램핑되는 커넥터 하우징 어셈블리에 장착되는 차폐 케이블 어셈블리.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차폐 케이블의 도체선의 단부에 상기 커넥터 하우징 어셈블리에 착탈 가능하게 체결되기 위한 터미널 단자가 구비되는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
3. 제2항에 있어서,
   상기 터미널 단자는 상기 도체선의 단부에 클램핑되어 전기적으로 연결 및 고정되는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
4. 제1항에 있어서,
   상기 차폐 케이블의 쉴드층이 1차 반전 및 2차 반전되어 뒤집히는 부분에서 상기 차폐 케이블의 두께 방향으로 상기 쉴드층은 3겹으로 중첩되는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
5. 제1항에 있어서,
   상기 차폐 케이블의 단부에서 상기 차폐 케이블을 구성하는 상기 시스층 및 상기 인슐레이션층은 상기 도체선, 상기 인슐레이션층 및 상기 시스층이 계단형 단면을 갖도록 상기 인슐레이션층 및 상기 시스층은 탈피되고, 상기 쉴드층은 1차 및 2차 반전되어 클램핑 및 접지될 수 있도록 상기 시스층보다 긴 길이를 갖도록 탈피되는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
6. 제1항에 있어서,
   상기 접지 부재는 2차 반전되어 상기 클램핑 부재의 외부에 배치되는 쉴드층과 접촉되는 접촉부 및 상기 접촉부보다 확대된 직경을 가지며 커넥터 하우징 어셈블리에 접지되는 접지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
7. 제6항에 있어서,
   상기 접지부는 상기 커넥터 하우징 어셈블리를 구성하는 금속 재질로 구성된 하우징에 접촉되어 접지되는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
8. 제6항에 있어서,
   상기 클램핑 부재는 1차 반전되어 뒤집힌 상태로 상기 시스층의 외부를 감싸는 쉴드층을 클램핑하는 클램핑부 및 상기 클램핑부의 단부에 구비되어 상기 접지 부재의 접촉부 내부로 상기 클램핑 부재의 삽입깊이를 제한하고 쉴드층이 외부로 돌출되는 것을 방지하기 위해 형성된 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
9. 제8항에 있어서,
   상기 클램핑 부재의 클램핑부 및 상기 접지 부재의 접촉부의 폭은 대응되는 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 차폐 케이블 어셈블리.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 하나의 항의 차폐 케이블 어셈블리;
    상기 차폐 케이블 어셈블리가 후방쪽으로 인입되어 연결되는 단자부를 구비한 절연성의 이너하우징; 및,
    상기 이너하우징을 내부에 수용하고, 도전성 소재에 의해 다이캐스팅 성형된 하우징;을 포함하며,
    상기 차폐 케이블 어셈블리의 쉴드층은 상기 접지 부재를 통해 상기 하우징에 접지되는 것을 특징으로 하는 커넥터 하우징 어셈블리.

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