KR20140105403A - 내연기관, 배기가스 재순환 장치, 및 배기가스 재순환 방법 - Google Patents

내연기관, 배기가스 재순환 장치, 및 배기가스 재순환 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 복수의 실린더(12)를 구비한 엔진(11)과 하나 이상의 터보차저(16, 17)를 구비한 과급 장치(15)를 포함하는 내연기관(10), 즉 중유로 작동되는 내연기관에 관한 것이며, 실린더들(12)에서 배출되어 과급 장치(15)로 공급될 수 있는 배기가스(14)는, 하나 이상의 배기가스 재순환 냉각기(25, 26)를 포함하는 배기가스 재순환 장치(23)에 의해, 과급 장치(15)의 상류에서 분기될 수 있고, 냉각 후에는 압축된 과급 공기(13)와 혼합될 수 있으며, 그리고 하나 이상의 첨가제(27, 34)가 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스 내로 도입될 수 있고, 배기가스 재순환 냉각기(26)는 황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스를 냉각시키며, 첨가제는 배기가스의 황산화물을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 시 발생하는 황 함유 산을 중화시킨다.

Description

내연기관, 배기가스 재순환 장치, 및 배기가스 재순환 방법{INTERNAL COMBUSTION ENGINE, EXHAUST GAS RECIRCULATION DEVICE AND METHOD FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION}
본 발명은 내연기관에 관한 것이다. 그 밖에도, 본 발명은 또한 내연기관용 배기가스 재순환 장치, 및 내연기관에서 배기가스를 재순환하기 위한 방법에 관한 것이다.
중유로 작동되는 내연기관들의 경우, 이용되는 연료, 다시 말해 중유는 높은 황 함량 구비한다는 특징이 있다. 황산화물들은 배기가스의 또 다른 성분들과 반응할 수 있고 내연기관의 배기가스 정화 장치와 같은 내연기관들의 어셈블리들에서 침착물(diposits)로 이어질 수 있다.
DE 10 2004 027 593 A1로부터, 과급 장치와 배기가스 정화 장치를 포함한 내연기관이 공지되었다. 과급 장치는 1단 또는 2단 과급 장치로서 구현된다. 배기가스 정화 장치는, 1단 과급 장치의 경우 배기가스 터보차저의 터빈의 하류에 또는 배기가스 터보차저의 터빈의 상류에 위치결정되는, 하나 이상의 SCR 촉매 컨버터를 포함한다. 2단 과급 장치의 경우, 상기 종래 기술에 따른 SCR 촉매 컨버터는 고압 배기가스 터보차저의 고압 터빈과 저압 배기가스 터보차저의 저압 터빈 사이에 위치결정된다.
승용차 및 상용차에서의 적용들로부터, 이른바 배기가스 재순환의 이용을 통해 내연기관의 배기가스 배출량을 더욱 감소시키는 점이 공지되어 있다.
그러나 중유로 작동되는 내연기관에서 배기가스 재순환의 이용은 문제가 된다. 따라서 지금까지 배기가스 재순환은 중유로 작동되는 내연기관에서 이용될 수 없었다. 그 이유는, 특히 배기가스 재순환 시 재순환될 배기가스가 배기가스 재순환 냉각기를 통해 황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 냉각됨으로써, 그 다음 배기가스 재순환 장치의 어셈블리들 및 내연기관의 어셈블리들이 황 함유 산과 접촉하고 이를 통해 황 함유 산의 강한 부식 작용으로 인해 손상될 수 있다는 점에 있다.
본 발명의 과제는, 종래 기술로부터 출발하여, 중유로 작동되는 새로운 유형의 내연기관, 상기 내연기관을 위한 새로운 유형의 배기가스 재순환 장치, 및 상기 내연기관에서 배기가스를 재순환하기 위한 새로운 유형의 방법을 제공하는 것에 있다.
상기 과제는 청구항 제 1항에 따르는 내연기관에 의해 해결된다. 본 발명에 따라서, 실린더들에서 배출되어 과급 장치로 공급될 수 있는 배기가스는, 하나 이상의 배기가스 재순환 냉각기를 포함하는 배기가스 재순환 장치에 의해, 과급 장치의 상류에서 분기될 수 있고, 냉각 후에는 압축된 과급 공기와 혼합될 수 있으며 그리고, 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산을 중화시키는 하나 이상의 첨가제가, 황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 배기가스를 냉각시키는 배기가스 재순환 냉각기의 상류에서, 배기가스 재순환 장치를 통해 안내되는 배기가스 내로 도입된다. 본 발명으로 제안되는 점에 따라, 중유로 작동되는 내연기관에서 배기가스 재순환 장치를 이용하며, 이는 배기가스 재순환 장치를 통해 안내되는 배기가스 내로, 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산을 중화시키는, 첨가제가 도입되는 것을 통해 가능해진다. 그 다음, 이를 통해, 배기가스 재순환 장치의 어셈블리들 내지 실린더들의 피스톤들이 황 함유 산과 접촉하는 점이 방지된다. 부식으로 인한 상기 어셈블리들의 손상은 효과적으로 저지된다.
바람직하게, 각각의 첨가제는, 수용성 반응 생성물을 형성하도록, 배기가스의 황산화물들 및/또는 배기가스의 냉각 시 발생하는 황 함유 산과 반응하며, 수용성 반응 생성물은 각각의 배기가스 재순환 냉각기의 하류에 배치되는 액적 분리기(droplet separator)를 통해 응축수와 함께 배기가스 재순환 장치로부터 배출될 수 있다. 수용성 반응 생성물로의 황산화물들의 및/또는 황 함유 산의 반응 및 액적 분리기를 통한 응축수와 함께하는 수용성 반응 생성물의 배출은, 구조적으로 간단하고 효과적이면서 바람직하다.
본 발명의 유리한 추가의 개선에 따라서, 배기가스 재순환 장치는, 황 함유 산의 이슬점 온도 초과의 온도로 배기가스를 냉각시키는 제1 배기가스 재순환 냉각기 및, 황 함유 산의 이슬점 온도 미만의 온도로 배기가스를 냉각시키는 제2 배기가스 재순환 냉각기를 포함한다. 각각의 첨가제는, 배기가스 재순환 장치를 통해 안내되는 배기가스의 유동 방향에서, 제2 배기가스 재순환 냉각기의 상류에서 그리고, 제1 배기가스 재순환 냉각기의 하류에서 또는 대안적으로 상류에서 배기가스 내로 도입된다. 이런 실시예는 중유로 작동되는 내연기관에서 특히 바람직하다. 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 시 발생하는 황 함유 산을 중화시키는 각각의 첨가제는 바람직하게 두개의 배기가스 재순환 냉각기 사이에서 배기가스 내로 도입된다.
내연기관을 위한 본 발명에 따른 배기가스 재순환 장치는 청구항 제 8항에서 한정된다.
내연기관에서 배기가스를 재순환하기 위한 본 발명에 따른 방법은 청구항 제 10항에서 한정된다.
본 발명의 바람직한 추가의 개선들이 종속 청구항들 및 뒤따르는 설명으로부터 제시된다. 본 발명의 실시예들은, 이들 실시예로 국한되지 않으면서, 도면의 도움으로 더욱 상세하게 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 제1 내연기관을 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 제2 내연기관을 도시한 개략도이다.
본 발명은 중유로 작동되는 내연기관, 특히 선박 디젤 내연기관에 관한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 중유로 작동되는 내연기관(10)의 제1 실시예를 도시한 개략도이며, 내연기관(10)은 복수의 실린더(12)를 구비한 엔진(11)을 포함한다. 내연기관(10)의 실린더들(12) 내에서는 연료로서 중유가 연소되며, 이를 위해 압축된 과급 공기(13)가 또한 내연기관(10)의 실린더들(12)로 중유에 부가하여 공급된다. 중유의 연소 시 발생하는 배기가스(14)는 내연기관(10)의 실린더들(12)로부터 배출된다.
도 1에 도시된 내연기관(10)은, 도시된 실시예에서 2개의 터보차저(16, 17)를 구비하는 과급 장치(15)를 포함한다. 제1 터보차저(16)는 이른바 고압 터보차저로서 구현되고 제2 터보차저(17)는 이른바 저압 터보차저로서 구현된다. 내연기관(10)의 실린더들(12)에서 배출되는 배기가스(14)는 우선 고압 터보차저(16)의 고압 터빈(18)의 영역에 도달하고, 이어서 저압 터보차저(17)의 저압 터빈(19)의 영역에 도달한다.
터보차저들(16, 17)의 터빈들(18, 19) 내에서 배기가스(14)는 점진적으로 감압되며, 이러한 과정에서 생성되는 에너지는 터보차저들(16, 17)의 압축기들(20 또는 21) 내에서 과급 공기(13)를 점진적으로 압축하기 위해 이용된다. 이처럼, 저압 터보차저(17)는 저압 압축기(21)를 포함하고, 고압 터보차저(16)는 고압 압축기(20)를 포함한다. 터보차저들(16, 17)의 각각의 압축기(20, 21)의 하류에는 각각의 과급 공기 냉각기(22)가 배치된다.
이와 관련하여, 주지할 사항은, 2개의 터보차저(16, 17)를 포함하는 도 1에 도시된 과급 장치(15)와 대조적으로, 1단 과급 장치 또는 2단 이상의 과급 장치도 이용될 수 있다는 점이다. 부가적으로, 본 발명에 따른 중유로 작동되는 내연기관(10)은 미도시한 배기가스 정화 장치를 포함할 수 있다. 상기 배기가스 정화 장치는 하나 이상의 미도시한 배기가스 촉매 컨버터를, 예컨대 SCR 촉매 컨버터를 포함한다. 추가로 배기가스 정화 장치는 입자 필터(particle filter)를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 내연기관(10)은 배기가스 재순환 장치(23)를 포함한다. 배기가스 재순환 장치(23)에 의해, 실린더들(12)에서 배출된 배기가스(14)는, 개방된 배기가스 재순환 밸브(24)와 더불어, 배기가스의 유동 방향에서 볼 때, 각각의 터보차저(16, 17)의 상류에서, 배기가스 유동으로부터 분기될 수 있으며, 도 1의 실시예에서 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 분기된 배기가스가 2개의 배기가스 재순환 냉각기(25, 26)를 통해 안내된다. 이 과정에서, 배기가스 재순환 냉각기(25)는 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스를 황 함유 산의 이슬점 온도 초과의 온도로 냉각시킨다. 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)는 단지 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스를 황 함유 산의 이슬점 온도 미만의 온도로 냉각시킨다.
본 발명에 따라, 첨가제가 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스 내로 도입되며, 첨가제는 배기가스의 황산화물들(SOX)을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산을 중화시킨다.
도 1의 실시예에서, 이러한 첨가제(27)는, 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스의 유동 방향에서 볼 때, 제1 배기가스 재순환 냉각기(25)의 하류에서 및 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서 배기가스 내로, 즉 도 1의 노즐(28)에 의해 도입된다.
배기가스 내로 도입되는 각각의 첨가제(27)는, 수용성 반응 생성물을 형성도록, 배기가스의 황산화물들(SOX) 및/또는 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)의 영역에서 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산과 반응한다. 상기 수용성 반응 생성물은, 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스의 유동 방향에서 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)의 하류에 그리고 그에 따라 제1 배기가스 재순환 냉각기(25)의 하류에 배치되는, 액적 분리기(29)를 통해 응축수와 함께 배기가스 재순환 장치(23)로부터 배출될 수 있다. 도 1에서, 배기가스 재순환 장치(23)로부터 배출되는 응축수뿐 아니라, 각각의 첨가제 및 배기가스의 황산화물들 및/또는 황 함유 산이 응축수 내에 용해된 반응 생성물은 도면 부호 30으로 표시된다.
액적 분리기(29)의 하류에서 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 엔진(11)의 실린더들(12)의 방향으로 안내되는 배기가스는, 황산화물들을 함유하지 않고 및/또는 황 함유 산을 함유하지 않으며, 그에 따라 문제없이, 과급 송풍기(31)에 의해, 압축된 과급 공기(13)에 혼합될 수 있다. 따라서 배기가스 재순환 장치(23)의 어셈블리들뿐 아니라 내연기관(10)의 실린더들(12)이 배기가스의 황산화물들 및 황 함유 산과 반응하여 이와 관련된 부식에 노출되는 위험은 존재하지 않는다.
바람직하게, 첨가제(27)로서 암모니아수(NH4OH) 및/또는 탄산암모늄((NH4)2CO3) 및/또는 중탄산암모늄(NH4HCO3) 및/또는 수산화나트륨(NaOH) 및/또는 탄산나트륨(Na2CO3) 및/또는 수산화칼륨(KOH) 및/또는 탄산칼륨(KCO2)이 노즐(28)을 통해 배기가스 내로 도입된다. 각각의 첨가제는 배기가스의 황산화물들(SOX) 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산과 반응하여, 수용성 및 염기성 반응 생성물을 형성하며, 이어서 반응 생성물은 이미 언급한 것처럼 액적 분리기(29)를 통해 응축수와 함께 배기가스 재순환 장치(23)로부터 배출될 수 있다.
하기에는, 예시로서 몇몇 첨가제에 대해, 수용성 반응 생성물을 형성하는, 배기가스의 황산화물들(SOX) 및/또는 황 함유 산과 각각의 첨가제의 반응 사슬이 명시된다.
특히 암모니아수(NH4OH)가 첨가제로서 이용될 때, 뒤따르는 예시적 반응 사슬에 따라 황산화물들의 수용성 황산암모늄((NH4)2SO4)으로의 반응이 일어난다.
NH4OH + SO2 -> NH4HSO3
NH4HSO3 + NH3 -> (NH4)2SO3
(NH4)2SO3 + ½O2 -> (NH4)2SO4
수산화나트륨(NaOH)이 첨가제로서 이용된다면, 뒤따르는 예시의 반응 사슬에 따라서 황산화물들의 반응이 수행되어 수용성 반응 생성물인 황산나트륨(NaHSO3)이 형성된다.
SO2 + H2O -> H2HSO3
SO2 + 2NaOH -> Na2SO3 + H2O
SO2 + Na2SO3 + H2O -> 2NaHSO3
황산(H2SO4)은 각각의 첨가제에 의존하여 뒤따르는 예시의 반응 사슬에 따라서 반응하하여 수용성 반응 생성물을 형성한다.
H2SO4 + (NH4)2CO3 -> (NH4)2SO3 + CO2 + H2O
H2SO4 + 2KOH -> K2SO4 + 2H2O
H2SO4 + K2CO3 -> K2SO4 + CO2
H2SO4 + Na2CO3 -> Na2SO4 + CO2 + H2O
도 1의 실시예에서는, 제1 배기가스 재순환 냉각기(25)의 상류에서, 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스 내로 각각의 첨가제를 도입시키는 것 또한 가능하다.
도 2는 첨가제로서 암모니아(NH3)가 암모니아 발생기(32)를 통해 생성되고 제1 배기가스 재순환 냉각기(25)의 상류에서 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스 내로 도입되는, 본 발명의 일 실시예를 도시하며, 여기서 암모니아 발생기(32)는, 요소(34) 내지 수성 요소 용액이 그를 통해 초기에 배기가스 내로 도입되는, 노즐(33)을 포함하고, 나아가 암모니아 발생기(32)는, 가수분해 촉매 컨버터(35) 내에서 배기가스 내로 도입된 요소 내지 수성 요소 용액을 수증기, 이산화탄소 및 암모니아로 변환하기 위한, 가수분해 촉매 컨버터(35)도 포함한다.
그 다음, 암모니아는, 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 황 함유 산을 중화시키기 위해, 배기가스의 황산화물들 및/또는 황 함유 산과의 반응을 위한 첨가제로서 역할을 하며, 바람직하게 이러한 반응 도중에 수용성 반응 생성물이 생성되고, 이 반응 생성물은 차례로 액적 분리기(29)를 통해 응축수(30)와 함께 배기가스 재순환 장치(23)로부터 배출될 수 있다.
따라서, 본 발명의 의미에서, 중유로 작동되는 내연기관(10)에서 배기가스 재순환을 위한 배기가스 재순환 장치(23)를 이용하도록 하는 것이 본 발명의 관심사이며, 여기서 배기가스의 황산화물들 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산은 결합되고 및/또는 중화된다. 이 경우, 첨가제의 도입은, 황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 배기가스의 냉각을 실행하는, 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서 일어난다. 이 경우, 이러한 배기가스 재순환 냉각기(26)의 표면들은 각각의 첨가제 및 황산화물들 또는 황 함유 산 사이의 효율적인 반응을 위해 이용될 수 있다. 지금까지 중유로 작동되는 내연기관과 더불어 배기가스 재순환의 이용을 허용하지 않았던 부식 문제들은 본 발명과 더불어 회피될 수 있다. 따라서, 중유로 작동되는 내연기관에서, 내연기관의 어셈블리들에 대한 증가된 부식 위험 없이, 배기가스 재순환을 이용하는 것이 본 발명의 도움으로 가능하다.
10: 내연기관 11: 엔진
12: 실린더 13: 과급 공기
14: 배기가스 15: 과급 장치
16: 터보차저 17: 터보차저
18: 터빈 19: 터빈
20: 압축기 21: 압축기
22: 과급 공기 냉각기 23: 배기가스 재순환 장치
24: 배기가스 재순환 밸브 25: 배기가스 재순환 냉각기
26: 배기가스 재순환 냉각기 27: 첨가제
28: 노즐 29: 액적 분리기
30: 응축수 31: 과급 송풍기
32: 암모니아 발생기 33: 노즐
34: 첨가제 35: 가수분해 촉매 컨버터

Claims (11)

  1. 내연기관, 즉 중유로 작동되는 내연기관으로서, 복수의 실린더(12)를 구비한 엔진(11)과, 하나 이상의 터보차저(16, 17)를 구비한 과급 장치(15)를 포함하는 상기 내연기관에 있어서,
    상기 실린더들(12)에서 배출되어 상기 과급 장치(15)로 공급될 수 있는 배기가스(14)는, 하나 이상의 배기가스 재순환 냉각기(25, 26)를 포함하는 배기가스 재순환 장치(23)에 의해 상기 과급 장치(15)의 상류에서 분기될 수 있고, 냉각 후에는 압축된 과급 공기(13)와 혼합될 수 있으며, 그리고
    하나 이상의 첨가제(27, 34)가 상기 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서 상기 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스 내로 도입될 수 있고, 상기 배기가스 재순환 냉각기(26)는 황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 상기 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스를 냉각시키며, 상기 첨가제는 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산을 중화시키는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 각각의 첨가제(27, 34)는 수용성 반응 생성물을 형성하도록 황산화물들 및/또는 황 함유 산들과 반응하고, 수용성 반응 생성물은 상기 각각의 배기가스 재순환 냉각기(25, 26)의 하류에 배치되는 액적 분리기(29)를 통해 응축수와 함께 상기 배기가스 재순환 장치(23)로부터 배출될 수 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 배기가스 재순환 장치(23)는, 황 함유 산의 이슬점 온도 초과의 온도로 배기가스를 냉각시키는 제1 배기가스 재순환 냉각기(25) 및 황 함유 산의 이슬점 온도 미만의 온도로 배기가스를 냉각시키는 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 각각의 첨가제는, 상기 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스의 유동 방향에서 볼 때, 상기 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서 그리고 상기 제1 배기가스 재순환 냉각기(25)의 하류에서 배기가스 내로 도입되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 각각의 첨가제는, 상기 배기가스 재순환 장치(23)를 통해 안내되는 배기가스의 유동 방향에서 볼 때, 상기 제2 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서 그리고 상기 제 1 배기가스 재순환 냉각기(25)의 상류에서 배기가스 내로 도입되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    첨가제로서, 암모니아수(NH4OH) 및/또는 탄산암모늄((NH4)2CO3) 및/또는 중탄산암모늄(NH4HCO3) 및/또는 수산화나트륨(NaOH) 또는 탄산나트륨(Na2CO3) 및/또는 수산화칼륨(KOH) 및/또는 탄산칼륨(KCO2)이 노즐(28)을 경유하여 배기가스 내로 도입되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  7. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    암모니아(NH3)가 암모니아 발생기(32)를 통해 요소로부터 생성되고 배기가스 내로 도입되며, 상기 암모니아 발생기(32)는, 배기가스 내로 첨가제(34)로서의 수성 요소 용액을 도입하기 위한 노즐(33) 및, 상기 요소 용액을 수증기, 이산화탄소 및 암모니아로 변환하기 위한 가수분해 촉매 컨버터(35)를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  8. 내연기관용, 즉 중유로 작동되는 내연기관용 배기가스 재순환 장치에 있어서,
    내연기관의 실린더들에서 배출되는 배기가스(14)는 하나 이상의 배기가스 재순환 냉각기(25, 26)에 의해 냉각될 수 있으며, 그리고
    황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 배기가스를 냉각시키는 배기가스 재순환 냉각기(26)의 상류에서, 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 도중에 발생하는 황 함유 산을 중화시키는, 하나 이상의 첨가제(27, 34)가 도입될 수 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 따른 특징들에 의해 특징지어지는 배기가스 재순환 장치.
  10. 내연기관에서, 즉 중유로 작동되는 내연기관에서 배기가스를 재순환하기 위한 방법에 있어서,
    내연기관의 실린더들에서 배출되는 배기가스가 하나 이상의 배기가스 재순환 냉각기에 의해 냉각되며, 그리고
    황 함유 산의 이슬점 온도 미만으로 배기가스를 냉각시키는 배기가스 재순환 냉각기의 상류에서, 배기가스의 황산화물들을 결합하고 및/또는 배기가스의 냉각 시 발생하는 황 함유 산을 중화시키는, 하나 이상의 첨가제가 도입되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 따른 특징들에 의해 특징지어지는 배기가스 재순환 방법.
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