KR20140095595A - 선박의 개구를 폐쇄하기 위한 폐쇄체 - Google Patents

Abstract

선박의 개구를 폐쇄하기 위한 폐쇄체는 섬유 합성물 재료로 구성된다. 이 폐쇄체의 바깥쪽 가장자리 영역에 있는 섬유들은 폐쇄체의 바깥쪽 주변 방향으로 단일 방향으로 배열되어 있다.

Description

선박의 개구를 폐쇄하기 위한 폐쇄체{CLOSURE BODY FOR CLOSING AN OPENING OF A VESSEL}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 알려진 구성을 갖는 선박의 개구를 폐쇄하기 위한 폐쇄체에 관한 것이다.

특히 군사용 선박에 있어서, 격벽문, 해치 커버(hatch cover) 및 이와 유사한 것들은, 이들 문들이나 커버들이 높은 압축 및/또는 충격 하중에 노출될 수 있기 때문에, 육중한 구조적 설계를 가져야만 한다. 일반적으로, 이러한 선박에 있어서의 문들 및 해치 커버들은 이러한 이유로 통상적으로 상응하게 강한 철판들로 제작된다. 이 관점에서, 이들 문들 및 해치 커버들은 원칙적으로 이 문 및 커버를 개방 및 폐쇄하기 위하여 결국 복잡한 작동 메커니즘을 필요로 하게 되기 때문에 비교적 큰 덩어리를 갖는다.

미국특허 제7,213,528 B1에 알려져 있는 격벽문은, 그것이 경량 복합재료로 만들어졌기 때문에, 이러한 불이익은 갖고 있지 않다. 그러나, 이 격벽문의 비교적 낮은 압축강도는, 격벽문에 대한 높은 압축 또는 충격 하중이 예상될 수 있는 영역에는 그 사용이 제한된다.

상기와 같은 단점에 대하여, 본 발명의 목적은 작은 덩어리로 비교적 높은 압력 저항을 갖는 선박을 폐쇄하기 위한 폐쇄체를 제공하는 데 있다.

이러한 목적은 청구항 1에 기재된 구성을 갖는 폐쇄체에 의해 달성된다. 이 폐쇄체의 이점적인 다른 구성들은 도면은 물론 발명의 상세한 설명 및 종속항들로부터 명백해 진다. 본 발명에 따르면, 종속항들에 특정된 구성들은 각각 독립적으로 또는 기술적으로 합당한 조합에 의해 청구항 1에 따른 본 발명의 해결책을 더 발전시킬 수가 있다.

선박의 개구를 폐쇄하기 위한 본 발명에 따른 폐쇄체는 섬유 합성물로 이루어져 있다. 이 폐쇄체는 격벽 또는 해치를 폐쇄하기 위하여 제공될 수 있고, 예를 들어 그것이 회전되거나 이동될 수 있도록, 폐쇄되는 개구의 경계를 이루는 벽에 통상적 공정을 통해 그 단부가 경첩등으로 체결되어 있다. 폐쇄체가 사용되는 선박은 유인 또는 무인 표면 선박 또는 잠수함일 수 있다. 본 발명의 관점에서, 섬유 합성물은 탄소 섬유, 유리 섬유, 세라믹 섬유 또는 아라미드 섬유-강화 플라스틱과 같은 섬유-플라스틱 복합재료로 이해되는 것이다. 이 물질들은 비교적 낮은 중량과 좋은 강도 특성에 의해 구별된다.

폐쇄체가 더 높은 압축 및/또는 충격 부하에 견디어낼 수 있도록, 본 발명은 폐쇄체의 바깥쪽 가장자리 영역의 섬유들이 폐쇄체의 바깥쪽 주변의 방향으로 일방향으로 배열되어 지는 것을 제공한다. 즉, 필수적으로 모든 섬유들은 폐쇄체의 바깥쪽 주변과 경계를 이루는 영역의 후미를 둘러 폐쇄체의 주변 방향으로 서로 나란히 배열되어 있다. 이 구성의 목적은 폐쇄체 상에 수직으로 작용하는 압축력을 폐쇄체의 바깥쪽 가장자리 영역으로 돌리기 위한 것이고, 여기서 이들 힘(력)들은 바깥쪽 주변 방향으로 배열된 섬유들에 인장변형력을 발생시킨다. 이것은 섬유 복합 재료들의 섬유들이, 특별히, 특히 섬유들의 길이방향으로, 높은 강도를 갖는다는 관점에서 이점이 있다. 이와 같이, 폐쇄체는 이전에 철판 이외의 섬유화 된 폐쇄체들 보다 유사하게 좋거나 오히려 더 낳은 압축저항을 갖는 것이 실현될 수 있고, 아울러 분명하게 더 낮은 중량을 이점 적으로 제공한다. 본 발명에 따른 폐쇄체의 감소된 중량은 폐쇄체를 움직이기 위하여 존재하여야만 하는 어떠한 메커니즘에, 예를 들면 도어에, 대하여 뿐만 아니라 폐쇄체가 폐쇄되는 개구의 바깥쪽 가장자리에 힌지되어진 구조적 요소들에 대하여도 더 작은 부하로 안내한다. 따라서, 이들 부품들은 본 발명에 따른 폐쇄체에 사용될 때 치수 및 구조의 관점에서 더 단순한 설계로 제공될 수가 있다.

폐쇄체 상에 작용하는 하중력을 특히 효과적인 방법으로 폐쇄체의 바깥쪽 주변으로 전달할 수 있도록 하기 위하여, 바깥쪽 가장자리 영역에 의해 감싸져 있는 폐쇄체의 내부영역이 폐쇄체 상에 작용할 것으로 기대되는 압축하중을 향하는 방향으로 볼록하게 만곡된 설계로 제공된다.

이 폐쇄체의 내부영역의 만곡은 압축 탱크 구조에 사용된 타원체 헤드의 만곡을 반영할 수 있다. 이러한 만곡된 부품은 또한, 하중하에서 단지 이들 부품들의 바깥쪽 가장자리에 전달되어 진 인장력이나 압축력을 흡수하지만 휨 모멘트가 없는, 막 응력된 상태라 불리는 특성을 갖고 있다. 여기에 상응하게, 본 발명에 따른 폐쇄체의 내부영역에 작용하는 압축하중은 단지 상술한 방식으로 구조적으로 강화된 폐쇄체의 바깥쪽 가장자리 영역으로 전달되는 인장력만을 발생한다.

내부영역 상에 작용되는 압축력의 방향에 대항하여 내부영역의 만곡은 바람직하지 않은 중간 섬유 찢어짐의 발생에 대하여 강화된 레벨의 안전성을 제공하는 이점이 있고, 이 찢어짐의 발생은 폐쇄체의 실패 즉, 소위 "위핑(weeping)"이라 불리는 결과를 초래한다.

폐쇄체의 내부영역에 있어서, 섬유 합성물의 섬유들은 바깥쪽 가장자리 영역 내의 섬유들에 대하여 횡으로 또는 비스듬히 배열될 수 있다. 예를 들어 격벽 문과 같이, 기본적으로 직사각형 외부 윤곽을 갖는 폐쇄체에 있어서, 섬유 합성물의 섬유들은 폐쇄체의 두 세로 측 상에 바깥쪽 가장자리 영역 내의 섬유들의 섬유진행에 이점적으로 횡으로 배열될 수 있다.

이 복합재료의 섬유들은 폐쇄체의 내부영역 상에 기본적으로 단일 방향으로 배열될 수 있고, 이것은 모두가 바깥쪽 가장자리 영역의 섬유들에 대하여 횡으로 또는 비스듬히 서로 나란하게 배열되어 있다는 것을 의미한다. 부가하여, 그러나, 또한 내부영역 내의 섬유들이 서로 십자형으로 정렬되는 것이 이점이 있을 수 있다. 이 경우에 있어서, 예를 들어 직물 내의 날실 및 씨실 섬유들에 유사하게, 여러 섬유들이 제1 방향으로 서로 나란하게 배열될 수 있고, 또한 서로 나란히 배열된 여러 섬유들이, 다른 방향들, 즉 제1 방향에 대하여 횡으로 또는 비스듬한 방향인, 제2 방향으로 배열될 수 있으며, 여기서 이 섬유들은 가로지르는 섬유들을 통해 함께 결합 될 필요는 없지만, 원한다면 배열을 변화하면서 서로의 위에 적층할 수가 있다. 섬유들의 십자형 배열은 본 발명에 따른 폐쇄체의 압축저항을 더 증가시킬 수가 있다.

본 발명에 따른 폐쇄체의 내부영역은 바람직하게는 다층으로 설계된다. 폐쇄체의 내부영역은, 예를 들면, 모두가 플라스틱 매트릭스로 함께 끼워넣어진, 겹쳐져서 배열된 다수의 섬유 천, 섬유 판 또는 섬유 매트로 구성될 수 있다. 이 경우에 있어서, 모든 섬유 층들은 동일한 섬유 재료로 구성될 수 있고, 또는 섬유 재료들을 변화하여 구성된 섬유 층들이 조합될 수가 있으며, 재료들의 조합을 사용하는 폐쇄체의 강도특성이 더 개선된다.

폐쇄체의 내부영역의 다층 구조에 있어서, 개별 층 각각은 통상적으로 일 방향으로 배열되어 있다. 따라서, 폐쇄체의 내부영역 각각 상에 작용하는 압축력 또는 충격력은 개별 층들에 동일하게 안내되고, 보강된 폐쇄체의 바깥쪽 가장자리 영역에서 각 층의 섬유 배열에 대응하는 방향으로 분산된다.

본 발명에 따른 폐쇄체의 내부영역은 섬유 재료의 다수 층들로 구성될 수 있고, 여기서 모든 섬유들은 동일한 배열을 갖는다. 압축강도 및 압축 경도를 더 증가하는 관점에서, 그러나, 개별 층들의 섬유들이 서로에 대하여 가로로 및/또는 비스듬히 배열하는 것이 필수적으로 이점이 있다. 따라서, 단일 방향 섬유배열을 갖는 다수 층들의 각각은 다른 층들 내의 섬유들이 서로에 대하여 가로로 또는 비스듬히 배열되는 식으로 중첩하여 배열된다.

폐쇄체의 바깥쪽 가장자리 영역을 형성하는 프레임을 위하여 이점이 있는데, 그 프레임의 벽 두께가 폐쇄체의 내부영역의 벽 두께와 비교하여 크게 되는 것이다. 이 결합에 있어서, 폐쇄체가 폐쇄된 프레임 및 조개 같은 만곡된 내부 부분으로 구성된 모듈식 구조를 갖는 것이 바람직하다. 이 프레임 및 내부부분은 내부부분이 프레임의 내측에 대항하여 지지 되는 방식으로 서로 견고하게 접합되는 것이 바람직하다.

이점적으로 더 진보한 것에 있어서, 프레임의 횡단면은 바깥측을 향하여 폐쇄되어 지는 개구의 바깥쪽 가장자리 영역 상에 접촉하는 측면으로부터 테이퍼(taper)질 수 있다. 따라서, 프레임의 내부 횡단면은 폐쇄되는 개구의 바깥쪽 가장자리 영역으로부터의 거리가 증가하는 만큼 더 크게 된다. 본 발명에 따른 폐쇄체의 내부영역을 형성하는 내부부분의 바깥쪽 가장자리는 통상적으로 또한 비스듬하게 되어 있고, 여기서 이 비스듬함(경사)은 프레임의 내측의 비스듬함과 일치한다. 프레임의 내측 및 내부부분의 바깥쪽 가장자리 모두 비스듬하게 되어 있기 때문에, 내부부분 상에 작용하는 압축력은 내부부분으로부터 프레임으로 전이하여 프레임의 원주 방향에 대하여 횡으로 작용하는 클램핑(clamping)력으로 전환되는 것으로, 즉 결과적으로 프레임에 접선 원주 인장 응력을 발생하는 이점을 갖게 된다.

프레임을 둘러싸는 밀폐체는 통상적으로 폐쇄되는 개구의 바깥쪽 가장자리 영역과 인접하도록 제공된 프레임의 일 측면 상에 배열된다. 예를 들면, 이 밀폐체는 폐쇄되는 개구의 바깥쪽 가장자리 영역과 인접하도록 제공된 프레임의 측면에 끈끈하게 접합 될 수 있다. 더 이점 적으로는, 프레임의 전 주변을 따라 홈을 이 프레임의 이 측면 상에 형성할 수 있고, 그 속으로 바람직하게는 환형 밀폐체를 일부 끼워넣게 되며, 그것에 의해 프레임 상에 형상적으로 고정된다.

본 발명에 따른 폐쇄체가 잠수함에 사용될 때 특별히 이점이 있다. 이 잠수함은 잠수함의 외측 압력으로부터 밀폐된 적어도 하나의 내부 공간을 구비하고 있고, 여기서 이 내부 공간과 경계를 이루는 벽에 개구가 형성되어 있다. 이 개구는 상술한 종류의 적어도 하나의 폐쇄체의 수단에 의해 내압으로부터 밀폐될 수가 있다. 잠수함의 내부공간은 잠수함의 내압선각일 수 있고, 여기서 내압선각 벽 상에 형성된 해치가 폐쇄체에 의한 침수동작 동안 높은 압력저항에 기인하여 발생하는 물압력에 대항하여 밀폐될 수가 있다. 부가하여, 잠수함의 내압선각 내의 어떠한 다른 개구도 본 발명에 따른 폐쇄체의 수단에 의해 밀폐될 수가 있다.

물의 진입을 봉쇄할 수 있는 여러 칸들을 갖고 있는 잠수함인 본 발명에 따른 잠수함을 위하여 더 이점이 있다. 이 경우에 있어서, 폐쇄되는 개구는 바람직하게는 잠수함의 내압선각을 두 칸들로 나누고 있는 분리벽 상에 형성될 수 있고, 여기서 개구를 폐쇄하기 위한 폐쇄체는 분리벽의 각 외측 상에 배열된다.

내압선각을 두 칸들로 나누고 있는 분리벽 상에 형성된 이들 개구들은 지금까지 철 문의 수단에 의해 폐쇄되어져 왔고, 이것은 물이 칸 속으로 뚫고 들어가는데 의존하여, 내압선각 속으로 물의 진입 후 양 측면으로부터 압력하중을 견디어 낼 수 있어야만 했다. 이들 철문들 및 그들의 잠금장치들은 설계에 있어서 상응하게 커야만 했다. 부가하여, 이러한 철문을 위한 방수는, 이 목적을 위하여 제공된 밀폐체가 두 대향 하는 방향으로 밀폐가 가능해야만 하기 때문에, 복잡했다.

본 발명에 따른 잠수함에 있어서, 이러한 격벽 문은 밀폐가 더 쉬워 졌다. 철로 만들어진 폐쇄체에 대향되는 것으로서, 본 발명에 따라 사용된 두 폐쇄체는 비교할만한 강도특성이 주어졌을 때 분명하게 더 가볍다. 부가하여, 두 폐쇄체의 적용도는 명백히 더 단순화된 이용을 허용하고, 폐쇄체를 밀폐하기 위하여 상업적으로 가능한 밀폐체의 사용을 허용하는 것으로서, 그 이유는 이들 밀폐체가 각 폐쇄체를 단지 한 방향으로만 밀폐하기 때문이다.

두 폐쇄체는 통상적으로 폐쇄되는 개구로부터 진행하여 바깥쪽으로 만곡되어 있고, 그래서 물이 잠수함의 내압선각 속으로 들어간 후, 물이 침투된 칸에 상관 없이, 물을 뒤에서 보지하고 있는 각 폐쇄체는 폐쇄체 상에 작용하는 물 압력 방향으로 볼록하게 만곡되어져 있으며, 이것은 그것의 압축 강도가 최대가 되는 방향을 의미한다.

본 발명의 폐쇄체는 작은 덩어리로 비교적 높은 압력 저항을 갖는 선박의 개구를 폐쇄할 수가 있고, 비교할만한 강도특성이 주어졌을 때 분명하게 더 가볍다. 부가하여, 밀폐체가 각 폐쇄체를 단지 한 방향으로만 밀폐하기 때문에 더 단순화된 이용을 허용하고, 폐쇄체를 밀폐하기 위하여 상업적으로 가능한 밀폐체의 사용을 허용할 수 있다.

도 1은 사시도적으로 매우 단순화한 잠수함의 단면도,
도 2는 사시도적으로 매우 단순화한 폐쇄체의 전면도, 및
도 3은 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도로, 도 2에 따른 폐쇄체의 확대도이다.

도면에 도시된 예시적 구성에 기초하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 도 1에 도시된 잠수함은 내압선각(2)을 보여주고 있다. 이 내압선각(2)은 잠수함의 세로연장으로 통상 정렬된 분리벽(4)에 의해 보우(bow)-측 칸(6a) 및 스템(stem)-측 칸(6b)으로 나눠져 있다. 이 분리벽(4)에는 하나의 개구(8)가 제공되어 있다. 이 개구(8)는 내압선각(2)의 칸(6a)으로부터 칸(6b)으로 그리고 그 반대로 하나의 통로를 형성한다. 이 개구(8)는 개구 프레임(10)에 의해 테가 둘러져 있다.

개구(8)를 폐쇄하는 폐쇄체(12)는 칸(6a)과 마주하는 개구 프레임(10)의 외측 상 및 칸(6b)과 마주하는 개구 프레임의 외측 상에 위치해 있다. 이 폐쇄체(12)는 도 2 및 도 3에 도시되어 있다. 섬유 합성물로 구성된, 여기서는 탄소 섬유 합성물로 구성된 폐쇄체(12)의 바깥 윤곽은 두 개의 둥근 부분들에 접합된 기본적으로 두 개의 곧은 세로 측면들로 형성되어 있다. 이 폐쇄체(12)는 바깥 주변부를 테를 지우고 있는 바깥 가장자리 영역(14)과 내부 영역(16)으로 구성된다.

이 바깥 가장자리 영역(14)은 폐쇄된 프레임(14)으로 이루어져 있다. 섬유들(18)은 바깥 가장자리 영역(14) 또는 프레임(14) 내에 일방향으로 정렬되어 있고, 그리고 폐쇄체(12)의 바깥 주변부를 둘러 서로 평행하게 되어 있다. 폐쇄체(12)의 폐쇄된 위치에 있어서, 프레임(14)은 개구 프레임(10)에 인접하고 있다. 폐쇄체(12)의 폐쇄된 위치에 있어서 개구 프레임(10)과 인접하고 있는 프레임(14)의 측면 상에서 개구 프레임(10)에 관하여 폐쇄체(12)를 밀폐하기 위하여, 프레임(14)의 전체 주변부를 따라 연장되어 있는 홈(20)이 형성되어 있고, 이 홈이 환상 밀폐체(22)를 포함하고 있다.

폐쇄체(12)의 내부 영역(16)은 쉘(shell) 같은 만곡된 내부 부분(16)에 의해 형성되어 있다. 이 내부 부분(16)은 프레임(14)의 내측(24)에 대향하여 인접하고 있다. 내부부분(16)의 벽 두께는 프레임(14)의 벽 두께보다 구분할 수 있게 더 작으며, 이것은 필수적으로 딱딱한 구조를 포함한다. 프레임(14)의 내측(24)은, 개구 프레임(10)으로부터 진행하여, 프레임(14)의 전체 내부 주변부를 지나 바깥을 향하여 기울여지도록 배열되어 있다. 따라서, 내부 부분(16)의 바깥쪽 가장자리는, 프레임(14)이 그것이 인접하는 측으로부터 단면상 바깥쪽으로 테이퍼지도록, 적절하게 기울여져 있다. 결론적으로, 내부 부분(16)에 작용하는 압축력은, 폐쇄체의 폐쇄 방향으로 작용하는 힘 성분에 의해 수반된, 외부로 향하여 프레임(14)에 작용하는 고정력을 발생한다.

내부 부분(16)의 만곡은 폐쇄체(12) 상에 작용하는 기대된 압축 하중의 방향으로 확장한다. 이와 같은 배열은 내부 부분(16)이 횡 인장변형력 보다 더 높은 횡 압축력을 흡수할 수 있다는 관점에서 이점이 있다. 이런 이유로 칸(6a) 안에 배치된 폐쇄체(12)의 만곡은 개구(8)로부터 칸(6a)으로 확장하고 있고, 이것은 칸(6a) 안으로 물이 들어가는 동안 물압력을 잘 견디어내는 것을 허용한다. 상응하게, 칸(6b) 안에 배치된 폐쇄체의 내부 부분(16)의 만곡은 개구(8)로부터 칸(6b)으로 확장하고 있다. 이런 이유로, 이 만곡은 칸(6a) 또는 칸(6b) 경계선에 대하여 볼록하다.

폐쇄체의 내부 영역(16) 또는 내부 부분(16)은 다수의 층들을 가지며, 서로 적층되어 있는 다수의 섬유층들로 구성된다. 이들 섬유층들의 각각은 단일 방향으로 배열된 섬유들을 가지며, 여기서 섬유층들은 서로 중첩하여 섬류들이 섬유층들을 교차하여 변화시키는 방법으로 배열된다. 도 2로부터 명백한 바와 같이, 제1섬유층은 폐쇄체(12)의 종측에 대하여 기본적으로 횡으로 배열된 섬유들(26)을 보여주고 있다. 제2섬유층에 있어서, 섬유들(28)은 제1섬유층의 섬유들에 대하여 비스듬하게 기울여져 있다. 끝으로, 제3섬유층의 섬유들(30)은 또한 제1섬유층의 섬유들에 대하여 비스듬하게 기울여져 있고, 제2섬유층의 섬유들(28)에 기본적으로 정상적으로 배열되어 있다. 개별섬유에 있어서 섬유들(26, 28 및 30)의 변화하는 배열은 특히 내부 부분(16)의 높은 내구력과, 이러한 이유로 높은 압축 저항을 갖게 된다.

2: 내압선각 4: 분리벽
6a, 6b: 칸 8: 개구
10: 프레임 12: 폐쇄체
14: 바깥 가장자리 영역, 프레임
16: 내부 영역 18: 섬유
20: 홈 22: 밀폐체
24: 내측 26: 섬유
28: 섬유 30: 섬유

Claims (13)

1. 섬유합성물로 구성되고, 선박의 개구(8)를 폐쇄하기 위한 폐쇄체에 있어서,
   섬유들이 폐쇄체(12)의 바깥쪽 가장자리 영역(14)에서 폐쇄체(12)의 바깥쪽 주변 방향으로 단일방향으로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
2. 제 1항에 있어서, 바깥쪽 가장자리 영역(14)에 의해 둘러싸인 폐쇄체(12)의 내부영역(16)은 폐쇄체(12) 상에 작용할 것으로 예상되는 압축하중을 향하는 방향으로 만곡되어져 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 섬유합성물의 섬유들(26, 28, 30)은 내부영역(16)의 바깥쪽 가장자리 영역(14) 내의 섬유들(18)에 대하여 가로로 또는 비스듬하게 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
4. 제 2항에 있어서, 섬유들(26, 28, 30)은 내부영역(16) 내에서 서로에 대하여 교차 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
5. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 내부영역(16)은 다층으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
6. 제 4항에 있어서, 폐쇄체(12)의 내부영역(16)을 포함하는 층들의 섬유들(26, 28, 30)은 각각이 단일방향으로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
7. 제 4항 또는 제 5항에 있어서, 개별 층들의 섬유들(26, 28, 30)은 서로에 대하여 가로로 및/또는 비스듬하게 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 프레임(14)이 폐쇄체(12)의 바깥쪽 가장자리 영역(14)을 형성하고, 이 프레임(14)의 벽 두께는 폐쇄체(12)의 내부영역(16)의 벽 두께와 비교하여 큰 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
9. 제 7항에 있어서, 프레임(14)은 폐쇄되는 개구(8)의 바깥쪽 가장자리 영역과 인접하고 있는 측면으로부터 횡단면 상 외부로 향하여 테이퍼져 있는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
10. 제 7항 또는 제 8항에 있어서, 프레임(14)을 둘러싸고 있는 밀폐체(22)는 폐쇄되는 개구(8)의 바깥쪽 가장자리 영역과 인접하도록 제공된 프레임(14)의 일 측면 상에 배열되는 것을 특징으로 하는 폐쇄체.
11. 잠수함의 외부압력으로부터 밀폐된 적어도 하나의 내부공간을 갖고, 이 내부공간과 경계를 이루는 벽에 개구(8)가 형성된 잠수함에 있어서,
    이 개구(8)는 제 1항 내지 제 10항에 따른 적어도 하나의 폐쇄체(12)의 수단에 의해 내압 밀폐될 수 있는 것을 특징으로 하는 잠수함.
12. 제 11항에 있어서, 폐쇄되는 개구(8)는 잠수함의 내압선각(2)을 두 칸들(6a, 6b)로 나누는 분리벽(4) 상에 형성되고, 개구(8)를 폐쇄하기 위한 폐쇄체(12)는 분리벽(4)의 각 외측면 상에 배열되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
13. 제 12항에 있어서, 두 폐쇄체(12)가 폐쇄되는 개구(8)로부터 진행하여 바깥을 향하여 만곡되어 있는 것을 특징으로 하는 잠수함.

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