KR20140089133A - 컨테이너 선박 - Google Patents

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Abstract

컨테이너 하역 작업 시간을 줄여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너 이송장치를 포함하는 컨테이너 선박이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박은 컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와, 선체 측면에 설치되어 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와, 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고, 컨테이너 이송장치는, 하측 선창 및 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함한다.

Description

컨테이너 선박{Container Ship}
본 발명은 컨테이너 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨테이너 하역 작업 속도를 향상시킬 수 있는 컨테이너 이송장치를 포함하는 컨테이너 선박에 관한 것이다.
일반적으로 컨테이너 등의 화물을 수송하는 컨테이너 선은 갑판 상측과 하측 선창 내에 화물을 적재하고 있다. 하측 선창 내의 화물을 상측 선창으로 들어 올리는 것에 의해 상측 선창에서 하역 작업이 이루어진다.
이때, 하측 선창 내로 컨테이너의 하적 작업과, 하측 선창 내에서 선외로의 화물의 하역 작업은 갑판에 설치된 창구를 통해서 이루어지도록 되어 있다.
따라서, 컨테이너 하역 작업에 시간이 걸리고 작업 효율이 떨어지는 문제가 있다.
또한, 컨테이너 적재 부위에 형성되는 이러한 창구(Hole)는 컨테이너 선의 종강도를 부족하게 하여 별도의 해치 코밍을 필요로 하고 그에 따른 비용이 발생되는 문제가 있다.
등록특허공고 제10-0661703호
본 발명의 실시예는 컨테이너 선박의 하역 작업 시간을 줄여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너 이송장치를 포함하는 컨테이너 선박을 제공하고자 한다.
또한, 컨테이너의 하역 작업에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 컨테이너 선박을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와, 상기 선체 측면에 설치되어 상기 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와, 상기 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고, 상기 컨테이너 이송장치는, 상기 하측 선창 및 상기 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 상기 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함하는 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.
또한, 상기 레일 유닛은, 상기 하측 선창에 설치되는 제1 레일과, 상기 도어에 설치되는 제2 레일을 포함하고, 상기 제2 레일은, 상기 제1 레일과 동일 선상에 배치되는 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.
또한, 상기 도어는, 상기 선체로부터 대칭적으로 회전되어 개폐되는 2개의 도어 본체를 포함하는 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예는 컨테이너 선박의 하역 작업 시간을 줄여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 컨테이너 선의 종강도 확보를 위한 추가 강재를 삭제할 수 있어 그에 따른 작업성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 컨테이너 선박의 하역 작업에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박을 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치를 개략적으로 나타내는 사시도,
도 3은 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치의 동작을 개략적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치가 설치되는 도어를 나타내는 측면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압장치가 장착된 도어를 개략적으로 나타내는 정면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어의 열림 동작을 개략적으로 나타내는 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어의 개방 후의 컨테이너 이송장치 이동을 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너 선박(100)은 철제 박스 형태로 제작된 컨테이너(1)등의 화물이 선적되어 수출입 등을 위한 해상 운송용으로 사용된다.
컨테이너 선박(100)은 외관을 형성하는 선체(101)와, 선체(101)의 윗면을 형성하는 갑판(102)을 포함한다.
컨테이너 선박(100)은 갑판(102)을 중심으로 상부에 컨테이너(1)가 적재 될 수 있도록 형성되는 상측 선창(110)과, 하부에 컨테이너(1)가 적재될 수 있도록 형성되는 하측 선창(120)을 포함할 수 있다.
항만에 설치되는 컨테이너 크레인(10)은 정박된 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)으로부터 컨테이너(1)를 하역하거나, 항만에 마련된 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)으로 적재할 수 있도록 마련된다.
컨테이너 크레인(10)은 컨테이너(1)를 운반하기 위한 트롤리(13)가 이동 가능하게 설치되는 수평 프레임(12)과 수직 프레임(11)을 포함한다.
수평 프레임(12)에는 트롤리(13)가 직선 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 트롤리(13)에는 항만의 컨테이너(1)를 탈착 가능한 상태로 지지하여 승강 운동하게 하는 스프레드(14)가 설치된다.
따라서, 항만에 마련된 컨테이너(1)를 스프레드(14)가 승강 운동하여 고정하고, 스프레드(14)에 고정된 트롤리(13)가 수평 프레임(12)을 따라 수평 방향으로 왕복 이동하면서 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)에 적재 또는 하역 할 수 있게 된다.
본 실시예에서는 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)에 컨테이너(1)를 적재 또는 하역 할 수 있도록 컨테이너 크레인(10)이 설치되는 것으로 예로 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 갠트리 트레인이나 안벽 크레인 등 그 종류는 적절히 선택될 수 있다.
그리고, 컨테이너 선박(100)의 하측 선창(120)에는 컨테이너(1)를 하측 선창(120)으로 이송시키기 위한 컨테이너 이송장치(200)가 설치된다.
컨테이너 선박(100)의 선체(101)에는 하측 선창(120)으로 컨테이너(1)를 이송시킬 수 있도록 하측 선창(120)을 개폐하는 도어(130)가 형성된다.
도어(130)는 하측 선창(120)을 개폐하여 하측 선창(120) 내부와 연통될 수 있도록 선체(101)의 측면(101a)에 형성될 수 있다.
도어(130)는 적어도 하나 이상 형성될 수 있으며, 선체(101)의 양쪽 측면(101a)에 각각 형성될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 3은 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치의 동작을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치(200)는 레일 유닛(210)과, 레일 유닛(210)에 안착되어 슬라이딩 이동하는 크레인(213)을 포함할 수 있다.
컨테이너 이송장치(200)의 레일 유닛(210)은 하측 선창(120) 내부에 설치되는 제1 레일(211)과, 도어(130)에 설치되는 제2 레일(212)을 포함할 수 있다.
제1 레일(211)은 하측 선창(120) 내부에 설치되어 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100) 내부에서 이동 가능하게 하며, 제2 레일(212)은 도어(130) 내측에 설치되어 도어(130)가 개방된 후, 컨테이너(1)를 하측 선창(120) 내부로부터 선체(101)의 외측 방향으로 이동할 수 있게 한다.
이때, 제1 레일(211)과 제2 레일(212)은 소정 간격 이격되어 동일 직선상에 배치될 수 있다.
제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 이격 공간은 제2 레일(212)이 설치된 도어(130)의 닫힘 동작 시 제1 레일(211)과 제2 레일(212)이 상호 간섭되는 것을 방지할 수 있는 최소한의 간격으로 형성될 수 있다.
한편, 이러한 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 이격 공간은 크레인(213)이 통과할 수 있는 최소한의 간격으로 형성될 수 있으며, 이격 공간을 보완 할 수 있도록 받침대(미도시)를 포함할 수도 있다.
제1 레일(211)과 제2 레일(212)은 각각 하측 선창(120)과 도어(130) 내측에 고정장치(220)에 의해 고정된다.
고정장치(220)는 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 상단을 고정하는 고정부(221)와, 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 하단을 고정하는 지지부(222)를 포함할 수 있다.
고정부(221)는 볼트 등의 형태를 가질 수 있으며, 지지부(222)는 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 하단을 지지할 수 있도록 상면이 편평하게 형성되고 뒷면은 하측 선창(120)과 도어(130)에 고정될 수 있도록 형성되는 것을 예로 도시하였다.
제1 레일(211)과 제2 레일(212)은 하측 선창(120)과 도어(130)의 내측면에 각각 용접될 수 있으며, 고정장치(220)는 레일 유닛(210)의 추가 고정을 위한 수단으로 적절히 선택될 수 있다.
또, 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 양 단부에는 크레인(213)의 이동을 제한하는 스토퍼(미도시)가 형성될 수 있다.
크레인(213)은 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 상부에 올려져 레일 유닛(210)의 길이 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 크레인(213)의 하부에는 제1 레일(211)과 제2 레일(212)을 따라 이동하는 다수개의 바퀴(미도시)가 형성될 수 있다.
크레인(213)은 컨테이너(1)를 탈착 가능하게 고정할 수 있도록 승강 운동 가능한 고리부(213a)를 포함할 수 있다.
고리부(213a)는 갈고리 형상으로 형성되며, 컨테이너(1)를 안정적으로 고정할 수 있도록 적어도 한 개 이상 복수로 형성될 수 있다.
따라서, 컨테이너 이송장치(200)는 크레인(213)의 고리부(213a)에 연결된 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100)의 하측 선창(120) 내부로부터 외부까지 한번에 이송시킬 수 있으므로, 컨테이너(1)의 적재 또는 하역 작업의 시간을 단축할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치가 설치되는 도어를 나타내는 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압장치가 장착된 도어를 개략적으로 나타내는 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어의 열림 동작을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 컨테이너 이송장치(200)의 제2 레일(212)이 설치되는 도어(130)는 도어 본체(130a,130b)와, 도어 본체(130a,130b) 내측면에 설치되는 제2 레일(212)과, 도어 본체(130a,130b) 외측면에 설치되는 유압부(230)를 포함한다.
도어(130)는 선체(101)의 측면(101a)에 설치되어 하측 선창(120)과 연통되도록 형성되며, 도어(130)의 개폐를 통해 하측 선창(120)의 컨테이너(1) 이송 경로를 개폐할 수 있다.
도어 본체(130a,130b)는 선체(101) 측면(101a)에 좌우 한 쌍으로 각각 설치되며, 일 측이 선체(101)의 측면(101a)과 회전축(131)으로 연결되고, 회전축(131)을 중심으로 선체 측면(101a)으로부터 회전됨으로써 개폐될 수 있다.
도어 본체(130a,130b)를 회전시키기 위한 유압부(230)는 본체(231), 슬라이드 바(232), 지지대(233)를 포함한다.
유압부(230)의 본체(231)는 선체 측면(101a)에 회전 가능하게 고정되며, 본체(231)와 선체 측면(101a)은 제2 힌지(231a)에 의해 회전 가능하게 연결된다.
지지대(233)는 도어(130) 외측면에 고정되며, 지지대(233)가 도어(130) 외측면에 대해 수직이 될 수 있게 배치될 수 있다.
유압부(230)의 본체(231)와 지지대(233) 사이를 연결하는 슬라이드 바(232)는 본체(231) 내부에서 전후 이동가능하게 마련되고, 슬라이드 바(232)의 일단은 지지대(233)에 제1 힌지(233a)에 의해 회전 가능하게 연결된다.
따라서, 도어(130)의 열림 동작 시 유압부(230) 본체(231) 내부의 슬라이드 바(232)가 선체(101) 쪽으로 슬라이딩 이동하고, 슬라이드 바(232)에 연결된 지지대(233)에 의해 도어(130)가 회전축(131)을 중심으로 선체(101) 측면(101a) 쪽으로 회전하여 열리게 된다.
반대로, 도어(130)의 닫힘 동작 시 유압부(230) 본체(231) 내부의 슬라이드 바(232)가 선체(101)로부터 외측 방향으로 슬라이딩 이동하고, 슬라이드 바(232)에 연결된 지지대(233)에 의해 도어(130)가 회전축(131)을 중심으로 회전하여 닫히게 된다.
이때, 도어(130)의 내측면에 설치되는 제2 레일(212)은 도어(130)의 열림 동작에 의해 제1 레일(211)로부터 연장될 수 있고, 선체(101) 외측으로 연장되는 제2 레일(212)에 의해 크레인(213)이 추가적으로 더 이동될 수 있다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 이송장치(200)의 동작을 설명하면 다음과 같다.
도 7 에 도시된 바와 같이, 선체(101) 측면(101a)에 설치된 도어(130)에 연결된 유압부(230)의 슬라이드 바(232)가 본체(231) 내측으로 이동하면, 슬라이드 바(232)에 연결된 도어(130)는 회전축(131)을 중심으로 선체(101) 측면(101a)으로부터 회전하여 열리게 된다.
이때, 선체(101)의 하측 선창(120)은 도어(130)의 개방 동작에 의해 외부와 연통되게 된다.
도어(130)가 열리면, 도어(130) 내측에 설치된 제2 레일(212)과 하측 선창(120)에 설치된 제1 레일(211)은 수평으로 배치되게 된다.
제1 레일(211)을 통해 하측 선창(120)내부로부터 크레인(213)이 슬라이딩 이동하여 도어(130)의 제2 레일(212)을 따라 선체(101) 외부까지 이동하게 된다.
제2 레일(212)을 통해 선체(101) 외부에 배치되는 크레인(213)은 고리부(213a)를 하강시켜 항만에 마련된 컨테이너(1)를 고정하여 상승시키고, 컨테이너(1)가 고정된 크레인(213)은 제2 레일(212)과 제1 레일(211)을 통해 하측 선창(120) 내부로 이동하여 컨테이너(1)를 적재할 수 있다.
반대로, 하측 선창(120)에 적재된 컨테이너(1)를 항만으로 이송시에는 제1 레일(211)의 크레인(213)이 컨테이너(1)를 고정하여 제1 레일(211)과 제2 레일(212)을 통해 선체(101) 외측으로 이동하여 컨테이너(1)를 하역할 수 있다.
이상과 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 선체의 내 외측으로 이동 가능한 컨테이너 이송장치에 의해 컨테이너의 적재 또는 하역 작업에 소요되는 시간을 절감할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
1 : 컨테이너 10 : 컨테이너 크레인
100 : 컨테이너 선박 101 : 선체
102 : 갑판 110 : 상측 선창
120 : 하측 선창 130 : 도어
200 : 컨테이너 이송장치 210 : 레일 유닛
211 : 제1 레일 212 : 제2 유닛
220 : 고정장치 221 : 고정부
222 : 지지부 230 : 유압부

Claims (3)

  1. 컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와,
    상기 선체 측면에 설치되어 상기 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와,
    상기 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고,
    상기 컨테이너 이송장치는,
    상기 하측 선창 및 상기 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 상기 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함하는 컨테이너 선박.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 레일 유닛은,
    상기 하측 선창에 설치되는 제1 레일과,
    상기 도어에 설치되는 제2 레일을 포함하고,
    상기 제2 레일은,
    상기 제1 레일과 동일 선상에 배치되는 컨테이너 선박.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 도어는, 상기 선체로부터 대칭적으로 회전되어 개폐되는 2개의 도어 본체를 포함하는 컨테이너 선박.
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