KR20140088320A - 자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 어린이나 유아의 운반기능을 물론 운전의 즐거움을 제공하는 어린이용 전동차에 관한 것으로,
상기 전동차의 주행바퀴에 장착된 구동축풀리(10)와; 상기 구동축풀리(10)에 결합된 상태에서 외부동력에 의해 회전력을 발생하는 구동모터(20); 상기 구동축풀리(10)의 회전경로상에 장착된 디스크패드(30); 및 상기 구동모터(20)와 디스크패드(30)의 사이에 장착되어 구동모터(20)에 전원이 차단되는 경우 돌출하여 디스크패드(30)와 밀착되고 상기 구동모터(20)에 전원이 공급되는 경우 리턴하여 디스크패드(30)와 떨어지는 디스크판(40)을 포함함으로써;
상기 전동차의 주행과정에서 정지상태의 지속적인 유지가 가능해져 상기 전동차의 가속도를 제어하기 위하여 주행반대방향으로 손잡이를 잡고 당겨주는 불편함이 해소되어 기능성이 향상되도록 한 것이다.

Description

자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차{The vehicle for children having automatic breaking function}

본 발명은 어린이나 유아의 운반기능을 물론 운전의 즐거움을 제공하는 전동차에 관한 것으로, 특히 전동차에 전원이 공급되지 않는 경우 무조건 제동기능을 수행하여 탑승자의 안전성은 물론 보호자의 편리성을 향상시킬 수 있도록 한 자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차에 관한 것이다.

일반적으로, 어린이용 전동차(이하, 전동차라 함)는 유아나 어린이의 이동기능은 물론 운전 즐거움을 제공하는 놀이기구로서, 이 전동차는 배터리의 전원에 의해 동작하는 모터의 구동력에 의해 바퀴의 회전이 이루어지고, 특히 조향핸들의 수동조작에 의하여 방향 전환이 가능해진다.

따라서, 상기 전동차는 차체에 탑승한 어린이의 수동조작이나 리모콘에 의해 구동하는 방식이며, 특히 탑승자가 수동조작하는 경우 페달을 밟으면 속도가 올라가고 페달을 놓으면 속도가 저하되고, 특히 전동차의 주행안정성을 위해 제동기구와 같은 각종 안전기구가 개발되어 있다.

여기서, 상기 전동차에 제동장치로서 많이 알려져 있는 형태는 전동차의 주행과정에서 페달을 그대로 놓더라도 전동차가 더 이상 진행하지 않도록 주행바퀴를 단순히 물어 잡는 제동방식이 주로 사용되고 있다.

그런데, 상기 보호자의 입장에서 보면 상기 전동차의 주행바퀴를 움직이지 않게 하는 기능보다는 경사길을 내릴 때 붙은 가속도를 제어하여 어린이나 보호자의 안정성을 확보함은 물론 경사길을 오를 때 전동차가 후진하여 발생하는 충돌과 같은 사고를 방지하는 것이 무엇보다 중요하다.

즉, 상기 전동차가 방해물이나 경사길을 주행하는 과정에서 또는 급출발이나 급정거의 과정에서 페달을 밟는 힘의 조절이 원활하지 않아 신체가 앞이나 뒤로 심하게 쏠려 부상의 위험성이 있고, 이 과정에서 전동차의 조작미숙으로 인해 어린의 목부위나 손목부위가 손상되는 사고가 발생한다.

특히, 상기 전동차의 주행과정에서 경사길에서 페달을 밟지 않는 경우 중력에 의하여 자동으로 경사방향으로 굴러내려가거나 또는 쓰러지면서 주변의 물체와 충돌할 가능성이 항상 존재하므로, 상기 전동차를 잠시 멈출 때에는 항상 보호자가 도와주어야 하는 사용상 불편함이 있었다.

따라서, 상기 전동차의 주행과정에서 평지에서의 원활한 주행성을 확보하여 안정성을 향상함은 물론, 경사길에서 오르내릴때 발생하는 가속도를 제어하여 안정성을 확보하고, 급제동시에 신속하게 제동력을 발휘하여 경사방향으로 굴러내려가는 사고를 방지하는 연구가 절실한 실정이다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전동차에 전원이 공급되지 않는 경우 제동장치가 무조건 전자적으로 작동하도록 구성함으로써 오르막이나 내리막은 물론 돌발상황에서의 안정성을 확보할 수 있도록 한 자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 전동차의 주행바퀴 또는 연결축 중 적어도 어느 하나에 장착되어 돌발상황이 발생하는 경우 주행바퀴의 회전을 차단하는 자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차로서, 상기 전동차의 주행바퀴에 장착된 구동축풀리와; 상기 구동축풀리에 일정거리로 두고 결합된 상태에서 외부동력에 의해 회전력을 발생하는 구동모터; 상기 구동축풀리의 회전경로상에 장착된 디스크패드; 및 상기 구동모터와 디스크패드의 사이에 장착되어 상기 구동모터에 전원이 차단되는 경우 자기력에 의해 돌출하여 상기 디스크패드와 밀착되고 상기 구동모터에 전원이 공급되는 경우 스프링의 탄성력에 의해 리턴하여 디스크패드와 떨어지는 디스크판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명은 적어도 다음과 같은 효과를 포함한다.

첫째, 상기 전동차의 주행과정에서 돌발상황이 발생하더라도 제동하거나 또는 속도제어가 가능해져 사용상 편리성이 증대됨은 물론 각종 사고의 위험성이 줄어들어 안전성 및 신뢰성이 향상되는 것이다.

둘째, 상기 전동차의 주행과정에서 정지상태의 지속적인 유지가 가능해져 상기 전동차의 가속도를 제어하기 위하여 주행반대방향으로 손잡이를 잡고 당겨주는 불편함이 해소되어 기능성이 향상되는 것이다.

도 1은 공지기술에 따른 전동차를 도시한 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 제동기구와 제어기구의 결합단면도,
도 3은 본 발명에 따른 제동기구의 결합상태를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 제동기구의 분해상태를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 제동기구의 구성부품을 도시한 정면도이다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 제동기구와 제어기구의 결합단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 제동기구의 결합상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 제동기구의 분해상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 제동기구의 구성부품을 도시한 정면도이다.

본 발명에 의한 제동기구는 전동차의 주행바퀴에 장착된 구동축풀리(10)와; 상기 구동축풀리(10)에 일정거리로 두고 결합된 상태에서 외부동력에 의해 회전력을 발생하는 구동모터(20); 상기 구동축풀리(10)의 회전경로상에 장착된 디스크패드(30); 및 상기 구동모터(20)와 디스크패드(30)의 사이에 장착되어 구동모터(20)에 전원이 차단되는 경우 자기력에 의해 돌출하여 디스크패드(30)와 밀착되고 상기 구동모터(20)에 전원이 공급되는 경우 스프링(42)의 탄성력에 의해 리턴하여 디스크패드(30)와 떨어지는 디스크판(40)을 포함한다.

먼저, 본 발명에 의한 제동기구(1)는 상기 구동축풀리(10)와 구동모터(20)와 디스크패드(30)와 디스크판(40)이 상호 결합되어 구성되며, 특히 상기 전동차의 주행바퀴를 선택적으로 제동함으로써 상기 평지길에서의 주행안정성은 물론 경사길에서의 제동안정성을 향상하는 것에 특징이 있다.

이때, 상기 제동기구(1)는 상기 주행바퀴에 장착할 수도 있고 상기 주행바퀴를 연결하는 연결축에 장착할 수도 있음은 당연하다.

또한, 상기 전동차의 편의수단으로서 상기 제동기구(1)에 조작버튼을 포함한 제어기구(2)를 구성함으로써, 상기 제어기구(2)의 조작버튼을 조작하는 경우 제동기구(1)가 작동되고 상기 제어기구(2)의 정지버튼을 조작하는 경우 제동기구(1)가 작동되지 않도록 구성함이 바람직하다.

그리고, 상기 구동축풀리(10)는 상기 전동차의 주행바퀴 또는 상기 전동차의 주행축 중 적어도 어느 하나에 장착된 것으로서, 상기 주행바퀴 또는 상기 주행축과 함께 동시에 회전하도록 구성함이 바람직하다.

또한, 상기 구동축풀리(10)에는 이후에 설명하는 상기 구동모터(20)와의 결합을 위한 다수개의 연결너트(12)가 구성된다.

그리고, 상기 구동모터(20)는 상기 구동축풀리(10)의 측부에 일정간격을 두고 결합되어 회전력을 발생하는 것으로서, 상기 연결너트(12)에 연결볼트(22)를 통해 결합되며, 상기 연결너트(12)와 연결볼트(22)의 결합부분에 디스크패드(30)와 디스크판(40)이 수용되는 공간부가 형성된다.

그리고, 상기 디스크패드(30)는 상기 구동축풀리(10)와 상기 구동모터(20)의 사이에 개재되는 원판형상의 회전체로서, 상기 디스크판(40)의 전진과정 또는 후진과정에서 상기 구동모터(20)에 의해 발생하는 회전력을 상기 구동축풀리(10)로 전달 또는 차단하는 기능을 수행한다.

그리고, 상기 디스크판(40)은 상기 구동모터(20)와 상기 디스크패드(30)의 사이에 결합되어 전진 또는 리턴하는 이동체로서, 상기 구동모터(20)에 수용된 전자석의 자기력에 의해 전진하고 상기 구동모터(20)에 구성된 스프링(42)들의 탄성력에 리턴하는 기능을 수행한다.

이때, 상기 디스크패드(30)와 상기 디스크판(40)은 내마모성이 우수한 소재라면 사용이 가능하므로 자세한 설명은 생략한다.

또한, 상기 스프링(42)은 코일스프링을 사용함이 바람직하지만 판스프링을 구성하더라도 본원의 기술범주에 포함된다.

이하, 본 발명에 의한 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 전동차를 주행하려는 경우 상기 제어기구(2)에 구성된 버튼을 조작하면, 상기 전동차가 정상적인 구동상태로 세탕되거나 또는 상기 전동차가 제동상태로 세팅되는 것이 가능해지는 것이다.

만일, 상기 구동모터(20)에 전원이 공급되면, 상기 구동모터(20)의 전자석에 의해 상기 디스크판(40)이 후진하는 상태이므로, 상기 디스크판(40)과 상기 디스크패드(30)가 떨어진 상태로 유지되는 것이다.

이로 인해, 상기 구동모터(20)에서 발생하는 회전력이 상기 구동축풀리(10)를 경유하여 상기 회전바퀴로 전달되므로, 상기 전동차가 상기 구동모터(20)의 회전력에 의해 정상적으로 주행하는 것이다.

반면, 상기 구동모터(20)의 전원을 차단하면, 상기 스프링(42)의 탄성력에 의해 상기 디스크판(40)이 리턴하는 상태이므로, 상기 디스크패드(30)와 상기 디스크판(40)이 밀착상태로 유지되는 것이다.

이로 인해, 상기 구동모터(20)에 의해 발생하는 회전력이 상기 구동축풀리(10)를 통해 상기 회전바퀴로 전달되지 않으므로, 상기 구동모터(20)의 회전력이 차단되어 전동차가 정지상태를 유지한다.

따라서, 상기 제어기구(2)를 작동하면, 상기 전동차의 주행과정에서 경사길에 위치하는 경우, 상기 구동모터(20)의 동력이 전달되지 않으므로, 상기 전동차를 잡지 않더라도 미끄러지지 않는 것이다.

이상에서 본 발명에 관한 기술사상을 한정된 실시예와 한정된 도면에 의해 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 변형이 가능함은 당연하다.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 제동기구 2 : 제어기구
10 : 구동축풀리 12 : 연결너트
20 : 구동모터 22 : 연결볼트
30 : 디스크패드 40 : 디스크판
42 : 스프링

Claims (1)

1. 전동차의 주행바퀴 또는 연결축 중 적어도 어느 하나에 장착되어 주행과정에서 돌발상황이 발생하는 경우 주행바퀴의 회전을 차단하는 자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차로서,
   상기 전동차의 주행바퀴에 장착된 구동축풀리(10)와;
   상기 구동축풀리(10)에 일정거리로 두고 결합된 상태에서 외부동력에 의해 회전력을 발생하는 구동모터(20);
   상기 구동축풀리(10)의 회전경로상에 장착된 디스크패드(30); 및
   상기 구동모터(20)와 디스크패드(30)의 사이에 장착되어 상기 구동모터(20)에 전원이 차단되는 경우 자기력에 의해 돌출하여 상기 디스크패드(30)와 밀착되고 상기 구동모터(20)에 전원이 공급되는 경우 스프링(42)의 탄성력에 의해 리턴하여 디스크패드(30)와 떨어지는 디스크판(40);
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 제동기능을 갖는 어린이용 전동차.
   
   

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