KR20140088124A - 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기 - Google Patents

가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기 Download PDF

Info

Publication number
KR20140088124A
KR20140088124A KR1020147011812A KR20147011812A KR20140088124A KR 20140088124 A KR20140088124 A KR 20140088124A KR 1020147011812 A KR1020147011812 A KR 1020147011812A KR 20147011812 A KR20147011812 A KR 20147011812A KR 20140088124 A KR20140088124 A KR 20140088124A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gas
tube
inlet
gas flow
heat exchanger
Prior art date
Application number
KR1020147011812A
Other languages
English (en)
Inventor
프란시스코 모레노 주안 카를로스 드
로드리게즈 욜란다 브라보
산체즈 페르난도 푸에르톨라스
지메니즈 빅터 마르티네즈
Original Assignee
발레오 테르미코 에스.에이.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=46982614&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR20140088124(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 발레오 테르미코 에스.에이. filed Critical 발레오 테르미코 에스.에이.
Publication of KR20140088124A publication Critical patent/KR20140088124A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F28D7/1684—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section
    • F28D7/1692—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section with particular pattern of flow of the heat exchange media, e.g. change of flow direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/40—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only inside the tubular element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
    • F28F3/025—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
    • F28F3/027—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements with openings, e.g. louvered corrugated fins; Assemblies of corrugated strips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기(1)는, 가스 입구(4) 및 가스 출구(5)를 형성하는 케이싱(3) 내측에 배치되고 냉각제 유체와 열 교환하는 가스의 순환을 위해 설계된 튜브(2)과, 각 튜브(2) 내측에 배치되어 가스 흐름을 방해하기 위한 방해 수단을 포함하며, 가스 입구(4)의 영역은 튜브(2)의 번들의 실제 횡단 영역보다 작다. 상기 방해 수단은 가스 흐름이 관통하여 통과하게 하는 상호연통하는 경로(11)를 형성하는 복수의 핀(10)을 포함한다. 튜브(2) 내측의 가스의 흐름의 분포가 개선되어, 열 교환기(11)의 콤팩트 성질을 유지한다.

Description

가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기{HEAT EXCHANGER FOR GASES, ESPECIALLY ENGINE EXHAUST GASES}
본 발명은 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기에 관한 것이다.
본 발명은 엔진 배기 가스 재순환(exhaust gas recirculation : EGR) 교환기에 관한 것이다.
EGR 교환기의 주요 기능은 가스를 냉각시키기 위해서 배기 가스와 냉각제 유체 사이에서의 열의 교환이다.
현재, EGR 열 교환기는 배기를 감소시키기 위해서 디젤 분야에서 광범위하게 사용되며, 또한 연료 소비를 감소시키기 위해서 가솔린 분야에서 사용된다.
현대에는 엔진 사이즈를 감소시키고, 고압(high-pressure : HP) 분야 뿐만 아니라 저압(low-pressure : LP) 분야에서 EGR 열 교환기를 사용하는 경향이 있으며; 양 분야는 EGR 열 교환기의 설계에 영향을 미치고 있다. 차량 제조자들은 고성능 레벨을 제공하는 EGR 열 교환기를 필요로 하고, 다음에 교환기 및 교환기 부품을 수용할 수 있는 공간은 증가적으로 제한되고, 허용하기에 보다 어렵게 되고 있다.
또한, 많은 분야에서, 교환기 성능 레벨이 증가되었을지라도, 배기 가스를 냉각시키는데 유용한 냉각제 유체의 흐름은 작아지는 경향이 있다.
시중에서의 EGR 교환기의 현재 구성은 스테인리스강 또는 알루미늄으로 일반적으로 제조된 금속 열 교환기의 것이다.
기본적으로, EGR 열 교환기에는 2가지 타입이 있다: 제 1 타입은 가스의 통과를 위한 평행한 튜브의 번들이 그 내측에 있는 케이싱을 포함하며, 냉각제는 튜브 외측에서 케이싱을 통해 순환하며; 제 2 타입은 열 교환 표면을 형성하는 일련의 평행한 플레이트를 포함하며, 배기 가스 및 냉각제가 교호하는 층 사이에서 2개의 플레이트 사이에서 순환되며, 또한 열 교환을 개선하기 위한 핀을 포함할 수 있다.
튜브-번들 열 교환기의 경우에, 튜브와 케이싱 사이의 접합(join)은 상이한 타입일 수 있다. 일반적으로, 튜브는 케이싱의 한쪽 단부에 결합된 2개의 지지 플레이트 사이에서 그들 단부를 통해서 고정되며, 2개의 지지 플레이트는 각 튜브를 수용하기 위한 복수의 오리피스를 구비한다.
다음에, 상기 지지 플레이트는 재순환 라인과의 연결 수단에 고정되며, 이 수단은, 교환기가 조립되는 재순환 라인의 설계에 따라서, V-연결, 또는 선택적으로 주변 연결 립 또는 플랜지로 구성될 수 있다. 상기 플랜지는 가스 저장소와 함께 조립될 수 있으며, 그 결과 가스 저장소는 케이싱과 플랜지 사이의 중간 부품이거나, 또는 선택적으로 플랜지는 케이싱 상에 직접 조립될 수 있다. 이러한 후자의 설계는 교환기가 EGR 밸브에 직접 결합될 때 종종 이용되며, EGR 밸브는 교환기를 통과하는 배기 가스의 통과를 제어한다.
일부 EGR-회로 분야에 있어서, EGR 밸브를 냉각시킬 필요가 있다. 이러한 경우에, 종래 설계는 EGR 교환기를 통해 순환하는 냉각 유체를 EGR 밸브로 이송하는 바이패스 도관을 포함한다. EGR 교환기가 플랜지 또는 주변 립을 거쳐서 EGR 회로 상에 조립되는 사실로 인해서, 냉각제 유체 바이패스 도관은 상기 플랜지를 통해서 형성되어야 한다.
EGR 교환기의 양 형태에 있어서, 부품들의 주요부는 금속으로 제조되며, 그 결과 이들 부품은 기계적인 수단에 의해 조립되며, 후에 이러한 분야에서 필요한 적당한 누설방지를 보장하도록 노 용접되거나, 또는 아크 또는 레이저 용접된다.
또한, 가스 회로는 "I"자 타입이라고도 불리는 라이너 타입일 수 있으며, 여기에서, 가스 입구 및 가스 출구는 대향 단부에 배치되며; 또는 선택적으로, 상기 회로는 "U"자 형태일 수 있으며, 여기에서 가스 입구 및 가스 출구는 하나의 그리고 동일한 개방 단부에 인접하도록 배치되며, 대향 단부는 폐쇄되며, 유출 경로 및 리턴 경로를 형성한다. 이러한 후자의 경우에, 가스의 리턴을 위한 폐쇄된 단부는 폐쇄된 저장소에 의해 통상적으로 구성되어 있다.
실질적으로 장방형 단면 튜브를 갖는 EGR 교환기는 공지되어 있으며, 상기 튜브 내측에 배치된 핀을 사용하여 이들 2차 표면을 거쳐서 열 전달을 개선하며, 그에 따라 전체 열 교환 표면이 증가된다.
예를 들면 횡방향에서 반복되는 실질적으로 장방형 프로파일 구성을 갖는 "오프셋 핀(offset fin)"으로서 공지된 핀이나, 또는 예를 들면 파형의 채널을 갖는 "헤링본무늬 핀(herringbone fin)"으로서 공지된 핀과 같은 다양한 형태의 튜브용 핀이 있다.
EGR 열 교환기의 주 목적은, 가스 통로 채널 내측, 본 경우에 튜브 내측의 가스 흐름의 적절한 분포를 성취하여, 교환기를 통해서 균일한 열 흐름이 보장되고 그리고 전체 유용한 교환 영역이 이용될 수 있게 하는 것이다. 따라서, 가스 통로 경로 내의, 특히 입구 존 내의 EGR 열 교환기 상에 조립될 수 있는 가스 저장소 및 다른 요소들의 형태는 중요하다. 이들 부품의 설계는 교환기의 전체 설계 내에서 기본이다. 그러나, EGR 교환기가 위치되는 환경에 의해 형태 및 체적이 악화되기 때문에 이러한 설계를 최적화하기 어렵게 만드는 외부 제한요인이 있다.
기본적으로, 가스 흐름 입구에 배치된 부품은 EGR 밸브와 인터페이스로 합체되는 가스 저장소 또는 플랜지이다. 가스 저장소의 경우에, 길이, 케이싱 축과의 정렬 및 일반적인 형태는 가스 흐름 분포와 관련하여 중요하다. 플랜지의 경우에, 플랜지의 인터페이스는 또한 중요한데, 특히 누설방지 정도, 또는 밸브 "플랩(flap)" 게이트를 위한 지지를 보장하도록 벽이 일반적으로 "U"자 구성이 요구되는 중간 부분에서 중요하다.
특히, 입구에 위치된 EGR 밸브를 구비하고, 플랜지 내로 합체된 내부 분할 벽이 요구되는 "U"자 구성의 열 교환기는, 상기 내부 분할 벽이 플랜지의 인터페이스 내의 상당한 정도의 공간을 차지한다면, 가스 및 냉각제 유체의 분포의 문제점의 발생을 야기할 수 있다.
이러한 경우에, 튜브들이 가스 흐름 순환 존 내에 위치된다면, 튜브의 적당한 분포가 성취되어야 한다. 이것은 2개의 상이한 문제점의 발생을 야기시키는데: 제 1 문제점은, 열 교환 표면이 성능 레벨 그리고 또한 효율 및 투과성을 보장하기 위해서 유지되어야 한다면 보다 큰 체적을 차지해야 하기 때문에, 플랜지의 전체 체적이 증가되는 것이며; 제 2 문제점은, 튜브들 사이의 거리가 이러한 내부 벽의 형성에 따라 좌우되기 때문에, 케이싱 내측에서의 냉각제 유체 흐름의 분포에 상당한 변경이 이뤄진다는 것이다. 이것은 우선적인 냉각제 유체 경로가 형성된다면 잠재적인 파손의 외형의 발생을 야기시키며, 이에 의해 다른 영역에서, 보일링 현상을 야기시킬 수 있는 낮은 냉각제 유체 흐름 속도의 존에 잠재적인 파손의 외형을 발생시킨다.
본 발명의 목적은, 가스 흐름 입구에서 최적의 열 전달을 제공하고, 열 교환기의 콤팩트 성질을 유지함으로써 공지된 교환기의 단점을 극복하는, 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기를 제공하는 것이다.
본 발명의 요지인, 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기는, 가스 입구 및 가스 출구를 형성하는 케이싱 내측에 배치되고 냉각제 유체와 열 교환하는 가스의 순환을 위해 설계된 튜브의 번들과, 각 튜브 내측에 배치되어 가스 흐름을 방해하기 위한 방해 수단을 포함하는 형태이며, 상기 가스 입구의 영역은 상기 튜브의 번들의 실제 횡단 영역보다 작으며, 상기 방해 수단은 가스 흐름이 관통하여 통과하게 하는 상호연통하는 경로를 형성하는 복수의 핀을 포함하며, 이에 의해 튜브 내측의 가스의 흐름의 분포가 개선되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 열 전달 영역을 확장시키기 위해서 튜브 또는 연결 수단의 사이즈를 증가시킬 필요가 없기 때문에, 상기 상호연통하는 핀을 사용하는 것은 교환기의 콤팩트 성질을 유지시키는 것이 가능하다.
또한, 핀의 이러한 구성은 튜브들 사이의 거리를 유지시킬 수 있으며, 그에 따라 우선적인 냉각제 흐름 경로가 형성되지 않게 한다.
바람직하게, 상기 핀은 횡방향에서 반복되는 실질적으로 장방형 프로파일 구성을 갖고, 종방향에서 상호연통하는 지그재그 경로를 갖는다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 교환기는 상기 가스 입구 및 가스 출구 단부에서 튜브의 번들과 관련된 플랜지에 의해 구성된 연결 수단을 포함하고, 가스 흐름의 리턴을 위해 대향 단부에 결합된 가스 저장소를 포함하는 "U"자 형상의 형태이며, 상기 연결 플랜지는 가스 입구 및 가스 출구의 경로를 분할하는 횡단 벽을 구비하며, 적어도 가스 흐름 입구의 존에서 튜브의 횡단 영역을 송풍에 의해 감소시킬 수 있는 것이다.
튜브 내측에 상호연통하는 핀을 사용하는 것은 분할 벽의 송풍 영역에 의해 야기되는 데드 존(dead zone)의 회형을 회피하며, 따라서 가스 흐름 입구 존에서 적절하게 효율적인 열 전달을 유지시킬 수 있다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 연결 수단은 가스 흐름 입구 존에서 튜브의 번들과 관련된 적어도 하나의 가스 저장소를 포함하며, 상기 가스 저장소는, 가스 흐름 입구 존에서 튜브의 횡단 영역을 감소시킬 수 있는, 엔진 환경에 적합한 구조적 구성을 포함하는 것이다.
유사하게, 튜브 내측에 상호연통하는 핀을 사용하는 것은 가스 흐름 입구 존에서의 열 전달을 증가시킬 수 있다.
상술된 것의 설명을 용이하게 하기 위해서, 비제한적인 예로서 단지 개략적으로 도시된 도면이 첨부되어 있으며, 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기의 일 실시예의 실제 경우가 도시되어 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열 교환기의 개략적인 종단면도이다.
도 2는 EGR 밸브의 냉각 바이패스-도관을 합체한 연결 플랜지의 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따라 내부에 핀(fin)이 배치되어 있는 튜브의 개략적인 횡단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 핀의 평면도이다.
도 5는 도 4의 선 V-V를 따라 취한 핀의 단면도이다.
도 6은 서로 상호연통하는 채널을 사시도로 도시하는 핀의 확대 상세도이다.
도 7은 경로를 도시하는 핀의 사시도로서, 가스 흐름은 상기 경로를 통해 통과될 수 있는, 사시도이다.
도 1 내지 도 7에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따르면, 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기(1)는, 가스 입구(4) 및 가스 출구(5)를 형성하는 케이싱(3) 내측에 배치되고, 냉각제 유체와 열 교환하는 가스의 순환을 위해 설계된 튜브(2)의 번들을 포함한다. 이러한 경우에, 튜브(2)는 실질적으로 장방형 단면을 갖고 있다.
이러한 실시예에 있어서, 열 교환기(1)는, 가스 입구(4) 및 가스 출구(5)가 하나의 그리고 동일한 개방 단부에 인접하도록 배치되어 있는 "U"자 형태의 타입이며, 대향 단부는 폐쇄되어, 도 1에 도시된 바와 같이 각 화살표로 도시된 유출 경로 및 리턴 경로를 형성한다. 개방 단부에는 재순환 라인에 연결하기 위한 플랜지(6)가 있는 반면에 폐쇄 단부에는 가스 흐름의 리턴을 위한 가스 저장소(7)가 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연결 플랜지(6) 내에 합체되고, 교환기를 통한 가스의 통과를 제어하는 EGR 밸브(도시하지 않음)를 향해 냉각제 유체의 순환을 위해 설계되어 있는 도관(8)이 또한 도시되어 있다. 상기 연결 플랜지(6)는 가스-입구(4) 및 가스 출구(5)의 경로를 분할하는 횡단 벽(9)을 구비한다. 상기 분할 벽(9)은 가스 흐름 입구 존에서 튜브(2)의 횡단 영역의 부분에 중첩되는 폭을 갖고 있으며, 그에 따라 가스 입구(4)의 영역은 튜브(2)의 번들의 실제 횡단 영역보다 작다.
튜브(2)의 사이즈 또는 플랜지(6)의 사이즈를 증가시킴이 없이 가스 흐름 분포를 개선하기 위해서, 또는 분할 벽(9)과 함께 송풍되는 것을 회피하도록 튜브(2)를 서로 분리하기 위해서, 튜브(2) 내측에 배치된 핀(10)의 형태인 방해 수단이 도 3에 도시된 바와 같이 이용된다.
상기 핀(10)은 가스 흐름이 이를 관통하여 통과하게 하는 상호연통 경로(11)를 형성하며, 이에 의해 튜브(2) 내측에서의 가스의 흐름의 분포를 개선한다.
도 4 내지 도 6에 도시된 일 실시예에 따르면, 핀(10)은 횡방향에서 반복되는 실질적으로 장방형 프로파일 구성을 갖고, 종방향에서 상호연통하는 지그재그 경로(11)를 갖는다. 유사하게, 도 7은 경로를 도시하고 있으며, 가스 흐름은 표시된 화살표의 방향에 따라서 상기 경로를 통해서 통과될 수 있다.
상기 서로 상호연통하는 오프셋-타입 핀(10)을 사용함으로써 튜브(2) 사이의 거리를 표준 값에서 유지할 수 있게 한다. 가스 흐름이 튜브(2)를 따라서 동등하게 될 수 있게 때문에 튜브(2)의 입구의 일부분이 커버될 수 있으며, 그 결과 성능 레벨에서 최소 충돌이 야기된다.
또한, 열 전달 영역을 확대시키기 위해서 튜브(2)의 또는 연결 플랜지(6)의 사이즈를 증가시킬 필요가 없기 때문에, 상기 상호연통하는 핀(10)을 사용함으로써 교환기(1)의 콤팩트 성질을 유지할 수 있다.
작은 단면적을 갖는 튜브의 경우에, 분할 벽(9)에 의해 생성된 송풍 효과는 향상되며, 그에 따라 상기 핀(10)의 사용은 이러한 경우에 특히 사실이다.
가스 입구(4)의 영역이 튜브(2)의 번들의 실제 횡단 영역보다 작은 경우에 이러한 형태의 상호연통하는 핀(10)의 다른 적용이 있을 수 있다는 것을 이해해야 한다. 예를 들면, 그 구성으로 인해서 주어진 가스 저장소가 튜브(2) 내의 가스 흐름의 불량한 분포의 발생을 야기시키는 이들 경우에, 가스 흐름 분포의 균등화가 튜브(2)를 따라 이뤄지기 때문에 상호연통하는 핀(10)의 사용은 적절하다.
선택적으로, "U"자 구성 교환기에 있어서, 상호연통하는 핀(10)은, "U"자 형태 교환기 내의 가스 저장소(7)를 한정하기 위해 이용하는 제한된 공간으로 인해서 가스 흐름의 분포가 보다 임계적인 리턴 경로에 대해서만 단지 이용될 수 있다.
"U"자 구성 열 교환기를 설명하였지만, 본 발명의 핀(10)은 "I"자 선형 교환기에도 사용될 수 있다.

Claims (4)

  1. 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기(1)로서, 가스 입구(4) 및 가스 출구(5)를 형성하는 케이싱(3) 내측에 배치되고 냉각제 유체와 열 교환하는 가스의 순환을 위해 설계된 튜브(2)의 번들과, 각 튜브(2) 내측에 배치되어 가스 흐름을 방해하기 위한 방해 수단을 포함하며, 상기 가스 입구(4)의 영역은 상기 튜브(2)의 번들의 실제 횡단 영역보다 작은, 열 교환기(1)에 있어서,
    상기 방해 수단은 가스 흐름이 관통하여 통과하게 하는 상호연통하는 경로(11)를 형성하는 복수의 핀(10)을 포함하며, 이에 의해 튜브(2) 내측의 가스의 흐름의 분포가 개선되는 것을 특징으로 하는
    열 교환기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 핀(10)은 횡방향에서 반복되는 실질적으로 장방형 프로파일 구성을 갖고, 종방향에서 상호연통하는 지그재그 경로(11)를 갖는 것을 특징으로 하는
    열 교환기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 가스 입구(4) 및 가스 출구(5) 단부에서 튜브(2)의 번들과 관련된 플랜지(6)에 의해 구성된 연결 수단을 포함하고, 가스 흐름의 리턴을 위해 대향 단부에 결합된 가스 저장소(7)를 포함하는 "U"자 형상의 형태이며, 상기 연결 플랜지(6)는 가스 입구(4) 및 가스 출구(5)의 경로를 분할하는 횡단 벽(9)을 구비하며, 적어도 가스 흐름 입구(4)의 존에서 튜브(2)의 횡단 영역을 송풍에 의해 감소시킬 수 있는 것을 특징으로 하는
    열 교환기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결 수단은 가스 흐름 입구(4) 존에서 튜브(2)의 번들과 관련된 적어도 하나의 가스 저장소를 포함하며, 상기 가스 저장소는, 가스 흐름 입구(4) 존에서 튜브(2)의 횡단 영역을 감소시킬 수 있는, 엔진 환경에 적합한 구조적 구성을 포함하는 것을 특징으로 하는
    열 교환기.
KR1020147011812A 2011-10-05 2012-10-05 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기 KR20140088124A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201131607A ES2401626B1 (es) 2011-10-05 2011-10-05 Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ESP201131607 2011-10-05
PCT/EP2012/069781 WO2013050566A1 (en) 2011-10-05 2012-10-05 Heat exchanger for gases, especially engine exhaust gases

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140088124A true KR20140088124A (ko) 2014-07-09

Family

ID=46982614

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020147011812A KR20140088124A (ko) 2011-10-05 2012-10-05 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2764231B1 (ko)
KR (1) KR20140088124A (ko)
ES (2) ES2401626B1 (ko)
WO (1) WO2013050566A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180028265A (ko) * 2016-09-08 2018-03-16 현대자동차주식회사 알루미늄 판재 및 이를 이용한 이지알쿨러
KR20180028833A (ko) * 2016-09-09 2018-03-19 현대자동차주식회사 알루미늄 판재 및 이를 구비한 이지알쿨러

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3030707B1 (fr) * 2014-12-18 2019-04-05 Valeo Systemes Thermiques Ensemble de transfert de chaleur pour un echangeur de chaleur
ES2737123A1 (es) * 2018-07-03 2020-01-10 Valeo Termico Sa Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y cuerpo perturbador para dicho intercambiador

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003279293A (ja) * 2002-03-20 2003-10-02 Denso Corp 排気熱交換器
EP1528348B1 (de) 2003-10-20 2014-03-05 Behr GmbH & Co. KG Wärmetauscher
BRPI0415609A (pt) * 2003-10-20 2006-12-05 Behr Gmbh & Co Kg trocador de calor
WO2007104580A2 (de) * 2006-03-16 2007-09-20 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher für ein kraftfahrzeug
DE102006014188A1 (de) * 2006-03-24 2007-09-27 Behr Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Kühlung eines Abgasstroms
KR101298382B1 (ko) * 2006-07-03 2013-08-20 모다인 매뉴팩츄어링 컴파니 Ｅｇｒ 쿨러
EP3296538A1 (de) 2007-03-16 2018-03-21 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Strömungskanal, wärmetauscher, abgasrückführsystem, ladeluft-zuführsystem, verwendung eines wärmetauschers
JP2010127171A (ja) * 2008-11-27 2010-06-10 Tokyo Radiator Mfg Co Ltd Ｕターン型ｅｇｒクーラ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180028265A (ko) * 2016-09-08 2018-03-16 현대자동차주식회사 알루미늄 판재 및 이를 이용한 이지알쿨러
KR20180028833A (ko) * 2016-09-09 2018-03-19 현대자동차주식회사 알루미늄 판재 및 이를 구비한 이지알쿨러

Also Published As

Publication number Publication date
EP2764231A1 (en) 2014-08-13
ES2401626B1 (es) 2014-09-02
ES2401626A2 (es) 2013-04-23
WO2013050566A1 (en) 2013-04-11
EP2764231B1 (en) 2017-06-07
ES2641650T3 (es) 2017-11-10
ES2401626R1 (es) 2013-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5193310B2 (ja) 内燃機関用再循環排気ガス冷却器
JP5293077B2 (ja) 熱交換器
CN104755740B (zh) 改进的废气再循环装置和形成该装置的方法
US20080087410A1 (en) Heat exchanger
US10202880B2 (en) Exhaust heat exchanger
JP6766076B2 (ja) 偏平チューブ積層型の排気ガス熱交換器
US7774937B2 (en) Heat exchanger with divided coolant chamber
JP2007177786A (ja) インタークーラの出入口配管構造およびインタークーラ
US10458371B2 (en) EGR cooler
US20150253085A1 (en) Heat exchange for gas, particularly the exhaust gases of an engine
US9303596B2 (en) EGR cooler and EGR cooler device using the same
JP5906250B2 (ja) 熱交換器、及び関連する流動摂動体の形成方法
KR20140111295A (ko) 가스, 특히 엔진의 배기 가스를 위한 열교환기
CN102597681B (zh) 沸腾冷却式热交换器
KR20140116419A (ko) 컬렉터를 포함하는 적층 플레이트형 열교환기
KR20140088124A (ko) 가스, 특히 엔진 배기 가스용 열 교환기
CN110832178A (zh) 中间冷却器
KR101814027B1 (ko) 열 교환기
JP2003090693A (ja) 排気熱交換器
JP2020012621A (ja) 熱交換器
KR20160009409A (ko) 통합형 열교환기
KR102173379B1 (ko) 차량용 ｅｇｒ 쿨러
US11156406B2 (en) Heat exchanger
KR102605321B1 (ko) 열교환기
KR100882643B1 (ko) 브이형 엔진의 이지알 쿨러

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination