KR20140081417A - 차량용 스마트 부스터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 제동용 브레이크 부스터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 스마트 부스터의 회전을 축력으로 전환하는 구조에서 급작동시 하우징의 강성을 확보하는 것을 특징으로 하는 제동용 브레이크 부스터에 관한 것이며, 이를 위하여 하우징; 원통 형상으로 중심에 가이드홀이 형성되어 하우징으로 삽입되며 스크류 너트; 스크류 너트의 말단 외주면에서 돌출되어 형성되고, 소정의 위치에 홀이 구비되는 플랜지; 및 길이 방향으로 형성되어 홀에 삽입되는 타이 로드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터를 제공한다.

Description

차량용 스마트 부스터{SMART BRALE BOODSTER IN VEHICLE}
본 발명은 차량용 스마트 부스터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전동식 스마트 부스터의 회전을 축력으로 전환하는 구조에서 급작동시 하우징의 강성을 확보하는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터에 관한 것이다.
차량의 브레이크 시스템은 엔진에서 발생되는 부압(진공압)과 대기압의 차이를 이용하여 브레이크 페달의 밟는 힘을 증폭시키는 브레이크 부스터를 포함하여 구성된다.
일반적으로 차량 주행 시, 주변 환경으로 정지 및 출발을 반복적으로 수행하므로, 출발 시에는 물론 정지 시에도 많은 에너지를 소비함에 따라, 이러한 정지와 출발의 빈번한 반복은 연비를 크게 저하시키게 된다.
또한, 일반적으로 제동 시, 구동축의 회전운동 에너지를 일시적으로 저장하였다가 출발 시 다시 사용하지는 못하고, 제동으로 인한 마찰에너지로 소모하게 된다.
이와 달리, 하이브리드 차량이나 연료 전지 차량 또는 전기 자동차와 같이 회생 제동(Regenerative Brake)을 구현하는 차량은, 제동 장치가 회생 제동 장치와 연동하여 작동될 필요가 있고, 회생 제동 효율을 극대화시키기 위해 제동력이 가변 되도록 제어하게 된다.
이러한, 회생 제동 시는 특히, 제동력과 페달 력이 최대한 분리될 수 있도록 해, 제동력이 역으로 부스터를 타고 페달 쪽으로 전달되어져, 운전자가 느끼는 페달 감(pedal feel)을 저하시키지 않도록 하는 것이 중요하게 된다.
도 1 종래 기술에 따른 스마트 부스터의 가이드(20) 및 스크류 너트(10)의 분해 사시도를 나타내며, 도 2는 도 1에 따른 가이드(20) 및 스크류 너트(10)의 결합 방법을 도시한 사시도를 나타내고, 도 3은 도 1에 따른 브레이크 부스터 내에 가이드(20) 및 스크류 너트(10)가 결합된 상태를 도시한 단면도를 나타낸다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 가이드(20)는 중공(22)의 원통형으로 형성되며, 가이드(20)의 원통형 하단 외주면으로 플랜지(30)가 돌출되어 구비되고, 가이드(20)의 원통형 상단의 외주면 소정 위치에서 하방향으로 가이드 홈(24)이 형성된다.
스크류 너트(10)는 중공(12)의 원통형으로 형성되어 가이드(20)의 상단에 결합되며, 스크류 너트(10)의 하단 외주면 소정 위치에 돌기 부재(14)가 돌출되어 형성되고, 가이드 홈(24) 상단에 돌기 부재(14)가 지지됨으로써, 스크류 너트(10) 및 가이드(20)가 서로 결합된다.
가이드(20)의 중공(22)은 스크류 너트(10)의 중공(12)까지 이어지며, 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드(20)에서 스크류 너트(10)까지 이어진 중공(12, 22)으로 스크류 샤프트(40)가 삽입되어 브레이크 부스터의 하우징(50) 내에 고정되게 설치된다.
페달 시뮬레이터에 의해 측정된 운전자의 페달 스트로크에 비례하여 모터가 회전하며, 회전력은 스크류 샤프트(40)와 스크류 너트(10), 및 가이드(20)에 의해 회전력이 직선운동으로 전환되어 마스터 실린더의 피스톤을 스크류 너트(10)가 밀어 마스터 실린더의 액압을 발생시킨다.
그러나, 이렇게 구성된 종래 기술에 따른 차량용 스마트 부스터는 모터와 연동된 스크류 샤프트(40)의 회전이 스크류 너트(10) 및 가이드(20)에 의해 축방향 스트로크 및 토크로 전환되는 구조를 가지기 때문에, 가이드(20)의 측면에 형성된 가이드 홈(24)과 스크류 너트(10)에 구비된 돌기 부재(14)가 지지되는 상태로 접촉되어 내마모성이 발생하는 문제점이 있었다.
대한민국공개특허공보 2012-0006753 (공개일자 2012년 1월 19일)
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 전동식 모터를 사용하는 스마트 부스터에 플랜지부를 갖는 스크류 너트와 플랜지부와 결합하는 타이 로드를 구비시킴으로써, 타이 로드가 스마트 부스터 내에 구속되도록 고정되어 고출력에서 스마트 부스터 하우징 자체의 강성을 확보할 수 있는 차량용 스마트 부스터를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하우징; 원통 형상으로 중심에 가이드홀이 형성되어 하우징으로 삽입되며 스크류 너트; 스크류 너트의 말단 외주면에서 돌출되어 형성되고, 소정의 위치에 홀이 구비되는 플랜지; 및 길이 방향으로 형성되어 홀에 삽입되는 타이 로드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 고정홀은 적어도 두 개 이상 상기 플랜지의 양측에 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 타이 로드는: 소정의 위치에 구비되어 하우징에 형성된 결합구와 결합되는 고정부; 및 고정부의 전면에서 연장되어 형성되고, 결합구를 통하여 하우징 외부로 배출되는 선단부;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 홀에 삽입된 타이 로드는 하우징에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 가이드홀에 스크류 샤프트가 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 가이드홀의 내부에는 스크류 샤프트와 맞물리도록 나사산이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 차량용 스마트 부스터에 따르면, 전동식 모터를 사용하는 스마트 부스터의 하우징 내부에 홀이 형성된 플랜지부를 갖는 스크류 너트 및 플랜지부의 홀에 삽입되는 타이 로드가 구비되며, 타이 로드가 플랜지부의 홀에 삽입된 상태로 하우징 내에 구속되도록 고정됨으로써, 고출력에서 하우징 자체의 강성을 확보할 수 있는 차량용 스마트 부스터를 제공한다.
도 1 종래 기술에 따른 스마트 부스터의 가이드 및 스크류 너트의 분해 사시도;
도 2는 도 1에 따른 가이드 및 스크류 너트의 결합 방법을 도시한 사시도;
도 3은 도 1에 따른 스마트 부스터 내에 가이드 및 스크류 너트가 결합된 상태를 도시한 단면도;
도 4는 본 발명에 따른 스마트 부스터의 스크류 너트와 타이 로드를 도시한 분해 사시도;
도 5는 도 4에 따른 스크류 너트와 타이 로드의 결합 방법을 도시한 사시도;
도 6은 도 4에 따른 스크류 너트와 타이 로드가 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
이하, 첨부한 도면들 및 후술되어 있는 내용을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성 요소들을 나타낸다.
도 4는 본 발명에 따른 스마트 부스터의 스크류 너트(110)와 타이 로드(120)를 도시한 분해 사시도를 나타내며, 도 5는 도 4에 따른 스크류 너트(110)와 타이 로드(120)의 결합 방법을 도시한 사시도를 나타내고, 도 6은 도 4에 따른 스크류 너트(110)와 타이 로드(120)가 결합된 상태를 도시한 단면도를 나타낸다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 스크류 너트(110)는 원통형으로 중심에 스크류 샤프트(110)가 삽입되는 가이드 홀(112)이 형성되며, 스크류 너트(110)의 원통형 하단 외주면으로 플랜지부(130)가 돌출되어 구비되고, 플랜지부(130)의 소정 위치에 고정홀(132)이 형성된다.
또한, 나산홈(142)이 형성된 스크류 샤프트(140)와 맞물리도록 가이드 홀(112)의 내부에는 나사산(114)이 형성되고, 플랜지부(130)의 고정홀(132)은 플랜지부(130)의 양측에 적어도 두 개 이상 구비될 수 있다.
타이 로드(120)는 길이 방향으로 연장되어 형성되며, 플랜지부(130)에 형성된 고정홀(132)에 삽입된다. 또한, 타이 로드(120)의 선단(124)에 소정 위치에는 하우징(150)의 결합구(154)에 결합되어 고정되는 고정부(122)가 구비된다.
하우징(150), 스크류 너트(110), 및 타이 로드(120)의 결합 상태를 도 3을 참조하여 설명하도록 한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 하우징(150) 내에는 스크류 너트(110)가 삽입되는 로드(152)가 형성되고, 타이 로드(120)의 선단(124)이 삽입되어 고정부(122)와 맞물려 타이로드(120)를 고정시키는 결합구(154)가 형성된다.
먼저, 스크류 너트(110)의 가이드 홀(112) 내 나사산(114)과 스크류 샤프트(140)의 나선홈(142)이 맞물리면서 가이드 홀(112) 내로 스크류 너트(110)가 삽입되며, 플랜지부(130)의 양측에 형성된 고정홀(132)로 타이 로드(120)가 삽입되어 고정된다.
이후, 스크류 너트(110) 및 타이 로드(120)를 하우징(150)의 선단에 맞닿을 때까지 하우징(150)의 로드(152)내로 삽입시킨다. 또한, 하우징(150)의 결합구(154)를 통하여 타이 로드(120)의 선단(124)이 하우징(150)의 외부로 배출되고, 선단(124)이 하우징(150) 외부로 배출되면, 선단(124)과 연결된 고정부(122)가 결합구(154) 맞물림으로써, 타이 로드(120) 및 스크류 너트(110)가 하우징(150) 내에 고정된다.
페달 시뮬레이터에 의해 측정된 운전자의 페달 스트로크에 비례하여 모터가 회전하며, 모터의 회전에 의해 스크류 너트(110)에 삽입된 스크류 샤프트(140)가 회전하고, 고정홀(132)이 형성된 플랜지부(130)를 지점으로 스크류 너트(110)는 직선 운동을 하게 되고, 직선 운동에 의해 발생한 출력을 마스터 실린더의 피스톤으로 전달하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 전동식 모터를 사용하는 스마트 부스터의 하우징(150) 내부에 고정홀(132)이 형성된 플랜지부(130)를 갖는 스크류 너트(110) 및 플랜지부(130)의 고정홀(132)에 삽입되는 타이 로드(120)가 구비되며, 타이 로드(120)가 플랜지부(130)의 고정홀(132)에 삽입된 상태로 하우징(150) 내에 구속되도록 고정됨으로써, 고출력에서 하우징(150) 자체의 강성을 확보할 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 중심으로 본 발명의 차량용 스마트 부스터에 대하여 설명하였지만, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 수정, 변경 및 다양한 변형 실시예가 가능함은 당업자에게 명백하다.
110 : 스크류 너트 112 : 가이드 홈
114 : 나사산 120 : 타이 로드
122 : 고정부 124 : 선단
130 : 플랜지부 132 : 고정홀
140 : 스크류 샤프트 142 : 나산홈
150 : 하우징 152 : 로드
154 : 결합구

Claims (6)

  1. 하우징;
    원통 형상으로 중심에 가이드 홀이 형성되어 상기 하우징으로 삽입되며 스크류 너트;
    상기 스크류 너트의 말단 외주면에서 돌출되어 형성되고, 소정의 위치에 고정홀이 구비되는 플랜지; 및
    길이 방향으로 형성되어 상기 고정홀에 삽입되는 타이 로드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정홀은 적어도 두 개 이상 상기 플랜지의 양측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 타이 로드는:
    소정의 위치에 구비되어 상기 하우징에 형성된 결합구와 결합되는 고정부; 및
    상기 고정부의 전면에서 연장되어 형성되고, 상기 결합구를 통하여 상기 하우징 외부로 배출되는 선단부;로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정홀에 삽입된 상기 타이 로드는 상기 하우징에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 제동용 브레이크 부스터.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드 홀에 스크류 샤프트가 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 가이드 홀의 내부에는 상기 스크류 샤프트와 맞물리도록 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스마트 부스터.



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