KR20140067648A - 선박용 정박 장치의 설치방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법은, 윈드라스를 선박에 배치하여 상기 윈드라스를 정렬하는 단계; 정렬된 상기 윈드라스에 대응하여 상기 윈드라스를 지지하는 초크라이너와 상기 초크라이너의 일측에 구비되는 제1 사이드코터의 위치와 치수를 계측하는 단계; 상기 윈드라스의 일측에 위치되는 무어링윈치를 정렬하는 단계; 상기 윈드라스의 하부 측면에 맞닿는 제1 사이드코터와 상기 무어링윈치의 하부 측면에 맞닿는 제2사이드코터를 가공하는 단계; 계측된 위치에 상기 초크라이너와 상기 제1 사이드코터를 선박에 설치하는 단계; 상기 무어링윈치를 지지하도록 초크패스트를 선박에 설치하는 단계; 가공된 상기 제2 사이드코터를 선박에 시공하는 단계; 및 상기 초크라이너 상에 상기 윈드라스가 위치되도록 하며, 상기 초크패스트 상에 상기 무어링윈치가 배치되도록 상기 윈드라스와 상기 무어링윈치를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법은, 선박용 정박 장치를 설치하기 위한 공기를 단축할 수 있어 작업이 지연되는 것을 방지하며, 도크의 운영효율을 높여 생산성을 향상시킬 수 있다.

Description

선박용 정박 장치의 설치방법{Installation method of Apparatus of windlass and mooring}

본 발명은 선박용 정박 장치의 설치방법에 관한 것이다.

일반적으로 선박에는 닻이 그 선박의 정박을 위해서 사용된다. 일 예로 선박으로부터 돌출된 앵커(닻)는 체인(앵커체인)에 의해서 연결되어 있고, 체인은 선박의 내부에 수용되어 정박시에 외부로 빠져나와 앵커가 해저면에 닿도록 한다. 여기서, 체인을 감는 모터를 포함하는 윈드라스(windlass)가 선박에 설치된다.

따라서, 선박의 정박을 위해서 앵커를 내릴 경우는 앵커의 자중에 의해서 앵커가 바다의 밑바닥에 접촉된 뒤에, 선박을 뒤로 약간 이동시키면 앵커의 날카로운 부위(절곡된 부위)가 바다의 바닥에 삽입되어 선박이 정박하게 되는 것이다.

이어서, 윈드라스를 이용하여 체인을 감게 되면 앵커가 다시 상방으로 이동되어 선박은 구속이 해제되어 이동할 수 있는 상태가 된다.

게다가, 선박에는 윈드라스 뿐만 아니라, 항구에 선박이 계류할 수 있도록 무어링 로프(mooring rope)를 감기 위한 무어링윈치(mooring winch)가 마련되고, 항구에는 선박의 무어링 로프를 고정시키기 위한 계류 시설이 마련된다. 이와 같이, 선박은 앵커와 무어링 로프를 이용하여 항구에 정박할 수 있다.

한편, 앵커와 무어링 로프를 작동하기 위한 윈드라스와 무어링윈치는 각각을 설치하기 위한 공수와 설치위치를 조정하기 위한 계측작업이 윈드라스 설치 후 무어링윈치의 위치를 조정하여 계측하고 설치하는 바와 같이 각각이 개별로 이루어져 작업이 지연될 우려가 있다.

예를 들어, 윈드라스에 맞추어 제1 사이드코터(윈드라스의 좌우 및 앞뒤 이동을 방지하는 구성)를 가공하기 위해 4일이 소요되며, 무어링윈치에 맞추어 제2 사이드코터(무어링윈치의 좌우 및 앞뒤 이동을 방지하는 구성)를 가공하기 위해 3일이 소요된다.

이때, 제1 사이드코터는 윈드라스가 설치된 후 가공되고, 제2 사이트코터는 무어링윈치가 설치된 후 가공되므로 각각이 개별로 가공되어 7일의 작업대기 시간이 요구된다. 따라서, 작업 대기시간을 줄여 작업의 지연을 방지하여 도크의 운영효율을 향상시킬 필요가 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 선박용 정박 장치를 설치하기 위한 공기를 단축할 수 있는 선박용 정박 장치의 설치방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법은, 윈드라스를 선박에 배치하여 상기 윈드라스를 정렬하는 단계; 정렬된 상기 윈드라스에 대응하여 상기 윈드라스를 지지하는 초크라이너와 상기 초크라이너의 일측에 구비되는 제1 사이드코터의 위치와 치수를 계측하는 단계; 상기 윈드라스의 일측에 위치되는 무어링윈치를 정렬하는 단계; 상기 윈드라스의 하부 측면에 맞닿는 제1 사이드코터와 상기 무어링윈치의 하부 측면에 맞닿는 제2사이드코터를 가공하는 단계; 계측된 위치에 상기 초크라이너와 상기 제1 사이드코터를 선박에 설치하는 단계; 상기 무어링윈치를 지지하도록 초크패스트를 선박에 설치하는 단계; 가공된 상기 제2 사이드코터를 선박에 시공하는 단계; 및 상기 초크라이너 상에 상기 윈드라스가 위치되도록 하며, 상기 초크패스트 상에 상기 무어링윈치가 배치되도록 상기 윈드라스와 상기 무어링윈치를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법은, 선박용 정박 장치를 설치하기 위한 공기를 단축할 수 있어 작업이 지연되는 것을 방지하며, 도크의 운영효율을 높여 생산성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법을 순차적으로 도시한 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법에 의해 형성된 윈드라스를 개념적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법을 순차적으로 도시한 순서도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법에 의해 형성된 윈드라스를 개념적으로 도시한 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 정박 장치의 설치방법은, 윈드라스와 무어링윈치를 포함하는 선박용 정박 장치의 설치방법에 있어서, 윈드라스를 선박에 배치하여 윈드라스를 정렬하는 단계(S110), 정렬된 윈드라스에 대응하여 윈드라스를 지지하는 초크라이너와 초크라이너의 일측에 구비되는 제1 사이드코터의 위치와 치수를 계측하는 단계(S120), 윈드라스의 일측에 위치되는 무어링윈치를 정렬하는 단계(S130), 윈드라스의 하부 측면에 맞닿는 제1 사이드코터와 무어링윈치의 하부 측면에 맞닿는 제2사이드코터를 가공하는 단계(S140), 계측된 위치에 초크라이너와 제1 사이드코터를 선박에 설치하는 단계(S150), 무어링윈치를 지지하도록 초크패스트를 선박에 설치하는 단계(S160), 가공된 제2 사이드코터를 선박에 시공하는 단계(S170), 및 초크라이너 상에 윈드라스가 위치되도록 하며, 초크패스트 상에 무어링윈치가 배치되도록 윈드라스와 무어링윈치를 설치하는 단계(S180)를 포함한다.

단계 S110에서는, 윈드라스(110)를 선박(10)에 배치하여 윈드라스(windlass; 110)를 정렬한다. 여기서, 윈드라스(110)는 단부에 앵커(도시하지 않음)가 연결된 앵커체인(도시하지 않음)이 권선되어 앵커체인을 풀고 감는 동작에 따라 앵커가 해저면에 닿거나 이격되어 선박의 정박 및 이동을 유도하는 장치이다.

예를 들어 윈드라스(110)를 정렬하기 위해, 윈드라스(110)의 위치는 앵커체인이 선박의 갑판에서 측면(또는 하부)으로 관통되게 앵커체인이 이동하는 홀(도시하지 않음)의 위치에 인접하여 설정될 수 있다. 이러한 윈드라스(110)는 예를 들어 크레인으로 인양되어 선박(10)에 탑재된 후, 윈드라스(110)의 위치가 조정되어 정렬될 수 있다.

단계 S120에서는, 정렬된 윈드라스(110)에 대응하여 윈드라스(110)를 지지하는 초크라이너(chock liner; 111)와 초크라이너(111)의 일측에 구비되는 제1 사이드코터(112)의 위치와 치수를 계측한다.

초크라이너(111)는 철판으로 이루어지는 지지물로서, 다수의 철판이 적층되어 윈드라스(110)의 설치 높이에 따라 철판의 수와 두께가 조정될 수 있다. 그리고 제1 사이드코터(112)는 후술되는 제2 사이드코터(122)와 동일 또는 유사한 구성으로서 이해 및 설명의 편의를 위해 제1 및 제2로 구분한 것이며, 사이드코터(side cotter)로서 제1 사이드코터(112)는 윈드라스(110)의 좌우 및 앞뒤 움직임을 방지할 수 있다.

이러한, 초크라이너(111)와 제1 사이드코터(112)는 자와 같은 계측장비를 이용하여 치수가 설정될 수 있으며, 윈드라스(110)의 하부에 대향하는 위치에 설치위치가 설정될 수 있다.

단계 S130에서는, 윈드라스(110)의 일측에 위치되는 무어링윈치(mooring winch; 120)를 정렬한다. 여기서, 무어링윈치(120)는 선박(10)이 항구에 계류될 수 있도록 무어링 로프(mooring rope, 도시하지 않음)를 감기 위한 장비이다.

이러한, 무어링윈치(120)의 정렬은 윈드라스(110)의 정렬과 동일 또는 유사하게, 크레인으로 인양되어 선박(10)에 탑재된 후, 무어링윈치(120)의 위치가 조정되어 정렬될 수 있다. 이때, 무어링윈치(120)는 윈드라스(110)의 측면에 연결되도록 위치가 설정될 수 있다.

단계 S140에서는, 윈드라스(110)의 하부 측면에 맞닿는 제1 사이드코터(112)와 무어링윈치(120)의 하부 측면에 맞닿는 제2 사이드코터(122)를 가공한다. 제1 사이드코터(112)와 제2 사이드코터(122) 각각은 철재질로 이루어질 수 있으며, 윈드라스(110), 무어링윈치(120), 초크라이너(111) 및 초크패스트(chockfast; 121)가 선박(10)에 가설된 상태에 맞추어 윈드라스(110)와 무어링윈치(120)의 이동을 방지하도록 가공한다. 이때, 제1 사이드코터(112)는 단계 S120에서 계측된 치수에 맞추어 가공할 수 있다.

이와 같이, 윈드라스(110)가 선박(10)에 고정되기 전 정렬을 이루어 가설된 상태에서 제1 사이드코터(112)와 제2 사이드코터(122)를 동시에 가공함으로써, 개별가공에 따른 작업 대기 시간이 감소되어, 작업의 지연을 방지할 수 있다.

예를 들어, 제1 사이드코터(112)를 가공하기 위한 4일과, 제2 사이드코터(122)를 가공하기 위한 3일이 개별로 이루어지는 경우 총 7일이 소요되나, 본 실시예에서는 동일한 일자에 시작하여 가공이 이루어질 수 있으므로, 제1 사이드코터(112)와 제2 사이드코터(122)의 가공일은 총 4일로 이루어질 수 있다.

단계 S150에서는, 계측된 위치에 초크라이너(111)와 제1 사이드코터(112)를 선박(10)에 설치한다. 초크라이너(111)는 윈드라스(110)의 하부에 대향하여 맞닿게 선박(10)에 용접의 방법으로 설치될 수 있다. 또한, 제1 사이드코터(112)는 초크라이너(111)의 측면에 돌출되게 선박(10)에 용접의 방법으로 설치될 수 있다.

단계 S160에서는, 무어링윈치(120)를 지지하도록 초크패스트(121)를 선박(10)에 설치한다. 여기서, 초크패스트(121)는 경화제 등이 혼합된 액체상태의 혼합물이 경화되어 고체가 됨으로써, 윈드라스(110)에 비하여 상대적으로 적은 힘이 작용하는 무어링윈치(120)를 지지할 수 있다. 예를 들어 초크패스트(121)를 무어링윈치(120)가 설치될 위치에 대응하도록, 무어링윈치(120)의 하단에 맞닿게 위치가 설정되어 선박(10)에 고정된다. 초크패스트(121)의 설치는 일반적인 초크패스트의 설치방법에 의해 이루어진다.

단계 S170에서는, 가공된 제2 사이드코터(122)를 선박(10)에 시공한다. 제2 사이드코터(122)의 시공은 제1 사이드코터(112)의 설치와 동일 또는 유사하며, 선박의 건조방법에 있어 일반적으로 이루어지는 사이드코터의 설치방법에 의해 이루어진다. 이러한, 제2 사이드코터(122)는 무어링윈치(120)의 하부 측면에 설치되어 무어링윈치(120)의 좌우 및 앞뒤 이동을 방지할 수 있다.

단계 S180에서는, 초크라이너(111) 상에 윈드라스(110)가 위치되도록 하며, 초크패스트(121) 상에 무어링윈치(120)가 배치되도록 윈드라스(110)와 무어링윈치(120)를 설치한다. 이때, 윈드라스(110)를 먼저 선박(10)에 설치한 후 무어링윈치(120)를 설치할 수 있다.

이는, 선박(10)에 가설된 윈드라스(110)와 무어링윈치(120)를 용접 등의 방법으로 선박(10)에 조립함으로써 완설되도록 하는 것이다. 여기서, 가설은 윈드라스(110)와 무어링윈치(120)가 선박(10)에 정렬된 상태는 이루고 있으나 고정은 이루어지지 않은 상태를 의미할 수 있다. 또한, 완설은 가설된 윈드라스(110)와 무어링윈치(120)가 선박(10)에 고정되어 선박(10)과 일체를 이룬 상태를 의미할 수 있다.

이와 같이 본 실시예는, 선박용 정박 장치(100)를 설치하기 위한 공기를 단축할 수 있어 작업이 지연되는 것을 방지하며 도크의 운영효율을 높여 생산성을 향상시킬 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

10 : 선박 100 : 선박용 정박 장치
110 : 윈드라스 111 : 초크라이너
112 : 제1 사이드코터 120 : 무어링윈치
121 : 초크패스트 122 : 제2 사이드코터

Claims (2)

1. 윈드라스와 무어링윈치를 포함하는 선박용 정박 장치의 설치방법에 있어서,
   윈드라스를 선박에 배치하여 상기 윈드라스를 정렬하는 단계;
   정렬된 상기 윈드라스에 대응하여 상기 윈드라스를 지지하는 초크라이너와 상기 초크라이너의 일측에 구비되는 제1 사이드코터의 위치와 치수를 계측하는 단계;
   상기 윈드라스의 일측에 위치되는 무어링윈치를 정렬하는 단계;
   상기 윈드라스의 하부 측면에 맞닿는 제1 사이드코터와 상기 무어링윈치의 하부 측면에 맞닿는 제2사이드코터를 가공하는 단계;
   계측된 위치에 상기 초크라이너와 상기 제1 사이드코터를 선박에 설치하는 단계;
   상기 무어링윈치를 지지하도록 초크패스트를 선박에 설치하는 단계;
   가공된 상기 제2 사이드코터를 선박에 시공하는 단계; 및
   상기 초크라이너 상에 상기 윈드라스가 위치되도록 하며, 상기 초크패스트 상에 상기 무어링윈치가 배치되도록 상기 윈드라스와 상기 무어링윈치를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 정박 장치의 설치방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 윈드라스를 정렬하는 단계는,
   상기 윈드라스를 크레인으로 인양하여 상기 선박에 탑재하는 것을 특징으로 하는 선박용 정박 장치의 설치방법.

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