KR20140029964A - 도로의 원점거리 표시장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로의 원점거리 표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 주변 시설물에 설치되어 도로상의 현재 위치를 특정 원점과의 거리로 알려주는 도로의 원점거리 표시장치에 관한 것이다.
본 발명의 도로의 원점거리 표시장치는 도로 주변에 설치되는 지주와, 상기 지주에 설치되어 원점으로부터 거리를 숫자로 표시하는 거리표시유니트를 구비하고, 상기 거리표시유니트는 상기 지주에 결합되는 본체와, 상기 본체의 전면에 설치되며 상기 숫자가 표시된 표지부와, 상기 표지부를 발광시키는 발광수단과, 태양광 또는 풍력으로 발전하여 상기 발광수단으로 전원을 공급하는 전원공급수단과, 축광재에 축적된 광을 전달하여 상기 본체의 전면 또는 측면을 발광시키는 보조표시수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

도로의 원점거리 표시장치{starting point distance apparatus of road}
본 발명은 도로의 원점거리 표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 주변 시설물에 설치되어 도로상의 현재 위치를 특정 원점과의 거리로 알려주는 도로의 원점거리 표시장치에 관한 것이다.
일반적으로 고속도로는 왕복 4차선 이상의 구조를 가지며, 고속의 운전으로 인해 안전을 고려하여 상행선과 하행선을 분리하는 중앙분리대가 설치되어 있다. 또한, 도로의 양편 가에는 가드레일이 설치되어 차량의 이탈을 방지하고 안전을 도모한다.
현재, 고속도로의 가드레일에는 도로상의 현재 위치를 표시해주는 소형 원점 거리 표시판이 일정간격으로 설치되어 있다. 이러한 원점거리 표시판은 약 200구간마다 설치되어 있고, 현재의 위치를 원점으로부터의 거리로 알려준다.
원점거리 표시판은 km단위로 거리를 표시한다. 통상적으로 표시판은 상부와 하부 2부분으로 구분하여 숫자가 표시된다. 가령, 상부에 "70"과 하부에 " .4"로 표시된 경우 현재의 위치는 원점으로부터 70.4km 떨어진 지점을 의미한다.
원점거리 표시판은 고속도로를 주행하는 차량의 운전자에게 현재의 위치를 정확하게 파악할 수 있도록 한다. 또한, 사고 발생시 원점거리 표시판에 의해 사고 발생 위치를 정확하게 파악할 수 있어 고속도로에서 발생된 사고에 대하여 빠른 대처가 가능하다.
종래의 원점거리 표시판은 도로변에 지지대를 설치하고 여기에 금속판재를 고정시킨 후 숫자가 표시된 고휘도 반사지에 부착한 구조를 갖는다. 따라서 야간에 자동차의 전조등 불빛이 비추면 빛을 반사시켜 숫자를 운전자가 확인할 수 있다.
이러한 종래의 반사식 원점거리 표시판은 자동차의 전조등 불빛에 의한 반사가 이뤄지지 않거나 식별력이 떨어지는 경우 운전자가 표시판을 제대로 확인할 수 없다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 개선하고자 창출된 것으로서, 종래의 반사식과 달리 자체 발광이 가능하도록 하여 야간이나 기상이 좋지 않은 경우에도 시인성을 향상시킬 수 있는 도로의 원점거리 표시장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로의 원점거리 표시장치는 도로 주변에 설치되는 지주와; 상기 지주에 설치되어 원점으로부터 거리를 숫자로 표시하는 거리표시유니트;를 구비하고, 상기 거리표시유니트는 상기 지주에 결합되는 본체와, 상기 본체의 전면에 설치되며 상기 숫자가 표시된 표지부와, 상기 표지부를 발광시키는 발광수단과, 태양광 또는 풍력으로 발전하여 상기 발광수단으로 전원을 공급하는 전원공급수단과, 축광재에 축적된 광을 전달하여 상기 본체의 전면 또는 측면을 발광시키는 보조표시수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 발광수단은 상기 표지부의 후면에 결합되는 도광패널과, 상기 도광패널의 후면에 결합되는 반사패널과, 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 상기 도광패널로 광을 도광시키는 제 1광원을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 거리표시유니트는 상기 지주 또는 상기 본체에 설치되어 상기 도로를 주행하는 차량의 속도를 감지하는 속도감지센서와, 상기 속도감지센서로부터 출력되는 신호에 의해 제한속도를 초과하는 과속 차량을 감지하여 상기 표지부의 발광색을 변화시켜 과속을 경고하는 경고부를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 발광수단은 상기 표지부의 후면에 결합되는 도광패널과, 상기 도광패널의 후면에 결합되는 반사패널과, 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 상기 도광패널로 광을 도광시키는 제 1광원을 구비하고, 상기 경고부는 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 상기 도광패널로 광을 도광시키되 상기 제 1광원과 다른 색상의 광을 도광시키는 제 2광원과, 상기 과속차량을 감지하여 상기 제 1광원 및 상기 제 2광원의 점멸을 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 보조표시수단은 상기 본체의 상부에 형성된 장착부에 장착되며 내부에 상기 축광재가 수용되는 투광소재의 하우징과, 상기 장착부에 설치되어 상기 하우징의 내부로 광을 조사할 수 있는 보조광원과, 상기 본체의 측면에 설치되며 다수의 관통홀들이 형성되어 상기 숫자와 동일한 패턴을 형성하는 측면패널과, 야간에 상기 축광재에서 발산하는 광을 상기 측면패널 방향으로 전달하여 상기 패턴을 발광시키는 광전달부를 구비하고, 상기 광전달부는 일단이 상기 장착부에 형성된 다수의 고정홀들에 끼워져 상기 하우징의 저면을 향해 노출되고 타단이 상기 측면패널에 형성된 관통홀들에 끼워져 상기 측면패널의 바깥으로 노출되는 다수의 광섬유들로 구비된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명은 자체 발광이 가능하도록 하여 야간이나 기상이 좋지 않은 경우에도 시인성을 향상시킬 수 있어 주행 중에 현재의 위치를 정확하게 파악할 수 있다.
또한, 본 발명은 경고부에 의해 도로를 주행하는 차량의 과속여부를 감지하여 차량의 운전자에게 시각적으로 차량의 과속을 경고할 수 있어 안전운행을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 다른 원점거리 표시장치를 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1에 적용된 원점거리 표시장치의 분리사시도이고,
도 3은 도 1에 적용된 원점거리 표시장치의 단면도이고,
도 4는 도 1에 적용된 원점거리 표시장치의 구성을 나타낸 블록도이고,
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 원점거리 표시장치를 나타내는 사시도이고,
도 6은 도 5의 원점거리 표시장치의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로의 원점거리 표시장치에 대하여 구체적으로 설명한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 원점거리 표시장치(10)는 크게 지주(11)와, 거리표시유니트(20)를 구비한다.
지주(11)는 거리표시유니트(20)를 지지하기 위한 것으로서, 내부가 빈 파이프 형상의 구조를 가질 수 있다. 지주(11)는 도시된 바와 같이 도로가에 설치되는 가드레일(1)에 고정되도록 설치될 수 있다. 이 경우 지주는 통상적인 고정도구에 의해 가드레일(1) 후면에 고정된다. 그리고 도시된 바와 달리 지주(11)는 도로가의 지면에 박혀 설치될 수 있음은 물론이다.
거리표시유니트(20)는 지주(1)에 설치되어 원점으로부터 거리를 숫자로 표시한다.
거리표시유니트는 지주(1)에 결합되는 본체(50)와, 본체(50)의 전면에 설치되는 표지부(21)와, 표지부(21)를 발광시키는 발광수단과, 태양광 또는 풍력으로 발전하여 발광수단으로 전원을 공급하는 전원공급수단을 구비한다.
본체(50)는 차량과 마주하는 전방이 개방된 사각 통 구조를 갖는다. 본체(50)의 후면에는 클램프(55)가 설치되어 지주(1)와 결합한다.
본체(50)의 전면에는 표지부(21)가 설치된다. 표지부(21)는 광투과성 소재의 의 얇은 필름 형태로 형성된다. 표지부(21)에는 원점으로부터의 거리를 나타내는 숫자가 표시된다. 표지부(21)의 전면에는 표지부(21)를 보호하기 위해 투명한 보호패널(25)이 설치된다. 보호패널(25)은 생략될 수 있다.
표지부(21)를 발광시키기 위한 발광수단은 표지부(21)와 본체(50) 사이에 설치된다. 발광수단은 표지부(21)의 후면에 결합되는 도광패널(30)과, 도광패널(30)의 후면에 결합되는 반사패널(40)과, 도광패널(30)로 광을 도광시키는 제 1광원(35)을 구비한다.
도광패널(30)은 사각 판형의 아크릴판이 사용되며, 도광패널(30)의 후면에는 빛을 산란시킬 수 있도록 격자 무늬 또는 스크래치 등의 요철이 형성된다. 도시된 도광패널(30)은 에지라이트(Edge Light)방식으로 도광패널(30)의 좌우 양측면에서 광이 입사된다. 광은 도광패널(30) 내부를 도광하면서 요철에 의해 산란되고, 도광패널(30)의 후면에 결합되는 반사패널(40)에 의해 반사되어 도광패널(30)의 전면으로 광이 발산된다.
도광패널(30)로 광을 도광시키는 제 1광원(35)으로 발광다이오드를 이용한다. 발광다이오드는 제 1측면커버(37)에 설치된 기판(39)에 다수가 어레이되어 일정 간격으로 배치된다. 도시되지 않았지만 기판(39)은 전원공급수단과 전기적으로 연결된다. 발광다이오드가 도광패널(30)의 측면으로 광을 도광시킬 수 있도록 도광패널(30)의 일측면에는 발광다이오드의 수와 동일한 수의 장착홈(31)이 형성된다.
상술한 보호패널(25), 표지부(21), 도광패널(30), 반사패널(40)은 나사(29)에 의해 본체(50)에 순차적으로 결합된다.
제 1광원(35)으로 전원을 공급하기 위한 전원공급수단은 자가발전이 가능한 발전부와, 발전부로부터 발전된 전기를 충전하는 배터리(75)로 구성된다.
발전부는 태양광 또는 풍력 등의 자연에너지를 이용하여 발전이 가능하다. 도시된 예에서 발전부로 태양광에 의해 발전이 가능한 태양광발전모듈(15)이 구비된다. 태양광발전모듈(15)은 지주(1)의 상부에 설치된다. 태양광발전모듈(15)은 설치장소에 따라 적절한 방향과 경사를 이루도록 설치한다.
태양광발전모듈(15)에서 발전된 전기는 배터리(75)에 충전된다. 배터리(75)는 발전부로부터 생성된 전기를 충전하고, 충전된 전기를 제 1광원(35)으로 공급한다. 배터리(75)로 충방전이 가능한 2차전지를 이용한다. 배터리(75)는 본체(50)의 내부 공간에 수용된다.
또한, 전원공급을 위해 배터리와 함께 상용전원을 이용할 수 있다. 상용 전원과 배터리를 함께 사용하도록 구축된 경우 발전부가 발전상태일 때는 발전부에 의해 생성된 전기를 이용하고, 비 발전시에는 배터리 또는 상용전원을 이용하며, 배터리의 충전 필요시에는 발전부가 가동중일 때는 발전부의 전기로 충전하고, 비 발전시에는 상용전원으로 충전하도록 구축하는 것이 바람직하다. 이러한 충방전 제어 및 전기공급 제어는 후술할 제어부(70)에 의해 제어할 수 있도록 구성된다.
그리고 본체(50)에는 주야간을 감지할 수 있는 조도감지센서(71)가 설치될 수 있다. 조도감지센서(71)로부터 출력되는 신호에 의해 검출된 주위의 조도 값에 의해 제어부(70)는 제 1광원(35)으로 전기의 공급을 제어한다.
한편, 도시된 예에서 거리표시유니트는 속도감지센서(73)와, 경고부를 더 구비한다.
속도감지센서(73)는 지주(1) 또는 본체(50)에 설치되어 도로를 주행하는 차량의 속도를 감지한다. 그리고 경고부는 속도감지센서(73)로부터 출력되는 신호에 의해 제한속도를 초과하는 과속 차량을 감지하여 차량의 운전자에게 과속을 경고한다.
본 발명에서 경고부는 표지부(21)의 발광색을 변화시켜 과속을 경고한다. 이를 위해 경고부는 도광패널(30)로 광을 도광시키되 제 1광원(35)과 다른 색상의 광을 도광시키는 제 2광원(67)과, 과속차량을 감지하여 제 1광원(35) 및 제 2광원(67)의 점멸을 제어하는 제어부(70)를 구비한다.
도광패널(30)로 광을 도광시키는 제 2광원(67)으로 발광다이오드를 이용한다. 제 2광원(67)은 제 1광원(35)의 맞은편에 배치된다. 제 2광원(67)을 이루는 발광다이오드는 제 2측면커버(60)에 설치된 기판(65)에 다수가 어레이되어 일정 간격으로 배치된다. 도시되지 않았지만 기판은 배터리와 전기적으로 연결된다. 발광다이오드가 도광패널(30)에 장착될 수 있도록 도광패널(30)의 타측면에는 발광다이오드의 수와 동일한 수의 장착홈이 형성된다. 제 2광원(67)에서 생성된 광의 색상은 제 1광원(35)에서 생성된 광의 색상과 다르도록 구성된다. 가령, 제 1광원(35)이 백색 광을 생성하면, 제 2광원(67)은 주황색 또는 적색 광을 생성할 수 있다.
제어부(70)는 본체(50)의 내부에 설치된다. 제어부(70)는 마이크로프로세서와 각종 구동회로 등으로 이루어진다. 제어부(70)는 제 1광원(35)의 점멸을 제어함과 동시에 제 2광원(67)의 점멸을 제어한다. 제어부(70)는 속도감지센서(73)에 의해 과속차량을 검출하여 표지부(21)의 발광색을 변화시켜 운전자에게 과속을 경고한다. 발광색의 변화는 제 1 및 제 2광원(35)(67)의 점멸을 통해서 가능하다. 일 예로, 과속차량을 감지하면 제어부(70)는 제 1광원(35)을 소등시킨 상태에서 제 2광원(67)의 점등과 소등을 반복하도록 제어할 수 있다. 또한, 제 1광원(35)을 소등시킨 후 제 2광원(67)을 점등시키고, 제 2광원(67)을 소등시킨 후 제 1광원(35)을 점등시키는 상태를 반복하도록 제어할 수 있다. 또한, 제 1광원(35)을 점등시킨 상태에서 제 2광원(67)의 점등과 소등을 반복하도록 제어할 수 있다.
이러한 제어부(70)의 경고신호에 의해 차량의 운전자는 과속 상태를 인지하여 속도를 줄일 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 원점거리 표시장치를 도5 및 도 6에 도시하고 있다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 원점거리 표시장치는 지주(11)와, 거리표시유니트(80)를 구비한다. 그리고 거리표시유니트(80)는 지주(11)에 결합되는 본체(90)와, 본체(90)의 전면에 설치된 표지부와, 표지부를 발광시키는 발광수단과, 발광수단으로 전원을 공급하는 전원공급수단과, 경고부, 보조표시수단을 구비한다.
상기 구성들 중 지주, 표지부, 발광수단, 전원공급수단, 경고부는 상술한 도 2의 실시예의 구성과 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.
지주(11)에 결합되는 본체(90)의 상부에는 원형의 장착부(95)가 마련된다. 장착부(95)에는 다수의 고정홀들이 형성된다. 장착부(21)의 둘레에는 포물면으로 이루어진 반사부(97)가 형성된다. 반사부(97)에는 반사지가 부착되어 태양광을 하우징(100)으로 반사시키는 역할을 한다. 이는 하우징(100) 내부에 충진된 축광재에 입사되는 광량을 증대시키기 위함이다.
보조표시수단은 본체(90)의 측면에 원점으로부터의 거리를 숫자로 표시하는데, 이는 표지부의 보조역할을 한다. 또한, 보조표시수단은 숫자 대신 각종 도로 정보를 표시할 수 있음은 물론이다.
도시된 보조표시수단은 하우징(100)과, 하우징(100) 내부에 충진된 축광재(105)와, 보조광원(110)과, 측면패널(120)과, 광전달부를 구비한다.
하우징(100)은 본체(90)의 상부에 형성된 장착부(95)에 장착된다. 하우징(100)은 내부에 충진공간이 형성된 원통형으로 이루어진다. 하우징(100)은 광이 투과될 수 있도록 투명한 소재로 형성된다. 일 예로, 투명한 폴리 카보네이트(PC), 폴리 메틸메타아크릴레이트(PMMA), 폴리 에틸렌 테레프탈레이트(PET) 등을 이용하여 성형한다. 하우징(100)의 저면 중앙에는 수용홈(107)이 형성된다.
하우징(100)의 내부에 충진된 축광재(105)는 주간에 태양광이나 전기적 광원으로부터 광을 흡수하여 축적한 후에 야간 또는 빛이 차단된 경우 축적한 광을 발산시키는 물질이다. 축광재(105)는 흡수-축적-발광 과정이 반영구적으로 반복 가능하다. 축광재(105)는 공지의 것, 시판되고 있는 것이 적절히 사용될 수 있다. 예를 들면 화학적, 광학적으로 우수한 알루민산스트론튬계 물질이나 황화아연계 물질 등을 들 수 있다.
축광재(105)는 강한 광 에너지를 흡수할수록, 그리고 축광재(105)의 양이 많을수록 휘도가 강하다. 축광재(105)는 발광시간이 길고 휘도가 높을수록 바람직하다. 축광재(105)는 축광성질을 갖는 원석을 분쇄한 과립 또는 분말 등의 알갱이 형태로 충진될 수 있다.
보조광원(110)은 장착부(95)에 설치되어 하우징(100)의 수용홈(107)에 수용된다. 보조광원(110)으로 발광다이오드가 이용된다. 보조광원(110)은 전원공급수단의 배터리와 연결되어 전원을 공급받는다. 보조광원(110)의 구동은 제어부에 의해 제어된다. 축광재(105)가 주간에 태양광을 흡수하여 축적한 후 야간에 계속적으로 광을 발산하기 위해서 주간에 충분한 양의 태양광을 흡수하여 축적하여야 한다. 하지만, 날씨가 흐려 축광재(105)에 입사되는 광량이 줄어들면 야간에 계속적으로 광을 발산하기 힘들고 발광휘도가 낮아 야간 시인성이 낮아진다. 따라서 보조광원(110)은 축광재(105)에 광이 충분히 축적되지 않은 경우 제어부에 의해 점등된다. 보조광원은 생략될 수 있다.
측면패널(120)은 도로를 향하는 본체(90)의 측면에 설치된다. 측면패널(120)에는 숫자를 이루는 패턴이 형성된다. 그리고 패턴을 따라 다수의 관통홀들이 타공되어 일정간격으로 형성되고, 관통홀 각각에는 후술할 홀더(140)와 광섬유(130)가 삽입된다. 패턴은 별도의 시트지에 형성되고, 시트지가 측면패널에 부착될 수 있다.
그리고 광전달부는 축광재(105)에서 발산하는 광을 측면패널(120) 방향으로 전달하여 측면패널(120)에 형성된 숫자 패턴을 발광시킨다.
광전달부는 다수의 광섬유들(130)로 이루어진다. 다수의 광섬유들(130)은 원통형의 결속파이프(135)에 의해 다발로 결속된다. 결속파이프(135)는 본체(90)에 고정된다. 각 광섬유(130)는 일단이 장착부(95)에 형성된 고정홀들에 끼워져 하우징(100)의 저면을 향해 노출되고, 타단은 측면패널(120)에 형성된 관통홀들에 끼워져 측면패널(120)의 바깥으로 노출된다. 광섬유(130)로는 유리광섬유나 플라스틱 광섬유를 이용할 수 있다.
광섬유(130)는 고정홀 및 관통홀에 단부가 직접 삽입되어 고정될 수 있으나, 바람직하게는 홀더(140)에 의해 지지된다. 측면패널(120)의 관통홀에 홀더(140)를 끼워 고정시킨 상태에서 광섬유(130)를 홀더(140)에 삽입하여 광섬유(130)를 홀더(140)에 고정시킨다. 광섬유(130)를 홀더(140)에 삽입한 후 에폭시(145)를 주입하여 광섬유(130)를 고정시킴과 동시에 실링처리를 한다. 도시되지 않았지만 장착부(95)의 고정홀 역시 홀더를 끼운 상태에서 광섬유를 고정시킨다.
상술한 보조표시수단은 축광재에 축적된 광을 광섬유를 이용하여 측면패널로 전달함으로써 전력을 소모하지 않고도 측면패널에 형성된 패턴을 발광시켜 야간에 시인성을 확보할 수 있다. 발광수단 또는 전원공급수단의 이상에 따라 표지부를 발광시키지 못하는 경우 보조표시수단은 유용하게 활용될 수 있다.
이상, 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
11: 지주 15: 태양광발전모듈
20: 거리표시유니트 21: 표지부
25: 보호패널 30: 도광패널
35: 제 1광원 40: 반사패널
50: 본체 67: 제 2광원

Claims (5)

  1. 도로 주변에 설치되는 지주와;
    상기 지주에 설치되어 원점으로부터 거리를 숫자로 표시하는 거리표시유니트;를 구비하고,
    상기 거리표시유니트는 상기 지주에 결합되는 본체와, 상기 본체의 전면에 설치되며 상기 숫자가 표시된 표지부와, 상기 표지부를 발광시키는 발광수단과, 태양광 또는 풍력으로 발전하여 상기 발광수단으로 전원을 공급하는 전원공급수단과, 축광재에 축적된 광을 전달하여 상기 본체의 전면 또는 측면을 발광시키는 보조표시수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 도로의 원점거리 표시장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 발광수단은 상기 표지부의 후면에 결합되는 도광패널과, 상기 도광패널의 후면에 결합되는 반사패널과, 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 상기 도광패널로 광을 도광시키는 제 1광원을 구비하는 것을 특징으로 하는 도로의 원점거리 표시장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 거리표시유니트는 상기 지주 또는 상기 본체에 설치되어 상기 도로를 주행하는 차량의 속도를 감지하는 속도감지센서와, 상기 속도감지센서로부터 출력되는 신호에 의해 제한속도를 초과하는 과속 차량을 감지하여 상기 표지부의 발광색을 변화시켜 과속을 경고하는 경고부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 도로의 원점거리 표시장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 발광수단은 상기 표지부의 후면에 결합되는 도광패널과, 상기 도광패널의 후면에 결합되는 반사패널과, 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 상기 도광패널로 광을 도광시키는 제 1광원을 구비하고,
    상기 경고부는 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 상기 도광패널로 광을 도광시키되 상기 제 1광원과 다른 색상의 광을 도광시키는 제 2광원과, 상기 과속차량을 감지하여 상기 제 1광원 및 상기 제 2광원의 점멸을 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 도로의 원점거리 표시장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 보조표시수단은 상기 본체의 상부에 형성된 장착부에 장착되며 내부에 상기 축광재가 수용되는 투광소재의 하우징과, 상기 장착부에 설치되어 상기 하우징의 내부로 광을 조사할 수 있는 보조광원과, 상기 본체의 측면에 설치되며 다수의 관통홀들이 형성되어 상기 숫자와 동일한 패턴을 형성하는 측면패널과, 야간에 상기 축광재에서 발산하는 광을 상기 측면패널 방향으로 전달하여 상기 패턴을 발광시키는 광전달부를 구비하고,
    상기 광전달부는 일단이 상기 장착부에 형성된 다수의 고정홀들에 끼워져 상기 하우징의 저면을 향해 노출되고 타단이 상기 측면패널에 형성된 관통홀들에 끼워져 상기 측면패널의 바깥으로 노출되는 다수의 광섬유들로 구비된 것을 특징으로 하는 도로의 원점거리 표시장치.
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