KR20140000423U - 차량용 정션박스의 버스바 장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량용 정션박스의 버스바 장치에 관한 것으로서, 적은 설치면적을 차지하여 정션박스의 소형화, 슬림화를 가능하게 하고, 조립성이 우수하여 제조효율을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, PCB 패널에 설치된 각 단자에 배터리의 전류를 분배할 수 있도록, PCB 패널에 설치되는 복수의 버스바(Bus Bar)들을 구비하는 차량용 정션박스의 버스바 장치에 있어서, 복수의 버스바들은, PCB 패널에 설치되어 있되, PCB 패널에 대해 상,하 방향으로 간격을 두고 다단으로 적층되게 배열된다. 그리고 복수의 버스바들을, 서로에 대해 고정적으로 연결시키기 위한 적어도 하나 이상의 절연연결부재를 더 구비하며, 절연연결부재들은, 복수의 버스바들이 일정한 간격을 유지하면서 상,하 방향으로 배열되게 연결시킨다.

Description

차량용 정션박스의 버스바 장치{BUS BAR DEVICE OF JUNCTION BOX FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 고안은 차량용 정션박스의 버스바 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 적은 설치면적을 차지하여 정션박스의 소형화, 슬림화를 가능하게 하고, 조립성이 우수하여 제조효율을 향상시킬 수 있는 차량 정션박스용 버스바 장치에 관한 것이다.
차량용 정션박스(Junction Box)는, 퓨즈와 릴레이 및 각종 전기회로가 집약되게 설치되는 전기 제어 유닛으로서, 자동차에 설치되는 각 전기장치에 전기를 분배하고, 분배된 전기의 과전류를 방지한다.
이러한 차량용 정션박스는, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, PCB 패널(1)을 구비하고 있으며, 이 PCB 패널(1)에는 다수의 단자(3)들이 설치되어 있다.
다수의 단자(3)들에는, 전기, 전자 소자들, 예를 들어, 퓨즈(Fuse)(5)가 각각 설치된다. 퓨즈(5)들은, 해당 전기장치에 공급되는 전기의 과전류를 차단한다. 이로써, 과전류로 인한 전기장치의 손상을 방지한다.
그리고 PCB 패널(1)에는, 각 단자(3)들과 전기적으로 연결되는 복수의 버스바(Bus Bar)(7)를 구비한다.
버스바(7)들은, 자동차의 배터리(도시하지 않음)에서 인가되는 전류를 각 단자(3)에 분배하는 역할을 한다. 따라서, 각 단자(3)에 분배된 전기가 퓨즈(5)를 거친 후, 해당 전기장치(도시하지 않음)로 공급될 수 있게 한다.
통상적으로, 버스바(7)들은, PCB 패널(1)의 일측부분에 나란하게 배열되는 것이 보통이다.
한편, 이렇게 구성된 차량용 정션박스는, 크기를 줄여서 소형화, 슬림화하고, 부품의 조립성을 향상시켜 제조효율을 높이는 것이 중요한 과제로 되고 있다.
왜냐하면, 최근 들어 소형·저가형 차량들이 다수 개발되고 있는 실정이므로, 사이즈가 크고 제조효율이 낮은 종래의 차량용 정션박스로는 소형·저가형 차량의 요구에 대응할 수 없기 때문이다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 적은 설치면적을 차지하고서도 높은 성능을 유지할 수 있는 차량용 정션박스의 버스바 장치를 제공하는 데 있다.
본 고안의 다른 목적은, 적은 설치면적을 차지하고서도 높은 성능을 유지할 수 있도록 구성함으로써, 정션박스의 소형화, 슬림화를 가능하게 하는 차량용 정션박스의 버스바 장치를 제공하는 데 있다.
본 고안의 또 다른 목적은, 간단한 공정만으로도 조립이 가능하도록 구성함으로써, 조립성이 현저하게 향상된 차량용 정션박스의 버스바 장치를 제공하는 데 있다.
본 고안의 또 다른 목적은, 조립성이 향상될 수 있게 구성함으로써, 제조효율을 높일 수 있는 차량용 정션박스의 버스바 장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량용 정션박스의 버스바 장치는, PCB 패널에 설치된 각 단자에 배터리의 전류를 분배할 수 있도록, 상기 PCB 패널에 설치되는 복수의 버스바(Bus Bar)들을 구비하는 차량용 정션박스의 버스바 장치에 있어서, 상기 복수의 버스바들은, 상기 PCB 패널에 설치되어 있되, 상기 PCB 패널에 대해 상,하 방향으로 간격을 두고 다단으로 적층되게 배열되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 복수의 버스바들을, 서로에 대해 고정적으로 연결시키기 위한 적어도 하나 이상의 절연연결부재를 더 구비하며, 상기 절연연결부재들은, 상기 복수의 버스바들이 일정한 간격을 유지하면서 상,하 방향으로 배열되게 연결시키는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 복수의 버스바들은, 상기 PCB 패널에 상,하 방향으로 간격을 두고 다단 배열되어 있되, 동일한 수직축선상에 배열되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 차량용 정션박스의 버스바 장치에 의하면, 버스바들을 상,하방향으로 적층하여 배열하는 구조이므로, PCB 패널에 대한 버스바의 설치면적을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, PCB 패널에 대한 버스바의 설치면적을 최소화시킬 수 있으므로, 공간확보에 매우 유리하며, 따라서, 정션박스의 크기를 소형화, 슬림화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 복수의 버스바들을 하나의 몸체로 연결한 다음, 이를 PCB 패널에 조립하는 구조이므로, 조립작업이 매우 쉽고 간단하다. 따라서, 조립성이 현저하게 향상되고, 제조효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 정션박스의 버스바 장치를 나타내는 사시도,
도 2는 종래의 차량용 정션박스의 버스바 장치를 나타내는 평면도,
도 3은 본 고안에 따른 차량용 정션박스의 버스바 장치를 나타내는 사시도,
도 4는 본 고안의 버스바 장치가 PCB 패널에 설치된 모습을 나타내는 사시도,
도 5는 본 고안의 버스바 장치가 PCB 패널에 설치된 모습을 나타내는 평면도이다.
이하, 본 고안에 따른 차량용 정션박스의 버스바 장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
먼저, 본 고안에 따른 차량용 정션박스의 버스바 장치를 살펴보기에 앞서, 도 4와 도 5를 참조하여 차량용 정션박스에 대해 간략하게 설명한다.
차량용 정션박스는, PCB 패널(1)을 구비하고 있으며, 이 PCB 패널(1)에는 다수의 단자(3)들이 설치되어 있다.
다수의 단자(3)들에는, 전기, 전자 소자들, 예를 들어, 퓨즈(5)가 각각 설치되며, 이 퓨즈(5)들은, 해당 전기장치에 공급되는 전기의 과전류를 차단한다. 이로써, 과전류로 인한 전기장치의 손상을 방지한다.
그리고 PCB 패널(1)에는, 각 단자(3)들과 전기적으로 연결되는 복수의 버스바(7)를 구비한다.
버스바(7)들은, 자동차의 배터리에서 인가되는 전류를 각 단자(3)에 분배하는 역할을 한다. 따라서, 각 단자(3)에 분배된 전기가 퓨즈(5)를 거친 후, 해당 전기장치로 공급될 수 있게 한다.
다음으로, 본 고안에 따른 버스바 장치의 특징부를 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 고안의 버스바 장치는, 복수의 버스바(7)들을 구비하되, 상기 복수의 버스바(7)들은 상,하 방향으로 간격을 두고 배열된다.
특히, 상,하 방향으로 간격을 두고 다단으로 적층되게 배열되며, 이렇게 배열된 버스바(7)들은, 양단 각각이 PCB 패널(1)에 실장되도록 구성된다.
바람직하게는, 상,하 방향으로 간격을 두고 다단으로 적층된 버스바(7)들은, 동일한 수직축선상에 배열되는 것이 좋다. 이는, 버스바(7)들이 차지하는 폭방향 공간을 최소화시키기 위함이며, 이로써, PCB 패널(1)에서 버스바(7)들이 차지하는 공간을 최소화시킬 수 있다.
다시, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 고안의 버스바 장치는, 복수의 버스바(7)들을 서로에 대해 고정적으로 연결시키기 위한 적어도 하나 이상의 절연연결부재(10)를 구비한다.
절연연결부재(10)는, 절연재질이면서 내열성이 우수한 재질, 예를 들면, PA(Polyamide)계 재질로 구성되며, 복수의 버스바(7)들을 간격을 두고 서로 고정적으로 연결시킨다. 특히, 상,하 방향으로 일정한 간격을 두고 연결시킨다.
따라서, 복수의 버스바(7)들이, 일정한 간격을 유지하면서 상,하 방향으로 연결되게 하며, 이렇게 연결된 복수의 버스바(7)들은, 하나의 몸체를 이루면서 PCB 패널(1)에 견고하게 고정된다.
바람직하게는, 절연연결부재(10)가, 2개로 구성되는 것이 좋으며, 2개의 절연연결부재(10)는, 버스바(7)들의 양쪽부분을 서로 연결하는 것이 좋다. 물론, 버스바(7)들의 길이가 길 경우에는, 그 갯수를 증가시킬 수도 있다.
이러한 구성의 본 고안은, 버스바(7)들을 상,하방향으로 배열하는 구조이므로, PCB 패널(1)에 대한 버스바(7)의 설치면적을 대폭적으로 줄일 수 있다.
또한, PCB 패널(1)에 대한 버스바(7)의 설치면적을 대폭적으로 줄일 수 있으므로, 공간확보에 매우 유리하며, 따라서, 정션박스의 크기를 소형화, 슬림화할 수 있다.
또한, 복수의 버스바(7)들을 하나의 몸체로 연결한 다음, 이를 PCB 패널(1)에 조립하는 구조이므로, 조립작업이 매우 쉽고 간단하다. 따라서, 조립성이 현저하게 향상되고, 제조효율을 높일 수 있다.
한편, 본 고안의 도면에서는, 버스바(7)들이 2개인 것으로 도시되어 있으나, 경우에 따라 3개 또는 그 이상으로 구성될 수도 있다.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
1: PCB 패널(Panel) 3: 단자
5: 퓨즈(Fuse) 7: 버스바(Bus Bar)
10: 절연연결부재

Claims (3)

  1. PCB 패널(1)에 설치된 각 단자(3)에 배터리의 전류를 분배할 수 있도록, 상기 PCB 패널(1)에 설치되는 복수의 버스바(Bus Bar)(7)들을 구비하는 차량용 정션박스의 버스바 장치에 있어서,
    상기 복수의 버스바(7)들은, 상기 PCB 패널(1)에 설치되어 있되, 상기 PCB 패널(1)에 대해 상,하 방향으로 간격을 두고 다단으로 적층되게 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 버스바 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 버스바(7)들을, 서로에 대해 고정적으로 연결시키기 위한 적어도 하나 이상의 절연연결부재(10)를 더 구비하며,
    상기 절연연결부재(10)들은, 상기 복수의 버스바(7)들이 일정한 간격을 유지하면서 상,하 방향으로 배열되게 연결시키는 것을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 버스바 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 복수의 버스바(7)들은,
    상기 PCB 패널(1)에 상,하 방향으로 간격을 두고 다단 배열되어 있되, 동일한 수직축선상에 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 버스바 장치.
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