KR20130134700A - 선박의 레이더 마스트 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 레이더 마스트는, 선체에 결합되는 제1 마스트와, 제1 마스트의 상부에 배치되며, 상단부에 안테나가 설치되는 제2 마스트와, 제2 마스트과 제1 마스트 사이에 마련되어 제2 마스트가 제1 마스트에 대해 접철가능하도록 제2 마스트와 제1 마스트에 각각 결합되는 마스트접철유닛과, 제1 마스트에 대하여 접철되는 제2 마스트를 선체로부터 이격되게 지지하는 제2 마스트지지유닛을 포함한다.

Description

선박의 레이더 마스트{RADAR MAST FOR SHIP}
본 발명은, 선박의 레이더 마스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 접철 가능한 선박의 레이더 마스트에 관한 것이다.
일반적으로 선박은 항해 중 선박의 주변에 위치하는 다른 선박 및 각종 장애물 등의 위치를 확인하기 위해 레이더(Radar, Radio Detecting And Ranging)를 구비한다.
레이더는 마이크로파(극초단파, 10cm~100cm 파장) 정도의 전자기파를 물체에 발사시켜 그 물체에서 반사되는 전자기파를 수신하여 물체와의 거리, 방향, 고도 등을 알아내는 무선감시장치로서, 근거리에 위치한 물체를 인식하여 확인하는 근거리 레이더(X-Band Radar)와 원거리에 위치한 물체를 인식하여 확인하는 원거리 레이더(S-Band Radar)로 구분된다.
이러한 레이더의 주요 부분은 공중선부(안테나부)·송수신기부·지시기부의 3부로 구성되며 안테나부와 송수신기부는 일체(一體)로 제작될 수도 있다. 특히 안테나부는 전파발사가 지장을 받지 않는 위치에 설치되어야 하는데, 이를 위해 통상적인 선박의 경우 상갑판 구조물인 선루(船樓)에 레이더 마스트(Radar mast)를 세우고 레이더 마스트의 상단부에 안테나부를 설치한다. 또한, 레이더 마스트에는 낙뢰(落雷) 대비용 피뢰침이 더 설치될 수 있다.
한편, 이러한 레이더 마스트는 선체의 최상단에 설치됨으로써 선박이 교각을 통과하거나 항구에서 갠트리 크레인(gantry crane)으로 선적 작업을 하는 경우 장애를 초래할 수 있다. 이러한 문제점을 보완하기 위해, 종래의 레이더 마스트(radar mast)는 레이더 마스트의 하부를 접철시켜 레이더 마스트를 경사지게 하였다. 즉, 종래의 레이더 마스트는 선루 상측에 설치되는 하부마스트의 상단부에 상부마스트가 힌지로 결합되어 상부마스트를 선미방향으로 접철 가능하게 하여 상부마스트에 설치된 레이더를 보호하였다.
그런데, 이와 같은 종래의 레이더 마스트는, 상부마스트가 하부마스트에 대해 접철될 경우 안테나 및 피뢰침등 다수의 구조물이 설치된 상부마스트를 안정적으로 지지하지 못하여 요구되는 접철된 위치로부터 이탈되거나 이러한 이탈 시에 레이더가 파손될 수 있는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 고려하여 레이더 마스트 주변에 접철된 상부마스트를 지지하기 위한 지지구조물을 별도로 설치할 경우 부수적인 비용이 크게 발생하고 선체의 공간 활용 효율이 저해되는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허 제 2011-0132703호 (주) 삼성중공업 2010.06.03
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 단순하고 효율적인 구조로써 레이더 마스트를 접철시킬 수 있고 또한 접철된 레이더 마스트의 접철된 상태를 안정적으로 지지할 수 있는 선박의 레이더 마스트를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체에 결합되는 제1 마스트; 상기 제1 마스트의 상부에 배치되며, 상단부에 안테나가 설치되는 제2 마스트; 상기 제2 마스트과 상기 제1 마스트 사이에 마련되어 상기 제2 마스트가 상기 제1 마스트에 대해 접철가능하도록 상기 제2 마스트와 상기 제1 마스트에 각각 결합되는 마스트접철유닛; 및 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트를 상기 선체로부터 이격되게 지지하는 제2 마스트지지유닛을 포함하는 선박의 레이더 마스트가 제공될 수 있다.
상기 제2 마스트지지유닛은, 일단부가 상기 제1 마스트에 결합되는 외팔보 형상으로 마련되어, 타단부에서 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트를 지지하는 캔틸레바부; 및 상기 제1 마스트와 상기 캔틸레바부에 결합되어 상기 캔틸레바부를 지지하는 캔틸레바보강부를 포함할 수 있다.
상기 캔틸레바부는, 상기 제1 마스트의 길이방향의 가로방향으로 배치되는 가로지지바; 상기 가로지지바의 단부에서 상부방향으로 연장 절곡되어 마련되는 세로지지바; 및 상기 세로지지바의 단부에 마련되어 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트가 거치되는 제2 마스트거치부를 포함할 수 있다.
상기 제2 마스트거치부는, 상기 세로지지바의 단부에 결합되는 거치몸체; 상기 거치몸체에 마련되어, 거치되는 상기 제2 마스트를 위치유지시키는 위치유지부를 포함할 수 있다.
상기 거치몸체와 상기 위치유지부는, 하방으로 오목한 형상의 아크(arc)형 거치몸체에 의해 일체로 마련될 수 있다.
상기 제2 마스트거치부는, 상기 아크형 거치몸체의 내측면에 결합되는 고무재질의 지지패드를 더 포함할 수 있다.
상기 마스트접철유닛은, 상기 제1 마스트의 상면에 결합되는 제1 접철판; 상기 제2 마스트의 하면에 결합되며 상기 제1 접철판에 대면되는 제2 접철판; 및 상기 제2 접철판을 상기 제1 접철판에 대해 상대회전시키는 힌지모듈을 포함할 수 있다.
상기 마스트접철유닛은, 상기 제1 접철판을 상기 제2 접철판에 체결시키는 체결부재를 더 포함할 수 있다.
상기 체결부재는 나사의 머리가 날개를 편 나비모양으로 되어 있는 나비볼트일 수 있다.
일단부는 상기 제1 마스트의 상단부에 결합되고 타단부는 상기 제2 마스트지지유닛의 반대방향에서 상기 선체에 결합되어, 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트를 상기 제2 마스트지지유닛이 지지할 때, 상기 제1 마스트에 발생하는 모멘트(moment)를 지지하는 제1 마스트지지유닛을 더 포함할 수 있다.
상기 선체와 상기 제1 마스트의 하단부에 결합되어 상기 제1 마스트의 하단부에 집중되는 응력을 분산시키는 적어도 하나의 덧살리브를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 마스트 및 상기 제1 마스트 중 적어도 어느 하나에는 와이어를 묶을 수 있는 와이어고리가 마련되며, 상기 나비볼트는 상기 와이어에 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 간단한 구조로서 마스트의 하부에 대해 마스트의 상부를 접철시킬 수 있으며 마스트에 일체화된 지지체를 구비하여 접철된 마스트의 상부를 안정적으로 지지할 수 있는 선박의 레이더 마스트를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박의 레이더 마스트를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 측면 구조도이다.
도 3은 도 1의 제1 마스트의 하부 지지구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 1의 A영역의 확대도이다.
도 5는 도 4의 마스트접철유닛의 평면도이다.
도 6은 도 1의 제2 마스트지지유닛을 도시한 사시도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박의 레이더 마스트를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 측면 구조도이고, 도 3은 도 1의 제1 마스트의 하부 지지구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 도 1의 A영역의 확대도이고, 도 5는 도 4의 마스트접철유닛의 평면도이고, 도 6은 도 1의 제2 마스트지지유닛을 도시한 사시도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 선박의 레이더 마스트(10)는, 선체에 결합되는 제1 마스트(20)와, 제1 마스트(20)의 상부에 배치되며 상단부에 레이더(40)가 설치되는 제2 마스트(30)와, 제1 마스트(20)와 제2 마스트(30) 사이에 마련되어 제2 마스트(30)가 제1 마스트(20)에 대해 접철가능하도록 제1 마스트(20)와 제2 마스트(30)에 각각 결합되는 마스트접철유닛(300)과, 제1 마스트(20)에 대하여 접철되는 제2 마스트(30)를 선체로부터 이격되게 지지하는 제2 마스트지지유닛(200)과, 제1 마스트(20)와 선체에 결합되어 제1 마스트(20)를 지지하는 제1 마스트지지유닛(100)을 포함한다.
본 발명의 선박의 레이더 마스트(10)는 레이더(40)가 장애없이 전자기파를 송수신할 수 있도록 선체의 상갑판 거주구 위에 배치될 수 있으며, 제1 마스트(20)와 제2 마스트(30)로 구분되어 교각과 같은 높이 제한지역을 통과할 경우 제2 마스트(30)가 제1 마스트(20)에 대해 일정 각도로 접철될 수 있도록 마련된다.
제1 마스트(20)는 원통 형상으로 마련되며 선체에 고정결합되어 제2 마스트(30)를 지지하는 지주(支柱) 역할을 한다. 제1 마스트(20)의 상단부에는 제1 마스트지지유닛(100)의 상단부와 제2 마스트지지유닛(200)이 결합되고, 제1 마스트(20)의 하단부에는 덧살리브(400)가 결합된다.
덧살리브(400)는 제1 마스트(20)의 하단부에 집중되는 응력을 분산시키는 역할을 한다. 본 실시 예에서 덧살리브(400)는 3개가 마련되며 제1 마스트(20)를 중심으로 각각 120도 각도를 이루면서 제1 마스트(20)에 결합될 수 있다. 그러나 본 발명의 권리범위가 이에 한정되지 않으며, 덧살리브(400)의 개수 및 각도는 적절히 변경될 수 있다.
한편 제1 마스트지지유닛(100)은, 제2 마스트지지유닛(200)의 자중과 제1 마스트(20)에 대해 접철되어 제2 마스트지지유닛(200)에 지지되는 제2 마스트(30)로 인해 제1 마스트(20)에 작용되는 힘을 분산시킨다. 그리고 제2 마스트지지유닛(200)은 제1 마스트(20)의 상단부에 결합되어 제1 마스트(20)에 대해 접철되는 제2 마스트(30)를 선체에 대해 이격되게 지지한다. 이러한 제1 마스트지지유닛(100)과 제2 마스트지지유닛(200)에 대한 보다 자세한 설명은 후술하기로 한다.
제2 마스트(30)는 제1 마스트(20)의 상부에 배치되며, 제2 마스트(30)의 상단부에는 전파를 송수신하는 레이더(40)가 설치된다. 제2 마스트(30)는 선체에서 가장 높은 위치에 마련되므로 낙뢰를 대비하기 위한 피뢰침이 추가로 설치될 수도 있다.
이러한 제2 마스트(30)는 높이 제한지역 예컨대, 선박이 교각을 통과할 때 장애를 초래할 수 있다. 이에 본 실시 예에 따른 선박의 레이더 마스트(10)는 제1 마스트(20)와 제2 마스트(30) 사이에 마련되는 마스트접철유닛(300)을 구비하여 선박이 교각을 통과할 때 제1 마스트(20)에 대해 제2 마스트(30)를 접철시켜 레이더 마스트의 높이를 조절할 수 있다.
마스트접철유닛(300)은, 제1 마스트(20)의 상면에 결합되는 제1 접철판(310)과, 제2 마스트(30)의 하면에 결합되며 제1 접철판(310)에 대면되는 제2 접철판(320)과, 제2 접철판(320)을 제1 접철판(310)에 대해 상대회전시키는 힌지모듈(330)과, 제1 접철판(310)과 제2 접철판(320)을 체결시키는 체결부재(340)를 포함한다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 실시 예에서 제1 접철판(310)은 사각 형상의 판상체로 마련되며 하면이 제1 마스트(20)의 상면에 결합된다. 제2 접철판(320)은 제1 접철판(310)과 동일한 사각 형상의 판상체로 마련되나 상면이 제2 마스트(30)의 하면에 결합된다. 그러나 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 본 실시 예와 달리 제1 접철판(310) 및 제2 접철판(320)은 각각 제1 마스트(20) 및 제2 마스트(30)의 지름보다 큰 동일한 원판 형상 등과 같이 다양한 형상으로 마련될 수 있을 것이다. 만약 제1 접철판(310) 및 제2 접철판(320)이 각각 제1 마스트(20) 및 제2 마스트(30)의 지름보다 큰 동일한 원판 형상으로 마련되는 경우에 후술할 제1 및 제2 마스트(30)를 체결시키는 체결부재(340)는 원판면의 가장자리 둘레방향을 따라 마련될 수 있을 것이다.
힌지모듈(330)은 제1 접철판(310)에 대해 제2 접철판(320)을 접철 내지 회전시키는 부분이다. 이러한 힌지모듈(330)은, 제1 접철판(310)에 결합되는 고정몸체(331)와, 제2 접철판(320)에 결합되는 회동몸체(332)와, 고정몸체(331)와 회동몸체(332)에 마련되는 관통공들에 삽입되는 힌지축(333)을 포함한다.
고정몸체(331)는 원통 형상으로 마련되어 제1 관통공(미도시)이 형성되는 제1 축부재(331a)와, 제1 축부재(331a)의 외측에 일단부가 결합되고 타단부는 제1 접철판(310)의 하부에 결합되는 제1 연결판(331b)을 포함한다. 고정몸체(331)는 2개가 마련되며, 각각의 고정몸체(331)는 이격 배치되어 제1 접철판(310)의 양단부에 결합된다.
회동몸체(332)는 고정몸체(331)의 제1 축부재(331a)의 제1 관통공과 연통되는 제2 관통공(미도시)이 형성되는 제2 축부재(332a)와, 제2 축부재(332a)의 외측에 일단부가 결합되고 타단부는 제2 접철판(320)의 상부에 결합되는 제2 연결판(332b)을 포함한다. 회동몸체(332)는 제2 접철판(320)의 단부 중심 영역에 결합된다.
전술한 바와 같이, 2개의 고정몸체(331)와 1개의 회동몸체(332)가 각각 제1 및 제2 접철판(310, 320)에 상호 교번적으로 나란히 결합됨으로써 2개의 고정몸체(331)와 1개의 회동몸체(332)의 제1 및 제2 관통공들이 동일선상에 위치하게 된다. 힌지축(333)은 이러한 동일선상에 위치한 제1 및 제2 관통공에 삽입된다.
힌지축(333)의 일단부에는 제1 및 제2 관통공(332a)의 지름보다 크게 형성되어 힌지축(333)의 삽입을 제한하는 힌지축헤드(333a)가 마련되며, 타단부에는 암나사산이 형성되어 너트(334)와 결합될 수 있다. 따라서, 제1 및 제2 관통공에 삽입된 힌지축(333)은 힌지축헤드(333a), 그리고 힌지축(333)의 타단부와 결합되는 너트(334)에 의해 제1 및 제2 축부재(331a, 332a)로부터 이탈이 저지된다. 또한, 힌지축(333)의 타단부에 관통홀(333b)을 더 마련하여 관통홀(333b)에 안전핀(미도시)을 삽입하여 너트(334)의 풀림을 방지할 수 있다. 그리고 도시하지는 않았으나, 너트(334) 결합부위에는 결합부위 손상 방지를 위한 와셔(washer)가 개재될 수 있을 것이다.
이러한 구성을 갖는 힌지모듈(330)에 의해 회동몸체(332)에 결합된 제2 접철판(320)은 고정몸체(331)에 결합된 제1 접철판(310)에 대해 힌지축(333)을 중심으로 회전할 수 있다. 따라서, 제2 접철판(320)의 상부에 결합되어 있는 제2 마스트(30)는 선체와 제1 접철판(310)에 고정결합되어 있는 제1 마스트(20)에 대해 힌지축(333)을 중심으로 회전하여 접철될 수 있게 된다.
제2 마스트(30)는 높이 제한지역을 통과하는 등의 경우를 제외하고 제1 마스트(20)에 대해 항상 기립된 상태로 유지될 필요가 있는데, 선체에 작용하는 파력이나 풍력으로 인해 제2 마스트(30)가 제1 마스트(20)에 대해 임의로 접첩될 우려가 있다. 이를 방지하기 위하여 본 실시 예에서는 제2 마스트(30)가 기립된 상태에 있을 때 상호 고정될 수 있도록 하고 있다.
보다 상세하게 설명하면, 본 실시 예에서 제1 접철판(310)과 제2 접철판(320)에는 체결부재(340)가 체결되는 다수의 체결공(미도시)이 형성되어 있는데, 다수의 체결공을 통하여 체결부재(340)가 체결되어 제1 접철판(310)과 제2 접철판(320)이 상호 고정되도록 하고 있다. 본 실시 예에서 체결부재(340)는 나사의 머리가 날개를 편 나비모양으로 마련되는 나비볼트(340)일 수 있으며, 이와 같은 나비볼트(340)는 체결공(미도시)을 통하여 제1 및 제2 접철판(310, 320)에 삽입된 후 너트에 체결될 수 있다.
나비볼트(340)는 파지가 용이한 나비모양의 나사의 머리가 형성되어 있어 스패너와 같은 공구를 사용하지 않더라도 손쉽게 체결 또는 체결해제할 수 있는 이점이 있다. 그러나 본 발명의 권리범위가 이에 한정되지 않으며 체결부재(340)는 절절히 변경 적용될 수 있다.
한편, 제2 마스트(30) 및 제1 마스트(20) 중 적어도 어느 하나에는 와이어(342)를 묶을 수 있는 와이어고리(341)가 마련될 수 있다. 이에 의하여 본 실시 예에서는 필요한 경우 와이어고리(341)에 묶여있는 와이어(342)를 나비볼트(340)의 나비모양의 나사머리에 연결되도록 함으로써 제1 및 제2 접철판(310, 320)에서 나비볼트(340)를 체결해제한 다음에는 나비볼트(340)를 와이어고리(341)에 매달아 보관할 수 있도록 하고 있다.
한편, 본 실시 예에서 접철 시 힌지모듈(330)을 중심으로 회전되는 제2 마스트(30)는 제2 마스트지지유닛(200)에 의해 회전이 저지되고 또한 선체로부터 이격되게 지지될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제2 마스트지지유닛(200)은, 일단부가 제1 마스트(20)에 결합되는 외팔보 형상으로 마련되어 타단부에서 제1 마스트(20)에 대해 접철되는 제2 마스트(30)를 지지하는 캔틸레바부(210)와, 제1 마스트(20)와 캔틸레바부(210)에 결합되어 캔틸레바부(210)를 지지하는 캔틸레바보강부(220)를 포함한다.
본 실시 예에서 제2 마스트지지유닛(200)은 제1 마스트(20)와 별도로 제작되어 제1 마스트(20)에 용접 결합되나 제1 마스트(20)와 일체로 제작될 수도 있다.
캔틸레바부(210)는, 제1 마스트(20)에 결합되는 가로지지바(211)와, 가로지지바(211)의 단부에서 상부방향으로 연장 절곡되어 마련되는 세로지지바(212)와, 세로지지바(212)의 단부에 마련되어 제1 마스트(20)에 대하여 접철되는 제2 마스트(30)가 거치되는 제2 마스트거치부(213)를 포함한다.
가로지지바(211)는 제1 마스트(20)의 상단부에서 제1 마스트(20)의 길이방향의 가로방향으로 마련되되 제2 마스트(30)가 접철되는 방향에 대응되어 수평선상으로 배치된다.
세로지지바(212)는 가로지지바(211)의 단부에서 상부방향으로 절곡 연장된 부분으로 제1 마스트(20)로부터 가로지지바(211)에 의해 이격 배치되되 제2 마스트(30)의 회전방향에 위치하여 제2 마스트(30)의 회전을 저지시킨다. 가로지지바(211)의 단부에는 접철되는 제2 마스트(30)가 거치되는 제2 마스트거치부(213)가 결합된다.
제2 마스트거치부(213)는 접철되는 제2 마스트(30)가 직접 접촉되는 부분으로 제2 마스트(30)를 안정적으로 거치시키면서도 충격을 최소화하도록 마련된다. 이를 위해, 제2 마스트거치부(213)는, 세로지지바(212)의 단부에 결합되는 거치몸체(213a)와, 거치몸체(213a)에 마련되어 제2 마스트(30)의 위치를 유지시키는 위치유지부(213b)를 포함한다.
거치몸체(213a)는 제2 마스트(30)와 형상이 다른 세로지지바(212)의 단부를 대신하여 제2 마스트(30)가 안정적으로 거치될 수 있는 몸체를 형성한다. 거치몸체(213a)의 하부는 평평한 판면으로 마련되어 세로지지바(212)의 단부에 결합되며, 거치몸체(213a)의 상부에는 위치유지부(213b)가 마련된다.
위치유지부(213b)는 제2 마스트(30)의 일측이 수용되는 공간을 형성하는 부분이다. 위치유지부(213b)는 제2 마스트(30)를 밀착되게 수용하여 제2 마스트(30)가 좌우로 유동되지 않도록 한다. 이러한 위치유지부(213b)는 본 실시예와 같이 거치몸체(213a)와 일체로 형성될 수도 있고 본 실시 예와 달리 별도로 제작되어 거치몸체(213a)의 상부에 결합될 수도 있다.
구체적으로 살펴보면, 본 실시 예에서 거치몸체(213a)와 위치유지부(213b)는 아크형 거치몸체(213a, 213b)에 의해 일체로 마련되는데, 아크형 거치몸체(213a, 213b)는, 세로지지바(212)에 결합되는 평평한 판면을 구비하며, 상부는 하방으로 오목한 형상의 아크 형상을 갖는다. 여기서 아크형 거치몸체(213a, 213b)의 아크형상은, 접철되는 제2 마스트(30)의 일측이 부분적으로 수용될 수 있도록 제2 마스트(30)의 둘레형상에 대응되도록 마련된다.
또한, 위치유지부(213b)가 마련되는 아크형 거치몸체(213a)의 내측면에는 고무재질의 지지패드(213c)가 결합될 수 있다. 지지패드(213c)는 마스트접철유닛(300)에 의해 제2 마스트(30)가 회전되어 위치유지부(213b)에 접촉될 때의 충격을 완화시켜 제2 마스트(30) 및 거치몸체(213a)의 손상을 방지할 수 있다.
이러한 구성을 갖는 캔틸레바부(210)에 의해 제2 마스트(30)는 마스트접철유닛(300)에 의한 더 이상의 회전이 제한되고 선체로부터 일정한 높이의 위치에서 유동되지 않는 상태에서 거치된다.
캔틸레바보강부(220)는 캔틸레바부(210)를 하부에서 지지하여 외팔보 형태로 마련되는 캔틸레바부(210)의 구조적 취약점을 보완한다. 즉, 캔틸레바부(210)는 제1 마스트(20)에 외팔보 형태로 결합됨으로써 외력에 의한 진동이나 수직하중, 특히 단부 영역에서의 수직하중에 취약할 수 있다. 특히 캔틸레바부(210)에 제2 마스트(30)가 거치될 경우 수직하중이 더욱 가중되어 강성을 유지하기 위한 보강재가 필요할 수 있다.
따라서, 본 실시 예에서 캔틸레바보강부(220)는 캔틸레바부(210)의 가로지지바(211)의 단부영역 하부와 제1 마스트(20)에 양단부가 각각 결합되어 캔틸레바부(210)에 작용하는 수직하중을 분산시켜 캔틸레바부(210)가 강성을 유지할 수 있도록 한다.
한편, 레이더(40) 및 낙뢰방지용 피뢰침등의 구조물이 설치되어 있는 제2 마스트(30)가 상부에 배치되고 외팔보 형태의 제2 마스트지지유닛(200)이 결합되는 제1 마스트(20)는 지주(支柱) 역할을 한다.
이러한 제1 마스트(20)는 제2 마스트(30) 및 제2 마스트지지유닛(200)과 같은 중량물로 인해 복합적인 응력을 받게된다. 특히, 제2 마스트(30)가 제2 마스트지지유닛(200)의 캔틸레바부(210)에 거치되는 경우, 제2 마스트지지유닛(200)에는 제2 마스트(30)를 힌지모듈(330)을 중심으로 회전시키는 모멘트(moment)에 대응되는 만큼의 힘이 작용하게 되고 이 힘은 제1 마스트(20)에 전달된다.
따라서 제1 마스트(20)에 작용하는 이러한 힘을 분산시키기 위해 본 실시 예에 따른 선박의 레이더 마스트(10)는, 일단부는 제1 마스트(20)의 상단부에 결합되고 타단부는 제2 마스트지지유닛(200)의 반대방향에서 선체에 결합되어, 제1 마스트(20)에 대하여 접철되는 제2 마스트(30)를 제2 마스트지지유닛(200)이 지지할 때, 제1 마스트(20)에 발생하는 모멘트(moment)를 지지하는 제1 마스트지지유닛(100)을 더 포함한다.
제1 마스트지지유닛(100)은 2개의 강철 파이프(pipe)로 마련되며, 제1 마스트(20)의 상단부와 선체 사이에 경사배치된다. 본 실시 예에서, 2개의 제1 마스트지지유닛(100)은, 도 3에 자세히 도시된 바와 같이, 제2 마스트지지유닛(200)의 맞은편에서 제1 마스트(20)에 대해 양쪽으로 각각 60도 각도에서 제1 마스트(20)를 지지한다. 물론 본 실시 예와 달리, 제1 마스트지지유닛(100)은 제2 마스트지지유닛(200)의 맞은편에서 제1 마스트(20)에 하나 마련될 수도 있고 3개 이상이 서로 결합 각도를 달리하여 마련될 수도 있다.
이러한 본 실시예에 따른 선박의 레이더 마스트(10)는, 평상 시에는 제2 마스트(30)가 제1 마스트(20)에 대해 기립된 상태를 유지하되 교각과 같은 높이 제한지역을 통과할 경우에는 제2 마스트(30)를 제1 마스트(20)에 대해 접철시켜 높이를 낮추어 교각과의 간섭을 피할 수 있다. 또한, 제1 마스트(20)에 일체화된 단순하고 효율적인 구조의 제2 마스트지지유닛(200)을 통하여 제1 마스트(20)에 대해 접철되는 제2 마스트(30)를 안정적으로 지지할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
10 : 레이더 마스트 20 : 제1 마스트
30 : 제2 마스트 100 : 제1 마스트지지유닛
200 : 제2 마스트지지유닛 210 : 캔틸레바부
220 : 캔틸레바보강부 211 : 가로지지바
212 : 세로지지바 213 : 제2 마스트거치부
213a : 거치몸체 213b : 위치유지부
213c : 지지패드 300 : 마스트접철유닛
310 : 제1 접철판 320 : 제2 접철판
330 : 힌지모듈 331 : 고정몸체
332 : 회동몸체 333 : 힌지축

Claims (8)

  1. 선체에 결합되는 제1 마스트;
    상기 제1 마스트의 상부에 배치되며, 상단부에 안테나가 설치되는 제2 마스트;
    상기 제2 마스트과 상기 제1 마스트 사이에 마련되어 상기 제2 마스트가 상기 제1 마스트에 대해 접철가능하도록 상기 제2 마스트와 상기 제1 마스트에 각각 결합되는 마스트접철유닛; 및
    상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트를 상기 선체로부터 이격되게 지지하는 제2 마스트지지유닛을 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 마스트지지유닛은,
    일단부가 상기 제1 마스트에 결합되는 외팔보 형상으로 마련되어, 타단부에서 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트를 지지하는 캔틸레바부; 및
    상기 제1 마스트와 상기 캔틸레바부에 결합되어 상기 캔틸레바부를 지지하는 캔틸레바보강부를 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 캔틸레바부는,
    상기 제1 마스트의 길이방향의 가로방향으로 배치되는 가로지지바;
    상기 가로지지바의 단부에서 상부방향으로 연장 절곡되어 마련되는 세로지지바; 및
    상기 세로지지바의 단부에 마련되어 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트가 거치되는 제2 마스트거치부를 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 마스트거치부는,
    상기 세로지지바의 단부에 결합되는 거치몸체;
    상기 거치몸체에 마련되어, 거치되는 상기 제2 마스트를 위치유지시키는 위치유지부를 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 마스트접철유닛은,
    상기 제1 마스트의 상면에 결합되는 제1 접철판;
    상기 제2 마스트의 하면에 결합되며 상기 제1 접철판에 대면되는 제2 접철판; 및
    상기 제2 접철판을 상기 제1 접철판에 대해 상대회전시키는 힌지모듈을 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 마스트접철유닛은,
    상기 제1 접철판을 상기 제2 접철판에 체결시키는 체결부재를 더 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  7. 제2항에 있어서,
    일단부는 상기 제1 마스트의 상단부에 결합되고 타단부는 상기 제2 마스트지지유닛의 반대방향에서 상기 선체에 결합되어, 상기 제1 마스트에 대하여 접철되는 상기 제2 마스트를 상기 제2 마스트지지유닛이 지지할 때, 상기 제1 마스트에 발생하는 모멘트(moment)를 지지하는 제1 마스트지지유닛을 더 포함하는 선박의 레이더 마스트.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 선체와 상기 제1 마스트의 하단부에 결합되어 상기 제1 마스트의 하단부에 집중되는 응력을 분산시키는 적어도 하나의 덧살리브를 더 포함하는 선박의 레이더 마스트.
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