KR20130127226A

KR20130127226A - 이중주차 알림 방법

Info

Publication number: KR20130127226A
Application number: KR1020120050994A
Authority: KR
Inventors: 이승용
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2012-05-14
Filing date: 2012-05-14
Publication date: 2013-11-22

Abstract

이중주차 알림 방법이 개시된다. 이 이중주차 알림 방법에 따르면, 이중주차 차량에 구현된 차량 시스템은 정상주차 차량의 차량번호와 이중주차 차량 운전자의 전화번호가 포함된 이중주차 알림 요청 메시지를 생성하여 서비스 제공 시스템으로 전송한다. 그리고 서비스 제공 시스템은 수신된 알림 요청 메시지를 통해 정상주차 차량의 차량번호를 확인하고, 그에 대응되는 정상주차 차량 소유자의 전화번호를 검색하고, 이중주차 차량 운전자의 전화번호가 포함된 이중주차 알림 메시지를 생성하며, 검색된 정상주차 차량 소유자의 전화번호가 부여된 통신 단말로 전송한다. 이에 따라 이중주차 차량 운전자의 연락처를 정상주차 차량 소유자에게만 알릴 수 있게 된다.

Description

이중주차 알림 방법{Method of alarming the situation of double-parking}

본 발명은 이중주차 차량 운전자의 연락처를 정상주자 차량 소유자에게 알리기 위한 기술에 관한 것이다.

인구의 도시 집중과 경제가 발전함에 따라 차량이 급속하게 보급되는데 비하여 도심지역에서는 주차 공간이 협소하여 도 1과 같이 이중주차를 할 수밖에 없는 상황이 발생한다. 이러한 경우, 이중주차 차량(10)의 운전자는 통상 정상주차 차량(20)의 소유자를 위해 자신의 연락처를 남겨놓아야 한다. 이와 관련하여, 자동차 주차시 운전자 연락 전화번호 표시대가 국내공개실용신안공보 제20-2012-0001443호를 통해 잘 알려져 있다. 이 표시대는 주차시 타인에게 차주의 전화번호를 알려주기 위한 전화번호 표지 기능과 아울러 장식대 겸용으로 간편하게 사용할 수 있도록 구성된다. 그러나 종래 방식에 따르면, 결국 이중주차 운전자는 자신의 전화번호를 공공연하게 노출할 수밖에 없으며, 노출된 전화번호는 스팸이나 범죄 등에 이용될 수 있다.

본 발명은 이중주차 차량 운전자가 자신의 연락처를 정상주차 차량 소유자에게만 알릴 수 있는 기술적 방안을 제공함을 목적으로 한다.

전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 서비스 제공 시스템의 이중주차 알림 방법은 이중주차 차량에 설치된 텔레매틱스 단말로부터 정상주차 차량의 번호판 문자와 상기 이중주차 차량 운전자의 전화번호가 포함된 이중주차 알림 요청 메시지를 수신하는 단계, 상기 수신된 이중주차 알림 요청 메시지에 포함된 번호판 문자에 대응되는 상기 정상주차 차량 소유주의 전화번호를 검색하는 단계, 및 상기 이중주차 차량 운전자의 전화번호를 포함하는 이중주차 알림 메시지를 생성하여 상기 검색된 정상주차 차량 소유주의 전화번호가 부여된 통신 단말로 전송하는 단계를 포함한다.

상기 전송하는 단계는 기설정된 알림 시각에 상기 이중주차 알림 메시지를 전송한다. 나아가 상기 전송하는 단계는 상기 기설정된 알림 시각 이전에 상기 텔레매틱스 단말로부터 이중주차 알림 해제 메시지가 미수신될 경우에만 상기 이중주차 알림 메시지를 전송한다.

한편, 전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 차량 시스템의 이중주차 알림 방법은 이중주차 차량의 운전자로부터 정상주차 차량의 번호판 문자를 입력받는 단계, 및 상기 정상주차 차량의 소유주에게 이중주차 사실을 알리기 위해, 상기 입력된 문자와 상기 이중주차 차량 운전자의 전화번호를 포함한 이중주차 알림 요청 메시지를 생성하여 서비스 제공 시스템으로 전송하는 단계를 포함한다.

상기 방법은 상기 전송 후 상기 이중주차 차량의 운행 개시 및 상기 서비스 제공 시스템으로부터의 이중주차 알림 완료 메시지 미수신이 확인되면, 상기 서비스 제공 시스템으로 이중주차 알림 해제 메시지를 서비스 제공 시스템으로 전송하는 단계를 더 포함한다.

본 발명은 이중주차 차량 운전자의 연락처를 정상주차 차량 소유자에게만 알림으로써, 결과적으로 개인정보의 무분별한 노출을 방지할 수 있는 효과를 창출한다.

또한 본 발명은 정상주차 차량 소유자로 하여금 미리 이중주차 여부를 알 수 있게 함은 물론, 운행 전에 미리 이중주차 차량 운전자에게 연락을 취하여 이중주차 차량의 이동을 요청할 수 있게 하는 효과를 창출한다.

도 1은 이중주차 상태를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중주차 알림 서비스 제공 시스템 블록도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중주차 알림 절차도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중주차 알림 해제 흐름도.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중주차 알림 서비스 제공 시스템 블록도이다.

도시된 바와 같이, 이중주차 알림 서비스 제공 시스템은 차량 시스템(100)과 서비스 제공 시스템(200) 및 정상주차인 통신 단말(300)을 포함한다. 차량 시스템(100)은 차량에 구현되는 시스템, 특히 이중주차 차량에 구현되는 시스템으로서 헤드 유닛(110)과 텔레매틱스 단말(120)을 포함한다. 헤드 유닛(110)은 오디오(Audio) 및 비디오(Video) 기능을 제공하는 멀티미디어 장치이며, 추가로 내비게이션 기능도 제공할 수도 있다. 텔레매틱스 단말(120)은 이동통신을 위한 모뎀 역할을 한다. 텔레매틱스 단말(120)에는 차량 운전자의 휴대폰 전화번호가 등록된다. 운전자의 전화번호 등록 방법으로는 운전자가 수동으로 직접 등록하는 방법이 있을 수 있으며, 헤드 유닛(110)과 휴대폰 간의 블루투스 페어링시 페어링 번호를 텔레매틱스 단말에 등록하는 방법이 있을 수 있다. 그리고 헤드 유닛(110)과 텔레매틱스 단말(120) 간에는 CAN(Controller Area Network) 네트워크로 연결되어 통신이 가능하다.

서비스 제공 시스템(200)은 텔레매틱스 센터로서, 하나 이상의 서버로 구현될 수 있다. 서비스 제공 시스템(200)은 차량 번호판별 등록된 전화번호 정보를 보유한 데이터베이스를 구비한다. 여기서 처량 번호판별 등록된 전화번호라 함은 해당 차량 소유자의 통신 단말에 부여된 전화번호를 의미한다. 또한 서비스 제공 시스템(200)은 텔레매틱스 단말에 부여된 식별자에 대응하는 전화번호 정보를 보유한 데이터베이스를 구비할 수 있다. 여기서 텔레매틱스 단말에 부여된 식별자라 함은 고유 일련번호일 수 있으며, 그 식별자에 대응하는 전화번호라 함은 텔레매틱스 단말이 설치된 차량 소유자(운전자)의 전화번호, 즉 이중주차인의 전화번호를 의미한다. 그리고 정상주차인 통신 단말(300)은 정상주차 차량의 소유자가 보유한 통신 단말로서, 이동 가능한 스마트폰일 수 있다. 통신 단말(300)에는 이중주차 알림 예약을 위한 애플리케이션이 설치될 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중주차 알림 절차도이다.

우선, 정상주차인은 이중주차 여부에 대해 알림 받고자 하는 시각을 설정할 수 있다. 이를 위해, 정상주차인은 통신 단말(300)을 조작하여 이중주차 알림 예약을 위한 애플리케이션 실행을 명령한다. 이에 통신 단말(300)은 애플리케이션을 실행하여 정상주차인으로 하여금 이중주차 알림 시각을 설정할 수 있도록 한다. 정상주차인이 통신 단말(300)을 조작하여 이중주차 알림 시각을 입력하면, 통신 단말(300)은 서비스 제공 시스템(200)으로 입력된 이중주차 알림 수신 시각 설정을 요청한다(S305). 이에 따라 서비스 제공 시스템(200)은 요청된 이중주차 알림 수신 시각 설정을 수행한다(S310).

한편, 이중주차 차량 운전자(이중주차인)는 정상주차인에게 자신이 이중주차하였음을 알리기 위해 차량 시스템(100)의 입력 수단을 이용하여 정상주차 차량의 번호판에 기록된 문자(이하 ‘차량번호’라 함)를 입력한다. 이에 따라 차량 시스템(100)은 차량번호를 입력받게 되며(S315), 입력된 차량번호와 이중주차인의 전화번호를 포함하는 이중주차 알림 요청 메시지를 생성하여 서비스 제공 시스템으로 전송한다(S320)(S325).

차량 시스템(100)에서 수행되는 과정에 대해 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 헤드 유닛(110)은 입력된 차량번호를 포함하는 CAN 메시지를 생성하여 텔레매틱스 단말(120)로 전송한다. 텔레매틱스 단말(120)은 헤드 유닛(110)에서 전송된 CAN 메시지를 수신한다. 텔레매틱스 단말(120)은 수신된 CAN 메시지에서 차량번호를 추출하고, 추출된 차량번호와 텔레매틱스 단말(120)에 등록되어 있는 이중주차인 전화번호를 포함하는 이중주차 알림 요청 메시지를 생성하여 서비스 제공 시스템(200)으로 전송한다.

서비스 제공 시스템(200)은 이중주차 알림 요청 메시지를 수신하고, 수신된 이중주차 알림 요청 메시지에 실린 차량번호와 이중주차인 전화번호를 추출한다(S330). 서비스 제공 시스템(200)은 추출된 차량번호에 대응하는 정상주차인의 전화번호, 즉 정상주차인의 통신 단말(300)에 부여된 전화번호를 데이터베이스에서 검색한다(S335). 검색에 성공하면, 서비스 제공 시스템(200)은 추출된 이중주차인 전화번호가 포함된 이중주차 알림 메시지를 생성한다(S340). 일 실시예에 있어서, 이중주차 알림 메시지는 SMS(short message service) 메시지일 수 있다. 이 경우, SMS 메시지의 사용자 데이터(user data) 필드에는 이중주차인의 전화번호 외에 이중주차임을 알리는 텍스트가 더 기록될 수 있으며, 목적지 주소 필드에는 정상주차인 통신 단말(300)로의 전송을 위해 정상주차인의 전화번호가 기록된다.

서비스 제공 시스템(200)은 설정된 알림 시각을 확인하고 확인된 알림 시각이 도래하였을 때 이중주차 알림 메시지를 정상주차인 통신 단말(300)로 전송한다(S345). 만일 알림 시각이 설정되어 있지 않을 경우, 서비스 제공 시스템(200)은 차량 시스템(100)으로부터 이중주차 알림 요청이 있을 때 곧바로 이중주차 알림 메시지를 정상주차인 통신 단말(300)로 전송한다. 또한 서비스 제공 시스템(200)은 차량 시스템(100)으로 이중주차 알림 완료 메시지를 전송한다(S350). 정상주차인 통신 단말(300)은 이중주차 알림 메시지를 수신하고, 사용자에게 이중주차가 되었음을 알린다(S355). 이에 정상주차인은 이중주차인의 전화번호를 확인하고 이중주차인에게 전화하여 운행 개시 전에 이중주차 차량의 이동을 요청할 수 있게 된다.

한편, 정상주차인이 이중주차 알림 시각을 설정할 수 있도록 하는 이유는 불필요한 알림 발생을 방지하기 위함이다. 예를 들어, 정상주차인이 오전 7시에 운행을 개시함에도 불구하고 전날 오후 10시에 이중주차하고 다음날 아침 6시에 출차한 경우에 굳이 정상주차인이 이중주차 알림을 받을 필요는 전혀 없기 때문이다. 이를 위해, 도 4와 같은 이중주차 알림 해제 과정이 더 수행된다. 이하, 도 4에 대해 설명한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중주차 알림 해제 흐름도이다.

차량 시스템(100)은 도 3을 참조로 한 설명에서와 같이 이중주차 알림 요청 메시지를 서비스 제공 시스템(200)으로 전송한다(S400). 이중주차 알림 요청 메시지를 전송한 후, 이중주차인은 차량 시동을 끌 것이므로, 차량 시스템(100)은 비활성화 상태로 돌입하게 된다. 이후, 차량 시스템(100)은 차량 운행의 개시 여부를 판단한다(S410). 일 예로, 차량 시스템(100)은 배터리 전원을 공급받아 활성화되는 것 자체로 차량 운행이 개시하는 것으로 판단할 수 있다. 다른 예로, 차량 시스템(100)은 변속 레버의 포지션 정보를 수신하여 포지션 변화가 있으면 차량 운행이 개시하는 것으로 판단할 수 있다. 기타 다양한 방식을 통해 차량 운행이 개시한 것으로 판단할 수 있다.

차량 운행이 개시된 것으로 판단되면, 차량 시스템(100)은 이중주차 알림 완료 메시지 수신 여부를 판단한다(S420). 일 실시예에 있어서, 텔레매틱스 단말(120)의 마이컴은 차량 전원이 꺼지더라도 활성화 상태를 유지하여 서비스 제공 시스템(200)으로부터 이중주차 알림 완료 메시지를 수신할 수 있는 상태이다. 이중주차 알림 완료 메시지가 수신되지 않은 경우, 차량 시스템(100)은 텔레매틱스 단말(120)로 이중주차 알림 해제 메시지를 전송한다. 이중주차 알림 완료 메시지가 미수신이라는 것은 서비스 제공 시스템(200)이 아직 정상주차인 통신 단말(300)로 이중주차 알림 메시지를 전송하지 않은 상태임을 의미한다. 따라서, 차량 시스템(100)은 텔레매틱스 단말(120)로 이중주차 알림 해제 메시지를 전송하는 것이다. 이에 서비스 제공 시스템(200)은 설정 알림 시각 이전에 이중주차 알림 해제 메시지를 수신하게 되고, 예정되었던 이중주차 알림을 해제한다.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 차량 시스템 110 : 헤드 유닛
120 : 텔레매틱스 단말 200 : 서비스 제공 시스템
300 : 정상주차인 통신 단말

Claims

이중주차 차량에 설치된 텔레매틱스 단말로부터 정상주차 차량의 번호판 문자와 상기 이중주차 차량 운전자의 전화번호가 포함된 이중주차 알림 요청 메시지를 수신하는 단계;
상기 수신된 이중주차 알림 요청 메시지에 포함된 번호판 문자에 대응되는 상기 정상주차 차량 소유주의 전화번호를 검색하는 단계; 및
상기 이중주차 차량 운전자의 전화번호를 포함하는 이중주차 알림 메시지를 생성하여 상기 검색된 정상주차 차량 소유주의 전화번호가 부여된 통신 단말로 전송하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 서비스 제공 시스템의 이중주차 알림 방법.
제1항에 있어서,
상기 전송하는 단계는 기설정된 알림 시각에 상기 이중주차 알림 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 서비스 제공 시스템의 이중주차 알림 방법.
제2항에 있어서,
상기 전송하는 단계는 상기 기설정된 알림 시각 이전에 상기 텔레매틱스 단말로부터 이중주차 알림 해제 메시지가 미수신될 경우에만 상기 이중주차 알림 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 서비스 제공 시스템의 이중주차 알림 방법.
이중주차 차량의 운전자로부터 정상주차 차량의 번호판 문자를 입력받는 단계; 및
상기 정상주차 차량의 소유주에게 이중주차 사실을 알리기 위해, 상기 입력된 문자와 상기 이중주차 차량 운전자의 전화번호를 포함한 이중주차 알림 요청 메시지를 생성하여 서비스 제공 시스템으로 전송하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시스템의 이중주차 알림 방법.
제4항에 있어서,
상기 전송 후 상기 이중주차 차량의 운행 개시 및 상기 서비스 제공 시스템으로부터의 이중주차 알림 완료 메시지 미수신이 확인되면, 상기 서비스 제공 시스템으로 이중주차 알림 해제 메시지를 서비스 제공 시스템으로 전송하는 단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시스템의 이중주차 알림 방법.