KR20130107056A

KR20130107056A - 차량용 램프 장치

Info

Publication number: KR20130107056A
Application number: KR1020120028844A
Authority: KR
Inventors: 문준희
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2012-03-21
Filing date: 2012-03-21
Publication date: 2013-10-01
Also published as: KR101613075B1

Abstract

본 발명은 전방에 개구부가 형성되는 램프 하우징과; 상기 램프 하우징의 전방에 배치되어 상기 개구부를 덮는 커버 렌즈와; 상기 커버 렌즈의 일측에 장착되어 상기 램프 하우징 내부의 습기를 응축시키는 냉각부를 포함하고, 상기 냉각부는 상기 커버 렌즈의 재질보다 열전도율이 높은 재질로 이루어져 램프 장치 내부의 습기를 제거하는 차량용 램프 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 램프 장치 {a lamp apparatus for vehicles}

본 발명은 차량용 램프 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 램프 장치 내의 습기를 비가시영역에서 강제 응축시키는 차량용 램프 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행 중 주위의 조도가 낮을 경우에 운전자의 시계를 안정적으로 확보하거나 차량의 주행 상태를 다른 차량에게 알리기 위한 램프 장치가 구비되어 있다.

차량용 램프 장치는 차량의 전방에 설치되는 헤드램프와 차량의 후방에 설치되는 리어램프를 포함한다. 헤드램프는 전방을 조명하여 야간 운행 중에 전방을 비추는 램프이다. 리어 램프는 운전자가 브레이크를 조작할 때에 점등되는 브레이크 등과 차량의 진행방향을 알리는 방향지시등 등을 포함한다.

따라서, 차량용 램프 장치는 운전자의 안전을 위해 중요한 역할을 한다. 그러나, 램프 장치 내부의 고온 다습한 공기가 있을 경우, 우천 또는 세차로 인한 커버 렌즈면의 냉각으로 인해 커버 렌즈 내면에 결로 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 이러한 결로 현상을 제거하기 위해 흡습제, 방담코팅 등을 사용한다. 그러나, 흡습제의 경우 장기 사용시 성능이 저하되는 문제점이 있고, 방담코팅은 악조건의 기후에서 일부 물방울 맺힘 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 결로 현상이 빠르게 제거되지 않아, 운전자의 시야의 확보하기 어려워져 안정성이 나빠지는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 램프 장치 내의 습기를 비가시영역에서 강제 응축시켜, 램프 장치 내의 습기를 제거하고 운전자의 시야를 개선하는 차량용 램프 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 장치는, 전방에 개구부가 형성되는 램프 하우징과; 상기 램프 하우징의 전방에 배치되어 상기 개구부를 덮는 커버 렌즈와; 상기 커버 렌즈의 일측에 장착되어 상기 램프 하우징 내부의 습기를 응축시키는 냉각부를 포함하고, 상기 냉각부는 상기 커버 렌즈의 재질보다 열전도율이 높은 재질로 이루어진다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 램프 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째,　물리적 현상을 이용하여 차량용 램프 장치 내부의 습기를 효율적으로 제거할 수 있는 장점이 있다.

둘째,　비가시영역에 냉각부를 배치하여, 비가시영역으로 습기를 유도하기에 운전자의 시야를 안정적으로 확보할 수 있는 장점도 있다.

셋째,　비용이 저렴한 냉각부를 장착하는바 비용이 절감되는 장점도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 장착된 차량의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각부의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 작동된 상태의 모습을 나타낸 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프 장치(10)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 장착된 차량의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치(10)는 차량(1)의 전방에 장착된다. 따라서 본 실시예에서 차량용 램프 장치(10)는 운전자의 전방 야간시야를 확보해주는 헤드램프, 안개등, 턴시크럴 램프 등을 포함한다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서 차량용 램프장치는 차량(1)의 후방에 장착되어 후미등 등의 역할을 할 수도 있다.

차량용 램프 장치(10)는 차량(1) 전방의 좌우에 각각 장착된다. 또한, 운전자의 취향을 고려하여 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 매의 눈의 형상으로 이루어진다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 측단면도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 정면도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각부의 사시도이다.

도 2와 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치(10)는 광원부, 리플렉터, 렌즈, 램프 하우징(100), 커버 렌즈(200) 및 냉각부(300)를 포함한다.

광원부는 램프 하우징(100) 내부에 배치되고, 구동부로부터 전원을 인가받아 빛을 조사한다. 광원부는 구동부에서 인가받은 전압 또는 전류의 세기를 조절하여, 빛을 세기를 조절할 수 있다. 광원부는 광원으로서 할로겐 램프, 고전압방출(HID) 램프, 엘이디(LED) 램프 등을 사용할 수 있다. 다만, 전력 효율성과 빛의 세기 등을 고려할 시, 전력소모가 적으면서도 밝게 발광하는 엘이디(LED) 램프를 사용하는 것이 바람직하다.

리플렉터는 램프 하우징(100)의 내부에 장착되고, 광원부에서 조사된 빛을 차량(1)의 전방으로 반사시킨다. 리플렉터는 반사율이 좋은 알루미늄(Al), 은(Ag)재질 등으로 제조되거나, 빛을 반사시키는 표면에 코팅될 수도 있다.

렌즈는 광원과 리플렉터의 전방에 배치된다. 또한 렌즈는 리플렉터에서 반사된 빛을 굴절 투과시킨다. 렌즈는 비구면 렌즈로 이루어질 수 있다. 따라서, 리플렉터의 초점을 통과한 빛은 비구면 렌즈를 투과함으로써, 차량(1) 전방으로 직진할 수 있다. 렌즈는 투명한 유리, 플라스틱 재질 등으로 이루어질 수 있다.

램프 하우징(100)은 내부에 렌즈, 광원부 및 리플렉터가 배치된다. 램프 하우징(100)은 전방에 개구부(110)가 형성된다. 따라서, 광원부에서 발생된 빛이 차량(1)의 전방으로 조사될 수 있다. 램프 하우징(100)의 전방에는 램프 커버가 연결된다. 따라서, 램프 하우징(100)의 개구부(110)는 커버 렌즈(200)에 의해 덮이게 된다.

커버 렌즈(200)는 램프 하우징(100)의 전방에 배치되어 램프 하우징(100)의 개구부(110)를 덮는다. 커버 렌즈(200)는 플라스틱 재질로 이루어진다. 일반적으로 열전도율이 우수한 ALDC 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

커버 렌즈(200)는 하측단부에 냉각부(300)가 장착된다. 커버 렌즈(200)는 냉각부(300)와 연결되는 부분에 후술할 냉각부(300)의 결합홈(320)에 끼워지는 결합돌기(21)된다. 결합돌기(210)는 커버렌즈(200)의 좌우방향으로 길게 형성될 수 있다.

또한, 커버 렌즈(200)는 냉각부(300)의 하측면에 강제 응축 및 결집된 수분을 외부로 배출시키는 드레인 홀(220)이 형성된다.

냉각부(300)는 커버 렌즈(200)의 일측에 장착되어 램프 하우징(100) 내부의 습기를 응축시킨다. 냉각부(300)는 램프 장치의 빛의 조사를 방해하지 않기 위해서 비가시영역에 배치되는 것이 바람직하다. 따라서, 본 실시예에서 냉각부(300)는 비가시영역인 커버 렌즈(200)의 하측단부에 장착된다.

냉각부(300)는 커버 렌즈(200)의 재질보다 열전도율이 높은 재질로 이루어진다. 이에 냉각부(300)는 열전도율이 높은 알루미늄 재질로 이루어진다.

냉각부(300)는 커버렌즈의 내측과 외측으로 각각 돌출된 복수의 방열핀(310)을 포함한다. 방열핀(310)은 단면적이 넓은 판형으로 형성된다. 이는 방열핀(310)의 단면적을 최대한 넓게 설계하여 열전달효율 및 습기 응측 면적을 최대한 확보하기 위해서이다.

냉각부(300)는 커버 렌즈(200)와 연결되는 부분이 상술한 커버 렌즈(200)의 결합돌기(210)가 끼워지는 결합홈(320)이 형성된다. 결합홈(320)은 좌우 방향을 따라 길게 형성된다. 따라서, 커버 렌즈(200)의 결합돌기(210)가 냉각부(300)의 결합홈(320)에 끼워짐으로써 냉각부(300)와 커버 렌즈(200)간의 결합이 강화된다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에서 냉각부(300)와 커버 렌즈(200)는 인서트 사출 성형될 수 있다. 인서트 사출성형이란, 금형내에서 이질의 플라스틱이나 금속 등을 일체화시키는 성형방법으로서, 플라스틱 단독으로는 얻기 어려운 특성을 가진 성형품을 얻을 수 있는 사출 성형 방법이다. 따라서, 상술한 바와 같이 렌즈 커버는 플라스틱 재질로 이루어지고, 냉각부(300)는 알루미늄 재질로 이루어지는 경우라면, 인서트 사출성형이 가능하다.

따라서, 냉각부(300)와 커버 렌즈(200) 인서트 사출 성형시, 결합돌기(210)와 결합홈(320)이 형성되도록 하여, 냉각부(300)와 커버 렌즈(200)간의 결합력이 강화될 수 있다.

도 3을 참조하면, 냉각부(300)는 커버 렌즈(200)의 좌우방향으로 길게 배치된다. 따라서, 냉각부(300)는 외부의 찬공기를 받을 수 있는 면적이 넓어진다. 따라서, 램프 하우징(100)의 내부에 있는 습기를 응축 효율이 높아진다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 램프 장치(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 작동된 상태의 모습을 나타낸 도면이다.

도 5를 참고하면, 먼저 우천시나 세차시 커버 렌즈(200)면이 냉각된다. 하지만, 비가시영역에 배치되고, 열전도율이 높은 냉각부(300)는 렌즈 커버보다 더 빨리 냉각된다.

이로써, 커버 렌즈(200) 내측으로 돌출된 방열핀(310)에 습기가 강제 응축된다. 이처럼 강제 응축 및 결집된 수분은 드레인 홀(220)을 통해 외부로 배출된다. 따라서, 램프 하우징(100) 내부의 상대 습도는 저하되어, 커버 렌즈(200)의 외부와 내부간의 온도차에 의한 결로현상이 발생하지 않는다.

또한, 냉각부(300)는 상술한 바와 같이 비가시영역인 커버 렌즈(200)의 하측단부에 배치되는바 빛의 조사의 방해없이 램프 하우징(100) 내부의 습기를 제거할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

1: 차량 10: 차량용 램프 장치
100: 램프 하우징 110: 개구부
200: 커버 렌즈 210: 결합돌기
300: 냉각부 310: 방열핀
320: 결합홈

Claims

전방에 개구부가 형성되는 램프 하우징과;
상기 램프 하우징의 전방에 배치되어 상기 개구부를 덮는 커버 렌즈와;
상기 커버 렌즈의 일측에 장착되어 상기 램프 하우징 내부의 습기를 응축시키는 냉각부를 포함하고,
상기 냉각부는 상기 커버 렌즈의 재질보다 열전도율이 높은 재질로 이루어지는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 냉각부는 알루미늄 재질로 이루어지는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 커버 렌즈와 상기 냉각부는 인서트(INSERT) 사출 성형되는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 냉각부는 상기 커버 렌즈의 하측단부에 장착되는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 냉각부는 상기 커버 렌즈의 내측과 외측으로 각각 돌출된 복수의 방열핀을 포함하는 차량용 램프 장치.
제5항에 있어서,
상기 방열핀은 단면적이 넒은 판형으로 형성되는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 커버 렌즈는 플라스틱 재질로 이루어지는 차량용 램프 장치.