KR20130102306A

KR20130102306A - 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템

Info

Publication number: KR20130102306A
Application number: KR1020120023451A
Authority: KR
Inventors: 조동술; 김남훈; 김용희; 심영대; 서정현
Original assignee: 아시아나아이디티 주식회사; (주)대우건설
Priority date: 2012-03-07
Filing date: 2012-03-07
Publication date: 2013-09-17

Abstract

차량의 정비 정보 및 차량의 운행 정보와 같은 다양한 차량 상태정보를 댁 내에서 편리하게 실시간으로 제공할 수 있는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템이 개시된다. 상기 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템은, 차량에 설치되며 상기 차량의 상태 정보를 생성하는 차량 정보 진단장치(OBD: On Board Diagnostics); 상기 차량에 배치되며, 상기 차량 정보 진단 장치로부터 상기 차량의 상태 정보를 제공받아 저장하는 알에프아이디 태그;상기 알에프아이디 태그에 저장된 상기 차량의 상태 정보를 무선으로 읽어 들이는 알에프아이디 리더기를 포함하는 주차 관리 시스템; 상기 주차 관리 시스템으로부터 상기 알에프아이디 리더기를 통해 읽어 들인 차량의 상태 정보를 제공받아 관리하는 홈 네트워크 서버; 및 상기 홈 네트워크 서버로부터 상기 차량의 상태 정보를 제공받아 표시하도록 댁 내에 구비되는 디스플레이 장치를 포함한다.

Description

차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템{HOME NETWORK SYSTEM COMPRISING VEHICLE INFORMATION MANAGENMENT FUNCTION}

본 발명은 홈 네트워크 시스템 분야에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 알에프아이디(RFID) 태그를 이용하여 차량 정보를 읽어 들이고 읽어 들인 차량 정보를 댁 내의 차량 이용자에게 제공할 수 있는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템에 관한 것이다.

근래 차량 보급율이 급속도로 높아지면서, 대부분의 가구에서는 한 대 이상의 차량을 보유하는 시대가 도래하였다. 그에 따라, 개인이 자가용으로 보유하고 있는 차량에 대한 효과적인 관리의 필요성이 대두되고 있다.

대부분의 자가용 차량에 대한 관리에는, 차량을 사용하는 이용자가 직접 차량의 상태나 차량에 존재하는 다양한 경고 램프들을 체크하고 각종 소모품에 대한 이상 여부를 관찰하여 소모품에 대한 정비 및 교환 주기를 관리하여야 한다.

또한, 차량 정비에 관련된 정보뿐만 아니라 차량 운행 거리 및 연비 등과 같은 차량의 운행정보에 대해서도 차량 이용자가 직접 별도로 기재하는 등의 관리가 필요하다.

이와 같이, 자가용 차량에 대해서는 차량에 관련된 정보들을 차량 이용자가 직접 관리하여야만 하므로, 번거로움과 불편함에 의해 적절한 차량 관리가 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 이에 따라, 차량 정비 불량으로 인한 사고 발생의 위험이 높아지며, 차량 수명이 단축되는 등 가계나 사회적으로 큰 비용 손실이 발생하고 있다.

전술한 것과 같은 차량 관리의 불편함을 해소하기 위한 종래의 기술로서, 차량 정비 업소에서 차량 수리나 차량의 정비가 이루어진 차량의 이용자에게 주기적으로 차량 정비 정보를 통보하는 시스템이 알려져 있다. 이 종래의 차량 관리 시스템은, 차량의 이용자가 직접 차량 정비 업소를 방문하여 차량에 대한 정비 서비스를 받은 이 후에만 이용이 가능하며, 차량 관리 시스템에서 제공할 수 있는 정보가 정비 이력이나 추후 소모품 교환 예상 시기 등으로 매우 제한적인 문제점이 있다. 또한, 이 종래의 시스템은 차량 이용자가 차량관리 정보를 취득하기 위해서 통신망에 연결된 컴퓨터 등을 통해 아이디와 비밀번호를 입력하여 직접 시스템에 접속하여야 하는 등 접근성이 떨어지는 문제점이 있다. 더하여, 종래의 시스템은 매일 운행이 이루어져 그 상태가 수시로 변화하는 차량에 대한 실시간 정보를 제공할 수 없다는 문제점이 있다.

이에 따라, 당 기술 분야에서는 차량의 정비 정보 및 차량의 운행 정보와 같은 다양한 차량정보를 편리하게 실시간으로 제공할 수 있는 차량정보 관리 시스템이 요구되고 있다.

본 발명은, 차량의 정비 정보 및 차량의 운행 정보와 같은 다양한 차량 상태정보를 댁 내에서 편리하게 실시간으로 제공할 수 있는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템을 제공하는 것을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명은,

차량에 설치되며 상기 차량의 상태 정보를 생성하는 차량 정보 진단장치(OBD: On Board Diagnostics);

상기 차량 정보 진단 장치로부터 상기 차량의 상태 정보를 제공받아 저장하는 알에프아이디 태그;

상기 알에프아이디 태그에 저장된 상기 차량의 상태 정보를 무선으로 읽어 들이는 알에프아이디 리더기를 포함하는 주차 관리 시스템;

상기 주차 관리 시스템으로부터 상기 알에프아이디 리더기를 통해 읽어 들인 차량의 상태 정보를 제공받아 관리하는 홈 네트워크 서버; 및

상기 홈 네트워크 서버로부터 상기 차량의 상태 정보를 제공받아 표시하도록 댁 내에 구비되는 디스플레이 장치

를 포함하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템을 제공한다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 차량 정보 진단 장치는, OBD-2에서 정의하는 규약을 따르는 차량 정보 진단 장치일 수 있다.

본 발명의 일 실시형태는, 상기 차량 정보 진단장치에서 생성된 차량 상태 정보를 상기 알에프아이디 태그로 전송하도록 상기 차량 정보 진단장치와 상기 알에프아이디 태그를 전기적으로 연결하는 연결 케이블을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 알에프아이디 태그는, 상기 차량 상태 정보를 저장하고 알에프아이디 리더기로 차량 상태 정보를 무선 통신하는 알에프아이디 칩과, 상기 알에프아이디 칩과 상기 알에프아이디 리더기의 무선통신에 사용되는 안테나와, 상기 차량 정보 진단장치와 전기적으로 연결하기 위한 상기 연결 케이블을 결합하는 연결 소켓과, 상기 연결 소켓으로부터 제공받은 차량 상태 정보를 상기 알에프아이디 칩에 기록하도록 데이터 흐름을 제어하는 엠씨유를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 엠씨유는, 상기 차량 정보 진단장치와 유에이알티(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter: UART) 통신 수행하도록 제어할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 엠씨유는, 상기 알에프아이디 칩과 에스피아이(Serial Peripheral Interface: SPI) 통신을 수행하도록 제어할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 알에프아이디 칩은, 알에프아이디 코드 인코딩에 관련된 ISO/EIC 표준에 따라 구분되는 BANK 0 내지 BANK 3의 영역 중 BANK 3의 사용자 메모리 영역을 이용하여 상기 차량 상태 정보를 저장할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 차량 상태 정보는, 차량 주행 정보, 차량 일상점검 정보 및 차량 고장 정보를 포함할 수 있다.

이 실시형태에서, 상기 차량 주행 정보는, 운행시간, 주행 거리, 급가속 및 급정거 회수 및 연비 정보 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.

또한, 이 실시형태에서, 상기 차량 일상점검 정보는, 엔진 오일량, 브레이크 오일량, 냉각수량 및 배터리 전압 및 타이어 공기압 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.

또한, 이 실시형태에서, 상기 차량 고장 정보는, 냉각수 온도, 촉매, 엔진 실화, 연료계, 냉방기 냉매의 누출, 2차 공기 시스템, 증발가스 시스템의 누출, 산소센서, 이지알(Exhaust Gas Recirculation: EGR), 서모스탯(Thermostat), 피씨비(Positive Crankcase Ventilation: PCV) 밸브, 차량의 엔진 또는 트랜스미션의 제어나 진단에 사용되는 센서 및 솔레노이드 상태 정보 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 차량 상태 정보는, 상기 차량의 등록번호 및 상기 차량의 소유 가구의 동호수 정보를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태는, 상기 홈 네트워크 서버로부터 상기 차량의 상태 정보를 무선 통신망을 이용하여 제공받아 표시하는 무선 단말기를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 차량 사용자가 정비소를 찾지 않더라도 자신의 차량의 정비 정보 및 차량의 운행 정보와 같은 다양한 차량 상태 정보를 자신의 댁 내에서 매우 용이하게 취득 가능하게 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 차량 사용자가 자신의 차량에 대한 다양한 정보를 미리 파악할 수 있게 하여 정비 시기를 쉽게 판단할 수 있게 하고, 고장 발생 가능성을 사전에 인지하도록 하여 대형 사고 등의 발생을 예방할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 아파트 단지의 입주자에게 매우 편리한 차량관리 솔루션을 제공할 수 있으므로, 아파트 브랜드의 홍보 효과와 더불어 아파트 브랜드 가치 제고의 효과를 기대할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템의 구성을 도시한 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에서 차량 내에 적용되는 차량 정보 진단 장치와 알에프아이디 태그를 더욱 상세하게 도시한 모식도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시형태에서 알에프아이디 태그의 데이터 구조를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 보다 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명되는 실시형태로 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 실시형태는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템의 구성을 도시한 모식도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템은, 차량(10)에 설치되거나 배치되는 차량 정보 진단장치(OBD: On Board Diagnostics)(11) 및 알에프아이디(RFID) 태그(12)와, 상기 알에프아이디 태그에 저장된 정보를 읽어 들이기 위한 알에프아이디 리더기를 갖는 주차 관리 시스템(20)과, 홈 네트워크 서버(30) 및 댁 내에 구비되는 디스플레이 장치(31)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 차량 정보 진단장치(OBD: On Board Diagnostics)는, 차량에 구비된 엔진제어 유닛(ECU: Engine Control Unit)으로부터 차량의 진단 정보나 운행 정보와 같은 차량 상태 정보를 제공받아 저장하는 장치이다.

이 차량 정보 진단장치는, 1970년대에서 1980년대 초반 미국에서 차량 엔진의 기능을 확인하고 문제를 진단하기 위해 개발된 것으로, 주로 EPA(연합환경국)의 배기 가스 기준을 충족시키기 위한 용도로 사용되었다. 이 차량 정보 진단 장치는 주로 차량의 출고 테스트용으로 사용되던 OBD-1에서 시작하여 1990년대 중반 OBD-2가 개발되었다. 이 OBD-2는 거의 완벽한 엔진 통제와 섀시, 바디, 액세서리에 이르기까지 차량 내에 탑재되는 거의 모든 장비에 대한 모니터링을 지원 한다. 1980년 미국의 SAE(자동차 기술자 협회)에서는 차량 정보 진단장치에 대한 단일 표준화 작업을 시작하여, 표준 커넥터와 표준 신호를 완성하였는데 이것이 OBD-1이다. OBD-2는 OBD-1을 업그레이드한 것으로 EPA와 CARB(California Air Resources Board, 캘리포니아 대기보전국)에 적용되어 1996년 1월 1일부터 이행되었다.

이 CARB에 의한 OBD-2 법규는 시스템이 만족해야 하는 일반적인 규정과 각각의 진단 항목 별로 요구되는 진단기능, 고장 판단 근거와 경고등의 점등과 소등, 고장코드의 저장과 삭제에 대한 요건을 규정한다. 이 외에도 레디니스(Readiness) 관련내용, 고장 발생 시 저장해야 할 엔진 운전 상태에 대하 여 규정하고 있으며, OBD-2 기능의 승인과 인증을 위한 OBD 증명시험(OBD Demonstration), 인증서류에 포함되어야 할 내용, 사용 차량 확인시험과 OBD법규 만족과의 관계, OBDⅡ 기능 확인시험 규정이 기술되어 있으며 표준화, 범용진단장치로 읽어 볼 수 있는 센서 신호의 정의 등에 대해서는 SAE나 ISO표준을 따르도록 하고 있다.

OBD-2 법규에 따른 진단 항목은 촉매, 엔진 실화, 연료계, 냉방기 냉매의 누출, 2차 공기 시스템, 증발가스 시스템의 누출, 산소센서, 이지알(Exhaust Gas Recirculation: EGR), 서모스탯(Thermostat), 피시비(Positive Crankcase Ventilation: PCV) 밸브, 기타 엔진이나 트랜스 미션의 제어나 진단에 사용되는 센서와 솔레노이드 등 이 모두 포함된다. 배출가스와 관련된 부품의 고장판정 기준은 고장이 발생했을 때 가스 배출이 얼마나 증가하는 가에 초점을 맞춰 각 진단 항목별, 또 배출 가스 규제 적용대상 별로 다른 기준을 적용하고 있다. 예를 들면 촉매의 경우는 FTP(Federal Test Procedure) Mode HC가 규제 치의 1.75배 이상 증가할 정도의 열화상태를 고장으로 판정하도록 하며 연료계, 2차 공기 시스템, 산소센서 등은 FTP 기준 HC, CO,NOX 를 모두 포함하여 규제치의 1.5배 이상 증가를 고장 판정 기준으로 하고 있다.

또한, 엔진 실화의 경우에는 촉매손상을 줄 정도의 실화율과 규제치 기준의 실화율을 두가지로 판정한다. 서모스탯의 경우에는 열림 상태로의 고착 여부를 판정한다. 연방 정부에서 허용하는 냉방기 냉매를 사용하거나 피씨비(PCV) 밸브를 엔진에 고정시키는 경우는 이들 항목이 진단 대상에서 제외할 수 있도록 하며, 노킹센서와 같이 관련 부품이 열화 나 고장이 나더라도 배출가스를 증가 시키지 않을 경우에는 경고 등을 점등시키지 않아도 된다. 또한, 몇 가지 항목에서는 모델년도별 적용 도입 물량을 명시하고 있다.

더하여, OBD 법규 내에는 진단 횟수와 고장코드의 저장과 삭제, 경고등의 점 등 방법과 소등 방법, 또 고장시 운전상태, 레디니스 관련 사항도 명백히 정의 되어있다. 연료 시스템에서의 0.5mm 누출과 서모스탯을 제외한 모든 진단은 FTP 모드의 Phase-Ⅰ,Ⅱ 동안 최소한 1회 이상 수행할 수 있도록 해야 하며 연료시스템과 엔진실화, 전자부품의 회로 점검은 연속적으로 진단하도록 하고 있다. 고장이 발생하면 두 번째 운전사이클에서는 필히 경고등을 점등하고 고장코드와 고장시 운전상태를 저장해야 하며, 고장이 치유된 상태에 서 연속 3회의 운전 사이클 동안 재발되지 않을 경우에만 경고등을 소등할 수 있고 고장 코드의 삭제는 40 회의 난기 운전사이클 동안 재발 되지 않아야 한다. 또, 촉매 손상을 일으킬 정도의 실화가 발생하면 경고등은 점멸방식으로 경고하여야 한다. 고장코드 저장시 같이 저장해야 할 고장시 운전 상태에는 엔진부하, 엔진속도, 연료제어값, 차속, 냉각수 온도, 연료 피드백 제어상태, 고장코드 등을 포함하며, 레디니스 코드는 모든 항목에 대한 진단이 최소 1 회 이상 완료했는지를 나타내는 정보를 의미하는 것으로 확인 검사 직전에 고장코드를 지우지 않았다는 것을 확인하는데 사용된다. 범용 진단장비와 차량에 내장된 컴퓨터 간의 통신방법, 교환 데이터, 연결 커넥터 등은 SAE나 ISO의 표준 규약을 만족해야 한다.

OBD-2의 진단 대응 기술은 항목별 엔진운전 조건이나 운전 영역이 모두 다르기 때문에 여러 가지 복잡하고 다양한 진단 로직이 적용되고 있으며 진단 에 필요한 센서의 사양과 위치등 시스템 적인 사항은 개발을 진행하면 서 문제점을 걸러내야 하므로 차량과 엔진마다 다른 기술적 내용을 포함하고 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 차량 정보 진단장치는 전술한 OBD-2에서 정의하는 규약을 따르는 차량 정보 진단장치인 것이 바람직하다.

상기 알에프아이디 태그(12)는 상기 차량 정보 진단 장치(11)에서 제공하는 각종 차량 상태 정보를 입력 받아 저장하고, 차량 정보 진단 장치(11)에서 제공받아 저장한 차량 상태 정보를 알에프아이디 리더기로 전송할 수 있다.

상기 알에프아이디 태그(12)는 통상의 주차 출입 카드와 같은 형태로 제공될 수 있으며, 차량의 전면 유리에 부착되는 거치대 등을 이용하여 차량 내 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 알에프아이디 태그(12)는 차량 정보 진단 장치(11)와 연결 케이블(13)을 통해 전기적으로 연결될 수 있다. 상기 알에프아이디 태그(12)는 차랑 정보 진단 장치(11)에서 생성하는 차량 상태 정보를 연결 케이블(13)을 통해 제공받아 저장할 수 있다.

통상, 알에프아이디 태그는 사전에 알에프아이디 라이터(writer) 등을 통해 사전에 정보를 기록하고, 추후에 알에프아이디 리더를 이용하여 알에프아이디 태그에 기록된 정보를 읽어 들이는 방식으로 사용된다. 이에 반해, 본 발명의 일 실시형태에 적용되는 알에프아이디 태그(12)는, 외부로부터 정보를 제공하는 장치(본 발명의 일 실시형태에서는 차량 정보 진단장치(11))와 전기적으로 연결되며, 외부의 장치로부터 정보가 입력되는 경우 알에프아이디 태그 내의 알에프아이디 칩 내부에 정보를 저장, 변경, 갱신할 수 있는 태그이다.

도 2는 본 발명의 일 실시형태에서 차량 내에 적용되는 차량 정보 진단 장치와 알에프아이디 태그를 더욱 상세하게 도시한 모식도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태에 적용되는 알에프아이디 태그(12)는, 차량 상태 정보를 저장하고 알에프아이디 리더기로 차량 상태 정보를 무선 통신하는 알에프아이디 칩(121)과, 상기 알에프아이디 칩과 알에프아이디 리더기의 무선통신에 사용되는 안테나(122)와, 차량 정보 진단장치(11)와 통신하기 위한 케이블을 결합하는 연결 소켓(124) 및 연결 소켓으로부터 제공받은 차량 상태 정보를 상기 알에프아이디 칩에 기록하도록 데이터 흐름을 제어하는 엠씨유(Micro Control Unit: MCU)(123)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 알에프아이디 칩(121)은 당 기술분야에 잘 알려진 다양한 종류의 알에프아이디 칩이 적용될 수 있으며, 특히 본 발명에서는 알에프아이디 칩(121)에 연결된 데이터 라인을 통해 데이터를 입력받아 저장할 수 있는 알에프아이디 칩(121)에 사용되는 것이 바람직하다.

상기 안테나(122)는 알에프아이디 칩(121)의 송신단자에 연결되어 무선으로 데이터를 송신할 수 있도록 구비된 것으로, 신뢰도 높은 무선 통신이 가능하도록 다양한 방사 패턴을 갖는 다양한 종류의 안테나가 채용될 수 있다

상기 연결 소켓(124)은 차량 정보 진단장치(11)와 전기적인 연결을 형성하기 위해 연결 케이블(13)이 결합되는 수단으로 필요에 따라 다양한 형태의 소켓이 적용될 수 있다.

상기 엠씨유(MCU)(123)는 알에프아이디 태그 내의 데이터 흐름을 제어하기 위한 것으로, 연결 소켓을 통해 차량 정보 진단장치(11)로부터 제공받은 차량 상태 정보를 상기 알에프아이디 칩에 기록하는 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 상기 엠씨유(123)는 차량 정보 진단장치(11)와의 데이터 교환을 위해 유에이알티(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter: UART) 통신을 하기 위한 제어를 수행할 수 있으며, 상기 알에프아이디 칩(121)에 차량 상태 정보를 기록하기 위해 알에프아이디 칩(121)과 에스피아이(Serial Peripheral Interface: SPI) 통신을 수행하도록 제어할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시형태에서, 상기 알에프아이디 칩(121)은 알에프아이디 코드 인코딩에 관련된 ISO/EIC 표준에 따라 구분되는 BANK 0 내지 BANK 3의 영역 중 BANK 4의 사용자 메모리 영역(USER) 영역의 EPC(Electronic Product Code) 영역을 이용하여 차량 정보 진단장치(11)로부터 제공되는 차량 상태 정보를 저장할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시형태에서 알에프아이디 태그의 데이터 구조를 도시한 도면이다.

도 3에 도시한 것과 같이, 알에프아이디 코드 인코딩에 관련된 ISO/EIC 표준에 따르면 알에프아이디 칩은 BANK 0 내지 BANK 3으로 구분되는 네 개의 영역을 갖는다. 본 발명의 일 실시형태에서는 4 개의 BANK 중 BANK 4의 사용자 메모리 영역(USER) 영역을 이용하여 차량 정보 진단장치(11)로부터 제공된 차량 상태 정보를 저장할 수 있다.

상기 주차 관리 시스템(20)은, 빌딩이나 아파트 단지 등에 구비되는 것으로 주차장이나 아파트 단지에 출입하는 차량을 식별하여 등록된 차량에 대해서 출입을 허용하고, 등록되지 않은 차량에 대해서는 주차권을 발급하거나 방문 차량의 운전자와 통화를 통해 방문 목적이나 방문지를 확인할 수 있는 시스템이다. 상기 주차 관리 시스템(20)은, 차량에 설치된 출입카드를 읽어 들이기 위한 알에프아이디 리더기(21)와, 차량의 운전자와 관리실과의 통화를 위한 인터폰(22) 및 차량의 출입을 차단하는 차단 바(23) 등을 구비할 수 있다.

특히, 본 발명의 일 실시형태에서, 주차 관리 시스템(20)의 알에프아이디 리더기(21)는, 차량이 구비된 알에프아이디 태그(12)과의 통신을 통해 알에프아디디 태그(12)에 저장된 차량 상태 정보를 취득할 수 있다.

상기 알에프아이디 리더기(21)를 통해 취득된 차량 상태 정보는 홈 네트워크를 관리하는 홈 네트워크 서버(30)로 제공될 수 있다.

상기 홈 네트워크 서버(30)는 아파트 단지 등의 각 가구와 연결되어 각 가구에 다양한 생활정보 또는 아파트 단지 관리 정보 등을 제공하기 위한 네트워크를 관리하는 서버이다.

통상 홈 네트워크 서버(30)는 날씨, 뉴스 등과 같은 생활 정보, 각 가구의 전기 사용량, 수도 사용량 등과 같은 가구 정보, 방문자 확인, 아파트 단지 내의 씨씨티브이(CCTV) 화면 제공 등과 같이 아파트 단지 내에 거주하는 입주민들에게 다양한 생활의 편의를 제공하기 위해 마련되는 것이다. 본 발명의 일 실시형태에서는, 이러한 홈 네트워크 서버(30)를 이용하여 각 가구에 등록된 차량에 대해 차량이 출입할 때 항시 통과하게 되는 주차 관리 시스템(20)으로부터 차량 상태 정보를 취득하고 이를 저장하여 해당 가구에 제공할 수 있다. 또한, 홈 네트워크 서버(30)는 주차 관리 시스템(20)으로부터 취득한 차량 상태 정보에서 날짜별 차량 운행 정보를 통해, 차량운행 요일제 참여 차량에 대한 차량운행 요일제 준수 여부를 확인하여 해당 가구에 제공할 수도 있다.

상기 디스플레이 장치(41)는, 홈 네트워크가 설치된 아파트 단지(40)의 각 가구에 홈 네트워크에서 제공하는 서비스 화면을 디스플레이하기 위한 장치이다. 예를 들어, 상기 디스플레이 장치(41)는 아파트의 각 가구의 벽면에 설치된 월패드가 되거나, 네트워크 기능을 갖추고 있어 홈 네트워크와 연결될 수 있는 스마트 티브이 등이 될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시형태에 따른 홈 네트워크 시스템은, 홈 네트워크 서버(30)로부터 차량의 상태 정보를 무선 통신망을 이용하여 제공받아 표시하는 무선 단말기(50)를 더 포함할 수 있다. 상기 무선 단말기(50)는 차량 사용자나 차량이 등록된 가구의 입주자가 소지하는 휴대전화, 피디에이(PDA), 스마트 폰 또는 태블릿 컴퓨터 등과 같이 무선 통신망을 통해 데이터 통신이 가능한 모든 단말기를 포함할 수 있다. 홈 네트워크 서버(30)는 아파트 단지 내에 설치된 홈 네트워크 외에 무선 통신망을 통해 데이터 전송이 가능하도록 구현될 수 있으며, 사전 등록된 입주자의 무선 단말로, 차량 출입시 알에프아이디 태그(12)를 통해 획득한 차량 상태 정보를 전송할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량 정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템의 작용 효과에 대해 더욱 상세하게 설명하기로 한다. 이하의 설명은 홈 네트워크 시스템이 구비된 아파트 단지에서 본 발명의 일 실시형태가 적용되는 예를 설명한 것이다.

차량에 설치된 알에프아이디 태그(12)는 차량 정보 진단장치(11)에서 다양한 차량 상태 정보가 생성되면 이를 제공받아 알에프아이디 칩(121) 내에 저장할 수 있다. 예를 들면, 차량 정보 진단장치(11)에서 알에프아이디 태그(12)로 제공되는 차량 상태 정보로는 다음과 같은 것들이 있을 수 있다.

먼저, 운행시간, 주행 거리, 급가속 및 급정거 회수, 연비 정보 등과 같이 주행에 관련된 차량 상태 정보가 제공될 수 있다.

다음으로, 엔진 오일량, 브레이크 오일량, 냉각수량, 배터리 전압, 타이어 공기압 등과 같이 일상 점검이 필요한 항목에 대한 차량 상태 정보가 제공될 수 있다.

다음으로, 냉각수 온도, 촉매, 엔진 실화, 연료계, 냉방기 냉매의 누출, 2차 공기 시스템, 증발가스 시스템의 누출, 산소센서, 이지알(Exhaust Gas Recirculation: EGR), 서모스탯(Thermostat), 피씨비(Positive Crankcase Ventilation: PCV) 밸브, 기타 엔진이나 트랜스미션의 제어나 진단에 사용되는 센서와 솔레노이드 정보 등과 같이 차량 고장에 관련된 차량 상태 정보가 제공될 수 있다.

알에프아이디 태그(12)의 알에프아이디 칩(121)은 차량 상태 진단장치(11)에서 제공되는 상기의 차량 상태 정보 외에 주차 관리 시스템(20)을 통과하기 위해 주차 관리 시스템(20)에서 차량 확인을 위해 필요한 정보들, 예를 들어 차량 등록번호, 차량 소유주, 차량 소유 가구의 동호수 등을 저장할 수 있다.

차량(10)이 아파트 단지 내로 들어가기 위해 주차 관리 시스템(20)에 진입하면, 주차 관리 시스템(20)의 알에프아이디 리더기(21)는 알에프아이디 태그(12) 내의 알에프아이디 칩(121)과의 통신을 통해 먼저, 차량 등록번호와 동호수 정보를 확인하여 아파트 단지에 거주하는 거주자의 차량인지 확인할 수 있다. 그리고, 거주자 차량임이 확인되면, 알에프아이디 리더기(21)는 알에프아이디 태그(12)에 저장된 차량 상태 정보를 읽어 들일 수 있다(S11). 거주자 차량의 확인 과정과 차량 상태 정보를 읽어 들이는 과정은 동시에 수행되거나, 서로 분리되어 수행될 수도 있다.

이어, 주차 관리 시스템(20)의 알에프아이디 리더기(21)를 통해 취득된 차량 상태 정보는 홈 네트워크를 관리하는 홈 네트워크 서버(30)로 제공되며, 홈 네트워크 서버(30)는 차량 상태 정보를 저장할 수 있다(S12).

이 과정에서, 홈 네트워크 서버(30)는 차량 상태 정보에 포함된 차량의 등록번호와 동호수 정보를 기준으로 하여, 차량 상태 정보에 포함된 차량 주행 정보, 차량 일상점검 정보, 차량 고장 정보를 날짜 별로 저장할 수 있다.

이어, 홈 네트워크 서버(30)는, 차량의 사용자가 자신의 차량에 대한 정보를 확인할 수 있도록, 댁 내에 구비된 월 패드와 같은 디스플레이 장치로 저장된 차량 상태 정보를 전송하여 디스플레이 되게 할 수 있다.

일반적으로, 홈 네트워크 서버(30)는 차량 상태 정보를 저장하고 차량 사용자의 요청이 있는 경우 차량 상태 정보를 디스플레이 장치(41)에 표시되게 할 수 있다.

또 다른 디스플레이 방식으로, 상기 홈 네트워크 서버(30)는, 주차 관리 시스템(20)에 의해 차량이 아파트 단지 내로 진입한 것을 확인하면, 차량의 주차 시간 및 차량 사용자의 이동 시간을 감안하여 주차 관리 시스템 통과 후 소정 시간이 경과하면 디스플레이에 차량 상태 정보를 표시하게 할 수 있다. 이를 통해, 차량 사용자는 자신의 가구에 들어옴과 동시에 자신의 차량에 대한 다양한 정보를 확인할 수 있다.

또 다른 디스플레이 방식으로, 상기 홈 네트워크 서버(30)는, 차량 상태 정보 중 이상이 발생한 정보가 발생한 경우에 한 해서 차량 사용자의 요청이 없는 경우에도 디스플레이에 이상이 발생한 차량 상태 정보에 대해 경고가 디스플레이 되게 할 수 있다. 이를 통해 차량 사용자는 별도로 홈 네트워크 서버(30)로 차량 상태 정보에 대한 요청을 하지 않더라도 차량의 이상 발생을 인지할 수 있다.

이상에서 설명한 것과 같이, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템은, 차량 사용자가 정비소를 찾지 않더라도 자신의 차량의 정비 정보 및 차량의 운행 정보와 같은 다양한 차량 상태 정보를 매우 용이하게 취득할 수 있게 한다.

이를 통해, 본 발명의 일 실시형태는 차량 사용자가 자신의 차량에 대한 다양한 정보를 미리 파악할 수 있게 하여 정비 시기를 쉽게 판단할 수 있게 하고, 고장 발생 가능성을 사전에 인지하도록 하여 대형 사고 등의 발생을 예방할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시형태는, 아파트 단지의 입주자에게 매우 편리한 차량관리 솔루션을 제공할 수 있으므로, 아파트 브랜드의 홍보 효과와 더불어 아파트 브랜드 가치 제고의 효과를 기대할 수 있다.

본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관하여 설명하였으나 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되지 않으며, 후술되는 특허청구의 범위 및 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

10: 차량 11: 차량 정보 진단장치
12: 알에프아이디 태그13: 연결 케이블
20: 주차 관리 시스템 21: 알에프아이디 리더기
30: 홈 네트워스 서버 41: 디스플레이 장치

Claims

차량에 설치되며 상기 차량의 상태 정보를 생성하는 차량 정보 진단장치(OBD: On Board Diagnostics);
상기 차량에 배치되며, 상기 차량 정보 진단 장치로부터 상기 차량의 상태 정보를 제공받아 저장하는 알에프아이디 태그;
상기 알에프아이디 태그에 저장된 상기 차량의 상태 정보를 무선으로 읽어 들이는 알에프아이디 리더기를 포함하는 주차 관리 시스템;
상기 주차 관리 시스템으로부터 상기 알에프아이디 리더기를 통해 읽어 들인 차량의 상태 정보를 제공받아 관리하는 홈 네트워크 서버; 및
상기 홈 네트워크 서버로부터 상기 차량의 상태 정보를 제공받아 표시하도록 댁 내에 구비되는 디스플레이 장치
를 포함하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제1항에 있어서, 상기 차량 정보 진단 장치는,
OBD-2에서 정의하는 규약을 따르는 차량 정보 진단 장치인 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제1항에 있어서,
상기 차량 정보 진단장치에서 생성된 차량 상태 정보를 상기 알에프아이디 태그로 전송하도록 상기 차량 정보 진단장치와 상기 알에프아이디 태그를 전기적으로 연결하는 연결 케이블을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제3항에 있어서, 상기 알에프아이디 태그는,
상기 차량 상태 정보를 저장하고 알에프아이디 리더기로 차량 상태 정보를 무선 통신하는 알에프아이디 칩;
상기 알에프아이디 칩과 상기 알에프아이디 리더기의 무선통신에 사용되는 안테나;
상기 차량 정보 진단장치와 전기적으로 연결하기 위한 상기 연결 케이블을 결합하는 연결 소켓;
상기 연결 소켓으로부터 제공받은 차량 상태 정보를 상기 알에프아이디 칩에 기록하도록 데이터 흐름을 제어하는 엠씨유를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제4항에 있어서, 상기 엠씨유는,
상기 차량 정보 진단장치와 유에이알티(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter: UART) 통신 수행하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제4항에 있어서, 상기 엠씨유는,
상기 알에프아이디 칩과 에스피아이(Serial Peripheral Interface: SPI) 통신을 수행하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제4항에 있어서, 상기 알에프아이디 칩은,
알에프아이디 코드 인코딩에 관련된 ISO/EIC 표준에 따라 구분되는 BANK 0 내지 BANK 3의 영역 중 BANK 3의 사용자 메모리 영역을 이용하여 상기 차량 상태 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 차량 정보 진단장치 및 알에프아이디 태그를 이용한 차량운행 요일제 관리 시스템.
제1항에 있어서, 상기 차량 상태 정보는,
차량 주행 정보, 차량 일상점검 정보 및 차량 고장 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제8항에 있어서, 상기 차량 주행 정보는,
운행시간, 주행 거리, 급가속 및 급정거 회수 및 연비 정보 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제8항에 있어서, 상기 차량 일상점검 정보는,
엔진 오일량, 브레이크 오일량, 냉각수량 및 배터리 전압 및 타이어 공기압 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제8항에 있어서, 상기 차량 고장 정보는,
냉각수 온도, 촉매, 엔진 실화, 연료계, 냉방기 냉매의 누출, 2차 공기 시스템, 증발가스 시스템의 누출, 산소센서, 이지알(Exhaust Gas Recirculation: EGR), 서모스탯(Thermostat), 피씨비(Positive Crankcase Ventilation: PCV) 밸브, 차량의 엔진 또는 트랜스미션의 제어나 진단에 사용되는 센서 및 솔레노이드 상태 정보 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제8항에 있어서, 상기 차량 상태 정보는,
상기 차량의 등록번호 및 상기 차량의 소유 가구의 동호수 정보를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리 기능을 갖는 홈 네트워크 시스템.
제1항에 있어서,
상기 홈 네트워크 서버로부터 상기 차량의 상태 정보를 무선 통신망을 이용하여 제공받아 표시하는 무선 단말기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 홈 네트워크 시스템.