KR20130096668A - 빔 체인징 어셈블리를 갖는 자동차 헤드램프 - Google Patents

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로날드 이. 주니어. 보이드
로렌스 엠. 라이스
호와드 엔지
토마스 테스나우
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오스람 실바니아 인코포레이티드
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Abstract

자동차 헤드램프(12)는 가시광을 방출하는 고체 광원(32)을 포함하는 광 엔진(20) 그리고 고체 광원(32)에 의해 방출되는 광을 수신하고 반사시키도록 구성된 반사기(26)를 가진다. 자동차 헤드램프(12)는 조정 유닛(22)을 더 포함하고, 상기 조정 유닛(22)은 고체 광원(32)에 결합된 변위 멤버(40)를 갖고 그리고 제1 포지션 ― 여기서, 헤드램프(12)는 로우-빔 패턴을 투사시킴 ― 과 제2 포지션 ― 여기서, 헤드램프(12)는 하이-빔 패턴을 투사시킴 ― 사이에서 반사기(26)에 대하여 고체 광원(32)을 변위시키도록 적응된다.

Description

빔 체인징 어셈블리를 갖는 자동차 헤드램프{AUTOMOTIVE HEADLAMP HAVING A BEAM CHANGING ASSEMBLY}
본 기재는 조명 시스템들에 관한 것으로, 그리고 더욱 상세하게는, 빔 체인징 어셈블리를 갖는 두 기능의 자동차 헤드램프에 관한 것이다.
조명 시스템들은 잘 알려져 있고 그리고 자동차 애플리케이션들을 포함한 폭넓게 다양한 애플리케이션들에서 사용된다. 일반적으로, 예컨대, 자동차 헤드램프는 광원과 광학 컴포넌트들, 예컨대 광원에 의해 방출된 광을 수집하고 형상화시키고 그리고 결과 빔 패턴을 차량의 순방향으로 별개의 광 패턴(light distinct pattern)으로 투사시키기 위한 렌즈들 및 반사기들을 포함한다. 단일 자동차 헤드램프 시스템이 하나보다 많은 빔 패턴을 투사시킬 수 있는 것이 바람직할 수 있다(즉, 두 기능 헤드램프). 예컨대, 헤드램프는 광이 수평선 아래로 일반적으로 방출되는 로우-빔 모드에서 광을 방출할 수 있다. 또한, 헤드램프는 광이 수평선 위아래로 일반적으로 방출되는 하이 빔 모드에서 광을 방출할 수 있다.
몇몇의 두 기능의 헤드램프 시스템들은 로우 및 하이 빔 모드들을 위해 다수의 광원들을 포함한다. 예컨대, 몇몇의 필라멘트 헤드램프 시스템들은 다수의 필라멘트들을 포함한다: 하나의 필라멘트는 로우 빔 기능을 위한 것이고, 그리고 다른 필라멘트는 하이 빔 기능을 위한 것이다. 유사하게, 몇몇의 발광 다이오드(LED) 헤드램프 시스템들은 LED 모듈들 또는 칩들의 다수의 스트링(string)들을 포함한다; LED들의 하나의 스트링은 로우 빔 기능을 위한 것이고, 그리고 LED들의 다른 스트링은 하이 빔 기능을 위한 것이다. 로우 빔 및 하이 빔 기능들을 생성하기 위해, 몇몇의 헤드램프 시스템들은 광원들 및/또는 헤드램프의 다른 컴포넌트들, 예컨대 반사기를 조정하기 위한 메커니즘을 더 포함한다. 부가하여, 몇몇의 두 기능의 헤드램프 시스템들은 단일 셔터 또는 광 차폐물을 사용하여, 단일 광원으로부터의 광의 일부분을 선택적으로 차단시켜, 로우 빔 패턴을 제공하고 그리고 하이 빔 패턴을 제공하며, 차폐된 광은 차폐물의 리트랙션(retraction)에 의해 빔에 부가된다. 이러한 헤드램프들의 예들은 미국 특허 번호 5,567,032(Heizmann); 미국 특허 번호 5,911,502(Zillgitt et al.); 미국 특허 번호 5,971,574(Taniuchi et al.); 미국 특허 번호 6,043,614(Tessnow et al.); 미국 특허 번호 6,552,493(Yen); 미국 특허 번호 6,953,274(Rice); 미국 특허 번호 7,156,544(Ishida); 미국 특허 번호 7,290,907(Kovach); 미국 특허 번호 7,837,367(Huang et al.); 미국 특허 공보 번호 2002/0039289(Kinouchi); 미국 특허 공보 번호 2005/0088853(Yatsuda et al.); 미국 특허 공보 번호 2008/0055918(Mascadri); 및 유럽 특허 번호 EP 0982189(Taniuchi et al.)에서 발견될 수 있다.
이들 타입들의 알려진 두 기능의 헤드램프 시스템들의 하나의 제한은 다수의 광원들이 두 기능의 헤드램프 내에 제공되게 하는 것과 연관된 비용이다. 예컨대, 현재 LED 헤드램프 시스템들의 경우, 요구된 LED들의 많은 개수는 발생되는 열의 양을 증가시켜, 따라서, LED들의 동작 온도가 수용가능한 범위 내에서 유지됨을 보장하기 위해 하나 또는 그 초과의 팬들, 에어 덕트들 등등을 필요하게 만든다. 결과적으로, 다수의 컴포넌트들이 필요하고, 이는, 적절하게 다수의 별개의 광원들을 적절하게 목표로 하기 위해 엄격한 제조 허용오차들을 요구하는 매우 값비싸고 복잡한 헤드램프를 야기시킨다.
아래의 도면들과 함께 판독되어야 하는 아래의 상세한 설명이 참조되어야 하고, 도면들에서 같은 부호들은 같은 부분들을 표현한다.
도 1은 본 기재와 일치하는 조명 시스템의 일 실시예의 블록도를 예시한다.
도 2는 본 기재와 일치하는 도 1의 조명 시스템의 광 모듈의 사시도를 예시한다.
도 3은 본 기재와 일치하는 도 1의 조명 시스템의 광 모듈의 일 실시예의 일부분의 정면도를 예시한다.
도 4a는 로우 빔 모드에서 도 3의 광 모듈의 측단면도를 예시한다.
도 4b는 로우 빔 모드에서 도 3의 광 모듈의 사시도를 예시한다.
도 5a는 하이 빔 모드에서 도 3의 광 모듈의 측단면도를 예시한다.
도 5b는 하이 빔 모드에서 도 3의 광 모듈의 사시도를 예시한다.
도 6은 본 기재와 일치하는 도 1의 조명 시스템의 광 모듈의 다른 실시예의 일부분의 정면도를 예시한다.
도 7a는 로우 빔 모드에서 도 6의 광 모듈의 상부 단면도를 예시한다.
도 7b는 로우 빔 모드에서 도 6의 광 모듈의 사시도를 예시한다.
도 8a는 하이 빔 모드에서 도 6의 광 모듈의 상부 단면도를 예시한다.
도 8b는 하이 빔 모드에서 도 6의 광 모듈의 사시도를 예시한다.
도 9a는 로우 빔 모드에서 도 1의 조명 시스템의 광 모듈의 다른 실시예의 일부분의 정면도를 예시한다.
도 9b는 로우 빔 모드에서 도 9a의 광 모듈의 측단면도를 예시한다.
도 10a는 하이 빔 모드에서 도 9a의 광 모듈의 일부분의 정면도를 예시한다.
도 10b는 하이 빔 모드에서 도 9a의 광 모듈의 측단면도를 예시한다.
본 기재의 완전한 이해를 위해, 위에 설명된 도면들과 관련하여, 첨부된 청구항들을 포함하는 아래의 상세한 설명이 참조되어야 한다. 본 기재가 예시적 실시예들과 관련하여 설명되지만, 본 기재가 여기에 전개되는 특정 형태들로 제한되는 것으로 의도되지 않는다. 상황들이 제안할 수 있거나 또는 편리하게 될 수 있을 때 대등물들의 다양한 생략들 및 치환들이 고려됨이 이해된다. 또한, 여기에 사용되는 어법 및 용어가 설명을 위한 것이고 그리고 제한하는 것으로서 간주되어서는 안된다는 것이 이해되어야 한다.
개요로서, 본 기재와 일치하는 일 양상은 두 기능의 헤드램프를 포함하는 차량 조명 시스템을 특징으로 할 수 있다. 헤드램프는 가시광을 방출하는 고체 광원(즉, 하나 또는 그 초과의 LED들의 단일 스트링)을 포함하는 단일 광 엔진, 그리고 고체 광원에 의해 방출되는 광을 수신하고 반사시키도록 구성된 반사기를 포함한다. 헤드램프는 조정 유닛을 더 포함하고, 상기 조정 유닛은 고체 광원에 결합된 변위 멤버를 갖는다. 조정 유닛은, 제1 포지션 ― 여기서, 고체 광원으로부터의 광이 반사기의 제1 일부분 쪽으로 지향됨 ― 과 제2 포지션 ― 여기서, 고체 광원으로부터의 광이 반사기의 제2 일부분 쪽으로 지향됨 ― 사이에서 반사기에 대하여 고체 광원을 변위시키도록 적응된다. 고체 광원이 제1 포지션에 있을 때, 헤드램프는 로우 빔 모드와 같은 제1 조명 모드로 기능하고, 여기서 광은 일반적으로 수평면 아래로 방출되거나, 또는 광은 수평면으로 그리고 그 아래로 방출된다. 고체 광원이 제2 포지션에 있을 때, 헤드램프는 하이-빔 모드와 같은 제2 조명 모드로 기능하고, 여기서 광은 일반적으로 수평면 위아래 둘 다로 방출된다. 광이 수평면 아래로 지향되거나, 또는 광이 수평면으로 그리고 그 아래로 지향될 때, 광은 일반적으로 수평면 아래로 또는 수평면으로 그리고 그 아래로 지향되는 방향으로 방출되고, 상기 수평면은 차량의 훨씬 전방에 위치되는 가상면이다.
본 기재와 일치하는 헤드램프는 단일 광 엔진을 포함하고, 상기 단일 광 엔진은 하나 또는 그 초과의 LED들의 단일 스트링과 같은 고체 광원을 포함한다. LED들의 단일 스트링은 헤드램프로부터 로우-빔 광 패턴을 제공하기 위한 제1 포지션과 하이-빔 광 패턴을 제공하기 위한 제2 포지션 사이에서 움직이도록 적응된다. 이와 같이, 본 기재와 일치하는 헤드램프는, LED들의 다수의 스트링들과는 대조적으로, LED들의 단일 스트링으로부터 로우 및 하이 빔 모드들 둘 다를 제공하도록 구성되고, 이로써 비용들이 감소된다. 다수의 LED들의 스트링에서, LED들은 함께 비춘다.
이제 도 1로 가면, 본 기재와 일치하는 조명 시스템(10)의 일 실시예가 일반적으로 예시된다. 조명 시스템(10)은 광 모듈(12), 전원(14), 및 제어기(16)를 포함한다. 여기에 설명된 예시된 실시예들에서, 광 모듈(12)은 자동차 헤드램프 또는 헤드라이트를 포함한다. 이와 같이, 광 모듈(12)은 이후에 "헤드램프(12)"로서 지칭된다. 헤드램프(12)는 하우징(18), 단일 광 엔진(20), 상기 광 엔진(20)에 결합된 조정 유닛(22), 그리고 반사기(도 2에 도시됨)를 포함한다. 하우징(18)은 적어도, 광 엔진(20) 및/또는 조정 유닛(22)의 일부분을 수용하도록 구성된다. 하우징(18)은 또한 여기에 더욱 상세히 설명되는 바와 같은 하나 또는 그 초과의 외부 렌즈들(24)을 포함할 수 있다.
헤드램프(12)는 예컨대 전원(14)으로부터 전기 입력을 수신하여, 광 엔진(20) 및/또는 조정 유닛(22)에 에너지를 공급한다. 전원(14)은 DC 및/또는 AC 전원을 포함하고, 그리고 하나 또는 그 초과의 인버터들, 컨버터들, 및/또는 전력 컨디셔너들을 포함할 수 있다. 선택적으로, 하나 또는 그 초과의 안정기 회로들(15)은 전원(14)으로부터 전기 입력을 수신하고 그리고 상기 전기 입력을 헤드램프(12)를 구동시키기 위한 안정적인 출력으로 변환시킨다. 안정기 회로들(15) 중 하나 또는 그 초과는 헤드램프(12)로부터 멀리 포지셔닝될 수 있거나, 또는 헤드램프(12)의 하우징(18)과 일체형일 수 있거나 또는 헤드램프(12)의 하우징(18) 쪽으로 결합될 수 있다. 제어기(16)는 하나 또는 그 초과의 신호들을 조명 시스템(10)의 동작을 제어하기 위해 송신한다. 예컨대, 광 엔진(20)에 선택적으로 에너지를 공급하기 위하여, 제어기(16)는 신호를 전원(14)에 송신한다. 또한, 제어기(16)는 여기에 더욱 상세히 설명되는 바와 같이 광 엔진(20)의 포지션을 선택적으로 제어하기 위해 신호를 조정 유닛(22)에 송신한다. 제어기(16)는, 사용자의 제어 하에서 생성되거나, 그리고/또는 이에 제한되지는 않지만 주변 광 센서 등등(미도시)과 같은 하나 또는 그 초과의 센서들로부터 그리고/또는 이에 제한되지는 않지만 차량 전자 제어 시스템(ECU)과 같은 다른 컴퓨터 시스템으로부터 생성되는 입력 신호를 수신한다.
이제 도 2로 가면, 헤드램프(12)의 반사기(26)의 사시도가 일반적으로 예시된다(하우징(18), 조정 유닛(22), 및 외부 렌즈(24)는 명확성을 위해 도시되지 않음). 반사기(26)는 적어도, 광 엔진(20) 및 조정 유닛(22)의 일부분을 수용하도록 구성된다. 여기서 더욱 상세히 설명될 바와 같이, 반사기(26)는 광 엔진(20)에 의해 방출되는 광을 반사시키도록 구성된다. 도시된 바와 같이, 반사기(26)는 일반적인 포물선 형상을 갖는다. 반사기(26)가 원하는 광 분포에 따라 다양한 형상들 및/또는 크기들을 포함할 수 있음이 주의되어야 한다.
도 3을 참조하면, 본 기재와 일치하는 헤드램프의 일 실시예의 일부분의 정면도가 일반적으로 예시된다. 도시된 바와 같이, 헤드램프(12)는 반사기(26)를 포함하고, 여기서 반사기(26)는 제1 일부분(28)과 제2 일부분(30)을 포함하고, 여기서 제1 및 제2 일부분들(28, 30)은 분할면(P)에 의해 서로 분리되고, 여기서 분할면(P)은 반사기(26)를 제1 일부분(28)과 제2 일부분(30)으로 분할한다. 제1 및 제2 일부분들(28, 30)은 광 엔진(20)에 의해 방출되는 광을 반사시키도록 구성되어, 헤드램프(12)가 제1 및 제2 일부분들(28, 30) 중 하나로부터 반사되는 광에 기초하여 로우-빔 패턴을 투사시키고 그리고 제1 및 제2 일부분들(28, 30) 중 다른 하나로부터 반사되는 광에 기초하여 하이-빔 패턴을 투사시키도록 한다. 이것은 여기에서 더 상세히 설명될 것이다.
연방 자동차 안전 기준들(FMVSS) 및 규정들과 같은 차량 기준들을 지배하는 지방 법들 및 규정들은 헤드램프의 로우-빔 및 하이-빔 투사 일부분들의 배치에 관한 특정 규정들을 포함할 수 있다. 이와 같이, 지역-특정 법들 및 규정들에 따라, 이러한 법들 및 규정들을 준수하기 위하여, 헤드램프(12)의 장착 방위가 가변할 수 있다. 예컨대, 도 3-도 5b의 예시된 실시예에서, 헤드램프(12)는 차량의 섀시 내에 장착될 수 있어, 분할면(P)은 차량의 길이를 따라서 차량의 수평면(H)에 사실상 평행하다(도 4b 및 도 5b에 도시된 대로, 분할면(P) 및 수평면(H)은 동일면을 공유함). 제1 일부분(28)은 평면(P) 위에 포지셔닝되고 그리고 제2 일부분(30)은 평면(P) 아래에 포지셔닝된다. 도 6-도 8b의 예시된 실시예에서, 헤드램프(12)는 여기에 더욱 상세히 설명되는 바와 같이 상이한 방위로 장착될 수 있다.
도 4a 및 도 4b는 로우 빔 모드에서 헤드램프(12)의 도면들을 예시하고, 그리고 도 5a-도 5b는 하이 빔 모드에서 헤드램프(12)의 도면들을 예시한다. 도 4a에 도시된 바와 같이, 헤드램프(12)는 하우징(18), 광 엔진(20), 광 엔진(20)에 결합된 조정 유닛(22), 및 광 엔진(20)에 의해 방출되는 광을 반사시키도록 구성된 반사기(26)를 포함한다. 하우징(18)은 적어도, 광 엔진(20), 조정 유닛(22) 및 반사기(26)의 일부분을 수용하도록 구성된다. 도시된 바와 같이, 적어도, 광 엔진(20) 및 조정 유닛(22)의 일부분은 반사기(26) 내에 포지셔닝된다.
예시된 실시예에서, 광 엔진(20)은 고체 광원(32)을 포함하고, 여기서 고체 광원(32)은 발광 다이오드(LED)를 포함할 수 있다. 광 엔진(20)이 단일 LED와 같은 단일 고체 광원(32)을 갖는 것으로서 예시되지만, 광 엔진(20)은 애플리케이션에 따라 다수의 고체 광원들을 포함할 수 있다. 예컨대, 광 엔진(20)은 다수의 LED들의 단일 스트링을 포함할 수 있다. 광 엔진(20)은 캐리어(34)를 더 포함하고, 상기 캐리어(34) 상에 고체 광원(32)이 포지셔닝될 수 있다.
단일 광 엔진(20)은 원하는 분포 패턴(즉, 로우 빔 광 및 하이 빔 광)을 제공하도록 적응된다. 특히, 광 엔진(20)은, 적어도, 도 4a-도 4b에 일반적으로 예시된 바와 같은 로우 빔 투사를 제공하기 위한 제1 포지션과 도 5a-도 5b에 일반적으로 예시된 바와 같은 하이 빔 투사를 제공하기 위한 제2 포지션 사이에서 움직일 수 있다. 광 엔진(20)이 두 개의 포지션들에서 도시되지만, 광 엔진(20)이 이에 제한되지는 않지만 제1 및 제2 포지션들의 중간에 있는 임의의 포지션을 포함하는 다른 방위들로 포지셔닝되도록 또한 구성될 수 있음이 인정되어야 한다.
예시된 실시예에서, 광 엔진(20)은 조정 유닛(22)에 결합된다. 도시된 바와 같이, 조정 유닛은 지지 멤버(38)를 포함하고, 상기 지지 멤버(38)는 반사기(26) 내에서 광 엔진(20)을 유지시킨다. 조정 유닛(22)은 여기에 설명되는 바와 같이 제어기(16)로부터의 신호의 수신시 광 엔진(20)을 움직이도록 적응된다. 조정 유닛(22)은 제1 포지션과 제2 포지션 사이에서 광 엔진(20)을 움직이기 위한 임의의 디바이스를 포함할 수 있다. 예컨대, 조정 유닛(22)은, 광 엔진(20)을 변위시키기 위해, 예컨대, 연관된 기어링, 레버들, 캠들, 링키지들, 피봇 아암들 등등을 통해 광 엔진(20)에 결합된 모터 및/또는 솔레노이드와 같은 작동기(36)를 포함할 수 있다. 예컨대, 예시된 실시예에서, 조정 유닛(22)은 광 엔진(20)에 결합된 변위 멤버(40)를 포함하고, 여기서 변위 멤버(40)는 제1 포지션과 제2 포지션 사이에서 반사기(26)에 대하여 고체 광원(32)을 변위시키도록 적응된다.
도 4a 및 도 4b를 참조하면, 헤드램프(12)의 일 실시예가 로우 빔 모드에서 예시된다. 특히, 제어기(16)는 광 엔진(20) 그리고 차례로 고체 광원(32)에 에너지를 공급하고 그리고 (광 빔들(B1)로서 개략적으로 예시된) 고체 광원(32)의 방출면(33)으로부터의 가시광을 방출하도록 구성된 하나 또는 그 초과의 신호들을 송신할 수 있다. 예컨대, 제어기(16)는 전원(14)에 신호를 송신할 수 있고, 전원(14)은 차례로 필요한 전기 입력을 광 엔진(20)에 제공할 수 있다. 또한, 제어기(16)는 광 엔진(20) 및 고체 광원(32)을 제1 포지션에 배열시키기 위해 하나 또는 그 초과의 신호들을 조정 유닛(22)에 송신할 수 있다. 여기에 사용된 바와 같이, 문구 "제1 포지션"은 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광이 반사기(26)의 제1 일부분(28) 쪽으로 지향됨을 의미하도록 의도된다.
제어기(16)로부터의 하나 또는 그 초과의 신호들의 수신에 응답하여, 조정 유닛(22)의 변위 멤버(40)는 제1 포지션과 제2 포지션 사이에서 축(42)을 중심으로 고체 광원(32)을 회전시키도록 적응된다. 축(42)은 수평면(H)을 따라서 반사기(26)의 광학축(Z)에 사실상 수직이다. 고체 광원(32)이 제1 포지션에 있을 때, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 0도 내지 90도 사이의 각도(θ1)로 향하게 된다. 일 실시예에서, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 대략 30도 내지 70도 사이의 각도(θ1)로 향하게 된다.
고체 광원(32)이 제1 포지션으로 향해 있을 때, 반사기(26)의 제1 일부분(28)은 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광(예컨대, B1)을 수신하도록 구성된다. 제1 일부분(28)의 내부면(29)은 고체 광원(32)으로부터의 가시광을 반사기(26)의 개방 단부(27) 쪽으로 재지향시키고 그리고 제2 일부분(30) 쪽으로 재지향시키지 않도록 구성되고, 그래서 가시광(B1)은 헤드램프(12)로부터 일반적으로 수평면(H) 아래로 또는 수평면(H)으로 그리고 그 아래로 투사된다. 여기에 사용되는 바와 같이, 헤드램프(12)가 차량 내에 장착되는 조건이 참조될 때, 문구 "수평면(H) 아래로"는, 헤드램프(12)로부터 방출되는 가시광이 일반적으로 헤드램프(12)로부터 아래로 그리고 지면 쪽으로 방출됨을 의미하고, 그리고 문구 "수평면(H)으로 그리고 그 아래로"는 헤드램프(12)로부터 방출되는 가시광이 일반적으로 지면에 평행하게 그리고/또는 헤드램프(12)로부터 아래로 그리고 지면 쪽으로 방출됨을 의미한다.
도 5a 및 도 5b를 참조하면, 헤드램프(12)는 하이 빔 모드에서 예시된다. 특히, 제어기(16)로부터의 하나 또는 그 초과의 신호들의 수신에 응답하여, 조정 유닛(22)의 변위 멤버(40)는 제1 포지션으로부터 제2 포지션으로 축(42)을 중심으로 고체 광원(32)을 회전시키도록 적응된다. 여기에 설명되는 바와 같이, 문구 "제2 포지션"은 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광이 반사기(26)의 제2 일부분(30) 쪽으로 지향됨을 의미하도록 의도된다. 고체 광원(32)이 제2 포지션에 있을 때, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 0도 내지 90도 사이의 각도(θ2)로 향하게 된다. 일 실시예에서, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 대략 30도 내지 70도 사이의 각도(θ2)로 향하게 될 수 있다. 고체 광원(32)이 제2 포지션으로 향해 있을 때, 반사기(26)의 제2 일부분(30)은 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광(예컨대, 광 빔들(B2 및 B3)로서 개략적으로 예시됨)을 수신하도록 구성된다.
도시된 바와 같이, 제2 일부분(30)의 내부면(31)은 고체 광원(32)으로부터의 가시광을 반사기(26)의 개방 단부(27) 쪽으로 재지향시키고 그리고 제1 일부분(28) 쪽으로 재지향시키지 않도록 구성되고, 그래서 가시광(예컨대, B2 및 B3)은 헤드램프(12)로부터 일반적으로 수평면(H) 위아래로 투사된다. 여기에 사용되는 바와 같이, 헤드램프(12)가 차량 내에 장착되는 조건이 참조될 때, 문구 "수평면(H) 위아래로"는 헤드램프(12)로부터 방출되는 가시광이 일반적으로 헤드램프(12)로부터 아래로 그리고 지면 쪽으로 방출(광 빔(B3))되고 그리고 일반적으로 헤드램프(12)로부터 위로 그리고 지면으로부터 멀리 방출(예컨대, 광 빔(B2))됨을 의미한다.
선택적으로, 헤드램프(12)는 또한 하우징(18)의 적어도 일부분에 결합된 외부 렌즈(24)를 포함한다. 외부 렌즈(24)는 헤드램프(12)의 공기역학을 증가시키기 위해 제공될 수 있다. 예컨대, 외부 렌즈(24)는 헤드램프(12)로 하여금 차량의 인접 일부분들과 공기역학적으로 조화를 이룰 수 있어, 공기저항이 감소된다. 또한, 외부 렌즈(24)는, 이에 제한되지는 않지만, 광 엔진(20), 조정 유닛(22) 및 반사기(26)를 포함하는 헤드램프(12)의 컴포넌트들을 보호하도록 구성될 수 있다. 외부 렌즈(24)는 반사기(26)에 의해 반사되는 가시광을 하나 또는 그 초과의 분포 패턴들로 방출하도록 추가로 구성될 수 있다. 예컨대, 외부 렌즈(24)는 로우 빔 모드 및/또는 하이 빔 모드 중 어느 한 쪽에서 헤드램프(12)로부터 방출되는 가시광의 분포를 추가로 돕도록 구성될 수 있다.
도 6을 참조하면, 본 기재와 일치하는 헤드램프의 다른 실시예의 일부분의 정면도가 일반적으로 예시된다. 도 6-도 8b의 헤드램프(12)는 도 3-도 5b의 헤드램프(12)와 유사하고, 그리고 같은 부호들은 같은 부분들을 표현한다. 앞서 설명된 바와 같이, 차량 기준들을 지배하는 지역-특정 법들 및 규정들에 따라, 이러한 법들 및 규정들을 준수하기 위하여, 헤드램프(12)의 장착 방위는 가변할 수 있다. 도 6-도 8b에 도시된 바와 같이, 헤드램프(12)는 차량의 섀시 내에 장착될 수 있어, 분할면(P)은 반사기(26)의 광학축(Z)을 따라서 수평면(H)에 사실상 수직이고, 여기서 제1 일부분(28)은 분할면(P)의 일측 상에 포지셔닝되고 그리고 제2 일부분(30)은 분할면(P)의 반대 측 상에 포지셔닝된다.
도 7a 및 도 7b는 로우 빔 모드에서 헤드램프(12)의 도면들을 예시하고, 그리고 도 8a 및 도 8b는 하이 빔 모드에서 헤드램프(12)의 도면들을 예시한다. 예시된 실시예에서, 단일 광 엔진(20)은 로우 빔 광 및 하이 빔 광과 같은 원하는 분포 패턴을 제공하도록 적응된다. 특히, 광 엔진(20)은, 적어도, 로우 빔 투사를 제공하기 위한 도 7a-도 7b에 일반적으로 예시된 바와 같은 제1 포지션과 하이 빔 투사를 제공하기 위한 도 8a-도 8b에 일반적으로 예시된 바와 같은 제2 포지션 사이에서 움직일 수 있다.
도 7a 및 도 7b를 참조하면, 헤드램프(12)의 일 실시예가 로우 빔 모드에서 예시된다. 앞서 설명된 바와 같이, 제어기(16)로부터의 하나 또는 그 초과의 신호들의 수신에 응답하여, 조정 유닛(22)의 변위 멤버(40)는 제1 포지션과 제2 포지션 사이에서 축(42)을 중심으로 고체 광원(32)을 회전시키도록 적응된다. 축(42)은 분할면(P)을 따라서 수평면(H) 및 반사기(26)의 광학축(Z)에 사실상 수직이다. 고체 광원(32)이 제1 포지션에 있을 때, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 0도 내지 90도 사이의 각도(θ3)로 향하게 된다. 일 실시예에서, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 대략 30도 내지 70도 사이의 각도(θ3)로 향하게 될 수 있다. 고체 광원(32)이 제1 포지션으로 향해 있을 때, 반사기(26)의 제1 일부분(28)은 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광(예컨대, B4)을 수신하도록 구성된다. 도시된 바와 같이, 제1 일부분(28)의 내부면(29)은 고체 광원(32)으로부터의 가시광을 반사기(26)의 개방 단부(27) 쪽으로 재지향시키고 그리고 제2 일부분(30) 쪽으로 재지향시키지 않도록 구성되고, 그래서 가시광(B4)은 헤드램프(12)로부터 일반적으로 수평면(H)의 아래로 또는 수평면(H)으로 그리고 그 아래로 투사된다.
도 8a 및 도 8b를 참조하면, 헤드램프(12)는 하이 빔 모드에서 예시된다. 특히, 제어기(16)로부터의 하나 또는 그 초과의 신호들의 수신에 응답하여, 조정 유닛(22)의 변위 멤버(40)는 제1 포지션으로부터 제2 포지션으로 축(42)을 중심으로 고체 광원(32)을 회전시키도록 적응된다. 고체 광원(32)이 제2 포지션에 있을 때, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 0도 내지 90도 사이의 각도(θ4)로 향하게 된다. 일 실시예에서, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 반사기(26)의 광학축(Z)에 대하여 대략 30도 내지 70도 사이의 각도(θ4)로 향하게 될 수 있다. 고체 광원(32)이 제2 포지션으로 향해 있을 때, 반사기(26)의 제2 일부분(30)은 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광(광 빔들(B5 및 B6)로서 개략적으로 예시됨)을 수신하도록 구성된다. 도시된 바와 같이, 제2 일부분(30)의 내부면(31)은, 적어도, 고체 광원(32)으로부터의 가시광의 일부분을 반사기(26)의 개방 단부(27) 쪽으로 재지향시키고 그리고 제1 일부분(28) 쪽으로 재지향시키지 않도록 구성되고, 그래서 가시광(예컨대, B5 및 B6)은 헤드램프(12)로부터 일반적으로 수평면(H) 위아래로 투사된다.
도 9a-도 9b 및 도 10a-도 10b는 광원이 일반적으로 선형 방식으로 변위되는 헤드램프의 다른 실시예의 도면들을 예시한다. 도 9a-도 10b의 헤드램프(12)는 도 3-도 5b의 헤드램프(12)와 유사하고, 그리고 같은 부호들은 같은 부분들을 표현한다. 도시된 바와 같이, 헤드램프(12)는 하우징(18), 광 엔진(20), 상기 광 엔진(20)에 결합된 조정 유닛(22), 그리고 상기 광 엔진(20)에 의해 방출되는 광을 반사시키도록 구성된 반사기(26)를 포함한다. 하우징(18)은, 적어도, 광 엔진(20), 조정 유닛(22) 및 반사기(26)의 일부분을 수용하도록 구성된다. 도시된 바와 같이, 적어도, 광 엔진(20) 및 조정 유닛(22)의 일부분은 반사기(26) 내에 포지셔닝된다.
예시된 실시예에서, 광 엔진(20)은, 적어도, 도 9a-도 9b에 일반적으로 예시된 바와 같이 로우 빔 투사를 제공하기 위한, 반사기(26)에 대한 제1 포지션과 도 10a-도 10b에 일반적으로 예시된 바와 같이 하이 빔 투사를 제공하기 위한, 반사기(26)에 대한 제1 포지션 사이에서 움직일 수 있다. 앞서 설명된 실시예들과 유사하게, 반사기(26)는 제1 일부분(28) 및 제2 일부분(30)을 포함하고, 여기서 제1 및 제2 일부분들(28, 30)은 광 엔진(20)에 의해 방출되는 광을 반사시키도록 구성되어, 헤드램프(12)는 제1 일부분(28)으로부터 반사되는 광에 기초하여 로우-빔 패턴을 투사시키고 그리고 제2 일부분(30)으로부터 반사되는 광에 기초하여 하이-빔 패턴을 투사시킨다. 그러나, 앞서 설명된 실시예들과 달리, 도 9a-도 10b의 반사기(26)는 단일의 일원화된(unitary) 구조이다.
도 9a 및 도 9b를 참조하면, 헤드램프(12)는 로우 빔 모드에서 예시되고, 여기서 광 엔진(20)은 반사기(26)에 대하여 제1 포지션에 있는 것으로 도시된다. 여기에 설명된 앞선 실시예들과 유사하게, 광 엔진(20)은 고체 광원(32)을 포함하고, 여기서 고체 광원(32)은 발광 다이오드(LED)를 포함할 수 있다. 광 엔진(20)이 제1 포지션에 있을 때, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 수평면(H) 및 반사기(26)의 광학축(Z)에 사실상 평행하다. 제1 포지션에서 향해 있을 때, 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광(예컨대, B7)은 반사기(26)의 제1 일부분(28) 상에 전해진다. 반사기(26)의 제1 일부분(28)은 가시광을 반사기(26)의 개방 단부(27) 쪽으로 재지향시키고 그리고 제2 일부분(30) 쪽으로 재지향시키지 않도록 구성되고, 그래서 가시광(B7)은 헤드램프(12)로부터 일반적으로 수평면(H) 아래로 또는 수평면(H)으로 그리고 그 아래로 투사된다.
도 10a 및 도 10b를 참조하면, 헤드램프(12)는 하이 빔 모드에서 예시되고, 여기서 광 엔진(20)은 반사기(26)에 대하여 제2 포지션에 있는 것으로 도시된다. 여기에 설명된 앞선 실시예들과 유사하게, 광 엔진(20)은 조정 유닛(22)에 결합된다. 조정 유닛은 광 엔진(20)을 반사기(26) 내에 유지시키는 지지 멤버(38)를 포함한다. 조정 유닛(22)은 제어기(16)로부터의 신호의 수신시 제1 포지션으로부터 제2 포지션으로 광 엔진(20)을 움직이도록 적응된다. 조정 유닛(22)은 제1 포지션과 제2 포지션 사이에서 광 엔진(20)을 움직이기 위한 임의의 디바이스를 포함할 수 있다. 예컨대, 조정 유닛(22)은, 광 엔진(20)을 변위시키기 위해, 예컨대, 연관된 기어링, 레버들, 캠들, 링키지들, 피봇 아암들 등등을 통해 광 엔진(20)에 결합된 모터 및/또는 솔레노이드와 같은 작동기(36)를 포함할 수 있다. 예컨대, 예시된 실시예에서, 조정 유닛(22)은 광 엔진(20)에 결합된 변위 멤버(40)를 포함하고, 여기서 변위 멤버(40)는 제1 포지션과 제2 포지션 사이에서 반사기(26)에 대하여 고체 광원(32)을 변위시키도록 적응된다.
제어기(16)로부터의 하나 또는 그 초과의 신호들의 수신에 응답하여, 조정 유닛(22)의 변위 멤버(40)는 제1 포지션(점선으로 도시됨)으로부터 제2 포지션으로 수직면(V)을 따라서 고체 광원(32)을 움직이도록 적응된다. 수직면(V)은 수평면(H)에 사실상 수직이다. 변위 멤버(40)는 수직면(V)을 따라서 수직 방향 및 수평 방향 둘 다로 고체 광원(32)을 변위시키도록 적응된다. 예컨대, 도 10a에 도시된 바와 같이, 변위 멤버(40)는 고체 광원(32)을 제1 포지션에 대하여 수직 방향으로 길이(L1)만큼 그리고 수평 방향으로 길이(L2)만큼 변위시키도록 적응된다. 일 실시예에서, 길이(L1)는 대략 1.1 내지 2 밀리미터 사이에 있고, 그리고 길이(L2)는 대략 0.1 내지 5 밀리미터 사이에 있다.
고체 광원(32)이 제2 포지션에 있을 때, 고체 광원(32)의 광학축(X)은 수평면(H) 및 반사기(26)의 광학축(Z)에 사실상 평행하게 유지되고, 그리고 고체 광원(32)으로부터 방출되는 가시광(예컨대, 광 빔들(B8 및 B9)로서 개략적으로 예시됨)은 반사기(26)의 제2 일부분(30) 상으로 전해진다. 반사기(26)의 제2 일부분(30)은 가시광을 반사기(26)의 개방 단부(27) 쪽으로 재지향시키고 그리고 제1 일부분(28) 쪽으로 재지향시키지 않도록 구성되고, 그래서 가시광(예컨대, B8 및 B9)은 헤드램프(12)로부터 일반적으로 수평면(H) 위아래로 투사된다.
여기에 설명되는 헤드램프들에 관하여, 반사기(26)의 제1 및 제2 일부분들(28, 30)은, 고체 광원(32)으로부터 가시광을 수신하고 그리고 상기 가시광을 재지향시켜 로우-빔 패턴과 하이-빔 패턴을 각각 생성하도록 구성된다. 제1 및 제2 일부분들(28, 30)에 의해 생성되는 로우 및 하이-빔 패턴들은 차량 헤드램프의 로우 및 하이-빔 출력에 대한 현재 U.S. 운수부(DOT) 연방 자동차 안전 기준들(FMVSS)(108) 사양들에 부합한다.
고체 광원(32)이 제1 포지션에 있을 때, 반사기(26)의 제1 일부분(28)은 가시광을 고체 광원(32)으로부터 반사기(26) 외부로 수평면(H) 아래로 또는 수평면(H)으로 그리고 그 아래로 반사시키고 그리고 제2 일부분(30) 쪽으로 반사시키지 않도록 형상화되거나 그리고/또는 크기결정된다. 고체 광원(32)이 제2 포지션에 있을 때, 제2 일부분(30)은 가시광을 반사기(26) 외부로 수평면(H) 위아래로 반사시키고 그리고 제1 일부분(28) 쪽으로 반사시키지 않도록 형상화되거나 그리고/또는 크기결정된다. 이와 같이, 본 기재와 부합하는 헤드램프는 로우-빔 패턴의 생성을 돕기 위해 "그레이브스(Graves) 차폐물"로서 또한 알려진 차폐물을 요구하지 않는다. 더욱 구체적으로, 몇몇의 현재 헤드램프들은, 로우-빔 모드에 있을 때, 임의의 미광(stray light)을 차단시키기 위한 차폐물을 요구하고, 상기 임의의 미광은 그렇지 않으면 반사기의 하이-빔 일부분을 가격할 것이고 그리고 수평면 위에서 캐스팅(즉, 반사)될 것이다. 따라서, 본 기재와 부합하는 헤드램프는 컴포넌트들을 덜 요구하고, 이는 제조 비용들을 감소시킬 수 있다.
제1 및 제2 일부분들(28, 30)의 형상들은, 이에 제한되지는 않지만, 알려진 포물선, 타원 그리고 스페로(sphero)-타원 구성들 ― 절두된 반사기 컵들 뿐만 아니라 깎인 내부면들을 갖는 구성들을 포함함 ― 을 포함할 수 있다. 문구 "절두된 반사기 컵"은, 구현될 수 있듯이, 예컨대, 길이방향 축과 교차하는(예컨대, 제1 단부 및 제2 단부와 교차하는) 평면을 따라서 분사기 컵의 분할에 의한, 반사기 컵의 일부분을 의미한다. 따라서, 절두된 반사기는 반사기 컵의 절반으로서 구성될 수 있지만, 반사기 컵의 반보다 크거나 작을 수 있다. 예컨대, 절두된 반사기 컵은 반-포물선 또는 반-타원 형상을 가질 수 있다.
기술분야의 당업자에 의해 일반적으로 이해되듯이, 제1 및 제2 일부분들(28, 30)은, 이에 제한되지는 않지만, NURBS(non-uniform rational basis spline) 곡선들 및/또는 고체 광원(32)으로부터 수신된 광을 원하는 패턴(즉, 로우-빔 및 하이-빔 패턴들)으로 반사시키도록 구성된 표면들을 포함하는 파라메트릭 및/또는 넌-파라메트릭 표면 정의 타입들을 포함할 수 있다. 이에 제한되지는 않지만, CAD(computer-aided design), CAM(computer-aided manufacturing), 및 CAE(computer-aided engineering) 소프트웨어를 포함하는 상업적으로 이용가능한 소프트웨어가 제1 및 제2 일부분들(28, 30)의 NURBS 곡선들 및/또는 표면들의 설계를 위해 사용될 수 있다. 예컨대, 본 기재와 일치하는 반사기는 Brandenburg GmbH(독일 파데보른)에 의해 제공되는 LucidShape 컴퓨터 지원 조명 소프트웨어를 이용하여 설계될 수 있다.
반사기(26)는 높은 반사율을 갖도록 선택될 수 있다. 예컨대, 반사기(26)는 85%와 동일하거나 또는 그 초과의 반사율을 가질 수 있다. 일 실시예에 따라, 반사기(26)는 금속(예컨대, 이에 제한되지는 않지만, 알루미늄, 구리, 은, 금 등등), 금속 합금들, 플라스틱들(예컨대, 이에 제한되지는 않지만, 도핑된 플라스틱들) 그리고 합성물들을 포함할 수 있다. 광 엔진(20), 조정 유닛(22), 및 반사기(26)의 어레인지먼트, 형상 및/또는 윤곽이 헤드램프(12)의 특정 애플리케이션에 따라 좌우될 것이고 그리고 (이에 제한되지는 않지만) 헤드램프(12)에 관한 전체적인 크기 제약들, 헤드램프(12)의 원하는 미학적 외관, 그리고 헤드램프(12)의 원하는 광도와 같은 그러한 팩터들을 포함할 수 있음이 인정되어야 한다.
따라서, 본 기재의 일 실시예와 일치하는 자동차 헤드램프(12)가 제공된다. 자동차 헤드램프(12)는 가시광을 방출하는 고체 광원(32)을 포함하는 광 엔진(20), 그리고 고체 광원(32)에 의해 방출되는 광을 수신하고 반사시키도록 구성된 반사기(26)를 포함한다. 자동차 헤드램프(12)는 조정 유닛(22)을 더 포함하고, 상기 조정 유닛(22)은 고체 광원(32)에 결합된 변위 멤버(40)를 갖고 그리고 제1 포지션 ― 여기서, 고체 광원(32)으로부터의 광은 반사기(26)의 제1 일부분(28) 쪽으로 지향됨 ― 과 제2 포지션 ― 여기서, 고체 광원(32)으로부터의 광은 반사기(26)의 제2 일부분(30) 쪽으로 지향됨 ― 사이에서 반사기(26)에 대하여 고체 광원(32)을 변위시키도록 적응된다. 고체 광원(32)이 제1 포지션에 있을 때, 헤드램프(12)는 반사기(26)의 제1 일부분(28)에 의해 반사되는 광에 기초하여 로우-빔 패턴을 투사시킨다. 고체 광원(32)이 제2 포지션에 있을 때, 헤드램프(12)는 반사기(26)의 제2 일부분(30)에 의해 반사되는 광에 기초하여 하이-빔 패턴을 투사시킨다.
여기에 사용된 바와 같은 용어 "결합된"은 임의의 연결, 결합, 링크 등등을 지칭하고, 이들에 의해, 하나의 시스템 엘리먼트에 의해 운반되는 신호들이 "결합된" 엘리먼트에 전해진다. 이러한 "결합된" 디바이스들, 또는 신호들과 디바이스들은, 반드시 서로 직접 연결되는 것은 아니며, 그리고 이러한 신호들을 조작할 수 있거나 또는 수정할 수 있는 중간 컴포넌트들 또는 디바이스들에 의해 분리될 수 있다.
본 기재의 원리들이 여기에 설명되었지만, 이러한 설명이 단지 예로서 이루어지고 그리고 본 발명의 범위에 대한 제한으로서 이루어지지 않음이 기술분야의 당업자에 의해 이해될 것이다. 여기에 개시된 특정한 실시예들을 참조하여 설명된 특징들 및 양상들은 여기에 설명된 다양한 다른 실시예들과의 조합 및/또는 적용을 허용할 수 있다. 이러한 다른 실시예들에 대한 이러한 설명된 특징들 및 양상들의 이러한 조합들 및/또는 적용들이 여기에 고려된다. 여기에 도시되고 설명된 예시적 실시예들 이외에 본 발명의 범위 내에서 다른 실시예들이 고려된다. 기술분야의 당업자에 의한 수정들 및 치환들은 본 발명의 범위 내에 있는 것으로 간주되며, 본 발명의 범위는 아래의 청구항들에 의해서만 제한되고 그 외에는 제한되지 않는다.
아래는 명세서 내에서 사용된 참조 부호의 목록이다.
10 조명 시스템
12 광 모듈
14 전원
15 안정기
16 제어기
18 하우징
20 광 엔진
22 조정 유닛
24 외부 렌즈
26 반사기
27 반사기의 개방 단부
28 반사기의 제1 일부분
29 반사기의 제1 일부분의 내부면
30 반사기의 제2 일부분
31 반사기의 제2 일부분의 내부면
32 고체 광원
33 고체 광원의 방출면
34 고체 광원을 위한 캐리어
36 작동기
38 지지 멤버
40 변위 멤버
42 광원이 회전하는 축
θ1-θ4 고체 광원 및 반사기의 광학축들 사이의 각도들
B1-B9 광 빔들
H 수평면
L1-L2 광 엔진의 움직임 거리
P 분할면
V 수직면
X 고체 광원의 광학축
Z 반사기의 광학축

Claims (10)

  1. 자동차 헤드램프(12)로서,
    가시광을 방출하는 고체 광원(32)을 포함하는 광 엔진(20);
    상기 고체 광원(32)에 의해 방출되는 광을 수신하고 반사시키도록 구성된 반사기(26); 및
    조정 유닛(22) ― 상기 조정 유닛(22)은, 상기 고체 광원(32)에 결합된 변위 멤버(40)를 갖고, 그리고 상기 고체 광원(32)으로부터의 상기 광이 상기 반사기(26)의 제1 일부분(28) 쪽으로 지향되는 제1 포지션과 상기 고체 광원(32)으로부터의 상기 광이 상기 반사기(26)의 제2 일부분(30) 쪽으로 지향되는 제2 포지션 사이에서 상기 반사기(26)에 대하여 상기 고체 광원(32)을 변위시키도록 적응됨 ―
    을 포함하고,
    여기서, 상기 고체 광원(32)이 상기 제1 포지션에 있을 때, 상기 헤드램프(12)는 상기 반사기(26)의 상기 제1 일부분(28)에 의해 반사되는 광에 기초하여 로우-빔 패턴을 투사시키고, 그리고 상기 고체 광원(32)이 상기 제2 포지션에 있을 때, 상기 헤드램프(12)는 상기 반사기(26)의 상기 제2 일부분(30)에 의해 반사되는 광에 기초하여 하이-빔 패턴을 투사시키는,
    자동차 헤드램프(12).
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고체 광원(32)은 적어도 하나의 발광 다이오드(LED) 광원을 포함하는,
    자동차 헤드램프(12).
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 조정 유닛(22)은 제어기(16)로부터 입력을 수신하도록 구성되고, 이로써 상기 변위 멤버(40)는 상기 제어기(16)로부터의 입력에 응답하여 상기 제1 포지션과 상기 제2 포지션 사이에서 축(42)을 중심으로 상기 고체 광원(32)을 회전시키도록 적응되는,
    자동차 헤드램프(12).
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 축(42)은 상기 반사기(26)를 상기 제1 일부분(28)과 상기 제2 일부분(30)으로 분할시키는 분할면(P)을 따라서 광학축(Z)에 사실상 수직인,
    자동차 헤드램프(12).
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 고체 광원(32)이 상기 제1 포지션에 있을 때, 상기 고체 광원(32)의 광학축(X)은 상기 반사기(26)의 상기 광학축(Z)에 대하여 0도 내지 90도 사이의 각도(θ1)로 향하게 되는,
    자동차 헤드램프(12).
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 고체 광원(32)이 상기 제2 포지션에 있을 때, 상기 고체 광원(32)의 광학축(X)은 상기 반사기(26)의 상기 광학축(Z)에 대하여 0도 내지 90도 사이의 각도(θ2)로 향하게 되는,
    자동차 헤드램프(12).
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 조정 유닛(22)은 제어기(16)로부터 입력을 수신하도록 구성되고, 이로써 상기 변위 멤버(40)는 상기 제어기(16)로부터의 입력에 응답하여 상기 제1 포지션과 상기 제2 포지션 사이에서 상기 고체 광원(32)을 병진(translate)시키도록 적응되는,
    자동차 헤드램프(12).
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 조정 유닛(22)은 솔레노이드 작동기를 포함하는,
    자동차 헤드램프(12).
  9. 조명 시스템(10)으로서,
    제 1 항에 따른 헤드램프(12)를 포함하고, 그리고
    전기 입력을 상기 광원(20) 및 상기 조정 유닛(22)에 공급하기 위한 전원(14); 및
    상기 조정 유닛(22)에 결합되고, 그리고 상기 고체 광원(32)을 상기 제1 포지션과 상기 제2 포지션 사이에서 변위시키기 위해 상기 조정 유닛(22)에 선택적으로 에너지를 공급하도록 적응된 제어기(16)
    를 더 포함하는,
    조명 시스템(10).
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 로우-빔 패턴은 일반적으로 수평면(H) 아래로 또는 상기 수평면(H)으로 그리고 그 아래로 방출되는 가시광을 포함하고, 그리고 상기 하이-빔 패턴은 일반적으로 상기 수평면(H) 위아래로 방출되는 가시광을 포함하는,
    자동차 헤드램프(12).
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