KR20130072742A - 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동방지 구조 - Google Patents

Abstract

폴 스프링 튜브의 조립성을 유지하면서 유동을 방지하여 후드의 개폐시 후드 랫치 스위치에서 발생되는 소음을 방지하고 시각적으로 불쾌한 점을 개선할 수 있는 후드 랫치 폴 스프링 튜브의 유동 방지 구조가 개시된다. 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동방지 구조는 차량의 후드 랫치 스위치에 장착되어 상기 후드 랫치 스위치를 탄성 지지하며 말단에 형성되는 고리를 구비하는 폴 스프링; 그리고 상기 폴 스프링을 수납하고, 상기 폴 스프링의 상기 고리가 회전하지 않도록 고정하는 폴 스프링 튜브;를 포함한다.

Description

후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동방지 구조{Structure for prevent moving of pole spring tube in hood latch}

본 발명은 차량의 후드 랫치 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드 랫치 스위치의 폴 스프링 튜브의 유동을 방지하는 구조에 관한 것이다.

차량에는 차량의 운행중에 필요한 선글라스나 기타 잡다한 물건을 보관하는 후드가 있다. 고급 차량의 경우 마이크로 스위치의 이색이 노출되어 감성적인 측면에서 문제를 일으킨다. 특히, 이 후드를 개폐하는 후드 랫치 스위치는 후드를 개폐할 때 소음을 발생시킨다.

이를 방지하기 위해, 도 1에 도시한 바와 같이, 후드를 열고 닫을 때 발생하는 폴 스프링(12)의 소음을 장치하는 소음 방지 튜브(14)가 후드 랫치 스위치(10)에 설치된다. 상기 소음 방지 튜브(14)는 내부에 상기 폴 스프링(12)이 삽입되는 관통홀(13)을 가지며 상기 폴 스프링(12)을 감싸는 구조를 가진다.

하지만, 상기 소음 방지 튜브(14)는 상기 후드 랫치 스위치(10)를 이용하여 후드를 개폐할 때, 상기 폴 스프링(12)의 중심축을 중심으로 회전하거나 미끄러질 수 있는 구조적인 문제점을 가지고 있다. 이러한 문제는 제품의 조립 여유에 의한 것이며, 상기 소음 방지 튜브(14)가 좌우 방향으로 유동하거나 회전이 가능하여 상기 소음 방지 튜브(14)의 위치를 한정함을써 후드 랫치 스위치가 시각적으로 노출되는 것을 방지할 수 없다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 폴 스프링 튜브의 조립성을 유지하면서 유동을 방지하여 후드의 개폐시 후드 랫치 스위치에서 발생되는 소음을 방지하고 시각적으로 불쾌한 점을 개선할 수 있는 후드 랫치 폴 스프링 튜브의 유동 방지 구조를 제공하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 후드 랫치 스위치에 장착되어 상기 후드 랫치 스위치를 탄성 지지하며 말단에 형성되는 고리를 구비하는 폴 스프링; 그리고 상기 폴 스프링을 수납하고, 상기 폴 스프링의 상기 고리가 회전하지 않도록 고정하는 폴 스프링 튜브;를 포함하는 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조를 제공한다.

상기 폴 스프링 튜브는, 내부에 상기 폴 스프링을 수납하는 스프링 수납공이 형성되고, 내주면 일측에는 상기 고리가 수납되어 회전을 방지되도록 고정되는 고리 수납홈이 형성되고, 상기 고리 수납홈의 반대편에는 상기 고리의 타단이 수납되는 장공이 형성될 수 있다.

본 발명의 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조에 의하면, 폴 스프링 튜브의 회전방향의 유동이 방지됨으로써 후드의 개폐시 폴 스프링의 유동으로 인한 랫치의 내부 부품이 노출되는 것을 방지할 수 있다.

상기 폴 스프링이 상기 폴 스프링 튜브 내에서 유동하지 않음으로써 유동에 의한 소음이 방지되는 효과가 있다.

도 1은 종래의 후드 랫치 스위치에 장착되는 폴 스프링 튜브를 보여주는 일부 절개 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 흐드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조를 보여주는 일부 절개 사시도이다.
도 3은 도 2의 A 부분 확대 사시도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 후드 랫티 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 흐드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조를 보여주는 일부 절개 사시도이다. 도 3은 도 2의 A 부분 확대 사시도이다.

도시한 바와 같이,본 발명의 차량용 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조(100)는 후드 랫치 스위치(도시하지 않음)을 탄성적으로 지지하는 폴 스프링(104)와 내부에 상기 스프링(104)을 수납하는 스프링 수납공(105)을 가지는 폴 스프링 튜브(102)를 포함한다.

상기 폴 스프링(104)는 상기 폴 스프링 튜브(102)의 상기 스프링 수납공(105)에 수납되며 말단은 직경방향으로 가로질러 절곡되어 고리(103)으로 형성된다.

상기 폴 스프링 튜브(102)는 상기 스프링 수납공(105) 내부에 상기 폴 스프링(104) 상기 고리(103)을 수납하는 고리 수납홈(108)이 형성된다. 상기 폴 스프링(104)은 상기 고리(103)가 상기 고리 수납홈(108)에 수납되어 고정됨으로써 상기 폴 스프링 튜브(102)에서 유동되지 않는다.

또한, 상기 폴 스프링 튜브(102)는 상부에 길이 방향으로 돌출되는 다수의 윙(107)을 구비한다. 상기 윙(107)은 상기 폴 스프링 튜브(102)가 상기 후드 랫치 스위치 내부에 장착될 때 상부에 위치하여 상기 후드 랫치 스위치의 다른 요소와 간섭을 방지함으로써 소음을 방지한다.

상기 폴 스프링 튜브(102)는 상기 고리 수납홈(108)과 반대편에 상기 고리(103)의 타단이 수납되는 장공(106)이 형성된다. 상기 장공(106)은 상기 폴 스프링 튜브(102)의 길이 방향으로 형성되어 상기 고리 수납홈(108)과 함게 상기 폴 스프링(102)의 회전방향의 유동을 방지한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조에 의하면, 후드 스위치에 의해 후드가 개폐될 때, 상기 폴 스프링(104)이 신장되거나 수축된다. 이때, 상기 폴 스프링(104)의 신장 또는 수축에 의해 상기 폴 스프링 튜브(102)가 회전될 수 있으나, 상기 고리 수납홈(108)과 상기 장공(106)에 상기 폴 스프링(104)의 고리(103)가 삽입 고정됨으로서 상기 폴 스프링(104)의 회전이 방지된다. 따라서, 상기 폴 스프링 튜브(102)의 회전방향 유동도 방지된다.

한편, 상기 폴 스프링 튜브(102)의 상기 다수의 윙(107)은 상기 후드 랫치 스위치의 다른 요소와의 간섭을 방지하고 이 간섭에 의한 소음을 방지함으로써, 정숙한 후드의 개폐를 가능하게 한다.

10: 종래의 후드 랫치 폴 스프링 튜브
12: 폴 스프링 13: 관통홀
14: 폴 스프링 튜브 102: 폴 스프링 튜브
103: 고리 104: 폴 스프링
105: 스프링 수납공 106: 장공
107: 윙 108: 고리 수납홈

Claims (2)

1. 차량의 후드 랫치 스위치에 장착되어 상기 후드 랫치 스위치를 탄성 지지하며 말단에 형성되는 고리를 구비하는 폴 스프링; 그리고
   상기 폴 스프링을 수납하고, 상기 폴 스프링의 상기 고리가 회전하지 않도록 고정하는 폴 스프링 튜브;를 포함하는 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조.
   
2. 상기 폴 스프링 튜브는,
   내부에 상기 폴 스프링을 수납하는 스프링 수납공이 형성되고, 내주면 일측에는 상기 고리가 수납되어 회전을 방지되도록 고정되는 고리 수납홈이 형성되고, 상기 고리 수납홈의 반대편에는 상기 고리의 타단이 수납되는 장공이 형성되는 후드 랫치 폴 스프링 튜브 유동 방지 구조.
   
   
   
   

Images