KR20130060955A

KR20130060955A - 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법

Info

Publication number: KR20130060955A
Application number: KR1020110127286A
Authority: KR
Inventors: 최우석
Original assignee: 주식회사 홍지; 삼부토건주식회사; 주식회사 도화엔지니어링; 주식회사 경원엔지니어링 건축사사무소
Priority date: 2011-11-30
Filing date: 2011-11-30
Publication date: 2013-06-10
Also published as: KR101293797B1

Abstract

본 발명은 풍도 슬래브를 터널내에서 회전시키지 않고 그대로 들어올려 정착용 브라켓에 정착시킬 수 있도록 하여 시공이 편리하고 정착용 브라켓의 돌출 길이를 짧게 할 수 있으며, 해당 풍도 슬래브의 파손시 교체가 용이토록 한 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법을 제공한다.
본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법은, 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이를 대향하는 터널 브라켓의 서로 마주하는 단면 거리만큼 제작하는 단계와; 상기 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이 방향측 양단부에 각기 고정판과 고정판에 힌지 연결되어 접동 가능한 회전판을 갖는 거치용 윙 서포트를 2개소 이상 설치하는 단계와; 상기 거치용 윙 서포트의 회전판을 접은 상태에서 상기 프리캐스트 풍도 슬래브를 터널 내에서 리프팅시켜 프리캐스트 풍도 슬래브의 밑면을 정착용 브라켓의 상면과 동일 평면상에 위치시킨 후 거치용 윙 서포트의 회전판을 고정판에서 직각으로 펼쳐서 정착용 브라켓에 지지시켜 놓는 단계와; 프리캐스트 풍도 슬래브의 누기 방지를 위해 콘크리트를 타설하여 정착용 브라켓과 프리캐스트 풍도 슬래브를 접합시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

Description

비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법{Construction method of duct slab for irrotational construction and replacement available in damaged}

본 발명은 터널에 풍도 슬래브를 시공하기 위한 방법에 관한 것으로, 특히 풍도 슬래브를 터널내에서 그대로 들어올려 정착용 브라켓에 정착시킬 수 있도록 하여 시공이 편리하고 정착용 브라켓의 돌출 길이를 짧게 할 수 있으며, 해당 풍도 슬래브의 파손시 교체가 용이토록 한 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법에 관한 것이다.

터널 구조물은 그 규모의 장대화로 인하여 터널 내 매연, 유해가스, 먼지, 화재 등의 위급상황으로부터 터널이용자를 보호하기 위해 교통량과 터널길이에 따라 효율성을 고려한 터널 환기설비를 갖추어야 한다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 국내 등록특허 제10-0996400호(조립식 터널 풍도 및 형성 방법과 조립식 터널 풍도 시공방법)이 있다. 상기 배경기술에서는 터널 구조물의 내부에 공기를 공급하고, 배기시켜서 환기하는 조립식 터널 풍도에 있어서, 터널 구조물의 벽체를 구성하는 터널 라이닝의 양 내측면 상단에서 각각 내측으로 돌출한 한 쌍의 브라켓; 상기 브라켓 상에서 양단이 슬라이딩 가능하도록 지지되어 급기 풍도와 배기 풍도의 하부면을 형성하고, 다수의 급기 댐퍼와 배기 댐퍼를 일정 간격으로 장착한 풍도 바닥 슬래브; 상기 풍도 바닥 슬래브의 중앙로부터 상부 측의 터널 라이닝의 천장으로 연장되어 급기 풍도와 배기 풍도를 구획하는 조립식 격벽; 및 상기 급기 풍도측으로 공기를 공급하는 급기팬과 상기 배기 풍도로부터 공기를 배출하는 배기팬을 터널구조물에 구비한 공기 제어부;를 포함하며, 상기 풍도 바닥 슬래브는 브라켓과의 사이에 가이드 플레이트를 장착하여 슬라이딩이 원활하게 이루어지도록 하는 특징으로 하는 조립식 터널 풍도를 제공한다.

여기서 풍도 바닥 슬래브는 브라켓 상에서 양단이 가이드 플레이트에 의해 슬라이딩 지지되어 횡으로 순차적으로 조립된다. 이에 앞서 풍도 바닥 슬래브는 장방향이 터널의 길이 방향으로 배치되도록 한 후 브라켓의 상방에서 90도 선회시켜 브라켓에 정착시켜야 하기 때문에 풍도 바닥 슬래브의 장방향 길이를 짧게 할 수밖에 없으며 이에 따른 브라켓의 돌출 길이는 상대적으로 길어질 수밖에 없다. 따라서 브라켓을 제작할 시 콘크리트가 많이 소요되는 문제를 갖는다.

국내 등록특허 제10-1015379호(아치형태의 풍도 바닥 슬래브를 구비한 터널 풍도 및 그 형성방법)에 따르면, 터널 라이닝에 양 내측면 상단에 종방향으로 연속되어 터널 내측으로 돌출된 한 쌍의 지지블록을 형성하여 터널 구조물의 벽체를 구축하는 단계; 및 상기 연속으로 형성된 지지블록에 일정한 종방향 길이를 가지도록 제작되어 지지블록에 서로 접하여 연속으로 배치하되 상방으로 만곡된 아치 형태로 터널 풍도 슬래브;를 형성시키는 단계를 포함하며, 상기 터널 풍도 슬래브는 회전이 가능한 경첩 형태의 힌지 연결부; 및 상기 힌지 연결부 양측에 형성된 곡면패널 형태의 슬래브 세그먼트;로 이루어져 상기 힌지 연결부를 기준으로 슬래브 세그먼트를 회전시키면서 터널 풍도 슬래브가 지지블록에 아치 형태로 형성될 수 있도록 하며, 상기 터널 풍도 슬래브 상면과 터널 라이닝 천장 사이에 격벽을 설치하는 단계가 더 포함되며, 상기 격벽은 터널 풍도 슬래브와 터널 라이닝 천장에서 각각 쌍을 이루며 종방향으로 연속하여 설치된 "U"형 연결구에 상단과 하단이 종방향으로 끼워져 역시 종방향으로 연속하여 설치되도록 하는 것임을 특징으로 하는 아치형태의 터널 풍도 슬래브를 구비한 터널 풍도 형성방법이 제시되어 있다. 특허문헌 1의 경우 터널 풍도 슬래브를 구성하는 곡면패널 형태의 슬래브 세그먼트를 경첩 형태의 힌지연결부를 기준으로 회전시켜 가면서 설치해야 하는 불편한 작업이 따른다. 또한 터널 풍도 슬래브의 파손시 이를 교체하기 위한 방안이 제시되어 있지 않다.

본 발명은 풍도 슬래브를 터널 내에서 그대로 들어올려 정착용 브라켓에 정착시킬 수 있도록 하여 시공이 편리하고 정착용 브라켓의 돌출 길이를 짧게 할 수 있으며, 해당 풍도 슬래브의 파손시 교체가 용이토록 한 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법은,

프리캐스트 풍도 슬래브의 길이를 대향하는 터널 브라켓의 서로 마주하는 단면 거리만큼 제작하는 단계와;

상기 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이 방향측 양단부에 각기 고정판과 고정판에 힌지 연결되어 접동 가능한 회전판을 갖는 거치용 윙 서포트를 2개소 이상 설치하는 단계와;

상기 거치용 윙 서포트의 회전판을 접은 상태에서 상기 프리캐스트 풍도 슬래브를 터널 내에서 리프팅시켜 프리캐스트 풍도 슬래브의 밑면을 정착용 브라켓의 상면과 동일 평면상에 위치시킨 후 거치용 윙 서포트의 회전판을 고정판에서 직각으로 펼쳐서 정착용 브라켓에 지지시켜 놓는 단계와;

프리캐스트 풍도 슬래브의 누기 방지를 위해 콘크리트를 타설하여 정착용 브라켓과 프리캐스트 풍도 슬래브를 접합시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 거치용 윙 서포트에 수직판을 더 설치하는 단계가 포함될 수 있다.

본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법은,

프리캐스트 풍도 슬래브의 길이를 상기 대향하는 터널 브라켓의 단면 거리만큼 제작함과 동시에 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이 방향측 양단부에 길이 방향으로 출몰 가능한 지지블록을 설치하는 단계와;

상기 지지블록을 집어넣은 상태에서 프리캐스트 풍도 슬래브의 밑면을 정착용 브라켓의 상면과 동일 평면상에 위치되도록 리프팅시킨 후 지지블록을 돌출시켜서 정착용 브라켓에 지지시켜 놓는 단계와;

프리캐스트 풍도 슬래브의 누기 방지를 위해 콘크리트를 타설하여 정착용 브라켓과 프리캐스트 풍도 슬래브의 양쪽 단부를 접합시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

또한, 프리캐스트 풍도 슬래브의 밑면과 정착용 브라켓의 상면이 동일 평면상에 위치되도록 정착용 브라켓의 상면에 추가적으로 받침편을 더 설치하여 시공될 수 있다.

본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법은,

터널내 양쪽 정착용 브라켓의 상면에 각기 일단으로 상,하부 걸침턱을 갖는 슬래브지지용 브라켓을 복수 개 배치하여 놓는 단계와;

상기 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이를 대향하는 터널 브라켓의 단면 거리만큼 제작하는 단계와;

상기 프리캐스트 풍도 슬래브를 터널내에서 리프팅시킨 후 슬래브지지용 브라켓을 이동시켜 상기 프리캐스트 풍도 슬래브의 양단부에 끼워맞춤시킨 상태에서 정착용 브라켓에 지지시켜 놓는 단계와;

본 발명의 바람직한 제4 실시 예에 따른 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법은,

터널내 양쪽 정착용 브라켓의 상면에 각기 일단으로 상,하부 걸침턱과 상,하부 걸침턱을 관통하는 레일측 체결공을 갖는 슬래브지지용 레일을 배치하여 놓는 단계와;

상기 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이를 상기 대향하는 터널 브라켓의 단면 거리만큼 제작함과 동시에 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이 방향의 양쪽 단부에 슬래브측 체결공을 형성하여 놓는 단계와;

상기 프리캐스트 풍도 슬래브를 터널내에서 리프팅시킨 후 슬래브지지용 레일을 이동시켜 상기 프리캐스트 풍도 슬래브의 양쪽 단부에 끼워맞춤시킨 상태에서 볼트를 이용하여 슬래브지지용 레일과 프리캐스트 풍도 슬래브를 연결시킨 후 너트로 체결시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 본 발명은 프리캐스트 풍도 슬래브의 길이 방향의 양쪽 단면에 다수의 전단연결재 결합용 인서트 너트를 매설하여 놓고, 인서트 너트에 전단연결재를 나사 결합으로 체결시키는 단계가 더 포함되어 시공될 수 있다.

본 발명에 따르면, 풍도 슬래브를 하방에서 상방으로 수직상태로 리프팅시켜 터널 내벽의 정착용 브라켓의 사이를 통과시킨 후 다양한 지지수단을 통해 정착용 브라켓에 지지시켜 놓은 후 콘크리트를 통해 풍도 슬래브를 정착용 브라켓에 접합시키는 시공 방법을 사용한다.

따라서 종래의 회전식 정착 방법에 비해 시공이 편리하고 정착용 브라켓의 돌출 길이를 짧게 할 수 있으며, 해당 풍도 슬래브의 파손시 교체가 용이한 이점을 제공한다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 풍도 슬래브의 시공 순서를 나타낸 예시도.
도 2는 도 1에서 풍도 슬래브의 수직 리프팅 공정을 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 풍도 슬래브의 시공 순서를 나타낸 예시도.
도 4는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 풍도 슬래브의 시공 순서를 나타낸 예시도.
도 5는 본 발명의 제4 실시 예에 따른 풍도 슬래브의 시공 순서를 나타낸 예시도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

<제1 실시예>

제1 실시예에 따른 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 설치 방법이 도 1 내지 도 2에 도시되어 있다.

먼저, 도 1의 (가) 및 도 2에 도시된 바와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 그 길이(L)가 정착용 브라켓(5,5)의 사이를 통과할 수 있도록 제작된다. 즉, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 그의 길이가 터널(1)의 내벽에 일정 높이에 서로 대향되게 형성시킨 정착용 브라켓(5,5)의 마주하는 단면 거리(G)와 동일하거나 이보다 약간 작게 제작된다. 예로, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 정착용 브라켓(5,5)의 사이를 통과할 수 있는 범위 내에서 최대 길이를 가질 수 있다. 또한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 길이 방향으로 양쪽 단면에 거치용 윙 서포트(20)와 전단연결재 결합용 인서트 너트(12)가 설치되어 있다.

이때 거치용 윙 서포트(20)는 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부에 적어도 2개소 이상 설치된다. 거치용 윙 서포트(20)는 도 1(나)와 같이 고정판(21)과 고정판(21)에 힌지로 연결되어 접동 가능한 회전판(22)으로 구성되어 있다. 거치용 윙 서포트(20)는 예로, 고정판(21)이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부면에 앵커볼트를 통해 고정되어 설치될 수 있다.

전단연결재 결합용 인서트 너트(12)는 거치용 윙 서포트(20)의 설치 위치를 회피하여 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부면에 고르게 분포되도록 다수 개로 설치된다.

다음, 도 1의 (가)와 같이 거치용 윙 서포트(20)의 회전판(22)을 접은 상태에서 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 도 2와 같이 터널 바닥측에서부터 수직 방향(V)으로 리프팅시켜 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 밑면을 정착용 브라켓(5,5)의 상면과 동일 평면상에 위치시킨다. 이후 도 1(나)와 같이 거치용 윙 서포트(20)의 회전판(22)을 고정판(21)에서 직각으로 펼친 후 고정판(21)을 정착용 브라켓(5)에 지지시켜 놓는다.

그 다음, 도 1의 (다)에 도시된 바와 같이 거치용 윙 서포트(20)의 회전판(22)이 움직여 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 위치가 틀어지는 것을 방지하기 위해 거치용 윙 서포트(20)에 직각면을 갖는 수직판(24)을 더 설치할 수 있다. 이때 수직판(24)은 회전판(22)이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부면에 대하여 직각이 되도록 한다. 또한 부가적으로 회전판(22)의 하부에 서포트 고정판(25)이 더 설치될 수 있다. 서포트 고정판(25)은 역 T자형 단면으로 구성되거나 L자형 단면으로 구성될 수 있다.

그 다음, 도 1의 (라)에 도시된 바와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부와 정착용 브라켓(5,5)의 접합부 합성을 위해 인서트 너트(12)에 전단연결재(30)가 나사 결합으로 체결된다.

마지막으로 프리캐스트 풍도슬래브(10)의 누기(공기가 세는 현상) 방지를 위해 도 1의 (마)와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부와 정착용 브라켓(5,5)이 접합될 부분에 콘크리트 또는 모르타르(40)를 타설한다. 콘크리트가 양생되고 나면 전단연결재(30)를 포함하여 콘크리트층 내부로 정착용 브라켓(5)이 매설된다. 또한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부와 정착용 브라켓(5,5)이 전단열결재(30)를 매개로 접합되어 접합부의 합성력이 좋아진다.

이같이 제1 실시예에 따르면, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 그의 시공시 회전시킬 필요가 없이 수직 방향으로 리프팅되어 시공됨으로써 서포트 브라켓(5,5)의 돌출 길이를 짧게 구성할 수 있다. 따라서 서포트 브라켓(5,5)을 제작하는데 소요되는 콘크리트의 량을 절감할 수 있다.

한편, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 전체 시공 후 파손이 발생되면 해당하는 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 시공의 역순으로 작업이 이루어져 해당하는 위치에 새로운 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 교체할 수 있다.

즉, 콘크리트(40)의 접합부를 파쇄시킨 후 전단연결재(30)를 절단 또는 풀림제거하고, 수직판(24), 서포트 고정판(25)을 분리시킨 후 거치용 윙 서포트(20)의 회전판(22)을 접은 상태에서 해당하는 프리캐스트 풍도 슬래브(10)가 정착용 브라켓(5,5)에서 이탈되어 직하방으로 내려진다. 이후 새로운 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 전술한 방법으로 시공함으로써 교체 작업이 간단히 완료된다.

이와 같이 제1 실시예에 따르면, 해당 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 파손시 이웃한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 건드리지 않고 해당 위치에서 즉시 교체가 가능하므로 보수성이 향상된다.

<제2 실시예>

제2 실시예는 제1 실시예와 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.

제2 실시예에 따른 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 설치 방법이 도 3에 도시되어 있다.

먼저, 도 3의 (가)에 도시된 바와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 제1 실시 예와 동일하게 제작된다. 즉, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 그의 길이가 터널(1)의 내벽에 일정 높이에 서로 대향되게 형성시킨 정착용 브라켓(5,5)의 마주하는 단면 거리와 동일하거나 이보다 약간 작게 제작되어 정착용 브라켓(5,5)의 사이를 통과할 수 있도록 한다.

프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 길이 방향으로 양쪽 단면에 지지블록(50)과 전단연결재 결합용 인서트 너트(12)가 설치된다. 지지블록(50)은 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부면에서 출몰가능하게 설치된다. 지지블록(50)은 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부면에 형성된 홈을 통해 설치되거나 별도의 케이싱을 통하여 설치될 수 있다. 이때 지지블록(50)은 길이 방향으로 사각 단면을 형성하고 있으나 이러한 단면 구조에 제2 실시 예가 한정되는 것은 아니다. 지지블록(50)은 강재로 제작되며 이때 지지블록(50)의 선단면에 출몰 이동을 위해 후크형 또는 링형의 견인고리(도시안됨)가 더 설치될 수 있다.

전단연결재 결합용 인서트 너트(12)는 지지블록(50)의 설치 위치를 회피하여 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부면에 고르게 분포되도록 다수 개로 설치된다.

다음, 도 3의 (나)에 도시된 바와 같이 지지블록(50)을 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부면 안쪽으로 함몰시켜 놓은 후 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 터널 바닥측에서부터 수직으로 리프팅시켜 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 밑면을 정착용 브라켓(5,5)의 상면과 동일 평면상에 위치시킨다. 이때 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 밑면과 정착용 브라켓(5,5)의 상면이 동일 평면상에 위치되도록 정착용 브라켓(5,5)의 상면에 추가적으로 받침편(5a,5a)을 더 구성할 수도 있다.

그 다음, 도 3의 (다)에 도시된 바와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)로부터 지지블록(50)을 돌출시킨 후 정착용 브라켓(5,5)의 받침편(5a,5a)에 지지시켜 놓는다.

그 다음, 도 3의 (라)에 도시된 바와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부와 정착용 브라켓(5,5)의 접합부 합성을 위해 인서트 너트(12)에 전단연결재(30)가 나사 결합으로 체결된다.

마지막으로 프리캐스트 풍도슬래브(10)의 누기 방지를 위해 도 3의 (마)와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부와 정착용 브라켓(5,5)이 접합될 부분에 콘크리트(40)를 타설한다. 콘크리트가 양생되고 나면 전단연결재(30)를 포함하여 콘크리트층 내부로 지지블록(50)이 매설된다. 또한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부와 정착용 브라켓(5,5)이 전단열결재(30)를 매개로 접합되어 접합부의 합성력이 좋아진다.

이같이 제2 실시예에 따르면, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 그의 시공시 제1 실시 예와 동일하게 회전시킬 필요가 없이 진행되므로 서포트 브라켓(5,5)의 돌출 길이를 짧게 구성할 수 있다. 따라서 서포트 브라켓(5,5)을 제작하는데 소요되는 콘크리트의 량을 절감할 수 있다.

즉, 콘크리트(40)의 접합부를 파쇄시킨 후 전단연결재(30)를 절단 또는 해체제거하고 지지블록(50)을 절단 또는 원위치 복귀 이동시키면, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)가 정착용 브라켓(5,5)에서 이탈되어 직하방으로 내려진다. 이후 새로운 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 전술한 방법으로 시공함으로써 교체 작업이 완료된다.

이와 같이 제2 실시예에 따르면, 해당 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 파손시 이웃한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 건드리지 않고 해당 위치에서 즉시 교체가 가능하므로 보수성이 향상된다.

<제3 실시예>

먼저, 도 4의 (가) 및 (나)에 도시된 바와 같이 터널(1)내의 대향된 정착용 브라켓(5,5)의 상면에 각기 일단으로 상,하부 걸침턱(61,62)을 갖는 슬래브지지용 브라켓(60)을 복수 개 배치하여 놓는다. 이때 상,하부 걸침턱(61,62)의 상하 벌어진 간격은 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 두께와 동일하거나 약간 크게 형성된다.

다음, 도 4의 (나)와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이를 대향하는 터널 브라켓(5,5)의 단면 거리와 동일 또는 이보다 약간 작게 제작함과 동시에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향의 양쪽 단면에 다수의 전단연결재 결합용 인서트 너트(12)를 설치하여 놓는다.

그 다음, 도 4의 (다)와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 터널(1)내에서 리프팅시킨 후 슬래브지지용 브라켓(60)을 이동시켜 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양단부에 끼워맞춤시킨 상태에서 정착용 브라켓(5,5)에 지지시켜 놓는다. 이후 볼트(80)와 너트를 이용하여 슬래브지지용 브라켓(60)을 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 단부에 고정시켜 놓는다. 이와 함께 인서트 너트(12)에 전단연결재(30)를 나사 결합으로 체결한다.

마지막으로 프리캐스트 풍도슬래브(10)의 누기 방지를 위해 도 4의 (마)와 같이 콘크리트(40)를 타설하여 정착용 브라켓(5,5)과 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부를 접합시킨다.

이같이 제3 실시예에 따르면, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)는 그의 시공시 제1 및 제2 실시 예와 동일하게 회전시킬 필요가 없이 진행되므로 서포트 브라켓(5,5)의 돌출 길이를 짧게 구성할 수 있음은 물론이다. 따라서 서포트 브라켓(5,5)을 제작하는데 소요되는 콘크리트의 량을 절감할 수 있다.

즉, 콘크리트(40)의 접합부를 파쇄시킨 후 전단연결재(30)를 제거하고, 슬래브 지지용 브라켓(60)을 연결을 분리시켜서 프리캐스트 풍도 슬래브(10)가 정착용 브라켓(5,5)에서 이탈되어 직하방으로 내려진다. 이후 새로운 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 전술한 방법으로 시공함으로써 교체 작업이 완료된다.

이와 같이 제3 실시예에 따르면, 해당 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 파손시 이웃한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 건드리지 않고 해당 위치에서 즉시 교체가 가능하므로 보수성이 향상된다.

<제4 실시예>

제4 실시예는 도 5의 (가)에서와 같이 양쪽 정착용 브라켓(5,5)의 상면에 각기 일단으로 상,하부 걸침턱(71,72)과 상,하부 걸침턱(71,72)을 관통하는 레일측 체결공(71a)을 갖는 슬래브지지용 레일(70)을 배치하여 놓는다.

다음, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이를 상기 대향하는 터널 브라켓(5,5)의 단면 거리만큼 제작함과 동시에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향의 양쪽 단부에 슬래브측 체결공(10a)을 형성시켜 놓는다.

그 다음, 도 5의 (나)에서와 같이 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 터널(1)내에서 리프팅시킨 후 슬래브지지용 레일(70)을 이동시켜 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부에 (다)와 같이 끼워맞춤시킨 상태에서 볼트(80)를 이용하여 슬래브지지용 레일(70)과 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 (라)와 같이 연결시킨 후 너트로 체결시킨다.

이같이 제4 실시예의 경우에도, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 시공시 전술한 실시 예들과 동일하게 회전시킬 필요가 없이 진행되므로 서포트 브라켓(5,5)의 돌출 길이를 짧게 구성할 수 있음은 물론이다. 따라서 서포트 브라켓(5,5)을 제작하는데 소요되는 콘크리트의 량을 절감할 수 있다.

한편, 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 전체 시공 후 파손이 발생되면 해당하는 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 시공의 역순으로 해체 작업이 이루어져 해당하는 위치에 새로운 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 교체할 수 있다.

즉, 콘크리트(40)의 접합부를 파쇄시킨 후 볼트(80)를 풀거나 절단시켜 슬래브 지지용 레일(70)의 연결을 분리시킴으로써 프리캐스트 풍도 슬래브(10)가 정착용 브라켓(5,5)에서 이탈되어 직하방으로 내려진다. 이후 새로운 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 전술한 방법으로 시공함으로써 교체 작업이 완료된다.

이와 같이 제4 실시예의 경우에도 해당 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 파손시 이웃한 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 건드리지 않고 해당 위치에서 즉시 교체가 가능하므로 보수성이 향상된다.

한편, 본 발명은 제1 내지 제3 실시 예에서 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향의 양쪽 단면에 다수의 전단연결재 결합용 인서트 너트(12)를 매설하여 놓고, 인서트 너트(12)에 전단연결재(30)를 나사 결합으로 체결시키는 단계가 없이도 시공될 수 있음은 물론이다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 프리캐스트 풍도 슬래브
20: 거치용 윙 서포트
30: 전단연결재
50: 지지블록
60: 슬래브지지용 브라켓
70: 슬래브지지용 레일

Claims

터널(1) 내의 대향된 정착용 브라켓(5,5)에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 설치하기 위한 방법에 있어서,
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이를 대향하는 터널 브라켓(5,5)의 서로 마주하는 단면 거리만큼 제작하는 단계와;
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향측 양단부에 각기 고정판(21)과 고정판(21)에 힌지 연결되어 접동 가능한 회전판(22)을 갖는 거치용 윙 서포트(20)를 2개소 이상 설치하는 단계와;
상기 거치용 윙 서포트(20)의 회전판(22)을 접은 상태에서 상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 터널(1) 내에서 리프팅시켜 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 밑면을 정착용 브라켓(5)의 상면과 동일 평면상에 위치시킨 후 거치용 윙 서포트(20)의 회전판(22)을 고정판(21)에서 직각으로 펼쳐서 정착용 브라켓(5)에 지지시켜 놓는 단계와;
프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 누기 방지를 위해 콘크리트(40)를 타설하여 정착용 브라켓(5)과 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 접합시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.
제1 항에 있어서,
상기 거치용 윙 서포트(20)에 수직판(24)을 더 설치하는 단계가 포함된 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.
터널(1) 내의 대향된 정착용 브라켓(5,5)에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 설치하기 위한 방법에 있어서,
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이를 상기 대향하는 터널 브라켓(5,5)의 단면 거리만큼 제작함과 동시에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향측 양단부에 길이 방향으로 출몰 가능한 지지블록(50)을 설치하는 단계와;
상기 지지블록(50)을 집어넣은 상태에서 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 밑면을 정착용 브라켓(5)의 상면과 동일 평면상에 위치되도록 리프팅시킨 후 지지블록(5)을 돌출시켜서 정착용 브라켓(5,5)에 지지시켜 놓는 단계와;
프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 누기 방지를 위해 콘크리트(40)를 타설하여 정착용 브라켓(5,5)과 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부를 접합시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.
제3 항에 있어서,
프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 밑면과 정착용 브라켓(5,5)의 상면이 동일 평면상에 위치되도록 정착용 브라켓(5,5)의 상면에 추가적으로 받침편(5a,5a)을 더 설치한 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.
터널(1) 내의 대향된 정착용 브라켓(5,5)에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 설치하기 위한 방법에 있어서,
양쪽 정착용 브라켓(5,5)의 상면에 각기 일단으로 상,하부 걸침턱(61,62)을 갖는 슬래브지지용 브라켓(60)을 복수 개 배치하여 놓는 단계와;
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이를 대향하는 터널 브라켓(5,5)의 단면 거리만큼 제작하는 단계와;
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 터널(1) 내에서 리프팅시킨 후 슬래브지지용 브라켓(60)을 이동시켜 상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양단부에 끼워맞춤시킨 상태에서 정착용 브라켓(5,5)에 지지시켜 놓는 단계와;
프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 누기 방지를 위해 콘크리트(40)를 타설하여 정착용 브라켓(5,5)과 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부를 접합시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.
터널(1) 내의 대향된 정착용 브라켓(5,5)에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 설치하기 위한 방법에 있어서,
양쪽 정착용 브라켓(5,5)의 상면에 각기 일단으로 상,하부 걸침턱(71,72)과 상,하부 걸침턱(71,72)을 관통하는 레일측 체결공(71a)을 갖는 슬래브지지용 레일(70)을 배치하여 놓는 단계와;
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이를 상기 대향하는 터널 브라켓(5,5)의 단면 거리만큼 제작함과 동시에 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향의 양쪽 단부에 슬래브측 체결공(10a)을 형성하여 놓는 단계와;
상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 터널(1) 내에서 리프팅시킨 후 슬래브지지용 레일(70)을 이동시켜 상기 프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 양쪽 단부에 끼워맞춤시킨 상태에서 볼트(80)를 이용하여 슬래브지지용 레일(70)과 프리캐스트 풍도 슬래브(10)를 연결시킨 후 너트로 체결시키는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.
제1 항 내지 제6 항 중 어느 한 항에 있어서,
프리캐스트 풍도 슬래브(10)의 길이 방향의 양쪽 단면에 다수의 전단연결재 결합용 인서트 너트(12)를 매설하여 놓고, 인서트 너트(12)에 전단연결재(30)를 나사 결합으로 체결시키는 단계가 더 포함되어 시공되는 것을 특징으로 하는 비회전식 시공 및 파손시 교체가 가능한 풍도 슬래브의 시공방법.