KR20130058143A - 차량용 성능향상제 - Google Patents

Abstract

차량의 라디에이터에 주입하는 라이에이터용 냉각수에 혼합되어 차량의 연비를 개선하고 배기오염가스를 감소시킬 수 있는 차량용 성능향상제가 개시된다. 개시된 성능향상제는 생광석 분말, 맥반석분말, 토르말린분말을 2:1:1 비율로 혼합한 제1분말체를 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하는 제1단계와; 상기 가열된 제1분말체를 물에 혼합하여 5시간 내지 20시간 끓여 제1혼합물을 제조하는 제2단계와; 카본분말 및 황토분말을 1:1 비율로 교반시킨 제2분말체에 물을 혼합하여 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하여 제2혼합물을 제조하는 제3단계와; 상기 제2단계에 따른 제1혼합물과 상기 제3단계에 의한 제2혼합물을 서로 교반한 후 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 재가열하는 제4단계와; 상기 제4단계에 의해 획득된 혼합물에서 분말을 정제시켜 정제된 정제수를 자연냉각하는 제5단계를 포함하여 제조되는 성능향상제로서, 상기 성능향상제는 차량용 냉각수 100중량부에 대해 5중량부 내지 8중량부 첨가되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 성능향상제{IMPROVED PERFOMANCE MATTERIAL FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 성능향상제에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 라디에이터에 주입하는 라이에이터용 냉각수에 혼합되어 차량의 연비를 개선하고 배기오염가스를 감소시킬 수 있는 차량용 성능향상제에 관한 것이다.

자동차 등의 내연기관에는 운전 중의 발열을 억제하기 위해 라디에이터(열 교환기)가 설치되어 있다. 상기 라디에이터에서는 순환적으로 냉각수를 순환시키고, 엔진의 발열에 의한 오버히트를 방지하고 반대로 추울 때는 오버쿨을 방지하여 엔진 내부를 향상 적당한 온도로 유지하게 되어 있다. 이러한 냉각수로는 물에 에틸렌글리콜 등의 부동액 성분을 더한 것이 널리 사용되고 있다. 하지만, 이러한 라디에이터용 냉각수를 사용하면, 장기간 운전 중에 냉각효율이 저하되거나 연료의 이용효율이 충분하지 않고 가동시간이 저하되어 버리는 문제점도 있다. 이러한 상황 하에서 새로운 라디에이터용 냉각수의 출현이 요구되고 있는 실정이다.

이에, 국내공개특허 제2004-61003호에서는 자동차의 차량의 라디에이터 내에 주입하는 액체에 분말상태의 전기석을 혼재시킨 라디에이터 냉각수를 혼재시킨 라디에이터 냉각수를 소개하고 있다. 상기 기술에 따르면, 명확한 이유를 밝히고는 있지는 않지만 차량의 라디에이터 내에 주입하는 액체에 분말상태의 전기석을 혼재시킴으로써 10% 내지 30%의 연비를 개선하고 CO, HC등의 배기오염가스를 감소시키고 있다.

또한, 국내특허 제771190호에 의하면 액상의 규산염 45중량%, 분말 상태의 토르말린 30중량%, 분말 상태의 게르마늄 10중량%, 분말상태의 맥반석 5중량%, 분말 상태의 셀레늄 5중량%, 분말상태의 티타늄 5중량%를 혼합조성한 냉각수용 첨가제를 차량 엔진의 냉가수에 첨가하여 연비를 개선하고 배가가스 저감시키고 있다.

하지만, 상기와 같은 기술들에 따르면, 연비개선 및 배가가스 저감을 목적으로 첨가하는 물질이 모두 분말 상태인 데, 이러한 분말 상태의 물질들을 냉각수에 혼재시키면 연비개선 및 배기가스 저감 효과가 인정되지만, 차량을 대략 5일 정도 운행하지 않는 경우 상기와 같은 분말성분들이 적재되거나 적재된 채 응고되어 냉각수 배관을 부분적으로 패쇄시켜 오히려 냉각수의 본연의 역할을 원할히 수행하지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 차량의 연비를 개선하고 배기오염가스를 감소시킬 뿐만 아니라 첨가제가 분말성분을 함유하고 있지 않아 냉각수 배관의 패쇄현상에 따른 문제점을 해결할 수 있는 차량용 성능향상제를 제공하는 것이다,

상기 본 발명의 목적은 생광석 분말, 맥반석분말, 토르말린분말을 2:1:1 비율로 혼합한 제1분말체를 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하는 제1단계와; 상기 가열된 제1분말체를 물에 혼합하여 5시간 내지 20시간 끓여 제1혼합물을 제조하는 제2단계와; 카본분말 및 황토분말을 1:1 비율로 교반시킨 제2분말체에 물을 혼합하여 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하여 제2혼합물을 제조하는 제3단계와; 상기 제2단계에 따른 제1혼합물과 상기 제3단계에 의한 제2혼합물을 서로 교반한 후 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 재가열하는 제4단계와; 상기 제4단계에 의해 획득된 혼합물에서 분말을 정제시켜 정제된 정제수를 자연냉각하는 제5단계를 포함하여 제조되는 성능향상제로서, 상기 성능향상제는 차량용 냉각수 100중량부에 대해 5중량부 내지 8중량부 첨가되는 것을 특징으로 하는 차량용 성능향상제를 제공함으로써 달성될 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 성능향상제는 차량의 연비를 개선하고 배기오염가스를 감소시킬 뿐만 아니라 첨가제가 분말성분을 함유하고 있지 않아 냉각수 배관의 패쇄현상에 따른 문제점을 해결할 수 있다는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 성능향상제를 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 성능향상제는 바람직하게 차량의 라디에이터의 냉각수에 첨가되어 차량의 연비를 개선하고 배기오염가스를 감소시키는 데, 상기 성능향상제는 먼저 생광석 분말, 맥반석분말, 토르말린분말을 2:1:1 비율로 혼합한 제1분말체를 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하는 단계를 포함한다.

상기 생광석은 강원도 영월에서 채취되는 광석으로, 생명체에 유익한 8～12㎛ 파장대의 원적외선을 방출하는 물질이다. 특히, 자원연구소의 분자구조분석 결과 상기 돌은 세계에서 유일한 돌로 판정되어, 생광석(生光石)이란 새로운 이름으로 불리어 지고 있다. 생광석은 다른 광석과는 전혀 다른 특수한 구조체로서 암석내부에 기공이 없이 방사되는 생체세포 활성화 에너지는 공기중의 수분을 단분자 이온화하여 히드록실 음이온을 생성하거나 산소에 음이온을 띠게 함으로써 반영구적으로 음이온 효과를 제공할 수 있는 것으로 알려져 있다. 또한, 우리의 생체세포에 직접적으로 반응하여 생체가 갖고 있는 물분자의 공명현상과 세포분자의 진동현상으로 체온을 상승시켜 발한효과(땀을 내는 효과)를 주며, 이에 의해 생체에 매우 유익한 효과를 제공하는 것으로 알려져 있다.

상기 맥반석은 회백색을 띈 암산반암으로 물속에 넣으면 수질을 약 알칼리화 하여 라디에이터 속에서 방청효과를 증대시키는 데 조절작용을 하며 이온교환능력이 있어서 유해금속 제거에도 효과가 있다.

상기 토르말린은 전기석이며, 이러한 전기석을 분말상태로 분쇄하여도 그 전기석에는 플러스 전극과 마이너스 전극을 지니고 있기 때문에 마이너스 전극으로부터 플러스 전극을 향해서 끊임없이 전자가 흐르고, 플러스 전극이 주변의 대기나 액체에 존재하는 전자를 끌어당겨 마이너스 전극으로 반송하며 이온전자로서 방출함으로써 실린더 내부에 영향을 주게 된다.

본 발명은 상기와 같은 생광석 분말, 맥반석분말, 토르말린분말을 2:1:1 비율로 혼합한 제1분말체를 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하게 되는 데, 이와 같이 생광석 분말, 맥반석분말, 토르말린분말을 가열(달굼)시키면 각 분말이 활성화되어 다량의 원적외선을 방출하게 되므로, 본 발명에서는 제1분말체를 물에 끊이기 전에 가열하는 것이다.

다음으로, 본 발명은 가열된 제1분말체를 물에 혼합하여 5시간 내지 20시간 끓여 제1혼합물을 제조하는 제2단계를 포함한다. 이 때, 제1분말체와 물의 양의 비율이 3:7로 유지되도록 증발된 물량에 대응하여 보충수를 보충한다. 또한, 상기 물은 부식을 방지하기 위해 철분기가 없는 물을 사용하는 것이 바람직하다.

다음으로, 본 발명은 제2혼합물을 제조하는 데, 상기 제2혼합물은 카본분말 및 황토분말을 1:1 비율로 교반시킨 제2분말체에 물을 혼합하여 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하여 제조된다.

상기 카본은 흑연으로 원적외선을 방사하는 대표적인 물질이다. 상기 황토는 주로 실트 크기의 지름 0.002 ~ 0.005mm 인 입자로 이루어진 퇴적물을 말하며, 실리카, 알루미나, 철분, 마그네슘, 나트륨, 칼리등으로 구성되고, 고온으로 가열하면 5 ~15 마이크로 미터 파장의 원적외선 방사율이 90%이상으로 월등하며, 음이온을 발생시키는 기능을 한다.

본 발명에 따른 제2혼합물은 카본분말 및 황토분말을 1:1 비율로 교반시키고 나서 제2분말체와 물의 양의 비율이 3:7로 유지되도록 증발된 물량에 대응하여 보충수를 보충한다. 역시, 상기 물은 부식을 방지하기 위해 철분기가 없는 물을 사용하는 것이 바람직하다.

이 후에는, 상기 제2단계에 따른 제1혼합물과 상기 제3단계에 의한 제2혼합물을 서로 교반한 후 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 재가열한다. 이와 같은 재가열 단계에 따라 제1분말체와 제2분말체는 서로 섞이면서 끊게 되며 제1혼합물과 제2혼합물에 존재하는 방출된 물에는 다량의 전자가 포함되게 된다. 여기서, 상기 최종혼합물에서 제1혼합물의 제1분말체와 제2혼합물의 제2분말체는 동일 중량부로 조절되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 재가열 후에는, 상기 제4단계에 의해 획득된 혼합물에서 분말을 정제시켜 정제된 정제수를 자연냉각하는 단계를 통해, 본 발명에 따른 차량용 성능향상제가 제조되고, 제조된 성능향상제는 차량용 냉각수 100중량부에 대해 5중량부 내지 8중량부 첨가되는 것이 바람직하다. 여기서, 첨가되는 성능향상제가 5중량부 이하이면 본 발명이 구현하고자 하는 성능향상제의 효능, 즉 연비향상과 배기오염가스 감소가 미비하고, 첨가되는 성능향상제가 8중량부 이상이면 냉각수가 본연의 역할을 수행하기 곤란하다.

한편, 이와 같이 제조된 성능향상제는 분말이 정제된 상태이므로, 종래와 같은 냉각수 배관의 패쇄현상이 발생하지 않는 잇점이 있다.

실시예

(1) 생광석 분말 100g, 맥반석분말 50g, 토르말린분말 50g을 혼합한 후 120도로 6시간 가열한 다음 물 5ℓ를 혼합하고 6시간 가열하고 중간중간에 보충수를 공급함. (2) 카본분말 100g 및 황토분말을 100g을 서로 교반하고 나서 물 5ℓ를 혼합한 후 120도로 6시간 가열하고 중간중간에 보충수를 공급함. (3) (1)의 결과물과 (2)의 결과물을 서로 섞은 후 150도로 5시간 가열하고, 분말을 정제하여 성능향상제를 제조함.

차량 냉각수 대비 5% 정도의 성능향상제를 냉각수에 주입한 후 30km를 주행한 결과, 주입전에 비해 20%의 연비가 향상되었으며, 일산화탄소, 탄화수소 및 질소산화물이 15% 감소함.

Claims (1)

1. 생광석 분말, 맥반석분말, 토르말린분말을 2:1:1 비율로 혼합한 제1분말체를 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하는 제1단계와;
   상기 가열된 제1분말체를 물에 혼합하여 5시간 내지 20시간 끓여 제1혼합물을 제조하는 제2단계와;
   카본분말 및 황토분말을 1:1 비율로 교반시킨 제2분말체에 물을 혼합하여 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 가열하여 제2혼합물을 제조하는 제3단계와;
   상기 제2단계에 따른 제1혼합물과 상기 제3단계에 의한 제2혼합물을 서로 교반한 후 섭씨 100도 내지 200도 온도로 5시간 내지 10시간 재가열하는 제4단계와;
   상기 제4단계에 의해 획득된 혼합물에서 분말을 정제시켜 정제된 정제수를 자연냉각하는 제5단계를 포함하여 제조되는 성능향상제로서,
   상기 성능향상제는 차량용 냉각수 100중량부에 대해 5중량부 내지 8중량부 첨가되는 것을 특징으로 하는 차량용 성능향상제.